На чтение 5 мин Просмотров 5.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0868
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0868
- Диагностика и решение проблем
- Тестирование проводки
- Проверка датчика
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0868 звучит как «низкий уровень сигнала датчика давления трансмиссионной жидкости». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Fluid Pressure Sensor (TFPS) Low».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0868
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0868 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS) обычно крепится к корпусу клапана, внутри трансмиссии. Но в некоторых автомобилях его можно найти ввинченным в картер или в корпус трансмиссии.
TFPS преобразует механическое давление трансмиссии в электрический сигнал для передачи на модуль управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM / TCM затем информирует другие контроллеры, используя шину передачи данных автомобиля.
PCM / TCM получает сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление трансмиссии или когда происходит переключение передач. Этот код устанавливается, если обнаруживается низкий уровень сигнала датчика давления трансмиссионной жидкости.
Иногда проблема может быть связана с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Но чаще ошибка P0868 является проблемой электрической цепи датчика TFPS. Это нельзя упускать из виду, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0868 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Автомобиль начинает движение на 2-й или 3-й передаче (аварийный режим).
- Невозможность переключения передач.
- Жесткое переключение передач или проскальзывание трансмиссии.
- Перегрев трансмиссии.
- Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
- Повышенный расход топлива.
Степень серьезности ошибки P0868 достаточно высокая, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.
Причины возникновения ошибки
Код P0868 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Возможно короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFPS.
- Вероятность неисправности датчика TFPS (внутреннее короткое замыкание).
- Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
- Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
- Механическая неисправность внутри трансмиссии.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0868
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0868:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM.
Диагностика и решение проблем
Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема P0868 уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Следующим шагом нужно найти датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.
Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.
С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0868. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFPS и связанные с ним схемы.
Тестирование проводки
При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TFPS. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS.
Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.
Проверка датчика
Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике TFPS, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике давления трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик TFPS.
Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0868. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TFPS. Чаще всего именно он является проблемой.
Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0868 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chrysler
- Citroen (Ситроен С4, Пикассо)
- Dodge (Додж Рам)
- Jeep (Джип Вранглер)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
- Nissan (Ниссан Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Теана, Х-Трейл)
- Skoda (Шкода Йети)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
С кодом неисправности Р0868 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0746, P0776, P0840, P0841, P0842, P0843, P0844, P0867, P0869, P1778.
Видео
Неисправности функционирования DSG следует устранять при первой же возможности.
Игнорирование ошибок и неисправностей КП приводит к возникновению дополнительных поломок.
КП ДСГ6-ступенчатая
- Начало поездки сопровождается резкими толчками, плавная езда невозможна.
Компьютерной диагностикой поломки не выявляются. - При переключении скоростей чувствуются рывки, сторонние вибрации.
В результате диагностики коды поломок не отображаются. - Отсутствие возможности включить заднюю скорость.
Приведение рычага в режим «R» приводит к активации аварийного режима с одновременным включением всех показателей КП.
Блок управления фиксирует ошибку 19143 P2711, что указывает на недостоверность информации относительно переключения скорости. - Включение положения «R» либо «D» сопровождается щелчками в районе КП, после которых авто приходит в движение. Диагностика выдает ту же ошибку.
- Переход КП в положение аварии сопровождается высвечиванием «PRNDS». «Выключить/включить» позволяет временно избавиться от проблем.
-
Компьютерное сканирование выдает ошибки в ДСГ 6:
- 18228 P1820 — комбинированное реле давления 2-N216: короткое замыкание на б+;
- 18227 P1819 — комбинированное реле давления -N216: размыкание цепи / короткое замыкание на массу;
- 18223 P1815 — комбинированное реле давления 1-N215: короткое замыкание на б+;
- 18222 P1814 — клапан регулировки давления 1-N215: размыкание цепи / короткое замыкание на массу.
КП периодически переключается в аварийный режим, высвечивается PRNDS. Перезапуск ключом страта временно устраняет ошибку:
- ЭБУ показывает ошибку:
- 18115 P1707 – нарушение работы мехатронного модуля;
- 17252 P0868 – наличие давления в РКПП.
- Смена мехатроника б/у агрегатом:
- Работа АКПП с задержкой;
- Переключение КП на повышенных оборотах.
- Монтаж б/у мехатроника:
- При попытках начать движение КП переключается на режим аварии;
- Высвечивается ошибка 19143 P2711.
Своевременное обнаружение вышеуказанных и других проблем позволило нашим клиентам сэкономить на дорогостоящем ремонте.
КП 7-ступенчатая
Наиболее широкий список для КП:
- 0BT/0BH (DQ500)
- 0B5 (DL501/DL382)
- 0AM/0CW (DQ200)
К основным особенностям ДГС-7 относится возникновение неисправностей работы узла. Фиксация ошибки электронным блоком осуществляется моментально.
Причем факт нахождения неисправности сохраняется в памяти системы с целью дальнейшей расшифровки мастером СТО. В результате анализа диагностических кодов, специалист может изучить предварительные данные о поломках.
Однако считывание таких данных можно сделать вне сервисного центра. Владельцы авто марки Фольцваген, Шкода, Сеат и Аудио имеют возможность провести процедуру самостоятельно. Все, что может потребоваться, найти нужные коды в представленном документе.
Это позволит обнаружить точное место неисправности и получить информацию о том, какое значение в работе трансмиссии играет неисправный узел. Наличие такой расшифровки упрощает анализ степени поломки и позволяет выявить причину.
Обращаясь к специалистам нашего автотехсервиса, Вы получаете максимально точную диагностику посредством параметрического анализа. Механики предоставляют информацию о реальном состоянии КП и предлагают наилучший вариант решения проблем. Услуга предоставляется бесплатно и осуществляется в минимальные сроки. Такая помощь помогла устранить сбои в многочисленных авто и устранить их в кратчайшее время. Это позволило избежать серьезных поломок в дальнейшем и сохранить ДСГ в рабочем состоянии, что увеличило эксплуатационные сроки агрегата.
Наиболее часто встречающиеся ошибки: P174A, P189C, P175F, P177F, Р0562, P1732, P173C, P173B, P173A, P1895, P189C, P1604,P0841,P17BF, P2789, P2787, P177D, P1899, P1898, P177C, P177B, P189B, P189A, P176E, P175D, P175E, P179C, P179D, P174F, P174B, P174E, P174A, P173F, P174C, P17E1, P17E0, P176C, P176B, P176A, P171F, P0716, P2765, P0715, P2159, P0501, P179F, P179E, P2873, P1741, P17D7, P17D6, P1740, P0726, P17D8.
Месторасположение и данные об ошибках
Ошибки мехатроника:
P17D8 – Ограничена величина момента из-за муфты;
P0726 – Недостоверный сигнал частоты вращения от блока управления двигателя;
P1740 – Контроль температуры муфты;
P174C – Электро неисправность в клапане 1 в части КП 2;
P173F – Электро неисправность в клапане 2 в части КП 1;
P174A – Электро неисправность в клапане 3 в части КП 1;
P174E – Электро неисправность в клапане 3 в части КП 2;
P174B – Электро неисправность в клапане 4 в части КП 1;
P174F – Электро неисправность в клапане 4 в части КП 2;
P179D – Электро неисправность в клапане охлаждения масла;
P179C – Электро неисправность в клапане основного давления;
P175E – Случайное замыкание муфты 1;
P176F – Случайное замыкание муфты 2;
P175D – Случайное размыкание муфты 1;
P176E – Случайное размыкание муфты 2;
P17BF – Гидравлический насос;
P0841 – Недостоверность датчика 1 давления в гидравлике трансмиссии;
P1604 – Неисправность блока управления;
Р0562 – Очень низкая степень напряжения на электродвигателе;
P177F – Очень пониженное напряжение на двигателе гидравлического насоса;
P175F – Невыполнение базовой установки КП;
P189C – Повышенное давление не определяется;
P174A – Электрическая поломка клапана 3 либо отсутствует связь с ЭБУ.
Ошибки сцепления:
P17D6 – Муфта 1 − Очень повышено давление;
P17D7 – Муфта 2 − Очень повышено давление;
P1741 – Достижение предела адаптации давления в муфте;
P2873 – Очень высокое давление фрикционной муфты 2;
P176A – Нерегулируем включатель скоростей 1;
P176B – Нерегулируем включатель скоростей 2;
P176C – Нерегулируем включатель скоростей 3;
P17E0 – Механическая поломка переключателя скоростей 1;
P17E1 – Механическая поломка переключателя скоростей2;
P189A – Очень маленький зазор муфты 1;
P189B – Очень маленький зазор муфты 2;
P177B – Достижение границы допуска муфты 1;
P177C – Достижение границы допуска муфты 1;
P1898 – Ограниченная работа муфты 1;
P1899 – Ограниченная работа муфты 1;
P177D – Увеличение момента двойной фрикционной муфты;
P2787 – чрезмерный нагрев муфты;
P2789 – Адаптация муфты на пределе.
Прочие ошибки:
P179E – Электрическая поломка датчика включённой КП;
P179F – Неполадки в работе датчика при включенной передаче;
P0501 – Недостоверность сигнала датчика скорости авто 1;
P2159 – Недостоверность сигнала датчика скорости авто 2;
P0715 – Электрическая поломка датчика 1 частоты вращения входного вала трансмиссии;
P2765 – Электрическая поломка датчика 2 частоты вращения входного вала трансмиссии;
P0716 – Недостоверность сигнала датчика 1 частоты вращения входного вала трансмиссии;
P171F – Недостоверность сигнала датчика 2 частоты вращения входного вала трансмиссии;
P189C – Недостаточное увеличение давления приводит к ограничению работы;
P1895 – Падение давления приводит к ограничению работы;
P1854 – Неисправна шина данных привод;
P173A – Механическая поломка датчика хода 1 включателя скоростей − Недостоверность сигнала;
P173B – Механическая поломка датчика хода 2 включателя скоростей − Недостоверность сигнала;
P173C – Механическая поломка датчика хода 3 включателя скоростей − Недостоверность сигнала;
P1732 – Механическая поломка датчика хода 4 включателя скоростей − Недостоверность сигнала.
Ошибка P0868 — Датчик давления трансмиссионной жидкости — низкое давление
Определение кода ошибки P0868
Ошибка P0868 указывает на наличие проблем с давлением трансмиссионной жидкости.
Что означает ошибка P0868
Ошибка P0868 является общим кодом ошибки, который указывает на проблемы с давлением трансмиссионной жидкости. Трансмиссионная жидкость необходима для смазки трансмиссии, а также для охлаждения системы силовой передачи в автомобилях с автоматической трансмиссией. Данный код ошибки появляется, если модуль управления АКПП (PCM) обнаруживает слишком высокое или слишком низкое давление трансмиссионной жидкости.
Причины возникновения ошибки P0868
Основными причинами возникновения ошибки P0868 являются:
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за утечки в системе
- Неисправность или проскальзывание трансмиссии
- Неисправность насоса высокого давления
- Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
- Перегрев двигателя
- Неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0868?
При появлении ошибки P0868 сначала загорится индикатор Check Engine, а затем сигнальная лампа. Может появиться дым и отличительный запах из-за перегрева трансмиссии. Трансмиссия может выйти из строя или постоянно проскальзывать.
Как механик диагностирует код ошибки P0868?
Ошибка P0868 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Это поможет квалифицированному специалисту собрать информацию о коде P0868 и найти другие коды ошибок, которые могут также присутствовать. Если механик не обнаружил проблемы с управляемостью автомобиля, необходимо очистить коды ошибок и повторно проверить систему, чтобы выяснить, появляется ли код снова. Если нет, вероятно, данный код появился ошибочно.
Если код остается, механик должен сначала проверить уровень трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, возможно произошла утечка в системе. Возможность решения данной проблемы зависит от места утечки. Иногда утечка может привести к повреждению трансмиссии. В этом случае необходимо будет выполнить капитальной ремонт или заменить трансмиссию.
Если уровень трансмиссионной жидкости нормальный, механик должен проверить, не поврежден ли датчик температуры и давления трансмиссионной жидкости. Только после проверки датчиков механик может предположить, что проблема заключается в неисправности трансмиссии или PCM.
После устранения неисправности необходимо очистить все коды ошибок и повторно проверить систему, чтобы убедиться в том, что проблема полностью решена.
Общие ошибки при диагностировании кода P0868
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0868 является несоблюдение основного протокола диагностирования кодов ошибок, что может привести к возникновению серьезных проблем.
Также ошибкой является то, что механик приступает к устранению утечки в системе, предварительно не проверив, не повреждена ли трансмиссия. Это также может привести к серьезным проблемам.
Насколько серьезной является ошибка P0868?
Ошибка P0868 является очень серьезной, так как существует риск сильно повредить трансмиссию. При обнаружении кода P0868 необходимо немедленно обратиться к квалифицированному специалисту, даже если автомобиль работает нормально. Вождение автомобиля после появления ошибки P0868 может привести к полному разрушению трансмиссии, что является очень опасным и потребует капитального ремонта.
Какой ремонт может исправить ошибку P0868?
- Устранение утечки в системе
- Замена датчика температуры трансмиссионной жидкости
- Замена насоса высокого давления
- Капитальный ремонт или замена трансмиссии
- Замена PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0868
Обратите внимание на то, что PCM ломается крайне редко. Но если все-таки потребуется его заменить, новый модуль необходимо будет перепрограммировать.
Нужна помощь с кодом ошибки P0868?
Компания — CarChek, предлагает выездную компьютерную диагностику, которая приедет к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика с выездом или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
- Главная
- Компания
- Новости и статьи
- Список ошибок DSG
Опытные водители уже научились на своих ошибках и знают, что чем скорее при каких-либо неполадках обратиться к автомеханику, тем меньше будут расходы на ремонт. Если есть желание самому понять в чем проблема, то можно попробовать сделать это. Конечно, без соответствующих умений и спецоборудования исправить поломку без помощи мастеров не удастся. Но если неполадки возникли с РКПП, то имея перечень ошибок DSG, можно хотя бы понять их характер и локализацию, и быстрее предпринять что-то для их устранения.
Мы собрали для вас список кодов с расшифровкой, оповещающих о нарушении в работе РКПП, а также поломок, которые попадались нам наиболее часто за десять лет обслуживания ДСГ.
DSG-6: признаки неполадок
- При начале движения появляются резкие толчки.
- Скорости переключаются рывками.
- Возникли неуместные звуки: скрип, скрежетание, вибрирование и т.д.
- Не получается сдать назад – в положении «R» КП переходит в аварийный режим.
- Передвижение селектора в «R» или «D» происходит со щелчками.
- Включены все индикаторы «P-R-N-D-S» вместе с сигналом тревоги.
- КП временами переходит в аварийный режим.
Эти признаки неисправности могут наблюдаться периодически, но на них обязательно необходимо обратить внимание и, как минимум, обратиться в сервисный центр для диагностики.
DSG-6: коды ошибокНачало формы
- 19143 P2711— неверный алгоритм переключения передач;
- 18115 P1707 — помехи в работе мехатроника;
- 17252 P0868 — недопустимое значение давления в КП;
- 18222 P1814 — клапан N215: прерываниеэлектроцепи или короткое замыкание (КЗ) на массу;
- 18223 P1815 — N215: КЗ на плюсовой клемме;
- 18227 P1819 — N216: прерываниеэлектроцепи или КЗ на массу;
- 18228 P1820 — N216: КЗ на плюсовой клемме.
DSG-7: полная расшифровка ошибокНачало формы
Одно из главных достоинств DSG-7 – мгновенное фиксирование любого нарушения в функционировании коробки. При этом данные о неисправности сохраняются в памяти блока управления, что позволяет проследить развитие неполадки. Коды ошибок очень важны как для механиков, так и для автовладельцев. Их расшифровка поможет самостоятельно распознать любую ошибку DSG-7. Поэтому мы собрали самый полный их перечень, разбив при этом все коды по группам.
Блок мехатроника
- P17D8 – сокращение величины крутящего момента из-за перегревания муфты;
- P0726 – ошибочный сигнал от входной цепи датчика оборотов двигателя;
- P1740 – датчик давления муфты;
- P175E – ненамеренно замкнулась муфта 1;
- P176F – ненамеренно замкнулась муфта 2;
- P175D – ненамеренно разомкнулась муфта 1;
- P176E – ненамеренно разомкнулась муфта 2;
- P17BF – проблема с гидронасосом;
- P0841 – несоответствие диапазона работы датчика 1 давления трансмиссионной жидкости;
- P1604 – неисправность ЭБУ;
- P0562 – сниженное напряжение бортовой сети;
- P177F – критически снижено напряжение на двигателе гидронасоса;
- P175F – не выполнена базовая установка КП;
- P189C – недостаточное повышение давления.
Электрическая неполадка в клапанах:
- P174С – первый(КП 2);
- P173F – второй(КП 1);
- P174А – третий(КП 1);
- P174Е – третий(КП 2);
- P174В – четвертый(КП 1);
- P174F – четвертый (КП 2);
- P179D –охлаждения масла;
- P179С –основного давления.
Сцепление
- P17D6 –сильно превышено давление (фрикцион 1);
- P17D7 – сильно превышено давление (фрикцион 2);
- P1741 – достигнут предел адаптации давления в муфте;
- P2873 – превышено давление фрикционной муфты 2;
- P176A – нерегулируемый включатель передач 1;
- P176B – нерегулируемый включатель передач2;
- P176C – нерегулируемый включатель передач 3;
- P17E0 – механическая неполадка переключателя скоростей 1;
- P17E1 – мех. неполадка переключателя скоростей2;
- P189A –зазор муфты 1 чересчур мал;
- P189B – зазор муфты 2 чересчур мал;
- P177B – достигнут предел допуска муфты 1;
- P177C – достигнут предел допуска муфты 1;
- P1898 – ограниченность работы муфты 1;
- P1899 – ограниченность работы муфты 1;
- P177D – увеличение крутящего момента двойного сцепления;
- P2787 – перегревание муфты;
- P2789 – адаптация муфты за границами нормы.
Другие часто встречающиеся ошибки
- P179E – электрическая неполадка датчика включенной КП;
- P179F – проблемы в работе датчика при включенной передаче;
- P0501 – неправильный сигнал датчика скорости 1;
- P2159 – неправильный сигнал датчика скорости 2;
- P0715 – неполадка в электроцепи датчика 1 скорости вращения входного вала КП;
- P2765 – неполадка в электроцепи датчика 2скорости вращения входного вала;
- P0716 – несоответствующий сигнал датчика 1 скорости вращения входного вала;
- P171F – несоответствующий сигнал датчика 2 скорости вращения входного вала;
- P189C – мало увеличено давление, что ограничивает работу;
- P1895 – снижение давления ограничивает работу;
- P1854 – повреждение шины данных.
Куда обратиться с проблемой в Москве?
Все из вышеперечисленных, а также те неисправности, что не включены в список, можно устранить без следа. Наш сервисный центр предлагает качественные услуги по ремонту автомобилей по выгодным ценам.
Значительный опыт наших автомехаников, полная диагностика и новейшее оборудование помогут точно определить локализацию поломки и установить, где целесообразно заменить деталь, а где можно сэкономить.
Нас не интересует сиюминутная выгода. Мы заботимся об укреплении репутации наилучшего профильного СТО и ценим доверие клиентов. Вы можете убедиться в нашей честности, присутствуя лично во время диагностики или ремонта. Кроме того, мы предоставляем гарантию на 2 года независимо от пробега – это не характерно для многих автомастерских.
Какие еще есть преимущества обращения к нам
- Бесплатно проводим компьютерную диагностику.
- Пользуемся новейшим оснащением и фирменным оборудованием.
- Оговариваем сроки и цену на услуги перед началом работ.
- При необходимости бесплатно направляем за машиной эвакуатор.
- Делаем скидки постоянным клиентам.
- Оперативно справляемся с задачей.
- Даем профессиональную консультацию, даже если вы не планируете визит к нам.
Предварительная запись поможет сэкономить вам время. Свяжитесь с менеджером по телефону и забронируйте место – это позволит нашим мастерам сразу же после вашего приезда приступить к ремонту.
Выход из строя мехатронного блока всегда отражается на поведении коробки DSG.
В крайних случаях машина вовсе отказывается заводиться, но чаще – возникают многочисленные неполадки и сбои, мешающие комфортной и безопасной езде.
Понять, что проблема именно в мехатроне, можно расшифровав диагностические коды.
Наиболее известные из них Вы сможете дешифровать самостоятельно – для этого мы составили список ошибок при поломке мехатроника.
Первая группа кодов включает неполадки, касающиеся соленоидных клапанов или проводки (обрыв, короткое замыкание):
- 18222 P1814;
- 18223 P1815;
- 18227 P1819;
- 18228 P1820.
Следующие сбои также напрямую или косвенно указывает на помехи в работе мехатронного модуля:
- 18115 P1707 – неисправность блока Mechatronik;
- 17252 P0868 – недопустимый уровень давления в КПП;
- P189C-000 – недостаточное давление в гидроблоке (возможно трещины в корпусе);
- 06079 P17BF – неоправданное включение–выключение гидравлического насоса;
Еще один код хорошо знаком владельцам машин с роботизированной коробкой DSG – его номер 19143 P2711.
Он призван сообщить о недостоверности данных процесса переключения передач.
Нередко это связано именно с мехатроном.
Есть проблема – куда обратиться?
Некоторые неполадки мехатрона не удается отследить, сканируя ошибки.
Однако внимательный водитель легко сможет заметить симптомы неисправности:
- Проблемы с плавным разгоном – автомобиль дергается на старте;
- Удары, толчки, пробуксовка при переключении передач;
- Включение скоростей с откровенной задержкой;
- Свечение всех буквенных индикаторов «P-R-N-D-S»;
- Аварийный режим, отказ начинать движение.
Если Вы столкнулись с приведенными выше сбоями, или замечали подобные симптомы – обращайтесь в наш специализированный сервис.
Мастера с огромным опытом ремонта коробок-роботов выполнят глубокую диагностику, и предложат оптимальную схему ремонта.
У нас достаточно навыков и оборудования, для восстановления мехатроника практически из любого состояния.
Не спешите готовиться к замене – звоните, и мы наверняка сможет отремонтировать mechatronik на Вашем авто.
Нужно починить машину? Сделайте это с умом
- Стоимость ремонта модуля – минимум вдвое ниже, чем замена всего агрегата, которую навязывают другие сервисы;
- Даем 24 месяца гарантии на все оказанные услуги;
- Параметрическая диагностика ДСГ – бесплатно, в Вашем присутствии;
- Все необходимые запчасти – в наличии на складе, без поисков и наценок;
- Стандартный срок устранения неполадок – в пределах 1-2 дней.
Задайте свои вопросы
Наши специалисты помогут Вам разобраться с любой поломку DSG.
Позвоните нам для консультации, и предупредите о своем визите в мастерскую, чтобы мы забронировали место к удобному времени.
Вместе с этим ищут:
Ремонт мехатроников
Причины выхода из строя
Чем отличаются
Ремонт платы
Распространенные неисправности