Ошибка p1300 toyota camry

18 910

Ошибка DTC P1300 TOYOTA — неисправность цепи зажигания катушки № 1. Это означает, что во время работы двигателя отсутствует сигнал IGF на PCM.

Этот DTC код является кодом неисправности, определение которой зависит от производителя — он применяется не во всех автомобилях, оснащенным системой OBD-II. Технические характеристики определения, поиск, устранения неисправностей и ремонт могут меняться в зависимости от производителя автомобиля. В данном случае он относится к автомобилям марки Toyota.

Определение ошибки P1300

Система прямого зажигания Direct Ignition System(DIS) — это система зажигания одного цилиндра двигателя одной катушкой зажигания. Зажигатель (Ignition ) является важным компонентом катушки зажигания. Блок управления двигателем ECM определяет время сигнала зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основании сигнала, получаемом от IGT, силовые транзисторы в свечах зажигания отключают первичную катушку, вызывая срабатывание свечи зажигания. После подачи команды отключить первичный контур IGT, блок управления контролирует первичный контур IGF для первого переключения.

Ошибка P1300 возникает при отсутствует сигнал IGF на блок управления двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с ошибкой DTC P1300 может привести к повреждению катализатора.

Возможные причины ошибки

·         Неисправна катушка зажигания первого цилиндра

·         Короткое замыкание или обрыв проводки катушки зажигания 1-го цилиндра

·         Неправильное электрическое соединение контура катушки зажигания первого цилиндра

·         Неисправен блок управления двигателем (ECM)

Симптомы ошибки

На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGINE»

Диагностика ошибки P1300 Toyota

Для правильной диагностики ошибки необходимо использовать сканер ODB II.

Кроме проверки катушки зажигания первого цилиндра необходимо проверить и свечу зажигания.

Необходимо провести визуальный осмотр проводки и разъемов катушки зажигания первого цилиндра и блока управления двигателем.

Как исправить ошибку Toyota DTC P1300

·         Замена катушки зажигания  1—го цилиндра

·         Ремонт или замена проводки катушки зажигания цилиндра №1.

·         Ремонт или замена разъема катушки зажигания цилиндра №1

·         Перепрограммирование или замена блока управления двигателем

Источник

Содержание

  1. Что означает
  2. Симптомы
  3. Причины
  4. Как механик диагностирует ошибку
  5. Насколько это серьезно
  6. Как устранять
  7. Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P1300 TOYOTA означает, что произошла неисправность в цепи управления зажиганием двигателя. Это означает, что система зажигания не работает должным образом, что может привести к неправильной работе двигателя.

Симптомы

Симптомы ошибки P1300 TOYOTA могут включать в себя:

  • Неравномерную работу двигателя.
  • Потерю мощности.
  • Трудности при запуске двигателя.
  • Неправильную работу холостого хода.
  • Увеличение расхода топлива.
  • Появление дыма из выхлопной системы.

Причины

Ошибка P1300 TOYOTA может быть вызвана несколькими причинами, включая:

  • Неисправность в цепи управления зажиганием.
  • Неисправность датчика положения коленвала.
  • Неисправность датчика положения распределительного вала.
  • Неисправность катушек зажигания.
  • Неисправность свечей зажигания.
  • Неисправность электронного блока управления двигателем (ECU).

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P1300 TOYOTA механик может выполнить следующие действия:

  • Проверить цепь управления зажиганием на наличие повреждений или обрывов.
  • Проверить датчик положения коленвала и распределительного вала на наличие неисправностей.
  • Проверить катушки зажигания и свечи зажигания на наличие повреждений или обрывов.
  • Проверить электронный блок управления двигателем на наличие неисправностей.

Насколько это серьезно

Ошибка P1300 TOYOTA может привести к серьезным проблемам с двигателем, включая потерю мощности и повышенный расход топлива. Если неисправность не будет устранена, это может привести к поломке двигателя.

Как устранять

Для устранения ошибки P1300 TOYOTA механик может выполнить следующие действия:

  • Заменить поврежденные или оборванные провода в цепи управления зажиганием.
  • Заменить неисправный датчик положения коленвала или распределительного вала.
  • Заменить поврежденные или оборванные катушки зажигания или свечи зажигания.
  • Заменить неисправный электронный блок управления двигателем (ECU).

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P1300 TOYOTA, могут включать в себя:

  • P1301: Неисправность цепи управления зажиганием, банк 1, датчик положения коленвала.
  • P1302: Неисправность цепи управления зажиганием, банк 1, датчик положения распределительного вала.
  • P1303: Неисправность цепи управления зажиганием, банк 2, датчик положения коленвала.
  • P1304: Неисправность цепи управления зажиганием, банк 2, датчик положения распределительного вала.
  • P1305: Неисправность цепи управления зажиганием, катушка зажигания 1.
  • P1306: Неисправность цепи управления зажиганием, катушка зажигания 2.
  • P1307: Неисправность цепи управления зажиганием, катушка зажигания 3.
  • P1308: Неисправность цепи управления зажиганием, катушка зажигания 4.
Источник

Техническое название ошибки:

P1300 Ignition control — circuit malfunction Wiring, ignition module, ECM

Ошибка P1300, обнаруженная в автомобилях Toyota, связана с неисправностью в системе зажигания, в частности, с неисправной связью в цепи управления опережением зажигания. Модели Corolla, Camry и Prius Toyota часто страдают от этой проблемы, которая обычно возникает из-за неисправных жгутов проводов, катушек зажигания или свечей зажигания. Эта неисправность может привести к пропускам зажигания в двигателе, неровной работе на холостом ходу, снижению эффективности использования топлива и проблемам с запуском, что может привести к более серьезному повреждению двигателя, проблемам с каталитическим нейтрализатором и увеличению выбросов.

 Типичные причины появления кода неисправности P1300:

  • Определите и устраните любые проблемы с механизмом зажигания.
  • Проверьте правильность работы модуля управления зажиганием.
  • Осмотрите датчик положения коленчатого вала и замените его, если он изношен.
  • Выполните диагностику и замените датчик положения распределительного вала, если он неисправен.
  • При необходимости устраните износ свечи зажигания или неисправную катушку зажигания.
  • Проверьте и замените неисправный модуль управления двигателем или модуль управления трансмиссией.
  • Проверьте правильность электрических соединений и целостность проводки.
  • Изучите проблемы с транспортировкой топлива и при необходимости устраните их.
  • Замените забитый топливный фильтр или устраните отклонения в работе топливной форсунки.
  • Осмотрите и устраните любые проблемы с ремнем ГРМ.

Для выявления этой аномалии требуется специальное диагностическое оборудование, способное интерпретировать коды в компьютерной системе автомобиля. Затем механики осмотрят поврежденные катушки, вилки, жгуты проводов и цепи, чтобы определить основную причину. После надлежащей идентификации будет произведен необходимый ремонт, такой как замена деталей или ремонт проводки, стоимостью от 14000 до 35000 ₽, включая оплату труда. Сроки ремонта будут зависеть от степени повреждения и необходимых исправлений, как правило, продолжительностью от нескольких часов до суток. Важно отметить, что этот ремонт часто будет иметь «эффект водопада» и решать другие проблемы, такие как трудности с запуском и неровный холостой ход.

Евгений Порененков

Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду P1300 Toyota:

Что означает код P1300 для Toyota?

Код P1300 является эксклюзивным для автомобилей Toyota и связан с проблемами зажигания и цепи воспламенителя.

Что нужно проверить при появлении кода P1300?

  1. Осмотрите свечи зажигания и замените изношенные или загрязненные.
  2. Провести диагностику катушек зажигания и заменить неисправные.
  3. Осмотрите проводку и разъемы на предмет коррозии или повреждений.
  4. Проверьте работоспособность топливной системы на возможные проблемы.
  5. Оцените MAF и TPS на наличие отклонений.
  6. Проанализируйте систему впуска воздуха на наличие препятствий или утечек.
  7. Оцените производительность ECM и возможные обновления.
  8. Обратитесь к сертифицированному механику или в дилерский центр для дальнейшей диагностики и ремонта, если это необходимо.

Какие обычно причины этого кода?

Код P1300 может быть активирован по нескольким причинам, таким как неисправная цепь воспламенителя, поврежденная крышка или ротор распределителя, неисправные провода свечи зажигания или неисправная катушка зажигания.

Насколько серьезна проблема, связанная с этим кодом?

Крайне важно быстро устранить код P1300, чтобы ограничить дальнейшее повреждение двигателя, хотя это не приводит к мгновенной поломке.

Может ли езда на автомобиле с кодом ошибки P1300 привести к дополнительным повреждениям?

Продолжение движения с активным кодом P1300 может повлиять на работу двигателя, вызвать пропуски зажигания, остановку двигателя, снизить расход топлива и привести к длительному повреждению двигателя.

Какие симптомы сопутствуют этому коду?

Код P1300 обычно показывает такие симптомы, как пропуски зажигания в двигателе, неровный холостой ход, остановка двигателя и проблемы с запуском.

Как диагностировать проблему этим кодом?

Сканер OBD-II извлекает диагностические коды из компьютера автомобиля и помогает точно диагностировать код P1300.

Какие ремонтные работы нужны для исправления этого кода?

Ремонт P1300 состоит из нескольких этапов, включая проверку свечей зажигания и проводов, проверку крышки распределителя, проверку катушки зажигания, проверку блока управления двигателем, а также завершение ремонта или замену деталей.

Решение проблемы этого кода ошибки устранит другие проблемы с автомобилем?

Ремонт должен устранить проблемы, связанные с цепью зажигания, но основные проблемы с двигателем могут потребовать дополнительного ремонта.

Каковы ориентировочные затраты на исправление кода P1300?

Стоимость ремонта для кода P1300 может составлять от 10500 до 35000 ₽ в зависимости от степени повреждения и необходимого ремонта.

Сколько времени обычно занимает время для исправления проблемы этого кода?

Продолжительность устранения кода P1300 зависит от сложности ремонта и наличия запчастей, обычно требуется около 3-4 часов для устранения проблемы опытным механиком.

Поделитесь своим мнением

Источник

14 932

Ошибка DTC P1300 TOYOTA — неисправность цепи зажигания катушки № 1. Это означает, что во время работы двигателя отсутствует сигнал IGF на PCM.

Этот DTC код является кодом неисправности, определение которой зависит от производителя — он применяется не во всех автомобилях, оснащенным системой OBD-II. Технические характеристики определения, поиск, устранения неисправностей и ремонт могут меняться в зависимости от производителя автомобиля. В данном случае он относится к автомобилям марки Toyota.

Определение ошибки P1300

Система прямого зажигания Direct Ignition System(DIS) — это система зажигания одного цилиндра двигателя одной катушкой зажигания. Зажигатель (Ignition ) является важным компонентом катушки зажигания. Блок управления двигателем ECM определяет время сигнала зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основании сигнала, получаемом от IGT, силовые транзисторы в свечах зажигания отключают первичную катушку, вызывая срабатывание свечи зажигания. После подачи команды отключить первичный контур IGT, блок управления контролирует первичный контур IGF для первого переключения.

Ошибка P1300 возникает при отсутствует сигнал IGF на блок управления двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с ошибкой DTC P1300 может привести к повреждению катализатора.

Возможные причины ошибки

·         Неисправна катушка зажигания первого цилиндра

·         Короткое замыкание или обрыв проводки катушки зажигания 1-го цилиндра

·         Неправильное электрическое соединение контура катушки зажигания первого цилиндра

·         Неисправен блок управления двигателем (ECM)

Симптомы ошибки

На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGINE»

Диагностика ошибки P1300 Toyota

Для правильной диагностики ошибки необходимо использовать сканер ODB II.

Кроме проверки катушки зажигания первого цилиндра необходимо проверить и свечу зажигания.

Необходимо провести визуальный осмотр проводки и разъемов катушки зажигания первого цилиндра и блока управления двигателем.

Как исправить ошибку Toyota DTC P1300

·         Замена катушки зажигания  1—го цилиндра

·         Ремонт или замена проводки катушки зажигания цилиндра №1.

·         Ремонт или замена разъема катушки зажигания цилиндра №1

·         Перепрограммирование или замена блока управления двигателем

  1. 07.09.2022 14:53

    #1

    Добрый день всем.
    Заинтересовал вот такой нюанс.
    Сегодня пару раз простреливали обороты на светофоре, потом провалились ваще так норм и загорелся чек.
    Сканер показал P1300.
    Буквальный текст: «неисправность цепи воспламенителя цилиндра №1, неисправность цепи воспламенителя».
    Проблема с цепью катушки №1? Но что за этим кроется — строго проблема где-то с проводкой входных на катушку 12 вольт, или это может быть и сама неисправная катушка, и в/в провод от неё, и коммутатор, на который всё сходится? И всё это — P1300?
    Просто разъем питания на катушку уже менян, саму катушку тоже менял на катушку со старого двигла, провода тоже комплект другие купил…

  2. 10.09.2022 13:47

    #2

    Чо за корыто, мотор, год выпуска, или м ванги?

  3. 14.09.2022 08:42

    #3

    Сообщение от roман
    Посмотреть сообщение

    Чо за корыто, мотор, год выпуска, или м ванги?

    чайзер jzx100 двиг 1jz-ge vvti 1998 г.

    Я, судя по тексту этой ошибки, лез и менял катушку №1 (которая первая от бампера), не помогало. Вчера приехал к диагносту, он говорит — «Надо так-то цилиндр №1 смотреть, текст читай, а 1-ый цилиндр — это 3-я катушка». Поменял мне 3-ю катушку на мою со старого двигла.
    Сегодня с утра через 10 км езды при трогании на светофорах и пробках появился явный железный стук под капотом. Останавливаюсь, открываю капот и слышу нездоровый звук работы двигателя. Сажусь в машину, еду до работы, машина не глохнет на простоях, но её калдырит страшно, слышу, как на каждой остановке, стоя на «D», машину всю трясёт, двигатель будто троит, и при трогании каждый раз – железный звук этот. Приезжаю на работу, в обед звоню мастеру с диагностики, завожу машину, приезжаю к нему – всё нормально, нет ни троений, ни железного звука, ни ошибок в компе. Машина едет. Правда проехал мало, после как завёлся, 3-5 км. Он разводит руками.
    Что происходит ваще? При полностью неработающей катушке, то есть без 2-х цилиндров, машина не будет глохнуть, железный звук из-за этого может появиться?

  4. 17.09.2022 09:43

    #4

    Не знаю. Первый горшок это катушка 1-6 горшок

  5. 18.09.2022 15:12

    #5

    пару дней поездил с жёсткой такой тряской, решил обратно сменить катушку №3 (1 и 6 цилиндры).
    И тряска ушла, ездил дня три спокойно. Видимо или катушка или плохо установили на СТО.
    Но сегодня вылезли две ошибки на систему ввти (P1349) и опять P1300. Очистил ошибки, заменил клапан ввти, и почти следом один хер вылезла опять P1300.
    Чушь это всё какая-то, без конца сыпятся ошибки то на одно то на другое и постоянно — P1300 на катушку.
    Или проводка или комп глючит?

  6. 18.09.2022 15:31

    #6

    Катушки то одинаковые? Поменяй местами две.

  7. 18.09.2022 17:12

    #7

    Катушки все оригинальные, Toyota Nippondenso. 1,5 года назад двиг менял, поэтому донорские на старом вот оставались, их и подкидываю.
    Старый двиг менял по причине жора масла, а так он ездил себе и ездил без проблем на тот момент.
    Да, резонно, попробую поменять 1 и 3 катушки местами.

  8. 02.11.2022 11:49

    #8

    Катавасия продолжается, с лета уже тянется, ни одно СТО не может решить, только бабки вытягивают.
    На сегодняшний день всё то же самое — машина едет нормально, но в один прекрасный момент, когда ей вздумается, и как правило это на хорошо прогретом двигателе и где-нибудь стоя в пробках или на светофорах — провалы оборотов-выравнивание-check, или провалы оборота-глохнет-check. После заводишься — может завестись нормально, а в другой раз — обороты колбасит 200-400 и снова глохнет. Заводишь ещё раз и ездишь нормально весь день, а может и снова так же.
    Сканер показывает все то же самое — P1300.
    Как уже говорил — менял катушки, менял в/в провода, разъемы питания на катушки, под эту петрушку менял датчик положения коленвала, бензонасос и бензофильтр, клапан ввти, менялся игнитор (коммутатор), разбирался и чистился БДЗ с клапаном ХХ, чистился выпуск, проверялись свечи, с ними всё норм (меняны всем комплектом в феврале этого года вместе с наконечниками катушек) — ничего не помогает.
    Менял катушки местами между собой — всё равно выдаётся рано или поздно P1300.
    Нет уже ни нервов, ни денег, ни сил на дальнейшие манипуляции.

    Из вариантов остаётся только менять всю проводку (косу), или комп.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1300. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Как сбросить P1300?

Сброс ошибки для Toyota Camry осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Популярные модели:

Ошибка P1300 у автомобиля Toyota была обновлена 04:15. Определить ошибку в автомобиле Toyota можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1300 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Toyota.

P1300

Код Р1300 или 1300 сообщает о неисправности в работе первой катушки зажигания

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1300 у автомобиля Toyota.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1300 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Toyota Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1300 по автомобилю Toyota. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Toyota

4Runner (Фораннер) Avensis T25 (Авенсис Т25); Avalon (Авалон); Auris (Аурис); Aristo (Аристо); Brevis (Бревис); Caldina (Калдина); Carina (Карина); Cami (Ками); Camry V40 (Камри); Chaser (Чейзер); Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла); Corona Premio (Корона Премио); Crown 1G FE (Краун); Estima (Эстима); Fielder (Филдер); Isis (Изис); Ipsum (Ипсум); Gracia (Грация); Granvia (Гранвия); Highlander (Хайлендер); Hilux (Хилукс); Land Cruiser 200 (Ленд Крузер); Majesta (Маджеста); Mark, Mark2 (Марк); Nadia (Надия); Noax (Ноах); Passo (Пассо); Platz (Платз) Prado (Прадо); Previa (Превиа); Prius (Приус); Rav4 (Рав 4); Soarer (Сорэр); Surf (Сурф) Town (Таун); Verso (Версо); Vista (Виста); Vitz (Витц); Wish (Виш); Yaris (Ярис); Windom (Виндом);

Автомобильный сканер для Toyota

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1300 и причины поломки. Дигностика любой модели Toyota за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Код P1300 TOYOTA CAMRY 1998 — Неисправность цепи зажигания no.1

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

  • Неисправность катушки зажигания No. 1
  • Катушка зажигания No. 1 разомкнут или закорочен
  • Катушка зажигания No. 1 плохое электрическое соединение
  • Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как исправить код p1300 1998 toyota camry?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема

Код p1300 1998 toyota camry технические заметки

Сколько стоит диагностика кода p1300 1998 toyota camry?

Трудозатраты: 1. 0

Стоимость диагностики кода P1300 1998 Toyota Camry составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Когда обнаруживается код p1300 1998 toyota camry?

Код P1300 относится к катушке зажигания №1 и устанавливается при отсутствии сигнала IGF на ECM во время работы двигателя

Каковы возможные симптомы кода p1300 1998 toyota camry?

  • Включена лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon).

Что означает код p1300 1998 toyota camry?

Система непосредственного зажигания (DIS) — это 1-цилиндровая система зажигания, которая зажигает один цилиндр с помощью одной катушки зажигания. Воспламенитель является неотъемлемой частью катушки зажигания. Модуль управления двигателем (ECM) определяет момент зажигания и выдает сигнал зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основании сигналов IGT силовые транзисторы в зажигании отключают ток в первичной обмотке катушки зажигания, заставляя катушку зажигания поджигать свечу зажигания. После подачи команды на отключение первичной цепи по проводу IGT, ECM контролирует цепь IGF, чтобы убедиться, что переключение первичной цепи произошло

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p1300 saab
  • Ошибка p1166 хендай санта фе
  • Ошибка p1144 фольксваген
  • Ошибка p1166 hyundai sonata
  • Ошибка p1300 opel