Ошибка p0763 mazda

На чтение 4 мин Просмотров 1.3к.

Ошибка P0763 — Электромагнитный клапан “С” переключения передач — электрическая неисправность

Определение кода ошибки P0763

Ошибка P0763 указывает на электрическую неисправность электромагнитного клапана “C” переключения передач.

Что означает ошибка P0763

В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны переключения передач используются для перемещения жидкости между гидравлическими цепями, а также регулирования или изменения передаточного отношения. Это необходимо для ускорения или замедления автомобиля, эффективного использования топлива, а также надлежащей работы двигателя. Ошибка P0763 появляется, если PCM обнаружил, что фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению.

Причины возникновения ошибки P0763

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
• Загрязнение трансмиссионной жидкости
• Механические неисправности внутри трансмиссии
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости
• Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
• Неисправность TCM (модуля управления трансмиссией) или PCM

Каковы симптомы ошибки P0763?

Основными признаками возникновения данной ошибки являются загорание индикатора Check Engine, жесткое переключение передач, проскальзывание трансмиссии, перегрев трансмиссии, снижение эффективности использования топлива, а также невозможность переключения передач из-за выхода из строя трансмиссии. Также трансмиссия может перейти в режим защиты АКПП. В данном режиме не рекомендуется управлять автомобилем в течение длительного времени. Следует отметить, что иногда при появлении кода P0763 водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0763?

Сначала механик считает коды ошибок, присутствующие на компьютере автомобиля, с помощью сканера OBD-II. Все ошибки необходимо устранять в порядке их появления. Затем механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если жидкость загрязнена или пахнет горелым, это может указывать на наличие серьезных механических неисправностей внутри трансмиссии. Механик проверит поддон трансмиссии на предмет наличия мусора, обломков или других посторонних предметов. При их наличии потребуется капитальный ремонт трансмиссии. Если уровень жидкости низкий, но жидкость не загрязнена, это может указывать на утечку в системе. Затем механик проверит наличие закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей, и убедится в том, что автомобиль регистрирует правильное напряжение и сопротивление. Также механик измерит давление насоса, чтобы убедиться в его надлежащей работе.

Общие ошибки при диагностировании кода P0763

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является несоблюдение рекомендованного протокола диагностирования. Это приводит к ошибочной замене деталей, а также дорогостоящему и ненужному ремонту. Также ошибкой является невыполнение проверки давления рабочей жидкости и очистки закупоренных каналов прохождения трансмиссионной жидкости.

Насколько серьезной является ошибка P0763?

Данная ошибка является очень серьезной, поэтому при ее появлении необходимо немедленно обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения неисправности. Даже если проблема заключается лишь в простой утечке жидкости, вождение автомобиля в таких условиях может привести к повреждению важных компонентов, что может потребовать очень дорогостоящего ремонта трансмиссии.

Какой ремонт может исправить ошибку P0763?

• Доливка или замена трансмиссионной жидкости
• Замена электромагнитного клапана переключения передач
• Замена проводов и/или соединителей
• Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
• Замена электронного регулятора давления
• Замена насоса
• Капитальный ремонт трансмиссии

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0763

Некоторые автомобили оснащены измерительным щупом для проверки уровня и состояния трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, но имеет нормальный цвет и не пахнет горелым, жидкость можно просто долить. Однако если низкий уровень жидкости вызван утечкой, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0763?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на автодиагностика с выездом или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

1. 29.05.2017 19:45

   #1

   Излечение ошибок Р0753, Р0758, Р0763
   

   Всех приветствую. В связи с тем, что подобная проблема уже не первый раз всплывает на форуме решил создать отдельную тему, чтобы была всегда доступна. Надеюсь будет перенесена в альманах.

   И так, суть проблемы в том, что АКПП в какой-то момент перестаёт включать одну из 4х скоростей и моргает Hold. Когда сам столкнулся мне повезло, она не могла включить 4ю, то есть в режиме S я спокойно ездил по городу и ошибка не выскакивала. Самодиагностика выдаёт ошибку соленоида А,В или С. Но при прозвонке соленоиды в порядке, проводка тоже. Я пока искал причину даже новый провод кидал от ЭБУ к соленоиду, все равно не работала. Нашёл тупо прозванивая и замеряя все что только можно в ЭБУ.
   Вобщем если столкнулись с такими симптомами, то без паники. Снимаем и разбираем ЭБУ.
   Находим вот эту часть платы
   

   Там видим маленькие smd резисторы, с надписью R10
   

   В них и есть вся проблема. Покупаем новые и меняем. Кто умеет паять и не боится делать это в своём ЭБУ — делает сам. У кого есть сомнения на счёт этого идём к любому радиомастеру. После замены собираем ЭБУ и радуемся вновь работающей коробке. И тому какие мы молодцы за 100 рублей починили АКПП, не дав сервисам содрать с нас последние штаны.

   Менять лучше сразу все 3, хоть проблема только в 1 из них, но нет гарантий, что через месяц-другой не крякнет ещё один. Лично у меня первый сгорел, а второй тупо плохо контачил с самой платой, хотя тестер показывал все ОК.

   Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T

   ---

2. 30.05.2017 07:22

   #2

   Вот до чего Мазда довела, уж до такого докопаться, найти и устранить, все таки не для боящихся проблем машина))))

   ---

3. 30.05.2017 07:59

   #3

   Сообщение от David Mustaine
   

   Вот до чего Мазда довела, уж до такого докопаться, найти и устранить, все таки не для боящихся проблем машина))))

   наоборот. на всяких тойотах и ниссанах бегут коробасы да движки менять, а маздоводы настолько продвинуты и экономны, что это стимулирует работу мозга и подталкивает к поиску неординарных решений в ремонте)))

   ---

4. 30.05.2017 10:39

   #4

   Ты чем фотографии делал? Мой дремучий фотик в 1,5 пикселя и то лучше фото делает.

   ---

5. 30.05.2017 10:54

   #5

   Сообщение от sersiem
   

   Ты чем фотографии делал? Мой дремучий фотик в 1,5 пикселя и то лучше фото делает.

   Это не ко мне вопрос. Фото взял из соседней ветки. А второе это просто приближенное и обрезанное первое. Главное суть ясна, найти эти резюки не проблема.

   Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T

   ---

6. 06.06.2017 18:52

   #6

   подозреваю если сгорел резистор, значит он низкоомный.
   ну и просто так он сгорать не должен, проблема кажется гдето в другом месте.

   ---

7. 06.06.2017 19:19

   #7

   Сообщение от Slavchik-54
   

   подозреваю если сгорел резистор, значит он низкоомный.
   ну и просто так он сгорать не должен, проблема кажется гдето в другом месте.

   Он фообще нулевой. Не факт, что проблема в другом. Контакты у них окисляться могут, а где плохой контакт, там и высокая температура. Тем более после замены ездять эти резисторы и не вы….ся. Была бы друга причина и новые горели бы.

   Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T

   ---

8. 06.06.2017 19:22

   #8

   А товарищ Админ так и не хочет в альманах переносить… Следующий столкнувшийся замучается с поиском, когда тема вниз уйдёт.

   Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T

   ---

9. 07.06.2017 07:23

   #9

   это админу решать, а не нам смертным

   ---

10. 12.09.2017 19:48

    #10

    

    ---

    Привет Александр,

    У меня есть похожая проблема с машиной, я проверил все эти три резисторы на сопротивление и все они показали 0.1 Ом. Еще я проверил если они прозваниваеются с ножки транзистора(полевик) до следющего резистора, тоесть R10 окзался между ними и я получил такой же показатель 0.1 Ом. Вывод — резисторы R10 не «оторваны» от платы и покзатели в норме.

    Я пропаял эти три резистора и поменял три больших электролитных конденсатора(Реактивное сопротивление конденсаторов было не в норме). Проблема с машиной осталась прежней.

    Ты не мог бы обяснить почему ты зацепился именно за эти резисторы и как ты к этому пришел? И как ты опредили что эти транзисторы(полевики) отвечают за работу соленоидов?

    Последний раз редактировалось DIN1; 12.09.2017 в 19:51.

    ---

11. 12.09.2017 19:53

    #11

    Сообщение от DIN1
    

    Привет Александр,

    У меня есть похожая проблема с машиной, я проверил все эти три резисторы на сопротивление и все они показали 0.1 Ом. Еще я проверил если они прозваниваеются с ножки транзистора(полевик) до следющего резистора, тоесть R10 окзался между ними и я получил такой же показатель 0.1 Ом. Вывод — резисторы R10 не «оторваны» от платы и покзатели в норме.

    Я пропаял эти три резистора и поменял три больших электролитных конденсатора(Реактивное сопротивление конденсаторов было не в норме). Проблема с машиной осталась прежней.

    Ты не мог бы обяснить почему ты зацепился за эти резисторы и как ты к этому пришел? И как ты опредили что эти транзисторы(полевики) отвечают за работу соленоидов?

    Полёвки напрямую звонятся с контактами соленоидов. Выявил все это методом тыка, когда уже ни чего помогало начал весь ЭБУ прозванивать.
    У тебя что именно с машиной? Одна из ошибок? Сами соленоиды, проводку, разъёмы проверял?

    Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T

    ---

12. 11.02.2018 18:31

    #12

    

    

    ---

    Привет всем акпп FN ошибка073

    ---

13. 11.02.2018 18:31

    #13

    ---

14. 11.02.2018 19:04

    #14

    Сообщение от Sasha80600
    

    Вернее 0763

    Проверяй соленоид, проводку и если все нормально, то эти самые резисторы.

    Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T

    ---

15. 02.09.2018 12:50

    #15

    помогите с прозвонкой проводки,какой разъем на мозге,и как примерно правильно прозвонить

    ---

16. 02.09.2018 12:52

    #16

    Сообщение от васябелов22
    

    помогите с прозвонкой проводки,какой разъем на мозге,и как примерно правильно прозвонить

    Что именно прозвонить хочешь?! Провода соленоиды?! Скачай книгу, там схемы есть в конце.

    Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T

    ---

17. 02.09.2018 13:01

    #17

    провода от мозга до соленойдов,ошибка P0758,соленойды по сопротивлению проходят А,Б,С)cнимал поддон и прозванивал тоже самое,масло фильтр заодно поменял,осталось проводка и мозг

    ---

18. 02.09.2018 13:01

    #18

    провода от мозга до соленойдов,ошибка P0758,соленойды по сопротивлению проходят А,Б,С 3,5 ом ,cнимал поддон и прозванивал тоже самое,масло фильтр заодно поменял,осталось проводка и мозг

    ---

19. 02.09.2018 13:03

    #19

    массу тоже проверил зачистил всю

    ---

20. 02.09.2018 13:33

    #20

    Сообщение от васябелов22
    

    массу тоже проверил зачистил всю

    Ну так на память не скажу какой разъем и какие пины. В Книгу смотреть сейчас нет возможности. Поэтому либо скачивай, либо сразу снимай ЭБУ. Проверишь на нем резисторы и по ним же можно вызвонить контакты в разъёмах.

    Mazda Familia ’98. B5 1,5 16V SOHC A/T

    ---

Ошибка 0763 мазда акпп

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 9.8.2012
Город: Якутск
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 104
Регистрация: 29.7.2012
Город: Сибирь
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)

Думаю с такой ошибкой на обычной сто тебе сразу приговорят акпп или предложат поставить контрактный гидромозг с сопутствующей прозвонкой проводов. Если есть время и руки хоть немного прямые, можешь проверить состояние проводки с помошью этого сайта:
ссылка
В принципе там все понятно, только нужно будет постоянно сверяться с книгой руководством от мазды демио, на сайте бывают неточности.

Возможные причины:
• Неисправность электромагнитного клапана переключения передач C
• Замыкание на «массу» проводного жгута между контактом G на автоматической коробке передач и контактом 1L (ZY)/1BD (Z6)/1D (LF) блока управления силовым агрегатом
• Замыкание на источник питания проводного жгута между контактом G на автоматической коробке передач и контактом 1L (ZY)/1BD (Z6)/1D (LF) блока управления силовым агрегатом
• Обрыв в проводном жгуте между контактом В электромагнитного клапана переключения передач С и контактом G на автоматической коробке передач
• Обрыв цепи проводного жгута между контактом G на автоматической коробке передач и контактом 1L (ZY)/1BD (Z6)/1D (LF) блока управления силовым агрегатом
• Обрыв в жгуте проводов между контактом А электромагнитного клапана переключения передач С и «массой»
• Поврежден разъем, соединяющий электромагнитный клапан переключения передач С и блок РСМ
• Неисправность блока РСМ

Порекомендовал бы вытащить блок управления двигателем и акпп и проверить его на предмет трещин и выгораний микросхем, а так же целостность металических ножек-контактов и сам штекер проводного жгута. Штекер проводного жгута должен подключаться к компьютеру очень плотно, ото у меня на ходу он болтался и не давал хорошего контакта. Так же проверить уровень трансмисионки в акпп.

И вообще на начальном этапе можно сначала заехать на разбор и купить компьютер с такой же маркировкой. Сказать чтобы дали время поездить на авто чтобы проверить подошел ли компьютер. Если косяки прошли то скорее всего компьютер тупил, если же улучшений не будет то скорее проблема не в компе, и контрактный, комп можно будет вернуть по гарантии со словами что он не подошел.

Сообщение отредактировал Djeddak — 5.6.2015, 4:51

Источник

Код ошибки P0763 – электрическая неисправность электромагнитного клапана «C» переключения передач

Код ошибки P0763 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана «C» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «C» Electrical».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0763

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0763 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0763 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил электрическую проблему в цепи электромагнитного клапана «C» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает электрическую неисправность в цепи электромагнитного клапана «C» переключения передач. Код неисправности P0763 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0763 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0763 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0763 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан «C» переключения передач.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0763

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0763:

1. Замените жидкость ATF и фильтра.
2. Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
3. Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «C» переключения передач.
5. Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверьте разъемы, а также проводку.
7. Прошейте или замените PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0763, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0763 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Chrysler
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Эксплорер)
• Honda (Хонда Одиссей)
• Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Старекс)
• Kia (Киа Рио, Соренто, Спектра)
• Lexus
• Lincoln (Линкольн LS)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда RX-8, Фамилия)
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan
• Peugeot (Пежо 308)
• Subaru (Субару Форестер)
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Джетта)

С кодом неисправности Р0763 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0713, P0731, P0733, P0740, P0743, P0748, P0750, P0753, P0755, P0758, P0760, P0761, P0762, P0764, P0773, P0785.

Источник

Ошибка P0763 — Электромагнитный клапан “С” переключения передач — электрическая неисправность

Определение кода ошибки P0763

Ошибка P0763 указывает на электрическую неисправность электромагнитного клапана “C” переключения передач.

Что означает ошибка P0763

В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны переключения передач используются для перемещения жидкости между гидравлическими цепями, а также регулирования или изменения передаточного отношения. Это необходимо для ускорения или замедления автомобиля, эффективного использования топлива, а также надлежащей работы двигателя. Ошибка P0763 появляется, если PCM обнаружил, что фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению.

Причины возникновения ошибки P0763

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
• Загрязнение трансмиссионной жидкости
• Механические неисправности внутри трансмиссии
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости
• Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
• Неисправность TCM (модуля управления трансмиссией) или PCM

Каковы симптомы ошибки P0763?

Основными признаками возникновения данной ошибки являются загорание индикатора Check Engine, жесткое переключение передач, проскальзывание трансмиссии, перегрев трансмиссии, снижение эффективности использования топлива, а также невозможность переключения передач из-за выхода из строя трансмиссии. Также трансмиссия может перейти в режим защиты АКПП. В данном режиме не рекомендуется управлять автомобилем в течение длительного времени. Следует отметить, что иногда при появлении кода P0763 водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0763?

Сначала механик считает коды ошибок, присутствующие на компьютере автомобиля, с помощью сканера OBD-II. Все ошибки необходимо устранять в порядке их появления. Затем механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если жидкость загрязнена или пахнет горелым, это может указывать на наличие серьезных механических неисправностей внутри трансмиссии. Механик проверит поддон трансмиссии на предмет наличия мусора, обломков или других посторонних предметов. При их наличии потребуется капитальный ремонт трансмиссии. Если уровень жидкости низкий, но жидкость не загрязнена, это может указывать на утечку в системе. Затем механик проверит наличие закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей, и убедится в том, что автомобиль регистрирует правильное напряжение и сопротивление. Также механик измерит давление насоса, чтобы убедиться в его надлежащей работе.

Общие ошибки при диагностировании кода P0763

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является несоблюдение рекомендованного протокола диагностирования. Это приводит к ошибочной замене деталей, а также дорогостоящему и ненужному ремонту. Также ошибкой является невыполнение проверки давления рабочей жидкости и очистки закупоренных каналов прохождения трансмиссионной жидкости.

Насколько серьезной является ошибка P0763?

Данная ошибка является очень серьезной, поэтому при ее появлении необходимо немедленно обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения неисправности. Даже если проблема заключается лишь в простой утечке жидкости, вождение автомобиля в таких условиях может привести к повреждению важных компонентов, что может потребовать очень дорогостоящего ремонта трансмиссии.

Какой ремонт может исправить ошибку P0763?

• Доливка или замена трансмиссионной жидкости
• Замена электромагнитного клапана переключения передач
• Замена проводов и/или соединителей
• Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
• Замена электронного регулятора давления
• Замена насоса
• Капитальный ремонт трансмиссии

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0763

Некоторые автомобили оснащены измерительным щупом для проверки уровня и состояния трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, но имеет нормальный цвет и не пахнет горелым, жидкость можно просто долить. Однако если низкий уровень жидкости вызван утечкой, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0763?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на автодиагностика с выездом или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

P0763 Электромагнитный клапан переключения передач C, электрический

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Электромагнитный клапан переключения передач C, электрический

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II, оснащенным автоматической коробкой передач.

Это может включать, но не ограничивается, автомобили от Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW и т. Д. Хотя общие, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки и модели. и конфигурация трансмиссии.

Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три соленоида, которые являются соленоидами A, B и C. Коды неисправностей, связанные с этим соленоидом «C», — это коды P0760, P0761, P0762, P0763 и P0764 на основе конкретной неисправности, которая предупреждает PCM. для установки кода и включения индикатора Check Engine. Эти коды также будут связаны с цепью соленоидов A, B или C. Если у вас есть контрольная лампа повышающей передачи или другая контрольная лампа трансмиссии, она также может гореть.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач состоит в том, чтобы PCM контролировал работу соленоидов переключения, чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время. Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах.

Автоматическая трансмиссия использует ленты и муфты для переключения передач, и это достигается за счет того, что давление жидкости находится в нужном месте в нужное время. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов в корпусе клапана, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам и лентам для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи переключения электромагнитного клапана переключения передач «C», могут срабатывать различные коды в зависимости от конкретного автомобиля, трансмиссии и количества передач, включенных в конкретную автоматическую трансмиссию. В этом случае код неисправности P0763 OBD-II связан с электрической неисправностью в цепи электромагнитного клапана переключения передач «C».

Пример соленоидов переключения:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Серьезность этого кода обычно начинается с умеренной, но может быстро перейти к более серьезному уровню, если не исправить своевременно.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P0763 могут включать:

• Проскальзывание трансмиссии
• Перегрев трансмиссии
• Трансмиссия заедает на передаче
• Сниженная экономия топлива
• Возможные симптомы, похожие на пропуски воспламенения
• Автомобиль переходит в аварийный режим
• Горит индикатор Check Engine

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода передачи P0763 могут включать:

Пробег: 272 500 км

STEP

5

INSPECT LINE PRESSURE

• Start engine.

• Measure line pressure.

Specification

Idle: 330—470 kPa {3.4—4.7 kgf/cm

psi}

Stall: 1,200—1,360 kPa {12.3—13.8 kgf/cm

175—196 psi}

• Is line pressure within specification?

(See

K–6 Line Pressure

6

CHECK OPERATION OF EACH VALVE AND

EACH SPRING

• Turn ignition key to OFF.

• Remove control valve body.

• Disassemble control valve body.

• Is each valve operation okay and is return

spring okay?

(See

K–34 CONTROL VALVE BODY

K–35 CONTROL VALVE BODY

(See ATX Workshop Manual FN4A-EL (9999-95-

FN4A-99).)

7

VERIFY TROUBLESHOOTING OF DTC P0762

COMPLETED

• Make sure to reconnect all disconnected

connectors.

• Clear DTC from memory using WDS or

equivalent.

• Start engine.

• Warm up ATX.

• Drive the vehicle under the following conditions

and make sure that gears shift smoothly from

1GR to 4GR.

— ATF temperature: 20 °C {68 °F} or above

— Drive in D range

— Throttle opening angle (TP PID): 0% (4GR

only)

— Vehicle speed (VSS PID): 50 km/h {31

mph} or above (4GR only)

• Is pending code present?

8

VERIFY AFTER REPAIR PROCEDURE

• Perform «After Repair Procedure».

(See

K–52 AFTER REPAIR

• Are any DTCs present?

End Of Sie

DTC P0763

Shift solenoid C malfunction (electrical)

• If PCM detects either of following conditions, PCM determines that shift solenoid C circuit has a

malfunction:

— Shift solenoid C voltage is stuck at B+ after engine start.

— Shift solenoid C voltage is stuck at 0 V after engine start.

Diagnostic support note:

DETECTION

• This is a continuous monitor (CCM).

CONDITION

• MIL illuminates if PCM detects the above malfunction conditions during first drive cycle.

• PENDING CODE is not available.

• FREEZE FRAME DATA is available.

• HOLD indicator light flashes.

• DTC is stored in the PCM memory.

• Shift solenoid C malfunction

• Short to ground between ATX connector terminal G and PCM terminal 4Y

• Short to power between ATX connector terminal G and PCM terminal 4Y

• Open circuit between shift solenoid C terminal B and ATX connector terminal G

POSSIBLE

• Open circuit between ATX connector terminal G and PCM terminal 4Y

CAUSE

• Open circuit between shift solenoid C terminal A and body ground point

• Damaged connector between shift solenoid C and PCM.

• PCM malfunction.

K–96

ON-BOARD DIAGNOSTIC

INSPECTION

2

, 49—66

2

,

Test.)

REMOVAL,

INSTALLATION.)

PROCEDURE.)

Yes Go to next step.

• All ranges: Replace oil pump or control valve body, then

No

go to Step 7.

• Any ranges: Replace ATX, then go to Step 7.

(See

K–29 AUTOMATIC TRANSAXLE REMOVAL/

INSTALLATION.)

(See ATX Workshop Manual FN4A-EL (9999-95-FN4A-

99).)

Yes Replace ATX, then go to next step.

(See

K–29 AUTOMATIC TRANSAXLE REMOVAL/

INSTALLATION.)

(See ATX Workshop Manual FN4A-EL (9999-95-FN4A-

99).)

No

Repair or replace shift valve and return spring, then go to

next step.

(See

K–34 CONTROL VALVE BODY

CONTROL VALVE BODY

(See ATX Workshop Manual FN4A-EL (9999-95-FN4A-

99).)

Yes Replace PCM, then go to next step.

(See

F–43 PCM

REMOVAL/INSTALLATION.)

No

Go to next step.

Yes Go to applicable DTC inspection.

No

Troubleshooting completed.

ACTION

REMOVAL,

K–35

INSTALLATION.)

A6E567001030W28