Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1022 HONDA свидетельствует о сбоях в работе второго цилиндра силового агрегата. Это означает, что система управления двигателем не может правильно контролировать работу второго цилиндра, что может привести к снижению мощности двигателя и другим проблемам.
Симптомы
Симптомы ошибки P1022 HONDA могут включать в себя:
- Снижение мощности двигателя.
- Нестабильная работа двигателя.
- Троение двигателя.
- Неровный холостой ход.
- Повышенный расход топлива.
- Запах горелого топлива из выхлопной трубы.
Причины
Причинами ошибки P1022 HONDA могут быть:
- Неисправность системы зажигания.
- Неисправность системы впрыска топлива.
- Неисправность датчика кислорода.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Неисправность электронного блока управления двигателем.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1022 HONDA механик может выполнить следующие шаги:
- Проверить систему зажигания на наличие неисправностей.
- Проверить систему впрыска топлива на наличие неисправностей.
- Проверить датчик кислорода на наличие неисправностей.
- Проверить датчик положения дроссельной заслонки на наличие неисправностей.
- Проверить электронный блок управления двигателем на наличие неисправностей.
Насколько это серьезно
Ошибка P1022 HONDA может привести к снижению мощности двигателя и другим проблемам, поэтому ее необходимо устранить как можно скорее. Кроме того, неисправность системы зажигания или впрыска топлива может привести к более серьезным проблемам, таким как повреждение катализатора или дорогостоящий ремонт двигателя.
Как устранять
Для устранения ошибки P1022 HONDA механик может выполнить следующие действия:
- Заменить неисправные компоненты системы зажигания или впрыска топлива.
- Заменить неисправный датчик кислорода или датчик положения дроссельной заслонки.
- Заменить электронный блок управления двигателем, если он неисправен.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P1022 HONDA, могут включать в себя:
- P1021: Сбои в работе первого цилиндра силового агрегата.
- P1023: Сбои в работе третьего цилиндра силового агрегата.
- P1024: Сбои в работе четвертого цилиндра силового агрегата.
Если у вас возникла ошибка P1022 HONDA, обратитесь к квалифицированному механику для диагностики и устранения проблемы.
Вылез чек и по совпадению сразу после заправки . Грешил на бензин, но скатав топливо скинул клемы залился в другом месте проблема не исчезла
Поехал на диагностику . Диагностика показала некорректную работу втек .
Сделали тесты системы втек и выяснили, что умер клапан сброса давления втек.
Замочил на несколько суток в кирасине, почистил химией. Не помогло умер окончательно .
В городе моторов в разбор нету либо цена за клапан заоблачная . Деталь заказана, ожидаю прихода.
Цена вопроса: 2 500 ₽
ВАЖНО ЗНАТЬ
Способ вывода ошибки — двузначный, трехзачный или пятизначный — зависит от метода диагностики и оборудования, которое используется для проверки. Тестирование с использованием компьютера или сканера всегда выдает пятизначную комбинацию с буквенным символом на первом месте.
Первый знак кода обозначает тип системы, к которой относится неисправность:
Четвертый и пятый по счету знаки определяют порядковый номер неполадки.
Таблица с ошибками
Код | Описание общих неисправностей |
---|---|
Код | Ошибки двигателей |
Код | Неисправности лямбда-зонда |
Код | Ошибки в работе датчиков |
Код | Ошибки в работе электроцепей или электронных приборов |
Код | Неисправности, связанные с работой коробки передач |
Код | Описание однозначных и двузначных кодов ошибок для моделей Цивик и Фит |
Код | Однозначные и двузначные коды неисправностей автоматической коробки передач |
Код | Описание двузначных кодов неисправностей в работе антиблокировочной системы |
Код | Описание двузначных и трехзначных кодов системы пассивной безопасности |
Код | Однозначные и двузначные коды неисправности в работе электроусилителя рулевого колеса |
Код | Двузначные коды OBD1 |
Код | Описание двухзначных кодов интеллектуальной противозаносной системы VSA |
Код | Трехзначные коды неисправностей |
3310 | Неисправность в работе системы безопасности SRS. Причина проблемы может заключаться в работе одного из контроллеров, драйвера или подушек. Также проблема иногда состоит в неисправности датчиков или пиропатронов. |
4301 | На Хонда Аккорд СС7, CL9, Аскот CE4, EK3 и других версиях данный код обозначает неисправность двигателя, связанную с работой катализатора. Проблема всегда сопровождается появлением светового индикатора Чек на приборной панели. В автомобилях 1988, 1993г, 2007г и других годов выпуска данная неисправность может быть обусловлена неполадками в работе лямбда-зонда или проводки. |
5703 | Ошибка синхронизации валов. Нужно проверять работу датчиков коленвала и распредвала, их проводку и качество подключения. Также надо убедитсья в целостности самих шкивов, отсутствии поврежденных зубчиков и износе. |
C1870 | Общая ошибка, указывающая на проблемы в работе топливной системы |
P0087 | Снижение уровня давления в топливной магистрали, возможные причины ошибки:
|
P0401 | Код Р0401 обозначает критически низкий поток воздуха, проходящего через систему рециркуляции отработавших газов. Пользователю надо искать причину в разгерметизации одного из узлов, проверить целостность всех патрубков и качество затяжки хомутов. |
P0430 | Данная ошибка обозначает низкую эффективность в работе катализатора. Устройство могло забиться или прогореть. Если засорения катализатора серьезные, устранить проблему позволит установка так называемой обманки. |
P0455 | Блок управления силовым агрегатом сообщает о серьезной утечке, зарегистрированной в вентиляции паров горючего в атмосферу |
P0533 | В системе кондиционирования и климат-контроля зарегистрировано критически низкое давления фреона. Проблема может заключаться в работоспособности одного из датчиков или управляющего модуля. При такой ошибке следует проверить наличие хладагента в системе кондиционирования, а также удостовериться в отсутствии утечек. Проблема может быть связана с выходом из строя компрессорного устройства. |
P1456 | Код 1456 указывает на наличие утечек в работе системы фиксации испарений в бензобаке |
P1457 | Комбинации неполадок Р1457 или 1457 появляются при наличии утечек топливных испарений, зафиксированных в угольном адсорбере. Проблема заключается в целостности устройства EVAP. Требуется детальная диагностика герметичности. |
P1472 | Неполадки в работе вентилятора второго электрического привода, расположенного со стороны пассажира.
Возможные причины проблемы:
|
P1473 | Неисправность в работе системы улавливания паров горючего. Проблема может заключаться в недостаточном продувании, то есть самой вентиляции. Причину нужно искать в патрубках или бензобаке. |
P1491 | Бортовой компьютер зарегистрировал недостаточное открытие клапана системы рециркуляции отработавших газов EGR. Надо проверить работу устройства на предмет заеданий, поскольку элемент мог застрять в открытом или закрытом положении. Ошибка Р1491 или 1491 может заключаться в проблемах в работе блока управления двигателем. |
P2101 | Неисправность в работе блока управления или системы электрического управления рулевым колесом. Требуется детальная проверка моторчика узла, а также датчиков. |
P2279 | Код Р2279 указывает на отсутствие герметичности и утечку в системе воздухозабора. Необходимо произвести демонтаж и полную диагностику впускного коллектора. Если повреждений на этом агрегате нет, надо тестировать топливную рампу. Проблема может заключаться в износе или неверной установке прокладки. |
P3497 | Комбинация Р3497 указывает на проблемы в работе второго банка двигателя. На Аккорд 5 поколения и других версиях возможная неисправность может заключаться в неполадках в работе контроллера давления моторной жидкости. |
P0010 | Неисправность приводного механизма системы изменения фаз газораспределения |
P0011 | На автомобилях Хонда Инспаер UA2, Цивик 4Д и других моделях этот код появляется при неверном положении распределительного вала двигателя.
Возможные причины неисправности:
|
P0170 | Неисправность связана с нарушениями в выработке топливовоздушной смеси. При появлении данной ошибки возможны скачки оборотов, повышение расхода горючего, критическое «троение» силового агрегата.
Причины, по которым появляется данная ошибка:
|
P0171 | Код Р0171 указывает на переобеднение топливовоздушной смеси |
P0172 | Комбинация 0172 появляется при переобогащенной смеси в цилиндрах силового агрегата.
Возможные причины проблемы:
|
P0174 | Сообщение об обедненной смеси в цилиндрах мотора |
P0219 | Блок управления зарегистрировал превышение допустимой частоты вращения силового агрегата. Двигатель может не развивать достаточную мощность и функционировать в аварийном режиме. |
P0300 | Бортовым компьютером автомобиля зарегистрированы случайные пропуски зажигания топливовоздушной смеси |
Р0301 | Пропуски воспламенения горючей смеси, зафиксированные в первом цилиндре силового агрегата |
P0302 | Пропуски воспламенения, зарегистрированные во втором цилиндре двигателя |
P0303 | При ошибке Р0303 бортовым компьютером зафиксированы пропуски воспламенения в четвертом цилиндре силового агрегата |
P0304 | Бортовым компьютером автомобиля зарегистрированы пропуски зажигания топливовоздушной смеси в четвертом цилиндре мотора |
P0420 | Код ошибки Р0420 или 0420 появляется при низкой эффективности работы каталитического преобразователя.
Признаки неисправности данного узла:
|
P0507 | Данный код указывает на проблемы в работе двигателя, связанные с функционированием дроссельной заслонки либо датчика холостых оборотов. Надо тестировать оба узла, может потребоваться чистка контроллера. |
P1009 | Код Р1009 для OBD1 указывает на неисправность в работе клапана VTEC |
P1022 | Сбои в работе второго цилиндра силового агрегата |
P1078 | Комбинация 1078 является следствием заклинивания клапана впускного коллектора в положении низкой частоты |
P1253 | Неполадки в работе системы регулировки фаз газораспределения. Проблема характерна только для четырехцилиндровых моделей авто. |
P1313 | Пропуски зажигания на второй головке, расположенной ближе к салону автомобиля |
P1399 | На автомобилях Honda HR V, Civic 4D, Accord CC7 указывает на случайные или множественные пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя.
Основные признаки, при которых появляется код Р1399:
Основные причины неисправности:
|
P1701 | Код 1701 появляется при ошибке соотношения частот вращения входного и выходного валов. Проблема может состоять в неисправности цифровой шины или проводки, плохом контакте или поломке датчика частоты. |
P2646 | Код Р2646 (2646) на авто 1995, 2010 и других годов выпуска дословно обозначает «заедание системы регулировки фаз газораспределения VTEC при отключенном положении». Чтобы проверить ошибку, потребуется манометр низкого давления с переходником, а также шланг для замера данного показателя в моторной жидкости.
Действия по диагностике и устранению проблемы:
|
P2647 | Комбинация Р2647 (2647) указывает на заедание клапана системы VTEC, возможные причины проблемы:
|
4102 | Неисправность в работе одного из кислородных регуляторов, номер датчика надо уточнять методом диагностики |
P2A00 | Отказ в работе первого кислородного контроллера. При ошибке Р2А00 надо проверять работу датчика, а также проводки его питания. |
P0134 | Ошибка Р0134 обозначает неисправность контроллера кислорода, расположенного до нейтрализаторного устройства. С устройства не поступает сигнал на блок управления двигателем. Надо протестировать работу контроллера и убедиться в целостности проводки, отсутствии следов повреждения изоляции, а также коротких замыканиях. |
P1154 | Код 1154 появляется при низкой эффективности работы кислородного контроллера В2 |
P1166 | Код Р1166 На Хонда ХРВ, Авансир, Инспаер и других моделях обозначает выход из строя первичного кислородного контроллера, возможная некорректная работа устройства. Ошибка 1166 характерна только для четырехцилиндровых версий силовых агрегатов. |
P0131 | Ошибка Р0131 (0131) указывает на пониженное напряжение в электроцепи, питающей первичный подогерватель кислородного датчика. Требуется детальная проверка проводки первого контроллера. |
P0132 | Комбинация Р0132 появляется при повышенном напряжении, зафиксированном на линии первичного подогреваемого кислородного датчика. Требуется детальная проверка лямбда-зонда №1. |
P0133 | Код Р0133 появляется при медленном отклике первичного датчика кислорода или его нагревательного элемента. Диагностике подлежит первый лмябда-зонд. |
P0135 | Комбинация Р0135 или 0135 связана с повреждением электролинии первичного кислородного контроллера. Диагностике подлежит первый лямбда-зонд, в частности, его проводка и качество подключения. |
P0137 | Пониженный уровень напряжения, зарегистрированный на линии питания вторичного подогреваемого лямбда-зонда. Диагностике подлежит кислородный датчик №2, а также его проводка. |
P0138 | Слишком высокий уровень напряжения, зарегистрированный на линии питания вторичного подогревательного элемента датчика кислорода. Диагностике подлежит второй лямбда-зонд. |
P0139 | Проблемы в работе второго кислородного контроллера. Блок управления двигателем фиксирует медленный отклик вторичного подогревателя лямбда-зонда. Проблема, вероятнее всего, связана с сенсорным элементом датчика или проводкой. |
P0141 | Код ошибки Р0141 или 0141 связан с неисправностью электролинии, подключенной к нагревательному устройству вторичного кислородного регулятора. Надо проверять лямбда зонд 2 и его проводку. |
P2196 | Код Р2196 можно расшифровать как «сигнал, поступающий с кислородного контроллера, не соответствует нормированным показателям». Требуется детальная проверка линии подключения и контактных элементов. |
2201 | На Аккорд D13B, Fit S MX, Цивик 88 91 этот код указывает на неисправность в работе контроллера скорости. Проблема может состоять в датчиках АБС, расположенных на колесах автомобиля. |
8401 | Неисправность контроллера положения рулевого колеса |
P0847 | Неисправность Р0847 указывает на неисправность в работе контроллера третьей передачи трансмиссионного агрегата |
P0336 | Код Р0336 появляется при неполадках в работе датчика положения коленвала. Проблема может сопровождаться невозможностью запуска двигателя. |
P0340 | Ошибка в работе датчика фаз. Надо тестировать работу устройства, а также убедиться в его качественном подключении и отсутствии видимых дефектов на корпусе. |
P0341 | Коды неисправностей Р0341 или 0341 связаны с проблемой в работе контроллера положения распредвала А. Проблему следует искать в первом банке двигателя. На многих моделях HR V, CR V и других версиях данная ошибка появляется в результате растяжения или износа цепи газораспределительного механизма. Последняя подлежит замене.
Если ошибка действительно связана с датчиком, это сопровождается следующими признаками:
|
P0717 | Код Ошибки указывает на проблемы в работе датчика скорости вращения одного из колес. Надо проверять проводку на разъемах подключения контроллеров и целостность кабелей. |
P0722 | На Хонда UA4 или другой версии с системой питания дизель или бензин данная комбинация появляется при отсутствии сигнала с датчика скорости. Надо тестировать качество подключения контроллера. |
P0848 | Код Р0848 на Хонда Цивик 5Д, Инспаер UC1, Fit GD1 и других моделях появляется при поломке контроллера давления коробки на третьей передаче. С устройства поступает слишком высокое напряжение, не соответствующее нормированным параметрам. Нужно произвести демонтаж устройства и выполнить его очистку. |
P1077 | Код ошибки 1077 обозначает неисправность в работе регулятора впускного коллектора. Устройство заклинило в положении высокой частоты. Надо проверить целостность регулятора и убедиться в его качественном контакте. |
P1102 | Ошибка связана с работой контроллера массового расхода воздуха.
Чтобы найти «лекарство» от этой неисправности, надо протестировать следующие элементы:
|
P1157 | Комбинации Р1157 или 1157 указывают на проблемы в работе контроллера состава топливовоздушной смеси. В первую очередь необходимо проверить работу кислородного регулятора, номер датчика не указывается. Блок управления сообщает о высоком напряжении на линии питания устройства, поэтому проблема может быть связана с проводкой. |
Р1225 | Код 1225 появляется при неисправности в работе температурного контроллера |
P1289 | Неисправность в работе контроллера температуры головки блока цилиндров, то есть двигателя. При такой ошибке надо тестировать не только датчик, но и его проводку, а также качество подключения. |
P1337 | Ошибки Р1337 появляется при выходе из строя контроллера давления масла. С устройстван а блок управления не поступает сигнал , что может привести к некорректной работе двигателя, включая снижение его мощности и появление посторонних звуков из-под капота. Надо тестировать качество подключения устройства и убедиться в целостности его компонентов. |
P1361 | Комбинация Р1361 обозначает неисправность датчика верхней мертвой точки первого цилиндра, связанную с нестабильностью его показаний. Необходимо удостовериться в том, что сигналы с распределительного устройства системы зажигания доходят до электронного модуля управления. Возможно, трамблер придется менять в сборе. |
P1362 | Неисправность в работе контроллера TDC (положения коленчатого вала). Коды ошибок Р1362 или 1362 появляются при отсутствии сигнала, поступающего с контроллера.
Поломку регулятора можно определить по следующим признакам:
|
P1381 | Код ошибки 1381 указывает на поломку контроллера CYP (положения первого цилиндра) или нестабильный показания, поступающей с него. Ошибка характерна только для четырехцилиндровых двигателей. Сам контроллер установлен в распределительном устройстве зажигания – трамблере. Датчик можно найти на разборке авто или придется менять весь механизм, поскольку отдельно этот регулятор не продается. |
P1382 | Ошибка связана с отсутствие сигнала, поступающего с контроллера положения коленчатого вала. Необходимо проверить уровень сопротивления на контактах устройства, в идеале этот показатель должен составить около 354 Ом. |
P1509 | Ошибка в работе клапана холостого хода. Блок управления такой комбинацией может сообщить о перегрузке электролинии управления устройством. |
P1713 | Неисправность в работе контроллера положения селектора |
P2138 | Комбинации Р2138 и 2138 на авто 1993, 1997, 2004, 2007 и других годов выпуска сообщают об ошибке корреляции контроллеров положения электрической педали газа.
При данной проблема проявляются следующие признаки:
Для устранения проблемы можно поменять датчик, но в силу его высокой стоимости целесообразно произвести очистку устройства:
|
Р2422 | Ошибка 2422 связана с заклиниванием клапана закрытия вентиляционного бачка адсорбера EVAP в одном из положений |
Р2746 | На Хонда Шатл и прочих моделях 2005, 2009, 93г и других годов выпуска код 2746 появляется при неполадках в работе контроллера скорости В |
1002 | Неисправность в работе интегрированного микропроцессорного модуля |
8301 | Общий код неисправности в работе блока управления двигателем на авто 2003г и других годов выпуска. Искать причину нужно в проводке, разъемах, а также возможных программных проблемах. |
B1170 | Бортовой компьютер зафиксировал отсутствие связи управляющего устройства приборной комбинацией с блоком управления.
Действия по поиску ошибки 1170:
|
B1177 | Бортовой компьютер зарегистрировал некорректный уровень напряжения аккумуляторной батареи гибрида.
Диагностика проблемы выполняется так:
|
B1238 | Проблемы, связанные с работой модуля климат-контроля. Причину надо искать в работоспособности тяг, заслонок или лини питания моторчика управления смесителем воздуха со стороны переднего пассажира. Ошибка Б1238 может заключаться в окислении контактов питания моторчика. |
B1241 | На авто 1992, 1994, 1996 и других годов выпуска этот код обозначает неисправность проводки электрического мотора вентилятора охлаждения.
Возможные причины появления ошибки:
|
B1325 | На Хонда Legend 2003, Rafaga, S MX, Dio Z4 и других версиях данная ошибка указывает на сбой связи в электросистеме. Пользователю надо произвести диагностику работоспособности всех ламп и аккумуляторной батареи. Ошибка указывает на то, что прерывистый режим системы стеклоочистки работает, но функция автоматической активации не функционирует.
Действия по поиску причины:
|
B2141 | Ошибка выходного импульса контроллера регулятора направления фар. Проблема может заключаться как в самом датчике, так и в повреждении проводки и неисправности переключателя. |
B2375 | Комбинация В2375 дословно расшифровывается как «ошибка инфракрасных лучей». Надо проверить работу датчика дождя или света и его клеммы. Возможная проблема может заключаться в слишком загрязненном ветровом стекле. |
В2602 | Неисправность в работе линии питания или управляющего модуля парковочной системы. Надо проверять работу радара, а также качество подключения датчика заднего хода к микропроцессорному модулю. |
B2635 | Неисправность, проявившаяся в работе парковочного радара, возможные причины проблемы:
|
B2735 | Ошибка В2735 связана с повреждением электролинии переключателя разблокировки топливной крышки. Надо проверять целостность проводки на участке от переключателя, расположенного в салоне, до самой крышки. |
С1290 | Код С 1290 является следствием неисправности контроллера угла поворота рулевого колеса |
С1336 | Код С 1336 обозначает неполадки в работе гибридного авто, вероятнее всего, причина проблемы состоит в высоковольтной батарее. Требуется более детальная проверка аккумулятора, которую рекомендуется начать с диагностики целостности корпуса. |
С1511 | Код 1511 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера крутящего момента рулевого механизма |
С1555 | Код ошибки 1555 на Хонда Inspire, Аккорд F23A, Сабер, Легенд и других моделях обозначает неисправность контактов реле электромотора. Последние могли оплавиться в результате повышенного напряжения, вызванного его перепадами. |
P0A7F | Разрушение или естественный износ аккумуляторного модуля. Надо проводить полную диагностику высоковольтной батареи. |
P012A | Повреждение электролинии питания входного контроллера давления турбонагнетателя |
P15B8 | Бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий уровень мощности в системе управления стартерным механизмом.
Диагностика и поиск причины производится так:
|
P16BE | Сбой в электролинии системы управления реле отключения стартерного механизма |
P16E3 | Комбинация, указывающая на ошибку связи по шине LIN в работе контроллера аккумулятора |
P19E9 | Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера положения педали тормоза |
P250A | Повреждение электролинии контроллера уровня моторной жидкости. Пользователю необходимо тестировать напряжение на выводах датчика. |
P0102 | Пониженный сигнал, не соответствующий нормированным значениям, зарегистрированный на линии питания датчика массового расхода воздуха |
P0108 | Код ошибки Р0108 указывает на слишком высокое напряжение, зарегистрированное на линии питания контроллера абсолютного давления. Диагностике подлежит датчик, установленный во впускном коллекторе.
Если датчик действительно неисправен, это чревато следующими признаками:
|
P0113 | Блок управления сообщает о слишком высоком сигнале, поступающем с контроллера IAT. Ошибка Р0113 указывает на некорректный входной импульс контроллера температуры всасываемого воздуха, установленного во впускном коллекторе. Если неисправность связана с засорением устройства, необходимо выполнить его очистку карбклинером, в частности, речь идет о чувствительном элементе. |
P0118 | Комбинация Р0118 проявляется в результате неверного сигнала, поступающего на управляющий модуль от контроллера ЕСТ. На автомобилях СРВ РД1, HR V, CF4 и других версиях при такой ошибке надо проверить работу датчика охлаждающей жидкости. Термистор обычно располагается в расширительном бачке с антифризом. Сигнал . поступающий на блок управления, не соответствует нормированным параметрам, что может свидетельствовать о выходе из строя регулятора или повреждении проводки.
Пользователю необходимо:
|
P0122 | Данный код обозначает слишком низкий входной импульс, поступающий с контроллера положения дроссельной заслонки (TPS). Проблема может заключаться в плохом контакте или засорении разъемов датчика. Неисправность обычно сопровождается некорректной работой двигателя, включая его произвольную остановку на холостых оборотах, увеличение расхода горючего и езду рывками. |
P0123 | Слишком высокий сигнал, не соответствующий нормированным параметрам, поступающий с датчика положения дроссельной заслонки |
P0325 | Комбинация Р0325 (0325) на автомобилях 2003 г, ,2006, 2013г и других годов выпуска указывает на повреждение электролинии питания контроллера детонации №1. Проблема может заключаться как в самой проводке, так и в датчике.
Возможные причины неисправности:
|
P0335 | Выход из строя электролинии или повреждение кабеля, подключенного к контроллеру коленчатого вала |
P0339 | Ошибка Р0339 переводится как «прерывание импульса, поступающего от контроллера угла поворота коленвала».
Диагностика неисправности производится так:
|
P0344 | Периодический обрыв, фиксирующийся на линии питания контроллеров распределительного и коленчатого валов |
P0443 | Повреждение или обрыв электролинии питания клапана вентиляции топливных паров |
P0452 | Пониженный сигнал, зарегистрированный бортовым компьютером на линии питания контроллера давления, расположенного в топливном баке |
P0505 | Ошибка Р0505 появляется при повреждении проводки, питающей контроллер холостых оборотов двигателя |
P0600 | Проблемы передачи связи по цифровой CAN шине. Пользователю надо тестировать работу интерфейса, включая диагностику проводки и качества соединений. |
P0661 | Данный код указывает на пониженное напряжение в электролинии питания контроллера положения управляющего клапана впускного коллектора. Причину проблемы следует искать в целостности проводки. |
P0685 | Данная комбинация обозначает повреждение электролинии питания системы управления реле микропроцессора. Надо проверить устройство, расположенное на блоке управления силовым агрегатом. |
P1163 | Блоком управления зарегистрирован медленный отклик в работе первичного кислородного контроллера под номером 1. Если в процессе диагностики удалось считать этот код, то поиск проблемы надо начать с целостности кабеля. Проблема характерна только для четырехцилиндровых силовых агрегатов. |
P1164 | Данный код на авто 2011, 2008г, 2009 и других годов выпуска сообщает о повреждении проводки переднего кислородного контроллера. Надо проверять целостность линии питания лямбда-зонда. |
P1167 | Комбинации Р1167 или 1167 появляются при повреждении проводки, питающей нагревательный компонент первичного кислородного регулятора. Ошибка характерна только для автомобилей Хонда с четырехцилиндровыми двигателями. |
Р1601 | Код 1601 появляется при отсутствии связи с иммобилайзером двигателя. Первое, что нужно делать при такой проблеме – убедиться в работоспособности электронного ключа и элемента питания в нем, если он имеется. Чтобы потушить ошибку, также следует удостовериться в работоспособности управляющего модуля блокиратором двигателя. Иногда ошибки, связанные с работой иммобилайзера, обусловлены установкой противоугонной системы. Чтобы устранить такую проблему, надо поставить модуль обхода иммо. |
P1172 | Параметры кислородного регулятора первой степени находятся вне диапазона рабочих характеристик. Причина проблемы может состоять в неисправности проводки или нагревательного компонента устройства. Надо проверять подключение и контакт датчика с электросетью автомобиля. |
Р1252 | Код ошибки 1252 указывает на несоответствие сигналов, поступающих с датчиков педалей |
P1259 | Код Р1259 или 1259 указывает на неполадки в работе электронной системы регулирования времени и хода клапанов. Проблема может заключаться в функционировании клапанов.
Возможные причины неисправности:
|
P1298 | Код Р1298 указывает на неисправность или повреждение электролинии контроллера электрической нагрузки. С ошибкой 1298 на авто 1998, 1999г и других годов выпуска индикатор Чек Энджин на приборной панели не появляется. Сам контроллер располагается в блоке предохранителей и фиксируется с помощью металлической пластины. |
P1336 | Код 1336 появляется при некорректном сигнале, поступающем в датчика коленчатого вала. Проблему надо искать в проводке, а если она целая, то в исправности самого контроллера. |
P1352 | Комбинации Р1352 или 1352 на авто 2001, 2000г, 2007г и других годов выпуска появляются при неисправности электролиний питания задней катушки зажигания, установленной в четвертом цилиндре двигателя. Чтобы убедиться в неисправности устройства, его можно поменять местами с другой деталью и заново проверить код. |
P1354 | Повреждение или обрыв электролинии питания задней катушки зажигания, расположенной во втором цилиндре двигателя. Требуется диагностика контактов на проводах, идущих от устройства до распределителя зажигания. |
P1359 | Код ошибки Р1359 указывает на отсутствие сигнала или отключение датчика положения коленвала. Надо проверить контакты на разъеме подключения устройства, а также на колодке, соединяющей контроллер с блоком управления. |
P1446 | На гибридных версиях авто данный код указывает на проблемы в работе высоковольтной батареи, возможно расхождение показаний по модулям аккумулятора. Ошибка может сопровождаться надписью «Ima». |
P1449 | Неисправность в работе одного из модулей высоковольтной батареи. Надо полностью тестировать аккумулятор на предмет износа и физических повреждений. |
P1498 | Повышенный сигнал, не соответствующий нормированным показателям, исходящий от контроллера открытия клапана EGR. Надо тестировать проводку и качество контактов. |
P1508 | Комбинация Р1508 или 1508 связана с повышенным уровнем сигнала, зафиксированном на втором обмотке контроллера холостых оборотов. Надо проверять сам датчик и его электроцепь, но вероятнее всего, устройство придется менять. |
P1519 | Ошибка Р1519 появляется при неисправности электролинии питания контроллера холостых оборотов IAC. Сам датчик при такой проблеме может оказаться нерабочим. При такой ошибке в первую очередь нужно проверять разъем питания устройства и его проводку.
Неисправность клапана IAC сопровождается следующими признаками:
|
P1570 | Комбинация Р1570 появляется при некорректном напряжении или сбоях в работе аккумуляторной батареи (АКБ). Надо проверять высоковольтное устройство на предмет вышедших из строя элементов, потерявших емкость. |
Р1603 | Комбинация 1603 связана с проблемами в работе блока управления двигателем. Причина может заключаться в использовании неверной или устаревшей версии программного обеспечения модуля. Надо убедиться в правильном и качественном контакте устройства с электросетью автомобиля. |
P1607 | Код ошибки 1607 указывает на проблемы в работе внутренней электролинии модуля РСМ. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса CAN-шины, возможно, потребуется демонтаж и разбор устройства. Причина проблемы может заключаться в плате блока управления или повреждении, выходе из строя одного из ее компонентов. |
P1659 | Код Р1659 появляется при выходе из строя реле управления системой ETCS. Надо проверить контакты устройства и работу самого модуля. |
P1699 | Код Р1699 появляется при повышенном сигнале отключения системы управления моментом силового агрегата |
P1887 | Код Р1887 появляется при повреждении или обрыве электролинии питания VABS |
P1888 | Обрыв кабеля питания или короткое замыкание на линии подключения контроллера скорости коробки передач |
P2185 | Ошибки Р2185 или 2185 появляются при слишком высоком напряжении, поступающем со второго датчика температуры хладагента. Необходимо убедиться в правильности подключения устройства и целостности его проводки. |
P2610 | Неисправность в функционировании внутреннего таймера деактивации системы зажигания в блоке управления мотором. Часто ошибка проявляется при использовании устаревшей версии программного обеспечения блока. |
Р2649 | На авто 2002, 2008 и других годов выпуска этот код ошибки появляется при критически высоком напряжении, поступающем с линии питания электромагнитного клапана управления подачи моторной жидкости к коромыслам.
Элементы, которые нужно детально протестировать:
|
P3041 | Код 3041 указывает на неисправность в работе шины данных |
P3400 | Код Р3400 обозначает неполадки в работе модуля деактивации цилиндра в первом банке двигателя. Проблема может проявиться после регулировки клапанов.
Для устранения проблемы выполняются следующие действия:
|
U0122 | Комбинация, указывающая на потерю связи с контрольным блоком автомобильной динамики, возможные причины неисправности:
|
U0155 | Повреждение электролинии F-CAN. При такой ошибке требуется детальная диагностика управляющего модуля приборной комбинации. Надо тестировать качество подключения блока, а также целостность проводки. |
U1405 | Управляющий модуль двигателя получил некорректные данные от блока управления антиблокировочной системой. Требуется детальная проверка системы ABS на предмет неисправностей, а также диагностика целостности разъемов. |
4201 | Неисправность в работе системы управления изменения передач. Проблему CVT надо искать в переключателях, а также модуле управления трансмиссионным агрегатом. |
4603 | Общая неисправность, связанная с работой автоматической трансмиссии. Нужно выполнять более детальную проверку агрегата. |
7002 | Ошибка связи с блоком управления коробкой передач. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса и качества подключения. |
P19E6 | Повышенная температура сцепления, которая может привести к перегреву агрегата |
P19FF | Полученная величина коэффициента трения в работе системы сцепления не входит в нормированный диапазон параметров.
Диагностика проблемы Р19FF производится так:
|
Р0501 | Неисправность в работе коробки передач, возможны сложности с переключением скоростей. При такой проблеме трансмиссионный агрегат переходит в аварийный режим функционирования. Проблема 0501 может состоять в датчике скорости. |
P0700 | Комбинации Р0700 или 0700 появляются при выходе из строя или некорректной работе системы контроля автоматической трансмиссии. Данная ошибка является общей и может появиться при некачественном контакте на разъеме коробки передач. Если неисправности в работе трансмиссионного агрегата отсутствуют и устройство в целом работает нормально, то можно просто сбросить код, поскольку он является случайным. |
Р0702 | Неравномерная работа системы управления коробкой передач. При ошибке 0702 требуется детальная диагностика модуля. |
P0705 | Комбинация Р0705 (0705) появляется при неисправности или обрыве провода, подключенного к датчику коробки передач. Такая проблема может привести к неполадкам в работе трансмиссионного агрегата в целом. |
P0706 | Неисправность в работе трансмиссионного контроллера производительности. Данные, поступающие с датчика, не соответствуют нормированным параметрам. |
P0715 | Комбинация 0715 появляется при общих неполадках в работе коробки передач «автомат» |
P0720 | Неполадки в работе автоматической трансмиссии. Если в работе АКПП появились сбои, проблема может состоять в гидротрансформаторном устройстве или неисправности лепестков. |
P0730 | Неисправность в работе автоматической коробки передач. Необходимо проверить работу блока управления трансмиссионным агрегатом, убедиться в его качественном контакте и отсутствии поврежденных проводов. |
P0740 | Общий код неполадки в работе трансмиссионного агрегата |
Р0750 | Если на табло горит эта ошибка, то ЭБУ (электронный блок управления) указывает на проблемы в функционировании соленоида А, расположенного в коробке передач |
P0752 | Проблема в работе электромагнитного клапана А автоматической коробки передач, блок управления сообщает о заедании устройства в активированном состоянии. Рекомендуется произвести диагностику уровня смазочной жидкости в агрегате, а также состояние расходного материала. В масле не должно быть следов отложений и запаха гари. При слишком низком уровне жидкости производится ее добавление. |
P0753 | Неисправность в работе электромагнитного клапана коробки передач. Блокировка гидротрансформаторного устройства может быть отключена, трансмиссия обычно переходит в аварийный режим функционирования. |
P0756 | Данная комбинация обозначает неверную регулировку переключательного устройства В соленоида. Надо тестировать работу элемента и проверять его проводку. Проблема может состоять в неверном программное обеспечении, использующемся в работе блока управления коробкой передач. |
Р0757 | Код 0757 является следствием неисправности клапана управления переключениями режимов коробки передач. Требуется детальная проверка проводки и контактов питания устройства. |
P0758 | Общий код ошибки в работе коробки передач автомобиля |
P0780 | Код Р0780 на авто 1991г, 1998г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе механизма переключения передач трансмиссии. На практике такая ошибка может появляться после поломки соленоида коробки или клапана. Иногда неисправность связана с износом фрикционов. |
P0796 | Код ошибки Р0796 появляется при заедании в одном положении элоектромагнитного клапана С системы контроля давления муфты автоматической коробки |
P0810 | Комбинация 0810 указывает на проблемы в работе системы сцепления. Рекомендуется произвести диагностику диска и муфты, а также убедиться в целостности контактов электронных элементов. |
P0843 | Комбинация Р0843 указывает на неисправность датчика давления второй передачи (фрикциона) автоматической коробки передач. Надо проверять работу проводки на предмет целостности. |
P0845 | Код Р0845 появляется при проблемах в работе реле давления фрикциона третьей передачи. Проблема может состоять в повреждении линии питания устройства. Для поиска причины следует проверить уровень давления между клеммным выходом С10 разъема модуля РСМ и «массой», а также «массой» и клеммой фрикциона. Рабочий параметр при функционирующем устройстве должен составить около 5 вольт. Диагностика выполняется при включенном зажигании и отключенном реле давления. Если подключить устройство обратно и включить третью скорость, то рабочий параметр должен составить 0 вольт. |
Р0901 | Код 0901 сообщает об обнаруженном неверном диапазоне или проблемах в производительности системы сцепления. Надо проверять работу основных дисков, а также работу управляющего модуля. |
P0970 | Неполадки в работе электромагнитного клапана С, предназначенного для управления системой давления фрикционов автоматической коробки передач. Причину проблемы надо искать в проводке, поскольку блоком управления отмечается, что неисправность может состоять в обрыве линии. |
P0977 | Разрыв или повреждение электролинии питания клапана В переключения скоростей коробки |
P1705 | Ошибки Р1705 или 1705 являются общими и указывают на неполадки в работе АКПП (автоматической коробки передач) |
P1717 | Неисправность в работе переключательного элемента трансмиссионного агрегата RVS. Блок управления таким образом может сообщить об обрыве проводки или выходе из строя самого контроллера. |
P1733 | Неполадки в функционировании системы управления переключения скоростей.
Возможные причины проблемы:
|
P1736 | Повреждение или износ шестеренки второй передачи электроцепи трансмиссии. Пользователю надо тестировать целостность проводки. |
P1738 | Сбои в работе автоматической коробки передач. При ошибке 1738 проблему следует искать в электронной составляющей агрегата или нехватке трансмиссионной жидкости. |
P1739 | Общий код неисправности в работе трансмиссионного агрегата |
P1740 | Ошибка Р1740 заключается в неисправном функционировании автоматической коробки передач. Поиск проблемы при такой комбинации рекомендуется начать с электролинии или контактных элементов на датчиках или переключателях 3 и 4 передач. |
P1750 | Неполадка в работе трансмиссионного агрегата, связанная с работой блокировки гидротрансформатора. Последняя не отключается в нужный момент. Причину проблемы надо искать в агрегат и его проводке. |
Р1751 | Код 1751 является следствием механической неисправности в работе гидравлической системы |
P1753 | Код Р1753 на Хонда ХРВ, ЦРВ, Ферио и других моделях указывает на общую неисправность в работе АТ (автоматической трансмиссии).
Возможные причины проблемы:
|
P1758 | Сбои в работе соленоидного клапана муфты гидротрансформатора. Проблема состоит в работе устройства В, в частности, поиск неполадки рекомендуется начать с проверки проводки. |
P1768 | Ошибка Р1768 сообщает о неполадках в работе трансмиссионного агрегата. Если поведение коробки передач ненормальное, то в первую очередь надо проверить качество и уровень масла в трансмиссии. |
P1773 | Выход из строя или сбои в работе автоматической трансмиссии. Причина проблемы может заключаться в одном из датчиков или блоке управления агрегатом. Ошибка иногда сопровождается переходом коробки передач в автоматический режим работы. |
P1870 | Проблемы в работе клапана управления изменением скорости вращения вариаторной коробки передач. Надо проверять работу самого устройства, а также его проводки. |
P1882 | Проблемы в работе вариаторной трансмиссии. Причину проблемы следует искать в повреждении линии питания электромагнитного блокиратора. Необходимо тестировать целостность проводки и проверять напряжение на электроцепи. |
P1885 | Неисправность, связанная с вариаторной коробкой передач. Проблема заключается в повреждении электролинии питания контроллера скорости вращения ведущего шкива коробки передач. Надо определить место нарушения контакта и устранить его. Проблема может заключаться в попадании стружки от выработки на сам контроллер. |
P1890 | Код 1890 указывает на неисправность в работе системы переключения передач.
Диагностика ошибки производится так:
|
P2787 | Ошибка, указывающая на перегрев в работе системы сцепления. Температура агрегата составляет до 400 градусов Цельсия или 752 по Фаренгейту. Пользователю необходимо тестировать работу системы, а также ее дисков. Обычно перегрев возникает в результате износа последних или некачественного охлаждения узла. |
1 | Неисправность в работе кислородного регулятора или его проводки. Проблему следует искать в одном из лямбда-зондов или их нагревателях, если электроцепь подключения целая. |
3,5 | Неверные параметры по давлению во впускном канале. При ошибках 03 или 05 возможно нарушение герметизации. |
4,9 | Некорректная информация, поступающая с контроллера коленвала двигателя. При ошибках 04 или 09 надо тестировать работу проводки, подключенную к контроллерам. |
6 | Код 06 — поломка датчика температуры хладагента, возможная демонстрация неверных показаний на приборной панели |
7 | Сбои в работе датчика положения дроссельной заслонки, такая проблема приведет к некорректной работе двигателя. Если сам контроллер целый, необходимо тестировать работу заслонки. |
8 | Выход из строя или сбои в функционировании контроллера, предназначенного для определения момента верхней мертвой точки в цилиндрах |
10 | Неисправность контроллера температуры воздуха на впуске |
12 | Неполадки в работе системы EGR |
13 | Выход из строя измерительного устройства фиксации уровня внешнего давления |
14 | Выход из строя воздушного клапана системы определения холостых оборотов |
15 | Поломка одной или нескольких катушек зажигания. Проблема может заключаться в плохом контакте устройств с проводкой, а также неисправности свечей. Иногда данные ошибки появляются в результате неполадок, связанных с трамблером. |
16 | Выход из строя или сбои в работе одной из форсунок двигателя |
17 | Неполадки в работе контроллера скорости. Проблема может заключаться в датчике, установленном на коробке передач, а также в регуляторе АБС. |
20 | Сбои в функционировании системы зажигания, возможные причины неисправности:
|
30, 31 | Ошибка в импульсах, поступающих от модуля управления автоматической трансмиссией. Проблема может заключаться не только в блоке, но и в одном из датчиков. |
41, 63 | Блок управления сообщает о неисправности подогревательного устройства одного из кислородных контроллеров |
43 | Неверный уровень давления, зафиксированный в системе подачи горючего |
59 | Поломка или сбои в работе контроллера температуры отработавших газов. Данный код ошибки характерен только для транспортных средств с нейтрализаторным устройством TWC, помимо версий KU |
65 | Неисправность нагревательного устройства кислородного регулятора |
68 | Сбои в работе антиблокировочной системы ABS, надо тестировать датчики и проводку, а также блок управления |
70 | Проблемы в работе автоматической коробки передач |
74 | Пропуски зажигания, зарегистрированные в четвертом цилиндре двигателя |
86 | Неисправность линии связи CAN шины |
94 | Неисправность в работе контроллера во впускном коллекторе |
5, 6 | Неверная работа контактных элементов в селекторе переключения скоростей |
30, 31 | Комбинация 031 или 030 указывает на проблемы в функционировании соленоидных элементов трансмиссионного агрегата |
32 | Ошибка 032 связана с повреждением или обрывом электролинии питания соленоида пускового клапана |
33 | Выход из строя или сбои в работе блокиратора коробки передач, надо проверять все датчики и тестировать целостность проводки |
34 | Поломка системы определения частоты вращения ведущего вала. Возможная неисправность датчиков или блока управления коробкой передач. |
35 | Неисправность, связанная с функционированием ведомого вала |
36 | Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с контроллера вторичного вала трансмиссионного агрегата. Причину проблемы надо искать в самом датчике или его проводке. |
42 | Сбои в функционировании системы управления переключением передач |
43 | Неисправность в работе муфты пуска. При такой проблеме возможны сложности переключения передач, а коробка может перейти в аварийный режим функционирования. |
11 | Повреждение проводки или обрыв кабеля контроллера частоты вращения правого колеса, установленного спереди. Помимо самих датчиков и проводки, причина проблемы может состоять в неисправности роторных механизмов устройств. |
12 | Неверный импульс, поступающий с же датчика частоты вращения правого колеса. Надо проверять проводку и целостность разъема. |
13 | Обрыв кабеля контроллера, расположенного на переднем левом колесе |
14 | Неверный импульс, подающийся на блок управления с того же регулятора |
15 | Короткое замыкание на линии питания или обрыв цепи регулятора частоты, установленного на заднем правом колесе |
16 | Неверный импульс или искажение сигнала, поступающего с датчика заднего правого колеса. Тестируется проводка на предмет замыкания и повреждения. |
17 | Обрыв или замыкание электролинии регулятора, расположенного на левом заднем колесе |
18 | Некорректный или искаженный сигнал, подающийся с датчика заднего левого колеса |
21, 22, 23, 24 | Неисправность роторного элемента одного из датчиков частоты вращения колес:
Причина проблемы может заключаться в неисправности управляющего модуля ABS. |
31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 | Неполадки, связанные с функционированием электромагнитного клапана модулятора давления. Причина проблемы может заключаться в повреждении или замыкании электролинии. Также появление ошибки иногда связана с некорректным функционированием управляющего модуля ABS. |
41, 42, 43, 44 | Эти комбинации указывают на блокировку одного из колес, возможные причины неисправности:
|
51 | Неисправность в работе системы блокировки электрического моторчика насосного устройства АБС |
52 | Электромотор насоса антиблокировочной системы не активируется |
53 | Электрический двигатель насосного устройства АБС не отключается, работает без перерыва, причина проблемы, вероятнее всего, заключается в замыкании контактных элементов |
54 | Выход из строя или плохой контакт с электросетью автомобиля реле системы АБС |
61 | Пониженное напряжение на линии питания блока управления АБС |
62 | Высокое напряжение в электропроводке питания антиблокировочной системы |
71 | Сообщение от бортового компьютера о том, что колеса, установленные на транспортное средство, имеют разный диаметр |
81 | Выход из строя или сбои в функционировании модуля системы управления АБС |
11, 12, 13, 14, 15 | Неверные значения, зафиксированные бортовым компьютером на линиях питания и управления подушками безопасности, установленными со стороны водителя. Проблема может состоять в неисправностях пиропатронов или датчиков. |
21, 22, 23, 24, 25 | Обрыв проводки или неверные параметры, поступающие на блок управления от подушек безопасности, установленных со стороны переднего пассажира |
51, 52, 53, 54, 61, 62, 63, 64 | Неполадки, связанные с работой модуля управления системой пассивной безопасности. Блок может передавать или получать некорректные данные, не соответствующие нормированным показателям. |
71, 72, 73, 81, 82, 83 | Неисправности в работе проводки системы SRS |
91, 92 | Проблемы, связанные с функционированием датчиков или проводки системы пассивной безопасности |
101 | Код оповещения о сработавших фронтальных подушках безопасности |
1 | Выход из строя или повреждение кабеля питания и управления силового реле |
2 | Поломка управляющего модуля системой ЭУР |
3, 4, 5 | Проблемы, связанные с питанием электромоторчика системы. Надо тестировать проводку и качество контактов на проводах. |
11, 12, 13, 14 | Неполадки в работе контроллера вращения либо электролинии его питания |
21 | Общий код неисправности о проблемах в работе электроусилителя руля. Данная комбинация на практике обычно обусловлена неисправностями в работе проводки или предохранительных элементов. |
02 | Поломка, отсутствие сигнала или некорректная работа контроллера положения коленвала |
03 | Выход из строя или некачественный контакт с проводкой датчика положения распределительного вала |
08 | Поломка или сбои в работе контроллера воздушного потока |
09 | Неисправность датчика температуры охлаждающего расходного материала. Причина проблемы часто заключается в окислении контактов, поскольку контроллер установлен в расширительном резервуаре. |
11 | Неисправность температурного контроллера |
12 | Датчик положения заслонки дроссельного механизма работает некорректно или вышел из строя |
15 | Поломка кислородного контроллера или его нагревательного элемента. Причина проблемы может состоять в плохом контакте и повреждении линии питания и управления. |
16 | Контроллер клапана рециркуляции отработавших газов вышел из строя или с устройства поступает некорректный сигнал на блок управления |
17 | Неисправность кислородного датчика, но проблема может состоять в элементах системы зажигания |
25 | Неполадки в работе или поломка клапана давления горючего |
26 | Засорение или выход из строя продувочного клапана |
28 | Клапан рециркуляции отработавших газов вышел из строя или функционирует некорректно |
29 | Неисправность в функционировании вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов |
34 | Поломка воздушного клапана системы холостых оборотов |
67 | Неисправность реле вентилятора охлаждения силового агрегата. Возможно засорение или оплавление контактов на колодке подключения устройства. |
11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 | Возможные причины, отмеченные в соответствии с номерами ошибок:
Помимо самих датчиков и проводки, причина проблемы может состоять в неисправности роторных механизмов устройств. |
21, 22, 23, 24 | Неисправность роторного элемента одного из датчиков частоты вращения колес:
Причина проблемы может заключаться в неисправности управляющего модуля VSA. |
25 | Повреждение электролинии питания датчика отклонения от курса. Возможны сбои в работе системы круиз-контроля. |
26 | Неисправность электролинии питания контроллера бокового ускорения, одного или нескольких датчиков |
27 | Повреждение электроцепи питания датчика угла поворота рулевого колеса. Проблема также может состоять в работе модуля VSA. |
31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 | Неполадки, связанные с функционированием электромагнитного клапана модулятора давления. Причина проблемы может заключаться в повреждении или замыкании электролинии. Также появление ошибки иногда связана с некорректным функционированием управляющего модуля ABS. |
45, 46, 47, 48 | Выход из строя или сбои в работе электромагнитного клапана модулятора системы давления, надо тестировать устройства, маркированные как:
|
51 | Неисправность в работе системы блокировки электрического моторчика насосного устройства интеллектуальной противозаносной системы безопасности |
52 | Электромотор насоса антиблокировочной системы не активируется |
53 | Неисправность электродвигателя насоса VSA, устройство не выключается, работает без перерыва. Основную причину неисправности следует искать в замыкании контактных элементов. |
54 | Поломка реле «Fail Safe» |
55 | Блок управления зарегистрировал повреждение или некорректный сигнал, передающийся по цепи реле интеллектуальной противозаносной системы. Требуется диагностика управляющего устройства. |
61 | Бортовой компьютер сообщает о пониженном напряжении на линии питания, составляющем менее 10 вольт |
62 | Слишком высокое напряжение на линии питания блока управления VSA, составляющее более 16 вольт |
71 | Блок управления сообщает о том, что колеса, установленные на транспортное средство, имеют различный диаметр |
72 | Повышенное давление в системе, проблема может быть обусловлена неисправным модулятором или электрическим моторчиком насосного устройства |
81 | Выход из строя или некорректная работа, появление сбоев в функционировании управляющего модуля системой VSA |
83 | Сбои в передаче данных, отправляющихся с блока управления двигателем на управляющий модуль VSA, и наоборот. Кроме самих устройств, рекомендуется протестировать работу проводки. |
84 | Бортовой компьютер сообщает о том, что интеллектуальная противозаносная система функционирует непрерывно на протяжении 70 секунд и более. Также при скорости передвижения транспортного средства больше 30 км/ч VSA работает без перерыва в течение 60 секунд.
Возможные причины проблемы:
|
106 | На Honda Avancier и других моделях ошибка обозначает поломку клапана управления изменения длины впускного коллектора |
111 | Блок управления сообщает об отсутствии кодов неполадок в работе систем |
112, 113 | Неисправность контроллера температуры воздуха на впуске |
116, 117, 118 | Поломка температурного датчика антифриза |
121, 122, 123 | Неисправность контроллера положения дроссельной заслонки |
126 | Неисправность CAN-шины |
157, 158, 159 | Датчик воздушного потока неисправен или произошел обрыв его проводки |
172, 173, 179, 181 | Кислородный контроллер или его нагревательный элемент вышел из строя |
211, 212, 213 | Неисправность в работе системы зажигания. Причину следует искать в распределительном устройстве, катушках, свечах или высоковольтных проводах. |
214, 244 | Поломка в работе датчика положения распредвала |
327, 332, 337 | Неисправность контроллера рециркуляции отработавших газов |
411, 412 | Выход из строя или сбои в работе воздушного клапана системы холостых оборотов |
452 | Поломка датчика скорости авто |
511, 512, 513 | Неисправность в работу основного управляющего модуля автомобиля, надо проверить проводку |
519, 521 | Поломка переключателя системы гидроусилителя рулевого управления |
522 | Выход из строя датчика автоматической трансмиссии |
536 | Неисправность переключателя огней стоп-сигнала |
538 | Сообщение о проведении диагностического теста |
539 | Неисправность в работе контроллера системы кондиционирования |
554 | Датчик регулировки давления вышел из строя или функционирует со сбоями |
559 | Неисправность реле системы кондиционирования |
563 | Реле высокой скорости вентилирующего устройства системы охлаждения неисправно |
564 | Выход из строя или сбои в работе реле низкой скорости вентилятора охлаждения двигателя |
565 | Поломка в работе продувного клапана |
571 | Неисправность вентиляционного клапана рециркуляции отработавших газов двигателя |
572 | Поломка вакуумного клапана системы рециркуляции отработавших газов |
998 | Общий код неисправности в работе управляющего модуля двигателем |
Комбинации и их расшифровка на русском языке приведены для следующих моделей Хонда:
Описание P1022 ошибки автомобиля Honda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Низкий уровень температуры наддувочного воздуха
На английском языке:
Charge Air Temp Circuit Low
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Ошибка работы двигателя или АКПП P1022 автомобиля Honda
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.
Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибка P1022 у автомобиля Honda была обновлена 13:10. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1022 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.
P1022
Сбои в работе второго цилиндра силового агрегата
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1022 у автомобиля Honda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1022 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1022 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Honda
Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).