Ошибка p0732 kia рио

Описание ошибки P0732
Показания датчика частоты вращения первичного вала должны соответствовать показаниям датчика частоты вращения вторичного вала, умноженным на соответствующее передаточное число. Этот рабочее значение равно рабочему значению из блока БУТ. Например, если частота вращения вторичного вала равна 1000 об/мин, а передаточное число на 2-й передаче равно 2,8, то частота вращения первичного вала должна быть 2800 об/мин. Этот код регистрируется, если показания датчика частоты вращения первичного вала отличаются от рабочего значения в блоке БУТ вследствие застревания управляющего клапана или неисправности электромагнитного клапана (большая часть отказов возникает по механической причине, а не по электрической).

Возможная причина ошибки P0732
Неисправность датчика частоты вращения первичного вала
Неисправность датчика частоты вращения вторичного вала
Пробуксовывание муфты в АКПП (тормоза понижающей передачи, тормоза 2/6 передач) или неисправность регулятора ATF

И так собственно проблема такова..акп начала тупить..если смотреть на это не вооруженным взглядом то ощущения как будто она с 1 скорости переключается сразу на 3 а далее так на ней и ездит..т.е 4 скорости нет…но это только кажется…подключив диагностику и покатавшись выяснилось что скорости включаются все…только 2 можно не заметить ибо она быстро проскакивает ….а 4-ая не поднимается выше 3000 об в мин..отсюда и ощущение что возможно это третья передача…а вот и нет

катали мы коробку катали и диагностика ничего страшного в самой коробке не выявила…аа кроме сидящей в недрах ошибки Maf датчика..(немного не сходятся показания вольтажа) ну это может повлиять на расход топлива но на коробку никак..поэтому эту ошибку не берем в расчет…

а висит и в акпп и на движке одна и так же ошибка…P0734 неправильно отрегулирована 4 передача…ну это и без диагностики ощутимо…

на регулировку передач влияют input и output speed сенсоры…ближний к движку и дальний под площадкой акб..

я проверил контакты. все нормально..измерил сопротивление у дальнего датчика..оно в пределах 300-400 ом что соответсвтует норме….Нормы на датчик input я не нашел нигде…не в мануале на авто ни в найденой на просторах корейского интернета мануала на коробку..

поэтому решил сменить именно его…но к удивлению новый датчик имел точно такое же сопротивление при 20 градусах..в пределах 890-950 ом.Ошибка так же не пропала после замены датчика..

зы тесты на коробку которые мы делали выдавали нам нормальные значения, что соответсвуют работоспособной коробке..поэтому здесь собака зарыта не в механической части а в электической ( это тем кто сомневается)

но а я лишь не знаю куда дальше рыть..мож кто сталкивался?

Изменено 9 июня 2012 пользователем Бармалей

4.8.2

Код ошибки P0732 звучит как «неправильное передаточное число 2-ой передачи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Gear 2 Incorrect Ratio».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0732

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0732 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код может появляться в автомобилях с автоматической коробкой передач. Когда возникает проблема с переключением на 2-ю передачу или при движении на ней. Автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением использует несколько передаточных чисел. Для увеличения скорости автомобиля при максимальном увеличении выходной мощности двигателя.

Новые автомобили могут иметь более четырех передаточных чисел для улучшения экономии топлива. Компьютер определяет, когда переключать передачи вверх или вниз, в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости автомобиля.

Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или (TCM) используют входные данные от различных датчиков. Для проверки правильности работы трансмиссии и ее компонентов. Скорость двигателя часто рассчитывается по датчику скорости трансмиссии для определения передаточного числа и скольжения гидротрансформатора.

Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код неисправности P0732 OBD2 и загорается лампа проверки двигателя. Неправильные коды соотношений, обычно требуют механической, а также диагностической проверки сканером.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0732 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Задержка переключения или отсутствие переключения на 2-ю передачу.
3. Пробуксовка автоматической трансмиссии.
4. Повышенный расход топлива.
5. Иногда водители могут не заметить никаких признаков появления данной ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0732 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость ATF.
• Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости.
• Механический отказ коробки.
• Блокировка внутри главного регулятора трансмиссии.
• Неисправен соленоид переключения передач.
• Поврежден или неисправен модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0732

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0732:

1. Необходимо проверить, отремонтировать или заменить все поврежденные цепи и соединители системы.
2. Следует заменить все поврежденные или неисправные компоненты внутри трансмиссии.
3. Проверить и, при необходимости, заменить неисправный PCM.
4. Если проблема заключается в низком уровне или загрязнении трансмиссионной жидкости ATF, жидкость необходимо долить или заменить.

Необходимо также обратить внимание на другие коды ошибок. Которые могли появиться вместе с кодом P0732. Они могут помочь определить, какие детали нуждаются в ремонте или замене.

Диагностика и решение проблем

Обязательно проверьте уровень и состояние жидкости ATF, прежде чем продолжить диагностику. Неправильный уровень жидкости или грязная жидкость могут вызвать проблемы с переключением. Влияющие на работу нескольких передач.

Муфты трансмиссии обычно управляются соленоидом или давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом переключения передач. То должен отображаться код, относящийся к этой неисправности. Прежде чем продолжить, устраните электрическую проблему.

Забитые каналы нарушают циркуляцию жидкости внутри трансмиссии, что также может вызвать ошибку P0732. Если есть несколько кодов с ошибками передаточных чисел, но трансмиссия работает должным образом. Может быть механическая проблема с преобразователем крутящего момента, основным управлением трансмиссии или проблемы с давлением.

Может потребоваться использование диагностического сканера, чтобы определить, какая передача управляется трансмиссией. И определить, совпадает ли частота вращения двигателя с рассчитанной выходной частотой вращения от датчика коробки передач.

Для устранения неисправностей такого типа, часто требуются знания в области работы трансмиссии и капитального ремонта. Сверьтесь с заводским руководством по обслуживанию для конкретных диагностических процедур автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0732 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Каптива)
• Chrysler (Крайслер Таун Кантри)
• Dodge (Додж Дуранго, Интрепид, Неон, Рам)
• Ford (Форд Маверик, Фокус, Эксплорер, Эскейп)
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Гранд Старекс, Санта фе, Соната, Тибурон)
• Infiniti (Инфинити g35)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Пиканто, Рио)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
• Mazda (Мазда 6)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Галант)
• Nissan (Ниссан Патфайндер)
• Opel
• Saturn
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
• Subaru (Субару Импреза, Форестер)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0732 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0320, P0562, P0639, P0700, P0720, P0725, P0730, P0731, P0733, P0734, P0735, P0736, P0841, P0845, P0846, P0992.

Видео

Вообщем ситуация такова..Коробка работает но переключает не понятно….трогаюсь 1 скорость норм..далее переключает на 2 и сразу же на 3 и обороты 2000 и не фига не едет, ибо машина катится на скорости до 60…т.е 2 передачу коробка как бы пропускает..далее на 3 скорости набираю скорость и такое ощущение что 4 передачи нет…т.е 100 км в.ч а обороты под 3500…но 4 есть..ибо на подключенном через CAN компе видим что в данный момент мы едем именно на ней..

она на ней едет но обороты не соответствуют скорости…т.е слишком высокие для данной скорости..

если на скорости к примеру 60 нажать кикдаун то просто произойдет переключение, далее пробуксовка и обороты взлетают до 6000 а машина не едет..

и это с 1 на 2 и с 3 на 4…

куда копать не знай..померил сопротивление на выходе соленойдов на всех все сходится а на одном (переключающий соленойд С) не сходится…сопротивление отличное от мануала..в мануале от 4 до 5 ом..а у меня 6…

пока решил заказать все соленойды.(ну раз уж полезу в клапанный блок то нужно ж все поменять)..

в инете свои симптомы не нашел..Зы масло свежее…трабл еще начинался до замены масла…но сначала с 4 передачей такая хрень была (P0734) а уж потом вылезла и 2 передача…

на движке и на акпп ошибки одни и те же P0732 и P0734

куда копать?