В двух словах. Позвонил шуряк, сказал, машина не набирает больше 1800-2000 оборотов. Первое, что пришло на ум, конечно же неисправность дроссельной заслонки. Первая, она же единственная причина этой хрени — обрыв провода. На записи об этом натыкался не раз, знал приблизительно, где искать, но когда непосредственно столкнулся, понял, что нам конец. Весна, холод, сырость в атмосфере и под ногами, машина на открытом воздухе, до города 20 км. Ремонт не обещал быть комфортным. Вооружившись ELM 327 и паяльником со всем необходимым, стартанул на вызов.
Считались две ошибки P1122 и P1126, подтвердив верность диагноза. Снялись аккумулятор с площадкой, воздухан с ДМРВ и дроссель (раз полезли, чё б не почистить). Начался долгий и нудный процесс визуальной оценки, который ничем не увенчался. Расплёл косу от фишки ДЗ, всё путём. Посмотрев куда уходит эта коса, стало не по себе. Помню, читал, что перетирается где-то под «воздуханом», но там нет проводов… Сели «гуглить». И дай Бог здоровья, вот этому парню — Vufer, за вот этот пост и конкретно за это предложение: «— В месте выхода из крыла, которое я полагал как раз причиной проблем все оказалось не слишком страшно, хотя на будущее там есть над чем поработать. Пойдя по жгуту выше обнаружил отвод от основного жгута двух мелких, с разъемами возле воздушного фильтра.«.
Осмотр жгута в этом месте, явил глазу маленькое зелёненькое пятнышко на обмотке, настроение сразу поднялось. Жгут был размотан, провод спаян, упакован в термоусадку и снова замотан в жгут. После чего, я протопал к своей машине и посмотрел, как там всё у меня… Да всё тоже самое. Как и у всех, думаю. Собственно, пост пишу для того, кто следующий, дабы не маялся брат пространственными объяснениями, типа, «там, где воздухан»
А это на моей машине. Так же трётся, в том же месте.
Короче, такая фигня. Покеда, братва. Не ломайтесь, особенно далеко от дома.
.
to АЛЕКСЕЙ: Это хорошо, что нашли время отписаться. Плохо, что проблема не решена.
Попробуем вместе. Как вообще машина себя ведет? Изменения в работе есть?
Ваша ошибка говорит о неисправности в цепи дроссельной заслонки. В Вашем случае, я подразумеваю, речь идет о нарушении или потери обратной связи ДЗ с ЭБУ. Причина чаще всего кроется именно в проводке — где-то пропал контакт, либо перетерся провод в месте входа-выхода в салон. Бывает, что и само реле привода ДЗ подглючивает (короткое замыкание внутри него). Но, как Вы пишите, всю проводку перебрали, следовательно этот вариант исключается. Итак, остается либо сам ДПДЗ, либо его реле, либо ЭБУ.
Но! Если машина ведет себя совершенно нормально, то попробуйте сбросить ошибку самостоятельно. Для этого, сначала войдите в режим диагностики:
Диагностика
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10с) пока не начнет
моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если
0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика.
Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5
раз за 10 сек.
Теперь попробуем стереть ошибки.
Стирание ошибок
1. Выполнить пункты 1-4 диагностики
2. Когда проморгают ошибки, (они идут по кругу), нажать полностью на газ и держать 10сек. Затем перевключить зажигание.
3. Проверить, заново провести диагностику.
Всем доброго времени суток!
Коллеги, подскажите пожалуйста, всю голову сломала мне японская техника.
Значит имеем ошибку p1122 — (Система управления дроссельной заслонкой)
Проявляется неисправность только при определённом положении луны.
проверял питание с реле управления дросселем, проверял цепь управления реле, проверял массы блока, прозванивал провода до дросселя с помощью лампочки Н7. придраться блин не к чему. удалось снять осциллограмму в момент возникновения ошибки. на скрине виден момент когда импульсы управления мотором дросселя перестают дотягиваться до массы. Так вот, если время, когда импульсы не дотягиваются до массы, превышает пару секунд, то выскакивает р1122 и блок отрубает реле управления дросселем, если провал по времени меньше, то потом всё продолжает работать. при этом в тот момент когда нет подтяжки до массы дроссель не реагирует на педаль газа. Осциллограмму снимал на разъёме ЭБУ.
Что же это такое коварное может быть? заранее спасибо.
Изменено пользователем Zverev
-
Если вам не ответили на предыдущий вопрос или вас не устроил ответ лучше пишите ваши замечания в комментариях к тому же вопросу. В этом случае о них будет уведомлен тот пользователь, который вам отвечал а если вы создаете новый вопрос, он случайным образом распределяется между экспертами.
Расшифровка приведенных вами кодов ошибок:
P1122 Throttle motor — range/perfomance problem
P1126 Throttle motor relay — open circuit
Это ошибки узла дроссельной заслонки (привода электронного дросселя)
Не приходит питание — не приводится дроссельная заслонка. Питание на драйвер привода подается с вывода 1 и 3 ЭБУ (электронный блок управления)выход с двайвера 4 и 5 контакты ЭБУ.
Похожая проблема возникала из-за обрыва провода в жгуте за воздушным фильтром.
Проверяйте питание ЭБУ, напряжение на разъеме возле воздушного фильтра, предохранители подкапотного блока.Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120
-
иллюстрации
Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120
-
Спасибо большое, завтра пойду проверять.
Белгород, Nissan Almera Classic
-
Борис добрый вечер. Вы прислали распиновку разъема, где он находится.
Белгород, Nissan Almera Classic
-
tvn2506 Тюрин Владимир, распиновка разъема ЭБУ, закреплен под капотом на моторном щите
Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120
-
Да, еще забыл, где находится реле Е34
Белгород, Nissan Almera Classic
-
tvn2506 Тюрин Владимир, ищите в монтажных блоках — одно из реле зажигания
Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120
-
На всякий случай выкладываю вам схему
Белгород, Nissan Almera Classic
-
Большое спасибо Борису Кондрашкину, всё получилось. Был обрыв минусового провода на рэле.
Белгород, Nissan Almera Classic
Nissan Almera N16 драйвер эл. дросселя — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Nissan Almera N16 драйвер эл. дросселя
-
Закрытая тема.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,972
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
Нет управления дросселем. При вкл. зажигания реле включается, на драйвере питание есть . После запуска ЭБУ отключает реле питания дросселя и записывает P1122. Подцепил осцил на выводы моторчика, висит пост. +12в на обоих пинах. Похоже накрылся драйвер. Есть мёртвый ЭБУ, но в нём стоит mc33186dh, а в другом mc33186dh1. Скачал даташиты на обе, но судя по ним разницы нет. Или я просто не понял ничего. Просветите.Добавлено через 56 минут
Запаял. Работает.
Последний раз редактировалось LENID; 16.05.2015 в 20:06.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.02.2012
- Сообщений:
- 35
- Адрес:
- Нижний Новгород
Недавно Nissan AD такой чинил — провод питания ET под радиатором охлаждения сгнил. Продублировал поверху новый — все ок.
-
offline
автоэлектрика диагностика
- Регистрация:
- 16.01.2011
- Сообщений:
- 2,960
- Адрес:
- Россия г.Первоуральск Свердловская обл.
А при чем тут Ваш ниссан? Проблема то же была в замене драйвера ЭДЗ( электро дроссельной заслонке)?
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,834
- Адрес:
- Вологда
gorgaz25, думаю что проблема Nissan изначально в проводах, не просто так же драйвер умер.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,972
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
У него гена перед этим помер, а помирал болезненно: сгорел пред на 100А, постоянно грелся В+
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 05.10.2012
- Сообщений:
- 69
- Адрес:
- Россия,респ. Башкирия, Нефт
такая же история. ниссан тиида 1.6 HR 16DE. питание есть от реле но когда заведешь авто то реле отключается. проводку прозванивал ни кз и обрыва. принудительно минус подавал на включение реле, питание то пошло но дроссель не реагирует. меняли драйвер мотора заслонки. тоже результата ноль. сопротивление мотора заслонки 3.3-4.6 ом (когда как). уже незнаю куда копать.
-
offline
Автоэлектрика
- Регистрация:
- 06.04.2011
- Сообщений:
- 366
- Адрес:
- Мордовия-Краснослободск
Если проверки проводились на заглушенной машине,то есть вероятность что дроссель не будет работать.Пришлось с Ниссан Квест V6 повозится-тоже думал дроссель мертв или драйвер,но только машина начала схватывать-дроссель ожил и циферки побежали.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,972
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
den141280, Коды неисправностей зафиксированы?
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 05.10.2012
- Сообщений:
- 69
- Адрес:
- Россия,респ. Башкирия, Нефт
P1122 Дроссельная заслонка не исправна.
Подменил сегодня дроссельную заслонку. Результат тот же.
напряжение дпдз ацп 0.77в
положение педали 0.7вольт (реагирует) -
offline
диагност
- Регистрация:
- 05.10.2012
- Сообщений:
- 69
- Адрес:
- Россия,респ. Башкирия, Нефт
машина заводится. работает. но не реагирует на педаль. питание реле дросселя отключается.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,972
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
Ну а чё ему не работать-то. Заслонка на 11% примерно открыта в обесточенном состоянии.
Это не управление, а мусор какой-то. Там должен быть чёткий ШИМ. Может новый.драйвер неисправен, либо на плате косяки. Массы проверить, но вряд-ли. Провода прозвонить под нагрузкой. Отсоединить от ЭБУ и дросселя и подключать к АКБ.
-
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 01.03.2007
- Сообщений:
- 5,638
- Адрес:
- Барабинск
У Ниссанов же пучек гниет под радиатором и ЕТ не работает, ошибки не помню.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 05.10.2012
- Сообщений:
- 69
- Адрес:
- Россия,респ. Башкирия, Нефт
если укрупнить то шим четкий. на другом эбу то же самое что интересно.Добавлено через 57 секунд
но каак то проявляться должно. отсутствовать питание на чем то вообще например.
Последний раз редактировалось den141280; 20.06.2017 в 20:08.Причина: Добавлено сообщение
-
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,605
- Адрес:
- Ярославль
Лёнь, скорей всего это диско так кажет, если растянуть или прокручивать то нормальная высота будет.
den141280, Ну прежде чем выкладывать осцилки, приведи в божеский вид, чтоб всё понятно было на картинке.
Последний раз редактировалось vento702; 20.06.2017 в 20:45. -
offline
диагност
- Регистрация:
- 05.10.2012
- Сообщений:
- 69
- Адрес:
- Россия,респ. Башкирия, Нефт
не в тему но как у вас фото видно а моя нет?
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,972
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
Зайди в Мой кабинет и жмакни Изменить аватар.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 05.10.2012
- Сообщений:
- 69
- Адрес:
- Россия,респ. Башкирия, Нефт
а если в эбу прошивка оригинал стоит но блок такой же. а запая еепром от родной машины. то возможно такое что при включении зажигания дроссел ереходит в аварийный режим? потому что проверено все что можно. хотя странно когда подкидывали другой эбу,картина была такая же.
а как быть если проц прогорел но надо связать флеш и еепром?
-
offline
Шеф
- Регистрация:
- 16.10.2010
- Сообщений:
- 258
- Адрес:
- Ковров
Всем доброго дня. Ребят подскажите по такойже проблеме. Ниссан альмера классик 2008 год двиг 1,6. Дроссель не реагирует на педаль Висит ошибка P1229/ и еще ошибка по педали. Все провода прозвонили. Все питания все массы.Все провода от педали до ЭБУ и до дроссельной заслонки. Не приходит управление на реле дроссельной заслонки и соответственно с нее плюс на эбу тоже не приходит. При принудительном включении реле ничего не меняется. В чем может быть дело? сопротивление на обоих датчиках педали и дросселя сопротивление есть. Эбу и дроссель и педаль видит. Пошли третьи сутки. Куда еще копать модет кто подскажет.
-
offline
Шеф
- Регистрация:
- 16.10.2010
- Сообщений:
- 258
- Адрес:
- Ковров
гугл и яндекс вам в помощь… спасибо
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
-
offline
Шеф
- Регистрация:
- 16.10.2010
- Сообщений:
- 258
- Адрес:
- Ковров
Я же написал напряжения и провода прозвонил. Нет управления на реле ДЗ. Именно изблока оно не приходит.Точнее не выходит.
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Вам ссылка на документацию не подошла, или что?
-
offline
Шеф
- Регистрация:
- 16.10.2010
- Сообщений:
- 258
- Адрес:
- Ковров
Polikarpov, это ответ Леониду. На все просьбы о том куда рыть можно этой ссылкой отвечать.Зачем же тогда этот форум.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,972
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
Evgen1, Во-первых, я вам дал выдержку из заводского руководства по работе над 1229, а заодно и дал ссылку, где этих руководств много. Во-вторых, я потратил время, чтобы открыть, распечатать, прислать вам. Больше я этого делать не буду.
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Так это и есть ответ на вопрос «куда рыть». Это заводские ответы на вопрос. Сложно Вас понять…
-
Закрытая тема.