Ошибка p1336 hover

Всем доброго дня!
Начну из далека. Сам не электрик и не электронщик, просто хочу поделиться проделанным.
Где-то в Феврале месяце 2018г., когда были морозяки, подсел аккумулятор. И все Ховероводы, знакомы с такой проблемой, что при долгом «мосланее» стартером, ЭБУ Delphi уходят в защиту и выпрыгивает ошибка P1336 и необходимо будет выполнить адаптацию ДПКВ. До этого случая в 2017 г. делал такую процедуру у людей, которые «живут этим», у электриков-диагностов за 7-10 минут работы (адаптации) через «Сканматик» цена вопроса была 500р.
Т.к. у меня ELM адаптер на Wi-FI, занялся поиском в сети, как сделать так, чтобы он сопрягался с ПК по COM PORTу (TCP/IP <-> COM) . Перебрал кучу статей, кто то писал это не возможно, даже надумывал покупать ELM 327 подключаемый по USB или по Bluetooth, т.к эти типы подключений можно преобразовать в COM.
И вот нашёл статью про то что нужно было мне: «КАК ЭТО СДЕЛАТЬ С ELM327 WI FI».
Начинаем:

Берём «Ноутбук», в моём случае это был «Нетбук» позаимствовал у жены). И по инструкции как в статье. Заводим авто, подключаем адаптер, выключаем все потребители, включаем WI-FI на «ноутбуке» и ищем нашу сеть, моя была «WI-FI_OBDII», подключаемся к ней. Далее Заходим в настройки подключения Wi-Fi на ноутбуке и прописываем параметры сети вручную:

IP адрес: 192.168.0.30

Маска: 255.255.255.0

Затем использовал программу «Tcp Com Bridge» заранее установленная » С сайта производителя программы TCP COM BRIDGE ДЕМКА»
Запускаем программу и добавляем новое устройство.

Выбираем пункт «2»

Выбираем COM порт, прописываем IP адрес и порт адаптера. Жмем «ОК»

Корректируем настройки и жмем «ОК»

Скорость: 115200

Создать виртуальный COM порт: Да

Если в состоянии COM и Сеть в статусе «Открыт», значит настройка верная.

Если в состоянии COM «Закрыт» — COM порт занят, попробуйте выбрать другой (COM3,4,5…)

Если в состоянии Сеть «Закрыт» (как на скриншоте ниже) – нет доступа к адаптеру. Проверьте подключение адаптера к авто, настройки роутера.

Должно получиться так

Всё настройку произвели преобразовали WI-FI в COM PORT, теперь можно пользоваться любой программой, которая работает «по COM»
В моём случае поискав в интернете программы для адаптаций ДПКВ наткнулся на статью

Ссылка на статью программы Adapt_Dephi_21
Нужно регистрироваться на форуме!

Но загрузил на ГУГЛ ДИСК может пригодится.
Загружу сюда!!

Выбираем СOM Port в моём случае он №2 и жмём открыть

И жмём Начать

Педаль в пол, в моём случае поднял до 5000, затем они плавно сами 3-и раза упали до 2500-3000 и обороты нормализовались до 5000, отпускаем педаль жмём «Закончить» в программе. Глушим Авто, заводим секунд через 10, сканируем на ошибки и просто удаляем P1336 из системы мозгов. ВСЁ! С экономил 500р., которые отдавал до этого у электриков-диагностов.
Всем спасибо!

Найдена следующая информация по ошибке P1336 для автомобиля GREAT-WALL HOVER (2007-2013), H3:

На русском языке:

Датчик положения коленчатого вала

На английском языке:

Crankshaft Position Sensor

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1336 на автомобиле GREAT-WALL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Great Wall Hover (H3):

Возможные причины: Неисправен датчик положения коленчатого вала; Жгут датчика положения коленчатого вала открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение цепи датчика положения коленчатого вала; Сигнальная табличка может быть повреждена; Возможно, неисправен стартер; Пусковая схема системы; Разряженная или слабая батарея.

Датчик положения коленчатого вала ( CKP ), также известный как датчик положения коленчатого вала, представляет собой электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения коленчатого вала. Эта информация используется модулем управления двигателем ( ECM ) для управления зажиганием и впрыском топлива. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, фактического датчика. Когда двигатель работает, верхняя и нижняя части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения датчика.

Недавно ЕЛМ подключался, по двигуну видит через Сканмастер прогу. Сканматиком через ВИД-Ф3 заходи.

Спасибо !!! Попробую еще Раз через BYD — F3 !!!

Странно только ЕМЛка по СканМастеру-ЕМЛ v 2.1 , так же не взяла, хотя блок ЕМЛ определил,

да и на Сканматике 2 горел зеленый светодиод говорящий о правильном питании

на разъеме ОБД 2. Думаю наверно в обрыве К-линия. Прозвонить бы с ЭБУ.

К слову ТЕСУ 3606 (через К-CAN шнурок) так же через тайоту пробовал по автопоиску (бинокль),

прокрутило до 100% и ни чего не нашла, точно К-линия в обрыве.

Парни как говориться, дай г,,,вна дай и ложку, где стоит ЭБУ у данного авто, и может подскажите

пин на щетке ЭБУ с которого идет К-линия ???

Хочу прозвонить К-линию от ЭБУ до разъема ОБД2

Изменено 7 ноября 2014 пользователем Крептолизаторщик

byd f3 2008 ? двигатель мицубиси лансер
у меня цепочка:
1)стала глохнуть на холостых, ошибок не было.
сменил дхх и ддз, без результата.
2) полез в насос — полная жопа, памперс весь в мазуте, чтобы доехать до дома чистил щёткой и промыл растворителем.
3) приехал домой и поменял фильтр, насос, памперс.
обороты ниже 1500 не падали.
4) снял дросель, помыл, почистил. завёл — работает идеально.
……
а вот тут началось
у меня клапанная крышка пропускала взади масло.
решил посадить на герметик.
снял , промазал, поставил и…
завожу — троит.
сменил свечи, модуля. всё равно не работают 1 и 3 цилиндр.
снял рампу — со всех четырёх брызгает равномерно.
свечи проверил — все рабочие.
ошибки вылезли
р0141 подогреваемый датчик кислорода
p1336 crank/cam sensor range/performance
р0300 пропуски зажигания
двигатель троит, обороты держит 900 — даже если включить всё оборудование и кондиционер — обороты ровно 900 — не плавает, не глохнет.
что посоветуете???