Ошибка p0741 subaru impreza

Всем привет! Давно ничего не писал в БЖ по причине отсутствия времени, да и интереса к этому делу.
Появилась веская причина создать данную запись.
Итак, к делу.
На моем авто, с момента покупки, горел Джеки Чан на постоянку.
Причиной была ошибка P0741, гласит она о неисправности бублика или соленоида.
Ремонтировал бублик, менял соленоид, похоронил в это все дело в районе 70 р. Но по итогу, ничего не помогло, чек так и жил на приборной панели, из ошибок только эта, все мастера сказали, дословно — «Мы тогда хз».
Ну раз они хз, то я тем более. Менять коробку из-за этого не целесообразно, коробка то работает хорошо, претензий к ней нет.
Интересный факт из жизни Джеки Чана:
В один из дней, у меня сломалась трапеция, слетела тяга. Для того, чтобы поставить тягу на место да и попробовать закрепить ее, чтобы такого не повторялось, пришлось ее снять, соответственно, отключив моторчик дворников от фишки. Сделал я трапецию, поставил все на место, завел, поехал по делам. Еду и понимаю, что чего-то не хватает. Чек, видимо, ушел погулять, на приборке не горит. Я особо не радовался, потому что, при отключении акб или сбросе ошибки он тоже уходил, но не на долго, км на 50-100, дальше загорался и жил как обычно. Думаю, ладно, значит, скоро вернется.Но, на мое удивление, прошел день-два-неделя, чека нет, ошибки тоже. Начало закрадываться сомнение, что дело не в коробке. Так я откатался 3 месяца. Потом я решил поменять акб на АГМ, отключил старый, поставил новый иии… Через 50 км приходит он. Я, конечно же не надеялся, что он ушел навечно, но в это хотелось верить. По итогу, на данный момент я владею авто в районе 5 лет и от этой гребаной ошибки с Чеком избавиться смог только сейчас. Теперь к самой истории.
На авто ориентировочно +- 270 км пробега и я подумал, что пора бы избавиться от ЕГР, прошить авто на ЕВРО 2, так как вместо ката, стоит обманка на лямбду и работает это все не очень корректно, заодно поменть топливные фильтра, свечи и если потребуется топливный насос. Звоню ребятам в Allsubaru, объясняю им ситуацию и чего я вообще от них хочу. А хотел я прошить авто без всякого тюнинга, ЕВРО 2 и отшить ЕГР. За эти манипуляции мне озучивают ценник — 14 р., за то же самое, но с онлайн прошивкой мотора — 16р. Как вы думаете, что я выбрал? — Конечно же с онлайн прошивкой. Записали. В назначенный день я приезжаю с горящим чеком, отдаю им машину, пока настройщик занят, мне меняют фильтра и свечи, глушат ЕГР, говорят что с топливным насосом все в порядке, чему я был удивлен, ведь он родной. И начинается самый интересный момент, настройщик освобождается, подключается к моему авто иии… Как я и думал, не дается моя машина. При попытке подключения к мозгам, на экране высвечивается «ошибка при попытке подключения» и на этом все. Я в панике. ЕГР заглушен, ката нет, машина работает некорректно, ахтунг, в общем. Тут нужно отдать должное настройщику Андрею, кому — то позвонил, что-то сделал и о чудо, все подключилось, можно ехать шить. Андрей делал это самостоятельно, поэтому весь процесс описать не смогу. Привозят мне машину, говорят, все ок, все отшилось, понаблюдайте что как и дайте обратную связь. Договариваемся, что я покатаюсь недельку, помониторю что как с поведением машины и расходом и тогда отпишусь.
Итак, теперь первые впечатления от прошивки — машина стала работать ровнее, набирает увереннее. Но, при простое в пробке, заметил провал по мощности с 1,5 — 2 к оборотов, насторожился. Думаю, блин, прошил на свою голову. Но зря. Через 2 дня такой эффект прошел, видимо адаптировалась. А теперь к самому приятному — чек пропал, я думал, что не на долго.
Впечатления спустя месяц — по динамике все так же супер, хотя уже нет того эффекта «Вау», прикатался, по расходу — расход зимой с учетом прогревов по 15 мин -10 -11 литров, заправка Шелл 95 V- pover.
Кто имеет такой же мотор, могу смело порекомендовать данную процедуру. Хоть и говорят, что настраивать атмо — бесполезная вещь, но вот уже второй раз убеждаюсь, что нет. Первый раз Impreza GH, 204 мотор, там по динамике прибавка была ощутимее за счет фазиков, настройка так же у Андрея.
В общем, кто сомневался, стоит или нет, да дороговато, но оно того стоит.
Огромная благодарность Allsubaru за клиентоориентированность и хороших мастеров. И отдельное спасибо Андрею, сделал все на уровне, отреагировал на обратную связь и если вдруг какие проблемы, всегда на связи.
Запчасти:
Свечи — 5464 NGK
Фильтр топливный — PP909 Filtron

Цена вопроса: 16 000 ₽
Пробег: 270 000 км

Код ошибки P0741 звучит как «заедание в выключенном состоянии электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Performance or Stuck Off».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0741

Диагностический код неисправности P0741 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. В данном случае, ошибка касается электромагнитного клапана муфты, который заедает в выключенном состоянии. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).

В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.

Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.

Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.

Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0741 может указывать именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.

Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0741 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.

Ошибка P0741 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.

Причины возникновения ошибки

Код P0741 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0741

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0741:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0741, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)

Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.

Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.

Модуль управления трансмиссией (TCM)

Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.

Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.

Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0741 осталась, возможно, неисправен TCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0741 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi (Ауди а6, Ауди q7)
• BMW (БМВ E39, E46)
• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Вентура, Круз, Лачетти, Орландо, Сильверадо)
• Citroen (Ситроен С4)
• Daewoo
• Dodge
• Ford (Форд Куга, Мондео, Таурус, Эксплорер, Эскейп, F-150)
• Honda (Хонда Одиссей)
• Hyundai (Хендай Аванта, Грандер, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, i40)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Маджентис, Пиканто, Рио, Седона, Сид, Соренто, Спортейдж)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер, Эвок)
• Lexus
• Mazda (Мазда 6, Протеже)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
• Opel (Опель Антара, Инсигния)
• Peugeot (Пежо 308, 4007)
• Saab
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Матрикс, Рав4, Хайлендер, Эсквайр)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)

С кодом неисправности Р0741 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0700, P0740, P0742, P0743, P0744, P1744, P2769, P2770.

Видео