Ошибка p1203 ford

Обновлено: 21.09.2023

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Возможные причины: Искра зажигания: Проверьте первичное и вторичное зажигание; Проверьте топливную систему; Давление топлива и инжектор; Проверьте на вакуумные утечки; Проверьте механическое состояние двигателя.

Рекомендации по устранению неполадок:

Вызванная неисправность топливной системы № 3 Пропуски зажигания в цилиндре — это общее описание кода P1203, но у производителя может быть другое описание.

DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P1203

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1203. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1203 на автомобиле FORD с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

P1203 автомобиля Ford Galaxy (WGR)

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Galaxy (WGR):

Возможные причины: Искра зажигания: Проверьте первичное и вторичное зажигание; Проверьте топливную систему; Давление топлива и инжектор; Проверьте на вакуумные утечки; Проверьте механическое состояние двигателя.

Вызванная неисправность топливной системы № 3 Пропуски зажигания в цилиндре — это общее описание кода P1203, но у производителя может быть другое описание.

P1203 — Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа ДВС или АКПП.

Расшифровка и описание ошибки P1203 на русском языке и источник.

На русском языке:

Отказ топливной системы вызвал пропуски зажигания в цилиндре № 3

На английском языке:

Fuel System Failure Caused No. 3 Cylinder Misfire

Ошибка P1203

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

3 года

купил 2 недели назад фокус со стартера заводился со второга раза через пару дней стал хуже заводиться и на бк высветилось неиправность системы двигателя, поехал в автосервис сказали что забит топливный фильтр , поменяли через два дня перестал вообще заводиться , поехал в другую сделали диагностику выдало ошибки Р 0089 Р 1203 Р 1202 Р1201 в мастерской сказали что нужно купить регулятор давления топлива и промыть (проверить) фарсунки на стенде , машину завели с помощью эфира приехал домой пытался завести с помощью эфира не получилось подскажите что делать? регулятор давления не могу найти уже 3 день обзваниваю магазины запчастей предлагают только с тнвд приобрести

вчера ездил к дизелистам проверили фарсунки работают норм , а тнвд проверить не могут у них нет для сименских аппратуры(( поехал к диллерам сказали что у них тоже нет стенда чтоб проверить или отремонтировать тнвд, машина со стартера у меня не заводиться, только с помошью эфира(( подскажите где найти мне сервис центр по ремонту тнвд сименс на моего дизельного федора?

sergeyfomin эфиром особо не увлекайся, а то до капиталки движка не далеко (в свое время МАНа заводил так, а когда двигло вскрыли, окуели)

я знаю но уже 3 раза мне делают диагностику то один то другой мастер и каждый не знает в чём дело (( тнвд сименс никто не может сделать диагностику или сказать точно в нём причина или не в нём.. в бош цетнре сказали что диагностика 3 тыс + монтаж и установка 9 тыс не считая ремонта и то если не в нём дело то это опяьь развод на деньги подскажите мне что делать ?

sergeyfomin
Повторюсь.
Проверяли ли как установлена прокладка топливного фильтра ? Возможно неправильно .
Я помню как BACHIK собственноручно это исправлял.

Посоветуйся с BACHIK (звать Владимир), толковый мужик

Помогите! Недавно начал замечать, что увеличилось время прокрутки стартером. И вот наступил момент когда машина перестала заводиться, или очень сложно, стартером гонять долго не получается, так как автоматика отключает его. Если заведется, то работает стабильно, динамика отличная, кстати вроде вырос расход на хх. пробег 100000. И еще на горячую сложнее завести чем на холодную. Егр заглушен, фильтра поменял. Помогите! Машина стоит в орловской области!

проверили датчик и регулятор давления они не исправны на тнвд купил новый тнвд завтра еду к дилерам устанавливать и промывать бак т.к в бак стружка с тнвд попала ((

24 мая 2011

Взял VCM IDS на проверку. Прочитал мотор: 2 ошибки Р0087 00-64 Давление в топливном коллекторе/системе слишком низкое статус 64 и Р0089 00-68 Производительность регулятора давления топлива статус 68. Стер ошибки. Зашел в ДатаЛоджер выбрал измерение режима давления топлива: в состоянии покоя — 1-2 бар. При старте давление возрастает до 120 максимум до 130 бар. Двигатель не заводится. Захожу в чтение ошибок — уже одна ошибка Р0087 со статусом 25-текущая. Я так понимаю, что 2 варианта: или топливный фильтр засран или регулятор на ТНВД. Откликнитесь кто ведает?

maxim1176
Тебе тему дал из дизельной ветки, напиши там, там же подскажут где купить регулятор давления, отдельно от ТНВД (в Москве по крайней мере) за разумные деньги 4-5 тысяч, а не весь ТНВД за 40. И смени топливо и фильтра для начала.

8 лет

Всем доброго времени суток!
Проблема такая: после непродолжительного стояния в «пробке» и последующей езды со скоросью 80-100 км/ч (на 4 передаче), при сбросе скорости до 50-60 км/ч, машина начинает очень тупо разгонятся с рывками (на 3 передаче). Как-будто умерла турбина. Далее глушишь движок, заводишь вновь — и проблема исчезает.
На сервисе сказали «Ошибка Р0234. Проблема не в механике — лопатки на турбине ходят.» Больше ничего сказать не смогли, ссылаясь на обновление комп. программы («. надо проверить электронное управление турбиной»).
Друзья форумчане! Что это может быть? Что за проблема вылезла?

25 дек абря 2011

Добрый день! Авто: C-max_2004_2.0tdci. Хотел бы задать пару вопросов по ошибкам:

— Как я понял нужно снимать и чистить все контакты эл. питания форсунок 1-4
___

2) Когда отключил питания клапана ЕГР, что бы не глуша его физически посмотреть как будит ехать авто при резком наборе скорости были провалы динамики разгона (резкие) в р-не 3000об. сканер показал следующее:
P0406 — Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала
P0238 — Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
P2263 — Ошибка регулирования давления наддува — Измеренное давление слишком высоко

Скинул все ошибки и включил ЕГР обратно, провалов в динамике рахгона покуда не замечал. Может это быть из-за того что не хватает 1 шурупика на крышке возд. фильтра (завалился гад) и поступает лишнее кол-во воздуха? Или это просто глючит комп т.к. при отключином ЕГР идёт на 30% воздуха ?!
___

3) Как пришли реальные морозы -15-25 (месяц назад) а АЗС были не готовы в феврале месяце продавать зимнее топливо, Появилась проблема. Машина перестала заводиться + есчё здох акум в итоге в один прекрасный момент после прикуривания — завоздушило топливную систему( видимо фильтр прихватило и слабо держит защёлка после фильтра). В итоге после мучений открутили подачу на 1 форсунку — залил арктики — поменяли фильтр + новый акум (780А). В итоге счас всё заводится только нада крутить гораздо дольше (10с. или деже со 2й попытки). Свечи проверяли все классные — менялись весной 2011. На днях сканер посмотрел и увидел :
P0089 — Клапан дозирования топлива: недостоверный сигнал
P1201 — Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

Стоит ли паниковать и предполагать что не исправен Клапан дозирования топлива. Или же нада до конца убрать воздух и снова буди заводится как и раньше с 1-3сек.

Читайте также:

  

• Форд фокус 3 открыт багажник ошибка

  

• P1796 ошибка форд транзит

  

• Ошибка открыт капот форд фокус 2

  

• P0960 ошибка форд фокус

  

• Не горит задний ход форд фокус 3