Ошибка p1130 lexus rx300

доброго времени суток !
Рассказ отом как я мучился и боролся с ошибками
и так в один прекрасный день загорелся чек, сбросил ошибку и поехал дальше.После этого чек загорелся каждый день, потом каждый 5 минут. Oбороты двигателя упали очень сильно около 350-400, двигатель стал троит на трех цилиндрах, трудно заводился.
Прочитав ошибки P1130, P0171 бедный смесь на первом банке, тоесть O2 sensor катори на коллекторе под машиной.
Начал поиски, цены на оригинал кусали и так заказал на ебей очень похож на оригинал, самое главное рабочий.
За одно купил прокладку на глушитель и почистил дроссельную заслонку.
После всех делов машину не узнать. Педаль газа стал отзывчив, как будто кто то тянет спереди.
Особое спасибо nekt01g (Ярославу) и SlavaVegas (Вячеславу Белякову) за советы.

P1130 на Lexus RX300

3 849

Возможные причины ошибки P1130

• Неисправность AF-сенсора ряд 1, датчик 1
• Обрыв или короткое замыкание проводки датчика кислорода B1S1
• Неисправность разъемов цепи датчика кислорода B1S1
• Давление топлива
• Топливная форсунка
• Подсос воздуха

Условия возникновения ошибки в автомобиле Lexus

Ошибка DTC P1130 Lexus фиксируется блоком управления двигателя в случае если изменения значения выходного напряжения датчика кислорода не соответствуют параметрам блока управления двигателем (ECM).

Симптомы  ошибки P1130

На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGINE»

Описание ошибки DTC P1130 Lexus

Выходное напряжение A/F-сенсора изменяется пропорционально соотношению воздуха и топлива в топливо-воздушной смеси. На основании выходного напряжения датчика кислорода, блок управления двигателем (ECM) определяет состав смеси и регулирует ее состав в зависимости от условий работы двигателя.

ECM также проверяет величину компенсации объема впрыска топлива, чтобы убедиться в правильности работы A/F-сенсора. Ухудшение отклика датчика кислорода определяется отношением изменения выходного напряжения A/F-сенсора и изменением расхода топлива.

Что означает код ошибки P1130 на Лексусе?

Код неисправности P1130 указывает на проблему с датчиком соотношения воздух/топливо (ряд 1, датчик 1) в автомобиле Lexus.

Что нужно проверить при появлении кода P1130?

Можно ли указать, что конкретно может вызывать этот код?

Код неисправности может появиться из-за неисправного датчика соотношения воздух/топливо, поврежденной проводки или проблем с топливной системой.

Является ли ошибка P1130 серьезной проблемой, которую нужно незамедлительно решить?

Немедленные действия необходимы для предотвращения возможного повреждения двигателя, экономии топлива или системы выбросов автомобиля.

Какие дополнительные диагностические тесты при коде P1130 вам необходимо провести, чтобы более точно определить проблему?

Диагностические тесты будут включать проверку электрических соединений, связанных с датчиком соотношения воздух/топливо, оценку выходного напряжения датчика и поиск неисправностей в топливной системе.

Нужны ли провести какие-либо дополнительные тесты или проверки, чтобы правильно диагностировать проблему?

Для точного диагноза могут потребоваться дополнительные тесты, такие как тесты на давление топлива или тесты на утечку вакуума.

Какие ремонтные работы необходимы для исправления этого кода?

Замена неисправного датчика соотношения воздух/топливо (ряд 1, датчик 1) является подходящим средством для устранения кода неисправности P1130.

Сколько времени потребуется для завершения ремонта?

Время ремонта варьируется в зависимости от модели Lexus, но обычно замена датчика занимает 1-2 часа.

Какова предполагаемая стоимость ремонтных работ?

Стоимость ремонта покрывает расходы на работу и запчасти и колеблется от 14000 до 28000 ₽, в зависимости от марки и модели Lexus.

Есть ли какие-либо профилактические меры, которые можно предпринять, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы в будущем?

Чтобы избежать повторяющихся проблем, необходимо регулярное техническое обслуживание для проверки и обслуживания электрических соединений и проводки, подключенной к датчику соотношения воздух/топливо.

Следует ли обратить внимание на что-либо ещё, связанное с этим кодом?

Игнорирование кода неисправности P1130 может поставить под угрозу двигатель, систему выбросов или другие компоненты автомобиля; поиск диагностического тестирования как можно скорее имеет решающее значение.

Поделитесь своим мнением

есть пословица — ………… звон ………… он

полностью писать не буду дабы не обидеть , но все же без обид .

нет таких форсунок .

из новшеств тайоты , хонды и т.д.

это спец.лаковое покрытие которое предотвращает образование раковин (при попадании воды или конденсата )

так же данное покрытие предотвращает якобы смолистые образования , но не с нашим бензом это не помогает .

что касается лексусов\тайот то есть TSB по этому поводу , и на некоторых лексусах даже на мониторе выводится

запрос-требование о обслуживании форсунок , но не как не в ванной , а спец жижой с кат.номером от лексуса .

заливается она как раз в бак . согласен что нонсонс , но факт есть факт !

а по поводу течки форсунок после мойки в УЗ ванне

скажу одно , либо под иглой просто села гряз с которой вы не смогли справится

либо на игле и седле имеет место кородийных раковин забитых грязью.

после промывки , такие форсунки как правило начинают течь .

больше всего этим страдают форсунки GM (стоят на нексии 8 кл, до 2008 года)

Хондовские форсунки , как и с лексуса , мерина и т.д. — т.е. нового образца

мыть можно и в УЗ но тока не с химеей и не более 10-15 минут .

химию можно применять , но только аккуратно и не в УЗ.

так что вот.

ЗЫ про VVTi , контролер управляет клапан муфты по средствам ШИМ , надеюсь не нужно объяснять что такое .

Изменено 24 января 2009 пользователем lainer