Ошибка p1236 honda

 Давление напора выше предпологаемого

1. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

1. Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

1. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 2000 об/мин (мин
   
   ^-1
   
   ) без нагрузки (в нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему поработать на холостом ходу.

1. Выполните тест TURBOCHARGER BOOST TEST (усиление турбонагнетателя) в меню INSPECTION MENU с помощью диагностического прибора HDS.

Проверка показала положительный результат?

1. Выполните пробную поездку при следующих условиях:

   • Температура охлаждающей жидкости двигателя (датчик 1 ECT) выше 80 °C

   • Скорость двигателя более 3000 об./мин. (мин
     
     ^-1
     
     )

   • Совершите пездку приблезительно на 10 минут

1. Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P1236 в меню кодов неисправности (DTCs MENU) при помощи диагностического прибора HDS.

Высвечивается ли FAILED (Проверка завершилась неудачно) на экране?

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

1. Проверьте соединения контактов и отсутствие повреждений в вакуумной магистрали контроля этих турбонагнетателей:

   • Вакуумный насос и электромагнитный клапан усилителя турбонагнетателя

   • Управляющий клапан усиления турбонагнетателя и диафрагменный клапан усиления турбонагнетателя

Магистраль исправна?

1. Отсоедините вакуумный шланг (А) от электромагнитного клапана усилителя турбонагнетателя (В) и подсоедините к электромагнитному клапану вакуумный насос/датчик (С).

1. Создайте вакуум в шланге.

Работает ли диафрагменный клапан усиления турбонагнетателя?

1. Подсоедините все разъемы и вакуумные шланги.

1. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

1. Обнулите блок ECM при помощи диагностической системы HDS.

1. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 2000 об/мин (мин
   
   ^-1
   
   ) без нагрузки (в нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему поработать на холостом ходу.

1. Выполните пробную поездку при следующих условиях:

   • Температура охлаждающей жидкости двигателя (датчик 1 ECT) выше 80 °C

   • Скорость двигателя более 3000 об./мин. (мин
     
     ^-1
     
     )

   • Совершите пездку приблезительно на 10 минут

1. Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выводится код DTC P1236?

1. Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P1236 в меню кодов неисправности (DTCs MENU) при помощи диагностического прибора HDS.

Высвечивается ли на экране PASSED (проверка пройдена)?

 Давление подачи выше предполагаемого

1. Поверните замок зажигания в положение ON (II).

1. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностической системы Honda.

1. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя 2000 об/мин (мин ¹ ) без нагрузки (в нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему поработать в режиме холостого хода.

1. Выполните тест TURBOCHARGER BOOST TEST (наддув турбонагнетателя) в меню INSPECTION MENU с помощью диагностического прибора Honda.

Проверка показала положительный результат?

1. Выполните пробную поездку при следующих условиях:

   • Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 80 °C

   • Скорость двигателя более 3?000 об./мин. (мин ¹ )

   • Совершите поездку приблизительно на 10 минут

1. Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P1236 в меню кодов неисправности (DTCs MENU) при помощи диагностического прибора HDS.

Высвечивается ли FAILED (Проверка завершилась неудачно) на экране?

1. Поверните замок зажигания в положение OFF.

1. Проверьте соединения контактов и отсутствие повреждений в вакуумной магистрали контроля этих турбонагнетателей:

   • Вакуумный насос и электромагнитный клапан усилителя турбонагнетателя

   • Управляющий клапан усиления турбонагнетателя и диафрагменный клапан усиления турбонагнетателя

Магистраль исправна?

1. Отсоедините вакуумный шланг (А) от электромагнитного клапана усилителя турбонагнетателя (В) и подсоедините к электромагнитному клапану вакуумный насос/датчик (С).

1. Создайте вакуум в шланге.

Работает ли диафрагма управления наддувом турбонагнетателя?

1. Подсоедините все разъемы и вакуумные шланги.

1. Поверните замок зажигания в положение ON (II).

1. Сбросьте данные модуля ECM при помощи диагностической системы Honda.

1. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя 2000 об/мин (мин ¹ ) без нагрузки (в нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему поработать в режиме холостого хода.

1. Выполните пробную поездку при следующих условиях:

   • Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 80 °C

   • Скорость двигателя более 3?000 об./мин. (мин ¹ )

   • Совершите поездку приблизительно на 10 минут

1. Проверьте наличие временных диагностических кодов неисправностей или диагностических кодов неисправностей при помощи диагностической системы Honda.

Выводится ли код DTC P1236?

1. Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P1236 в меню кодов неисправности (DTCs MENU) при помощи диагностического прибора HDS.

Высвечивается ли PASSED (Проверка пройдена) на экране?

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Honda CR-V (RM):

Возможные причины: Неисправный модуль привода топливного насоса (FPDM); FPDM жгут открыт или замкнут; Схема FPDM плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Код P1236 указывает, что приводной модуль топливного насоса (FPDM) ​​обнаружил недопустимый или отсутствующий сигнал цепи топливного насоса (FP) от модуля управления силовым агрегатом ( PCM ). FPDM отправляет сообщение в PCM через схему FPM, указывая, что этот сбой был обнаружен. PCM устанавливает код неисправности , когда получено сообщение.

NOTE: This information is presented for information purposes only.
It is not intended as repair advice and we are not responsible for any actions
you take on any vehicle. All information on this site is copyright protected.