Ошибка p1235 ssangyong rexton - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Всем привет, вылетал в последнее время чек при разгоне авто, если тапку не топить, то норм.
Мультик указывал на ошибку 1235-Неисправность VGT — ошибка в работе
системы. Кстати ссыль кому интересны расшифровки ошибок www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=11078

Ошибка

Ошибка известная и распространенная на дизельках. Мотор в аварийку, турбина в состоянии OFF.

Давление при ошибке мрачное

Появление данной ошибки у меня не первый раз, года 3 назад помогла процедура чистки модулятора.

Чистка

Решил с него и начать, благо в багажнике валялся дополнительный заранее почищенный модулятор от EGR(был заглушен после чиповки). Одному вламы менять, позвал соклубников(Коляна и Тёмыча) под пивас быренько поменяли.

Под пивас

На след день погнал на работу… бабам… ошибка снова вылетела, заглушил сбросит. Беру третий модулятор у Коли, тоже самое. Короче явно дело не в модуляторе, копаем дальше. Решили проверить шток актуатора турбины, была мысль что его заклинило и лопасти открываются не полностью, либо вообще открыты и не фурычат. Вытащил патрубок и достал рукой до штока, подергал, подрочил его так сказать, ходит все нормально, завели машину, ходит тоже нормально. Ну все думаю… чет с турбиной. И тут Коля(Granak) полез посмотреть датчик наддува, про него мы как то позабыли.
Находится справа если смотреть на двигло, фотка Темыча

Подлец

Короче открутили два болта, сняли, а там картина маслом)))

Кака

Новый брать ясный хер я не стал т.к стоит в районе 5000

Новый

Взяли старый и почистили очистителем карбюраторов, далее продул сжатым воздухом. Поставили обратно и Ееееее… понеслась родинамая

Давло поперло.

Такие дел, спасибо друзья что вы есть)))

Тачка рада и я))

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 110 000 км

Источник

07.04.2019, 09:24

#1

Новичок

Ошибки p0106 и p1235

Добрый день! Уважаемые к чему ведут эти ошибки? Говорят разные вещи. Иногда выскакивает P0108 Датчик давления наддува — замыкание в цепи(P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала, P1235 Неисправность VGT — ошибка в работе
системы .)
07.04.2019, 10:34

#2

Местный

0108 Замыкание в цепи датчика давления наддува
– Сигнал датчика давления наддува вне пределов номинального диапазона (выше заданного значения) при работающем двигателе.
– Проверить напряжение питания датчика.
– Зависимость выходного напряжения датчика от фактического давления наддува
– Диапазон значений необработанного сигнала: 0,545 ~ 2,490 бар
• 0,4 бар: 0,6120 В
• 1,4 бар: 2,6520 В
• 2,4 бар: 4,6920 В
– Проверить жгут проводов датчика (контакты №99 и №100 разъема ECU) на обрыв в цепи, нарушение контакта.
– Осмотреть датчик и при необходимости заменить.
– При необходимости заменить ECU.
– Проверить наличие неисправности привода управления турбонагнетателя и одновременно наличие кода ошибки (P1235).
– При неисправности привода управления турбонагнетателя, следует также проверить:
• Герметичность системы до турбонагнеталя
• Исправность вакуумного насоса
• Электромагнитный клапан перепускного канала
• Наличие повреждений или неисправностей самого турбонагнетателя
• Пропускную способность впускного воздушного тракта
• Пропускную способность системы выпуска ОГ

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
07.04.2019, 10:34

#3

Местный

P1235 Неисправность системы VTG
– Неисправность системы регулирования давления наддува.
– Проверить систему подачи воздуха.
– Проверить напряжение питания датчика.
– Проверить жгут проводов и ECU.
– При необходимости заменить ECU.

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
07.04.2019, 10:46

#4

Член Клуба

Сообщение от Легкий

…Уважаемые к чему ведут эти ошибки?
P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала, P1235 Неисправность VGT

К замене вакуумного модулятора управления турбиной

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
08.04.2019, 14:16

#5

Новичок

Спасибо за советы! Решил попробовать с малого и пережал все хомуты в интеркулере, и почистил ДДН(на впускном коллекторе)Ошибки пропали, но после 100км.без остоновок снова прилетели P0106, P1235 и пока я их не наблюдаю (примерно 70км).Так вот вопрос что может ещё почистить
08.04.2019, 15:13

#6

Член Клуба

Сообщение от Легкий

Спасибо за советы! Решил попробовать с малого и пережал все хомуты в интеркулере, и почистил ДДН(на впускном коллекторе)Ошибки пропали, но после 100км.без остоновок снова прилетели P0106, P1235 и пока я их не наблюдаю (примерно 70км).Так вот вопрос что может ещё почистить

Так прилетели или не наблюдаешь?

Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.
08.04.2019, 19:01

#7

Новичок

Один раз появились,но после остановки и заводки сами пропали. Проехал 70км и пока их не наблюдаю. Машину не давно купил и после чистки ДДН динамика авто заметно улучшилась. Так вот интересно что можно так эффективно почистить?)))
08.04.2019, 19:19

#8

Член Клуба

Сообщение от Легкий

.сами пропали…. после чистки ДДН динамика авто заметно улучшилась. )

Пропали не значит стёрлись из памяти…
А чем контролируете значение ошибок? Мультитроникс ?

…Так вот интересно что можно так эффективно почистить?)))

А грязи много было на ДДН?
Впускной коллектор тогда )) чисть)) только геморно это….
А из легкого- Почистить можно и нужно ДМРВ! Не помешает точно))

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
08.04.2019, 19:19

#9

Член Клуба

Пора профиль и подпись заполнить.

Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.
08.04.2019, 19:21

#10

Член Клуба

Сообщение от Rostik

Пора профиль и подпись заполнить.

Ставик , наверное….

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
08.04.2019, 19:29

#11

Новичок

Сорри! Криво с телефона зарегистрировался! Не Ставик, а Родиус 2.7
08.04.2019, 19:35

#12

Член Клуба

Сообщение от Легкий

Сорри! ..Не Ставик, а Родиус 2.7

Ну тАДы точно ДМРВ чисть …)) хотя он к этим ошибкам не относится…
Модулятор приготовлен?

Вопрос про мультик остался открытым ….

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
08.04.2019, 19:36

#13

Местный

это тот что стоит сразу после фильтра воздушного
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr…�ка+дмрв

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
08.04.2019, 19:43

#14

Член Клуба

Сообщение от РоманВТ

Судя по всему — нет, не этот))

Сообщение от Легкий

почистил ДДН(на впускном коллекторе)

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
08.04.2019, 19:52

#15

Новичок

Контролирую EMLом от дяди Ляо(так как очень хочется чтоб в майфуне был и бортовой комп и камера заднего вида)
. ДРМВ сразу почистил как купил(ну как почистил — полил очистителем карбюратора высушил и поставил), а вот ДДН был сильно загрязнен словно кусок графита вытащил и вот после этого авто как-то веселей поехало.
08.04.2019, 20:00

#16

Новичок

И, ещё сразу как купил поменял все фильтра и такого грязного воздушного фильтра я не видел. Может от такого фильтра быть кирдык ДРМВ?
08.04.2019, 20:04

#17

Местный

Сообщение от Легкий

И, ещё сразу как купил поменял все фильтра и такого грязного воздушного фильтра я не видел. Может от такого фильтра быть кирдык ДРМВ?

пробег какой ?
*
не только дмрв но и турбине в целом

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
08.04.2019, 20:12

#18

Новичок

Ну…. пробег если судить по одометру 165000км(слабо в это вериться) Турбина работает. А, вот как проверить ДРМВ? Только если подкидывать рабочий?
08.04.2019, 20:46

#19

Член Клуба

Сообщение от РоманВТ

пробег какой ?
*
не только дмрв но и турбине в целом

Турбина работает. А, вот как проверить ДРМВ? Только если подкидывать рабочий?

а в чем проблема скинуть патрубки на вход турбины после ВФ?? и посмотреть/пощупать на нее?
главное, чтоб масла не было и задиров на корпусе… Кстати и состояние самих лопаток бы посмотреть!

Ну а коли всё чистишь, то надо проверить вакуумную линию на модулятор турбины и на саму турбину..(трубки, их герметичность..)

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
08.04.2019, 20:54

#20

Член Клуба

Сообщение от Легкий

… ДДН был сильно загрязнен словно кусок графита вытащил и вот после этого авто как-то веселей поехало.

он?

Последний раз редактировалось LAVR; 08.04.2019 в 21:04.

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
09.04.2019, 08:25

#21

Местный

Ух ты!!
Это после какого пробега такая «красота»?
Надо будет на досуге тоже посмотреть состояние)))

РексII 2.7ХDI
Кто к нам с мечом придет — тот в орало и получит!
09.04.2019, 09:00

#22

Член Клуба

Сообщение от Fischerman

Ух ты!!
Это после какого пробега такая «красота»?)

Это не мое, Сергей !
Фото взято из Драйфа))) км пробег был что-то 140 тыс км …

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
09.04.2019, 10:54

#23

Новичок

Раза в 3 у меня больше было и сажа эта сухая была. И в коллекторе тоже сажи было нормально!
09.04.2019, 16:46

#24

Местный

Сообщение от LAVR

Это не мое, Сергей !
Фото взято из Драйфа))) км пробег был что-то 140 тыс км …

Успокоил))))
С твоей педантичностью да что бы столько грязи!!))))

РексII 2.7ХDI
Кто к нам с мечом придет — тот в орало и получит!
09.04.2019, 17:16

#25

Член Клуба

Сообщение от Легкий

Раза в 3 у меня больше было и сажа эта сухая была. И в коллекторе тоже сажи было нормально!

Ну тогда коллектор снимать и прожигать -чистить… егр не заглушён ? Тогда много там нагару скопилось

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
10.04.2019, 11:51

#26

Новичок

Сообщение от LAVR

Ну тогда коллектор снимать и прожигать -чистить… егр не заглушён ? Тогда много там нагару скопилось

Я, так понял это слегка,, геморно,?
10.04.2019, 13:27

#27

Член Клуба

Сообщение от Легкий

Я, так понял это слегка,, геморно,?

кАнЭшна! по-лёгкому не отделаться))

Зы: ну так ошибки p0106 и p1235 продолжают выпадать?

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
11.04.2019, 20:06

#28

Новичок

В городе один раз появился чек, потом пропал и пока всё ровно. Пока радует (раньше чек горел постоянно) так что думаю не мешать пока машине работать
11.04.2019, 20:08

#29

Член Клуба

Сообщение от Легкий

В городе один раз появился чек, потом пропал и пока всё ровно. Пока радует (раньше чек горел постоянно) так что думаю не мешать пока машине работать

Но ошибки то читал? Какие?

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
13.04.2019, 14:45

#30

Новичок

Вот и проехал 200км по трассе и….. словил р0108 и р1235. Так что склоняюсь к модуляторам, а если их местами поменять, что будет?

Источник

Ошибка известная и распространенная на дизельках. Мотор в аварийку, турбина в состоянии OFF.

Полный размер

Давление при ошибке мрачное

Появление данной ошибки у меня не первый раз, года 3 назад помогла процедура чистки модулятора.

Чистка

Под пивас

Короче открутили два болта, сняли, а там картина маслом)))

Новый брать ясный хер я не стал т.к стоит в районе 5000

Новый

Полный размер

Давло поперло.

Такие дел, спасибо друзья что вы есть)))

Полный размер

Тачка рада и я))

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 110 000 км

#1

gsl

auto:

Rexton II дизель 2.7xvt 2008

Отправлено 31 Май 2017 — 03:34

Всем привет! машина Rexton XVT, начала тупить — неохотно набирает обороты, нет тяги , чек не горит, по сканеру ошибка только одна — P1235, после сброса практически сразу опять появляется, куда копать в первую очередь — модулятор пробовать заменить или смотреть в сторону турбины? или на герметичность трубок всех для начала проверить?

PS до этого пару раз замечал что пропадает тяга, но все само восстанавливалось (соответсвенно ошибка появлялась и пропадала)

OccultymatWal, Robertexini и Anthonyverne это нравится

#2

alexey_genn

alexey_genn

ГородНедалече от Питера на берегу Ладоги в устье Невы
auto:

Rexton I XDI АКПП TOD

Отправлено 31 Май 2017 — 07:14

Я бы с модулятора начал. Может фильтр в нем товойт…

Robertexini и Anthonyverne это нравится

Rexton I 2.9TD был, Rexton II XDI Чип АКПП тоже был, нынче Rexton I 2.7XDI TOD!

#3

gsl

gsl

auto:

Rexton II дизель 2.7xvt 2008

Отправлено 31 Май 2017 — 07:56

модулятор же реально снять без ямы? и его убитость не убитость как то можно определить или только ставить заведомо живой и смотреть как машина себя поведет?

Robertexini это нравится

#4

Вува

Вува

ГородМО Химки
auto:

Рекстон хвт

Отправлено 31 Май 2017 — 08:16

Яма не нужна,крышку пластмассовую с движка снимите модулятор крепится на двигатель двумя болтиками со стороны топливного фильтра,к нему две вакуумные трубки ( вход-выход) и электроколодка.можно вакуум проверить,бывает забивается тройник вакуумной трубки.. Есть много тем про него. Вбейте в поисковик модулятор турбины.

Robertexini это нравится

#5

gsl

gsl

auto:

Rexton II дизель 2.7xvt 2008

Отправлено 31 Май 2017 — 11:32

Спасибо, с модулятором более менее понятно, а как вакуум самому проверить? Первый дизель у меня и что-то проблем с ним побольше вылезает чем с бензинками или это мне так везёт просто….

gsl это нравится

#6

Вува

Вува

ГородМО Химки
auto:

Рекстон хвт

Отправлено 31 Май 2017 — 12:21

Вы попросите кого-нибудь погазовать,а сами смотрите поверх правого колеса вглубь на движок,там будет виден клапан и шток турбины.
Шток должен ходить,когда газуете,ну и соответственно типично подсвистывает турбина рабочая..
А проще всего шланг с турбины сожмите и газаните,должен раздуваться)

#7

gsl

gsl

auto:

Rexton II дизель 2.7xvt 2008

Отправлено 04 Июнь 2017 — 03:57

попробовал снять клемму с модулятора — погазовал — загорелся чек на панели, одел обратно, чек не пропал… когда газую, сжимаю патрубок турбины чувствуется что он раздувается, но визуально не увидел хода штока турбины, в понедельник смогу посмотреть добавились ли новые ошибки, обороты после этого набираются нормально, но такое ощущение что тяги не хватает всеже, разгон вялый…

на модуляторе крышку снял, поролоновый фильтр посмотрел — с виду чистый, в одну трубку дунул — воздух свободно проходит, в другую — с усилием но тоже проходит, так и должно быть?

Не могу решить — стоит ли новый модулятор покупать?

на XVT можно както EGR заглушить без перепрошивки мозгов?

#8

Вува

Вува

ГородМО Химки
auto:

Рекстон хвт

Отправлено 04 Июнь 2017 — 05:22

Егр программно у нас надо глушить.

У вас турбина возможно дует не на всю мощь потому что лопасти не расправляются…( геометрия лопастей не изменяется)
Может в турбине дело,но скорее всего модулятор..
Вы вакуум проверяли на модулятор?
На холостых палец присасываться должен.
Кстати есть характерный свист,когда газуете?

#9

gsl

gsl

auto:

Rexton II дизель 2.7xvt 2008

Отправлено 04 Июнь 2017 — 07:29

Свиста не услышал, вакуум в какой трубке проверять? В первой или второй если смотреть от носа авто?
Спасибо кстати огромное за подсказки! Если турбина не в полную силу дует это к замене или она ремонтопригодна?

#10

Вува

Вува

ГородМО Химки
auto:

Рекстон хвт

Отправлено 04 Июнь 2017 — 08:52

От носа вторая..вроде,пройдите по трубке,она к тройнику идет,далее к насосу.
Может просто модулятор вышел из строя,а сама турбина в порядке.

#11

Вува

Вува

ГородМО Химки
auto:

Рекстон хвт

Отправлено 04 Июнь 2017 — 09:08

Кстати на опеле я менял клапан управления турбиной( модулятор по нашему) симптомы были подобно вашим.
Давишь на газ,авто набирает обороты,затем мощность резко падала-бах и не едет,если аккуратно давить газ,то нормально. Выкл,вкл зажигание и снова все в норме

#12

gsl

gsl

auto:

Rexton II дизель 2.7xvt 2008

Отправлено 29 Август 2017 — 14:07

сразу не рассказал что было, но может кому интересно чем все кончилось… как зачастую бывает — кривые руки наших сервисменов дважды облажались)))

первый раз когда поставили кривой хомут на патрубке охлаждения — из под него подпускало и уплотнительную резинку неправильно одели в результате чего после того как поменяли хомут ее порвало

Отделался малой кровью в общем!

всем спасибо за советы)

#13

Вува

Вува

ГородМО Химки
auto:

Рекстон хвт

Отправлено 29 Август 2017 — 18:15

сразу не рассказал что было, но может кому интересно чем все кончилось… как зачастую бывает — кривые руки наших сервисменов дважды облажались)))
первый раз когда поставили кривой хомут на патрубке охлаждения — из под него подпускало и уплотнительную резинку неправильно одели в результате чего после того как поменяли хомут ее порвало
Отделался малой кровью в общем!
всем спасибо за советы)

Не понятно,что за патрубок охлаждения и уплотнительная резинка?
И при чем здесь потеря мощности?
Или вы интеркуллер имеете ввиду?

#14

alexey_genn

alexey_genn

ГородНедалече от Питера на берегу Ладоги в устье Невы
auto:

Rexton I XDI АКПП TOD

Отправлено 30 Август 2017 — 06:49

Именно. Патрубок с турбины на интеркуллер. Сам недавно словил такую же ошибку. Хомут ослаб. Выдавило резинку наружу и отсекало турбину после 2000 оборотом. Выскочило на трассе при обгоне длиномера.

Rexton I 2.9TD был, Rexton II XDI Чип АКПП тоже был, нынче Rexton I 2.7XDI TOD!

Скрыть объявление

Уважаемые участники форума! Если у вас есть знакомые СанЁнговоды, сообщите им пожалуйста о нашем ресурсе. Чем больше единомышленников, тем продуктивнее будут проходить встречи!
Удачной дороги!

Страница 1 из 2

1

2

Вперёд >

Значит неделю назад начал вылазить «Чек». Симптомы точно такие же, как и были при покупки машины, когда был засран модулятор. Оно и понятно — ошибка — p1235.
Ошибка наверное самая распространённая у нас на D20DT.
Начал разбираться. Неужели новый, проехваший 7т км модулятор мог уже засраться? Снял, разобрал, почистил — нет эффекта, всё равно вылазит ошибка. Поставил старый модулятор — нет эффетка. Поставил от ЕГР модулятор — нет эффекта. Поменялся с kudr-foreva Датчиками давления турбины — нет эффекта.
И тут мне пришло в голову подёргать шток актуатора турбины. и вот тебе на! двигается только на половину хода Пол-года назад я разбирал турбину, и чистил её. Думаю, ну всё, что-то сломал
В общем полез опять вытаскивать турбину. Вытащил. И что я увидел?

Обратите внимание, где находится ограничитель… Всё сразу стало понятно. Лопасти открываются только на половину. Непонятно только, как он съехал. от тряски наверное, прокручивался по чуть чуть вниз.
Знаю, что на ограничителе должен стоять фиксирующая гайка. У меня её не было
Естественно машина на высоких стала гораздо лучше тянуть

Привет ,у меня переодически загорается и гаснет чек,сам по себе,но правда посе того как поработает на больших оборотах.Вчера НЕ завелась аб вышла ,вставили 55 ку товарищ угостил в минус 26 завелся как будто в гараже стоял, сразу и даже не троил.

Что такое 55ка? 55ач? От бензитнки чтоли? И что он сумел запустить? оО
А ошибку надо смотреть. Скорее всего модулятор выдает ошибку, если на перегазовке вылазит.

У меня с новья 90 а/ч стоит!

да с хонды сивик сняли и воткнули не мудря.прогрелся ,потом от своего мертвого завелся, горячий уже.

По цифрой 1 и 2. Устройства управления актуаторами некоторых узлов автомобиля (у нас это клапан ЕГР евроIII, и геометрие турбины).

Почему это 55 от Бензинки? У меня вот 95 стит

Здравствуйте. Вылез «чек», пропала тяга, причем что бы с самых низов??? непомню такого.Модулятор поменял-ничего не происходит. Мультитроникс-игрушка, молчит как партизан.Где сделать диагностику в городе?

Звините 8-903-920-3999.
Сделаю диагностику.

Ребят у меня такая проблема, после ремонта мотора обкатал как положенно, сейчас идешь по трассе все нормально, но как подъем и где на 2700 начинает гореть чек? Есть кто нибудь ремонтировал самостоятельно форсунки?

Это похоже на модуляторы.

Писал про чек загорается на подъеме в районе 3000 об. совсем недавно с неделю назад тоже самое, только тяга пропадает и так же с самых низов…. что это?

Определенно модулятор турбины. Необходимо чистить.

И всё таки уточню ещё раз: «Модуляторы чистил/менял?»

Еще ничего с ними не делал. Чистить буду на выходных

ну как эффект от прочистки модулятора?

Вчера почистил, фото в тел. эффект отличный. надо за город прокатиться и посмотреть, но по городу норм)))

Сегодня поездив по городу, загорелся чек. тяга не пропала.

остаточные явления. Ошибку убирал из памяти?

Страница 1 из 2

1

2

Вперёд >

Поделиться этой страницей

07.04.2019, 09:24

#1

Новичок

Ошибки p0106 и p1235

Добрый день! Уважаемые к чему ведут эти ошибки? Говорят разные вещи. Иногда выскакивает P0108 Датчик давления наддува — замыкание в цепи(P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала, P1235 Неисправность VGT — ошибка в работе
системы .)
07.04.2019, 10:34

#2

Местный

0108 Замыкание в цепи датчика давления наддува
– Сигнал датчика давления наддува вне пределов номинального диапазона (выше заданного значения) при работающем двигателе.
– Проверить напряжение питания датчика.
– Зависимость выходного напряжения датчика от фактического давления наддува
– Диапазон значений необработанного сигнала: 0,545 ~ 2,490 бар
• 0,4 бар: 0,6120 В
• 1,4 бар: 2,6520 В
• 2,4 бар: 4,6920 В
– Проверить жгут проводов датчика (контакты №99 и №100 разъема ECU) на обрыв в цепи, нарушение контакта.
– Осмотреть датчик и при необходимости заменить.
– При необходимости заменить ECU.
– Проверить наличие неисправности привода управления турбонагнетателя и одновременно наличие кода ошибки (P1235).
– При неисправности привода управления турбонагнетателя, следует также проверить:
• Герметичность системы до турбонагнеталя
• Исправность вакуумного насоса
• Электромагнитный клапан перепускного канала
• Наличие повреждений или неисправностей самого турбонагнетателя
• Пропускную способность впускного воздушного тракта
• Пропускную способность системы выпуска ОГ

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
07.04.2019, 10:34

#3

Местный

P1235 Неисправность системы VTG
– Неисправность системы регулирования давления наддува.
– Проверить систему подачи воздуха.
– Проверить напряжение питания датчика.
– Проверить жгут проводов и ECU.
– При необходимости заменить ECU.

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
07.04.2019, 10:46

#4

Член Клуба

Сообщение от Легкий

…Уважаемые к чему ведут эти ошибки?
P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала, P1235 Неисправность VGT

К замене вакуумного модулятора управления турбиной

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
08.04.2019, 14:16

#5

Новичок

Спасибо за советы! Решил попробовать с малого и пережал все хомуты в интеркулере, и почистил ДДН(на впускном коллекторе)Ошибки пропали, но после 100км.без остоновок снова прилетели P0106, P1235 и пока я их не наблюдаю (примерно 70км).Так вот вопрос что может ещё почистить
08.04.2019, 15:13

#6

Член Клуба

Сообщение от Легкий

Спасибо за советы! Решил попробовать с малого и пережал все хомуты в интеркулере, и почистил ДДН(на впускном коллекторе)Ошибки пропали, но после 100км.без остоновок снова прилетели P0106, P1235 и пока я их не наблюдаю (примерно 70км).Так вот вопрос что может ещё почистить

Так прилетели или не наблюдаешь?

Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99099 км.
08.04.2019, 19:01

#7

Новичок

Один раз появились,но после остановки и заводки сами пропали. Проехал 70км и пока их не наблюдаю. Машину не давно купил и после чистки ДДН динамика авто заметно улучшилась. Так вот интересно что можно так эффективно почистить?)))
08.04.2019, 19:19

#8

Член Клуба

Сообщение от Легкий

.сами пропали…. после чистки ДДН динамика авто заметно улучшилась. )

Пропали не значит стёрлись из памяти…
А чем контролируете значение ошибок? Мультитроникс ?

…Так вот интересно что можно так эффективно почистить?)))

А грязи много было на ДДН?
Впускной коллектор тогда )) чисть)) только геморно это….
А из легкого- Почистить можно и нужно ДМРВ! Не помешает точно))

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
08.04.2019, 19:19

#9

Член Клуба

Пора профиль и подпись заполнить.

Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99099 км.
08.04.2019, 19:21

#10

Член Клуба

Сообщение от Rostik

Пора профиль и подпись заполнить.

Ставик , наверное….

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
08.04.2019, 19:29

#11

Новичок

Сорри! Криво с телефона зарегистрировался! Не Ставик, а Родиус 2.7
08.04.2019, 19:35

#12

Член Клуба

Сообщение от Легкий

Сорри! ..Не Ставик, а Родиус 2.7

Ну тАДы точно ДМРВ чисть …)) хотя он к этим ошибкам не относится…
Модулятор приготовлен?

Вопрос про мультик остался открытым ….

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
08.04.2019, 19:36

#13

Местный

это тот что стоит сразу после фильтра воздушного
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr…�ка+дмрв

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
08.04.2019, 19:43

#14

Член Клуба

Сообщение от РоманВТ

Судя по всему — нет, не этот))

Сообщение от Легкий

почистил ДДН(на впускном коллекторе)

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
08.04.2019, 19:52

#15

Новичок

Контролирую EMLом от дяди Ляо(так как очень хочется чтоб в майфуне был и бортовой комп и камера заднего вида)
. ДРМВ сразу почистил как купил(ну как почистил — полил очистителем карбюратора высушил и поставил), а вот ДДН был сильно загрязнен словно кусок графита вытащил и вот после этого авто как-то веселей поехало.
08.04.2019, 20:00

#16

Новичок

И, ещё сразу как купил поменял все фильтра и такого грязного воздушного фильтра я не видел. Может от такого фильтра быть кирдык ДРМВ?
08.04.2019, 20:04

#17

Местный

Сообщение от Легкий

И, ещё сразу как купил поменял все фильтра и такого грязного воздушного фильтра я не видел. Может от такого фильтра быть кирдык ДРМВ?

пробег какой ?
*
не только дмрв но и турбине в целом

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
08.04.2019, 20:12

#18

Новичок

Ну…. пробег если судить по одометру 165000км(слабо в это вериться) Турбина работает. А, вот как проверить ДРМВ? Только если подкидывать рабочий?
08.04.2019, 20:46

#19

Член Клуба

Сообщение от РоманВТ

пробег какой ?
*
не только дмрв но и турбине в целом

Турбина работает. А, вот как проверить ДРМВ? Только если подкидывать рабочий?

а в чем проблема скинуть патрубки на вход турбины после ВФ?? и посмотреть/пощупать на нее?
главное, чтоб масла не было и задиров на корпусе… Кстати и состояние самих лопаток бы посмотреть!

Ну а коли всё чистишь, то надо проверить вакуумную линию на модулятор турбины и на саму турбину..(трубки, их герметичность..)

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
08.04.2019, 20:54

#20

Член Клуба

Сообщение от Легкий

… ДДН был сильно загрязнен словно кусок графита вытащил и вот после этого авто как-то веселей поехало.

он?

Последний раз редактировалось LAVR; 08.04.2019 в 21:04.

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
09.04.2019, 08:25

#21

Местный

Ух ты!!
Это после какого пробега такая «красота»?
Надо будет на досуге тоже посмотреть состояние)))

РексII 2.7ХDI
Кто к нам с мечом придет — тот в орало и получит!
09.04.2019, 09:00

#22

Член Клуба

Сообщение от Fischerman

Ух ты!!
Это после какого пробега такая «красота»?)

Это не мое, Сергей !
Фото взято из Драйфа))) км пробег был что-то 140 тыс км …

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
09.04.2019, 10:54

#23

Новичок

Раза в 3 у меня больше было и сажа эта сухая была. И в коллекторе тоже сажи было нормально!
09.04.2019, 16:46

#24

Местный

Сообщение от LAVR

Это не мое, Сергей !
Фото взято из Драйфа))) км пробег был что-то 140 тыс км …

Успокоил))))
С твоей педантичностью да что бы столько грязи!!))))

РексII 2.7ХDI
Кто к нам с мечом придет — тот в орало и получит!
09.04.2019, 17:16

#25

Член Клуба

Сообщение от Легкий

Раза в 3 у меня больше было и сажа эта сухая была. И в коллекторе тоже сажи было нормально!

Ну тогда коллектор снимать и прожигать -чистить… егр не заглушён ? Тогда много там нагару скопилось

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
10.04.2019, 11:51

#26

Новичок

Сообщение от LAVR

Ну тогда коллектор снимать и прожигать -чистить… егр не заглушён ? Тогда много там нагару скопилось

Я, так понял это слегка,, геморно,?
10.04.2019, 13:27

#27

Член Клуба

Сообщение от Легкий

Я, так понял это слегка,, геморно,?

кАнЭшна! по-лёгкому не отделаться))

Зы: ну так ошибки p0106 и p1235 продолжают выпадать?

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
11.04.2019, 20:06

#28

Новичок

В городе один раз появился чек, потом пропал и пока всё ровно. Пока радует (раньше чек горел постоянно) так что думаю не мешать пока машине работать
11.04.2019, 20:08

#29

Член Клуба

Сообщение от Легкий

В городе один раз появился чек, потом пропал и пока всё ровно. Пока радует (раньше чек горел постоянно) так что думаю не мешать пока машине работать

Но ошибки то читал? Какие?

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
13.04.2019, 14:45

#30

Новичок

Вот и проехал 200км по трассе и….. словил р0108 и р1235. Так что склоняюсь к модуляторам, а если их местами поменять, что будет?

P0100 Датчик
HFM — неисправность
P0102 Датчик

HFM — низкий уровень сигнала — обрыв в цепи…
P0103 Датчик уровень сигнала — замыкание в цепи…
P0105 Датчик давления наддува — неисправность в цепи питания …

P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала…
P0107 Датчик давления наддува — обрыв или замыкание на «массу»…
P0108 Датчик давления наддува — замыкание в цепи…
P0109 Датчик давления наддува — низкий уровень сигнала …
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность в цепи питания…
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи…
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание в цепи…
P0115 Датчик температуры ОЖ — неисправность в цепи питания…
P0117 Датчик температуры ОЖ — обрыв в цепи…

P0118 Датчик температуры ОЖ — замыкание в цепи…
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1…
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2…
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3…
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4…
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5…
P0180 Датчик температуры топлива — неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»…
P0183 Датчик температуры топлива — замыкание на «+» АКБ…
P0190 Датчик давления топлива — неисправность цепи питания…
P0191 Датчик давления топлива — ошибка сигнала……
P0192 Неисправность датчика давления топлива — обрыв в цепи…
P0193 Неисправность датчика давления топлива — замыкание в цепи…
P0201 Форсунка № 1 — обрыв в цепи…
P0202 Форсунка № 2 — обрыв в цепи…
P0203 Форсунка № 3 — обрыв в цепи…
P0204 Форсунка № 4 — обрыв в цепи…
P0205 Форсунка № 5 — обрыв в цепи…
P0215 Неисправность главного реле — залипание…
P0219 Датчик положения коленчатого вала — слишком маленький зазор….
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание в цепи…
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание…
P0246 Привод турбонагнетателя VGT — замыкание на «+» АКБ…
P0251 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0253 IMV-клапан — замыкание на «массу»…
P0255 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0263 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0335 Датчик положения коленчатого вала — отсутствует сигнал
P0336 Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала — неисправность (нарушение синхронизации)…
P0344 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0372 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0400 Клапан системы EGR — неисправность…
P0401 Клапан системы EGR — неисправность (низкий уровень сигнала)…
P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом положении…
P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в открытом состоянии…
P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в закрытом состоянии…
P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого положения…
P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого положения…
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением — обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности))…
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «+» АКБ (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу» (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу»
(на выходе электромотора)…
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением — остановка …
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением — перегрузка …
P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного закрытия…
P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного открытия…
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания….
P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания…
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха…
P0560 Неисправность бортовой сети…
P0562 Низкое напряжение бортовой сети…
P0563 Высокое напряжение бортовой сети …
P0571 Выключатель педали тормоза — неисправность….
P0602 Датчик скорости движения автомобиля — неверное кодирование…
P0606 ECU — неисправность системы защиты…
P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование…
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3

I…………………….

P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка…
P0613 TCU — неверное кодирование…
P0614 TCСU — неверное кодирование…
P0618 Мультикалибровка — не выполнена…
P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P062

D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок

1-го ряда — низкий уровень напряжения…
P062

E (ранее P1618) Неисправность в цепи

форсунок 2-го ряда — низкий уровень
напряжения…
P062

F Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования…
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования …
P0633 Иммобилайзер — неисправность …
P0641 ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)…
P0642 ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий уровень (5 В)…
P0643 ECU — неисправности в цепи питания 1 — высокий уровень (5 В) …
P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи…
P0650 Диагностическая лампа — замыкание на «+» АКБ…
P0651 ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)….
P0652 ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий уровень (5 В)…
P0653 ECU — неисправность в цепи питания 2
— высокий уровень (5 В)…
P066

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутренняя неисправность…
P066

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутреннее замыкание …
P066

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутренняя неисправность…
P066

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 2 — внутреннее замыкание…
P066

E Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 — внутренняя неисправность…
P066

F Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 — внутреннее замыкание…
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность в цепи питания…
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4 — обрыв в цепи…
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5 — обрыв в цепи…
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2 — обрыв в цепи…
P067

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 — внутренняя неисправность…
P067

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 — внутреннее замыкание…
P067

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 — внутренняя неисправность…
P067

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 — внутреннее замыкание …
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность шины CAN …
P0685 Неисправность главного реле…
P0697 ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)…
P0698 ECU — неисправность в цепи питания — низкий уровень (2,5 В)…
P0699 ECU — неисправность в цепи питания — высокий уровень (2,5 В)…
P0700 Неверный сигнал TCU…
P0704 Датчик-выключатель сцепления — неисправность…
P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП)….
P1102 Датчик

HFM — слишком высокий уровень

сигнала (только для модели D27DT)…
P1103 Датчик

HFM — слишком низкий уровень сигнала

(только для модели D27DT)…
P1105 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи…
P1106 Датчика давления наддува — неисправность в цепи …
P1107 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи / замыкание на «массу» …
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного давления…
P1109 Датчик давления наддува — неверная инициализация…
P110

A AMF OBD (система самодиагностики)

— слишком высокий уровень сигнала…
P110

B AMF OBD (система самодиагностики)

— слишком низкий уровень сигнала…
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости —
неисправность…………………… ……………………………
P1120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность …
P1121 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность …
P1122 Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) — неисправность…
P1123 Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности) — неисправность…
P1124 Датчик № 1 положения педали акселератора — заклинивание…
P1148 Датчик детонации — ошибка распознавания …
P1149 Топливный фильтр — высокий уровень воды …
P1170 Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень…
P1171 Ошибка MDP форсунки № 1 …
P1172 Ошибка MDP форсунки № 2…
P1173 Ошибка MDP форсунки № 3…
P1174 Ошибка MDP форсунки № 4…
P1175 Ошибка MDP форсунки № 5…
P1190 Датчик давления топливной магистрали — неверный сигнал инициализации…
P1191 Датчик давления топлива — слишком медленное увеличение давления топлива в системе…
P1192 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (низкий уровень)…
P1193 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень)…
P1201 Форсунка № 1 — замыкание в цепи…
P1202 Форсунка № 2 — замыкание в цепи…
P1203 Форсунка № 3 — замыкание в цепи…
P1204 Форсунка № 4 — замыкание в цепи…
P1205 Форсунка № 5 — замыкание в цепи…
P1234 Неисправность VGT — высокий уровень…
P1235 Неисправность VGT — ошибка в работе системы…
P1252 IMV — слишком высокое давление …
P1253 Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1254 Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1256 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1257 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1258 Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в топливораспредельной магистрали…
P1259 Слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали …
P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока…
P1286 Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи…..
P1287 Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи…
P1288 Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи…..
P1289 Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи…
P1290 Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи…..
P1291 Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи…
P1292 Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи…..
P1293 Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи…
P1294 Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи…..
P1295 Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи…
P1405 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «массу»…
P1406 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ…
P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неверное положение закрытия….
P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание в цепи …
P1480 Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи…
P1481 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в цепи…
P1482 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1500 Датчик скорости — неисправность…
P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость)…
P1503 Датчик скорости движения автомобиля — неисправность ….
P1526 Вентилятор № 2 кондиционера — обрыв в цепи…
P1527 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание в цепи…
P1528 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1530 Контур управления отопителем № 1 — обрыв в цепи…
P1531 Контур управления отопителем № 1 — замыкание в цепи…
P1532 Контур управления отопителем № 1 — замыкание на «массу…
P1534 Контур управления отопителем № 2 — обрыв в цепи…
P1535 Контур управления отопителем № 2 — замыкание в цепи…
P1536 Контур управления отопителем № 2 — замыкание на «массу» …
P1540 Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха — обрыв в цепи…
P1541 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание в цепи…
P1542 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность (питание)…
P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)…
P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ВЫКЛ)…
P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность (задний ход)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при ускорении)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замедление) …
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при замедлении)…
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (безопасность)…
P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность (сигнал) …
P1571 Стоп-сигнал — неисправность …
P1572 Стоп-сигнал — неисправность …
P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание)…
P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(замыкание в цепи) …
P1600 ECU — неисправность выключения …
P1601 ECU — неисправность …
P1602 ECU — неисправность …
P1603 ECU — неисправность …
P1604 ECU — неисправность …..
P1605 ECU — неисправность …
P1606 ECU — неисправность …
P1607 ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки…
P1608 ECU — неисправность…
P1614 ECU — неисправность (C2I/MDP) …
P1615 ECU — неисправность (C2I/MDP)…
P1616 ECU — неисправность…
P1620 ECU — неисправность…
P1621 ECU — неисправность…
P1622 ECU — неисправность…
P162

D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий

уровень сигнала…
P162

E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий уровень сигнала…
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1631 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1632 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1633 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1634 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1636 Неисправность иммобилайзера
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) — замыкание на «массу» ……
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя — обрыв в цепи….
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя — замыкание на «+» АКБ….
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя — замыкание на «массу» ….
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи….
P1672 Свеча накаливания № 4 — замыкание в цепи…..
P1673 Свеча накаливания № 5 — замыкание в цепи…..
P1674 Свеча накаливания № 1 — замыкание в цепи…..
P1675 Свеча накаливания № 2 — замыкание в цепи…..
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания………
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей накаливания ………
P1678 Неисправность свечи накаливания — обрыв в цепи…
P1679 Неисправность свечи накаливания — замыкание в цепи…
P1680 Неисправность свечи накаливания — замыкание на «массу»…
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания — ошибка передачи данных по шине CAN …
P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в цепи…
P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «массу»…
P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «+» АКБ…
P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев…
P213B Неверное управление дроссельной заслонкой.

P213C Дроссельная заслонка — низкий уровень сигнала…

P213D Дроссельная заслонка — высокий уровень сигнала…

P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание на «+» АКБ…
P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ …
P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ…
P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ…
P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ…
P3040 ECU — внутренняя неисправность…
P3041 ECU — внутренняя неисправность…

Ошибка P1235 у автомобиля SsangYong Kyron была обновлена 10:52. Определить ошибку в автомобиле SsangYong Kyron можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1235 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля SsangYong Kyron.

P1235

VGT Operation Fault Неисправность Операции VGT Неисправность VGT — ошибка в работе системы

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1235 у автомобиля SsangYong Kyron.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1235 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей SsangYong Kyron Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1235 по автомобилю SsangYong Kyron. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей SsangYong Kyron

Автомобильный сканер для SsangYong Kyron

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1235 и причины поломки. Дигностика любой модели SsangYong за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

#1

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 18 July 2016 — 02:50 AM

При плавном разгоне в четверть педали раскачка по тяге, как будто газом дергаешь, при разгоне в пол, сначала рывок потом орет и не едет, даже газ отпускать приходится, чтоб передачу переключил. Егр выкинут нах,вместо клапана кусок трубы с фланцем, модулятор на турбину новый, вакуум есть, лопасти в турбине ходят без заеданий, датчик давления чистый, расходомер помыт и проверен, интеркуллер из системы исключен. Турбину напрямую подключал, наддув есть, но дальше 3000 не крутится ибо передув. На отключенной турбе соответственно не едет и наддува нет. Если трогаться на ручник, вялая тяга до 2000, дальше рывки а в конце срез тяги и р1235 и иногда р0400. Регулировочную гайку на турбине убрал в сторону уменьшения, тот же хрен, только по плавнее.
Кайрон 1 2007 d20dt e3.
Блин, народ помогите, мысли умные кончились.
Москва

Наверх

#2

шао

шао

Пол:Мужчина
Город:ЗЕЛЕНОГРАД
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 18 July 2016 — 05:47 AM

Гайку ты зря стронул на турбина-тем более в этом не понимаешь,форсы сырые?компрессия не уходит?

Наверх

#3

ПИОНЕР

ПИОНЕР

Пол:Мужчина
Город:МО
бензин механика
Имя:Алексей

Отправлено 18 July 2016 — 06:04 AM

Наверх

#4

Kukas

Kukas

Форумчанин

Член Кайрон клана
13123 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Москва. Марьина Роща
Интересы:Постоянно наступаю на «грабли!»
дизель автомат
Имя:Дмитрий

Отправлено 18 July 2016 — 07:08 AM

При плавном разгоне в четверть педали раскачка по тяге, как будто газом дергаешь, при разгоне в пол, сначала рывок потом орет и не едет, даже газ отпускать приходится, чтоб передачу переключил. Егр выкинут нах,вместо клапана кусок трубы с фланцем, модулятор на турбину новый, вакуум есть, лопасти в турбине ходят без заеданий, датчик давления чистый, расходомер помыт и проверен, интеркуллер из системы исключен. Турбину напрямую подключал, наддув есть, но дальше 3000 не крутится ибо передув. На отключенной турбе соответственно не едет и наддува нет. Если трогаться на ручник, вялая тяга до 2000, дальше рывки а в конце срез тяги и р1235 и иногда р0400. Регулировочную гайку на турбине убрал в сторону уменьшения, тот же хрен, только по плавнее.
Кайрон 1 2007 d20dt e3.
Блин, народ помогите, мысли умные кончились.
Москва

А как проверяли, что «лопасти турбины ходят, без заеданий»? По Вашему описанию, проблема в модуляторе турбины. Что значит, передув?! Если модулятор исправен и вакуумные трубки чистые, ни какого передува быть не может вообще. Новый модулятор, не всегда правильное решение проблемы. Имхо.

Наверх

#5

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 18 July 2016 — 12:33 PM

Гайку ты зря стронул на турбина-тем более в этом не понимаешь,форсы сырые?компрессия не уходит?

Уважаемый Шао, вы как всегда категоричны все я знаю, с турбомоторами достаточно давно.
По существу, форсы в обратку не льют, перемещения штока — скидываешь на заведеную патрубок с расходомера и поддуёшь в расходомер ротом. Есм видит несоответствие наддува и расхода и шевелит штоком.замечательно шевелит.
Куллкр проверял накуриванием

Наверх

#6

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 18 July 2016 — 04:24 PM

И все же модулятор, а именно у портерячего малое проходное отверстие. На месте хватает а при движении не хватает скорости наполнения привода на турбине, вот и раскачка.
Вывод. Наша вакуумная система крайне чувствительна к засорам, пережатиям м тому подобному. То, что шток шевелится еще не значит, что он будет успевать шевелиться динамично, вслед за командой от блока.
Вахмурке респект!

Наверх

#7

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 18 July 2016 — 04:55 PM

Просьба админов переименовать в «не все модуляторы одинаково полезны»

Наверх

#8

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 18 July 2016 — 05:03 PM

Просьба переименовать тему в «не все модуляторы одинаково полезны»

Наверх

#9

psihoz123

psihoz123

Пол:Мужчина
Город:дзержинский
Интересы:всяко разно
дизель механика
Имя:сергей

Отправлено 18 July 2016 — 05:08 PM

Ну вот и меня постигла 1235 и 0400.до дачи доехал.но блин без турбины прикольно-едеш себе неспеша ,других раздражаеш.

Наверх

#10

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 18 July 2016 — 05:22 PM

Сдерни на заведеную разъем с датчика давления, что на коллекторе, посмотри ходит ли шток на турбине. Изначально он наверху, как скинул ,должен резко вниз уйти.

Наверх

#11

aviator47

aviator47

Пол:Мужчина
Город:Гатчина,Ленинградская обл.
Интересы:Бургас, Болгария
дизель автомат
Имя:Андрей

Отправлено 19 July 2016 — 07:55 AM

И все же модулятор, а именно у портерячего малое проходное отверстие. На месте хватает а при движении не хватает скорости наполнения привода на турбине, вот и раскачка.
Вывод. Наша вакуумная система крайне чувствительна к засорам, пережатиям м тому подобному. То, что шток шевелится еще не значит, что он будет успевать шевелиться динамично, вслед за командой от блока.
Вахмурке респект!

Вахмурке то респект, а какие умные мысли для устранения дерготни? Купить новый модулятор? Полировать шток на старом? Смазывать? Увеличивать проходные сечения вакуумных трубок?
Как сделать его «чутким» на отзыв?

Наверх

#12

psihoz123

psihoz123

Пол:Мужчина
Город:дзержинский
Интересы:всяко разно
дизель механика
Имя:сергей

Отправлено 19 July 2016 — 01:16 PM

Поподробней с етого момента.где датчик ?на выпускном коллекторе или где.если фото есть вообще красота

Наверх

#13

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 19 July 2016 — 04:25 PM

Умные мысли:
1. Проверяем как ходят сами лопатки в турбине. Для этого берем трубочку от модулятора и ртом создаем разряжение, смотрим как ходит шток на турбине, пробуем помогать пальцем. Должно работать плавно, без подклинивания и застревания. Ход тяги больше сантиметра однозначно. Не так? Идем читать про чистку системы vgt.
2. Теперь дуем от турбины в сторону модулятора. Должно дуться очень легко. Не дуется? Идем читать про поролоновые фильтрики в модуляторе.
3.находим сзади двигателя толстый черный пластиковый шланг на ваккумник тормозов. На нем отросток с трубкой, откуда вакуум то и берется прочищаем в нем дырочку, одеваем трубочку, заводим, после затыкаем пальцем, запоминаем силу вакуума. В итоге на турбине на холостых должна быть примерно такая же. Нет вакуума? Идем читать про вакуумный насос и его шарик.
4.заглушили машину. Суем в рот трубку, что сняли с тройника от вакуумника, создаем вакуум ротом. Не держит? Находим еще один тройничек на пневмохабы, отсоеденяем, вакуум в хабы. Опять не держит? Идем читать про хабы.
Хабы держат, а вакуума все нет? Снимаем трубку с модулятора егр, ту что короткая, затыкаем. Опять нет? Читаем про модулятор турбины.

Про датчик давления наддува. На коллекторе возле масло фильтра, черный коробок 2болтика, 1разъем. Снимаешь разъем, на холостых шток турбины опускается в минимальный буст.

Сообщение отредактировал quacker: 19 July 2016 — 04:27 PM

Наверх

#14

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 19 July 2016 — 04:54 PM

Как сделать его «чутким» на отзыв?

Проверь родной модулятор на герметичность, чтоб он корректно перекрывал каналы в крайних положениях. У меня например снятый в руках зараза вакуум перепускал в турбину, то есть на минимальный буст она выйти не могла, потому то и крутил гайку на штоке. Проверяй ротом.
Неплохо бы поставить модулятор прям рядом с турбиной короткой трубкой на вгт, а рядом небольшой ресивер вакумный https://yandex.ru/im…?text=вакуумный ресивер ауди80&img_url=https://h-a.d-cd.net…nt=1468940003.1

Сообщение отредактировал quacker: 19 July 2016 — 04:55 PM

Наверх

#15

Zloy umka

Zloy umka

Пол:Мужчина
Город:Краснодар
Интересы:КККК
дизель автомат
Имя:Василий

Отправлено 25 August 2016 — 08:03 AM

И все же модулятор, а именно у портерячего малое проходное отверстие. На месте хватает а при движении не хватает скорости наполнения привода на турбине, вот и раскачка.
Вывод. Наша вакуумная система крайне чувствительна к засорам, пережатиям м тому подобному. То, что шток шевелится еще не значит, что он будет успевать шевелиться динамично, вслед за командой от блока.
Вахмурке респект!

Не понял, как имённо решил проблему?

Наверх

#16

Zloy umka

Zloy umka

Пол:Мужчина
Город:Краснодар
Интересы:КККК
дизель автомат
Имя:Василий

Отправлено 25 August 2016 — 04:30 PM

Модуляторы менял на всякие, и оригинальные и пиербург.

Все датчики подкидывал с другой машины, трубки менял, проверял, чистил, дул, сосал.

Шток турбины ходит-бродит вроде нормально.

Нихрена не помогает.

Наверх

#17

aviator47

aviator47

Пол:Мужчина
Город:Гатчина,Ленинградская обл.
Интересы:Бургас, Болгария
дизель автомат
Имя:Андрей

Отправлено 24 March 2017 — 08:12 AM

Вот и меня постигла участь сия(((((
ОЧЕНЬ надеюсь, что модулятор скопытился. Беда еще в том, что прошлым летом потерял шарик из вакуумника, когда его чистил. Поставил такого же размера бусинку, год откатался без проблем. Модулятору лет 5 уже, разборный (пиленый). Может, сразу новый заказать уже?

Наверх

Источник

Скрыть объявление

Уважаемые участники форума! Если у вас есть знакомые СанЁнговоды, сообщите им пожалуйста о нашем ресурсе. Чем больше единомышленников, тем продуктивнее будут проходить встречи!
Удачной дороги!

Страница 1 из 2

1

2

Вперёд >

Значит неделю назад начал вылазить «Чек». Симптомы точно такие же, как и были при покупки машины, когда был засран модулятор. Оно и понятно — ошибка — p1235.
Ошибка наверное самая распространённая у нас на D20DT.
Начал разбираться. Неужели новый, проехваший 7т км модулятор мог уже засраться? Снял, разобрал, почистил — нет эффекта, всё равно вылазит ошибка. Поставил старый модулятор — нет эффетка. Поставил от ЕГР модулятор — нет эффекта. Поменялся с kudr-foreva Датчиками давления турбины — нет эффекта.
И тут мне пришло в голову подёргать шток актуатора турбины. и вот тебе на! двигается только на половину хода Пол-года назад я разбирал турбину, и чистил её. Думаю, ну всё, что-то сломал
В общем полез опять вытаскивать турбину. Вытащил. И что я увидел?

Обратите внимание, где находится ограничитель… Всё сразу стало понятно. Лопасти открываются только на половину. Непонятно только, как он съехал. от тряски наверное, прокручивался по чуть чуть вниз.
Знаю, что на ограничителе должен стоять фиксирующая гайка. У меня её не было
Естественно машина на высоких стала гораздо лучше тянуть

Привет ,у меня переодически загорается и гаснет чек,сам по себе,но правда посе того как поработает на больших оборотах.Вчера НЕ завелась аб вышла ,вставили 55 ку товарищ угостил в минус 26 завелся как будто в гараже стоял, сразу и даже не троил.

Что такое 55ка? 55а\ч? От бензитнки чтоли? И что он сумел запустить? оО
А ошибку надо смотреть. Скорее всего модулятор выдает ошибку, если на перегазовке вылазит.

У меня с новья 90 а/ч стоит!

да с хонды сивик сняли и воткнули не мудря.прогрелся ,потом от своего мертвого завелся, горячий уже.

По цифрой 1 и 2. Устройства управления актуаторами некоторых узлов автомобиля (у нас это клапан ЕГР евроIII, и геометрие турбины).

Почему это 55 от Бензинки? У меня вот 95 стит

Здравствуйте. Вылез «чек», пропала тяга, причем что бы с самых низов??? непомню такого.Модулятор поменял-ничего не происходит. Мультитроникс-игрушка, молчит как партизан.Где сделать диагностику в городе?

Звините 8-903-920-3999.
Сделаю диагностику.

Ребят у меня такая проблема, после ремонта мотора обкатал как положенно, сейчас идешь по трассе все нормально, но как подъем и где на 2700 начинает гореть чек? Есть кто нибудь ремонтировал самостоятельно форсунки?

Это похоже на модуляторы.

Писал про чек загорается на подъеме в районе 3000 об. совсем недавно с неделю назад тоже самое, только тяга пропадает и так же с самых низов…. что это?

Определенно модулятор турбины. Необходимо чистить.

И всё таки уточню ещё раз: «Модуляторы чистил/менял?»

Еще ничего с ними не делал. Чистить буду на выходных

ну как эффект от прочистки модулятора?

Вчера почистил, фото в тел. эффект отличный. надо за город прокатиться и посмотреть, но по городу норм)))

Сегодня поездив по городу, загорелся чек. тяга не пропала.

остаточные явления. Ошибку убирал из памяти?

Страница 1 из 2

1

2

Вперёд >

Поделиться этой страницей

Источник

#1

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 18 July 2016 — 02:50 AM

Наверх

#2

шао

шао

Пол:Мужчина
Город:ЗЕЛЕНОГРАД
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 18 July 2016 — 05:47 AM

Гайку ты зря стронул на турбина-тем более в этом не понимаешь,форсы сырые?компрессия не уходит?

Наверх

#3

ПИОНЕР

ПИОНЕР

Пол:Мужчина
Город:МО
бензин механика
Имя:Алексей

Отправлено 18 July 2016 — 06:04 AM

Наверх

#4

Kukas

Kukas

Форумчанин

Член Кайрон клана
13173 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Москва. Марьина Роща
Интересы:Постоянно наступаю на «грабли!»
дизель автомат
Имя:Дмитрий

Отправлено 18 July 2016 — 07:08 AM

При плавном разгоне в четверть педали раскачка по тяге, как будто газом дергаешь, при разгоне в пол, сначала рывок потом орет и не едет, даже газ отпускать приходится, чтоб передачу переключил. Егр выкинут нах,вместо клапана кусок трубы с фланцем, модулятор на турбину новый, вакуум есть, лопасти в турбине ходят без заеданий, датчик давления чистый, расходомер помыт и проверен, интеркуллер из системы исключен. Турбину напрямую подключал, наддув есть, но дальше 3000 не крутится ибо передув. На отключенной турбе соответственно не едет и наддува нет. Если трогаться на ручник, вялая тяга до 2000, дальше рывки а в конце срез тяги и р1235 и иногда р0400. Регулировочную гайку на турбине убрал в сторону уменьшения, тот же хрен, только по плавнее.
Кайрон 1 2007 d20dt e3.
Блин, народ помогите, мысли умные кончились.
Москва

Наверх

#5

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 18 July 2016 — 12:33 PM

Гайку ты зря стронул на турбина-тем более в этом не понимаешь,форсы сырые?компрессия не уходит?

Наверх

#6

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 18 July 2016 — 04:24 PM

Наверх

#7

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 18 July 2016 — 04:55 PM

Просьба админов переименовать в «не все модуляторы одинаково полезны»

Наверх

#8

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 18 July 2016 — 05:03 PM

Просьба переименовать тему в «не все модуляторы одинаково полезны»

Наверх

#9

psihoz123

psihoz123

Пол:Мужчина
Город:дзержинский
Интересы:всяко разно
дизель механика
Имя:сергей

Отправлено 18 July 2016 — 05:08 PM

Наверх

#10

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 18 July 2016 — 05:22 PM

Наверх

#11

aviator47

aviator47

Пол:Мужчина
Город:Гатчина,Ленинградская обл.
Интересы:Бургас, Болгария
дизель автомат
Имя:Андрей

Отправлено 19 July 2016 — 07:55 AM

И все же модулятор, а именно у портерячего малое проходное отверстие. На месте хватает а при движении не хватает скорости наполнения привода на турбине, вот и раскачка.
Вывод. Наша вакуумная система крайне чувствительна к засорам, пережатиям м тому подобному. То, что шток шевелится еще не значит, что он будет успевать шевелиться динамично, вслед за командой от блока.
Вахмурке респект!

Наверх

#12

psihoz123

psihoz123

Пол:Мужчина
Город:дзержинский
Интересы:всяко разно
дизель механика
Имя:сергей

Отправлено 19 July 2016 — 01:16 PM

Поподробней с етого момента.где датчик ?на выпускном коллекторе или где.если фото есть вообще красота

Наверх

#13

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 19 July 2016 — 04:25 PM

Сообщение отредактировал quacker: 19 July 2016 — 04:27 PM

Наверх

#14

quacker

quacker

Ученик

Член Кайрон клана
44 сообщений

Пол:Мужчина
дизель автомат
Имя:александр

Отправлено 19 July 2016 — 04:54 PM

Как сделать его «чутким» на отзыв?

Сообщение отредактировал quacker: 19 July 2016 — 04:55 PM

Наверх

#15

Zloy umka

Zloy umka

Пол:Мужчина
Город:Краснодар
Интересы:КККК
дизель автомат
Имя:Василий

Отправлено 25 August 2016 — 08:03 AM

И все же модулятор, а именно у портерячего малое проходное отверстие. На месте хватает а при движении не хватает скорости наполнения привода на турбине, вот и раскачка.
Вывод. Наша вакуумная система крайне чувствительна к засорам, пережатиям м тому подобному. То, что шток шевелится еще не значит, что он будет успевать шевелиться динамично, вслед за командой от блока.
Вахмурке респект!

Не понял, как имённо решил проблему?

Наверх

#16

Zloy umka

Zloy umka

Пол:Мужчина
Город:Краснодар
Интересы:КККК
дизель автомат
Имя:Василий

Отправлено 25 August 2016 — 04:30 PM

Модуляторы менял на всякие, и оригинальные и пиербург.

Все датчики подкидывал с другой машины, трубки менял, проверял, чистил, дул, сосал.

Шток турбины ходит-бродит вроде нормально.

Нихрена не помогает.

Наверх

#17

aviator47

aviator47

Пол:Мужчина
Город:Гатчина,Ленинградская обл.
Интересы:Бургас, Болгария
дизель автомат
Имя:Андрей

Отправлено 24 March 2017 — 08:12 AM

Наверх

Источник

Ошибки p0106 и p1235

#1 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #2" /> alexey_genn

#3 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #3" /> gsl

#4 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #4" /> Вува

#5 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #5" /> gsl

#6 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #6" /> Вува

#7 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #7" /> gsl

#8 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #8" /> Вува

#9 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #9" /> gsl

#10 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #10" /> Вува

#11 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #11" /> Вува

#12 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #12" /> gsl

#13 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #13" /> Вува

#14 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://myrexton.ru/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="опять про P1235Ссылка на это сообщение #14" /> alexey_genn

Поделиться этой страницей

Ошибки p0106 и p1235

Поделиться этой страницей

#1

#2

alexey_genn

#3

gsl

#4

Вува

#5

gsl

#6

Вува

#7

gsl

#8

Вува

#9

gsl

#10

Вува

#11

Вува

#12

gsl

#13

Вува

#14

alexey_genn