Ошибка p1166 шевроле авео

Расшифровка ошибки P1166 у Chevrolet: Низкое напряжение цепи датчика кислорода (HO2S) во время работы датчика 2 обогащения энергии

Марка:

Шевроле

Код:

P1166

Определение:

Низкое напряжение цепи датчика кислорода (HO2S) во время работы датчика 2 обогащения энергии

Описание:

Расход воздуха в двигателе превышает 6 г / с. Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске превышает 60 ° C (140 ° F). Напряжение зажигания 1 больше 10 вольт. Двигатель проработал 10 секунд. Двигатель находится в режиме обогащения мощности

From english:

Decoding the error P1166 from Chevrolet: HO2S Circuit Low Voltage During Power Enrichment Sensor 2

Make:

Chevrolet

Code:

P1166

Definition:

HO2S Circuit Low Voltage During Power Enrichment Sensor 2

Description:

The engine airflow is greater than 6 g/s.The startup engine coolant temperature is greater than 60°C (140°F).The ignition 1 voltage is greater than 10 volts.The engine has been operating for 10 seconds.The engine is in power enrichme

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Всем снова привет, не давно собрался в поездку на 600км, рано утром поехал заправил полный бак, не на лукойле как обычно, а на заправке КИРОВ НЕФТЬ (ранее заправлялся там тоже). Проехал где то 100км как раз в баке до заправки было литров 7 и машина на трассе начала терять мощность, дергаться, остановился обороты плавают, открыл капот звук движка как будто щас умрет, потом пару раз пытался проехать, но без полезно, выскочил Check Engine, ладно был сканер ELM 327 и программа Torque, просканировал и вылетели сразу 3 ошибки:
— P0131 датчик кислорода (блок 1, датчик 1), низкое напряжение цепи
— P0133 медленный отклик от датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
— P1166 Бедная смесь в режиме полной нагрузки

Короче понял что залил херовый бензин (вот что значит гнаться за ценой 95 ) и все проблемы указывают на «первый кислородный датчик».

Постоял на холостом ходу и у меня увеличился расход до 23 прям на глазах, по трассе обратно где то 12 а до этого 6-8.

Кое как доехал до дома и начал искать этот датчик, цена оригинала 96958775 от 4 тыщ, начал искать на разборках от 1200 рублей и выше, но они на фото какие то все убитые были. Дальше почитал и понял, что подходит на КРУЗ лямбда-зонд Bosch от ВАЗ калины 0 258 006 537, только фишка другая. В магазинах от 2099 стоят в наличии, зашел случайно на сайт «Авито» и увидел продают точно такой же за 1500 новый, сумма думаю не большая съездил и договорились за 1300 (женщина купила себе на калину, а проблема ее оказалась не в датчике и продала подешевле).

Начал процес замены:
— берем ключ на 13 и откручиваем 2 болта термозащиты выпускного коллектора
— отсоединяем фишку датчика все просто на защелках
— ключ на 22 откручиваем датчик, поддался кстати легко (весь черный, резьба почти срезана)

Запчасти на фото: 2720S

Берем новый датчик срезаем фишку и берем от старого все дело соединяем и изолируем
Провода соединяются таким образом:
Черный-черный
Серый-серый
Белый- любой белым
Фиолетовый- любой белый

Все готово, закручиваем, подсоединяем заводим, катаемся ошибки пропали. Проехал уже около 100км, пинков дерганий не было, обороты нормализовались, расход тоже, двигатель работает как положено и такое ощущение как будто стал резвее что ли (многие пишут что тоже почувствовали).

Так же на обратном пути забрал посылки, правую ПТФ ( EUROAUTO- 476р) и комплект передних брызговиков (EXIST -312р)

Доменял комплект колодок, поставил туманку и брызговики.

Еще решил немного помыть под капотом и слышал что на пластик наносят чернитель шин (120р), попробовал и скажу вам эффект как новые элементы прям.

На этом пока все, буду наблюдать дальше.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Aveo (T300):

Возможные причины: Неисправен датчик 1 соотношения воздух / топливо; Жгут проводов датчика 1 соотношения воздух / топливо открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение цепи датчика 1 воздуха / топлива.

Если элемент не активирован или напряжение на клеммах модуля управления двигателем (ECM) является заданным значением или меньше, по меньшей мере, в течение установленного периода времени, когда питание подается на нагреватель датчика A / F (датчик 1), обнаруживается неисправность и код сохраняется.
Датчик 1 соотношения воздух / топливо (A / F) установлен в выхлопной системе и определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Датчик A / F передает выходное напряжение на модуль управления двигателем ( ECM ). Нагреватель для сенсорного элемента встроен в датчик A / F (датчик 1). Он активируется и нагревает датчик для стабилизации и ускорения определения содержания кислорода путем регулирования тока, протекающего через нагреватель. Увеличение тока выравнивается по мере того, как приложенное напряжение к элементному электроду достигает определенного диапазона, поскольку количество кислорода, которое проходит через диффузионный слой, ограничено. Текущая сила тока пропорциональна содержанию кислорода в выхлопных газах, поэтому соотношение воздух / топливо определяется измерением силы тока. ECM сравнивает установленное целевое соотношение воздух / топливо с обнаруженным соотношением воздух / топливо и контролирует время впрыска топлива. Если напряжение на датчике A / F (датчик 1) низкое, соотношение воздух / топливо невелико, и ECM использует управление с обратной связью A / F для выдачи команды Rich. Если напряжение на датчике A / F (датчик 1) высокое, соотношение воздух / топливо высокое, и ECM использует управление с обратной связью A / F для выдачи команды Lean.

Что означает ошибка P1166 на CHEVROLET

Датчик кислорода с подогревом [H02S] 2, напряжение на банке 1 низкое

Бедная смесь в режиме полной нагрузки

При обнаружении сразу нескольких ошибок, устраняйте их в порядке появления в отчете диагностического устройства.

• SEAT
• VOLKSWAGEN
• SKODA
• AUDI
• ACURA
• BMW
• HYUNDAI
• FORD
• CHEVROLET
• HONDA