Ошибка p0741 понтиак вайб

P0741 is a very common trouble code. It’s know to affect the Pontiac Vibe quite often. Here’s what it means:

P0741: Torque Converter Clutch Circuit → Performance or Stuck Off

The Vibe uses a clutch in the torque converter to lock the engine and transmission together at highway speed. P0741 can register whenever this connection is not happening at all or happening properly.

P0741 will not affect the way that your Pontiac Vibe’s engine performs at all. It is purely a transmission related code. Although, the engine response may “feel” different without the torque converter locking.

The vehicles PCM (Powertrain Control Module) will throw the P0741 trouble code in the Pontiac Vibe if there is a difference that is greater than 200 rpm between the transmission input shaft and the torque converter speed.

It is a generic powertrain code, which means that it has the same meaning regardless of who manufactured the vehicle (Vibe or not).

With P0741, the code gives you two reasons as to why the code has registered. They are:

• Performance– The clutch, like all clutches, is failing.
• Stuck Off– Somewhere in the Vibe’s wiring, there is an error that is keeping the TCC from engaging. More often than not, this is going to be the issue.

With this knowledge, there can only be so many things that are causing the P0741. We’ll discuss them directly below.

See Also: P0700 Pontiac Vibe

Pontiac Vibe P0741 Diagnosis

These are the most common problems that can cause the P0741 in the Vibe:

• Bad Torque Converter Lock up Solenoid– The solenoid that allows the torque converter to lock up is often the culprit. Here’s a good article on how to diagnose and repair the TCC Solenoid. This can be a tough problem for the shade tree mechanic to deal with. It involves a lot of checking for circuit resistance and testing the wiring. That being said, it sure doesn’t hurt to follow the wiring and see if you can find any noticeable issues. Here’s how to use a scanner to diagnose it:
• Bad Torque Converter Clutch– The clutch itself can go bad, just like a manual transmission. The good news is that when this clutch goes out the transmission will still take you to where you need to go. Even if it does so at a slightly higher RPM.
• Short in the TCC– A short in the wiring going from the TCC to the TCM can cause the P0741.
• Bad TCM– The transmission control module itself can be the cause of P0741 in your Vibe. Although, it’s probably not going to be the first place that you should check. The wiring should be the first place that you should check, as it will most likely be the problem.

Vibe P0741 Symptoms

Here are the three main symptoms of P0741 in the Pontiac Vibe:

• Decrease in MPG– Since the converter cannot lock properly, fuel efficiency will decrease as highway RPM increases.
• Slightly Higher RPM at Speed– Increased RPM at higher speed is usually the most noticeable sign that there is something wrong with the TCC. It’ll feel like driving an older car. Locking torque converters only caught on in the late 70’s.
• Service Engine Soon– Even if there are no other symptoms of the P0741 OBDII code in your Pontiac Vibe, the service engine soon light can cause it to fail inspection.

Good luck with the P0741 and your Pontiac Vibe. If there is anything that you would like to add, please feel free to leave a comment below.

Ошибка P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии

Определение кода ошибки P0741

Ошибка P0741 указывает на неисправную работу или “залипание” электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора в закрытом состоянии.

Что означает ошибка P0741

Ошибка P0741 появляется, если модуль управления АКПП (PCM) обнаружил, что частота вращения входного вала гидротрансформатора не соответствует частоте вращения входного вала коробки передач (больше 200 оборотов в минуту).

При включении муфты блокировки гидротрансформатора частота вращения вала гидротрансформатора и вала коробки передач должна быть одинаковой. В противном случае невозможно будет получить требуемое соотношение 1: 1, вследствие чего появится код ошибки P0741 и загорится сигнальная лампа, указывающая на неисправность или “залипание” муфты блокировки гидротрансформатора в закрытом состоянии.

Вместе с кодом P0741 могут также появляться следующие коды ошибок:

Причины возникновения ошибки P0741

• Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора
• Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
• Короткое замыкание внутри электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
• Повреждение проводов, идущих к электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора
• Неисправность в корпусе клапана
• Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Повреждение проводов, идущих к трансмиссии
• Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости

Каковы симптомы ошибки P0741?

• Загорание индикатора Check Engine
• Увеличение расхода топлива
• Наличие симптомов, указывающих на пропуски зажигания
• Глохнущий двигатель после езды на высоких оборотах
• Проблемы при переключении на высокую передачу при езде на высоких оборотах
• В редких случаях какие-либо признаки наличия данной ошибки могут вовсе отсутствовать

Как механик диагностирует код ошибки P0741?

Также механик считает все данные о кодах ошибок, сохраненные в PCM. Данная информация поможет механику определить обстоятельства, при которых код ошибки появился впервые.

• Затем механик очистит все коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0741 снова.
• Механик проверит соединители и провода, идущие к трансмиссии, на наличие повреждений.
• Далее он проверит предохранители или реле трансмиссии (при наличии).
• Механик также проверит внутренние провода трансмиссии на предмет короткого замыкания на массу цепи электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора.

При наличии короткого замыкания механик отремонтирует или заменит провода или электромагнитный клапан.

• Затем механик проверит провода, идущие к модулю управления трансмиссией (TCM), на наличие повреждений или короткого замыкания на землю.

Если с проводами, идущими к TCM и электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора, все в порядке, механик определит, когда электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора активирует гидротрансформатор и когда начинает работать гидротрансформатор с помощью усовершенствованного сканера.

Стоимость сканера варьируется от 1000 до 3000 долларов США, поэтому для диагностирования и устранения ошибки P0741 лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть данное диагностическое устройство.

Общие ошибки при диагностировании кода P0741

При диагностировании кода ошибки P0741 необходимо тщательно проверить все провода, идущие к трансмиссии, TCM и электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора. Для получения доступа к некоторым проводам, возможно, потребуется удаление поддона трансмиссии.

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена гидротрансформатора, в то время как проблема заключается в неисправности электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора или корпуса клапана.

Насколько серьезной является ошибка P0741?

Ошибка P0741 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией. Во избежание серьезного повреждения внутренних деталей трансмиссии рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0741?

• Ремонт электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
• Замена электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
• Ремонт поврежденных проводов, идущих к электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора
• Замена корпуса клапана
• Замена TCM
• Ремонт поврежденных проводов, идущих к трансмиссии
• Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
• В редких случаях, капитальный ремонт или замена трансмиссии

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0741

При диагностировании кода ошибки P0741 необходимо тщательно проверить все провода, включая провода, идущие к трансмиссии, TCM и электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора. В некоторых автомобилях для получения доступа к проводам может потребоваться удаление поддона трансмиссии.

Для надлежащего диагностирования и устранения ошибки P0741 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P0741?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — компьютерная диагностика автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

P0741 Pontiac Vibe

P0741 is a very common trouble code. It’s know to affect the Pontiac Vibe quite often. Here’s what it means:

P0741: Torque Converter Clutch Circuit → Performance or Stuck Off

The Vibe uses a clutch in the torque converter to lock the engine and transmission together at highway speed. P0741 can register whenever this connection is not happening at all or happening properly.

P0741 will not affect the way that your Pontiac Vibe’s engine performs at all. It is purely a transmission related code. Although, the engine response may “feel” different without the torque converter locking.

P0741 Definition

The vehicles PCM (Powertrain Control Module) will throw the P0741 trouble code in the Pontiac Vibe if there is a difference that is greater than 200 rpm between the transmission input shaft and the torque converter speed.

It is a generic powertrain code, which means that it has the same meaning regardless of who manufactured the vehicle (Vibe or not).

With P0741, the code gives you two reasons as to why the code has registered. They are:

• Performance– The clutch, like all clutches, is failing.
• Stuck Off– Somewhere in the Vibe’s wiring, there is an error that is keeping the TCC from engaging. More often than not, this is going to be the issue.

With this knowledge, there can only be so many things that are causing the P0741. We’ll discuss them directly below.

Pontiac Vibe P0741 Diagnosis

These are the most common problems that can cause the P0741 in the Vibe:

• Bad Torque Converter Lock up Solenoid– The solenoid that allows the torque converter to lock up is often the culprit. Here’s a good article on how to diagnose and repair the TCC Solenoid. This can be a tough problem for the shade tree mechanic to deal with. It involves a lot of checking for circuit resistance and testing the wiring. That being said, it sure doesn’t hurt to follow the wiring and see if you can find any noticeable issues. Here’s how to use a scanner to diagnose it:
• Bad Torque Converter Clutch– The clutch itself can go bad, just like a manual transmission. The good news is that when this clutch goes out the transmission will still take you to where you need to go. Even if it does so at a slightly higher RPM.
• Short in the TCC– A short in the wiring going from the TCC to the TCM can cause the P0741.
• Bad TCM– The transmission control module itself can be the cause of P0741 in your Vibe. Although, it’s probably not going to be the first place that you should check. The wiring should be the first place that you should check, as it will most likely be the problem.

Vibe P0741 Symptoms

Here are the three main symptoms of P0741 in the Pontiac Vibe:

• Decrease in MPG– Since the converter cannot lock properly, fuel efficiency will decrease as highway RPM increases.
• Slightly Higher RPM at Speed– Increased RPM at higher speed is usually the most noticeable sign that there is something wrong with the TCC. It’ll feel like driving an older car. Locking torque converters only caught on in the late 70’s.
• Service Engine Soon– Even if there are no other symptoms of the P0741 OBDII code in your Pontiac Vibe, the service engine soon light can cause it to fail inspection.

Good luck with the P0741 and your Pontiac Vibe. If there is anything that you would like to add, please feel free to leave a comment below.

Источник

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2004 – 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая » Pontiac vibe 1zz-fe 2006 a/t

Pontiac vibe 1zz-fe 2006 a/t

не заводится, коды P0606, P0607

Прежде чем вопрос задавать, узнайте чего не хватает мотору для работы — искра, топливо, воздух.

Откуда: Магадан
Всего сообщений: 397
Ссылка

Откуда: Москва
Всего сообщений: 70
Ссылка

Откуда: г. Миасс, Челябинской области
Всего сообщений: 236
Ссылка

После удаления кодов — некоторое время постояно выдает сразу два кода: P0607 и B2799.
Еще один момент, хотя он может быть к делу не относится:
в долгих ожиданиях связи с эбу сидел от скуки нажимал кнопку cruise, так вот, сначала индикатор на панели отзывается, а потом перестает и при этом связи с компьютером нет.

Руприхт, я в электронике профан, может к тебе направить человека, посмотришь?

Откуда: г. Миасс, Челябинской области
Всего сообщений: 236
Ссылка

Откуда: Краснодар
Всего сообщений: 4795
Ссылка

Источник

Коды ошибок на понтиак вайб

P0741 is a very common trouble code. It’s know to affect the Pontiac Vibe quite often. Here’s what it means:

P0741: Torque Converter Clutch Circuit → Performance or Stuck Off

The Vibe uses a clutch in the torque converter to lock the engine and transmission together at highway speed. P0741 can register whenever this connection is not happening at all or happening properly.

P0741 will not affect the way that your Pontiac Vibe’s engine performs at all. It is purely a transmission related code. Although, the engine response may “feel” different without the torque converter locking.

P0741 Definition

The vehicles PCM (Powertrain Control Module) will throw the P0741 trouble code in the Pontiac Vibe if there is a difference that is greater than 200 rpm between the transmission input shaft and the torque converter speed.

It is a generic powertrain code, which means that it has the same meaning regardless of who manufactured the vehicle (Vibe or not).

With P0741, the code gives you two reasons as to why the code has registered. They are:

With this knowledge, there can only be so many things that are causing the P0741. We’ll discuss them directly below.

Pontiac Vibe P0741 Diagnosis

These are the most common problems that can cause the P0741 in the Vibe:

Vibe P0741 Symptoms

Here are the three main symptoms of P0741 in the Pontiac Vibe:

Good luck with the P0741 and your Pontiac Vibe. If there is anything that you would like to add, please feel free to leave a comment below.

Ошибка P0446 — Клапан вентиляции системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

Все автомобили оснащены системой контроля выбросов парниковых газов (EVAP), специально разработанной для предотвращения выброса токсинов в воздух. Когда вы снова надеваете бензобак, топливо и токсины остаются внутри.
Пары топлива проходят через вентиляционную линию в канистру с углем, где активированный уголь поглощает часть паров. Затем электронный модуль управления (ЕСМ) позволяет вентиляционному клапану выталкивать пары в воздухозаборник двигателя.

Пары попадают в воздухозаборник двигателя через продувочный клапан. Оказавшись там, они смешиваются с воздухом и топливом, создавая сгорание, которое приводит в движение автомобили. Если клапан управления вентиляцией не работает, он вызывает код P0446.

Как механик диагностирует ошибку P0446?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Диагностика и решение проблем

Убедитесь, что все шланги EVAP подсоединены правильно и в хорошем состоянии. Проверьте жгуты проводов на предмет очевидных повреждений, из-за истирания или неправильной прокладки. Осмотрите электрические разъемы не предмет коррозии, штифты должны быть прямые и правильно установлены.

Убедитесь, что прокладка крышки бака находится в хорошем состоянии, а сама крышка правильно установлена ​. После этого очистите код P0446 и проведите тест драйв, чтобы посмотреть, вернется ли ошибка снова.

Если прокладка крышки бака, потрескавшаяся, раздавленная или повреждена иным образом, замените ее.

Убедитесь, что выпускной шланг, по которому свежий воздух попадает в канистру, не заблокирован, не засорен и не раздавлен. Если во время цикла продувки поступает недостаточно воздуха, это может вызвать срабатывание этого кода неисправности.

Проверка давления

С помощью вакуумного насоса отсоедините регулирующий клапан вентиляции от баллона с углем. Попытайтесь создать вакуум на клапане. Он должен удерживать вакуум не менее минуты, не падая. Используйте перемычку на 12 В., чтобы открыть клапан. Клапан должен открыться и немедленно сбросить весь вакуум. Повторите этот тест для клапана управления продувкой.

Если клапан не поддерживает вакуум в закрытом состоянии или не открывается при подаче напряжения, замените клапан.

Тестирование электрики

Проверьте сопротивление на вентиляционном регулирующем клапане. Большинство соленоидов клапана должны иметь сопротивление от 30 Ом до 40 Ом. Но некоторые новые клапаны с электронным управлением могут иметь диапазон от 2 Ом до 6 Ом.

Если сопротивление соответствует 0 Ом или более 10 кОм, замените клапан.

При правильной работе клапана, а также если он электрически исправен, проверьте остальную часть цепи между контроллером ECM и клапаном. Ищите коррозию или короткое замыкание, которые могут помешать правильной работе системы.

При исправлении неисправности P0446, вы четко должны понимать, что вы делаете. В противном случае, обратитесь за помощью к специалисту.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0446

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0446 требуется специальное оборудование. Например, для проверки системы улавливания паров топлива на предмет утечки может потребоваться дымовая установка, с помощью которой можно выявить даже самую незначительную утечку.

Также механику потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, с помощью которого можно не только считывать все сохраненные данные и коды ошибок, но и просматривать данные в режиме реального времени и наблюдать за происходящими изменениями.

Также высокопроизводительный сканер позволит выполнять самопроверку системы улавливания паров топлива. Это необходимо для проверки работы электромагнитного клапана продувки и клапана вентиляции, а также обнаружения утечки и выявления неисправности.
73

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0446 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Степень серьезности кода P0446 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0446 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р0446 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0133, P0325, P0420, P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, P1400, P1605, P1705.

Secondary Air Injection System (SAI) С неисправностью системы вторичного воздуха на Тойотах / Лексусах (ошибки P1441, P1442, P1444, P1445, P2440, P2441, P2442, P2443, P2444, P2445, P2446, P2447) многие уже сталкивались и знают, что помимо горящего «чека» есть ещё аварийный режим, в котором блок управления значительно ограничивает мощность двигателя и эксплуатировать автомобиль становится проблематично. Для чего служит эта система?

Для подачи дополнительного воздуха в катализатор и ускорения его разогрева: как мы знаем, катализатор начинает функционировать как положено только после достаточного прогрева. Работает эта система при соблюдении ряда условий: температура двигателя 5 — 45 градусов, воздуха от 5 и выше и т. д., это всё есть в мануалах по ремонту.

Чаще всего неисправность случается с Tundra и Sequoia у которых насосы стоят под правым крылом. В моей практике также встречалось на Prado 150 и Lexus LX570.

Вода в насосах — основная причина этих неисправностей:

Что неизбежно приводит к выходу из строя клапанов.

Если автомобиль гарантийный — тогда проблем нет, всё заменят по гарантии. Если же нет, то тогда владелец с удивлением узнаёт цены на запчасти; судя по обозначенной стоимости, в насосах и клапанах применяются космические технологии и(или) драгметаллы.

Вклад в экологию у данной системы, думаю, минимальный, и даже законопослушные американцы не хотят вкладывать деньги в её ремонт, а пытаются обойти эту систему, на одном из форумов они нашли решение обмана этой системы подменяя показания датчика температуры воздуха, но такое решение работает далеко не на всех машинах, чаще всего результатом будет «чек» и ошибка по несоответствию температуры воздуха и двигателя после семичасовой стоянки автомобиля (P0118). Также их метод не устраняет ошибки P0412, P0415, P0418, P0419, P1613, P1614 по электрической неисправности насосов, клапанов и драйверов.

Описание неисправности своими словами

И чтобы вы знали, как и чем может выражаться эта неисправность (неисправности), можно послушать описание проблемы:

Решения этой проблемы есть, и они разные, например, можно поступить так, как сделал наш коллега: » … накапливается грязь под лепестки, отсюда идет повышение температуры и плюс конденсат, в итоге клин самого актуатора. Актуатор разработать, лепестки я вырезал из подобного по толщине и гибкости строительного шпателя …100 000 уже ходит».

В мануалах эти ошибки тоже отражены:

… и ещё 14 страниц описаний.

И если у вас много времени и неистребимый интерес к автомобильным неисправностям, то можно попробовать проверить и, возможно, исправить ошибки согласно мануала: 14 страниц описаний проверок по этим двум ошибкам, 14 страниц описаний проверок по другому коду ошибки и так далее.

Внимательно смотрим схему:

Потом берём Intelligent Tester и начинаем проверки:

Однако, имея в виду, что «Вклад в экологию у данной системы, думаю, минимальный», можно попробовать и другое решение.

Ещё одно решение этой проблемы

Как уже говорил: «… даже законопослушные американцы не хотят вкладывать деньги в её ремонт, а пытаются обойти эту систему».

Поэтому, «по просьбам трудящихся» был разработан и изготовлен эмулятор на микроконтроллере (пока не имеющий аналогов в мире :), полностью имитирующий работу данной системы, и после его установки систему можно полностью демонтировать.

Ниже фото этого эмулятора:

Сейчас эмулятор проходит обкатку на автомобиле Toyota Tundra 2UZ-FE, «чек» не горит, «автомобиль не жалуется» на неисправность этой системы. Эмулятор сейчас находится в стадии «прототипа», в дальнейшем будет совершенствоваться. Плюс от установки эмулятора только один — сэкономлена сумма, которой хватило бы на покупку «Жигуля» в приличном состоянии. И последнее: на автомобиле TLC200 с 2UZ-FE и одним насосом будет другая прошивка эмулятора.

Козлов Алексей Викторович
© Легион-Автодата
автосервис «Пронто» г. Барнаул, ул. Цеховая, д.58б +7

Источник

Код ошибки P0741 звучит как «заедание в выключенном состоянии электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Performance or Stuck Off».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0741

Диагностический код неисправности P0741 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. В данном случае, ошибка касается электромагнитного клапана муфты, который заедает в выключенном состоянии. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).

В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.

Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.

Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.

Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0741 может указывать именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.

Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0741 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.

Ошибка P0741 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.

Причины возникновения ошибки

Код P0741 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0741

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0741:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0741, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)

Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.

Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.

Модуль управления трансмиссией (TCM)

Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.

Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.

Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0741 осталась, возможно, неисправен TCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0741 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi (Ауди а6, Ауди q7)
• BMW (БМВ E39, E46)
• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Вентура, Круз, Лачетти, Орландо, Сильверадо)
• Citroen (Ситроен С4)
• Daewoo
• Dodge
• Ford (Форд Куга, Мондео, Таурус, Эксплорер, Эскейп, F-150)
• Honda (Хонда Одиссей)
• Hyundai (Хендай Аванта, Грандер, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, i40)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Маджентис, Пиканто, Рио, Седона, Сид, Соренто, Спортейдж)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер, Эвок)
• Lexus
• Mazda (Мазда 6, Протеже)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
• Opel (Опель Антара, Инсигния)
• Peugeot (Пежо 308, 4007)
• Saab
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Матрикс, Рав4, Хайлендер, Эсквайр)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)

С кодом неисправности Р0741 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0700, P0740, P0742, P0743, P0744, P1744, P2769, P2770.

Видео