Ошибка p1126 тойота

1. Здравствуйте! Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой, на форуме не нашёл.
   на PRADO 120 (праворукий) стала пропадать тяга во время движения в виде полного отсутствия реакции двигателя на педаль газа и загорается чек, VSC, TRC. Когда тяга пропадает, глушу двигатель и через пару минут завожу снова, все становится в норму на некоторое время.
   После проверки сканером выявлена ошибка Р1126 (неисправность цепи электромагнитной муфты). Поездки по сервисам и СТО результатов не дали, ограничились промывкой дроссельной заслонки.
   Заранее благодарю за информацию.

2. 
   

   Prado-club
   Администратор
   Команда форума

   Регистрация:

   9 апр 2008

   Адрес:

   Москва

   Оценки:

   +519
   /

   0
   /

   -0

   Авто:

   Toyota

   Клубная карта:

   0001

   Насколько я понимаю, то самый простой вариант — это хорошо обслужить заслонку дроссельную (помыть, почистить, чтоб блестело и работало без закусываний и полностью), дальше идет «головняк» (ну, это на мой не электрический взгляд), то есть смотреть фишки к заслонке, саму проводку на предмет перетераний, заломов/изломов итп. Но дистанционно это нереально. Машина, бокс, тепло, свет, правильные (аккуратные) руки, внимательный осмотр .

   • Нравится x 1

3. Дроссельную заслонку обслужили, проблема к сожалению не ушла.
   Т.е. я так понимаю вся проблема исключительно в электрике!? Какие либо другие механические поломки таких симптомов не вызывают?

4. @Prado-club, спасибо за быстрый ответ!

5. 
   

   Prado-club
   Администратор
   Команда форума

   Регистрация:

   9 апр 2008

   Адрес:

   Москва

   Оценки:

   +519
   /

   0
   /

   -0

   Авто:

   Toyota

   Клубная карта:

   0001

   Я отвечал исходя из ошибки, которую вы просканировали.
   Вся эта гирлянда на панели, на мой взгляд, стандартный набор иллюминации в случаях, когда так или иначе приходит неправильный сигнал от заслонки, то есть работает она некорректно, дает кривые показания мозгам, а те врубают режим паники.
   Поэтому, строго говоря, если никаких дополнительных вводных нет, а машина ни с того, ни с сего начинает дурью маяться, наверное, стоит посмотреть в сторону проводки. Тем более, что годков то прадику уже немало (мало ли где-что-обо что терлось и перетерлось).
   В качестве бреда (но это было не на тойоте, а на мицу): при движении на круизе 100-110, вырубалась система VSC, загоралась гирлянда, обороты падали и жили своей жизнью от 600 до 1500, продавить тапку получалось только до 50-60 км/ч
   Ошибка была похожая, типа «некорректные значения оборотов», ну, то есть по мотору.
   В результате — помыли дроссель (но он итак чистый был), а ошибка снова пришла. Думали свечи приговорить. Но не успели. Потому что все растаяло, дорога высохла и при перестроении пропала необходимость перепрыгивать сквозь и через снежно-ледяную кашу между полосами.
   Думаю, вся беда была в том, что не совпадали показания датчиков АБС, а из-за них мозг вставал в ступор, не понимая, какие обороты надо выдавать. Ну и вырубал все и сразу, чтобы не ошибиться.

6. @Prado-club, Ещё раз спасибо за ответ. Действительно то что вы описали относительно митсубиси (продавливается тапок до 50-60 км) практически идентично тому что происходит с прадо. Дополнительных симптомов также не проявляет. Буду теперь искать толкового электрика и разбираться в проблеме!

7. @Prado-club, теперь хотя бы ясно в каком направлении двигаться!

8. 
   

   Prado-club
   Администратор
   Команда форума

   Регистрация:

   9 апр 2008

   Адрес:

   Москва

   Оценки:

   +519
   /

   0
   /

   -0

   Авто:

   Toyota

   Клубная карта:

   0001

   @Антон Рубцовск,
   не сомневаюсь, что проблему решите! Только не забудьте здесь потом отписаться в чем «собака порылась» )

9. 
   

   Томат
   Популярный автор
   Постоянный Участник

   Регистрация:

   12 янв 2020

   Адрес:

   Москва

   Оценки:

   +64
   /

   0
   /

   -0

   Авто:

   TLC Prado 150 3D

   Ошибка Р1126-короткое замыкание в проводке, датчика положения дроссельной заслонки.

10. 
    

    Prado-club
    Администратор
    Команда форума

    Регистрация:

    9 апр 2008

    Адрес:

    Москва

    Оценки:

    +519
    /

    0
    /

    -0

    Авто:

    Toyota

    Клубная карта:

    0001

    Знаете какие-то «стандартные» места обрывов/КЗ для этого случая?

11. 
    

    Томат
    Популярный автор
    Постоянный Участник

    Регистрация:

    12 янв 2020

    Адрес:

    Москва

    Оценки:

    +64
    /

    0
    /

    -0

    Авто:

    TLC Prado 150 3D

    Не совсем правильно дал ответ, так как не только короткое замыкание но и обрыв в цепи. Как правило обрыв в цепи у разъема. Короткое замыкание в случае перегрева может быть в любом месте. В даном случае надо смотреть цепь по схеме и прозвонить его тестером. У меня схемы на данный авто нет.

12. @Томат

    отписываюсь по решению проблемы с пропаданием тяги!
    Проблема была в неквалифицированных специалистах. Когда проводили манипуляции с коллектором плохо прикрутили массу. Поэтому выскакивала ошибка по дросселю!!!!
    (Я в шоке)
    Затраты: приобретённый (теперь уже в прок) дроссель 23000. ЭБУ 2500

    • Нравится x 1

13. 
    

    Томат
    Популярный автор
    Постоянный Участник

    Регистрация:

    12 янв 2020

    Адрес:

    Москва

    Оценки:

    +64
    /

    0
    /

    -0

    Авто:

    TLC Prado 150 3D

    Спасибо, что отписался. Получается что ошибка подсказывала правильное направление неисправности.

При обнаружении кода неисправности P1126 в автомобиле Toyota это означает, что цепь реле двигателя управления дроссельной заслонкой нарушена. Игнорирование этой проблемы как критического компонента двигателя может привести к опасным условиям вождения и повреждению двигателя. Эта проблема обычно возникает из-за неисправного реле двигателя управления дроссельной заслонкой, которое требует замены и тщательной проверки схемы для полного решения. Ремонтные работы могут длиться часами и включать расходы, связанные как с запчастями, так и с техническим обслуживанием. Стоимость может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Немедленные действия имеют решающее значение, чтобы избежать дальнейшего, более серьезного повреждения двигателя и его компонентов, а регулярное техническое обслуживание необходимо для предотвращения отказа электронных компонентов в будущем. Любые возникающие проблемы должны решаться незамедлительно с вмешательством, чтобы предотвратить их эскалацию.

 Типичные причины появления кода неисправности P1126:

1. Проверьте систему впуска воздуха на наличие засоров или препятствий, которые могут привести к неэффективному сгоранию топлива в двигателе.
2. Осмотрите корпус дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что он работает правильно, предотвращая неудобный холостой ход и низкую производительность автомобиля.
3. Осмотрите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, чтобы предотвратить возможный перегрев двигателя, который может привести к значительным внутренним повреждениям.
4. Проверьте двигатель на наличие утечек вакуума или частых разрывов шлангов, которые могут привести к неисправности двигателя.
5. Обеспечьте правильное давление топлива, чтобы избежать нехватки топлива или избыточного расхода топлива, которые могут вызвать ускоренный износ деталей двигателя.
6. Проверьте состояние прокладок коллектора, так как повреждение может привести к заметному снижению производительности, мощности и эффективности использования топлива.
7. Очистка датчика массового расхода воздуха (MAF) также необходима для обеспечения надлежащей воздушно-топливной смеси, что влияет на экономию топлива и общую производительность двигателя.
8. Проверьте проводку и электрические разъемы, связанные с корпусом дроссельной заслонки и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя, чтобы избежать риска электрического нарушения системы управления двигателем.
9. Отложения, образовавшиеся в течение длительного периода времени, могут препятствовать оптимальной подаче топлива в двигатель. Поэтому рекомендуется чистка топливной системы.
10. Рассмотрите возможность тщательной диагностики опытным механиком, чтобы устранить проблему надлежащим образом, если проблема не устранена. Специалист может добиться оптимальной работы двигателя, устраняя проблему изнутри.