-
- Регистрация:
- 8 авг 2016
- Сообщения:
- 221
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ивановская обл.
Всем привет
Сегодня делали комп. диагностику на Е53 М54, показала следующее:
P0455 — Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P1349 — Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 4
P0174 — Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0171 — Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P1085 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — диапазон/функционирование
P1083 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — диапазон/функционирование
и все.
Помогите понять с чего начать, данные ошибки в совокупности что то означают или между собой не связаны?
Из видимых проблем за последнее время было только две:
1. загорался check filler cap (крышка бензобака) со временем перестала сама появляться
2. в морозы иногда начинали плавать обороты, будто какой то цилиндр отключался, перезапуск двигателя помогал конкретно
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Начни с поиска подсоса не учтеного воздуха. Проверь гофру до дз,трубки и клапан квкг. Прозвани провод подогрева лямдозонда на который пугается диагностика.
-
Пары бензина связаны с крышкой. Американец да? В америке много экологических хреней.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 8 авг 2016
- Сообщения:
- 221
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ивановская обл.
с крышкой чего? американец да)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 8 авг 2016
- Сообщения:
- 221
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ивановская обл.
что такое гофра до дз? клапан квкг каким образом правильно проверять? руку прислонять к заливной горловине масла? если так то мою едва ли присасывает
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Крышка бензобака. У американцев в угоду экологии есть система контроля утечки топлива из бензобака. Видимо крышка не плотная или на самом деле бак дырявый
Что врятли. Обычно на эту хрень забивают, так же как и на пылесос продувки катов. У тебя скорее всего check filler cap вылез из-за не плотно закрытой крышки а в эбу после этого осталась ошибка.Гофра от воздухана до дросельной заслонки.
К заливной крышке обычно прислоняют листик, он чуть чуть должен «прилипать».
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Гофра -патрубок от воздушного фильтра до дросельной заслонки,квкг и трубки от него проверить на целостность,ищем же подсос воздуха.
Что врятли. Обычно на эту хрень забивают, так же как и на пылесос продувки катов. У тебя скорее всего check filler cap вылез из-за не плотно закрытой крышки а в эбу после этого осталась ошибка.Гофра от воздухана до дросельной заслонки.Поделиться этой страницей
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
P1349 (BMW) — Цилиндр пропуска зажигание с отсечкой топлива — цилиндр 4
P1349 (BMW) — Cylinder misfire with fuel cut-off — cylinder 4
24.01.2020 /
14.02.2020
•
2396 /
783
P1349 BMW — цилиндр пропуска зажигания 4 с отсечкой топлива
P1349 BMW Возможные причины
- Неисправная свеча зажигания
- Неисправная катушка зажигания
- Впускная вакуумная утечка
- Неисправен датчик положения распределительного вала
- Проводка катушки зажигания открыта или замкнута
- Цепь катушки зажигания плохое электрическое соединение
Как мне исправить код P1349 BMW
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.
BMW P1349 Возможные симптомы
P1349 Bmw Описание
Как часть правил CARB / OBD, модуль управления двигателем () должен определить, происходит ли пропуски зажигания, а также определить конкретный (ые) цилиндр (ы) и серьезность события пропуска зажигания, а также, касается ли это выбросов или повреждения катализатора. Для выполнения этих задач модуль управления контролирует коленчатый вал на потери при ускорении во время обжига сегментов каждого цилиндра в зависимости от порядка обжига.
Расчет пропусков зажигания / шероховатости двигателя получается из различий в длительности периода (T) отдельных приращений зубчатых сегментов. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона угла поворота коленчатого вала 120 °, который начинается за 78 ° до верхней мертвой точки (ВМТ).
Если ожидаемая продолжительность периода больше, чем допустимое значение, ошибка памяти пропуска зажигания для конкретного цилиндра сохраняется в памяти ошибок. В зависимости от измеренного уровня пропусков зажигания блок управления загорится индикатором Service Engine Скоро, может перекрыть подачу топлива в конкретный цилиндр и переключить работу лямбды в разомкнутый контур. Все ошибки пропуска зажигания взвешиваются, чтобы определить, относится ли пропуски зажигания к выбросам или к повреждению катализатора.
Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом
Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
них, выберите топливную систему автомобиля:
Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1349 для других марок авто:
При езде по трассе, при скорости более 140 км/ч появляется ошибка Р1349, после это авто вообще не едет, троит.
Останавливаюсь, глушу, завожу, все норм, валит. Теперь уже появляется ошибка на 100-120 км/ч, все так же, заглушил, завел все норм. С данной проблемой ежу уже года три, при этом аналогичные ошибки вылазили и по 1 и по 2 и по 5 цилиндрам. На трассе редко бываю, поэтому раньше не напрягало. Теперь по работе езжу часто, мешает! Помогите ПЛЗ советом, что может быть?
Пробег: 300 000 км
-
- Регистрация:
- 8 авг 2016
- Сообщения:
- 221
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ивановская обл.
Всем привет
Сегодня делали комп. диагностику на Е53 М54, показала следующее:
P0455 — Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P1349 — Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 4
P0174 — Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0171 — Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P1085 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — диапазон/функционирование
P1083 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — диапазон/функционирование
и все.
Помогите понять с чего начать, данные ошибки в совокупности что то означают или между собой не связаны?
Из видимых проблем за последнее время было только две:
1. загорался check filler cap (крышка бензобака) со временем перестала сама появляться
2. в морозы иногда начинали плавать обороты, будто какой то цилиндр отключался, перезапуск двигателя помогал конкретно
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Начни с поиска подсоса не учтеного воздуха. Проверь гофру до дз,трубки и клапан квкг. Прозвани провод подогрева лямдозонда на который пугается диагностика.
-
Пары бензина связаны с крышкой. Американец да? В америке много экологических хреней.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 8 авг 2016
- Сообщения:
- 221
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ивановская обл.
с крышкой чего? американец да)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 8 авг 2016
- Сообщения:
- 221
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ивановская обл.
что такое гофра до дз? клапан квкг каким образом правильно проверять? руку прислонять к заливной горловине масла? если так то мою едва ли присасывает
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Крышка бензобака. У американцев в угоду экологии есть система контроля утечки топлива из бензобака. Видимо крышка не плотная или на самом деле бак дырявый
Что врятли. Обычно на эту хрень забивают, так же как и на пылесос продувки катов. У тебя скорее всего check filler cap вылез из-за не плотно закрытой крышки а в эбу после этого осталась ошибка.Гофра от воздухана до дросельной заслонки.
К заливной крышке обычно прислоняют листик, он чуть чуть должен «прилипать».
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Гофра -патрубок от воздушного фильтра до дросельной заслонки,квкг и трубки от него проверить на целостность,ищем же подсос воздуха.
Поделиться этой страницей
Ошибка P1349 у автомобиля BMW была обновлена 08:46. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1349 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
P1349
Пропуски зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1349 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1349 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1349 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1349 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у BMW X5, E53:
Возможные причины: Грязное или низкое моторное масло; ГРМ; Клапан контроля масла; Блок регулятора фаз газораспределения; Модуль управления двигателем (ECM).
Система Variable Valve Timing (VVT) регулирует синхронизацию впускного клапана в соответствии с условиями движения в соответствии с нужным временем. Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет масляным регулирующим клапаном (OCV), чтобы правильно настроить синхронизацию впускного клапана, а давление масла, управляемое с помощью OCV, подается на контроллер VVT, а затем контроллер VVT меняет относительное положение между распределительным валом и коленчатым валом.
Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 4
Клапан управления холостым ходом застрял в закрытом положении
Пропуски зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у BMW X5, E53:
Возможные причины: Грязное или низкое моторное масло; ГРМ; Клапан контроля масла; Блок регулятора фаз газораспределения; Модуль управления двигателем (ECM).
Система Variable Valve Timing (VVT) регулирует синхронизацию впускного клапана в соответствии с условиями движения в соответствии с нужным временем. Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет масляным регулирующим клапаном (OCV), чтобы правильно настроить синхронизацию впускного клапана, а давление масла, управляемое с помощью OCV, подается на контроллер VVT, а затем контроллер VVT меняет относительное положение между распределительным валом и коленчатым валом.
Автор:
Mark James
Дата создания:
21 Июль 2021
Дата обновления:
15 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- P1349 Bmw Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
Расчет пропусков зажигания / шероховатости двигателя получается из различий в длительности периода (T) отдельных приращений зубчатых сегментов. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона угла поворота коленчатого вала 120 °, который начинается за 78 ° до верхней мертвой точки (ВМТ).
Если ожидаемая продолжительность периода больше, чем допустимое значение, то ошибка с пропуском зажигания для конкретного цилиндра сохраняется в памяти неисправностей ECM, В зависимости от измеренного уровня пропусков зажигания блок управления загорится индикатором Service Engine Скоро, может перекрыть подачу топлива в конкретный цилиндр и переключить работу лямбды в разомкнутый контур. Все ошибки пропуска зажигания взвешиваются, чтобы определить, относится ли пропуски зажигания к выбросам или повреждению катализатора.
