Ошибка p117d дискавери 3 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Автор:
Stephen Alvarez

Дата создания:
21 Август 2021

Дата обновления:
14 Сентябрь 2023

P117D LAND-ROVER — превышен максимальный предел управления клапаном управления объемом топлива — Авто-Коды

Содержание

Возможные причины
Возможные симптомы
P117d Land-Rover Описание

Возможные причины

Неисправный регулятор расхода топлива

Клапан контроля объема топлива Жгут проводов управления открыт или замкнут

Клапан регулировки объема топлива. Слабая электрическая схема цепи управления. Что это значит?

Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Проверьте клапан регулирования расхода топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос, если сопротивление не находится между 1,5 и 15 Ом (клапан регулировки объема топлива не может обслуживаться отдельно).

Источник

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

Есть ссылки на «перезагрузку путем выключения и включения зажигания» в Указателе кодов DTC. Это то, где модуль следует перенастраивать посредством полного выключения и включения питания.

Коды DTC
Описание
Возможные причины
Действия

C003100
Датчик скорости левого переднего колеса
Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости
Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

C003400
Датчик скорости правого переднего колеса
Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости
Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

C003700
Датчик скорости левого заднего колеса
Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости
Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

C003A00
Датчик скорости правого заднего колеса
Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости
Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P000100
Разрыв электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление

Разрыв цепи клапана VCV

Неисправность клапана VCV

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P000200
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление

Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана VCV

P000300
Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление

Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана VCV

Неисправность ECM

P000400
Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана VCV

Неисправность ECM

Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P004500
Цепь датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — разрыв цепи

Цепь исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT): высокое сопротивление

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P004600
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления A турбокомпрессора/ механического компрессора

Цепь исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT): высокое сопротивление

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Неисправность ECM

P004700
Цепь датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — низкое напряжение

Цепь исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT): высокое сопротивление

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Неисправность ECM

P004800
Цепь датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — высокое напряжение

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Неисправность ECM

P006900
МАР — корреляция барометрического давления

Электрическая цепь датчика MAP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Неисправность ECM

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P006A00
MAP — Корреляция массового или объемного расхода воздуха

Протечка воздуха во впускном тракте между турбокомпрессором и двигателем

Электрическая цепь датчика MAP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Неисправность ECM

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек на участке после турбокомпрессора. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P008700
Слишком низкое давление в топливном коллекторе/ в системе

Датчик давления в топливном коллекторе (FRP) отсоединен

Сигнальная цепь от датчика FRP к ECM: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь питания датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Протечка в топливной магистрали

Уменьшение пропускной способности топливной магистрали

Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу

Неисправность модуля топливного насоса

Неисправность клапана управления подачей топлива

Неисправность клапана управления давлением

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи датчика FRP. Проверки датчика FRP описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте магистрали низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте давление в топливной системе. Проверьте цепи и работу модуля топливного насоса низкого давления. Проверьте топливный коллектор и топливопровод высокого давления на наличие утечек. Проверьте наличие кодов DTC для клапанов VCV и PCV, при необходимости устраните неисправность.

P008800
Слишком высокое давление в топливном коллекторе/ в системе

Электропроводка от датчика давления в топливном коллекторе (FRP) к ECM (питание/ восприятие): короткое замыкание друг на друга

Сигнальная цепь между датчиком FRP и ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Неисправность клапана давления топлива (FPCV)

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность модуля топливного насоса

Проверьте электрические цепи датчика FRP. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика FRP описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте топливопроводы, давление топлива, электрические цепи модуля топливного насоса.

P009000
Разрыв электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива PCV): высокое сопротивление

Электрическая цепь FPCV: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана PCV

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0-5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P009100
Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива PCV): высокое сопротивление

Электрическая цепь PCV: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана PCV

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P009200
Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива PCV): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана PCV

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды dTc и проверьте правильность работы.

P009700
Низкое напряжение в электрической цепи датчика 2 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление цепи датчика температуры наддувочного воздуха (ACT)

Электрическая цепь датчика ACT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика ACT

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик АСТ и цепи.

P009800
Высокое напряжение в электрической цепи датчика 2 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ACT

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик АСТ и цепи.

P009900
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 2 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление цепи датчика температуры наддувочного воздуха (ACT)

Электрическая цепь датчика ACT: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ACT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ACT

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик АСТ и цепи.

P010000
Электрическая цепь массового или объемного расхода воздуха A

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF.

P010400
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика массового или объемного расхода воздуха A

Утечка воздуха

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

P010600
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика абсолютного давления в коллекторе/ BARO

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P010700
Низкое напряжение сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе/ BARO

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика MAP

P010800
Высокое напряжение сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе/ BARO

Электрическая цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

P010900
Прерывистая работа датчика абсолютного давления в коллекторе/BARO

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

P010A00
Электрическая цепь датчика массового или объемного расхода воздуха В

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P010E00
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика массового или объемного расхода воздуха В

Утечка воздуха

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик mAf и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P010F00
Корреляция датчика А/В массового или объемного расхода воздуха

Утечка воздуха (после турбокомпрессора)

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Электрическая цепь исполнительного устройства VGT: высокое сопротивление

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки исполнительного устройства VGT описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P011200
Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздухозабора (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если значение вне этого диапазона, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P011300
Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

P011400
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

P011600
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Высокое сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕСТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P011700
Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Высокое сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика ECT

P011800
Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Электрическая цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

P011900
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Высокое сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕСТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

P018100
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A температуры топлива

Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P018200
Низкое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива

Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика температуры топлива

P018300
Высокое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры топлива

P018400
Прерывистый сигнал в электрической цепи А датчика температуры топлива

Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры топлива

P019100
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Проверьте уровень и состояние топлива и правильность подсоединения магистралей топливного контура низкого давления (неправильное подсоединение магистралей до и после топливного фильтра может вызывать значительные колебания давления топлива). Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Проверьте модуль топливного насоса и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P019200
Низкое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение равно 0 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P019300
Высокое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение больше 180 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P019400
Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 000 об/мин и перепроверьте давление топлива. Если значение изменилось больше чем на 40 МПа за 10 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P019500
Электрическая цепь датчика температуры моторного масла

Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT)

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P019600
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры моторного масла

Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT)

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель из холодного состояния и проверьте температуру масла, используя функцию регистрации данных. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода в течение десяти минут и перепроверьте температуру масла. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 5°C, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P019700
Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT)

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости.

P019800
Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Электрическая цепь датчика температуры моторного масла (EOT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

P019900
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT)

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте температуру масла с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2000 об/мин и перепроверьте показания через две минуты при указанной частоте вращения. Если значение увеличилось больше чем на 40°C за секунду, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P020100
Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №1

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P020200
Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №2

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

P020300
Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №3

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

P020400
Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №4

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

P020500
Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №5

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

P020600
Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №6

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

P020A00
Установка момента впрыска, цилиндр №1

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

P020B00
Установка момента впрыска, цилиндр №2

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

P020C00
Установка момента впрыска, цилиндр №3

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

P020D00
Установка момента впрыска, цилиндр №4

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

P020E00
Установка момента впрыска, цилиндр №5

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

P020F00
Установка момента впрыска, цилиндр №6

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

P021900
Состояние превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя

Электрическая цепь датчика положения коленчатого вала (CKP): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика положения распределительного вала (CMP): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Неисправность датчика CMP

Проверьте датчики CKP и CMP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, при необходимости установите новые датчики. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Проверьте, присутствует ли всасывание масла в тракт воздухозабора. При необходимости устраните неисправности.

P023400
Повышенное давление наддува турбокомпрессора/ механического компрессора А

Утечка воздуха

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Неисправность исполнительного устройства VGT

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик mAp и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте наличие DTC, указывающих неисправность EGR или исполнительного устройства VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P029900
Пониженное давление наддува турбокомпрессора/ механического компрессора А

Утечка воздуха, после турбокомпрессора

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Неисправность исполнительного устройства VGT

Проверьте наличие утечки воздуха после турбокомпрессора. Дополнительную информацию можно найти в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте наличие DTC, указывающих неисправность EGR или исполнительного устройства VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P029A00
Цилиндр № 1 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку.

P029B00
Цилиндр № 1 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P029E00
Цилиндр № 2 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P029F00
Цилиндр № 2 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02A200
Цилиндр № 3 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02A300
Цилиндр № 3 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02A600
Цилиндр № 4 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02A700
Цилиндр № 4 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02AA00
Цилиндр № 5 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02AB00
Цилиндр № 5 -Минимальный предел корректировки подачи топлива аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на +

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02AE00
Цилиндр № 6 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02AF00
Цилиндр № 6 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P032600
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь датчика детонации (KS): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность KS

Проверьте правильность установки и предписанный момент затяжки датчиков детонации. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности.

P033100
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 2)

Электрическая цепь датчика детонации (KS): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность KS

P033500
Электрическая цепь А датчика положения коленчатого вала

Неправильный зазор датчика положения коленчатого вала (CKP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденные зубья на импульсном колесе

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P033600
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

P033700
Низкое напряжение в электрической цепи А датчика положения коленчатого вала

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика CKP

P033900
Прерывистый сигнал в электрической цепи А датчика положения коленчатого вала

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

P034100
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или одиночный датчик)

Неправильный зазор датчика положения распределительного вала (CMP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденное импульсное колесо

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CMP

P034200
Низкое напряжение в электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или отдельный датчик)

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика CMP

P038300
Модуль управления свечами накаливания -низкое напряжение в электрической цепи управления

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: короткое замыкание на массу

Неисправность реле свечей подогрева

Проверьте состояние и уровень зарядки аккумулятора. Проверьте реле и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P038400
Модуль управления свечами накаливания -высокое напряжение в электрической цепи управления

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле свечей подогрева

P040100
Зарегистрирован недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) установлен неправильно или не закреплен

Закупорка трубопровода EGR

Клапан EGR заклинен в закрытом положении, закупорка

Закупорка теплообменников EGR

Неисправность клапана EGR

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан EGR, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P040200
Зарегистрирован чрезмерный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) установлен неправильно или не закреплен

Закупорка трубопровода EGR

Заедание клапана EGR

Закупорка теплообменников EGR

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан eGr, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P040300
Электрическая цепь A управления системой рециркуляции отработавших газов

Высокое сопротивление в электрической цепи клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

P040400
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A управления системой рециркуляции отработавших газов

Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность датчика давления во впускном коллекторе (MAP)

Неисправность датчика MAF

Заедание клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

P040500
Низкое напряжение в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Высокое сопротивление в электрической цепи клапана рециркуляции отработавших газов (EgR)

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана EGR

P040600
Высокое напряжение в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

P040700
Низкое напряжение в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): высокое сопротивление

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P040800
Высокое напряжение в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Отказ модулятора системы EGR

P048300
Проблемы в работе вентилятора

Электрическая цепь управления вентилятором охлаждения: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления вентилятором охлаждения: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь управления вентилятором охлаждения: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора охлаждения

Проверьте работу вентилятора охлаждения. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь вентилятора. Замените/ отремонтируйте при необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Проверьте сигнал широтноимпульсной модуляции (PWM) и проверьте электродвигатель на наличие заедания. Отремонтируйте/ замените по необходимости.

P048700
Разрыв электрической цепи Aуправления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе и запишите показания. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 100 % и проверьте показание положения. Значение должно составлять 80 — 95%. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0% и проверьте показание положения. Значение должно составлять 5 -20%. Вручную закройте и откройте дроссельную заслонку и проверьте сопротивление. Сопротивление должно находиться в диапазоне от 300 до 2500 Ом. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P048800
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Отказ модулятора системы EGR

P049300
Превышение допустимой частоты вращения вентилятора (муфта заблокирована)

Заедание вискомуфты

Неисправность датчика частоты вращения вентилятора

Убедитесь в том, что вискомуфта вращается независимо от вентилятора. В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь датчика частоты вращения вентилятора с вискомуфтой. Отремонтируйте/ замените по необходимости.

P049400
Низкая скорость вентилятора

Блокировка вентилятора с вискомуфтой

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой:

Удалите посторонние предметы из вентилятора с вискомуфтой. В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P049500
Высокая скорость вентилятора

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой:

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию.

P050000
Датчик скорости автомобиля A
Скорость автомобиля: недействительный сигнал, полученный по CAN
Проверьте наличие кодов DTC для датчика скорости колеса. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку.

P050162
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика А скорости автомобиля
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика скорости автомобиля
Проверьте наличие кодов DTC для датчика скорости колеса. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку.

P050164
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика А скорости автомобиля
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика скорости автомобиля
Проверьте наличие кодов DTC для датчика скорости колеса. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку.

P050400
Корреляция переключателей тормозов A и B

Значение давления в тормозной системе не согласуется с сигналом выключателя стоп-сигналов

Неисправность переключателя тормозов

Неисправность ECM

Проверьте переключатель тормозов и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P050429
Корреляция переключателей тормозов A и B
Неправильная работа переключателя тормозов (вспомогательный процессор)
Проверьте наличие кодов DTC, имеющих отношение к системе ABS, проверьте переключатель тормозов и цепи (см. руководство по электрооборудованию). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P050464
Корреляция переключателей тормозов A и B
Неисправность переключателя тормозов
Проверьте наличие кодов DTC, имеющих отношение к системе ABS, проверьте переключатель тормозов и цепи (см. руководство по электрооборудованию). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P050600
Частота вращения коленчатого вала с учетом системы управления подачей воздуха в режиме холостого хода ниже ожидаемой

Уменьшение пропускной способности воздухозабора

Перегрузка привода вспомогательных агрегатов (дефектный/ заедающий элемент)

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов и элементы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P050700
Частота вращения коленчатого вала с учетом системы управления подачей воздуха в режиме холостого хода выше ожидаемой

Утечка в системе воздухозабора между датчиком массового расхода воздуха (MAF) и дроссельной заслонкой

Утечка в системе воздухозабора между дроссельной заслонкой и двигателем

Протечка в системе вентиляции картера двигателя

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте систему вентиляции двигателя. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P051216
Электрическая цепь запроса стартера
Электрическая цепь запроса стартера: низкое напряжение входного сигнала
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь запроса стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости.

P051217
Электрическая цепь запроса стартера
Электрическая цепь запроса стартера: высокое напряжение входного сигнала
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь запроса стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости.

P051300
Неподходящий ключ иммобилайзера
Недействительный ключ охранной системы
Запрограммируйте ключи, используя одобренную диагностическую систему. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку.

P052900
Прерывистый сигнал в электрической цепи датчика скорости вентилятора

Препятствие на пути вращения вентилятора

Проблема в электрической цепи вентилятора с вискомуфтой

Повреждение/ неисправность вентилятора с вискомуфтой

Устраните препятствие. В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P056000
Напряжение в системе

Неисправность резервного аккумулятора

Низкое напряжение аккумулятора

Провод массы аккумулятора: высокое сопротивление

Ослабление крепления/ коррозия соединений аккумулятора

Утечка тока аккумулятора

Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P056200
Низкое напряжение в системе

Состояние и уровень зарядки аккумулятора

Провод массы аккумулятора: высокое сопротивление

Ослабление крепления/ коррозия соединений аккумулятора

Утечка тока аккумулятора

Распределительные электрические цепи аккумулятора

При необходимости проверьте соединения аккумулятора, его состояние и уровень зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте подачу питания аккумулятора в модуль eCm и другие блоки. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P056300
Высокое напряжение в системе

Имела место подача высокого напряжения в систему

Высокое напряжение аккумулятора

Состояние превышения заряда от генератора

Проверьте, был ли автомобиль запущен от внешнего аккумулятора с использованием соединительных проводов. Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P056600
Сигнал OFF (выкл) системы круиз-контроля

Сигнальная цепь переключателя отмены (CANCEL) системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя отмены системы круиз-контроля

Неисправность переключателя отмены системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя отмены. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P056700
Сигнал возобновления (RESUME) системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя возобновления (RESUME) системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя возобновления системы круиз-контроля

Неисправность переключателя возобновления системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P056900
Сигнал движения накатом (COAST) системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя (-) системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя -системы круиз-контроля

Неисправность переключателя — системы круиз-контроля

P057000
Сигнал ускорения (ACCEL) системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя (+) системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя + системы круиз-контроля

Неисправность переключателя + системы круиз-контроля

P057100
Электрическая цепь А переключателя тормозов

Значение давления в тормозной системе не согласуется с сигналом выключателя стоп-сигналов

Неисправность переключателя тормозов

Неисправность ECM

P057400
Система круиз-контроля -слишком высокая скорость автомобиля
Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля
Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P057600
Низкое напряжение в электрической цепи входного сигнала круиз-контроля

Переключатель системы круиз-контроля: короткое замыкание на массу

Переключатель системы круиз-контроля: высокое сопротивление

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и при необходимости замените его.

P057700
Высокое напряжение в электрической цепи входного сигнала круиз-контроля
Переключатель системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и при необходимости замените его.

P057800
Зависание сигнала в электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: высокое сопротивление

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя системы круиз-контроля

P057900
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: высокое сопротивление

Заедание переключателя системы круиз-контроля

P058500
Корреляция многофункционального входного сигнала А / В системы круиз-контроля
Сбой мониторинга ускорения системы круиз-контроля
Проверьте наличие других кодов DTC и сначала выполните ремонт/ замену узлов в соответствии с этими кодами. Удалите этот DTC и повторите проверку.

P060000
Канал последовательной передачи данных
Канал передачи данных внутреннего модуля управления
Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060143
Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления
Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления блока управления коробкой передач (TCM) -специфическая неисправность памяти
Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060145
Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления
Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления блока управления коробкой передач (TCM) -неисправность программной памяти
Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060300
Ошибка памяти постоянного сохранения (KAM) внутреннего модуля управления
Ошибка KAM внутреннего модуля управления ЕСМ
Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060400
Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления
Ошибка RAM внутреннего модуля управления ЕСМ
Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060442
Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления
Общая неисправность памяти ECM
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060443
Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления
Проверка отключения RАM ЕСМ — специфическая неисправность памяти
Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060444
Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления
Контрольная сумма RAM ЕСМ — неисправность памяти данных
Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060445
Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления
Неисправность ЕСМ — неисправность программной памяти
Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060500
Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления
Ошибка RОM внутреннего модуля управления ЕСМ
Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060542
Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления
TCM — общая неисправность памяти ROM, ошибка контрольной суммы
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060543
Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления
TCM — Проверка отключения ROM
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060544
Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления
TCM — Первичная проверка ROM
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060545
Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления
TCM — Постоянная проверка ROM
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060546
Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления
TCM — Постоянная проверка ROM
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060548
Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

TCM — Проверка отключения ROM — неисправность контрольного программного обеспечения

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060601
Процессор блока управления

Процессор PCM/ECM

Проверка контроллера -общая электрическая неисправность

Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060604
Процессор блока управления
Ошибка сбора инструкций процессора PCM/ECM
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060605
Процессор блока управления
Проверка последовательности планирования процессора ECM/PCM — сбои программирования системы
Запрограммируйте модуль, используя одобренную диагностическую систему.

P060641
Процессор блока управления
Неисправность таймера контрольной функции процессора PCM/ECM -общая неисправность контрольной суммы
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060642
Процессор блока управления
Ошибка сбора инструкций процессора PCM/ЕСМ -общая неисправность памяти
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060643
Процессор блока управления
Неисправность памяти дублирования процессора ECM/PCM — специфическая неисправность памяти
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060644
Процессор блока управления
Неисправность памяти дублирования процессора ECM/PCM — неисправность памяти данных
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060645
Процессор блока управления
Процессор PCM/ECM, обнаружение записи во внутреннюю память ROM -неисправность программной памяти
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060646
Процессор блока управления
Процессор PCM/ECM, обнаружение записи во внутреннюю память ROM -неисправность памяти калибровки/ параметров
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060647
Процессор блока управления
Неисправность таймера контрольной функции процессора/ неисправность процессора PCM/ECM
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060648
Процессор блока управления
Проверка последовательности планирования процессора/ процессор ECM/PCM -неисправность контрольного программного обеспечения
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060649
Процессор блока управления
Контроллер процессора/ процессор PCM/ECM -внутренняя электронная неисправность
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060700
Проблемы с рабочими характеристиками блока управления
ECM — информация о событии — контрольная функция CPU
Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060A00
Проблемы в работе процессора мониторинга внутреннего модуля управления
ECM — информация о событии — контрольная функция CPU
Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060B00
Проблемы с обработкой данных A/D внутреннего модуля управления
ECM — информация о событии — Неправдоподобное преобразование мониторинга процессора
Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060C00
Проблемы в работе главного процессора внутреннего модуля управления
ECM — информация о событии — неправдоподобная скорость мониторинга процессора
Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060D00
Проблемы при определении положения педали акселератора для внутреннего модуля управления
Внутренний сбой передачи данных ECM
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060E62
Проблемы при определении положения дроссельной заслонки для внутреннего модуля управления
Неисправность усилителя электродви гателя дроссельной заслонки вследствие неисправности датчика клапана -внутренняя ошибка сопоставления сигналов ЕСМ
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060E64
Проблемы при определении положения дроссельной заслонки для внутреннего модуля управления
Сбой передачи данных о положении дроссельной заслонки — отсутствие правдоподобия внутреннего сигнала ЕСМ
Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P061000
Ошибка опций автомобиля для модуля управления
Несоответствие настроек файла конфигурации автомобиля (CCF)
Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему.

P061600
Низкое напряжение в электрической цепи реле стартера

Электрическая цепь возбуждения реле стартера: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь возбуждения реле стартера: высокое сопротивление

Неисправность реле стартера

Проверьте работу реле стартера. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь реле стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости.

P061700
Высокое напряжение в электрической цепи реле стартера

Электрическая цепь возбуждения реле стартера: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле стартера

P061A00
Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления
Ошибка толкателя педали
На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи.

P061A29
Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления
Сбой вычисления абсолютного крутящего момента двигателя -вспомогательный процессор
На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи.

P061A64
Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления
Абсолютная неисправность вычисления крутящего момента двигателя
На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи.

P061B29
Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления
Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления
На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи.

P061B64
Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления
Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления
На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи.

P061C00
Характеристики частоты вращения для внутреннего модуля управления
Скорость мониторинга процессора не характерная
На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи.

P061E00
Проблемы с характеристиками сигнала торможения во внутреннем модуле управления
Вмешательство в работу системы круиз-контроля не воспринято
На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи.

P062000
Электрическая цепь управления генератором
Неисправность генератора
Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P062200
Электрическая цепь клеммы обмотки возбуждения генератора

Неисправность цепи генератора

Неисправность генератора

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь генератора. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P062500
Низкое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Электрическая цепь восприятия напряжения: высокое сопротивление

Электрическая цепь В+ генератора: периодическое повышение сопротивления

Электрическая цепь контроля генератора: короткое замыкание на массу

Проверьте плавкий предохранитель цепи зарядки. Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P062600
Высокое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Разъем генератора: ослаблен/ не подключен

Электрическая цепь контроля генератора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь контроля генератора: высокое сопротивление

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P062700
Разрыв электрической цепи управления топливным насосом A

Электрическая цепь управления реле модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле модуля топливного насоса

Проверьте топливный насос и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P062800
Низкое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления топливного насоса: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления топливного насоса: высокое сопротивление

Неисправность реле топливного насоса

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи топливного насоса. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P062900
Высокое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле топливного насоса

P062B00
Проблемы с характеристиками управления топливными форсунками для внутреннего модуля управления

Неправдоподобная отсечка подачи топлива

Мониторинг вторичного впрыска

Мониторинг адаптации массы топлива

Мониторинг положения педали акселератора

Сначала проверьте и устраните неисправности/ замените узлы по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи.

P062D00
Характеристики электрической цепи активации форсунок, ряд 1

Форсунка(и) отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P062E00
Характеристики электрической цепи активации форсунок, ряд 2

Форсунка(и) отсоединена

Неисправность форсунки

Неисправность ECM

P063000
VIN не запрограммирован или несовместим -ECM/PCM

VIN не запрограммирован

VIN не соответствует спецификации автомобиля

Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему.

P063305
Ключ для иммобилайзера не запрограммирован -ECM/PCM
Сбой процесса передачи целевого идентификатора для охранной системы
Запрограммируйте ключ, используя одобренную диагностическую систему.

P063355
Ключ для иммобилайзера не запрограммирован -ECM/PCM
Охранная система: отсутствует целевое значение в EMS
Запрограммируйте модуль, используя одобренную диагностическую систему.

P063400
Слишком высокая внутренняя температура PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте работу вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи ECM. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру модуля eCm. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P063422
Слишком высокая внутренняя температура PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте работу вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи ECM. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру модуля ECM. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P063424
Слишком высокая внутренняя температура PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

P064200
Низкое напряжение в электрической цепи опорного напряжения A датчика

Электрическая цепь питания ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания ECM: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь заземления ECM: высокое сопротивление

Питание 5 В

Неправильная работа реле ECM

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле EMS. Проверьте подачу питания 5 В к датчику. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P064300
Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения A датчика

Электрическая цепь питания ECM: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь заземления ECM: короткое замыкание на + аккумулятора

Питание 5 В

Неправильная работа реле ECM

Неисправность ECM

P065200
Низкое напряжение в электрической цепи опорного напряжения В датчика

Электрическая цепь питания ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания ECM: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь заземления ECM: высокое сопротивление

Питание 5 В

Неправильная работа реле ECM

Неисправность ECM

P065300
Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения В датчика

Электрическая цепь питания ECM: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь заземления ECM: короткое замыкание на + аккумулятора

Питание 5 В

Неправильная работа реле ECM

Неисправность ECM

P066700
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика внутренней температуры ECM
Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течение пяти минут перед повторной проверкой температуры. Если температура увеличилась больше чем на 10°C за 100 мс, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P066800
Низкое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM
Электрическая цепь датчика температуры ЕСМ: короткое замыкание на массу
Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если код DTC генерируется снова, проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Если значение меньше -40°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P066900
Высокое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM
Электрическая цепь датчика температуры ТСМ: короткое замыкание на + аккумулятора
Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P067000
Модуль управления свечами накаливания -разрыв электрической цепи управления

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: короткое замыкание на массу

Неисправность реле свечей подогрева

Проверьте электрические цепи реле свечей накаливания. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте работу реле. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P068700
Высокое напряжение в электрической цепи управления реле питания ECM/РСМ
Неисправность реле управления EСМ
Проверьте реле ЕСМ и электрическую цепь. Обратитесь к руководству по электрооборудованию.

P069300
Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: высокое сопротивление

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой:

Проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P069400
Высокое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой:

P069500
Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 3
Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на массу
Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрическую цепь. Обратитесь к руководству по электрооборудованию.

P069600
Высокое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 3
Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на + аккумулятора
Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрическую цепь. Обратитесь к руководству по электрооборудованию.

P070000
Система управления коробкой передач (запрос MIL)
Неисправность коробки передач
Проверьте наличие других кодов DTC и сначала выполните ремонт в соответствии с этими кодами. Удалите этот DTC и повторите проверку.

P085100
Низкое напряжение в электрической цепи входного сигнала датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения
Электрическая цепь датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения: короткое замыкание на массу
Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P085200
Высокое напряжение в электрической цепи входного сигнала датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения
Электрическая цепь датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения: короткое замыкание на +аккумулятора
Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P0A0900
Низкое напряжение в электрической цепи состояния преобразователя постоянного тока
Низкое напряжение в электрической цепи преобразователя постоянного тока
Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P0A1000
Высокое напряжение в электрической цепи состояния преобразователя постоянного тока
Высокое напряжение в электрической цепи преобразователя постоянного тока
Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P113600
Проблемы с характеристиками электрической цепи вентилятора коробки электронных модулей управления

Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора коробки электронных модулей управления

Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления, электрические цепи и работу вентилятора. Обратитесь к руководству по электрооборудованию.

P120000
Рабочий диапазон/ характеристики форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Утечка в топливной форсунке

Неисправность топливной форсунки

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P125900
Ошибка передачи сигнала от иммобилайзера к PCM
Получен некорректный ID от комбинации приборов
Настройте конфигурацию системы, используя одобренную диагностическую систему.

P133400
Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения дроссельной заслонки системы EGR

Заедание клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание дроссельной заслонки отсечки воздухозабора

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: высокое сопротивление

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность дроссельной заслонки отсечки воздухозабора:

Неисправность ECM

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P133500
Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения системы EGR

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P133600
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика положения коленчатого вала/ распределительного вала

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Неисправность датчика CMP

Проверьте датчики CMP и CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, при необходимости установите новые датчики. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P140A00
Низкое напряжение в электрической цепи С датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана EGR (левый ряд цилиндров): высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе. Отправьте углу клапана управляющий широтно-модулированный импульс 0%, а затем 100% и проверьте значения углов. Углы должны находиться в диапазоне 0 — 20 % и 80 — 95 %. Если это не так, установите новый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P140B00
Высокое напряжение в электрической цепи С датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана EGR (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

P140C00
Электрическая цепь В управления системой рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: высокое сопротивление

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность дроссельной заслонки отсечки воздухозабора:

Неисправность ECM

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P140D00
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи В управления системой рециркуляции отработавших газов

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) (левый ряд цилиндров)

Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)

Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

Клапан EGR заклинен в закрытом положении, закупорка

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте датчики IAT, MAP и MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки цепи клапана EGR левого ряда цилиндров описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.

P140E00
Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика С системы EGR

Высокое сопротивление в электрической цепи клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) (левый ряд цилиндров)

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

P141A00
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана EGR (правый ряд цилиндров): высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P141B00
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: высокое сопротивление

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность дроссельной заслонки отсечки воздухозабора:

P141C00
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи С датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана EGR (левый ряд цилиндров): высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Неисправность ECM

P151B00
Управление частотой вращения холостого хода -частота вращения коленчатого вала ниже ожидаемой

Уровень масла

Уменьшение пропускной способности воздухозабора

Перегрузка привода вспомогательных агрегатов (дефектный/ заедающий элемент)

Компрессия в цилиндрах двигателя

Проверьте уровень и состояние моторного масла. Проверьте приводимые элементы (генератор, компрессор системы кондиционирования воздуха и т.д.). Отремонтируйте/ замените по необходимости. Проверяйте компрессию в цилиндрах двигателя только после исключения других возможных неисправностей. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P151C00
Управление частотой вращения холостого хода -частота вращения коленчатого вала выше ожидаемой

Протечка в системе воздухозабора между датчиком mAf и дроссельной заслонкой отсечки воздухозабора

Протечка в системе воздухозабора между дроссельной заслонкой отсечки воздухозабора и двигателем

Протечка в вентиляции картера двигателя

Осмотрите систему воздухозабора и вентиляции двигателя, обратитесь к соответствующему разделу руководства для станций технического обслуживания.

P155100
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №1

Форсунка отсоединена

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P155200
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №2

Форсунка отсоединена

Неисправность форсунки

P155300
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №3

Форсунка отсоединена

Неисправность форсунки

P155400
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №4

Форсунка отсоединена

Неисправность форсунки

P155500
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №5

Форсунка отсоединена

Неисправность форсунки

P155600
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №6

Форсунка отсоединена

Неисправность форсунки

P156300
Запрос на остановку двигателя от модуля управления топливным насосом высокого давления
Проблемы с характеристиками мониторинга внутреннего модуля управления
Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P159000
Сигнал INCREASE DISTANCE (увеличение расстояния) системы круиз-контроля

Заедание переключателя + дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя + дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность переключателя + дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя системы круиз-контроля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P159100
Сигнал DECREASE DISTANCE (уменьшение расстояния) системы круиз-контроля

Заедание переключателя -дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя — дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность переключателя — дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля

P160200
Ошибка передачи сигнала от иммобилайзера к модулю ECM
Превышение времени передачи данных по сети CAN для модуля ECM/щитка приборов
Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

P162100
Несоответствие кодовых слов иммобилайзера
Ответный сигнал не соответствует сигналу запроса
Настройте конфигурацию системы, используя одобренную диагностическую систему.

P162200
Несоответствие идентификатора иммобилайзера
Неизвестен статус ключа
Запрограммируйте ключ, используя одобренную диагностическую систему.

P163900
Блок VID поврежден, не запрограммирован
Конфигурация автомобиля
Настройте конфигурацию системы, используя одобренную диагностическую систему.

P193400
Сигнал скорости автомобиля
Скорость автомобиля: недействительный сигнал, полученный по CAN
Проверьте наличие кодов DTC для ABS и TCM, при необходимости устраните неисправность. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

P193500
Сигнал переключателя/ датчика тормозов
Ошибка в сигнале датчика/ переключателя тормозов, проходящем по CAN
Проверьте работу переключателя тормозов. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

P193600
Сигнал переключателя/ датчика сцепления
Переключатель/ датчик сцепления: правдоподобие сигнала CAN
Проверьте на наличие кодов DTC, указывающих на ошибки в последовательной шине CAN. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

P193A00
Связь/запрос с использованием недействительного сканирующего прибора
Некорректный запрос коммуникации сканера
Это не неисправность, а информация об обмене данными между сканирующим прибором и ЕСМ. Сотрите/ игнорируйте этот код DTC.

P200800
Разрыв электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P200900
Низкое напряжение в электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

P201000
Высокое напряжение в электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

P212200
Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения — дорожка 1

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 1 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 0 %, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P212300
Высокое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения — дорожка 1

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 1 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 99%, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P212700
Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя Е положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения — дорожка 2

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 2 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 0 %, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P212800
Высокое напряжение в электрической цепи датчика/переключателя Е положения дроссельной заслонки/педали акселератора

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения — дорожка 2

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 2 датчика АРР, когда педаль находится в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если значение не равно приблизительно 99%, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P213800
Корреляция напряжения в электрических цепях D/E д атч ика/переключ ателя положения педали акселератора

Cбой при сравнении сигналов (разница значений между каналами выше, чем она должна быть)

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значения датчика АРР для дорожек 1 и 2, когда педаль находится в положении холостого хода, и еще раз в положении широко открытой дроссельной заслонки. Обе дорожки должны показывать примерно 0% в положении холостого хода и 99% в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если какое-либо из значений не соответствует норме, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P214100
Низкое напряжение в электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу/+ аккумулятора/другие цепи

Цепи датчика EGR: высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте электрические цепи датчиков EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Используя функцию регистрации данных, снимите показание разницы между заданным и фактическим положением дроссельной заслонки EGR и фактическое положение дроссельной заслонки EGR. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка открыта, и дайте команду на закрывание дроссельной заслонки. Проследите за тем, чтобы значение положения дроссельной заслонки увеличилось до более 90%. Проверьте разницу между заданным и фактическим положением. Это значение не должно превышать максимум 5 % или минимум -15 %. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка EGR не заедает. При необходимости установите новый правый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P214200
Высокое напряжение в электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Цепи датчика EGR: высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте электрические цепи датчиков EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Используя функцию регистрации данных, снимите показание разницы между заданным и фактическим положением дроссельной заслонки EGR и фактическое положение дроссельной заслонки EGR. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка открыта, и дайте команду на закрывание дроссельной заслонки. Проследите за тем, чтобы значение положения дроссельной заслонки увеличилось до более 90%. Проверьте разницу между заданным и фактическим положением. Это значение не должно превышать максимум 5 % или минимум -15 %. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка EGR не заедает. При необходимости установите новый левый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P219900
Корреляция температуры воздуха на впуске 1/2

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Неисправность датчика ACT

Неисправность ECM

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика АСТ описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P222800
Низкое напряжение в электрической цепи А датчика барометрического давления
Неисправность барометрического датчика (внутренняя неисправность ECM)
Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление и абсолютное давление во впускном коллекторе в обоих рядах цилиндров при выключенным двигателе. Если атмосферное давление значительно отличается от величин давления в коллекторах, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P222900
Высокое напряжение в электрической цепи А датчика барометрического давления
Неисправность барометрического датчика (внутренняя неисправность ECM)
Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление и абсолютное давление во впускном коллекторе в обоих рядах цилиндров при выключенным двигателе. Если атмосферное давление значительно отличается от величин давления в коллекторах, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P223000
Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика барометрического давления
Неисправность датчика BARO (внутренняя неисправность ECM)
Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1500 об/мин и перепроверьте давление. Если давление увеличилось больше чем на 30 КПа за 100 мс, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P226300
Система наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — рабочие параметры

Утечка воздуха после турбокомпрессора

Электрическая цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика массового расхода воздуха (MAF): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Заедание лопаток турбокомпрессора

Проверьте механическое состояние турбокомпрессора и рычажного механизма. Проверьте состояние системы воздухозабора, выполните необходимый ремонт. Проверьте наличие кодов DTC для датчика. Проверьте цепи датчиков IAT и МАР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и отремонтируйте при необходимости. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение исполнительного устройства турбокомпрессора. Включите зажигание, выключите двигатель и дайте команду исполнительному устройству турбокомпрессора на 95 % PWM, а затем на 5% PWM и снова проверьте положение исполнительного устройства турбокомпрессора. Угол при 95 % PWM должен находиться в диапазоне 80 — 95 %, а при 5 % — в диапазоне 0 — 20%. Если это не так, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P226900
Наличие воды в топливе

Наличие воды в топливе

Электрическая цепь датчика наличия воды в топливе: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика наличия воды в топливе

Слейте конденсат из топливного фильтра. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Если код неисправности генерируется повторно, проверьте электрическую цепь датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик.

P228800
Слишком высокое давление управления форсунками

Достигнут минимальный предел клапана регулировки давления топлива (FPCV)

Давление управления форсунками слишком высокое

Неисправность электрической цепи FPCV

Неисправность FPCV

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность модуля топливного насоса

Неисправность топливного насоса высокого давления

Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания.

P229000
Слишком низкое давление управления форсунками

Достигнут максимальный предел клапана регулировки давления топлива (FPCV)

Давление управления форсунками слишком низкое

Протечка в топливной магистрали

Уменьшение пропускной способности топливного фильтра/ системы

Неисправность электрической цепи FPCV

Неисправность FPCV

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу

Неисправность модуля топливного насоса

Неисправность топливного насоса высокого давления

P229200
Хаотичное давление управления форсунками

Хаотичное давление управления форсунками

Неисправность электрической цепи FPCV

Неисправность FPCV

Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность модуля топливного насоса

Неисправность топливного насоса высокого давления

P229900
Несовместимость сигналов датчиков положения педали тормоза/ положения педали акселератора

Информация о событиях (этот код указывает на неожиданное одновременное перемещение педали акселератора и педали тормоза)

Неисправность выключателя стоп-сигналов

Неисправность датчика положения педали акселератора (APP)

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи датчика АРР: высокое сопротивление

Электрические цепи выключателя стоп-сигналов: короткое замыкание на массу

Электрические цепи выключателя стоп-сигналов: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи выключателя стоп-сигналов: высокое сопротивление

Проверьте работу стоп-сигналов. Если стоп-сигналы работают правильно, проверьте датчик АРР, используя функцию регистрации данных. Проверьте обе дорожки датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Перепроверьте значения при положении педали, соответствующем широко открытой дроссельной заслонке. Обе дорожки должны иметь рабочий диапазон от 0% на холостом ходу до 99% при широко открытой дроссельной заслонке. Если значения правильные, проверьте электрические цепи датчика АРР и выключателя стоп-сигналов. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Также имейте в виду то, что водитель, возможно, выполнял торможение левой ногой (с одновременным нажатием на педаль акселератора). Если значения не соответствуют норме, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P250500
Входной сигнал питания ECM/РСМ

Электрическая цепь реле ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность реле ECM

Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P250700
Низкое напряжение входного сигнала питания ECM / РСМ

Электрическая цепь реле ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность реле

ECM
Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P250800
Высокое напряжение входного сигнала питания ECM / РСМ

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле ECM

U000100
Высокоскоростная шина передачи данных CAN
Прерывание передачи сигнала по шине CAN
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U007300
Выключение шины «A» передачи данных модуля управления
Неисправность электрической цепи канала CAN
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U010100
Потеря связи с TCM
Неисправность сети CAN для ECM/TCM
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U010200
Потеря связи с блоком управления раздаточной коробкой
Неисправность сети CAN для ECM/ блока управления раздаточной коробкой
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U010400
Потеря связи с модулем управления системой круиз-контроля
Превышение времени передачи по шине CAN для ECM/модуля круиз-контроля
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U012100
Потеря связи с модулем управления антиблокировочной системой тормозов (ABS)
Неисправность сети CAN для ECM/ABS
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U012600
Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса
Неисправность сети CAN для ECM/ датчика угла поворота рулевого колеса
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U012800
Потеря связи с модулем управления стояночным тормозом
Неисправность сети CAN, заключающаяся в отсутствии сигнала для ECM/ электронного стояночного тормоза
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U013300
Потеря связи с модулем управления подвеской «А»
Неисправность сети CAN для ECM/ модуля активного управления креном
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U013800
Потеря связи с модулем управления системы реакции на рельеф местности
Неисправность сети CAN для ECM/ переключателя оптимизации реакции на рельеф местности
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U015100
Потеря связи с блоком управления системой защиты водителя и пассажиров
Потеря связи — сеть CAN или проводные соединения
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U01511F
Потеря связи с блоком управления системой защиты водителя и пассажиров
Потеря связи — сбой SRS
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U015157
Потеря связи с блоком управления системой защиты водителя и пассажиров
Потеря связи — сбой CAN
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U015500
Потеря связи с модулем управления щитком панели приборов (IPC)
Неисправность сети CAN для ECM/IPC
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U016400
Потеря связи с модулем управления HVAC
Ошибка передачи данных по шине CAN
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U016700
Потеря связи с модулем управления иммобилайзером автомобиля
Превышение времени, вызванное отсутствием возврата кода запроса иммобилайзера
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U017000
Потеря связи с датчиком удерживающей системы «А»
Неисправность сети CAN для ECM/модуля управления удерживающей системой (RCM)
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U023500
Потеря связи с передним датчиком расстояния системы круиз-контроля

Потеря связи

Передан статус неисправности

Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U040264
Недействительные данные, полученные от TCM
Недействительные данные, полученные от блока управления коробкой передач — статус положения текущей передачи
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U040267
Недействительные данные, полученные от TCM
Недействительные данные, полученные от блока управления коробкой передач — статус положения переключателя передач
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U040281
Недействительные данные, полученные от TCM
Недействительные данные, полученные от блока управления коробкой передач — сигнал частоты вращения выходного вала
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U042381
Недействительные данные, полученные от модуля управления панелью приборов
Наружная температура
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

U042386
Недействительные данные, полученные от модуля управления панелью приборов
Уровень напряжения аккумулятора
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U042600
Недействительные данные, полученные от модуля управления иммобилайзером автомобиля
Несоответствие охранного кода
Проверьте конфигурацию модулей, используя одобренную диагностическую систему.

U040500
Недействительные данные, полученные от модуля круиз-контроля
Недействительные данные, полученные от ECM/ модуля управления системой круиз-контроля
Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

DTC
Описание
Возможные причины
Действия

B10A231
Входной сигнал столкновения
Электрическая цепь инерционного события: разрыв
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем.

B10A236
Входной сигнал столкновения
Низкая частота электрической цепи инерционного события
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем.

B10A237
Входной сигнал столкновения
Высокая частота электрической цепи инерционного события
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем.

B10A239
Входной сигнал столкновения
Частота электрической цепи инерционного события ниже среднего уровня
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем.

B10A23A
Входной сигнал столкновения
Частота электрической цепи инерционного события выше среднего уровня
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем.

P000113
Разрыв электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива: разрыв

Неисправность клапана управления подачей топлива

P000311
Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана управления подачей топлива

P000319
Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана управления подачей топлива

P000412
Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана VCV

P000E21
Сигнал управления регулятором подачи топлива вышел за пределы диапазона, в котором возможна адаптация
Амплитуда клапана управления подачей топлива ниже предписанного минимума
Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P000E22
Сигнал управления регулятором подачи топлива вышел за пределы диапазона, в котором возможна адаптация
Амплитуда клапана управления подачей топлива выше предписанного максимума
Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P006A21
MAP — Корреляция массового или объемного расхода воздуха
Утечка воздуха во впускном тракте между турбокомпрессором и двигателем
Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек на участке после турбокомпрессора. Проверьте на наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика MAP. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P006A22
MAP — Корреляция массового или объемного расхода воздуха

Корреляция массового или объемного расхода воздуха: правый ряд цилиндров -амплитуда сигнала выше максимального значения

Проникновение масла во впускной коллектор

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность датчика MAPT

Неисправность датчика MAF

Неисправность турбокомпрессора

При работе двигателя в режиме холостого хода проверьте давление воздуха в коллекторе и указанные заданные значения крутящего момента с помощью функции регистрации данных. Если давление воздуха в коллекторе больше 140 кПа или крутящий момент меньше 70 Нм, проверьте на наличие проникновения масла во впускной коллектор. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Заглушите двигатель и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проконтролируйте углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 5%, а затем 95% и проверьте значения угла. Угол при 5 % PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95 %. Если значения вписываются в этот диапазон, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P007C16
Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление электрической цепи правого датчика температуры наддувочного воздуха (датчик температуры наддувочного воздуха — это часть датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT))

Цепь датчика температуры наддувочного воздуха: короткое замыкание на массу

Неисправность правого датчика MAPT

Проверьте правый датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление датчика температуры (штыри 1 и 4 датчика MAPT). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. При необходимости установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P007D17
Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха (ряд цилиндров 1)

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха (датчик температуры наддувочного воздуха — это часть датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT))

Неисправность правого датчика MAPT

P007E27
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха (ряд цилиндров 1)

Цепь датчика температуры наддувочного воздуха: короткое замыкание на массу

Цепь датчика температуры наддувочного воздуха: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность правого датчика MAPT

Проверьте правый датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При работающем двигателе и при нормальной эксплуатационной температуре проверьте температуру наддувочного воздуха, используя функцию регистрации данных. Запишите результат измерений в режиме холостого хода и поднимите частоту вращения коленчатого вала до 3000 об/мин. Запишите показание и сравните со значением для холостого хода. Если значение увеличилось больше чем на 20°C за 100 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P008772
Слишком низкое давление в топливном коллекторе/ в системе
Неисправность клапана управления давлением
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи PCV и при необходимости отремонтируйте. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P008873
Слишком высокое давление в топливном коллекторе/ в системе
Заедание в закрытом положении клапана управления давлением топлива (PCV)
Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи PCV и при необходимости отремонтируйте. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P008921
Характеристики регулятора давления топлива

Проблемы в работе клапана управления давлением топлива — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды dTc и проверьте правильность работы.

P008922
Характеристики регулятора давления топлива

Проблемы в работе клапана управления давлением топлива — амплитуда сигнала выше максимального значения

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P00892F
Характеристики регулятора давления топлива

Проблемы в работе клапана управления давлением топлива — хаотичный сигнал

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P009013
Разрыв электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: разрыв

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P009111
Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на массу Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P009119
Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора (ток в цепи выше порогового значения)

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P009212
Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P010036
Электрическая цепь массового или объемного расхода воздуха A

Электрическая цепь датчика массового расхода воздуха (MAF): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика MAF: высокое сопротивление

Неисправность датчика MAF

P010116
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Неисправность тракта системы воздухозабора

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек, закупорки и т.д. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF.

P010117
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Неисправность тракта системы воздухозабора

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

P010221
Низкое напряжение в электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Неисправность системы воздухозабора

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

P010322
Высокое напряжение в электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Проверьте датчик массового расхода воздуха (MAF) на предмет попадания воды Присутствие воды в системе воздухозабора может создавать ощущение высокого расхода воздуха

Неисправность системы воздухозабора

Электрическая цепь датчика MAF: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Неисправность турбокомпрессора

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек и т.д. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. При включенном зажигании и выключенном двигателе, используя функцию регистрации данных, проконтролируйте углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 5%, а затем 95% и проверьте значения угла. Угол при 5 % PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения вписываются в этот диапазон, установите новый датчик MAF. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый турбокомпрессор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P010438
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика массового или объемного расхода воздуха A

Электрическая цепь датчика массового расхода воздуха (MAF): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика MAF: высокое сопротивление

Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте массовый расход воздуха в режиме холостого хода, используя функцию регистрации данных и запишите показание. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000 об/мин и запишите значение. Если значение изменилось больше чем на 30.55 г/с, установите новый датчик MAF и повторите проверку. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P011216
Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) -напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика IAT: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика IAT

P011317
Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P011427
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Периодически проявляющееся высокое сопротивление цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Снимите показание температуры воздухозабора, используя функцию регистрации данных, и запишите значение. Через 10 минут снова снимите показания и сравните их с первым значением. Если значение увеличилось более чем на 10° C за 100 мс, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P011626
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) -скорость изменения сигнала ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика ECT — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика ECT

P011716
Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) -напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика. Номинальное сопротивление при 20°C должно находиться между 35,47 и 39,21 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P011817
Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) -напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика ЕСТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

P011927
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика ECT — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Снимите показания температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запишите значение. Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2000 об/мин и перепроверьте показания через две минуты при указанной частоте вращения. Если значение увеличилось больше чем на 5°C за секунду, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P018126
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A температуры топлива

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры топлива -скорость изменения сигнала ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры топлива -периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P018216
Низкое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры топлива — напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика. Номинальное сопротивление при 20°C должно находиться между 5,86 и 6,62 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P018317
Высокое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива

Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры топлива -напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры топлива

P018427
Прерывистый сигнал в электрической цепи А датчика температуры топлива

Периодически проявляющаяся неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива -скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры топлива — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000 об/мин и перепроверьте значение. Если значение увеличилось больше чем на 10°C за 100 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P019123
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — зависание сигнала при низком напряжении

Низкий уровень топлива

Закупорка/ неправильное подсоединение топливопроводов низкого давления

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление

Неисправность модуля топливного насоса

P019124
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — зависание сигнала при высоком напряжении

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Заглушите двигатель, включите зажигание и перепроверьте давление топлива. Если давление больше 10 МПa через 0,4 секунды, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P019165
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — сигнал имеет слишком мало переходов/событий

Электрическая цепь датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 000 об/мин и перепроверьте давление топлива. Если значение изменилось больше чем на 40 МПа за 10 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P019216
Низкое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика FRP

P019317
Высокое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) -напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение больше 180 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P019427
Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Прерывистый/ хаотический сигнал в электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 000 об/мин и перепроверьте давление топлива. Если значение изменилось больше чем на 40 МПа за 10 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P019626
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры моторного масла

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) — скорость изменения сигнала ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика EОT — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EOT

P019716
Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) -напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика EOT

P019817
Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Высокое напряжение входного сигнала датчика температуры моторного масла (EOT) — напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

P019927
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Прерывистый сигнал в электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика EОT — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EOT

P020101
Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №1

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №1 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020201
Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №2

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №2 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020301
Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №3

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №3 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020401
Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №4

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №4 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020501
Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №5

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №5 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020601
Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №6

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №6 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020A33
Установка момента впрыска, цилиндр №1

Цилиндр №1, установка момента впрыска — продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020A35
Установка момента впрыска, цилиндр №1

Цилиндр №1, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020B33
Установка момента впрыска, цилиндр №2

Цилиндр №2, установка момента впрыска -продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020B35
Установка момента впрыска, цилиндр №2

Цилиндр №2, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020C33
Установка момента впрыска, цилиндр №3

Цилиндр №3, установка момента впрыска -продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020C35
Установка момента впрыска, цилиндр №3

Цилиндр №3, установка момента впрыска — продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020D33
Установка момента впрыска, цилиндр №4

Цилиндр №4, установка момента впрыска -продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020D35
Установка момента впрыска, цилиндр №4

Цилиндр №4, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020E33
Установка момента впрыска, цилиндр №5

Цилиндр №5, установка момента впрыска -продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

P020E35
Установка момента впрыска, цилиндр №5

Цилиндр №5, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P020F33
Установка момента впрыска, цилиндр №6

Цилиндр №6, установка момента впрыска — продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P020F35
Установка момента впрыска, цилиндр №6

Цилиндр №6, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P023627
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Высокое напряжение в электрической цепи правого датчика наддува турбокомпрессора — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT): периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и проверьте давление воздуха в коллекторе на холостом ходу, используя функцию регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1500 об/мин и перепроверьте давление воздуха в коллекторе. Если давление увеличилось больше чем на 50 кПа за 10 мс, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P023716
Низкое напряжение в электрической цепи A датчика наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Низкое напряжение в электрической цепи правого датчика наддува турбокомпрессора -напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT): короткое замыкание на массу

Неисправность датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P023817
Высокое напряжение в электрической цепи A датчика наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Высокое напряжение в электрической цепи правого датчика наддува турбокомпрессора -напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P023D21
Корреляция датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)/ правого датчика наддува турбокомпрессора -амплитуда сигнала ниже минимума

Неисправность системы воздухозабора

Механическая неисправность турбокомпрессора

Проникновение масла в коллектор

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте механическое состояние и работу турбокомпрессора. Проверьте, происходит ли засасывание масла во впускной коллектор. При необходимости устраните неисправности. Используя функцию регистрации данных, проконтролируйте положение исполнительного устройства турбокомпрессора и дайте команду исполнительному устройству на 5 % PWM, затем 95% PWM с дискретностью 5 %. Проверьте результаты. Между минимальным и максимальным значениями должна проходить плавная кривая. Если это не так, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P023D22
Корреляция датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) /правого датчика наддува турбокомпрессора -амплитуда сигнала выше максимума

Неисправность системы воздухозабора

Механическая неисправность турбокомпрессора

Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Неисправность датчика положения исполнительного устройства турбокомпрессора

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте механическое состояние и работу турбокомпрессора. Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика. При необходимости устраните неисправности. Используя функцию регистрации данных, проконтролируйте положение исполнительного устройства турбокомпрессора и дайте команду исполнительному устройству на 5 % PWM, затем 95% PWM с дискретностью 5 %. Проверьте результаты. Между минимальным и максимальным значениями должна проходить плавная кривая. Если это не так, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P026300
Цилиндр №1, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку.

P026600
Цилиндр №2, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P026900
Цилиндр №3, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P027200
Цилиндр №4, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P027500
Цилиндр №5, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P027800
Цилиндр №6, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P029C00
Цилиндр №1 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P029D00
Цилиндр №1 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02A000
Цилиндр №2 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02A100
Цилиндр №2 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02A400
Цилиндр №3 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02A500
Цилиндр №3 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02A800
Цилиндр №4 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02A900
Цилиндр №4 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02AC00
Цилиндр №5 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02AD00
Цилиндр №5 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02B000
Цилиндр №6 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P02B100
Цилиндр №6 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Неисправность форсунки

P032621
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 1)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации (KS) 1, правый ряд цилиндров (задний) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Датчик детонации установлен неправильно

Взаимная путаница подключения датчиков детонации

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

P032622
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 1)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (KS), правый ряд цилиндров (задний) -амплитуда сигнала выше максимального значения

Датчик детонации установлен неправильно

Взаимная путаница подключения датчиков детонации

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Проверьте правильность установки и предписанный момент затяжки ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности.

P033121
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 2)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации (KS) 2, левый ряд цилиндров (задний) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Датчик детонации установлен неправильно

Взаимная путаница подключения датчиков детонации

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Убедитесь в том, что датчики детонации правильно установлены и затянуты предписанным усилием. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности .

P033122
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 2)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации (KS) 2, левый ряд цилиндров (задний) -амплитуда сигнала выше максимального значения

Датчик детонации установлен неправильно

Взаимная путаница подключения датчиков детонации

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

P033578
Электрическая цепь А датчика положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала (CKP) -неправильная выверка или регулировка

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

P033631
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) — отсутствие сигнала

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

P033638
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) — частота сигнала

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

P033664
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) — нарушение правдоподобия сигнала

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

P033666
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) — сигнал имеет слишком много переходов/ событий

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

P034129
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или одиночный датчик)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) — недействительный сигнал

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CМP

Проверьте датчик CMP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P03413A
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или одиночный датчик)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) — слишком много импульсов

Слишком короткий период сегмента

распределительного вала
Проверьте датчик CMP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P034231
Низкое напряжение в электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или отдельный датчик)

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) — отсутствие сигнала

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CМP

P038072
Электрическая цепь А свечи накаливания/ отопителя

Электрическая цепь свечей накаливания правого ряда цилиндров — заедание исполнительного устройства в разомкнутом состоянии

Низкое напряжение аккумулятора

Электрическая цепь реле от реле

P038073
Электрическая цепь А свечи накаливания/ отопителя

Электрическая цепь свечей накаливания правого ряда цилиндров — заедание исполнительного устройства в замкнутом состоянии

Низкое напряжение аккумулятора

Электрическая цепь реле к реле

P040121
Зарегистрирован недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Зарегистрирован недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов (EGR) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Нижний предел отклонения управления EGR, правый ряд цилиндров (клапан настройки впускного коллектора (IMT) закрыт) — управление EGR для конкретного ряда цилиндров

Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол открывания клапанов EGR для обоих рядов цилиндров. Дайте команду исполнительным устройствам клапанов на управляющий широтно-модулированный импульс 100%, затем 0 % и снова проверьте углы клапанов. Углы должны находиться в диапазоне от 95% до 5%. Если это не так, при необходимости установите новые клапаны. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P040222
Зарегистрирован чрезмерный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Зарегистрирован повышенный расход в системе рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров -амплитуда сигнала выше максимального значения

Верхний предел отклонения управления EGR, правый ряд цилиндров (клапан настройки впускного коллектора (IMT) закрыт) — управление EGR для конкретного ряда цилиндров

Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0%, затем 100% и снова проверьте углы клапана. Углы должны находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P040319
Электрическая цепь A управления системой рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — сила тока выше порогового значения

Электрическая цепь управления клапаном EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления клапаном EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, включите зажигание и проверьте значения клапанов EGR для обоих рядов цилиндров. Выключите зажигание и убедитесь в том, что выполняется цикл очистки (клапаны должны выполнить циклы от 0 % до 100 % приблизительно 6 раз). Включите зажигание, выдайте исполнительным устройствам команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 % и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 0 — 20%. Выдайте исполнительным устройствам команду на 100 % PWM и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 80 -95%. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P040521
Низкое напряжение в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь датчика положения клапана EGR: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика положения клапана EGR

Проверьте правый датчик EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. При включенном зажигании, выключенном двигателе, выдайте исполнительному устройству клапана команду на 0 % PWM, а затем на 100 % PWM и снова проверьте угол клапана EGR. Значение должно находиться в диапазонах 0 — 20 % и 80 — 95 %. Если это не так, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P040622
Высокое напряжение в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Высокое напряжение в электрической цепи датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров -амплитуда сигнала выше максимального значения

Электрическая цепь датчика положения клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика положения клапана EGR

P040721
Низкое напряжение в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки EGR: высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

P040822
Высокое напряжение в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала выше максимального значения

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки EGR

P045A00
Электрическая цепь В управления системой рециркуляции отработавших газов

Неисправность электрической цепи клапана EGR

Неисправность клапана EGR

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

P045A19
Электрическая цепь В управления системой рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) левого ряда цилиндров — сила тока выше порогового значения

Электрическая цепь управления клапаном EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления клапаном EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

P045C00
Низкое напряжение в электрической цепи В управления системой рециркуляции отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) левого ряда цилиндров

Заедание клапана EGR

Неисправностьэлектрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность электрической цепи датчика наружного давления (AMP)

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность электрической цепи датчика EGR

Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика. Проверьте электрические цепи датчиков IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P045D00
Высокое напряжение в электрической цепи В управления системой рециркуляции отработавших газов

Высокое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) левого ряда цилиндров

Заедание клапана EGR

Неисправность электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность электрической цепи датчика наружного давления (AMP)

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность электрической цепи датчика EGR

P048811
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками дроссельной заслонки отсечки воздухозабора рециркуляции отработавших газов (EGR)

Отказ модулятора системы EGR

P048812
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками дроссельной заслонки отсечки воздухозабора системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Отказ модулятора системы EGR

P048813
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками дроссельной заслонки отсечки воздухозабора системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): разрыв

Отказ модулятора системы EGR

P048821
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Адаптация дроссельной заслонки EGR правого ряда цилиндров соответствует нижнему предельному значению

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR, затем выдайте команду для установки положения дроссельной заслонки на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 % и снова проверьте положение. Если положение широтно-модулированного импульса (PWM) не находится между 0% и 20%, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P048822
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Адаптация дроссельной заслонки EGR правого ряда цилиндров соответствует верхнему предельному значению

P048900
Низкое напряжение в электрической цепи управления рециркуляцией отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров

Заедание клапана EGR

Неисправность электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность электрической цепи датчика наружного давления (AMP)

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность электрической цепи датчика EGR

P049000
Высокое напряжение в электрической цепи А управления системой рециркуляции отработавших газов

Высокое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров

Заедание клапана EGR

Неисправность электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность электрической цепи датчика наружного давления (AMP)

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность электрической цепи датчика EGR

P049313
Превышение допустимой частоты вращения вентилятора (муфта заблокирована)
Электрическая цепь вентилятора: разрыв
В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь датчика частоты вращения вентилятора с вискомуфтой. Отремонтируйте/ замените по необходимости .

P049411
Низкая скорость вентилятора

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P049512
Высокая скорость вентилятора

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

P050100
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика А скорости автомобиля

Проблемы с рабочим диапазоном/ работой электрической цепи датчика 1 скорости автомобиля -сигнал вне допустимого диапазона

Исследуйте неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS) Сигнал от датчиков скорости колес неправдоподобный

Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность ABS. Коды датчиков скорости указаны в заголовке этой таблицы.

P050462
Корреляция переключателей тормозов A и B

Корреляция переключателей тормозов A и B — ошибка сопоставления сигналов

Неисправность выключателя стоп-сигналов

Неисправность электрической цепи выключателя стоп-сигналов

Проверьте переключатель тормозов и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P052721
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь вентилятора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь вентилятора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь вентилятора: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора

Проверьте вентилятор и электрические цепи, включая электрическую цепь сигнала широтно-импульсной модуляции (PWM). Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте электродвигатель на предмет заедания. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P052722
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора — амплитуда сигнала выше максимального значения

Электрическая цепь вентилятора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь вентилятора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь вентилятора: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора

Проверьте вентилятор и электрические цепи, включая электрическую цепь сигнала широтно-импульсной модуляции (PWM). Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P052727
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора

Проблемы с рабочим диапазоном/ работой электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь вентилятора: периодически проявляющееся высокое сопротивление Ослабление соединений

P056216
Низкое напряжение в системе

Состояние и уровень зарядки аккумулятора

Провод массы аккумулятора: высокое сопротивление

Ослабление крепления/ коррозия соединений аккумулятора

Утечка тока аккумулятора

Распределительные электрические цепи аккумулятора

При необходимости проверьте соединения аккумулятора, его состояние и уровень зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте подачу питания аккумулятора в модуль ECM и другие блоки. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.

P056317
Высокое напряжение в системе

Высокое напряжение в системе — напряжение в электрической цепи выше порогового значения

Напряжение аккумулятора выше максимального порогового значения

При необходимости проверьте соединения аккумулятора, его состояние и уровень зарядки. Проверьте подачу питания аккумулятора к ECM и другим блокам. Отремонтируйте/ замените по необходимости.

P056A00
Сигнал INCREASE DISTANCE (увеличение расстояния) системы круиз-контроля
Заедание переключателя 3 системы круиз-контроля в замкнутом положении (УМЕНЬШЕНИЕ ДИСТАНЦИИ)
Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P056B00
Сигнал DECREASE DISTANCE (уменьшение расстояния) системы круиз-контроля
Заедание переключателя 4 системы круиз-контроля в замкнутом положении (УВЕЛИЧЕНИЕ ДИСТАНЦИИ)
Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P057162
Электрическая цепь А переключателя тормозов

Электрическая цепь переключателя тормозов A -ошибка сопоставления сигналов

Неисправность электрической цепи выключателя стоп-сигналов

P05781C
Зависание сигнала в электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Зависание сигнала в электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля — напряжение в электрической цепи вне допустимого диапазона

Электрическая цепь переключателя — высокое сопротивление

Неисправность переключателя

Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P05791C
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Электрическая цепь переключателя — высокое сопротивление

Неисправность переключателя

P057929
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля -недействительный сигнал

Электрическая цепь переключателя — короткое замыкание на массу

Электрическая цепь переключателя — короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность переключателя

P060448
Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P060768
Проблемы с рабочими характеристиками блока управления

Проблемы в работе блока управления двигателем (ECM) — информация о событии

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

P060A48
Проблемы в работе процессора мониторинга внутреннего модуля управления

Проблемы с характеристиками процессора мониторинга блока управления двигателем (ECM) -неисправность контрольного программного обеспечения

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

P060B48
Проблемы с обработкой данных A/D внутреннего модуля управления

Проблемы при обработке A/D блока управления двигателем (ECM) -неисправность контрольного программного обеспечения

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

P060D46
Проблемы при определении положения педали акселератора для внутреннего модуля управления

Проблемы при определении положения педали акселератора для внутреннего модуля управления — сбой памяти калибровки/ параметров

Неправдоподобное значение для педали

Цепи блока управления двигателем (ECM): короткое замыкание на массу

Цепи блока управления двигателем (ECM): короткое замыкание на + аккумулятора

Цепи блока управления двигателем (ECM): высокое сопротивление

P061712
Высокое напряжение в электрической цепи реле стартера

Электрическая цепь управления реле стартера: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле стартера

Проверьте электрические цепи стартера. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P061A46
Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления

Неисправность памяти калибровки/ параметров

Крутящий момент недостоверный

Мониторинг функций управляемости автомобиля

На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи.

P061C48
Характеристики частоты вращения для внутреннего модуля управления

Неисправность контрольного программного обеспечения

Неправдоподобная скорость мониторинга процессора

P061E46
Проблемы с характеристиками сигнала торможения во внутреннем модуле управления

Неисправность памяти калибровки/ параметров

Вмешательство в работу системы круиз-контроля не характерно

P062101
Электрическая цепь клеммы лампы генератора
Нижние щетки генератора
Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P062116
Электрическая цепь клеммы лампы генератора
Генератор, низкое напряжение в системе
Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P062229
Электрическая цепь клеммы лампы генератора

Неисправность электрической цепи зарядки

Неисправность генератора

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P062511
Низкое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Электрическая цепь клемм обмоток возбуждения генератора (altmon): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления генератором (altcom): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления генератором (altcom): высокое сопротивление

Неисправность генератора

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P062615
Высокое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Электрическая цепь клемм обмоток возбуждения генератора (altmon): короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь клемм обмоток возбуждения генератора (altmon): высокое сопротивление

Неисправность генератора

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P062712
Разрыв электрической цепи управления топливным насосом A

Электрическая цепь управления реле топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле топливного насоса

P062811
Низкое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления реле топливного насоса: короткое замыкание на массу

Неисправность реле топливного насоса

Проверьте топливный насос и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P062913
Высокое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления реле топливного насоса: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления реле топливного насоса: разрыв цепи

Неисправность реле топливного насоса

P062D01
Характеристики электрической цепи активации форсунок, ряд 1

Электрические цепи топливных форсунок: короткое замыкание на массу

Электрические цепи топливных форсунок: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи топливных форсунок: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте соединения на топливных форсунках 1, 2, 3 и 4. Отсоедините форсунки и измерьте сопротивление и электрическую емкость каждой форсунки. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если параметры одной или нескольких форсунок вне этого диапазона, при необходимости установите новые форсунки. Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P062E01
Характеристики электрической цепи активации форсунок, ряд 2

Электрические цепи топливных форсунок: короткое замыкание на массу

Электрические цепи топливных форсунок: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи топливных форсунок: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте соединения на топливных форсунках 5, 6, 7 и 8. Отсоедините форсунки и измерьте сопротивление и электрическую емкость каждой форсунки. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если параметры одной или нескольких форсунок вне этого диапазона, при необходимости установите новые форсунки. Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P063468
Слишком высокая внутренняя температура PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру ECM. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P064216
Низкое напряжение в электрической цепи опорного напряжения A датчика

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P064317
Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения A датчика

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность ECM

P065216
Низкое напряжение в электрической цепи опорного напряжения В датчика

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Неисправность ECM

P065317
Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения В датчика

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность ECM

P065B11
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления генератором

Электрическая цепь управления генератором (altcom): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления генератором (altcom): высокое сопротивление

Неисправность генератора

Проверьте генератор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P065B12
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления генератором

Электрическая цепь управления генератором (altcom): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность генератора

P066727
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM

Электрические цепи ЕСМ: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течение пяти минут перед повторной проверкой температуры. Если температура увеличилась больше чем на 10°C за 100 мс, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P066816
Низкое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность ECM

Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если код DTC генерируется снова, проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Если значение меньше -40°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P066917
Высокое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность ECM

Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если код DTC генерируется снова, проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Если значение выше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P067013
Модуль управления свечами накаливания -разрыв электрической цепи управления

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: короткое замыкание на массу

Неисправность реле свечей накаливания

P069311
Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: высокое сопротивление

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

P069313
Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

P069412
Высокое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

P083100
Низкое напряжение в электрической цепи переключателя A педали сцепления
Электрическая цепь переключателя педали сцепления: короткое замыкание на массу
Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P083200
Высокий уровень сигнала в цепи A переключателя педали сцепления
Электрическая цепь переключателя педали сцепления: короткое замыкание на + аккумулятора
Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P085062
Электрическая цепь входного сигнала датчика-переключателя стояночного/ нейтрального положения

Проверка правдоподобия сигнала датчика-переключателя стояночного/ нейтрального положения -ошибка сопоставления сигналов

Неисправность электрической цепи шины передачи данных CAN

Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность CAN. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P085212
Высокое напряжение в электрической цепи входного сигнала датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения
Электрическая цепь датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения: короткое замыкание на + аккумулятора
Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P0A0916
Низкое напряжение в электрической цепи состояния преобразователя постоянного тока
Параметры преобразователя постоянного тока ниже минимального значения
Сотрите коды DTC, выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания. Проверьте наличие кодов DTC. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P0A1017
Высокое напряжение в электрической цепи состояния преобразователя постоянного тока
Параметры преобразователя постоянного тока выше максимального значения
Сотрите коды DTC, выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания. Проверьте наличие кодов DTC. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P115A68
Низкий уровень топлива -принудительное ограничение мощности

Низкий уровень топлива -принудительное ограничение мощности — информация о событии (произошло вмешательство, направленное против подсоса воздуха)

Низкий уровень топлива

Электрическая цепь датчика уровня топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика уровня топлива: высокое сопротивление

Неисправность датчика уровня топлива

Убедитесь в том, что в топливном баке достаточно топлива. Проверьте датчик уровня топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях неисправности не были обнаружены, установите новый датчик уровня топлива. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P115B68
Низкий уровень топлива -принудительное выключение двигателя

Низкий уровень топлива -принудительное отключение двигателя — информация о событии (произошло вмешательство, направленное против подсоса воздуха)

Низкий уровень топлива

Электрическая цепь датчика уровня топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика уровня топлива: высокое сопротивление

Неисправность датчика уровня топлива

P115F11
Электрическая цепь вентилятора электронного модуля управления

Электрические цепи вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на массу

Неисправность вентилятора коробки электронных модулей управления

Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый вентилятор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P115F12
Электрическая цепь вентилятора электронного модуля управления

Электрические цепи вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность вентилятора коробки электронных модулей управления

P115F13
Электрическая цепь вентилятора электронного модуля управления

Электрические цепи вентилятора коробки электронных модулей управления: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора коробки электронных модулей управления

P116F2F
Сигнал управления регулятором подачи топлива вышел за пределы управления

Неисправность клапана управления подачей топлива — хаотичный сигнал

Неисправность клапана управления подачей топлива

Проверьте клапан управления подачей топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P117D00
Сигнал управления регулятором подачи топлива превысил максимальный предел управления

Неисправность электрической цепи клапана управления подачей топлива

Неисправность клапана управления подачей топлива

P117E00
Сигнал управления регулятором подачи топлива вышел за минимальный предел управления

Неисправность электрической цепи клапана управления подачей топлива

Неисправность клапана управления подачей топлива

P123A21
Корреляция датчика BARO и датчика А наддува турбокомпрессора/механического компрессора

Корреляция сигналов датчика барометрического давления/датчика A наддува турбокомпрессора (датчика температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе [MAPT]) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Неисправность электрической цепи датчика MAPT

Неисправность датчика MAPT

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Вызовите данные «стоп-кадра», чтобы определить, когда был зарегистрирован код. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости выше 0°C, и при включенном зажигании и не работающем двигателе проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе, используя функцию регистрации данных. Если значения существенно отличаются от атмосферного давления, установите новый датчик MAPT. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе и сравните со значениями, полученными при включенном зажигании и неработающем двигателе. Значение давления должно было увеличиться до диапазона 52,7 кПа — 120 кПа. Если это не так, установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если проблема не устранена, подозрение падает на еСм. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P123A22
Корреляция датчика BARO и датчика А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Неисправность электрической цепи датчика MAPT

Неисправность датчика MAPT

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

P123B21
Корреляция датчика BARO и датчика В наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция сигналов датчика барометрического давления/датчика В наддува турбокомпрессора (датчика температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе [MAPT]) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Неисправность электрической цепи датчика MAPT

Неисправность датчика MAPT

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

P123B22
Корреляция датчика BARO и датчика В наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Неисправность электрической цепи датчика MAPT

Неисправность датчика MAPT

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

P125987
Ошибка передачи сигнала от иммобилайзера к PCM
Произошло истечение времени ожидания идентификации ECM
Проверьте электрические цепи между модулями. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте наличие кодов DTC, связанных с сетью. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если DTC генерируется снова, обратитесь в службу технической помощи.

P132A00
Цепь управления А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора -электросистема

Электрическая неисправность в цепи A управления наддувом турбокомпрессора

Неисправность электрической цепи турбокомпрессора

Неисправность турбокомпрессора

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При включенном зажигании, используя функцию регистрации данных, проконтролируйте углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм турбокомпрессора управляющий широтно-модулированный импульс 5%, а затем 95% и проверьте значения углов. Угол при 5% PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения углов вписываются в эти диапазоны, сотрите коды и повторите проверку. Если значения углов выходят за рамки диапазона, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P132A19
Цепь управления А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора -электросистема

Электрическая неисправность цепи A управления наддувом турбокомпрессора — сила тока в цепи выше порогового значения

Неисправность электрической цепи турбокомпрессора

Неисправность турбокомпрессора

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

P132B21
Цепь управления А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — рабочие параметры

Проблемы с рабочими характеристиками цепи A управления наддувом турбокомпрессора -амплитуда сигнала меньше минимального значения

Соединения турбокомпрессора: поступление воды, плохие контакты

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: короткое замыкание на массу

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: высокое сопротивление

Неисправность исполнительного устройства турбокомпрессора Блок управления исполнительным устройством турбокомпрессора -отклонение ниже минимального порогового значения

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, запишите значение угла исполнительного устройства турбокомпрессора в режиме холостого хода и при 3000 об/мин. Из положения холостого хода быстро отклоните дроссельную заслонку до максимального положения и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и запишите углы исполнительного устройства турбокомпрессора. В режиме холостого хода угол должен быть равен приблизительно 95 %, при 3000 об/мин — приблизительно 40 %, а при быстром отклонении напряжение должно плавно измениться приблизительно на 25 % за 100 мс. Если углы не изменяются или не изменяются с ожидаемой скоростью, подозрение падает на заедание исполнительного устройства турбокомпрессора. Установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P132B22
Цепь управления А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — рабочие параметры

Проблемы с рабочими характеристиками цепи A управления наддувом турбокомпрессора -амплитуда сигнала больше максимального значения

Соединения турбокомпрессора: поступление воды, плохие контакты

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: короткое замыкание на массу

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: высокое сопротивление

Неисправность исполнительного устройства турбокомпрессора Блок управления исполнительным устройством турбокомпрессора -отклонение выше максимального порогового значения

P133521
Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения системы EGR

Датчик положения системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P133522
Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения системы EGR

Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала больше максимального значения

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P133676
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика положения коленчатого вала/ распределительного вала

Датчик CKP неправильно установлен/ поврежден

Датчик CMP неправильно установлен/ поврежден

Неисправность датчика CKP

Неисправность датчика CМP

P133678
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика положения коленчатого вала/ распределительного вала
Распределительный вал -регулировка путем смещения на один зуб
Проверьте датчики CMP и CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, при необходимости установите новые датчики. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P138E21
Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения А системы управления наддувом турбокомпрессора

Амплитуда сигнала меньше минимального значения

Датчик положения А системы управления давлением правого турбокомпрессора -диагностика адаптации ниже нижнего предельного значения

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, запишите углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм турбокомпрессора управляющий широтно-модулированный импульс 5%, а затем 95% и проверьте значения углов. Угол при 5 % PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения углов находятся вне этих диапазонов, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P138E22
Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения А системы управления наддувом турбокомпрессора

Амплитуда сигнала больше максимального значения

Датчик положения А системы управления давлением правого турбокомпрессора -диагностика адаптации выше верхнего предельного значения

P140E21
Проблемы с минимальным/максимальным предельными положениями датчика С системы EGR

Амплитуда сигнала меньше минимального значения

Проверка нижнего предельного значения положения адаптации 1 клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P140E22
Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика С системы EGR

Амплитуда сигнала больше максимального значения

Проверка верхнего предельного положения адаптации 1 клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P141A27
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика положения клапана EGR: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P141B1C
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Напряжение электрической цепи вне допустимого диапазона

Электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки EGR: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P141C27
Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи С датчика системы рециркуляции отработавших газов

скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика положения клапана EGR: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P150A01
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №1

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку.

P150B01
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №2

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

P150C01
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №3

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

P155401
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №4

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

P155501
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №5

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

P155601
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №6

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

P157262
Электрическая цепь переключателя педали тормоза

Неисправность электрической цепи выключателя стоп-сигналов/ выключателя хода педали тормоза — ошибка сопоставления сигналов

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте выключатель стоп-сигналов/ выключатель хода педали тормоза и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P162300
Неисправность при записи кодового слова/ идентификационного номера иммобилайзера
Сбой команды опроса из-за истечения предписанного времени ожидания
Проверьте электрические цепи между модулями. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте наличие кодов DTC, связанных с сетью. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P167C00
Цепь/сеть CAN для PCM/PCM

Соединение сети передачи данных (CAN) с сетью электрических цепей блока управления двигателем (ECM)

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Неисправность ECM

Выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания. Проверьте EcM и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P193A68
Связь/запрос с использованием недействительного сканирующего прибора
Некорректный запрос коммуникации сканера
Это не неисправность, а информация об обмене данными между сканирующим прибором и ЕСМ. Сотрите/ игнорируйте этот код DTC.

P200813
Разрыв электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

P200911
Низкое напряжение в электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

P201012
Высокое напряжение в электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь управления отключением порта: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

P210502
Система управления исполнительным устройством дроссельной заслонки — принудительное выключение двигателя
Остановка двигателя вследствие неисправности дроссельной заслонки
Проверьте на наличие соответствующих кодов DTC и выполните необходимый ремонт/замену узлов. Если этот DTC генерируется снова, обратитесь в службу технической помощи.

P212216
Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения — дорожка 1

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 1 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 0 %, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P212317
Высокое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения — дорожка 1

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 1 датчика АРР, когда педаль находится в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если значение не равно приблизительно 99%, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P212716
Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя Е положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения — дорожка 2

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 2 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 0 %, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P212817
Высокое напряжение в электрической цепи датчика/переключателя Е положения дроссельной заслонки/педали акселератора

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения — дорожка 2

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 2 датчика АРР, когда педаль находится в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если значение не равно приблизительно 99%, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P213862
Корреляция напряжения в электрических цепях датчика/ переключателя D / Е положения дроссельной заслонки/ педали акселератора)

Cбой при сравнении сигналов (разница значений между каналами выше, чем она должна быть)

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значения датчика АРР для дорожек 1 и 2, когда педаль находится в положении холостого хода, и еще раз в положении широко открытой дроссельной заслонки. Обе дорожки должны показывать примерно 0% в положении холостого хода и 99% в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если какое-либо из значений не соответствует норме, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P213E01
Неисправность системы впрыска топлива -принудительное выключение двигателя
Остановка двигателя вследствие неисправности электрооборудования
Проверьте на наличие соответствующих кодов DTC и выполните необходимый ремонт/замену узлов. Если этот DTC генерируется снова, обратитесь в службу технической помощи.

P213F07
Неисправность системы впрыска топлива -принудительное выключение двигателя
Остановка двигателя, обусловленная гидравлическими элементами
Проверьте на наличие соответствующих кодов DTC и выполните необходимый ремонт/замену узлов. Если этот DTC генерируется снова, обратитесь в службу технической помощи.

P219921
Корреляция температуры воздуха на впуске 1/2

Амплитуда сигнала датчика ниже минимального порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Неисправность датчика IAT

Неисправность датчика ACT

Неисправность ECM

P219922
Корреляция температуры воздуха на впуске 1/2

Амплитуда сигнала датчика выше максимального порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): высокое сопротивление, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): высокое сопротивление, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Неисправность датчика ACT

Неисправность ECM

P222816
Низкое напряжение в электрической цепи А датчика барометрического давления

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения

Неисправность датчика Датчик BARO встроен в ECM.

Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление и абсолютное давление во впускном коллекторе при выключенным двигателе. Если атмосферное давление значительно отличается от давления во впускном коллекторе, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P222917
Высокое напряжение в электрической цепи А датчика барометрического давления

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения

Неисправность датчика Датчик BARO встроен в ECM.

P223027
Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика барометрического давления

Скорость изменения сигнала выше порогового значения

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1500 об/мин и перепроверьте давление. Если давление увеличилось больше чем на 30 КПа за 100 мс, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания.

P226413
Цепь датчика наличия воды в топливе
Электрическая цепь датчика: высокое сопротивление
Проверьте датчик и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P226532
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика наличия воды в топливе

Неисправность разъема датчика наличия воды в топливе — продолжительность наличия низкого напряжения сигнала меньше минимального значения -ошибка инициализации, слишком короткий порог

Неисправность электрической цепи датчика наличия воды в топливе

Проверьте датчик и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P226533
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика наличия воды в топливе

Неисправность разъема датчика наличия воды в топливе — продолжительность наличия низкого напряжения сигнала больше максимального значения -ошибка инициализации, слишком длинный порог

Неисправность электрической цепи датчика наличия воды в топливе

P226611
Низкое напряжение в электрической цепи датчика наличия воды в топливе
Электрическая цепь датчика: короткое замыкание на массу
Проверьте датчик и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P226968
Наличие воды в топливе

Наличие воды в топливе

Электрическая цепь датчика наличия воды в топливе: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика наличия воды в топливе

Слейте конденсат из топливного фильтра. Удалите коды DTC и повторите проверку. Если код неисправности генерируется повторно, проверьте электрическую цепь датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик.

P250513
Входной сигнал питания ECM/РСМ

Электрическая цепь реле ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность реле ECM

P250711
Низкое напряжение входного сигнала питания ECM / РСМ

Электрическая цепь реле ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность реле ECM

P250812
Высокое напряжение входного сигнала питания ECM / РСМ
Короткое замыкание главного реле на + аккумулятора
Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы.

P256327
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора

Проблемы с рабочим диапазоном/ работой электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика положения турбокомпрессора: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи турбокомпрессора. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если какие-либо коды DTC генерируются снова, повторите проверку электрических цепей.

P256421
Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора

Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь датчика положения турбокомпрессора: короткое замыкание на массу

Неисправность турбокомпрессора

Проверьте электрические цепи турбокомпрессора. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды dTc и проверьте правильность работы.

P256522
Высокое напряжение в электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора

Высокое напряжение в электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора -амплитуда сигнала выше максимального значения

Электрическая цепь датчика положения турбокомпрессора: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность турбокомпрессора

U000200
Рабочие характеристики высокоскоростной шины передачи данных CAN
Характеристики CAN
Проверьте электрические цепи высокоскоростной шины CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U040581
Недействительные данные,полученные от модуля круиз-контроля
Получены недействительные последовательные данные
Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U040585
Недействительные данные,полученные от модуля круиз-контроля
Полученный сигнал выше максимального допустимого диапазона Заданное значение скорости автомобиля, полученное по CAN, недействительно
Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U041600
Недействительные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля

Недействительные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля — ESP

Ошибка в сигнале датчика BLS, поступающем по CAN

Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

U041700
Недействительные данные,полученные от модуля управления стояночным тормозом
Сбой сигнала, передаваемого по CAN
Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

DTC
Описание
Возможные причины
Действия

P02CD00
Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 1
Неисправность топливной форсунки
Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра

P02CF00
Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 2
Неисправность топливной форсунки
Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра

P02D100
Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 3
Неисправность топливной форсунки
Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра

P02D300
Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 4
Неисправность топливной форсунки
Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра

P02D500
Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 5
Неисправность топливной форсунки
Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра

P02D700
Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 6
Неисправность топливной форсунки
Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра

P042562
Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Ошибка при сравнивании сигнала от датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Сравнивание корреляции датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором не менее чем с двумя другими датчиками

Неисправность датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором

Электрическая цепь сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором -короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на массу или + аккумулятора, разрыва цепи Проверьте датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором.

P042600
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Ошибка при проверке градиента сигнала от датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Неисправность датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором: высокое сопротивление цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на массу или + аккумулятора, разрыва цепи Плохой контакт или грязные соединения. При необходимости установите новый датчик.

P04261A
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сопротивление цепи датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором ниже порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Правдоподобие сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором при холодном запуске, слишком высокая разница температуры

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором: зависание на высоком значении температуры

Выполните Pinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие низкого сопротивления, короткого замыкания на массу. Замените датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором.

P04261B
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сопротивление цепи датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором выше порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Правдоподобие сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором при холодном запуске, слишком низкая разница температуры

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором: зависание на высоком значении температуры

P04261E
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сопротивление цепи датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором вне допустимого диапазона (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Правдоподобие сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором при работающем двигателе, слишком низкая температура

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором: зависание на низком значении температуры

Выполните Pinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на массу или + аккумулятора, разрыва цепи Проверьте датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором.

P042700
Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора — низкое напряжение (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сигнал датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором ниже минимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Неисправность датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором

Электрическая цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором -короткое замыкание на массу

P042800
Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора — высокое напряжение (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сигнал датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором выше максимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Неисправность датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором

Электрическая цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором -короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв цепи

P042A62
Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Ошибка при сравнивании сигнала от датчика температуры после каталитического нейтрализатора (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Сравнивание корреляции датчика температуры после каталитического нейтрализатора не менее чем с двумя другими датчиками

Неисправность датчика температуры после каталитического нейтрализатора

Электрическая цепь сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи. Проверьте датчик температуры после каталитического нейтрализатора на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры после каталитического нейтрализатора.

P042B00
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Ошибка при проверке градиента сигнала от датчика температуры после каталитического нейтрализатора (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Неисправность датчика температуры после каталитического нейтрализатора

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора: высокое сопротивление цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи Плохой контакт или грязные соединения. При необходимости установите новый датчик.

P042B1A
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сопротивление цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора при холодном запуске, слишком высокая разница температуры

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора: зависание на высоком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие низкого сопротивления, короткого замыкания на массу Замените датчик температуры после каталитического нейтрализатора.

P042B1B
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сопротивление цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора выше порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора при холодном запуске, слишком низкая разница температуры

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора: зависание на высоком значении температуры

P042B1E
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сопротивление цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора вне допустимого диапазона (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора при работающем двигателе, слишком низкая температура

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора: зависание на низком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи. Проверьте датчик температуры после каталитического нейтрализатора на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры после каталитического нейтрализатора.

P042C00
Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора — низкое напряжение (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сигнал датчика температуры после каталитического нейтрализатора ниже минимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Неисправность датчика температуры после каталитического нейтрализатора

Электрическая цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на массу

P042D00
Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора — высокое напряжение (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сигнал датчика температуры после каталитического нейтрализатора выше максимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Неисправность датчика температуры после каталитического нейтрализатора

Электрическая цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв цепи

P242A62
Электрическая цепь датчика температуры отработавших газов -ряд 1, датчик 3

Ошибка при сравнивании сигнала от датчика температуры после DPF (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Сравнивание корреляции датчика температуры после DPF не менее чем с двумя другими датчиками

Неисправность датчика температуры после DPF

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие короткого замыкания на массу или + аккумулятора, разрыва цепи Проверьте датчик температуры после DPF на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры после DPF.

P242B1A
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры отработавших газов — ряд 1, датчик 3

Сопротивление цепи датчика температуры после DPF ниже порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после DPF при холодном запуске, слишком высокая разница температуры

Неисправность датчика температуры после DPF

Датчик температуры после DPF: фиксация на высоком значении температуры

P242B1B
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры отработавших газов — ряд 1, датчик 3

Сопротивление цепи датчика температуры после DPF выше порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после DPF при холодном запуске, слишком низкая разница температуры

Неисправность датчика температуры после DPF

Датчик температуры после DPF: фиксация на высоком значении температуры

P242B1E
Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи датчика температуры отработавших газов -ряд 1, датчик 3

Сопротивление цепи датчика температуры после DPF вне диапазона (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после DPF при работающем двигателе, слишком низкая температура

Неисправность датчика температуры после DPF

Датчик температуры после DPF: фиксация на низком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи Проверьте датчик температуры после DPF на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры после DPF.

P242C00
Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры отработавших газов — ряд 1, датчик 3

Сигнал датчика температуры после DPF ниже минимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Неисправность датчика температуры после DPF

Электрическая цепь датчика температуры после DPF — короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

P242D00
Высокое напряжение в цепи датчика температуры отработавших газов — ряд 1, датчик 3

Сигнал датчика температуры после DPF выше максимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Неисправность датчика температуры после DPF

Электрическая цепь датчика температуры после DPF — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв цепи

P242E00
Прерывистый/ хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры отработавших газов -ряд 1, датчик 3

Ошибка при проверке градиента сигнала от датчика температуры после DPF (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Неисправность датчика температуры после DPF

Электрическая цепь сигнала датчика температуры после DPF -короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи Плохой контакт или грязные соединения. При необходимости установите новый датчик

P242F68
Засорение фильтра продуктов сгорания дизельного топлива -накопление сажи

Информация о событии, связанном с фильтром DPF

Фильтр DPF частично закупорен

Внутреннее замыкание цепи DPF на ECM

Необходима регенерация фильтра DPF. Обратитесь к руководству по эксплуатации.

P244A00
Слишком низкий перепад давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива (ряд цилиндров 1)
Слишком низкий перепад давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива -правый ряд цилиндров
Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва. Проверьте внешние трубопроводы системы DPS на герметичность и отсутствие повреждений. Проверьте исправность внутреннего элемента фильтра DPF. Установите фильтр DPF в соответствии с требованиями

P244B00
Слишком высокий перепад давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива (ряд 1)

Слишком высокий перепад давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива -правый ряд цилиндров

Внутренняя неисправность фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь в службу технической поддержки дилеров.

P245300
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Правдоподобие сигнала датчика перепада давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива перед запуском

Система DPS загрязнена или закупорена

Заедание DPS

DPS — короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва. Проверьте систему DPS на наличие загрязнения или закупорки. Проверьте DPS на предмет заедания. Установите датчик в соответствии с требованиями

P245329
Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Недействительный сигнал DPS

Проверка правдоподобия сигнала датчика перепада давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива во время работы двигателя

Система DPS загрязнена или закупорена

Заедание DPS

DPS — короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва. Проверьте систему DPS на наличие загрязнения или закупорки. Проверьте внешние трубопроводы системы DPS на герметичность и отсутствие повреждений. Проверьте DPS на предмет заедания. Установите датчик в соответствии с требованиями.

P245400
Низкое напряжение в электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Сигнал DPS ниже минимального порогового значения

Неисправность DPS

Электрическая цепь DPS -короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу и высокого сопротивления. Установите датчик в соответствии с требованиями.

P245500
Высокое напряжение в электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Сигнал DPS выше максимального порогового значения

Неисправность DPS

Электрическая цепь DPS -короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие разрыва или короткого замыкания на + аккумулятора. Установите датчик в соответствии с требованиями

P245600
Прерывистый/ хаотический сигнал в электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Неправдоподобие градиента сигнала DPS

Неисправность DPS

Электрическая цепь DPS -короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

P245800
Продолжительность регенерации фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Отсчет задержки для регенерации превысил пороговое значение

Внутреннее замыкание цепи DPF на ECM

Обратитесь в службу технической поддержки дилеров.

Источник

Обновлено: 23.06.2023

Комментарии к теме Код ошибки p117d в Land Rover Дискавери

Посмотрел, очень понравилось. Инструкция по войсковому ремонту УАЗ в помощь) и пробка возможно от русских машин подойти должна)

добрый день! в сервисе мастера осмотрели весь охладитель егр сказали что течь точно не с патрубков а с прокладки. решил их заменить как вы советовали в ролике. вот только мастера говорят что вряд ли поможет ли это, говорят что внутри самого охладителя проходят дренажные каналы с антифризом и через них проходят газы, от туда и течет, а их заделать нельзя только менять весь узел. не могли бы вы объяснить где и каг идет масло и где идет антифриз? заранее спасибо? Да и скажите как отвернули гайки на топливных трубках высокого давления, нужен ли спец ключ?

Здравствуйте, спасибо вам за ваши полезные и помогающие и обучающие ролики! Подскажите пожалуйста появилась течь антифриз на заднем нижнем патрубке темостата,этот патрубок крепится на одном болту и скоба (барашек) этот патрубок вставляется путём насадки на него термостата, на патрубке 2 колечка уплотнительных,они видать не держат уже,не подскажите где такие колечки найти или их каталожный номерок?Авто фрилендер 2. 08 года,с УВ.

Привет, снова я, и снова вопрос — а как проверить уровень масла в коробке? И насчет сцепления — в моей машине достаточно тугое, так и должно быть?

Круто,мечтаю развиться как вы,я из Краснодара,у нас вообще сервисов такого уровня нету,а машин миллион..удачи вам

почему тогда с таким гемороем говорят что проблемные бмв?) я себе могу кольца поменять не снимая двигла)

16:20 как бы вебаста стоит родная, но. Слава английским инженерам. Она работает как догреватель после запуска, проблема легко лечится за 500$ просто ставится телестарт или таймер(он дешевле) и Аллилуйя, к моменту запуска двигателя он уже нагрет(и салон тоже)

Спасибо за интересный рассказ и полезную информацию.Замена ремня ГРМ по пробегу по километражу понятна. А есть ли какой-то интервал замены ремня по времени? Машина эксплуатируется не часто и пробег очень маленький, но возраст уже почти десять лет. Спасибо.

Многие модели британского концерна Land Rover оснащаются пневматической системой подвески. На этих автомобилях она выполняет несколько важных функций. В первую очередь, конечно же, стоит сказать о высочайшем уровне комфорта, которого удается добиться, применяя такие элементы. Это важный параметр при выборе транспортного средства премиального сегмента. Также система, позволяющая регулировать высоту дорожного просвета, дает возможность преодолевать серьезные преграды. Это очень важно при выезде на бездорожье, где модели марки нередко оказываются. Регулируемый клиренс облегчает посадку и высадку, а также погрузку. Безусловно, современные автомобили люкс-класса должны уделять внимание и таким нюансам эксплуатации.

Неполадки

В работе систем премиальных автомобилей, к сожалению, также случаются сбои. Большинством узлов современных транспортных средств руководит электроника. Следовательно, именно она контролирует состояние механизмов, а также параметры функционирования. Например, пневматическая система подвески имеет собственные блоки управления, которые позволяют водителю одним нажатием кнопки увеличить или уменьшить высоту дорожного просвета. Также датчики высоты следят за тем, чтобы клиренс сохранялся на заданном уровне. Если появляется неполадка – ЭБУ фиксирует это в бортовом журнале. Каждая подобная неисправность имеет заводское закодированное обозначение, расшифровать которое позволяет диагностическое оборудование.

Рассмотрим некоторые коды ошибок пневмоподвески Land Rover:

B1A8455 – неверные настройки пневмоподвескиC11F72 – неисправность клапана пневматической пружины
C113066, C11307A, C113192 – проблемы с подачей воздуха к пневматической пружине
C1A001C, C1A001D, C1A0049, C1A0053, C1A0054 – неполадки в работе модуля управления системой
C1A1064, C1A1164, CA12064 – ошибка давления в системе
C1A2464, C1A2467, C1A2616 – ошибки температурного режима
C1A2712, C1A2714, C1A2729 – неисправности в цепи компрессора
C1A2992, C1A3064, C1A5501 – неисправности переключателей
C1A3101, C1A3201, C1A3301, C1A3401, C1A3501, C1A3601, C1A3701, C1A3801 – неисправности клапанов
U013387, U043486 – неисправность датчика крена
U030055 – несовместимость ПО ЭБУ
U1A1387 – отсутствие связи с модулем управления реакцией на рельеф местности
C1A031C, C1A0326, C1A0329, C1A0392, C1A041C, C1A0426, C1A0429, C1A0492, C1A051C, C1A0526, C1A0529, C1A0592, C1A061C, C1A0626, C1A0629, C1A0692, C1A0762, C1A081C, C1A091C, C1A681C, C1A691C, C1A701C, C1A711C, C1A721C, C1A731C, C1A741C, C1A751C — неисправности датчиков высоты и давления

Диагностика

Провести диагностику и расшифровать коды ошибок пневмоподвески удастся лишь с помощью профессионального компьютерного оборудования. Отметим, что кустарные методики проверки не дадут должного результата, поэтому Ваше время будет потрачено впустую. В то же время, грамотный специалист уже в ходе такой диагностики сможет определить неполадку и, соответственно, предложить оптимальный выход из сложившейся ситуации. Также, безусловно, не обойдется и без визуального осмотра элементов системы. Порой, механические повреждения компонентов видны невооруженным глазом.

Куда обратиться?

Ремонт автомобилей Land Rover следует доверять профильным специалистам. Они имеют все необходимое, чтобы расшифровать коды ошибок пневмоподвески и в кратчайшие сроки устранить присутствующую неисправность. Например, Вы можете воспользоваться услугами сотрудников техцентра Ровер Сити. Это позволит Вам быть уверенным, что с автомобилем работают профессионалы с большим стажем, способные дать гарантию на все осуществляемые мероприятия.

Писать что-то последнее время нечего, поэтому решил поделиться своим опытом борьбы с ошибками по топливной системе.

Всё изложенное исключительно мои домыслы, не имеющие научного объяснения или подтверждения, но основанные исключительно на собственном опыте и своём авто.

1) Причина возникновения этих и других похожих ошибок.

Грязь, накипь, отложения.

Именно в такой последовательности.

Тут всё более или менее понятно: не качественное топливо и левые заправки.

Этот пункт чистой воды моя фантазия, но основанная на наблюдении за температурой топлива.

Как понятно из видео, температура топлива может достигать температуры сопоставимой с температурой в чайнике и 85°С это далеко не предел. Авто в ошибку выпадает только после 90°С .

Солярка постоянно горячая, при интенсивном разгоне близка к температуре кипения.

Это суть совокупность первых двух причин. Чем старше автомобиль, тем больше отложений в топливопроводах, теплообменниках и клапанах.

2) Механизм появления ошибок.

Всё вышеперечисленное гуляет свободно по топливной системе и периодически затыкает попавшиеся на пути маленькие отверстия.

Клапан PCV в разрезе:

А как же топливный фильтр, спросите вы?

Со штатным топливным фильтром не всё так просто, особенно на Евро4.

Пока его работа до конца не изучена. Но толку от него, на авто с пробегом за 200 000 километров, не много.

Но и он тоже не панацея, так как у нас ещё остаются Отложения.

Именно, что регулярная. Убедился на собственном опыте в этом году при поездке в Крым

Поленился осенью, забыл весной и как результат, на трассе какая-то гадость отвалилась и закупорила клапан VCV (клапан объёма топлива, находиться с низу на ТНВД Евро4)

У клапана VCV свой способ лечения, его гораздо проще полечить прямо на обочине дороги.

Для этого, по минимуму, нужно два проводка примерно по 1 метру, что бы доставали от ТНВД до аккумулятора.
Желательно иметь соединительные клеммы и изолену.

Находим провода на ТНВД ведущие к клапану VCV

Провода нужно перерезать.
Иначе сгорит блок управления.

Правую часть проводки нужно изолировать и отодвинуть, она идёт к блоку управления.

Левую часть проводки, идущую вниз к клапану, соединяем с отдельными проводками и тянем их к аккумулятору.

Любой проводок крепим на минусе, а вторым, туго скрутив зачищенный конец, начинаем выбивать морзянку на плюсовой клемме.

Движения должны быть резкими и отрывистыми.

Будет искрить, может греться, ничего страшного. Главное надолго не прислонять провод к клемме аккумулятора.

Так трещим несколько минут. Затем соединяем проводку обратно, отсоединив дополнительные провода и от аккумулятора, и от проводки.

Едем дальше, при необходимости повторяем.

В общем, к чему это я всё.

Если вас и ваш любимый автомобиль настигли данные ошибки, не торопитесь отдавать большие деньги в автосервисах, не торопитесь менять ТНВД, снимать бак и т.д.

Я обычно поступаю так:

2. Проверяю есть ли давление на ниппеле под капотом при включенном зажигании.

Если есть фонтанчик миллиметров 5, то бак и фильтр исключаем.

Если топливо идёт еле-еле — меняем топливный фильтр.

Если солярки вообще не видать при нажатии на ниппель, то скорее всего вам грозит снятие бака, а там или замена подкачного насоса или фильтра на нём. Как повезёт.

Да, не забываем, что подкачной насос, при включении зажигания, работает секунд 15-20, точно не засекал. А то наворотите дел 😀

3. Промывка топливной системы.

Я использую Винс и Лавр. Последнее время промываю два раза подряд.

Первый раз Винс, через три-четыре дня второй раз Лавром.

Между промывками заливаю в бак очищающую присадку. Можете использовать любую, я использую Винс или Астрохим.

Заливаю двойную дозу.

Для промывки системы нужно использовать по два флакона каждой промывки.

Не экономьте, это дешевле замены ТНВД.

Это всё основные причины возникновения Ёлки и ошибок по топливной системе.

Реже, но бывает, валиться в ошибку из-за подсоса воздуха где-то в топливных соединениях.

Тут в диагностике может хорошо помочь дополнительный прозрачный топливный фильтр.

В виду возраста авто и пробега у меня они стоят и на подачу, и на обратку.

Воздух в фильтре:

Ошибки (коды неисправностей): что за коды, как их понять и расшифровать.

Принцип действия бортового компьютера и расшифровка кодов ошибок

В то же время во внутреннюю память компьютера автомобиля заносятся расширенные данные со всеми подробности происходящего. Для того чтобы произвести считывание кодов неисправности и установить, что они означают, через разъем в салоне автомобиля подключается диагностическое оборудование, считывающее данные и выводящее полную информацию. Результат показывается в виде кода, состоящего из букв и цифр, где:

U — неисправности, касающиеся связей электронного блока управления;
P — неисправности основных агрегатов (мотор, коробка переключения передач и связанные системы);
C — ошибки, касающиеся ходовой части, подвески и рулевого управления;
B — неисправности вспомогательного оборудования в кузове.

Компанией Land Rover в коды для удобства внесены также буквы, которые дают возможность установить место поломки. После букв в коде ошибки обычно идет еще цифра. Первая в ряде может быть:
0 — общее обозначение для OBD II,
1 (2) — маркировка производителя,
3 — резервные данные.

1, 2 — неисправности в топливной системе, подаче воздуха;
3 —ошибки в зажигании;
4 —ошибки во вспомогательном оборудовании;
5 — неисправности при холостом ходе;
6 — в электрических цепях ECU;
7, 8 — ошибки в работе трансмиссии, автоматической коробки переключения передач, сцепления.

Расшифровка кодов неисправностей в сервисе

Для чего нужна расшифровка кодов?

Как мы уже говорили, водителю расшифровка кода не сообщит ровным счетом ничего. Эти данные нужны для работника СТО, чтобы он знал, где искать причину неполадки.

Компания Land Rover получает коды неисправностей, которые обнаруживаются и передаются им дилерскими центрами. При наличии одной и той же поломки большое количество раз производителем предлагаются варианты их устранения. Эти сведения доступны как руководство и широко используются сервисными центрами, что позволяет существенно сократить время поиска поломки и дальнейшего ремонта.

Если ошибки носят индивидуальный характер, то результаты расшифровки кода показывают мастеру область для поиска. Специалист, зная систему, в которой имеется неисправность, проводит поэтапную диагностику: проверяет датчики, контакты, электронные схемы и исполнительные механизмы. А обнаружив места обрыва, плохого контакта или изношенной детали, уже предлагает тот или иной способ ремонта.
В качестве примера рассмотрим код Р0087. Он указывает на низкое давление в топливной магистрали, и специалист поочередно проверяет:
1. бак и его сетку (она может быть забита);
2. фильтр насоса, качающего топливо к двигателю;
3. рампу и состояние форсунок;
4. датчик давления.

Также этот код может загореться даже в случае некачественного бензина. Исходя из причины поломки, выполняются ремонтные работы. Диагностика Land Rover может потребовать довольно много времени, и здесь важное значение имеет квалификация и профессионализм мастера, который знает где может прятаться поломка при определенном коде неисправности Land Rover.

Одним из часто встречающихся кодов является Р0730, касающийся некорректных данных от датчика температуры наружного воздуха. Этот датчик находится на входе в салон и перед двигателем внутреннего сгорания. Поломка может быть в проводке или контактах, или являться лишь единичным сбоем системы. Чтобы узнать характер ошибки, можно произвести ее сброс и посмотреть высветится ли она повторно при эксплуатации автомобиля. Если высвечивается – необходимо принять соответствующие меры: найти обрыв цепи или поменять контролирующий элемент.
Следует помнить, что только при обращении в профессиональный сервисный центр, возможно правильно расшифровать коды и оперативно установить причину поломки. Это, в свою очередь, сократит время ремонта и возможные негативные последствия для эксплуатации Land Rover.

Рубрику “Полезные советы” ведет Тукмаков Ильнур Ильгисович
Ильнур более 10 лет работает исключительно с брендом Jaguar и Land Rover.
Еще больше интересного материала в нашем Instagram
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями.

Особенности расшифровки кодов ошибок Land Rover: буквы

Согласно международному протоколу самодиагностики OBD-2, каждой ошибки Range Rover, обнаруженной в процессе эксплуатации Land Rover, присваивается определенный код. Обычно он состоит из одной или двух букв и трех-четырех и более цифровых знаков. Например: p0002, b10a2, p006a и т.д.

Первая буква в коде идентифицирует проблемный блок или систему:

Код может также содержать другие буквы, используемые для обозначения структурных компонентов основных узлов, для более детальной идентификации неисправности.

Расшифровка ошибки Range Rover

Первая буква кода:

Четыре цифры после буквы:

Номера с третьего по четвертый.

Серийный номер неисправности.

Замена масла в автоматической коробке передач Land Rover
Ошибка p1188 в Land Rover

Для чего нужна расшифровка кодов?

Как мы уже говорили, расшифровка кода ничего не скажет водителю. Эти данные необходимы для того, чтобы работник станции технического обслуживания знал, где искать причину проблемы.

Land Rover получает коды неисправностей, которые определяются и предоставляются дилерами. Если одна и та же неисправность возникает неоднократно, производитель предлагает варианты ремонта. Эта информация доступна в качестве руководства и широко используется сервисными центрами, значительно сокращая время, затрачиваемое на поиск неисправностей и последующий ремонт.

Если неисправности носят индивидуальный характер, результаты расшифровки кода показывают технику область, в которой необходимо провести поиск. Специалист, зная систему, в которой возникла неисправность, проводит диагностику шаг за шагом: проверяет датчики, контакты, электронику и исполнительные механизмы. И после определения места трещины, плохого контакта или изношенной детали он уже предлагает тот или иной способ ремонта.

В качестве примера рассмотрим код P0087. Это указывает на низкое давление в топливной магистрали, и специалист проверяет их по очереди:

1. бак и его решетка (может быть засорена);

2. фильтр насоса, подающего топливо в двигатель;

3. рампа и состояние форсунок;

4. датчик давления.

Этот код также может загореться в случае использования некачественного бензина. В зависимости от причины поломки выполняются ремонтные работы. Диагностика Land Rover может быть достаточно трудоемкой, и здесь важна квалификация и профессионализм мастера, кто знает, где может скрываться неисправность в конкретном коде Ошибки Range Rover Land Rover.

Одним из распространенных кодов является P0730, который относится к неверным данным от датчика наружной температуры. Этот датчик расположен на входе в кабину и перед двигателем внутреннего сгорания. Неисправность может быть в проводке или контактах, или это может быть просто изолированный отказ системы. Чтобы выяснить характер неисправности, можно сбросить ее и посмотреть, появится ли она снова при работающем автомобиле. Если это так, примите соответствующие меры: Найдите обрыв в цепи или замените управляющий элемент.

Помните, что только обращение в профессиональный сервис позволяет правильно расшифровать коды и оперативно выявить причину неисправности. Это сократит время ремонта и возможные негативные последствия для эксплуатации вашего Land Rover.

Расшифровка кодов неисправностей в сервисе

Многие автосервисы предлагают услуги по считыванию кодов ошибок. Однако в погоне за низкой ценой не стоит останавливаться на первом попавшемся сервисном центре. Убедитесь, что они используют профессиональное оборудование. На самом деле, использование неоригинального сканера может привести к неправильному считыванию кодов неисправностей вашего автомобиля и неправильному выполнению ремонта. Квалифицированные автосервисы, такие как LR-Kazan, используют оригинальное диагностическое оборудование производителя, которое точно считывает коды неисправностей, и лицензионное программное обеспечение для правильного определения неисправностей.

Читайте также:

Тигуан 2.0 tsi глохнет при начале движения
Ошибка abs esp w211
Схема зеркала киа рио 3
Сигнализация призрак глохнет машина на ходу
Ошибка давления масла ситроен с4

Источник

Всем привет! Машина резко заглохла и незаводилась, через какое то время завелась, но едет еле еле, может заглохнуть.

Три ошибки :

P0191 — цепь датчика давления топлива

P2290 — система управления форсунками, слишком низкое значение давления

P000E — клапан регулировки объема топлива, неверный сигнал.

Сбросил ошибки, после нажатия на педальку выскакивает р2290, проверил давление подкачивающего насоса, при включении зажигания 0.35 бар, после заводки не больше 0.2, газ нажимаешь падает в ноль, позвонил дилеру, спросил сколько давление должно быть, говорят 2.5-3.0. Кто знает на самом деле какое должно быть давление подкачивающего, при заведенной машине давление топлива в топливной прыгает от 23 до 30 Мпа, форсы в обратку не льют! Может регулятор давления? Но не могу найти на машине? Или все таки подкачивающий? Топливный менялся месяц назад!

Источник

Содержание

P117d 00 land rover discovery 3
P117d 00 ошибка land rover
Комментарии к теме код ошибки p117d Land Rover Range Rover
Симптомы поломок
По каким причинам моторчик выходит из строя?
Решение проблем с ошибкой Р186D-00
P117D LAND-ROVER — превышен максимальный предел управления клапаном управления объемом топлива
P00AB — Датчик температуры впускного воздуха 1 Диапазон цепи / Ряд производительности 2
Далее
P00AF — Эффективность модуля управления турбонагнетателем / нагнетателем ‘A’
Далее
P00B0 — Эффективность модуля управления турбонагнетателем / нагнетателем ‘B’
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

P117d 00 land rover discovery 3

Привет ребята! Я новый в семье, и очень рад, но уже проблема..

У меня Дисковери 3, 2,7 дизель, 2008
Короче как только машина нагревается, впадает авариини режим, посадка опускается и каробка передач на F режим.. загорается всё лампочки и двигател чуть меняет звук..
Уже 5 месецов меняем все, и топливонасос, и фарсунки, и всякие насоси около топливного бака, и гер датчики.. проверили радиатори охлаждения топлива.. меняли масло и фильтр масло.. все работает очень даже хорошо но все равно, как только нагревается, всё то же самое начинается.. диагностика почти всегда пишет падение давления, но насосы менялисьнесколько раз..
уже не знаю что поделать..
может что-то посоветуете.. а то уже депрессия начинается..
решили открыть мотор и посмотреть кладыши, но пока машина нагревается все работает оченьдаже хорошо..

Привет ребята! Я новый в семье, и очень рад, но уже проблема..

Я в Грузии нахожусь. Етим занимается у нас самый хороший «Ленд роверщик», Тазо или Тамаз его зовут, его у нас почти все «Ленд роверщики» знают, и в центре Ленд Ровара тоже..
диагностика почти каждый раз пышет или топливо насос, или потеря давления.. В тот момент пышет p117d но поменяли это Один раз уже.. новую поставили

P117D-00 Блок управления регулятором подачи топлива превысил допустимые пределы регулирования – нет информации о подтипе
Неисправность электрической цепи клапана управления подачей топлива
Неисправность клапана управления подачей топлива
Проверьте клапан регулирования подачи топлива и электрические цепи. См. электрические схемы. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление выходит за пределы диапазона от 1,5 до 15 Ом (клапан управления подачей топлива отдельно не обслуживается). Сбросьте коды DTC и проверьте правильность работы ..ТНВД.
Если после проверок клапана, тнвд не помог, возможно глюкнул модуль двигателя.

Источник

P117d 00 ошибка land rover

Комментарии к теме код ошибки p117d Land Rover Range Rover

Добрый вечер Андрей! Ваше видео как учебник по ремонту Дискавери 3, все четко и понятно. У меня в планах покупка Дискавери 3, изучаю рынок и способы самостоятельного ремонта данного авто, хотя понимаю что диско сложный ‘парень’. Спасибо, буду следить за Вашими новостями, а может когда и обращусь за советом.

Никогда не симпатизировал ВАЗу, но с годами понял что иностранные бренды — говноделы точно такого же уровня. Но если запотеют фары на новой Весте, блоггеры завоют ‘КАК ТАК?’ Если не очень хороши замки, то же самое. Но про такую же лажу у более дорогих авто других производителей промямлят ‘Ну, бываееет. ‘

Подвесной подходит от Форд-транзит парт-номер 1553900300 производитель JP GROUP (к примеру, есть и другие) цена 800 руб. Только вот расстояние между посадочных отверстий на лапках крепления подшипника надо сделать 130 мм, проблем не составило, сверло на 10 и в путь. Если пыльник кардана оказался рваный, то подойдет от заднего внутреннего шруса Тойоты Краун, Креста парт-номер Либо поставить любой другой с внутренними диаметрами 90 х 30. Всем удачи.

Гелик все таки единственный конкурент для этой машины был. Нахожусь перед выбором: копить на G500 или сейчас взять Пегас 4.6, если Пегас, то с каким двигателем порекомендуете?

такая хрень может сталкивались. на моей машине 2 датчика один на мозги другой на панель приборов, один сломался под корень и теперь в головке его обломок. Как его вытащить теперь? высверливать или оставить и поставить на какую нибуть трубу из радиатора?

если закернял гайку ступицы, то и перед раскручиванием раскернить надо. можно вд-40 еще сбрызнуть или керосином маленько, и пойдет на ура, пользуюсь головкой и трубой подлинще. суппорт можно отверткой колодки развести, открутив бочек тормозухи чтоб полегче было. в район краба еще колесо ложу с досками на всякий случай. Когда менял гранаты на восьмерках, девятках, одиннадцатой, все проходило быстро и без лишних хлопот. А вот на калине это что то с чем то, все тоже самое,но потратил на все про все 2 дня на замену трех пыльников, и один съемник сломал.

Бренд Ленд Ровер является одним из самых качественных и престижных в сегменте современных внедорожников. Стильный и даже несколько гламурный дизайн вовсе не мешает этим огромным автомобилям, не имея специальной подготовки, показывать максимум, покоряя бездорожье. Многочисленные электронные помощники помогают водителям справляться с любыми препятствиями: грязью, крутыми спусками и подъемами. В число полезной электроники входит система управления заднего дифференциала, состоящая из электрической проводки, блока управления и моторчика, блокирующего задний дифференциал.

Узнаем о том, какие потенциальные неисправности есть у моторчика блокировки заднего дифференциала моделей Ленд Ровер Дискавери 3 (2005-2009-х модельных годов) и Рендж Ровер Спорт.

Симптомы поломок

• Мотор блокировки сломался;

• Блок управления работает со сбоями или не работает вовсе;

В абсолютном большинстве случаев речь идет о неисправности мотора блокировки заднего дифференциала. А если быть более точным, то сбои происходят в электрическом тормозе моторчика.

Место расположения мотора – верхняя часть заднего редуктора между кузовом и мостом.

Имея определенные навыки, провести демонтаж, а затем и ремонт Ленд Ровер, можно оперативно. Несмотря на затрудненный доступ к моторчику.

По каким причинам моторчик выходит из строя?

Причина образования пыли – попадание влаги, вызывающее в электрическом тормозе коррозийные процессы. Постепенно, как показывает диагностика Ленд Ровер, пыль забивает датчик вращения. Окончательный результат: полный выход из строя или подклинивание моторчика.

Решение проблем с ошибкой Р186D-00

Отремонтировать моторчик невозможно. Не поможет ни его смазка, ни чистка, ни разборка. Решить вопрос с ошибкой и заставить привод внедорожника корректно работать могут только новые запчасти Ленд Ровер. Заменять необходимо весь узел целиком.

Отметим, что концерн-производитель официально рекомендует заменять моторчики устаревшего образца новыми, c внесенными изменениями в конструкцию (технический бюллетень LTB00228v7). Кроме того, обязательно обновление ПО управления узлом.

Всем здоровья коллеги!
Подскажите, кто в курсе?
Приехал автомобиль Land Rover, в ECM 2 ошибки, DTC 0x0000-00 «Обнуление схемы безопасности» друг за другом. «Висят» постоянно, не сбрасываются. Что, это за ошибки и с чем они связаны?
Если мои предположения верны, то это ошибки по программному обеспечению ECM, то есть в прошивке, неправильно затёрта маска ошибок? Так?
Подскажите направление поиска и варианты устранения ошибки, описание по ней, ни какого не нашёл. Спасибо!

Ну нихрена се, ничего что в каталоге амортизатор и баллон так и идут отдельно. Типа Передняя ‘стойка’ в сборе RNB 501470 замена RNB 501600 Подушка пневмоподвески передняя REB 500060 Замена REB 500010 REB 500190 Амортизатор передний RSC 500050 — БЕЗ АСЕ RSC 500080 — с ACE Более свежих кузовов коды RSC 500260 — БЕЗ ACE RSC 500270 — с ACE Киты с 2009 года LR 016426 — БЕЗ ACE LR 016427 — с ACE Задняя ‘стойка’ в сборе RPD 501030 замена RPD 501110 Подушка пневмоподвески задняя Land RoverLR 016411 Амортизатор задний RPM 500060 — БЕЗ ACE Более свежих кузовов коды RPM 500250 — БЕЗ ACE RPM 500280 — БЕЗ ACE RPM 500290 — с ACE Киты с 2009 года LR 016423 — БЕЗ ACE LR 016424 — с ACE

Точно также почистил, только после чистки вообще не заводится, до этого хоть заводился кто знает что делать? Или датчику хана?

У меня так же было на Паджерике. Крестовина умерла, руль тяжелый был капец, как на магирусе. Я тоже крестовину просто заменил, но я не варил, а просто закернил по новой.

Дядь который снимал ролик, ты . адекватный. Из за таких чертей и боятся брать их. Кузов снимается в единичных случаях. На атмосферных двигателях это вообще единичные случаи. Что за . Сегодня кузов практически не отстегивают,так научились. 40тыс. Проспись, по работочасам считают давно в нормальных сервисах. Для обслуги подвески на спорте нахер не нужно отсегивать кузов. В голове у него клинит. слезы ска?, ютуб за . должен блокировать уже

Лол, кек, лол, кек вышил на крылечко чибурек. Лан механик привет (в рот запехну катает). короче ты супер молодец. ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ. Хочу в видео попасть!!

Жаль шестеренки подкачного насоса тнвд работали некоторое время на сухую. На этих двигателях нет электрического погружного насоса.

Источник

P117D LAND-ROVER — превышен максимальный предел управления клапаном управления объемом топлива

Проверьте клапан регулирования расхода топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос, если сопротивление не находится между 1,5 и 15 Ом (клапан регулировки объема топлива не может обслуживаться отдельно).

P00AB — Датчик температуры впускного воздуха 1 Диапазон цепи / Ряд производительности 2

Неисправен датчик температуры впускного воздуха 1 Датчик температуры впускного воздуха 1 жгут разомкнут или замкнут Плохое электрическое соединение цепи датчика температуры впускного воздуха 1 Что эт.

P00AF — Эффективность модуля управления турбонагнетателем / нагнетателем ‘A’

Неисправный электронный турбо привод Электронный жгут привода Turbo открыт или замкнут Электронная схема привода Turbo плохое электрическое соединение Что это значит? Подсветка двигателя включена (и.

P00B0 — Эффективность модуля управления турбонагнетателем / нагнетателем ‘B’

Источник

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

Бастион

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 6 786
Регистрация: 21.10.2013
Из: Московская область, город Электросталь.
Пользователь №: 62 423

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Всем доброго времени суток!

Поймал вчера ёлку, в стандарте: коробка, двигло, ручник, пневма, спецпрограммы.
Ошибки про отсутствие связи.

Есть подозрение, что у меня накрывается ТНВД, выскочила ошибка P117D-00, но только на горячем двигле почему-то, когда температура более 90 градусов.

Если открываю свой волшебный кран и езжу при температуре 70 градусов, то всё нормально. Скачет только давление в топливной рампе, на холостых 80-90-100.

В связи с этим у меня вопрос, почём нынче сам ТНВД евро4 ? И может ли кто предложить его за вменяемые деньги?

O4KI

Просмотр профиля

Группа: ОРБИТА АВТО (Компания «Орбита Авто»)
Сообщений: 2 655
Регистрация: 10.9.2008
Из: Москва
Пользователь №: 5 349

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Источник

Содержание

Возможные причины

Возможные симптомы

Комментарии к теме Код ошибки p117d в Land Rover Дискавери

Неполадки

Диагностика

Куда обратиться?

Ошибки (коды неисправностей): что за коды, как их понять и расшифровать.

Принцип действия бортового компьютера и расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов неисправностей в сервисе

Для чего нужна расшифровка кодов?

Особенности расшифровки кодов ошибок Land Rover: буквы

Расшифровка ошибки Range Rover

Для чего нужна расшифровка кодов?

Расшифровка кодов неисправностей в сервисе

P117d 00 land rover discovery 3

P117d 00 ошибка land rover

Комментарии к теме код ошибки p117d Land Rover Range Rover

Симптомы поломок

По каким причинам моторчик выходит из строя?

Решение проблем с ошибкой Р186D-00

P117D LAND-ROVER — превышен максимальный предел управления клапаном управления объемом топлива

P00AB — Датчик температуры впускного воздуха 1 Диапазон цепи / Ряд производительности 2

Далее

P00AF — Эффективность модуля управления турбонагнетателем / нагнетателем ‘A’

Далее

P00B0 — Эффективность модуля управления турбонагнетателем / нагнетателем ‘B’

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER