На чтение 4 мин Просмотров 3.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0729
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0729
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0729 звучит как «неправильное передаточное число 6-ой передачи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Gear 6 Incorrect Ratio».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0729
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0729 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код может появляться в автомобилях с автоматической коробкой передач. Когда возникает проблема с переключением на 6-ю передачу или при движении на ней. Автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением использует несколько передаточных чисел. Для увеличения скорости автомобиля при максимальном увеличении выходной мощности двигателя.
Новые автомобили могут иметь более четырех передаточных чисел для улучшения экономии топлива. Компьютер определяет, когда переключать передачи вверх или вниз, в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости автомобиля.
Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или (TCM) используют входные данные от различных датчиков. Для проверки правильности работы трансмиссии и ее компонентов. Скорость двигателя часто рассчитывается по датчику скорости трансмиссии для определения передаточного числа и скольжения гидротрансформатора.
Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код неисправности P0729 OBD2 и загорается лампа проверки двигателя. Неправильные коды соотношений, обычно требуют механической, а также диагностической проверки сканером.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0729 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Задержка переключения или отсутствие переключения на 6-ю передачу.
- Пробуксовка автоматической трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Иногда водители могут не заметить никаких признаков появления данной ошибки.
Причины возникновения ошибки
Код P0729 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость ATF.
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости.
- Механический отказ коробки.
- Блокировка внутри главного регулятора трансмиссии.
- Неисправен соленоид переключения передач.
- Поврежден или неисправен модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0729
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0729:
- Необходимо проверить, отремонтировать или заменить все поврежденные цепи и соединители системы.
- Следует заменить все поврежденные или неисправные компоненты внутри трансмиссии.
- Проверить и, при необходимости, заменить неисправный PCM.
- Если проблема заключается в низком уровне или загрязнении трансмиссионной жидкости ATF, жидкость необходимо долить или заменить.
Необходимо также обратить внимание на другие коды ошибок. Которые могли появиться вместе с кодом P0729. Они могут помочь определить, какие детали нуждаются в ремонте или замене.
Диагностика и решение проблем
Обязательно проверьте уровень и состояние жидкости ATF, прежде чем продолжить диагностику. Неправильный уровень жидкости или грязная жидкость могут вызвать проблемы с переключением. Влияющие на работу нескольких передач.
Муфты трансмиссии обычно управляются соленоидом или давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом переключения передач. То должен отображаться код, относящийся к этой неисправности. Прежде чем продолжить, устраните электрическую проблему.
Забитые каналы нарушают циркуляцию жидкости внутри трансмиссии, что также может вызвать ошибку P0729. Если есть несколько кодов с ошибками передаточных чисел, но трансмиссия работает должным образом. Может быть механическая проблема с преобразователем крутящего момента, основным управлением трансмиссии или проблемы с давлением.
Может потребоваться использование диагностического сканера, чтобы определить, какая передача управляется трансмиссией. И определить, совпадает ли частота вращения двигателя с рассчитанной выходной частотой вращения от датчика коробки передач.
Для устранения неисправностей такого типа, часто требуются знания в области работы трансмиссии и капитального ремонта. Сверьтесь с заводским руководством по обслуживанию для конкретных диагностических процедур автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0729 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Dodge (Додж Рам)
- Ford (Форд Эскейп)
- Hyundai
- Infiniti (Инфинити fx35)
- Kia
- Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
- Lexus (Лексус gs300)
- Nissan
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0729 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736, P0783, P07AA, P0850, P2702, P2704.
Видео
Описание ошибки P0729
Показания датчика частоты вращения первичного вала должны соответствовать показаниям датчика частоты вращения вторичного вала, умноженным на соответствующее передаточное число. Этот рабочее значение равно рабочему значению из блока БУТ. Например, если частота вращения вторичного вала равна 1000 об/мин, а передаточное число 6-й передачи — 0,8, то частота вращения первичного вала должна быть 800 об/мин. Этот код регистрируется, если показания датчика частоты вращения первичного вала отличаются от рабочего значения в блоке БУТ вследствие застревания управляющего клапана или неисправности электромагнитного клапана (большая часть отказов возникает по механической причине, а не по электрической).
Возможная причина ошибки P0729
Неисправность датчика частоты вращения первичного вала
Неисправность датчика частоты вращения вторичного вала
Пробуксовывание муфты в АКПП (тормоза 2/6 передач, муфты повышающей передачи) или неисправность регулятора ATF
-
Всем доброго дня!
После частичной замены масла (matic S) в АКПП со снятием поддона и чисткой магнитов, спустя две недели при движении в горку на скорости 40-50 км в час (обороты двигателя около 1000-1300), передачу «выбило», машина перешла в нейтраль. Остановился, заглушил двигатель и поехал дальше. Появился service engine soon (check engine). Диагностика показала Р0729.
Еще заметил, что после замены при движении в горку машина при неспешной езде старается переключить передачу как можно раньше при оборотах около 1000-1300.
Уровень масла сказали в норме… Завели машину, заглушили и открутили заливное отверстие (компьютером температуру масла не проверяли).До замены масла к коробке претензий не было.
Что теперь делать не знаю…
Машина 2009 года. Пригнана с Америки.
Обновить прошивку у нас (в Алмате, Казахстан) не могут.
Консалт три плюс не показывает новых прошивок для этой машины, хотя может диагност не туда зашел (основания для этого есть, так как до этого он не мог найти банальную ошибку по электронике).Кто что говорит по этой ошибке…
Кто, что коробке «конец» (не хочется в это верить, так как до замены масла все было ок)
Кто, что нужно делать гидроблок (у нас не могут их сделать. Люди оставляли мастерам, но безрезультатно),
Кто, что нужно поменять соленоиды…Помогите пжл!
-
Оффлайн
Chirurg Гуру Команда форума
- Дата регистрации:
- 21.01.14
- Сообщения:
- 4.213
- Симпатии:
- 838
- Адрес:
- Киев
- Авто:
- Infiniti QX70s
- Club card:
- 033
какой пробег на машине и когда последний раз масло меняли ?
-
Пробег на момент замены 120 000 км.
До меня, скорее всего, не меняли.
Масло было не слишком темное, на магнитах было не много стружки. -
Оффлайн
Chirurg Гуру Команда форума
- Дата регистрации:
- 21.01.14
- Сообщения:
- 4.213
- Симпатии:
- 838
- Адрес:
- Киев
- Авто:
- Infiniti QX70s
- Club card:
- 033
на таком пробеге желательно еще раз менять , ты поменял только 1/4 масла в коробке )))) и то что оно не сильно темное и тп. это ничего не говорит о масле , оно отработанное уже …. Либо тебе неправильно что то собрали или случайно отключили датчик или чет еще , либо не факт что залил Матик S .
Но попробуй еще раз поменять масло …. -
ну наверное не 1/4, а чуть больше половины (6 литров из 9,2 литра же в коробке).
масло, дааа, уже потеряло свои свойства за столько лет.
залили Matic S, а вот как собрали — точно не знаю. Может как всегда бывает у горе-мастеров (хотя меняли на сервис центре).
Что могли неправильно собрать, на что обратить внимание при сборке?Как лучше заменить? Методом замещения через шланг с чисткой поддона и магнитов?
Говорят, фильтр-сеточку лучше не убирать, так как шурупы разной длины и один из них прикрепляется к гидроблоку, что опасно.
http://www.mmc-exclusive.od.ua/nash…mena-masla-v-akpp-infiniti-fx-2-go-pokoleniya
как здесь? -
Оффлайн
gum Участник
- Дата регистрации:
- 18.09.15
- Сообщения:
- 41
- Симпатии:
- 0
- Авто:
- infiniti fx35 s51
вообщем то проблема 1 в 1 как у вас, и не только по ходу у нас с вами она, на форуме есть счастливые обладатели ошибки P0729. Похоже эта проблема с «выбиванием» скорости в нейтраль появляется как раз после замены масла.
Пробег 56 тыс. км
Мне меняли закачивали насосом снизу -
Интересно при повторной замене масла эта ошибка остается?
Как вы решили данную ошибку? -
Оффлайн
Chirurg Гуру Команда форума
- Дата регистрации:
- 21.01.14
- Сообщения:
- 4.213
- Симпатии:
- 838
- Адрес:
- Киев
- Авто:
- Infiniti QX70s
- Club card:
- 033
Ошибка останется пока не снимешь консалтом её …
-
Оффлайн
Максимус Болен авто звуком уже давно …
- Дата регистрации:
- 04.03.12
- Сообщения:
- 494
- Симпатии:
- 529
- Адрес:
- Одесса
- Авто:
- MB Vito cdi120 V6 3L
- Club card:
- 0064
Есть еще вариант что грязь попала в соленоидные клапана ,не секрет что свежее масло обладает моющим эффектом.
То есть еще одна полная смена масла со снятием поддона и промывкой соленоидов специальной жидкостью. -
Оффлайн
Максимус Болен авто звуком уже давно …
- Дата регистрации:
- 04.03.12
- Сообщения:
- 494
- Симпатии:
- 529
- Адрес:
- Одесса
- Авто:
- MB Vito cdi120 V6 3L
- Club card:
- 0064
Есть еще вариант что грязь попала в соленоидные клапана ,не секрет что свежее масло обладает моющим эффектом.
То есть еще одна полная смена масла со снятием поддона и промывкой соленоидов специальной жидкостью.
Категория: Секреты вашего авто.
Знание-сила. Давайте рассмотрим, как расшифровываются самые распространенные ошибки автоматических трансмиссий концерна VAG и в чем искать причину такой беды.
Распространенные ошибки АКПП автомобилей Audi, Volkswagen, Skoda
P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 – 6-я передача, P0730 – общая по АКПП, P0731- P0735 – с 1-й по 5-ю передачи соответственно).
Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определённых передачах. Причина — сгоревшие фрикционные муфты, проблемы с гидравлическим блоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционных муфт. Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (контроль переключения передач).
P0740, P0741 (17124, 17125) – неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствует передача крутящего момента.
В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе фрикциона блокировки гидротрансформатора. В движении эта проблема может выражаться плавающими оборотами (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшением разгона и динамики автомобиля.
P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 – 17163) – неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов).
Когда появляются эти ошибки, трансмиссия переходит в аварийный режим, то есть вся управляющая электроника отключается. Причину, как правило, находят в электропроводке и электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04гг с АКПП ZF).
P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 – 17106) – неисправности, связанные с датчиками частоты вращения входного и выходного вала АКПП (G182, G195), датчиком температуры масла в АКПП (G93) и датчиком включенной передачи (ингибитором) (F125). Решение проблемы напрямую зависит от модели коробки: от замены датчиков до замены мехатроника.
Ошибки транмиссий DSG7 0AM / 0CW
Ошибки, возникающие из-за проблем с механической частью коробки: заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец, неисправности сцепления, износ подшипников и др.:
- 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Gear R — Not Selectable)
- 001836 P072C — 1 передача не регулируется (Gear 1 — Not Selectable)
- 001837 P072D — 2 передача не регулируется (Gear 2 — Not Selectable)
- 001838 P072E — 3 передача не регулируется (Gear 3 — Not Selectable)
- 001839 P072F — 4 передача не регулируется (Gear 4 — Not Selectable)
- 001850 P073A — 5 передача не регулируется (Gear 5 — Not Selectable)
- 001851 P073B — 6 передача не регулируется (Gear 6 — Not Selectable)
- 001852 P073C — 7 передача не регулируется (Gear 7 — Not Selectable)
- 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Unable to Engage Gear R / Synchronization Gear R failed)
- 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1 передачи (Unable to Engage Gear 1 / Synchronization Gear 1 failed)
- 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2 передачи (Unable to Engage Gear 2 / Synchronization Gear 2 failed)
- 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3 передачи (Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 failed)
- 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4 передачи (Unable to Engage Gear 4 / Synchronization Gear 4 failed)
- 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5 передачи (Unable to Engage Gear 5 / Synchronization Gear 5 failed)
- 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6 передачи (Unable to Engage Gear 6 / Synchronization Gear 6 failed)
- 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7 передачи (Unable to Engage Gear 7 / Synchronization Gear 7 failed)
Ошибки, которые говорят о чрезмерном износе сцепления, либо неправильной его регулировке при замене, либо о том, что механизмы его саморегулировки нарушены вследствие ДТП. Решаются заменой сцепления или его повторной регулировкой, со снятием коробки:
- 006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — слишком большой момент (Dual clutch: Torque too high)
- 10766 P2789 — Адаптация муфты на пределе (Clutch Adaptive Learning at Limit)
- 006298 — Фрикцион 1 — P189A — зазор слишком мал (clutch 1: Clearance too small)
- 006299 — Фрикцион 2 — P189B — зазор слишком мал (clutch 2: Clearance too small)
- 006011 — Фрикцион 1 — P177B — достигнута граница допуска (Clutch 1: Tolerance Limit Reached)
- 006012 — Фрикцион 2 — P177C — достигнута граница допуска (Clutch 2: Tolerance Limit Reached)
- 006296 — Фрикцион 1 — P1898 — Ограничение работы (Clutch 1: Function Restriction)
- 006297 — Фрикцион 2 — P1899 — Ограничение работы (Clutch 2: Function Restriction)
- 010119 P2787 — Перегрев муфты (Dual clutch: overheating)
Ошибки, связанные с неисправность гидравлической платы мехатроника. Решаются ремонтом или заменой гидравлической части:
- 002113 — Датчик 1 давления в гидросистеме КП — P0841 недостоверный сигнал (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1: Implausible Signal )
- 006079 — Гидравлический насос — P17BF защита от игры (неоправданного включения-выключения) (Hydraulic Pump: Play Protection)
- 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного увеличения давления (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up)
- 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Functional Restriction due to Pressure Drop)
Ошибки, которые указывают на неисправность электронной платы мехатроника и решаются заменой или ремонтом платы:
- 0059… — Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) — P174… — электрическая неисправность
- 005636 P1604 — Неисправен блок управления (Faulty control unit)
- 006228 — Шина данных Привод — P1854 — неисправность (Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction)
- 001378 — Электропитание — P0562 — слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
Ошибки, возникающие из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника. Обычно решаются перезапуском двигателя. Иногда говорят о проблемах со сцеплением и требуют параметрической диагностики:
- 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
- 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Clutch 1: Opens Unintentionally)
- 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
- 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно разомкнута (Clutch 2: Opens Unintentionally)
Ошибки, связанные с проблемами программного обеспечения мехатроника
- 005925 — Сравнение частот вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
- 006246 — Шина данных Привод — P1866 — отсутствуют сообщения (Powertrain Data Bus: Missing Messages)
Ошибки, связанные с тем, что металлическая пыль оседает на магнитных лентах датчиков вилок переключения из-за износа механических частей. Следствие — недостоверный сигнал в ЭБУ. Решение — ремонт механической части коробки:
- 005937 — Датчик хода 3 переключателя передач — P1731 — электрическая неисправность
- 005946 — Датчик хода 1 переключателя передач — P173A — недостоверный сигнал (Position Sensor 1 for Gear Selector — Implausible Signal)
- 005947 — Датчик хода 2 переключателя передач — P173B — недостоверный сигнал (Position Sensor 2 for Gear Selector — Implausible Signal)
- 005948 — Датчик хода 3 переключателя передач — P173C — недостоверный сигнал (Position Sensor 3 for Gear Selector — Implausible Signal)
- 005938 — Датчик хода 4 переключателя передач — P1732 — недостоверный сигнал (Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal)
Ошибки полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501)
Ошибки, связанные с повреждениями многодисковой муфты сцепления («сгорело сцепление»). Решаются заменой сцепления и ремонтом мехатроника, плюс перепрошивка и адаптация последнего:
- 8957 — Фрикцион 1 — P17D6 — слишком большое давление (Clutch 1 — Pressure too High)
- 8962 — Фрикцион 2 — P17D7 — слишком большое давление (Clutch 2 — Pressure too High)
- 8963 — Фрикцион 2 — P17D0 — слишком большое скольжение (Clutch 2 — Slippage too High)
- 8018 — Адаптация давления в муфте — P1741 — достигнут предел адаптации (Clutch Pressure Adaptation Limit Reached)
- 13791 — Вмешательство фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление
Ошибки, связанные с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника / неисправностью электромагнитных клапанов. Решаются ремонтом мехатроника
- 8040 8944 — Ограничение величины момента из-за температуры муфты — P17D8 (Torque Restriction due to Clutch Temperature)
- 7980 — Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя — P0726 — недостоверный сигнал (RPM Signal from ECU — Implausible Signal Intermittent)
- 8030 — Клапан охлаждения масла — P179D — электрическая неисправность (Cooling Oil Valve — Electrical Malfunction)
- 8029 — Клапан основного давления — P179C — электрическая неисправность (Main Pressure Valve — Electrical Malfunction)
- 8026 8065 — Клапан 1 в части КП 2 — P174C — электрическая неисправность (Valve 1 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
- 8025 — Клапан 2 в части КП 1 — P173F — электрическая неисправность (Valve 2 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
- 8939 — Клапан 3 в части КП 1 — P174A — электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
- 8940 — Клапан 3 в части КП 2 — P174E — электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
- 8027 — Клапан 4 в части КП 1 — P174B — электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
- 8028 — Клапан 4 в части КП 2 — P174F — электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
Ошибки, связанные с неисправностью модуля датчиков. Решаются полным разбором коробки и регулировкой работы датчика включенной передачи:
- 8050 8051 — Датчик включенной передачи — P179E — электрическая неисправность (Selector Lever Sensor — Electrical Malfunction)
- 8052 — Датчик включенной передачи — P179E — электрическая неисправность
- 8053 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
- 17602 — Датчик включенной передачи — P179E — электрическая неисправность
- 8947 — Датчик включенной передачи — P179F — сбой в работе (Selector Lever Sensor: Malfunction — Mechanical Failure)
- 8054 8055 8066— Датчик включенной передачи — P179F — сбой в работе
Ошибки, возникающие из-за повреждения муфты сцепления или поломок механической части коробки:
- 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
- 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
- 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
- 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
- 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
- 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность
Ошибки из-за неисправности гидравлической части мехатроника, требуется ремонт детали:
- 8955 — Клапан 3 в части КП 1 — P17D4 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1 — Mechanical Malfunction)
- 8960 — Клапан 3 в части КП 2 — P17D5 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2 — Mechanical Malfunction)
Ошибки, связанные с повреждением электропроводки или с неисправностью клапана охлаждения коробки (для Ауди А6 и А7). В запущенных случаях, решаются только заменой блока управления в мехатронике:
- 10617 — Клапан радиатора масла КП — P2753 — обрыв цепи (Valve for Transmission Fluid Cooler — Open Circuit )
- 10618 — Клапан радиатора масла КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Valve for Transmission Fluid Cooler — Short to Plus)
- 7965 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1893 – электрическая неисправность (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Electrical Malfunction)
- 7966 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1894 – недостоверный сигнал (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Implausible Signal)
- 7967 — Определение положения рычага селектора АКП — P1892 – неисправность (Selector Lever Position Monitoring — Malfunction)
- 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — электрическая неисправность (Signal Line for Tiptronic — Electrical Malfunction)
Не пропусти: типичные проблемы и ремонт «робота» DSG-6 мы описывали здесь, «робота» DSG-7 -здесь.
Коробку на замену среди б/у европейских оригинальных запчастей ищи здесь.
OBD-II DTC Datasheet
Incorrect gear ratio of gear 6
This Diagnostic Trouble Code (DTC) is a generic OBD-II transmission code. It is considered universal as it applies to all makes and models of cars (1996 and newer), although specific repair steps may differ depending on the model.
What does this mean?
In modern vehicles equipped with automatic / transaxle transmissions, a torque converter is used between the engine and the transmission to increase the engine’s output torque and drive the rear wheels.
This code can be displayed on vehicles with an automatic transmission when there is a problem with shifting into 6rd gear or when driving in 6rd gear. A computer controlled automatic transmission uses multiple gear ratios to increase vehicle speed while maximizing engine power output. Newer vehicles can have more than four gear ratios to improve fuel economy. The computer determines when to shift between gears up or down, depending on the position of the throttle valve depending on the speed of the vehicle.
The engine control module (ECM), powertrain control module (PCM), or powertrain control module (TCM) uses input from various sensors to verify that the transmission and its components are working properly. Engine speed is often calculated from a transmission speed sensor to determine gear ratio and torque converter slip. If the calculation is not the desired value, a DTC sets and the check engine light comes on. Incorrect ratio codes usually require advanced mechanical ability and diagnostic tools.
Note. This code is similar to P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 and P0736. If there are other transmission codes, first resolve those issues before proceeding with the wrong gear ratio code.
symptoms
Symptoms of a P0729 trouble code may include:
- Check Engine Light (Malfunction Indicator Lamp) is on
- Delayed shift or no shift to 6rd gear
- Slipping transmission
- Loss of fuel economy
Possible reasons
Reasons for this DTC may include:
- Low or dirty transmission fluid
- Mechanical failure inside the transmission
- Internal blocking in the main transmission control unit
- Defective gear shift solenoid
- Defective transmission control module
Diagnostic and repair stages
Always check the fluid level and condition before proceeding with further diagnostics. An incorrect fluid level or dirty fluid can cause shifting problems affecting multiple gears. If only one incorrect gear ratio code is displayed, test drive the vehicle to determine if the gear is actually working.
Internal clutches and transmission belts are usually controlled by a solenoid or fluid pressure. If there is an electrical problem with the shift solenoid, a code related to that fault should also be displayed. Repair the electrical problem before proceeding. Blocked fluid passage inside the transmission can also cause the vehicle not to shift into 6th gear if there are multiple incorrect gear ratio codes but the transmission is performing as expected, there may be a mechanical problem with the torque converter, the main transmission control or pressure problems. …
If there are multiple incorrect gear ratio codes and gear shift problems but not all are displayed, the fault could be a mechanical problem inside the transmission or fluid pressure / blocked passage in the main control. The shift solenoid that controls multiple gears can also be faulty if there is an internal blockage or fluid pressure problem. If there is an electrical problem with the solenoid that drives the gears, a code specific to the faulty solenoid should be displayed.
It may be necessary to use a scan tool to determine which gear is being controlled by the transmission and determine if the engine speed matches the calculated output speed from the transmission sensor. Troubleshooting these types of faults often requires in-depth knowledge of transmission and overhaul operations. Refer to your factory service manual for vehicle-specific diagnostic procedures.
Related DTC discussions
- Escape 2013 transmission codes p0729 p07aaI have a Ford Escape SEL 2013L FWD 1.6 and have transmission problems. Pulled out of it codes p0729 and p07AA. It makes a howling / buzzing sound both at idle and when accelerating, it shifts roughly with intermittent delay, and when it tries to downshift from 6th gear when driving uphill, it …
- 2010 infiniti fx35 gear wrong — P6In the last couple of months, my drivetrain has lost power twice while driving. Three days ago, my engine light came on, and it reads Engine Service Coming Soon. I read the OBD today and it says «Wrong XNUMXth Gear Ratio». Today for the test I switched the gear to manual, and it shifts perfectly, right down to the gear …
- MALFUNCTION OF TRANSMISSION 2010 LAND ROVER LR4 P2702 P2704 P0783 P0729 P0850Hi everyone. I am trying to find a solution to the Gear Box Fault error that occurs on my 2010 LR4. Its mileage is about 58000 kilometers, and as soon as the error appears, the car remains in one gear and continues to move, but does not switch. I park, turn off the car and start again after a few seconds …
- 2017 Ram 2500 P0729 Transmission codeI have a 2017 Cummins 2500 Ram with 68 RFE gearbox. I recently deleted the car, tuned it with EZ Lync with advanced transmission and exhaust settings. After tuning, I got a few codes and went back to the original melody in which the tuning company released u …
Need more help with your p0729 code?
If you still need help with DTC P0729, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.