Ошибка p1130 ауди - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Переобедненная смесь

DeDusja: Сообщения: 48; Зарегистрирован: Ср апр 08, 2009 11:11 am; Репутация: 0; Модель: A8 2005; Мотор: BFM 4.2; Город: Таллин; Имя: Виталий; Откуда: Tallinn

Переобедненная смесь

Стала постоянно загораться лампочка неисправности в выхлопной системе (желтенький контур движка такой).
Ваг-Ком показывает, что переобедненная смесь.
Так как выскакивает спорадически, то невозможно поймать какой узел является причиной.
Умные книжки пишут что одно из трех:
1. Воздушный расходомер
2. Лямбда зонд
3. Форсунка
Местный официальный представитель Ауди заявил, что может быть даже умирающий бензонасос. У них типа было с несколькими машинами так и потом летел насос.
Пока ограничился тем, что заменил воздушный и топливный фильтр, но проблема осталась.

Что посоветуете, как найти вредителя? Не менять же все подряд на авось.

Последний раз редактировалось DeDusja Пт май 01, 2009 3:38 pm, всего редактировалось 1 раз.

Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27127; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 599; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Пт май 01, 2009 1:06 pm

Смореть показания расходомера и лямбд в графиках. Также термодатчики посмотреть.

dmc: Почетный член Клуба; Сообщения: 5382; Зарегистрирован: Ср фев 13, 2008 9:42 am; Награды: 1; Репутация: 72; Модель: ….; Мотор: ….; Город: ….; Откуда: Россия; Контактная информация:

Сообщение

dmc » Пт май 01, 2009 1:40 pm

Что, номер ошибки, секрет?

DeDusja: Сообщения: 48; Зарегистрирован: Ср апр 08, 2009 11:11 am; Репутация: 0; Модель: A8 2005; Мотор: BFM 4.2; Город: Таллин; Имя: Виталий; Откуда: Tallinn

Re:

Сообщение

DeDusja » Пт май 01, 2009 3:37 pm

dmc писал(а):Что, номер ошибки, секрет?

Ну почему же секрет? Пожалуйста:

2 Найдены неисправности:
17538 — Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1130 — 001 — Превышен верхний предел
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая

Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.

dasus: Почетный член Клуба; Сообщения: 1151; Зарегистрирован: Пт янв 25, 2008 2:42 pm; Награды: 1; Репутация: 41; Модель: A8 2012; Мотор: 3.0 TDI; Город: Харьков; Откуда: Харьков

Сообщение

dasus » Пт май 01, 2009 7:20 pm

варианта 2

или расходомер или бензонасос

как проверить бензонасос:

в одной из тем, Акин писал как запитать левый насос так чтоб он работал постоянно. Что сделать.
1. Сбросить ошибки
2. Запитать левый насос на постоянно
3. проехатся по трассе 30-40 км и снова проверить ошибки
4. в канале измерений двигателя посмотреть и написать здесь значения 032 канала. При ЭТОМ МИНУСЫ НЕ УБИРАТЬ, писать с минусами.
5. если ошибка уйдет то менять правый насос или ремонтировать его. заодно и мыть сетку на левом бензонасосе.

На пока это все. пиши что получилось, будем дальше думать.

torsen only quattro

Dimitrius: Член Клуба; Сообщения: 1407; Зарегистрирован: Пн дек 07, 2009 10:45 pm; Репутация: 1; Модель: A8 D3; Мотор: 4.2 BFM; Город: 西藏修道院; Имя: Дмитрий

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

Dimitrius » Пт июн 25, 2010 1:10 pm

Тоже недавно столкнулся с такой ошибкой 17536, 17538, иконка двигателя не загоралась. Машина что-то тупить начала. Может фильтр топливный забился?
Кстати, когда прошлый раз машина «тупила», после заезда на парковку она просто тихо заглохла Вот так.

SergeZ: Почетный член Клуба; Сообщения: 3520; Зарегистрирован: Пн мар 15, 2010 3:24 pm; Репутация: 90; Модель: A8 1999; Мотор: AQF->AQH; Город: Тула; Имя: Сергей

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

SergeZ » Пт июн 25, 2010 3:10 pm

Извините, что со своей Д2 лезу к вам
Просто было у меня недавно такое-же, «переобеднение смеси в системе». При этом еще движок достаточно ощутимо вибрировал. Проблема оказалась в подсосе воздуха под форсунками — уплотнительные колечки умерли. Мастер диагностировал пробрызгиванием жидкости для промывки карбюратора на основания форсунок, при этом значения в ваг-коме очень резко изменялись.

Dimitrius: Член Клуба; Сообщения: 1407; Зарегистрирован: Пн дек 07, 2009 10:45 pm; Репутация: 1; Модель: A8 D3; Мотор: 4.2 BFM; Город: 西藏修道院; Имя: Дмитрий

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

Dimitrius » Сб ноя 06, 2010 11:19 am

dasus писал(а):4. в канале измерений двигателя посмотреть и написать здесь значения 032 канала. При ЭТОМ МИНУСЫ НЕ УБИРАТЬ, писать с минусами.

Проверять на ХХ?

Romik: Почетный член Клуба; Сообщения: 900; Зарегистрирован: Пт июн 20, 2008 12:19 pm; Награды: 1; Репутация: 33; Модель: Jaguar XJ 2012; Мотор: 5.0; Город: Москва; Имя: Роман; Откуда: Волгоград

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

Romik » Сб янв 22, 2011 4:11 am

SergeZ писал(а):Проблема оказалась в подсосе воздуха под форсунками — уплотнительные колечки умерли.

А на D3 тоже такие колечки есть?

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27127; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 599; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

Akin » Сб янв 22, 2011 5:43 am

Есть, Ром, 16 штук 035906149A

Romik: Почетный член Клуба; Сообщения: 900; Зарегистрирован: Пт июн 20, 2008 12:19 pm; Награды: 1; Репутация: 33; Модель: Jaguar XJ 2012; Мотор: 5.0; Город: Москва; Имя: Роман; Откуда: Волгоград

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

Romik » Пн янв 24, 2011 12:38 am

Слав, а существует ли практика замены этих колечек? Кто-нибудь когда-нибудь менял? Геморройно ли?

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27127; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 599; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

Akin » Пн янв 24, 2011 12:40 am

Я менял собственноручно.
Совмещал с промывкой форсунок — делов ровно на два часа с перекурами.

Romik: Почетный член Клуба; Сообщения: 900; Зарегистрирован: Пт июн 20, 2008 12:19 pm; Награды: 1; Репутация: 33; Модель: Jaguar XJ 2012; Мотор: 5.0; Город: Москва; Имя: Роман; Откуда: Волгоград

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

Romik » Пн янв 24, 2011 12:42 am

Они действительно могут травить?

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27127; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 599; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

Akin » Пн янв 24, 2011 12:43 am

Врядли, но это легко проверить.
Цена вопроса — один баллон ABRO. Шнурок у тебя уже есть.

Romik: Почетный член Клуба; Сообщения: 900; Зарегистрирован: Пт июн 20, 2008 12:19 pm; Награды: 1; Репутация: 33; Модель: Jaguar XJ 2012; Мотор: 5.0; Город: Москва; Имя: Роман; Откуда: Волгоград

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

Romik » Пн янв 24, 2011 12:44 am

Ага. Понял.

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27127; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 599; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

Akin » Пн янв 24, 2011 12:47 am

Да, два часа — это форсунки мыть. Колечки менять — час максимум.

dmc: Почетный член Клуба; Сообщения: 5382; Зарегистрирован: Ср фев 13, 2008 9:42 am; Награды: 1; Репутация: 72; Модель: ….; Мотор: ….; Город: ….; Откуда: Россия; Контактная информация:

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

dmc » Пн янв 24, 2011 1:04 am

Вообще-то, если колечко пропускало, то будет видно замасленность вокруг этой форсунки

Romik: Почетный член Клуба; Сообщения: 900; Зарегистрирован: Пт июн 20, 2008 12:19 pm; Награды: 1; Репутация: 33; Модель: Jaguar XJ 2012; Мотор: 5.0; Город: Москва; Имя: Роман; Откуда: Волгоград

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

Romik » Ср фев 16, 2011 10:37 pm

DeDusja писал(а):17538 — Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1130 — 001 — Превышен верхний предел
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая

У меня тоже появились такие ошибки… С чего начать-то? Проверить давление насоса? Расходомер заменить?

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27127; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 599; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

Akin » Ср фев 16, 2011 10:40 pm

Можно расходомер примерить, знаю где взять на примерку.
Ну а насос подключить дело пяти минут.

A8ndrey: Почетный член Клуба; Сообщения: 4698; Зарегистрирован: Сб июн 06, 2009 2:09 am; Репутация: 76; Модель: D3 2003; Мотор: 4.2; Город: Гомель; Имя: Андрей; Контактная информация:

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

A8ndrey » Чт май 19, 2011 10:08 am

А у меня помимо этих ошибок:
17538 — Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Lean
P1130 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent — MIL ON
17536 — Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent — MIL ON
еще вот эти:
17985 — Right Engine Mount Solenoid Valve (N145): Open Circuit
P1577 — 004 — No Signal/Communication — Intermittent
17544 — Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
P1136 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent
17546 — Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Lean
P1138 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent
Ну по первой понятно — опора двигателя, но нижние две ?
Машина заводится, но глохнет, такие симптомы были когда правый бензонасос умер, но ведь поменял я его 1,5 года назад, а расходомер полгода назад менял.
Может ли бензонасос умереть за 1,5 года щадящей эксплуатации??

Ошибку можно исправить, а глупость можно повторить.

A8ndrey: Почетный член Клуба; Сообщения: 4698; Зарегистрирован: Сб июн 06, 2009 2:09 am; Репутация: 76; Модель: D3 2003; Мотор: 4.2; Город: Гомель; Имя: Андрей; Контактная информация:

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

A8ndrey » Чт май 19, 2011 11:32 pm

скинул фишку с расходомера — машина перестала глохнуть и, в принципе, стала «ехать», видимо дело в расходомере. Фильтр воздушный менялся.
Могли он «умереть» за полгода?
И чем чревата езда с отключенным расходомером? (пока ждать новый)

Ошибку можно исправить, а глупость можно повторить.

A8ndrey: Почетный член Клуба; Сообщения: 4698; Зарегистрирован: Сб июн 06, 2009 2:09 am; Репутация: 76; Модель: D3 2003; Мотор: 4.2; Город: Гомель; Имя: Андрей; Контактная информация:

Re: Переобедненная смесь

Сообщение

A8ndrey » Пт июн 03, 2011 12:43 am

установил новый расходомер (оригинальный) проблема вернулась ничего не пойму

Ошибку можно исправить, а глупость можно повторить.

Вернуться в «V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM»

Перейти

ОБЩЕНИЕ
↳ О САЙТЕ
↳ правила
↳ Правила Форума
↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
↳ Клубная жизнь
↳ Встречи Клуба
↳ Клубные поздравления
↳ Увлечения
↳ Нехорошие люди
↳ География Клуба
↳ Беларусь
↳ Украина
↳ Казахстан
↳ Евросоюз
↳ ПМР и Молдова
↳ Наши автомобили
↳ Представление новичков
↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
↳ Опросы
↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
↳ Audi A8 D2 4D
↳ Audi A8 D3 4E
↳ Audi A8 D4 4H
↳ Audi A8 D5 4N
↳ Audi Q7
↳ Прочие авто
↳ Правовые вопросы
АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
↳ ETKA
↳ ELSA
↳ VAG-COM, VCDS
↳ VAS и ODIS
↳ Инструмент для ремонта
↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, питание и выпуск
↳ TDI 2.5, 3.3
↳ V6 2.8 механика
↳ V8 3.7, 4.2 механика
↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
↳ W12 6.0 AZC
↳ Топливная система
↳ Комплекс проблем
↳ Система охлаждения и кондиционера
↳ система
↳ Webasto
↳ Климат-контроль
↳ Охлаждение двигателя
↳ Трансмиссия
↳ Привода, кардан
↳ Масло АКПП
↳ Ремонт АКПП
↳ Механическая КПП
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Подвеска
↳ Тормоза и колеса
↳ системы
↳ ABS, ESP, ASR
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон и опции
↳ система
↳ Аэрбег
↳ Люк
↳ Сиденья
↳ Руль
↳ Зеркала
↳ Стекла
↳ Парктроник
↳ Омыватель/очиститель
↳ Электрика и диагностика
↳ системы
↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
↳ Фары и фонари
↳ Электропроводка
↳ Панель приборов
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Стартер
↳ Подсветка в салоне
↳ Круиз-контроль
↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
↳ Телефон
↳ Запчасти и обслуживание
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ TDI 3.0 4.0 4.2
↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
↳ V6 FSI 3.2 BPK
↳ V8 FSI 4.2 BVJ
↳ V10 FSI 5.2 BSM
↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ MMI — мультимедийный интерфейс
↳ MMI
↳ TV
↳ Аудиосистема
↳ Телефон
↳ Навигация
↳ CD/DVD AMI
↳ Электрооборудование
↳ Фары и фонари
↳ Подсветка
↳ Парктроник
↳ Стартер
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Щиток приборов
↳ Сигнализация, замки, доводчики
↳ Стеклоочиститель, омыватель
↳ Память, регулировки
↳ Аэрбег
↳ Система давления шин
↳ Обслуживание и запчасти
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ hyb AT 2.0
↳ TDI 3.0 V6
↳ TDI 4.2 V8
↳ TFSI 3.0 V6
↳ FSI 4.2 V8
↳ TFSI 4.0 V8
↳ W12 6.3
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Гидроусилитель руля
↳ Электроусилитель руля
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ Электрика, электроника
↳ ТО Техническое Обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
↳ Техподдержка
Колеса диски покрышки
↳ для D2 (4D)
↳ для D3 (4E)
↳ для D4 (4H)
↳ для Q7
↳ Ремонт дисков
Техподдержка по родственным моделям VAG
↳ Техподдержка
ТЮНИНГ
↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
↳ Тюнинг кузова и салона
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
Клубный Техцентр
ПОКУПКА-ПРОДАЖА
↳ Продажа запчастей
↳ Куплю запчасти
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Продажа автомобилей
↳ Куплю автомобиль
↳ РАЗНОЕ

Источник

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

Неисправный датчик кислорода
Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
Низкое давление топлива
Соленоид продувки канистры застрял в открытом положении
Обрыв или замыкание в жгуте проводов датчика кислорода
Плохое электрическое соединение цепи датчика кислорода.

Как исправить код p1130 audi?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода p1130 audi?

Трудозатраты: 1. 0

Стоимость диагностики кода P1130 Audi составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода p1130 audi?

Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код p1130 audi?

Модуль управления двигателем (ECM) контролирует систему длительной подкачки топлива B2.ECM устанавливает код OBDII, когда система Long-Term Fuel Trim B2 не соответствует заводским спецификациям

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Audi A6 (C5):

Возможные причины: Неисправен вихревой регулирующий клапан, управляющий электромагнитный клапан; Цепь электромагнитного клапана управления вихревым клапаном открыта или замкнута; Цепь клапана управления вихрем открыта или замкнута; Неисправный вихревой клапан; Неисправен привод клапана управления завихрителем.

Эта система имеет вихревой регулирующий клапан во впускном канале каждого цилиндра. При работе на холостом ходу и во время работы на низких оборотах клапан управления завихрителем закрывается. Таким образом, скорость воздуха во впускном канале увеличивается, что способствует испарению топлива и образованию вихря в камере сгорания. Из-за этой операции эта система имеет тенденцию увеличивать скорость горения газовой смеси, улучшать расход топлива и повышать стабильность в условиях эксплуатации. Кроме того, кроме работы на холостом ходу и во время работы на низких оборотах, эта система открывает вихревой регулирующий клапан. В этом состоянии эта система имеет тенденцию увеличивать мощность путем повышения эффективности впуска за счет уменьшения сопротивления впускного потока, расхода впуска. Электромагнитный клапан контролирует состояние закрытия / открытия клапана завихрения. Этот электромагнитный клапан управляется модулем управления двигателем ( ECM ). Управляющий электромагнитный клапан управления завихрителем реагирует на сигналы от контроллера ЭСУД . Когда контроллер ЭСУД посылает сигнал ВКЛ (земля), электромагнитный клапан отключается, чтобы подать вакуум во впускной коллектор на привод клапана управления вихревым потоком. Эта операция закрывает вихревой клапан управления. Когда контроллер ЭСУД посылает сигнал ВЫКЛ, вакуумный сигнал отключается и открывается вихревой регулирующий клапан.

Источник

Приехала машинка audi A6 двигатель 2,4 л 6 цилиндровый V образный (ALF), дергается на прогретом двигателе, постреливает как будто фазы сбиты. В моторном были следующие ошибки:

Номер Контроллера: 4B0 907 552 F

Компонент и/или версия: 2.4L V6/5V MOTR HS D03

Кодирование: 05102

Код Сервиса: WSC 00000

9 Найдены неисправности:

18010 — Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое

P1602 — 35-10 — — — Спорадическая

16518 — Ряд 1-зонд 1: нет активности

P0134 — 35-10 — — — Спорадическая

17978 — Блокирован блок управления двигателя

P1570 — 35-10 — — — Спорадическая

16534 — Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0150 — 35-10 — — — Спорадическая

17538 — Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе

P1130 — 35-00 — —

17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе

P1128 — 35-00 — —

17546 — Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе

P1138 — 35-10 — — — Спорадическая

17544 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе

P1136 — 35-10 — — — Спорадическая

17834 — Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи

P1426 — 35-10 — — — Спорадическая

В общем букет, стер их, отправил покататься, приехала с ошибками:

2 Найдены неисправности:

16534 — Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0150 — 35-10 — — — Спорадическая

16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0130 — 35-10 — — — Спорадическая

Начал копать проводку, по проводам все ок (подогреватели, напруги в норме), но кислородники лежат и не шевелятся, что по сканеру, что по замеру на выходе датчика. Меряю компрессию — везде по 12 (в пределах). Смотрю свечи — зазоры 1,2 мм (по автодате должно быть 0,8мм), меняю на другие — зазоры ставлю 0,9 мм (на всякий ). Кислородники зашевелились, но как-то неактивно. Возникает мысль о забитых катах (их два на каждые три цилиндра). Скидываю, один есть, другой уже видимо давно пробит, убираем и второй кат. Весь выхлоп не цепляю, работает отлично, кислородники шевелятся замечательно. Прикручиваю остальное — все отлично. Машинку выпускаю, но предупреждаю чтобы не обольщался с результатом. Звонит через 40 минут, машина не едет, теже проблемы.

По газоанализу ничего не скажу (самому интересно) — газик в ремонте. Жду его, буду снимать форсы и смотреть распыл, т.к. машина заводится очень тяжело… да давление топлива буду мерить…

Подскажите куда глянуть, и как адаптировать дроссель на данном моторе (если возможно). :27:

Спасибо, извините что много написал…

Источник

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Источник