DESCRIPTION
MONITOR DESCRIPTION
WIRING DIAGRAM
INSPECTION PROCEDURE
INSPECT CAMSHAFT POSITION SENSOR (SENSOR POWER SOURCE)
CHECK HARNESS AND CONNECTOR (ECM — CAMSHAFT POSITION SENSOR)
INSPECT SENSOR INSTALLATION
INSPECT CAMSHAFT TIMING PLATE (SIGNAL PLATE TOOTH)
REPLACE CAMSHAFT POSITION SENSOR
CONFIRM WHETHER DTC OUTPUT RECURS
DTC P1340 Camshaft Position Sensor «A» (Bank 1 Sensor 2)
DTC P1342 Camshaft Position Sensor «A» Low Input (MRE)
DTC P1343 Camshaft Position Sensor «A» High Input (MRE)
Description
The camshaft position sensor (G signal) consists of a magnet and MRE (Magnetic Resistance Element).
The camshaft drive gear (LH) has 3 teeth on its inner circumference. When the camshaft gear rotates, air gap changes between the protrusion on the teeth and the MRE. The change affects the magnetic field and results in changes in the resistance of the MRE.
The crankshaft position sensor plate has 34 teeth and is installed to the rear end of the crankshaft. The crankshaft position sensor generates 34 signals with every revolution. The ECM detects the standard crankshaft angle based on the G signal, and the actual crankshaft angle and engine speed by the NE signal.
| DTC Code | DTC Detection Condition | Trouble Area |
| P1340 | No camshaft position sensor signal is sent to the ECM during cranking (2 trip detection logic). |
|
| No camshaft position sensor signal is sent to the ECM with an engine speed of 600 rpm or more. | ||
| P1342 | The output voltage of the camshaft position sensor is below 0.3 V for 4 seconds (1 trip detection logic). | |
| P1343 | The output voltage of the camshaft position sensor is higher than 4.7 V for 4 seconds (1 trip detection logic). |
Monitor description
The camshaft position sensor (G signal) consists of a magnet and MRE.
The camshaft drive gear has 3 teeth on its inner circumference. When the camshaft gear rotates, air gap changes between the protrusion on the gear and the MRE. The change affects the magnetic field and results in changes in the resistance of the MRE. The crankshaft position sensor plate has 34 teeth and outputs 34 signals with every revolution. The ECM detects the standard crankshaft angle based on the G signal, and the actual crankshaft angle and engine speed by the NE signal.
Wiring diagram
Inspection procedure
HINT:
Read freeze frame data using the intelligent tester. Freeze frame data records the engine conditions when malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was running or stopped, if the engine was warmed up or not, if the air fuel ratio was lean or rich, and other data from the time the malfunction occurred.
1.INSPECT CAMSHAFT POSITION SENSOR (SENSOR POWER SOURCE)
-
Disconnect the C99 camshaft position sensor connector.
-
Measure the voltage according to the value(s) in the table below.
Standard Voltage:
Tester Connection Switch Condition Specified Condition C99-3 (VC) — Body ground Engine switch on (IG) 4.5 to 5.0 V
|
REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR |
|
2.CHECK HARNESS AND CONNECTOR (ECM — CAMSHAFT POSITION SENSOR)
-
Disconnect the C99 camshaft position sensor connector.
-
Disconnect the C45 ECM connector.
-
Measure the resistance according to the value(s) in the table below.
Standard Resistance:
Tester Connection Condition Specified Condition C99-1 (G2) — C45-90 (G2) Always Below 1 ? C99-2 (G-) — C45-89 (G2-) Always Below 1 ? C99-1 (G2) or C45-90 (G2) — Body ground Always 10 k? or higher C99-2 (G-) or C45-89 (G2-) — Body ground Always 10 k? or higher
|
REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR |
|
3.INSPECT SENSOR INSTALLATION
-
Check the camshaft position sensor installation.
OK:
The camshaft position sensor is installed properly.
|
SECURELY REINSTALL SENSOR |
|
4.INSPECT CAMSHAFT TIMING PLATE (SIGNAL PLATE TOOTH)
-
Check the teeth of the signal plate.
OK:
Sensor plate teeth do not have any cracks or deformation.
|
REPLACE CAMSHAFT TIMING PLATE |
|
5.REPLACE CAMSHAFT POSITION SENSOR
-
Replace the camshaft position sensor .
6.CONFIRM WHETHER DTC OUTPUT RECURS
-
Connect the intelligent tester to the DLC3.
-
Turn the engine switch on (IG).
-
Turn the tester on.
-
Clear DTCs .
-
Start the engine.
-
Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
-
Read DTCs.
Result
Result Proceed to No DTC is output A P1340, P1342 and/or P1343 are output B HINT:
If the engine does not start, replace the ECM.
P0201
Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202
Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203
Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204
Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205
Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206
Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207
Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208
Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209
Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210
Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211
Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212
Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213
Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214
Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215
Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216
Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217
Перегрев двигателя
P0218
Перегрев трансмиссии
P0219
Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224
Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229
Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230
Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231
Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232
Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233
Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235
Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236
Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237
Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238
Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239
Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240
Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241
Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242
Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243
Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244
Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247
Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248
Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251
Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252
Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253
Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254
Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255
Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256
Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257
Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258
Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259
Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260
Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261
Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262
Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263
Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264
Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265
Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266
Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267
Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268
Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269
Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270
Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271
Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272
Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273
Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274
Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275
Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276
Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277
Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278
Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279
Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280
Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281
Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282
Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283
Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284
Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285
Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286
Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287
Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288
Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289
Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290
Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291
Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292
Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293
Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294
Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295
Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296
Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320
Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321
Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322
Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323
Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325
Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326
Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327
Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328
Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329
Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330
Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331
Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332
Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333
Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334
Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335
Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336
Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337
Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338
Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339
Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340
Неисправность датчика распределительного вала
P0341
Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342
Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343
Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344
Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370
Неисправность сигнала А таймера
P0371
Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372
Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373
Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374
Нет импульсов сигнала А таймера
P0375
Неисправность сигнала B таймера
P0376
Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377
Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378
Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379
Нет импульсов сигнала А таймера
P0380
Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381
Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385
Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386
Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387
Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388
Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389
Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400
Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
Техническое название ошибки:
P1343 Camshaft Position Sensor ‘A’ High Input
Неисправность датчика положения распределительного вала (CMP) или датчика положения коленчатого вала (CKP), приводящая к генерации ошибочного сигнала на модуль управления двигателем (ECM), приводит к появлению кода Toyota P1343. Эта проблема требует немедленного внимания, чтобы предотвратить серьезные повреждения двигателя. Поврежденные датчики, проводка или неисправные разъемы часто являются причиной возникновения этой проблемы. Кроме того, поврежденная цепь или ремень привода ГРМ могут изменить точное расположение датчиков, что приведет к появлению ошибки P1343. Диагностическая оценка обычно занимает от одного до двух часов, а ремонтные работы могут длиться несколько часов, в зависимости от степени повреждения. Стоимость ремонта пропорциональна величине повреждения и требуемой замены модулей.
Типичные причины появления кода неисправности P1343:
- Выявление неисправных катушек зажигания, вызывающих неисправность автомобиля.
- Устранение неполадок и устранение сбоев в работе свечей зажигания, приводящих к проблемам с автомобилем.
- Устранение нарушений в вакуумной системе, ведущих к неправильной работе двигателя.
- Выявление неисправности датчика фаз газораспределения, приводящей к неоптимальной работе двигателя, и устранение проблемы.
- Устранение проблем с электрическим подключением в цепи зажигания, вызывающих неисправность автомобиля.
Своевременное устранение кода P1343 в вашем автомобиле Toyota имеет важное значение из-за потенциального неблагоприятного воздействия на производительность вашего автомобиля. Двигатель может испытывать снижение мощности, и вы можете столкнуться с неустойчивой работой, проблемами с запуском или остановкой во время работы, что представляет опасность для пассажиров. Оперативное выявление и устранение любых проблем с завариванием после диагностики имеет решающее значение для предотвращения будущих происшествий и обеспечения безопасной работы автомобиля. Если ваша Toyota имеет код P1343, воздержитесь от вождения до тех пор, пока не будет проведена компетентная оценка и устранение неисправностей, чтобы предотвратить дальнейший ущерб.
Евгений Порененков
Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду P1343 Toyota:
Можно ли объяснить, что означает код ошибки P1343?
Код P1343 обнаруживает пропуски зажигания в двигателе автомобилей Toyota и указывает на проблему с первичной/вторичной цепью катушки зажигания «А».
Что нужно проверить при появлении кода P1343?
- Осмотрите соединения системы зажигания на предмет ослабления или разделения, которые могут включать свечи зажигания, провода зажигания, катушки и крышку распределителя.
- Убедитесь, что время зажигания настроено правильно, так как неправильное время может вызвать код P1343.
- Проверьте работу датчиков положения распредвала и коленчатого вала на наличие отклонений.
- Оцените компрессию двигателя во всех цилиндрах, чтобы убедиться, что она одинакова, поскольку недостаточная компрессия может активировать код P1343.
- Осмотрите жгут проводов и разъемы, связанные с датчиками положения коленчатого и распределительного валов, на наличие повреждений или износа.
- Проанализируйте давление масла в двигателе, чтобы убедиться, что оно оптимально, поскольку недостаточное давление масла может привести к появлению кода P1343.
- Осмотрите систему VVT на наличие мусора или повреждений, поскольку забитый фильтр или поврежденные клапаны могут активировать код P1343.
- Обратитесь за помощью к авторизованному механику или дилеру, если вышеуказанные действия не помогли решить проблему.
Является ли ошибка P1343 серьезной проблемой, требующей немедленного вмешательства?
Рекомендуется обратиться к коду P1343, поскольку он может негативно повлиять на работу автомобиля.
Каковы могут быть возможные причины этого кода?
Код P1343 может быть вызван несколькими возможными причинами, в том числе неисправной катушкой зажигания, поврежденной свечой зажигания, несоответствием проводки или неисправным модулем управления двигателем.
Сколько времени потребуется для диагностики и устранения этой проблемы?
Продолжительность диагностики и ремонта зависит от степени повреждения, диагностика занимает несколько часов, а окончание ремонта варьируется от часа до нескольких дней.
Какие детали может потребоваться заменить при коде P1343 или отремонтировать, чтобы устранить проблему?
Чтобы смягчить код P1343, необходимо исправить неисправную катушку зажигания или заменить свечу зажигания. Иногда также требуется ремонт поврежденной проводки или разъемов.
Сколько будет стоить устранение этой проблемы?
Затраты на устранение неисправности зависят от степени повреждения, стоимости запасных частей и работ и могут варьироваться от нескольких сотен до нескольких десятков тысяч рублей.
Будет ли эта проблема влиять на общую производительность автомобиля?
Да, код P1343 может значительно снизить топливную экономичность автомобиля, привести к неравномерному холостому ходу или снижению выходной мощности.
Будет ли машина безопасной для езды с этим кодом?
Хотя вождение с предупреждающими кодами не рекомендуется, вождение с кодом P1343 возможно, но может еще больше ухудшить работу автомобиля, поэтому требуется профессиональная помощь.
Есть ли еще какие-то дополнительные шаги, которые можно предпринять, чтобы предотвратить появление этого кода ошибки в будущем?
Некоторые профилактические меры, такие как плановые проверки и настройки, избежание сложных условий вождения и своевременная обработка кодов предупреждений, могут предотвратить повторное появление кода P1343.
Можно ли продолжать водить машину, ожидая устранения этой проблемы?
Продолжительное вождение с кодом P1343 может нанести дополнительный ущерб автомобилю и ухудшить общую производительность. Крайне важно немедленно обратиться к механику, чтобы предотвратить любые осложнения.
Поделитесь своим мнением
Как сбросить P1343?
Сброс ошибки для Toyota Land Cruiser Prado осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
Популярные модели:
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
P1343 (Toyota) — Датчик положения распределительного вала ‘A’, высокий вход
P1343 (Toyota) — Camshaft Position Sensor ‘A’ High Input
24.01.2020 /
14.02.2020
•
531 /
141
P1343 TOYOTA — Датчик положения распределительного вала ‘A’, высокий вход
P1343 TOYOTA Возможные причины
- Неисправен датчик положения распределительного вала
- Жгут датчика положения распределительного вала открыт или замкнут
- Неисправность цепи датчика положения распределительного вала
- Неисправный модуль управления двигателем (ECM)
Как мне исправить код P1343 TOYOTA
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.
P1343 TOYOTA Возможные симптомы
P1343 Toyota Описание
Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Эта информация используется модулем управления двигателем () для управления зажиганием и впрыском топлива. Датчик положения распределительного вала определяет втягивание распределительного вала (впуск) для идентификации конкретного цилиндра. Датчик положения распределительного вала определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, фактического датчика.
Когда двигатель работает, высокие и низкие части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения датчика.
Когда система датчика положения коленчатого вала выходит из строя, датчик положения распределительного вала вместо этого обеспечивает различные элементы управления частями двигателя, используя синхронизацию сигналов идентификации цилиндров.
Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом
Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
них, выберите топливную систему автомобиля: