Ошибка p1092 порше кайен

В общем была долгая и упорная борьба с наддувом, ошибки были р1092 р0175 р0199 р0562 р1099.
Забегу на перед проблема была в турбине, но я читая ошибки копал проблему в проводке, дмрв и куда я там еще только не копал .
В общем в один день у меня отъехал тандемный Гур на ровном месте, попадос на тысяч 150 вроде вышел, и я решил разобрать опять пол машины для ремонта кондиционера, патрубков вкг, шлангов управления Турбин, и тд.
По случаю я решил проверить как работают вакуумники на управление Турбин, что то пошло не так и я достал эндоскоп посмотреть в каком состоянии тяги, оказалось правая слетела, места залезть рукой нереально . Крупные порше сервисы в Москве либо прикидывались, но я вроде четко говорил им что модель Каена 957, что год 2007, что мотор 4,8турбо на 500, они мне задавали вопрос у вас дизель 4,2?)), я говорил что нет и повторял что у меня за машина, в общем все сказали что не сталкивались и надо снимать мотор, называли сумму снятия/установки мотора, плюс я прикидывал в голове еще что все жидкости менять, все патрубки опять и резинки развалятся, ну тысяч 100 в общем .
В один день у меня че то опять отвалилось и я полез под машину, вот оттуда то и можно поставить тягу на место .Но самое сложное это поставить новое стопорное кольцо, я помучался но поставил его на место сьемником самозажимных Хомутов с удлинителем .
Суть проблемы была в том что калитка вестгейта болталась туда сюда и машина сходила с ума, дергалась .Почему каен решил показать ошибки на электрическую составляющую я ума не приложу, это не в первый и не последний раз было так где ошибки не соответствуют поломке .
Конец истории как я сэкономил и починил, в интернете кто сталкивался с такой проблемой я не находил, надеюсь кому нибудь в будущем поможет .

Запчасти на фото: P1099, P1023

Цена вопроса: 1 ₽
Пробег: 1 км

Найдена следующая информация по ошибке P1092 для автомобиля PORSCHE CAYENNE (2010-2016), 958:

На русском языке:

Цепь датчика 2 положения датчика положения вала управления VVEL

На английском языке:

Цепь датчика 2 положения датчика положения вала управления VVEL

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1092 на автомобиле PORSCHE с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Porsche Cayenne (958):

Возможные причины: Неисправен блок датчика положения распределительного вала ВВЭЛ 2; Жгут проводов датчика положения вала 2 блока управления VVEL открыт или замкнут; Неправильное электрическое соединение цепи датчика положения 2 вала регулятора VVEL; Неисправный модуль управления ВВЭЛ.

VVEL (Variable Valve Event & Lift) — это система, которая непрерывно контролирует ход клапана и подъем клапана. Вращательное движение приводного вала, снабженного эксцентриковым кулачком, передается на выходной кулачок через кулисный рычаг и два вида звеньев для нажатия впускного клапана. Модуль управления двигателем ( ECM ) определяет целевой подъем клапана в соответствии с условиями движения и отправляет командный сигнал на модуль управления VVEL. Модуль управления VVEL управляет вращением вала управления с помощью исполнительного двигателя VVEL и изменяет движение выходного кулачка, сдвигая опорную точку тяги. В результате подъем клапана постоянно изменяется, чтобы улучшить мощность двигателя и реакцию. Датчик положения вала управления VVEL (1) расположен на узле привода VVEL и определяет угол положения вала управления. Магнит запрессован в рычаг на краю вала управления. Магнитное поле изменяется при вращении магнита вместе с рычагом, что приводит к изменению выходного напряжения датчика. Модуль управления VVEL определяет фактический угол положения по изменению напряжения и отправляет сигнал в ECM .