Ошибка p1408 форд мондео

Комментарии
10

А я как в 2013 г. шток убрал, так и гоняю)

У меня при прогоне теста тоже эта ошибка бывает. Но только после теста. Уже 4 года. А так при сканировании ошибок ее нет. Поэтому на это я забил. Машина едет все ок. Шток ходит без проблем

Возможно шаговому движку приходит пушистый зверёк писец )

Скорее всего. Просто дергать язычок руками это не проверка. Нужно снять двигатель, 4 винтика под крест, и включить зажигание. Шток должен выходить. Происходит определение нулевого положения. Так же на работающем двигателе дать газу, шток так же должен двигаться. Если нет, то либо проводка, либо сам двигатель. Обычно он накрывается. Если при нажатии на сам клапан егр нет сопротивления, он ходит легко и без заеданий, нечего его трогать

Сегодня снял мотор привода, завёл погазавал, нет перемещения никакого. Ещё прозвоню, проводку и моторчик и буду смотреть дальше.

Помер моторчик. Лучше взять у кого нибудь и подкинуть себе. Для проверки

У меня у брата 2.0 мондео, попробую его поставить.

Посмотрел бж, всё по делу. Спасибо буду пробовать на выходных.

Его нужно чистить см мо БЖ

Перейти к контенту

Найдена следующая информация по ошибке P1408 для автомобиля FORD MONDEO 3 (2000-2006):

На русском языке:

Расход EGR вне диапазона самопроверки

На английском языке:

EGR Flow Out Of Self Test Range

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1408 на автомобиле FORD с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Mondeo (B4Y):

Возможные причины: Неисправен клапан рециркуляции отработавших газов (EGR); Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR); Вакуумный шланг отсоединен или неисправен; Засорен клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR).

Система рециркуляции выхлопных газов ( EGR ) рециркулирует часть выхлопных газов во впускной коллектор при средних условиях движения транспортного средства, чтобы снизить температуры сгорания и содержание NOx в выхлопных газах. Количество рециркулируемого выхлопного газа изменяется от нуля для холодного двигателя до фиксированной скорости для горячего двигателя с промежуточной нагрузкой и низкой частотой вращения двигателя. Этот тест выполняется во время работы Key On Engine (KOER) только по требованию. Система рециркуляции отработавших газов получает команду ВКЛ на фиксированной частоте вращения двигателя. Проверка не пройдена, и диагностический код неисправности (DTC) выводится, когда измеренный расход EGR падает выше или ниже требуемой калибровки.

• День добрый.
  P1408-EGR FLOW OUT OF TEST RANGE — Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового режима
  P1124 TP Sensor Out Of Self Test Range — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки — не проходит самотестирование.
  По 1408 как правило меняют ЕГР или удаляют и следят за дальнейшим развитем событий.
  По 1124 есть несколько вариантов. Как правило идут от меньшего к большему. Сначала пробуют промывать узел дроссельной заслонки и сбрасывать адаптивные настройки. Если не помогает, то замена датчика ТР (если идёт отдельно). Если не помогает — то замена дросселя в сборе.

  Mazda 3

• Что значит сбрасывать адаптивные настройки и датчик ТП

  Москва, Ford Mondeo

• Датчик ТР — throttle position. Датчик положения дроссельной заслонки. Со временем, когда на стенках корпуса дросселя образуется нагар, нулевое положение внутри корпуса заслонки постепенно изменяется, т.е. адаптируется к чуть другому положению. Когда производится чистка корпуса дроссельный заслонки, необходимо вернуть нулевое положение самой заслонке, как было на новом а/м. Сбросить эти «адаптивки» можно сканером Ford Ids. Есть вариант не скидывать, но тогда дроссель будет «привыкать» к новому положению какое-то время, что будет сопровождаться неравномерными и завышенными оборотами двигателя.

  Mazda 3

• Это может влиять на тягу двигателя ? Эти ошибки выдает при само тестирования через программу FORSCAN специальная программа для фордов. У меня машина плохо едет с низов
  выдавала ошибку обеденная смесь . Провода, свечи поменял катушка новая. Первая и вторая скорость более средняя тяга а на третий вообще слабо едет(иногда даже еле подергивается ).
  Давление насоса мерил все в норме.
  Компрессия хорошая .
  Текла у меня прокладка под клапанной крышкой, я решил заменить снял поменял. Сел в машину и не узнал её просто самолет. Поездил и опять пропала тяга. Я залез увидел черный провод (масса от двигателя к корпусу) , что он не очень был хорошо прикручен. Я его затянул и машина опять полетела. Потом опять пропала тяга, я опять снял хорошо протянул зачистил, появилась тяга пропала. Суть в том ,что первый раз я ездил два дня была тяга , перекрутил хватило на день , потом на пол дня , а последний раз перекрутил хватило на часа два всего , а после этого сколько не перекручивал тяги больше не было.Когда машина хорошо ехала пальцы почти не тарабанили . А до этого просто капец
  Я её брал зимой было все хорошо , наступила весна и пропала тяга , тоже постепенно пропадало заведешь прогреешь как самолет ,а потом раз и пропала тяга , а потом вообще её не стало. (форсунки новые)
  может сталкивались подскажите

  Москва, Ford Mondeo

• Скорее всего что-то задеваете, на какое-то время хватает, а потом опять. Если ошибка по бедной смеси — то скорее всего либо подсос воздуха где-то, либо проблема с подачей топлива. Из-за ЕГР автомобиль также может терять эффективность при разгоне. Я бы в любом случае, сначала рекомендовал бы разобрать с ошибками по ЕГР и дросселю, а потом диагностировать дальше.

  Mazda 3

• Спасибо. Как проверить подачу топлива топливо( как правильно мерят давление насоса в начале или на обратке ) и каким образом проверить подсос .

  Москва, Ford Mondeo

• Подсос воздуха долго и упорно искать. Проверить визуально отсутствие повреждений, затянутые хомуты, патрубки и т.д. Подачу топлива мерить специальным манометром, перед рампой, который имеется в профильных сервисах.

  Mazda 3

• ЕГР Заглушил вытащил шток. Полез сегодня смотреть что я мог задевать, когда крутил провода. Был сегодня дождь я приехал открыл капот и посмотрел где стоят мозги так вот в правом углу на крышке была вода (может влага попала в ЭБУ ) через часа два в этом углу было просто влажно (куда вода ушла не знаю). Когда диагностировал выдавало ошибки и когда программа их описывала (типа или или) не исправен модуль управление.

  Москва, Ford Mondeo

• Если доступно, то снимите разъем с модуля управления, осмотрите на предмет окислов. Как сам разъем на блоке, так и ответную часть на жгуте. Если есть возможность, то можно аккуратно вскрыть корпус РСМ, проверить визуально также на предмет окислений. Удалите еще раз все ошибки, и прочитайте, какие появятся после тест-драйва. Менять блок удовольствие не дешевое, и лучше сто раз убедиться, что это именно он. Более того, лучше даже сделать диагностику в разных местах.

  Mazda 3

• Вот как раз масса находится в том месте где идет провод в блок управление . Больше там нечего было дергать. Буду смотреть и снимать.

  Москва, Ford Mondeo

• Снял я разъем там была вода пытался прочистить wd ,А потом спиртом не чего не помогла . Мозги снять не смог . плохо откручивалась гайка.
  Вопрос может ли электрик проверить каждый провод выхода из мозгов идет сигнал из него или нет. И если понадобится замена ЭБУ как мне правильно их подобрать . У меня двигатель 1.8 125 л.с , Бу 1.8 очень много но которые мне из них подойдут. (любые)

  Москва, Ford Mondeo

• Нет, просто проверкой проводов ЭБУ не приговорить. Нужен диагностический прибор Ford IDS. Подбор ЭБУ делается только по его серийному номеру, который написан на нём самом. Ну не настраивайте себя на ЭБУ, возможно дело закончится простым ремонтом эл. проводки. Лучше обратиться в сервисный центр по Форду.

  Mazda 3

• • Поделиться

@Nedjumiiro, мой ЕГР сейчас ездит без язычка в паре с отключенной лямбдой, так что пока не могу сказать. На выходных планирую до конца разобраться.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

@Nedjumiiro, вероятно выдает ошибку p1408? У меня при тестах она через раз.

Подключил Forscan. Запустил тест самодиагностики пару раз. Оба выдали ошибку P1408 (нисправность EGR).

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

Подключил Forscan. Запустил тест самодиагностики пару раз. Оба выдали ошибку P1408 (нисправность EGR).

Ведь здесь есть те, кто ставили новый клапан. Вот бы у них запустить этот тест. Он реально отражает его состояние или это баг программы.

Изменено 7 октября, 2014 пользователем Nedjumiiro

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

Подключил Forscan. Запустил тест самодиагностики пару раз. Оба выдали ошибку P1408 (нисправность EGR).

Да никакой диагностики особо и не надо- сними голову ЕГР и погазуй, шток должен выходить и заходить, а тарелка клапана в корпусе свободно и без заеданий ходить..Ошибка по ЕГР не по «запаху» определяется а по состоянию эл. части

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

@Lexsus, месяца два назад снимал верхушку EGR. Тарелка в нижнем корпусе свободно ходит. Шток выходит и заходит. Точно не помню до конца ли он убирался. P.S борюсь с симптомом пререодически пропадающей тягой. Это единственная зацепка. Кроме него я уже и не знаю на что думать. Возможно, он подклинивает при росте температуры двигла. Вообщем пока ХЗ. Не просто же так ошибку в тесте показало.

@Nedjumiiro, тоже было бы интересно.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

@Lexsus, месяца два назад снимал верхушку EGR. Тарелка в нижнем корпусе свободно ходит. Шток выходит и заходит. Точно не помню до конца ли он убирался. P.S борюсь с симптомом пререодически пропадающей тягой. Это единственная зацепка. Кроме него я уже и не знаю на что думать. Возможно, он подклинивает при росте температуры двигла. Вообщем пока ХЗ. Не просто же так ошибку в тесте показало.

@Nedjumiiro, тоже было бы интересно.

будешь в Москве- заезжай- подоткнем исправную голову

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• 5 недель спустя…

• • Поделиться

Ребята,если кому не сложно посмотрите какая температура на впуске при движении (обороты 2500-3000). И на холостых при температуре на улице 0+5с.

У меня 26-30 в движении, ниже 0-то 8-10. При этом снова поперли коррекции до +20%. Делаю вывод, что егр не работает. Почитал литературу пишут должно быть 40-60С.

Иногда прорвет и на впуске 48-50.тогда и коррекции в норме.сейчас думаю его заказать. Дымогенератором обкурил весь впуск, есть утечка по оси заслонки со стороны пружины,но не большая.при подсосе на хх обычно плюсовые коррекции, а тут в движении.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

На днях снял и почистил клапан EGR. Вроде бы стало получше, но все же остались затупы. Отпускаю педаль газа и как будто мотор душат, происходит рывок(толчок). Такая же ерунда при попытке немного добавить «газу». Снял «голову» с EGR понаблюдал за «язычком», как то хреновенько он работает ) Сначала не вылазил потом ещё чутка погазовал вроде задергался, вылез миллиметра на 3-4. Попробую завтра у взять у донора, отпишусь что да как. 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

Ребята,если кому не сложно посмотрите какая температура на впуске при движении (обороты 2500-3000). И на холостых при температуре на улице 0+5с. У меня 26-30 в движении, ниже 0-то 8-10. При этом снова поперли коррекции до +20%. Делаю вывод, что егр не работает. Почитал литературу пишут должно быть 40-60С. Иногда прорвет и на впуске 48-50.тогда и коррекции в норме.сейчас думаю его заказать. Дымогенератором обкурил весь впуск, есть утечка по оси заслонки со стороны пружины,но не большая.при подсосе на хх обычно плюсовые коррекции, а тут в движении.

Замерил свои показания на XX 800об. и в движении в районе 2500об. На улице +7с.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

@Andrey/spb,

К Владимиру (вова) сходи, хотя и на него наезд был со то стороны …., но он ГУРу, однако. Но там свои разбирательства.

т.8-921-939-01-34
Удачи. 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

Сделал диагностику. Выдало ошибку P0400. Вопрос: если чистка клапана не помогла, возможно не исправность в самом соленоиде?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

@Andrey/spb,да, причем его работа очень интересная, у меня он то работает, то нет, такое ощущение что его где то закусывает. Сейчас заказал новый, жду. Как заменю отпишусь.

У меня когда еще тепло +8 и выше он хоть как то работает, но когда ниже этой температуры начинает чудить, то может и вовсе не открываться, то откроется и висит, иногда работает нормально, реакция очень слабая.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

И так, заехал в euroauto и купил б/у клапан ЕГР. Скинул голову со своего и воткнул купленную ( CX-2352 ) и моня ожил! ). Ушли провалы затупы при добавление отпускании газа, на прогретом моторе + ушла детонация.

Счастью нет предела) Уже проехал 200 км часть по городу, и около 130 по трассе. До этого что только не менял) ( провода свечи катушки, чистил кхх ДЗ маф)

И еще совет, не покупайте выс. провода Bremi *овно редкостное моня на них не едет, не знаю с чем это может быть связано. Поставил старые beru (2 год работают) только радуют, пириодически их чищу.

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем Andrey/spb

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

моня на них не едет, не знаю с чем это может быть связано

Внутри них нитки похоже. А они для передачи искры

С поЧином тебя.

Удачи.
 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

И так, заехал в euroauto и купил б/у клапан ЕГР. Скинул голову со своего и воткнул купленную ( CX-2352 ) и моня ожил! ). Ушли провалы затупы при добавление отпускании газа, на прогретом моторе + ушла детонация.

Счастью нет предела) Уже проехал 200 км часть по городу, и около 130 по трассе. До этого что только не менял) ( провода свечи катушки, чистил кхх ДЗ маф)

И еще совет, не покупайте выс. провода Bremi *овно редкостное моня на них не едет, не знаю с чем это может быть связано. Поставил старые beru (2 год работают) только радуют, пириодически их чищу.

 Сегодня около 0. Машина не едет, за хвост кто то держит. Опять егр не работает. Жду на этой недели должен новый прийти вместе с прокладкой.

Кстати провода стоят как раз таки Бреми уже 2-ой или 3-й год, проблем нет. Буду наблюдать.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

почитал эту тему и сегодня попробовал прокатиться без этого самого язычка, что в клапане егр! блин! машина ожила, тяга ровная, и мощнее стала набирать после 2000об и выше, наконец-то понял откуда проблема с провалом моим!  правда на радостях забыл посмотреть как там вообще ходитне ходит мой язычок)))))

из всего сказанного значит что мой клапан под замену? по крайней мере сама верхушка с язычком? 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

почитал эту тему и сегодня попробовал прокатиться без этого самого язычка, что в клапане егр! блин! машина ожила, тяга ровная, и мощнее стала набирать после 2000об и выше, наконец-то понял откуда проблема с провалом моим!  правда на радостях забыл посмотреть как там вообще ходитне ходит мой язычок)))))

из всего сказанного значит что мой клапан под замену? по крайней мере сама верхушка с язычком? 

Это не факт. ЕГР даже исправный душит мотор, одновременно снижает температуру в цилиндрах. Сравнивать нужно не ЕГР — без ЕГР, а родной — заведомо исправный.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

а без донора никак не определить исправный/неисправный? я так понял что люди как определяют-смотрят как язычок ходит при определенных условиях работы-перегазовках и т.п…

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

@Ski_man, в принципе да. Ну или читать ошибки сканером

ошибок нет. на днях подключался к сканеру у одного доброго человека

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

@Ski_man,понаблюдай за температурой на впуске, она четко отображает работу егр, особенно в движении. А твой пока хоть немного будет дергаться ошибок не будет, я выше описывал работу своего.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

хорошо, но у меня сканера своего нет, еще не обзавелся, как только будет возможность обязательно понаблюдаю

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

купил себе на ебау блютуз елм скачал прогу на смартфон, теперь нет никаких проблем

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

Может кому пригодится. Сегодня забрал клапан егр с прокладкой все оригинал. Клапан заказывал по второму номеру на фото (длиный оригинальный). Нашел на РФ экзисте за 100 у.е пришла коробка что на фото и внутри лежал оригинал, заказывал у нас в рб, товарищ работает со всеми.4 дня пришлось подождать.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Ошибка P1408 у автомобиля Ford была обновлена 00:04. Определить ошибку в автомобиле Ford можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1408 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Ford.

P1408

Неисправность системы EGR. Требуется детальная диагностика модуля, а также всех компонентов узла на предмет потери герметичности

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1408 у автомобиля Ford.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1408 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Ford Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1408 по автомобилю Ford. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Ford

С Мах (С-Макс); Ecosport (Экоспорт); Escort (Эскорт); Fiesta (Фиеста); Focus 2, 3 (Фокус2, 3); Fusion (Фьюжн); Galaxy (Гэлакси); Kuga (Куга); Mondeo Ecoboost (Мондео Экобуст); Mondeo TDCI (Мондео); Mondeo Titanuim (Мондео Титаниум); Ranger (Рейнджер); Sierra (Сиерра); Taurus (Таурус); Torneo (Торнео); Transit (Транзит); Transit Conect (Транзит Коннект).

Автомобильный сканер для Ford

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1408 и причины поломки. Дигностика любой модели Ford за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

03.02.2018, 19:58

Москва

Доброго всем времени суток.
Решил, на свою голову, проверить машину с помощью тестов из Forscan. Выдало вот это:

(OK) [19:10:03.534] Тест самодиагностики Зажигание Включено, Двигатель Работает запущен(а)
(WARN) [19:11:46.675] Тест завершен, найдены ошибки: P1408
===DTC P1408===
Код: P1408 — Поток EGR выходит за диапазон программы самопроверки

Вот по этому поводу и вопрос. Было у кого такое? Эта ошибка только в тесте самодиагностики. В ошибках DTC я её не вижу, чек не загорается. Машина едет. Есть смысл ковырять этот узел? Как я прочел в форумах, снимается он довольно сложно. Чуть ли не охл. жидкость сливать надо. Или не мешать двигателю работать?
Что предшествовало (последние манипуляции): Замена свечей. Замена катушки зажигания. Замена воздушного фильтра и того, что на рециркуляцию. Замена масла. Снятие и чистка дроссельной заслонки. Не думаю, что это повлияло, но на всякий случай написал.

03.02.2018, 20:24

Апатиты

https://www.drive2.ru/b/472766086639518049/

03.02.2018, 22:08

Москва

Спасибо за ссылку. Но там у человека чек зажегся. У меня же ничего подобного нет. В списке ошибок пусто. Это сообщение только после диагностики в Forscan. Если бы не запустил этот тест, ничего бы и не узнал. Вот и интересуюсь — это реальная проблема, или глюк самодиагностики?

03.02.2018, 22:29

Кострома

возможно это старая ошибка осталась после испоравления неполадки
если опять появится, то надо устранять причину
не обязательно чтоб чек горел на приборке, у меня так же было. Надо приоверять диагностикой сканером

1

04.02.2018, 00:15

Апатиты

«Елм конфиг» скачай на «ффклаб», попробуй им просканировать.

04.02.2018, 18:50

Санкт-Петербург

Всё работает, ничего не беспокоит, чек не горит. Отлично! Нужно просто ездить.

1

04.02.2018, 18:54

Санкт-Петербург

Индикация ошибки (горящий чек) исчезает после определённого количества стартов ДВС если не возникает вновь но в памяти остаётся. Ну пусть. Ни на что не влияет. Это сделано для поиска «плавующих» неисправностей.

-1

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

• День добрый.
  P1408-EGR FLOW OUT OF TEST RANGE — Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового режима
  P1124 TP Sensor Out Of Self Test Range — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки — не проходит самотестирование.
  По 1408 как правило меняют ЕГР или удаляют и следят за дальнейшим развитем событий.
  По 1124 есть несколько вариантов. Как правило идут от меньшего к большему. Сначала пробуют промывать узел дроссельной заслонки и сбрасывать адаптивные настройки. Если не помогает, то замена датчика ТР (если идёт отдельно). Если не помогает — то замена дросселя в сборе.

  Mazda 3

• Что значит сбрасывать адаптивные настройки и датчик ТП

  Москва, Ford Mondeo

• Датчик ТР — throttle position. Датчик положения дроссельной заслонки. Со временем, когда на стенках корпуса дросселя образуется нагар, нулевое положение внутри корпуса заслонки постепенно изменяется, т.е. адаптируется к чуть другому положению. Когда производится чистка корпуса дроссельный заслонки, необходимо вернуть нулевое положение самой заслонке, как было на новом а/м. Сбросить эти «адаптивки» можно сканером Ford Ids. Есть вариант не скидывать, но тогда дроссель будет «привыкать» к новому положению какое-то время, что будет сопровождаться неравномерными и завышенными оборотами двигателя.

  Mazda 3

• Это может влиять на тягу двигателя ? Эти ошибки выдает при само тестирования через программу FORSCAN специальная программа для фордов. У меня машина плохо едет с низов
  выдавала ошибку обеденная смесь . Провода, свечи поменял катушка новая. Первая и вторая скорость более средняя тяга а на третий вообще слабо едет(иногда даже еле подергивается ).
  Давление насоса мерил все в норме.
  Компрессия хорошая .
  Текла у меня прокладка под клапанной крышкой, я решил заменить снял поменял. Сел в машину и не узнал её просто самолет. Поездил и опять пропала тяга. Я залез увидел черный провод (масса от двигателя к корпусу) , что он не очень был хорошо прикручен. Я его затянул и машина опять полетела. Потом опять пропала тяга, я опять снял хорошо протянул зачистил, появилась тяга пропала. Суть в том ,что первый раз я ездил два дня была тяга , перекрутил хватило на день , потом на пол дня , а последний раз перекрутил хватило на часа два всего , а после этого сколько не перекручивал тяги больше не было.Когда машина хорошо ехала пальцы почти не тарабанили . А до этого просто капец
  Я её брал зимой было все хорошо , наступила весна и пропала тяга , тоже постепенно пропадало заведешь прогреешь как самолет ,а потом раз и пропала тяга , а потом вообще её не стало. (форсунки новые)
  может сталкивались подскажите

  Москва, Ford Mondeo

• Скорее всего что-то задеваете, на какое-то время хватает, а потом опять. Если ошибка по бедной смеси — то скорее всего либо подсос воздуха где-то, либо проблема с подачей топлива. Из-за ЕГР автомобиль также может терять эффективность при разгоне. Я бы в любом случае, сначала рекомендовал бы разобрать с ошибками по ЕГР и дросселю, а потом диагностировать дальше.

  Mazda 3

• Спасибо. Как проверить подачу топлива топливо( как правильно мерят давление насоса в начале или на обратке ) и каким образом проверить подсос .

  Москва, Ford Mondeo

• Подсос воздуха долго и упорно искать. Проверить визуально отсутствие повреждений, затянутые хомуты, патрубки и т.д. Подачу топлива мерить специальным манометром, перед рампой, который имеется в профильных сервисах.

  Mazda 3

• ЕГР Заглушил вытащил шток. Полез сегодня смотреть что я мог задевать, когда крутил провода. Был сегодня дождь я приехал открыл капот и посмотрел где стоят мозги так вот в правом углу на крышке была вода (может влага попала в ЭБУ ) через часа два в этом углу было просто влажно (куда вода ушла не знаю). Когда диагностировал выдавало ошибки и когда программа их описывала (типа или или) не исправен модуль управление.

  Москва, Ford Mondeo

• Если доступно, то снимите разъем с модуля управления, осмотрите на предмет окислов. Как сам разъем на блоке, так и ответную часть на жгуте. Если есть возможность, то можно аккуратно вскрыть корпус РСМ, проверить визуально также на предмет окислений. Удалите еще раз все ошибки, и прочитайте, какие появятся после тест-драйва. Менять блок удовольствие не дешевое, и лучше сто раз убедиться, что это именно он. Более того, лучше даже сделать диагностику в разных местах.

  Mazda 3

• Вот как раз масса находится в том месте где идет провод в блок управление . Больше там нечего было дергать. Буду смотреть и снимать.

  Москва, Ford Mondeo

• Снял я разъем там была вода пытался прочистить wd ,А потом спиртом не чего не помогла . Мозги снять не смог . плохо откручивалась гайка.
  Вопрос может ли электрик проверить каждый провод выхода из мозгов идет сигнал из него или нет. И если понадобится замена ЭБУ как мне правильно их подобрать . У меня двигатель 1.8 125 л.с , Бу 1.8 очень много но которые мне из них подойдут. (любые)

  Москва, Ford Mondeo

• Нет, просто проверкой проводов ЭБУ не приговорить. Нужен диагностический прибор Ford IDS. Подбор ЭБУ делается только по его серийному номеру, который написан на нём самом. Ну не настраивайте себя на ЭБУ, возможно дело закончится простым ремонтом эл. проводки. Лучше обратиться в сервисный центр по Форду.

  Mazda 3