Ошибка p1087 daf

DMCI коды неисправностей блока управления двигателем DAF

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления двигателем.
P0016

• Датчик распределительного вала F558:
  — Сигналы от датчика распределительного вала (F558) и датчика оборотов коленчатого вала (F552) не соответствуют.
• — Неправильная настройка ГРМ;
  — Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552) и/или датчика распределительного вала (F558);
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком;
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала (F558) и импульсным колесом;
  — Повреждение маховика и/или импульсного колеса;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A49 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте A50 ЭБУ.

P0017

• Датчик оборотов коленчатого вала F552:
  — Сигналы от датчика оборотов коленчатого вала (F558) и датчика распределительного вала (F552) не соответствуют.
• — Неправильная настройка ГРМ;
  — Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552) и/или датчика распределительного вала (F558);
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком;
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала (F558) и импульсным колесом;
  — Повреждение маховика и/или импульсного колеса;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A49 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте A50 ЭБУ.

P0069

• Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:
  — Давление наддува выходит за границы диапазона во время зажигания.
• — Неправильное напряжение питания в датчике давления наддува воздуха на впуске;
  — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления наддува воздуха на впуске и ЭБУ;
  — Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске.

P0070

• Датчик температуры окружающей среды F651:
  — Неправильное сообщение от датчика.
• — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры окружающей среды (F651) и ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры окружающей среды (F651);
  — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

P0072

• Датчик температуры окружающей среды F651:
  — Температура окружающей среды выходит за границы диапазона, ниже пороговой величины.
• — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры окружающей среды (F651) и ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры окружающей среды (F651).

P0073

• Датчик температуры окружающей среды F651:
  — Температура окружающей среды выходит за границы диапазона, выше пороговой величины.
• — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры окружающей среды (F651) и ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры окружающей среды (F651).

P0087

• Датчик давления топлива F713/F801:
  — Слишком низкое давление топлива.
• — Внутренние или наружные утечки топлива;
  — Неисправность топливоподкачивающего насоса;
  — Клапан регулировки давления топлива не закрывается;
  — Неисправность датчика давления топлива.

P0088

• Датчик давления топлива F713/F801:
  — Слишком высокое давление топлива.
• — Заедание клапана регулировки давления топлива.

P0107

• Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:
  — Слишком низкое давление наддува.
• — Неправильное напряжение питания в датчике давления наддува воздуха на впуске;
  — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления наддува воздуха на впуске и ЭБУ;
  — Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;
  — Утечка в системе забора воздуха;
  — Неправильная работа перепускного клапана;
  — Неисправность турбонагнетателя;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A30 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте C30 ЭБУ.

P0108

• Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:
  — Слишком высокое давление наддува.
• — Неправильное напряжение питания в датчике давления наддува воздуха на впуске;
  — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления наддува воздуха на впуске и ЭБУ;
  — Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске (F649);
  — Неправильная работа перепускного клапана;
  — Неисправность турбонагнетателя;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A30 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте A27 ЭБУ.

P0110

• Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:
  — Температура воздуха на впуске выходит за границы диапазона во время зажигания.
• — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры воздуха на впуске и ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры воздуха на впуске.

P0112

• Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:
  — Слишком низкое напряжение на контакте A34 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте A34 ЭБУ;
  — Короткое замыкание между контактом A27 и контактом A34;
  — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры воздуха на впуске и ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры воздуха на впуске.

P0113

• Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:
  — Слишком высокое напряжение на контакте A34 ЭБУ.
• — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте A34 ЭБУ;
  — Короткое замыкание между контактом A28 и контактом A34;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A27 ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры воздуха на впуске.

P0115

• Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:
  — Температура охлаждающей жидкости на впуске выходит за границы диапазона во время зажигания.
• — Обрыв в проводке контакта C25 и/или контакта C26 ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566);
  — Неисправность термостата;
  — Загрязнение радиатора;
  — Автомобиль оснащен системой Hydronic 10. Двигатель автомобиля не работал в течение более восьми часов, при этом дополнительный обогреватель был включен. Охлаждающая жидкость в контуре системы охлаждения нагревается дополнительным нагревателем. Поэтому возникает разница между температурой охлаждающей жидкости и средней температурой наддувного воздуха, топлива и масла.

P0117

• Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:
  — Слишком низкое напряжение на контакте C25 ЭБУ.
• — Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566);
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте C25 ЭБУ;
  — Обрыв в проводке контакта C25 и/или контакта C26 ЭБУ;
  — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (F566) и ЭБУ.

P0118

• Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:
  — Слишком высокое напряжение на контакте C25 ЭБУ.
• — Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566);
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте C25 ЭБУ;
  — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте C25 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте C26 ЭБУ.

P0121

• Датчик педали акселератора F672:
  — Заедание педали акселератора.
• — Механическая неисправность педали акселератора;
  — Неисправность потенциометра;
  — Нажата педаль акселератора, одновременно нажата педаль рабочего тормоза.

P0122

• Датчик педали акселератора F672:
  — Короткое замыкание на «массу» в проводке на контакте B33 ЭБУ.
• — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B33 ЭБУ;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B34 ЭБУ;
  — Неисправность потенциометра.

P0123

• Датчик педали акселератора F672:
  — Короткое замыкание на источник питания в проводке на контакте B33 ЭБУ.
• — Обрыв в проводке на контакте B37 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания 5 В на контакте B33 ЭБУ;
  — Неисправность потенциометра.

P0127

• Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:
  — Слишком высокая температура.
• — Механическая неисправность (охладитель воздуха на впуске);
  — Слишком высокая температура двигателя.

P0168

• Датчик температуры топлива F713/F803:
  — Достигнута максимальная допустимая температура топлива.
• — Неисправность датчика давления топлива.

P0180

• Датчик температуры топлива F713/F803:
  — Температура топлива выходит за границы диапазона во время зажигания.
• — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры топлива и ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры топлива;
  — Теплое топливо из-за возвратного топлива в результате низкого уровня топлива.

P0182

• Датчик температуры топлива F713/F803:
  — Слишком низкое напряжение на контакте A41 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте A41 ЭБУ;
  — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры топлива и ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры топлива.

P0183

• Датчик температуры топлива F713/F803:
  — Слишком высокое напряжение на контакте A41 ЭБУ.
• — Обрыв на контакте A46 ЭБУ;
  — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте A41 ЭБУ;
  — Короткое замыкание между контактами A41 и A42 ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры топлива.

P0195

• Датчик температуры моторного масла F647/F808:
  — Температура моторного масла на впуске выходит за границы диапазона во время зажигания.
• — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры моторного масла и ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры моторного масла.

P0197

• Датчик температуры моторного масла F647/F808:
  — Слишком низкое напряжение на контакте C29 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте C29 ЭБУ;
  — Короткое замыкание между контактами C29 и C34 ЭБУ;
  — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры моторного масла и ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры моторного масла.

P0198

• Датчик температуры моторного масла F647/F808:
  — Слишком высокое напряжение на контакте C29 ЭБУ.
• — Обрыв или короткое замыкание на источник питания 5 В на контакте C29 ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры моторного масла;
  — Обрыв на контакте C34 ЭБУ.

P0201

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):
  — Обрыв на контакте A3 и/или контакте A4;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A4 ЭБУ;
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131).

P0202

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):
  — Обрыв на контакте A11 и/или контакте A20;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A20 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132).

P0203

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):
  — Обрыв на контакте A7 и/или контакте A12;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A12 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133).

P0204

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 (B134):
  — Обрыв на контакте A23 и/или контакте A24;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A24 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0205

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):
  — Обрыв на контакте A8 и/или контакте A15;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A8 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0206

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):
  — Обрыв на контакте A16 и/или контакте A19;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A16 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0217

• Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:
  — Слишком высокая температура.
• — Неисправность вентилятора;
  — Неисправность термостата;
  — Загрязнение/блокировка радиатора.

P0219

• Датчик оборотов коленчатого вала F552:
  — Предупреждение о превышении допустимого числа оборотов.
• Двигатель MX: Данная неисправность возникает при 2250 об/мин во время нормальной работы и при 2300 об/мин, если включен тормоз двигателя.
  Двигатель PR: Данная неисправность возникает при 2800 об/мин во время нормальной работы и при 2900 об/мин, если включен тормоз двигателя.

P0234

• Слишком высокое давление воздуха на впуске при активном перепускном клапане.
• — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C8 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте C8 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте C59 ЭБУ.

P0243

• Перепускной клапан B368:
  — Обрыв в проводке на контакте C8 ЭБУ.
• — Неисправность перепускного клапана (B368).

P0245

• Перепускной клапан B368:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте C8 ЭБУ.
• — Неисправность перепускного клапана (B368).

P0246

• Перепускной клапан B368:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте C8 ЭБУ.
• — Неисправность перепускного клапана (B368).

P0261

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A4 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте A3 ЭБУ.
• — Обрыв на контакте A3 и/или контакте A4 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131).

P0262

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A4 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A8 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131);
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0263

• Слишком низкий уровень работы цилиндра № 1.
  Данная неисправность возникает, только когда:
  — Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;
  — Частота оборотов двигателя выше холостого хода.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A36 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 1 тормоза двигателя MX (B411);
  — Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);
  — Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0264

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A20 ЭБУ.
• — Обрыв на контакте A11 и/или контакте A20 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132).

P0265

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A20 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A24 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132);
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0266

• Слишком низкий уровень работы цилиндра № 2.
  Данная неисправность возникает, только когда:
  — Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;
  — Частота оборотов двигателя выше холостого хода.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A52 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 2 тормоза двигателя MX (B412);
  — Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);
  — Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 и/или форсунки (проверьте сопротивление);
  — Неправильно нанесенная отметка ВМТ на маховике (двигатель PR);
  — Алюминиевое вставное кольцо для установки датчика оборотов коленчатого вала покинуло свое место (двигатель PR с МОМ двигателя).

P0267

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A12 ЭБУ.
• — Обрыв на контакте A7 и/или контакте A12 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133).

P0268

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A12 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A16 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133);
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0269

• Слишком низкий уровень работы цилиндра № 3.
  Данная неисправность возникает, только когда:
  — Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;
  — Частота оборотов двигателя выше холостого хода.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A44 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 3 тормоза двигателя MX (B413);
  — Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);
  — Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0270

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4(B134):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A24 ЭБУ.
• — Обрыв на контакте A23и/или контакте A24 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0271

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 (B134):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A24 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A20 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132);
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0272

• Слишком низкий уровень работы цилиндра № 4.
  Данная неисправность возникает, только когда:
  — Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;
  — Частота оборотов двигателя выше холостого хода.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A56 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414);
  — Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);
  — Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0273

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A8 ЭБУ.
• — Обрыв на контакте A15 и/или контакте A8 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0274

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A8 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A4 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131);
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0275

• Слишком низкий уровень работы цилиндра № 5.
  Данная неисправность возникает, только когда:
  — Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;
  — Частота оборотов двигателя выше холостого хода.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A40 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 5 тормоза двигателя MX (B415);
  — Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);
  — Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 и/или форсунки (проверьте сопротивление);
  — Неправильно нанесенная отметка ВМТ на маховике (двигатель PR);
  — Алюминиевое вставное кольцо для установки датчика оборотов коленчатого вала покинуло свое место (двигатель PR с МОМ двигателя).

P0276

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A16 ЭБУ.
• — Обрыв на контакте A19 и/или контакте A16 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0277

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A16 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A12 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133);
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0278

• Слишком низкий уровень работы цилиндра № 6.
  Данная неисправность возникает, только когда:
  — Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;
  — Частота оборотов двигателя выше холостого хода.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A48 ЭБУ;
  — Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 6 тормоза двигателя MX (B416);
  — Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);
  — Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;
  — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0298

• Слишком высокая температура моторного масла.
• — Фильтр охлаждающей жидкости в масляном блоке загрязнен (двигатель MX).

P0299

• Слишком низкое давление воздуха на впуске при активном перепускном клапане.

P0335

• Датчик оборотов коленчатого вала F552:
  — Сигнал отсутствует или сигнал недопустим.
• — Обрыв, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на «массу», сопротивление контакта (ов) или обрыв в проводке на контакте A49 и/или контакте A50 ЭБУ;
  — Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552);
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала и маховиком;
  — Отсутствие отверстия (ий) в маховике по причине загрязнения;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A49 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте A50 ЭБУ.

P0336

• Датчик оборотов коленчатого вала F552:
  — Нарушение сигнала во время нормальной работы.
• — Ненадежное соединение или плохой контакт;
  — Неисправность датчика оборотов коленчатого вала (F552);
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала и маховиком;
  — Внешнее влияние.

P0340

• Датчик распределительного вала F558:
  — Сигнал отсутствует или недопустим.
• — Короткое замыкание, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на «массу», сопротивление контакта (ов) или обрыв в проводке на контакте A53 ЭБУ;
  — Неисправность или загрязнение датчика распределительного вала (F558);
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала и импульсным колесом;
  — Обрыв на контакте A54 ЭБУ.

P0341

• Датчик распределительного вала F558:
  — Нарушение сигнала во время нормальной работы.
• — Ненадежное соединение или плохой контакт;
  — Неисправность датчика распределительного вала (F558);
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала и импульсным колесом;
  — Внешнее влияние.

P0475

• Клапан тормоза-замедлителя B192:
  — Обрыв в проводке на контакте C28 ЭБУ.
• — Неисправность клапана тормоза- замедлителя B192;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C60, C61 или C62 ЭБУ.

P0477

• Клапан тормоза-замедлителя B192:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте C28 ЭБУ.
• — Неисправность клапана тормоза- замедлителя B192.

P0478

• Клапан тормоза-замедлителя B192:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте C28 ЭБУ.
• — Неисправность клапана тормоза- замедлителя B192.

P0480

• Муфта вентилятора с электронным управлением B335:
  — Обрыв в проводке на контакте C16 ЭБУ.
• — Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0500

• Скорость автомобиля:
  — Сигнал недопустим.
• — Возможное влияние внешних факторов на сигнал скорости автомобиля, поступающий от датчика скорости в MTCO;
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным колесом;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A53 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A45 ЭБУ.

P0501

• Скорость автомобиля:
  — Изменение сигнала скорости автомобиля недопустимо.
• — Возможное влияние внешних факторов на сигнал скорости автомобиля, поступающий от датчика скорости в MTCO;
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным колесом;
  — Неправильно запрограммирован фактор K.

P0503

• Скорость автомобиля:
  — Сигнал скорости автомобиля выходит за границы диапазона.
• — Возможное влияние внешних факторов на сигнал скорости автомобиля, поступающий от датчика скорости в MTCO.

P0513

• Связь с иммобилайзером невозможна:
  — Впрыск заблокирован.
• — Неисправность блока иммобилайзера;
  — Иммобилайзер не распознает ключ зажигания;
  — Иммобилайзер не запрограммирован в электронном блоке DMCI.

P0522

• Датчик давления моторного масла F744/F810;
  — Слишком низкое напряжение на контакте C33 ЭБУ.
• — Неисправность датчика давления моторного масла;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C33 ЭБУ;
  — Короткое замыкание между контактами C33 и C34 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C30 ЭБУ.

P0523

• Датчик давления моторного масла F744/F810:
  — Слишком высокое напряжение на контакте C33 ЭБУ.
• — Неисправность датчика давления моторного масла;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте C33 ЭБУ;
  — Короткое замыкание между контактами C30 и C33 ЭБУ;
  — Обрыв в проводке контакта C30 и/или контакта C33 ЭБУ.

P0524

• Датчик давления моторного масла F744/F810:
  — Слишком низкое давление моторного масла.
• — Неисправность датчика давления моторного масла;
  — Неправильное напряжение питания в датчике давления моторного масла;
  — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления моторного масла и ЭБУ;
  — Слишком мало моторного масла в маслосборнике;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;
  — Загрязнение сетки для охлаждающей жидкости в масляном блоке;
  — Утечка в масляном насосе;
  — Подшипник, повреждение центробежного масляного фильтра.

P0527

• Муфта вентилятора с электронным управлением B335:
  — Слишком высокая скорость вентилятора.
• — Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335);
  — Нерегулярное короткое замыкание на «массу» на контакте C35 или C36.

P0528

• Муфта вентилятора с электронным управлением B335:
  — Слишком низкая скорость вентилятора.
• — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A42 ЭБУ;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C36 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте C36 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте C31 ЭБУ;
  — Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0541

• Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте C32 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте C32 ЭБУ;
  — Неисправность реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014).

P0542

• Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте C32 ЭБУ.
• — Неисправность реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014);
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте C32 ЭБУ.

P0543

• Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):
  — Обрыв на контакте C32 ЭБУ.
• — Неисправность реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014);
  — Обрыв в проводке питания или на контакте C32 ЭБУ;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C60, C61 или C62 ЭБУ.

P0562

• Напряжение питания:
  — Слишком низкое напряжение питания ЭБУ на контакте B60 и/или контакте B61, и/или контакте B62.
• — Слишком низкое отрегулированное напряжение генератора (A513);
  — Сопротивление контакта (ов) в проводке между генератором (A513) и ЭБУ.

P0563

• Напряжение питания:
  — Слишком высокое напряжение питания ЭБУ на контакте B60 и/или контакте B61, и/или контакте B62.
• — Неисправность генератора (A513).

P0565

• Связь по сети CAN круиз-контроль:
  — Неправильное сообщение CAN о выключателе OFF круиз-контроля, переданное через VIC-2.
• — Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0567

• Связь по сети CAN круиз-контроль:
  — Неправильное сообщение CAN о выключателе RES круиз-контроля, переданное через VIC-2.
• — Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0569

• Связь по сети CAN круиз-контроль:
  — Неправильное сообщение CAN о выключателе SET круиз-контроля, переданное через VIC-2.
• — Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0570

• Связь по сети CAN круиз-контроль:
  — Неправильное сообщение CAN о выключателе SET+ круиз-контроля, переданное через VIC-2.
• — Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0585

• Связь по сети CAN круиз-контроль:
  — Неправильное сообщение CAN о выключателе SET+ и SET- круиз-контроля, переданное через VIC-2.
• — Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0602

• ЭБУ DMCI (D965): — требуется программирование ЭБУ DMCI.
  Приводит к появлению следующих признаков:
  — Максимальная частота оборотов двигателя 1500 об/мин;
  — Предупреждение двигателя красного цвета.
• — Запрограммируйте ЭБУ DMCI.

P060A

• ЭБУ DMCI (D965): — внутренняя неисправность ЭБУ 1 (CPU).

P0611

• ЭБУ DMCI (D965): — внутренняя неисправность 5 (TPU).

P0615

• Зарезервированный: — обрыв в проводке на контакте A25 ЭБУ.

P0616

• Зарезервированный: — короткое замыкание на «массу» на контакте A25 ЭБУ.

P0617

• Зарезервированный: — короткое замыкание на источник питания на контакте A25 ЭБУ.

P062B

• ЭБУ DMCI (D965): — напряжение питания, подаваемого на насосные агрегаты/форсунку, выше 50 В.

P062D

• ЭБУ DMCI (D965): — напряжение питания, подаваемого на насосные агрегаты/форсунку, ниже 50 В.

P0640

• Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):
  — Короткое замыкание.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте C32 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте C39 ЭБУ.

P0642

• Питание датчика 5 В на B335 и F713/F801:
  — Низкое напряжение питания на контакте C35 ЭБУ или на контакте A42 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте A42 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;
  — Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0643

• Питание датчика 5 В на B335 и F713/F801:
  — Высокое напряжение питания на контакте C35 ЭБУ или на контакте A42 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A42 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A45 ЭБУ.

P0650

• Обрыв в проводке на контакте B18 ЭБУ.

P0652

• Питание датчика 5 В на F672:
  — Слишком низкое напряжение на контакте B34 ЭБУ.
• — Неисправность датчика педали акселератора (F672);
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте B34 ЭБУ;
  — Короткое замыкание между контактами B34 и B37 и/или контактом В38 ЭБУ.

P0653

• Питание датчика 5 В на F672:
  — Слишком высокое напряжение на контакте B34 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте B34 ЭБУ.

P0657

• Обрыв стартера: — обрыв в проводке на контакте B9 ЭБУ.

P0658

• Обрыв стартера: — короткое замыкание на «массу» на контакте B9 ЭБУ.

P0659

• Обрыв стартера: — короткое замыкание на источник питания на контакте B9 ЭБУ.
• — Неисправность стартера.

P0666

• Датчик температуры в ЭБУ DMCI D965: — внутренняя неисправность.

P0668

• Датчик температуры в ЭБУ DMCI D965: — внутренняя неисправность.

P0669

• Датчик температуры в ЭБУ DMCI D965:
  — Внутренняя неисправность.

P0685

• Реле источника электропитания G126.
• — Отсутствие подачи питания в ЭБУ DMCI D965;
  — Постоянная подача питания в ЭБУ DMCI D965.

P0691

• Муфта вентилятора с электронным управлением B335:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте C16 ЭБУ.
• — Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0692

• Муфта вентилятора с электронным управлением B335:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте C16 ЭБУ.
• — Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0698

• Питание датчика 5 В на F649/F802 и F744/F810:
  — Слишком низкое напряжение на контакте A28 или С30 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;
  — Короткое замыкание между контактами A27 и A28 ЭБУ;
  — Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте C30 ЭБУ.

P0699

• Питание датчика 5 В на F649/F802 и F744/F810:
  — Слишком высокое напряжение на контакте A28 или С30 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте C30 ЭБУ;
  — Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A28 ЭБУ.

P0703

• Соединение CAN:
  — Неправильное сообщение CAN, поступающее от педали тормоза.
• — Ошибка связи в сети CAN.

P081C

• Соединение CAN:
  — Неправильное сообщение от переключателя стояночного тормоза.
• — Ошибка связи в сети CAN.

P0830

• Переключатель муфты сцепления (E575):
  — Сигнал отсутствует или маловероятен.
• Входной сигнал, через переключатель муфты сцепления (E575), на контакте B36 ЭБУ присутствует, несмотря на то что автомобиль уже набрал определенную скорость. Это связано со следующими причинами:
  — Неисправный бесконтактный переключатель;
  — Буксировка автомобиля при работающем двигателе.

P0833

• Соединение CAN:
  — Неправильное сообщение CAN, поступающее от педали сцепления.
• — Ошибка связи в сети CAN.

P1087

• Датчик давления топлива F713/F801:
  — Слишком низкое давление топлива.

P1108

• Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:
  — Измеренное давление выше расчетного.
• — Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске.

P1116

• Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:
  — Сигнал недопустим.
• — Слишком большая разница между измеренной температурой моторного масла и температурой охлаждающей жидкости двигателя.
  — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (F566) и ЭБУ;
  — Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566).

P1168

• Датчик температуры топлива F713/F803:
  — Слишком высокая температура топлива.
• — Ограничение заблокированной утечки в клапане регулирования давления топлива.

P1180

• Датчик температуры топлива F713/F803:
  — Слишком высокая температура топлива.
• — Низкий уровень топлива в топливном баке и высокая температура наружного воздуха.

P1191

• Топливный фильтр забит.
• — Подача топлива заблокирована.

P1194

• Топливный фильтр сильно забит.
• — Подача топлива заблокирована.

P1201

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421):
  — Обрыв на контакте A1 и/или контакте A2 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A1 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421);
  — Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1202

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421)
  — Короткое замыкание между контактами A1 и A2 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421).

P1203

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A1 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421);
  — Обрыв на контакте A2 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте A1 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1204

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421);
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ.

P1205

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):
  — Обрыв на контакте A5 и/или контакте A14 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425);
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A5 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1206

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):
  — Короткое замыкание между контактом A5 и контактом A14 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425).

P1207

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A5 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425);
  — Обрыв на контакте A14 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте A5 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1208

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425);
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ.

P1209

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):
  — Обрыв на контакте A6 и/или контакте A9 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A9 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423);
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

P1210

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):
  — Короткое замыкание между контактом A6 и контактом A9 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423).

P1211

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A9 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423);
  — Обрыв на контакте A6 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте A9 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

P1212

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423);
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1213

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):
  — Обрыв на контакте A13 и/или контакте A18 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426);
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A13 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

P1214

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):
  — Короткое замыкание между контактами A13 и A18 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426).

P1215

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A13 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426);
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте A18 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте A13 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

P1216

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426);
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1217

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):
  — Обрыв в проводке на контакте A10 и/или контакте A17 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422);
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A17 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1218

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):
  — Короткое замыкание между контактами A10 и A17 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422).

P1219

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A17 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422);
  — Обрыв на контакте A10 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте A17 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1220

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A17 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422);
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

P1221

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):
  — Обрыв на контакте A21 и/или контакте A22 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424);
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A21 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1222

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):
  — Короткое замыкание между контактом A21 и контактом A22 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424).

P1223

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A21 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424);
  — Обрыв на контакте A22 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте A21 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1224

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424);
  — Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

P1225

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 B423:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A2, контакте A6 или контакте A10 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 B423.

P1226

• Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 B423:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A2, контакте A6 или контакте A10 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 B423.

P1227

• Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A14, контакте A18 или контакте A22 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426.

P1228

• Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра №4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A14, контакте A18 или контакте A22 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426.

P1230

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):
  — Короткое замыкание между контактами A3 и A4 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131).

P1234

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):
  — Короткое замыкание между контактами A8 и A15 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P1238

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):
  — Короткое замыкание между контактом A7 и контактом A12 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133).

P1242

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):
  — Короткое замыкание между контактом A16 и контактом A19 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P1246

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):
  — Короткое замыкание между контактом A11 и контактом A20 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132).

P1250

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 (B134):
  — Короткое замыкание между контактами A23 и A24 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P1335

• Датчик оборотов коленчатого вала F552:
  — Отсутствие сигнала от датчика оборотов коленчатого вала F552.
• — Короткое замыкание, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на «массу», сопротивление контакта (ов) или обрыв в проводке на контакте A49 и/или контакте A50 ЭБУ;
  — Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552);
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком.

P1336

• Датчик оборотов коленчатого вала F552:
  — Нарушение сигнала во время запуска.
• — Ненадежное соединение или плохой контакт;
  — Неисправность датчика оборотов коленчатого вала (F552);
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком;
  — Внешнее влияние.

P1340

• Датчик распределительного вала F558:
  — Отсутствие сигнала от датчика распределительного вала F558.
• — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A53 ЭБУ;
  — Неисправность или загрязнение датчика распределительного вала (F558);
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала (F558) и импульсным колесом.

P1341

• Датчик распределительного вала F558:
  — Нарушение сигнала во время запуска.
• — Ненадежное соединение или плохой контакт;
  — Неисправность датчика распределительного вала (F558);
  — Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала и импульсным колесом;
  — Внешнее влияние.

P1342

• Датчик распределительного вала F558:
  — Общая неисправность.

P1500

• Скорость автомобиля:
  — Неправильное изменение сигнала.

P1501

• Скорость автомобиля:
  — Сигнал вне допустимого предела.
• — Неверная информация от тахометра.

P150F

• Датчик уровня масла F673:
  — Предупреждение о низком уровне масла при включенном зажигании.

P1524

• Датчик давления моторного масла F744/F810:
  — Низкое давление масла.
• — Слишком низкое давление масла;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ.

P153A

• Датчик давления в картере F806:
  — Давление вне допустимых пределов во время включения зажигания.

P153B

• Датчик давления в картере F806:
  — Слишком низкое давление.

P153C

• Датчик давления в картере F806:
  — Слишком высокое давление.

P153D

• Датчик давления в картере F806:
  — Фильтрующий элемент фильтра вентиляции картера отсутствует.

P153E

• Датчик давления в картере F806:
  — Фильтр вентиляции картера загрязнен.

P153F

• Датчик давления в картере F806:
  — Клапан вентиляции картера застрял в закрытом положении.

P1540

• Датчик давления в картере F806:
  — Снижение мощности двигателя из-за неисправности (-ей) вентиляции картера.

P1541

• Датчик давления в картере F806:
  — Слишком большой перепад давления.

P1601

• ЭБУ DMCI (D965):
  — Внутренняя ошибка.

P1650

• Предупреждение красного цвета VIC-2/3:
  — Размыкание в проводке на контакте B22 ЭБУ.
• — Неисправность ЭБУ VIC.

P1651

• Предупреждение красного цвета VIC-2/3:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте B22 ЭБУ.
• — Неисправность ЭБУ VIC.

P1652

• Предупреждение красного цвета VIC-2/3:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте B22 ЭБУ.

P1654

• Короткое замыкание на «массу» на контакте B18 ЭБУ.

P1655

• Короткое замыкание на источник питания на контакте B18 ЭБУ.

P1656

• Выходное значение оборотов двигателя.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте B1 ЭБУ.

P1657

• Выходное значение оборотов двигателя.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте B1 ЭБУ.

P1658

• ЭБУ DMCI (D965):
  — Внутренняя неисправность 6.
• — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A2 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A10 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A17 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A6 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A22 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A15 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A18 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1674

• ЭБУ DMCI (D965):
  — Внутренняя неисправность 7.

P1675

• ЭБУ DMCI (D965):
  — Внутренняя неисправность 8.

P1676

• ЭБУ DMCI (D965):
  — Внутренняя неисправность 9.

P1677

• ЭБУ DMCI (D965):
  — Внутренняя неисправность 10.

P1678

• ЭБУ DMCI (D965):
  — Внутренняя неисправность 11.
• — Неправильное программное обеспечение в ЭБУ.

P1679

• ЭБУ DMCI (D965):
  — Внутренняя ошибка.

P1681

• ЭБУ DMCI (D965):
  — Внутренняя неисправность 12.
• — Несоответствие программного и аппаратного обеспечения.

P1682

• Датчик уровня масла F673:
  — Размыкание в проводке на контакте B13 ЭБУ.
• — Размыкание в проводке на контакте B14 ЭБУ.

P1683

• Датчик уровня масла F673:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте B13 ЭБУ.

P1684

• Датчик уровня масла F673:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте B13 ЭБУ.

P2074

• Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:
  — Измеренное давление наддува воздуха на впуске ниже расчетного давления наддува воздуха на впуске.
• — Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;
  — Засорение промежуточного охладителя;
  — Засорение элемента воздушного фильтра;
  — Утечки или сужения проходного сечения в системе забора воздуха между турбонагнетателем и впускным коллектором;
  — Неисправность перепускного клапана;
  — Повреждение турбонагнетателя;
  — Брикеты каталитического нейтрализатора забиты из-за загрязнения кальцием;
  — Повреждение сопла форсунки;
  — Используемое биодизельное топливо не соответствует спецификациям DAF.

P2100

• Снижение характеристик двигателя из-за неисправности EAS.
• — Ошибка связи в сети CAN между системой дополнительной обработки выбросов (EAS) и DMCI;
  — Ошибка системы дополнительной обработки выбросов (EAS) (проверьте ошибки системы EAS).

P2106

• Датчик педали акселератора F672:
  — Функция защиты коробки передач активна.
• — Обрыв в проводке на контакте B37 ЭБУ;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B33 ЭБУ;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B34 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте B33 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте B34 ЭБУ.

P2135

• Датчик педали акселератора F672:
  — Сигнал потенциометра на контакте B33 ЭБУ вне допустимых пределов по отношению к сигналу переключателя холостого хода на контакте B41 ЭБУ.
• — Обрыв на контакте B37 ЭБУ;
  — Обрыв на контакте B38 ЭБУ;
  — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B41 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте B41 ЭБУ;
  — Короткое замыкание между контактами B33 и B37 ЭБУ;
  — Короткое замыкание между контактами B38 и B41 ЭБУ;
  — Размыкание в проводке датчика педали акселератора (F672);
  — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком педали акселератора (F672) и ЭБУ;
  — Неисправность датчика педали акселератора (F672).

P2147

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 B131, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 B132 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 B133:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A3, контакте A7 или контакте A11 ЭБУ.
• — Неисправность насосного агрегата.

P2148

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 B131, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 B132 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 B133:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A3, контакте A7 или контакте A11 ЭБУ.
• — Неисправность насосного агрегата.

P2150

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 B134, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 B136:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A15, контакте A19 или контакте A23 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 B134, электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 B136.

P2151

• Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 B134, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 B136:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A15, контакте A19 или контакте A23 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра №4 B134, электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 B136.

P2184

• Второй датчик температуры охлаждающей жидкости F743:
  — Слишком низкое напряжение на контакте A37 ЭБУ.

P2185

• Второй датчик температуры охлаждающей жидкости F743:
  — Слишком высокое напряжение на контакте A37 ЭБУ.

P2228

• Датчик атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965:
  — Внутренняя неисправность, слишком низкое давление.
• — Неисправность датчика атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965.

P2229

• Датчик атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965:
  — Внутренняя неисправность, слишком высокое давление.
• — Неисправность датчика атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965.

P250A

• Датчик уровня масла F673:
  — Слишком низкий уровень масла.
• — Добавлено слишком маленькое количество масла;
  — Внешняя утечка;
  — Внутренняя утечка.

P250B

• Датчик уровня масла F673:
  — Малый уровень масла при включении зажигания.

P250C

• Датчик уровня масла F673:
  — Слишком низкий сигнал на контакте B13 ЭБУ.

P250D

• Датчик уровня масла F673:
  — Слишком высокий сигнал на контакте B13 ЭБУ.

P250E

• Датчик уровня масла F673:
  — Возможно, неверный уровень масла.

P250F

• Датчик уровня масла F673:
  — Слишком низкий уровень масла.
• — Добавлено слишком маленькое количество масла;
  — Внешняя утечка;
  — Внутренняя утечка.

P252F

• Датчик уровня масла F673:
  — Высокий уровень масла.
• — Добавлено слишком большое количество масла;
  — Утечка других жидкостей двигателя в маслосборник (топливо, охлаждающая жидкость).

P2541

• Датчик давления топлива F713/F801:
  — Слишком низкое напряжение на контакте A45 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте A45 ЭБУ;
  — Короткое замыкание между контактом A45 и контактом A46;
  — Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления топлива и ЭБУ;
  — Неисправность датчика давления топлива;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A42 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A45 ЭБУ.

P2542

• Датчик давления топлива F713/F801:
  — Слишком высокое напряжение на контакте A45 ЭБУ.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте A45 ЭБУ:
  — Неисправность датчика давления топлива.

P2544

• Соединение CAN:
  — Неправильное сообщение CAN от выключателя тормоза двигателя.
• — Ошибка связи в сети CAN.

P2550

• Слишком низкий уровень запроса на работу тормоза двигателя.

P2551

• Слишком высокий уровень запроса на работу тормоза двигателя.

P2609

• Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):
  — Обрыв на контакте C60, контакте C61 и/или контакте C62 ЭБУ.

P3405

• Электромагнитный клапан цилиндра № 1 тормоза двигателя MX, B411:
  — Обрыв на контакте A36 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 1 тормоза двигателя MX (B411);
  — Обрыв на контакте A35 ЭБУ.

P3407

• Электромагнитный клапан цилиндра № 1 тормоза двигателя MX B411:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A36 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 1 тормоза двигателя MX (B411).

P3408

• Электромагнитный клапан цилиндра № 1 тормоза двигателя MX B411:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A36 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 1 тормоза двигателя MX (B411).

P3413

• Электромагнитный клапан цилиндра № 2 тормоза двигателя MX B412:
  — Обрыв на контакте A52 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 2 тормоза двигателя MX (B412);
  — Обрыв на контакте A51 ЭБУ.

P3415

• Электромагнитный клапан цилиндра № 2 тормоза двигателя MX B412:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A52 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 2 тормоза двигателя MX (B412).

P3416

• Электромагнитный клапан цилиндра № 2 тормоза двигателя MX B412:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A52 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 2 тормоза двигателя MX (B412).

P3421

• Электромагнитный клапан цилиндра № 3 тормоза двигателя MX B413:
  — Обрыв на контакте A44 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 3 тормоза двигателя MX (B413);
  — Обрыв на контакте A43 ЭБУ.

P3423

• Электромагнитный клапан цилиндра № 3 тормоза двигателя MX B413:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A44 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 3 тормоза двигателя MX (B413).

P3424

• Электромагнитный клапан цилиндра № 3 тормоза двигателя MX B413:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A44 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 3 тормоза двигателя MX (B413).

P3429

• Электромагнитный клапан цилиндра № 4 тормоза двигателя MX B414:
  — Обрыв на контакте A56 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414);
  — Обрыв на контакте A55 ЭБУ.

P3431

• Электромагнитный клапан цилиндра № 4 тормоза двигателя MX B414:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A56 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414).

P3432

• Электромагнитный клапан цилиндра № 4 тормоза двигателя MX B414:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A56 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414).

P3437

• Электромагнитный клапан цилиндра № 5 тормоза двигателя MX B415:
  — Обрыв на контакте A40 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 5 тормоза двигателя MX (B415);
  — Обрыв на контакте A39 ЭБУ.

P3439

• Электромагнитный клапан цилиндра № 5 тормоза двигателя MX B415:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A40 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 5 тормоза двигателя MX (B415).

P3440

• Электромагнитный клапан цилиндра № 5 тормоза двигателя MX B415:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A40 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 5 тормоза двигателя MX (B415).

P3445

• Электромагнитный клапан цилиндра № 6 тормоза двигателя MX B416:
  — Обрыв на контакте A48 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 6 тормоза двигателя MX (B416);
  — Обрыв на контакте A47 ЭБУ.

P3447

• Электромагнитный клапан цилиндра № 6 тормоза двигателя MX B416:
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A48 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 6 тормоза двигателя MX (B416).

P3448

• Электромагнитный клапан цилиндра № 6 тормоза двигателя MX B416:
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A48 ЭБУ.
• — Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 6 тормоза двигателя MX (B416).

U0011

• Связь по сети CAN:
  — Проблема с аппаратным или программным обеспечением в V-CAN 1.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте B27 и/или контакте B35 ЭБУ.

U0101

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC1) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN:
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0103

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC2) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0104

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS1) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0113

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений EAS (TI1) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0120

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (ETC7) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0128

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS2) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0129

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC1) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0133

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений EBS-2 (VDC_1) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0140

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений тахографа (HRVD) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0141

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений тахографа (TCO1) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0142

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (TD) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0155

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0156

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение B) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0157

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (AC_V) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0404

• Связь по сети CAN:
  — Выбранная передача вне допустимых пределов.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U0422

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений тахографа (HRVD) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U0431

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений тахографа (TC01) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U0405

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS1) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U0417

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS2) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U0418

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC1) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U0441

• Связь по сети CAN:
  — Код VIN не соответствует коду VIN в системе EAS.
• — Несоответствие ЭБУ.

U1011

• Связь по сети CAN:
  — Проблема с аппаратным или программным обеспечением в V-CAN 2.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте C60, контакте C61 и/или контакте C62 ЭБУ;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN на контакте B15 и B23 ЭБУ.

U1101

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC1) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1103

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC2) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1110

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (RC1) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1113

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений EAS (TI1) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1119

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_BE) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1120

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_BE) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1121

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений коробки передач (TSC1_TE) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1122

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений коробки передач (TSC1_TE) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1123

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений VIC-2 (TSC1_VE) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1124

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений VIC-2 (TSC1_VE) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1125

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_SE) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1126

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_SE) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1127

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_BR) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1128

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_BR) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1129

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_TR) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1130

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_TR) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1133

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_SR) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1134

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_SR) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1142

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (TD) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1143

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1144

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1145

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1146

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1155

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1156

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение B) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1157

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (AC_V) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1179

• Связь по сети CAN:
  — Получено сообщение о неисправности (F_FLEX_RSG_SW).
• — Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

U1180

• Связь по сети CAN:
  — Получено сообщение о неисправности (паразитная мощность вне допустимых пределов).
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1188

• Связь по сети CAN:
  — Получено сообщение о неисправности (скорость передней оси вне допустимых пределов).
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1189

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений EST42 (ERC1_DR) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1190

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений EST42 (ERC1_DR) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1192

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (ETC7) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1193

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (DD) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1194

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (DD) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1197

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC2) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1198

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC2) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1199

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_DR) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1200

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_DR) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1201

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1202

• Связь по сети CAN:
  — Слишком низкая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN;
  — Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1205

• Связь по сети CAN:
  — Получено сообщение о неисправности, VIC-2 (DSC_OFF_REQUEST_SW).
• — Относятся к контролю движения на склоне.

U1206

• Связь по сети CAN:
  — Получено сообщение о неисправности, VIC-2 (DSC_ON_REQUEST_SW).
• — Относятся к контролю движения на склоне.

U1404

• Связь по сети CAN:
  — Текущая передача вне допустимых пределов.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1501

• Связь по сети CAN:
  — Неправильное сообщение скорости выходного вала коробки передач по сети CAN от тахографа.
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1544

• Связь по сети CAN:
  — Получено сообщение о неисправности (фактическое значение крутящего момента замедлителя вне допустимых пределов).
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1545

• Связь по сети CAN:
  — Получено сообщение о неисправности (требуемое значение крутящего момента замедлителя вне допустимых пределов).
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1546

• Связь по сети CAN:
  — Получено сообщение о неисправности (крутящий момент замедлителя по запросу водителя вне допустимых пределов).
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1547

• Связь по сети CAN:
  — Получено сообщение о неисправности (выбор замедлителя вне допустимых пределов).
• — Ошибка связи в сети CAN.

U1645

• Связь по сети CAN:
  — Слишком высокая скорость передачи сообщений EBS-2 (VDC_1) по сети CAN.
• — Ошибка связи в сети CAN.

Что означает

Ошибка P1087 DAF свидетельствует о проблеме с датчиком давления топлива F713 F801, который находится в системе подачи топлива. Эта ошибка указывает на то, что давление топлива в системе выше, чем ожидается, что может привести к различным проблемам в работе двигателя.

Симптомы

Некоторые из наиболее распространенных симптомов ошибки P1087 DAF включают:

• Снижение мощности двигателя.
• Повышенный расход топлива.
• Нестабильная работа двигателя.
• Затруднения при запуске двигателя.
• Нестабильный холостой ход двигателя.
• Появление ошибок в системе управления двигателем.

Причины

Основной причиной ошибки P1087 DAF является неисправность датчика давления топлива F713 F801. Однако, это может быть вызвано и другими причинами, такими как:

• Засорение топливного фильтра.
• Неисправность топливного насоса.
• Неисправность регулятора давления топлива.
• Неисправность системы впрыска топлива.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P1087 DAF, механик может выполнить следующие действия:

• Проверить давление топлива в системе.
• Проверить датчик давления топлива F713 F801 на наличие повреждений или неисправностей.
• Проверить топливный фильтр на наличие засорения.
• Проверить топливный насос на наличие неисправностей.
• Проверить регулятор давления топлива на наличие неисправностей.
• Проверить систему впрыска топлива на наличие неисправностей.

Насколько это серьезно

Ошибка P1087 DAF может привести к серьезным проблемам в работе двигателя, таким как снижение мощности, повышенный расход топлива и неровная работа двигателя. Поэтому, если вы заметили симптомы ошибки, необходимо немедленно обратиться к механику для диагностики и устранения проблемы.

Как устранять

Для устранения ошибки P1087 DAF, необходимо выполнить следующие действия:

• Заменить датчик давления топлива F713 F801.
• Очистить или заменить топливный фильтр.
• Заменить неисправный топливный насос.
• Заменить неисправный регулятор давления топлива.
• Проверить и, при необходимости, заменить неисправные компоненты системы впрыска топлива.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P1087 DAF, могут включать:

• P1088 — Давление топлива слишком низкое.
• P0087 — Давление топлива слишком низкое.
• P0088 — Давление топлива слишком высокое.