Ошибка p120f форд дизель

Всем привет. Еду на работу, никого не трогаю, вроде все как обычно и тут на табло двигатель неисправен. Повисело где-то минутку и ушло сообщение. Доехал до работы, расчехлил сканер благо всегда с собой. Подключился и увидел ошибку. Загуглил, почти все пишут про такую же фигню как у меня что при разгоне машина дёргается.( Вроде как писал про это, люди сказали почитать ошибки тогда не было) проблема там почти у всех была на движках 2.0 и решалась заменой регулятора давления топлива. X39-800-300-005Z. У меня же дрыгун 1.8, возможно регулятор давления топлива другой. Попытался на схеме найти его, не смог. Может кто подскажет такой/ не такой стоит на 1.8 в отличии от 2.0? Где можно поискать регулятор давления топлива? У меня на 1.8 все потроха спереди ( форсунки, свечи) думаю что если и есть, то где-то спереди.

Недавно приобрел ФФ2 рест., 2009 г.в., 1.8TD МКП
На днях проехав метров 800 от дома и после старта с очередного светофора заглох прямо на ходу. Попытки завести были тщетными. Стартер крутит, но не заводит.
Оттащил на стоянку. Клемы сбрасывал. Топливо в распределитель поступает, форсунки не открываются.
Отсканировали, вылезло следующее:
PCM (Модуль управления двигателем) 10 Существуют проблемы
1.P169F-61 Модуль управления — Неиспользуемый код неисправности
2.P0625-62 Низкое напряжение в электрической цепи клеммы катушки генератора
3.P0691-74 Неисправность электрической цепи управления вентилятором охлаждения 1
4.P0380-68 Цепь управления запальной свечей Диагностические кода неисправности постоянной памяти
5.P010F-E2 Соотношение сигналов датчиков массового или объемного расхода воздуха A и B
6.P0088-61 Давление в топливном коллекторе/ системе -слишком высокое
7.P120F-61 Повышенное изменение в регуляторе давления топлива
8.P169F-61 Модуль управления — Неиспользуемый код неисправности
9.P0087-61 Давление в топливном коллекторе/ системе -слишком низкое
10.P1622-61 ID иммобилайзера не соответствует

По блоку IC (Комбинация приборов) 5 Существуют проблемы
1.B1600-20 Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не принимается
2.U1900-20 Неисправность коммуникационной шины CAN
3.B2103-20 Модулем PATS не принят никакой сигнал от приемопередатчика (антенна не отсоединена от приемопередатчика.)
4.B1318-20 Слишком низкий уровень напряжения батареи.
5.B1602-20 PATS принял ключевой код с ответчика зажигания в неправильном формате

В анамнезе:
1. При запуске и прогреве двиг при нажатии на педаль газа опускал обороты или не реагировал. После трогания начинал работать ровно.
2. Отсутствовала динамика при разгоне, рывки на 2300-2500 оборотах. Бывало при наборе оборотов загорался «Двиг не исправен» и динамика улучшалась. При глушении двиг. надпись пропадала.

У кого какие мысли?
Всем участвующим плюс к карме.

sunrize писал(а):Все эти баги в Вашей машине от медленного падения напряжения на АКБ, утеряны коды иммобилайзера, в кэше БУ, стёрты данные о работе мотора, блоку управления нечего подставить в прогу управления мотором. Что делать? Попробуйте так: если мотор пускается, запустить и ждать до полного прогрева. на педали нажимать нельзя, ничего не включать и не выключать. это нужно, чтобы таблицы памяти в БУ заполнились новыми данными. Как включиться вентилятор охлаждения мотора, всё, процес окончен. Можно не оч резво выехать на авто. Иммобилайзер скрее всего придётся вновь прописать в спец сервисе. Пока всё, надеюсь, что написанное выше чем-то поможет. Удачи

Мотор не запускается((

korsar80 писал(а):Мотор не запускается((

По новой надо просканировать на предмет ошибок.

Ошибки P0380, P010F, P0088, P120F, P0087 двиг не заводится

#9

Сообщение korsar80 » 20 ноя 2021, 21:08

Если дело не в АкБ, что потом смотреть?

Ошибки P0380, P010F, P0088, P120F, P0087 двиг не заводится

#10

Сообщение sunrize » 20 ноя 2021, 22:39

1.8-проклятый мотор, но не для меня.