Ошибка p0846 крайслер

Код ошибки P0846 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «В» давления трансмиссионной жидкости». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch «B» Circuit Range Performance Rationality».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0846

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0846 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS) обычно крепится к корпусу клапана, внутри трансмиссии. Но в некоторых автомобилях его можно найти ввинченным в картер или в корпус трансмиссии.

TFPS преобразует механическое давление трансмиссии в электрический сигнал для передачи на модуль управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM / TCM затем информирует другие контроллеры, используя шину передачи данных автомобиля.

PCM / TCM получает сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление трансмиссии или когда происходит переключение передач. Этот код устанавливается, если вход «В» не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM / TCM.

Иногда проблема может быть связана с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Но чаще ошибка P0846 является проблемой электрической цепи датчика TFPS. Это нельзя упускать из виду, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0846 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Автомобиль начинает движение на 2-й или 3-й передаче (аварийный режим).
3. Невозможность переключения передач.
4. Жесткое переключение передач или проскальзывание трансмиссии.
5. Перегрев трансмиссии.
6. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
7. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0846 достаточно высокий, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.

Причины возникновения ошибки

Код P0846 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Возможно короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFPS.
• Вероятность неисправности датчика TFPS (внутреннее короткое замыкание).
• Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
• Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
• Механическая неисправность внутри трансмиссии.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0846

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0846:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
5. Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема P0846 уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Следующим шагом нужно найти датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0846. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFPS и связанные с ним схемы.

Тестирование проводки

При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TFPS. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS.

Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

Проверка датчика

Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике TFPS, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике давления трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик TFPS.

Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0846. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TFPS. Чаще всего именно он является проблемой.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0846 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chrysler (Крайслер Таун Кантри)
• Dodge (Додж Неон)
• Honda
• Jeep (Джип Вранглер)
• Mazda
• Nissan (Ниссан Верса, Жук, Кашкай, Сентра)

С кодом неисправности Р0846 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0113, P0562, P0700, P0712, P0720, P0731, P0732, P0841, P0845, P0847, P0848, P0849, P0888, P0891, P0965, P0992.

Видео

P0846 is a relatively common trouble code.  While your Chrysler 300’s check engine light will come on, P0846 is a transmission-related trouble code, specifically the transmission fluid pressure sensor circuit.

It’s a generic code, so P0846 has the same definition for any vehicle made for the 1996 model year and up.  Before doing anything, check your 300’s transmission fluid.

Abbreviations used in this article:

• PCM– Powertrain Control Module is the main computer module with the engine and transmission control in one unit. 
• TCM– The Transmission Control Module controls the transmission shifts and is separate from the engine control module. Your Chrysler 300 will either have a PCM or a TCM.  And, for this article, they are interchangeable.
• TFPS– Transmission Fluid Pressure Sensor

P0846 Definition:  TFPS “B” Range/Performance

Here’s the definition of P0846 for the Chrysler 300 broken down by its individual parts. 

Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch

The TFPS has two primary jobs:

1. Convert the transmission fluid pressure into a signal that the PCM/TCM can use to control shifts.
2. Verifies that the PCM/TCM’s request for a transmission shift has occurred.

Circuit “B” Range/Performance

The TFPS converts the hydraulic pressure data into a voltage signal that your 300’s TCM/PCM can use to control the transmission.  P0846 occurs when this signal is out of the normal operating range for this signal.

P0846 Symptoms:  Chrysler 300

Here are the most common symptoms associated with P0846:

• Limp Mode– Your 300 will shift differently and won’t have access to all of its gears.
• Check Engine Light– There will often be other codes that occur with P0846.  They will usually be related to voltage and power.
• Erratic Shifting– Shifts may feel soft (RPM slowly drops during the shift), or they may feel too harsh (abrupt drop in RPM).

Diagnosing P0846 in the Chrysler 300 can be challenging due to the location of the TFPS sensor and the wiring associated with it.

1. Check for Other Codes and TSB’s

The first thing you want to do is check for other diagnostic codes (such as P0841).  They can provide valuable clues to what’s going on inside your transmission. 

TSB’s are technical service bulletins.  Chrysler uses them out to deal with common and well-known issues.  Check to see if there are any related to the TFPS.  You can get them from the NHTSA website, and they can make diagnosing P0846 a lot easier.

2. Inspect the TFPS Wiring

The next thing you’re going to want to do is inspect the wiring going to your 300’s TFPS.  If it’s burnt or damaged, you’ll need to replace/repair it.

After that, clear your 300’s trouble codes and see if P0846 comes back.

Whether or not you’re going to be able to access the TFPS will determine whether most people can continue diagnosing P0846.  Sometimes the TFPS can be accessed from the outside of the transmission.  You may need to open the transmission.

Wiring issues are the most common cause of P0846.  Take your time and make sure that the harness is in good shape.

3. Other Causes

• Bad TFPS Sensor
• Internal transmission issue
• Low transmission fluid
• Bad TCM/PCM

While a bad TFPS sensor is highly likely, make sure that the voltage is correct and doesn’t change when wiggling the harness before replacing it.

Conclusion

Diagnosing P0846 is pretty straightforward.  The real issue is getting to the wiring and TFPS.  Good luck fixing your 300!