Ошибка p1354 mercedes - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Итак продолжение. Приехал в гараж к хорошему знакомому у которого есть осцилограф, чтобы еще раз все перепроверить и увидеть самому.

Что сделано- подключен 2 канальный осцилограф, снята еще раз осцилограмма с распредвала и КВ…наверное я не понимаю что-то в своей жизни, но

как такое называется «идеальная осциллограмма», претензий нет, сказанное мне на одном из официальных дилеров…

https://cloud.mail.ru/public/Ezrd/zpz87YBnY

я увидел сильно другое…а именно проблемы с сигналом с датчика КВ. Определили возможные две причины (т.к. блок менялся выше ) — проводка, инкрементное колесо (т.к. сам датчик КВ менял на новый).

Проверили провода с датчика КВ. Кому интересно это 26 и 37 номера в блоке ЭБУ. Может кому пригодится, легенда ниже

https://cloud.mail.ru/public/MbGi/thY5jrmxi

Сильно удивились тому, что на обоих проводах, хотя 37 масса есть сигнал только на массе с более маленькой амплитудой сигнал. Осмотрев провода поняли, что они не экранированы и с провода сигнала идет наводка на второй. Чтобы отсечь проводку — обрезали провода у фишки возле КВ и возле блока ЭБУ. Кинули экранированные 2 провода. Сняли сигнал, не помогло. Новые экранированные провода проложили в гофре, нормально припаяли, чтобы больше не возвращаться к этому вопросу. На картинке не пугаться, это пока сопли, потом все было сделано в лучшем виде.

https://cloud.mail.ru/public/8i2B/N8WXkmH9C

После этого сняли стартер и вращая коленвал за переднюю гайку на шкиву (гайка на 27, т.к. машина обесточена — необходимо АКПП перевести в N. для этого есть специальное окошко внизу на табло на переключении, там необходимо нажать блокиратор и перевести рычаг в N) прокрутили коленвал и осмотрели инкрементное колесо (по диаграмме видно к каким зубьям вопросы — считали от пропущенных двух зубов). На нем оказались гнутые сегменты. Каких-либо следов на них не обнаружено, просто гнутые внутрь…Гнутые сегменты были аккуратно поправлены. Машина теперь заводится, осцилограмма не идеальная, но провалов нет, блок в аварийку не падает. Завтра сниму смотровое окно на коробке снизу, осмотрю все хозяйство более детально. Возможно отвалился грузик и повредил зубья, возможно кто-то снимал до меня стартер и погнул зубья корпусом стартера…возможно еще что-то…короче далее надо снимать коробку и тогда окончательно будет понятна причина, которая привела к данному дефекту.

всем кто помогал и снабжал информацией и советами — большое спасибо. Оф. дилеру — неуд. Название дилера и фамилию диагноста говорить не буду.

ps не знаю как вставлять фото в сообщения, думал что отображаться будут, а они отображаются только если по ссылке пройти

Источник

Автор albert, 25 февраля 2013, 09:34:33

« назад — далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Добрый день. Двигатель 61196 каробка автомат при 3400-3600 оборотах происходит отсческа при диагностике выдает ошибку 1354 рассинхранизация между коленвалом и распредвалом говорят что цепь растянуто,цепь поменяли проблемы остались где дальше копать, может датчик какой,кто сталкивался такой проблемой.Если цепь не правильно поставили на зуб, будет ли заводится вообще.Так двигатель работает нормально.

Игорь

Статус C55 AMG
Сообщения: 9,506
Откуда: СПБ
Записан

albert, скорей всего поставили цепь неправильно

Kira

Технический модератор
s200, е220cdi, с180
Сообщения: 4,935
2. Кирилл
Откуда: Новая Москва
Записан

Дык, даже из названия ошибки понятно, не синхронны сигналы датчиков положения распредвала и положения коленвала (по сигналам с обоих датчиков сразу комп выдаёт момент начала впрыска). Глючит один из датчиков. Или проводка.

ЦитироватьДобрый день. Двигатель 61196 каробка автомат при 3400-3600 оборотах происходит отсческа при диагностике выдает ошибку 1354 рассинхранизация между коленвалом и распредвалом говорят что цепь растянуто,цепь поменяли проблемы остались где дальше копать, может датчик какой,кто сталкивался такой проблемой.Если цепь не правильно поставили на зуб, будет ли заводится вообще.Так двигатель работает нормально

.Разобрался поменял натяжитель цепи все по старому, проблема оказалось в зубях маховика был погнут один зуб 2-3мм внимательно посмотрели исправили все нормально до 4700 оборотов крутит.Вопрос до скольки оборотов можно крутить двигатель.Всем спасибо.

Игорь

Статус C55 AMG
Сообщения: 9,506
Откуда: СПБ
Записан

albert, молодец что отписался
ну а то что оказался погнут зуб на маховике (кстати именно из за этого и была рассинхронизация) виноваты сами — видимо монтировкой двигатель прокручивали за этот зуб

Mercedes-Benz W202 Club
►
Ремонт
►
Дизельные двигатели
►
Ошибка 1354. ОМ611 [Решено]

⬆
⬇

Источник

Автор темы

mailstar07: Привыкаю; Всего сообщений: 58; Зарегистрирован: 29.10.2009; Детей: 2; Профессия: ремонт, диагностика, чип-тюнинг; Откуда: г.Ковров, Владим.обл.; Авто: MB Viano 2,2 CDI_4matik, г.в.2008; Возраст: 53

MERCEDES VITO 112CDI ошибка P1354

Приветствую всех любителей и профисионалов…..
Сегодня менял на своей машине гидротрансформатор на новый и после сборки появилась новая проблема даю газу и при 3200 оборотах машина начинает работать рывками и выскакивает ошибка P1354. Вроде все сделал правильно ни первый раз разбираю, датчик коленвала не трогал (эта тот который стоит на картере возле коробки) и считывает с маховика. Может еще где есть на двигателе? В чом может быть проблема? Может кто сталкивался с такой проблемой.

sergey727: Привык; Всего сообщений: 180; Зарегистрирован: 20.01.2010; Детей: 2; Откуда: москва; Авто: вито 638; Возраст: 54