Главная » Диагностика » Ошибка P0705 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 5 мин Просмотров 54.2к. Опубликовано
Обновлено
Код ошибки P0705 — неисправность цепи датчика положения селектора АКПП (вход PRNDL)
Что означает ошибка P0705?
Ошибка P0705 говорит о том, что есть проблема с датчиком положения селектора АКПП. Когда блок управления коробкой передач (transmission control unit — TCM) получает неисправный сигнал от этого датчика, он отправляет сигнал об этом на блок управления двигателем (engine control unit — ECM). Загорается лампочка Check Engine.
От рычага переключения передач идут провода, которые управляют передачами на трансмиссии. Вместо датчика, расположенного непосредственно на рычаге переключения передач (в зависимости от модели автомобиля), датчик может быть расположен на коробке передач.
Датчик сообщает блоку управления АКПП, в каком положении находится коробка передач: в нейтральном, в режиме парковки, движения и т. д.
Симптомы P0705
В целях безопасности вы можете завести автомобиль только в нейтральном или парковочном положении АКПП. Датчик может отправить ложный сигнал на блок управления АКПП, и автомобиль может не завестись.
В большинстве случаев трансмиссия не будет устанавливать выбранную вами передачу. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов.
- Нет условия запуска двигателя.
- Застревание на одной передаче.
- Загорается лампочка Check Engine / Check Transmission.
- Неправильные переключения передач.
- Не горят фонари заднего хода.
Причины P0705
Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик селектора АКПП. Но это также может быть проводка к нему или связь между блоками управления. Вот самые распространенные причины.
- Неисправен датчик положения АКПП (наиболее распространено).
- Неправильно отрегулирован датчик.
- Неисправная проводка к датчику.
- Низкое напряжение.
- Неисправность блока управления АКПП (редко).
Устранение P0705
В большинстве случаев датчик может иметь внутренние повреждения. Но если вам повезет, вы можете попробовать немного настроить датчик, чтобы он заработал. Как вы это сделаете, мы расскажем в разделе диагностики ниже.
- Замените датчик селектора АКПП.
- Отрегулируйте датчик.
- Восстановите неисправные провода.
- Очистите разъём датчика.
- Зарядите аккумулятор.
- Замените блок управления коробкой передач (редко).
Как диагностировать код ошибки P0705
Это руководство по быстрой диагностике кода P0705. Мы опишем, как автомеханик будет устранять неисправность. Это руководство может потребовать некоторых навыков в электрике автомобиля и некоторых инструментов.
Если у вас мало знаний об автомобилях, вы всё равно можете прочитать это, чтобы получить представление, как это делается.
Подключите автомобильное зарядное устройство
Прежде чем приступить к устранению неполадок, всегда следует подключать зарядное устройство. При включенном зажигании существует риск разрядки аккумулятора.
Низкое напряжение может привести к появлению других несвязанных кодов неисправностей, которые могут сбивать с толку. Если не повезёт, это также может привести к повреждению блоков управления и другой электроники.
Подключите OBD2 сканер
Сканер OBD2, который может считывать данные блока управления коробкой передач значительно упрощает поиск неисправностей. Большинство более дешевых из них могут читать только общую память кодов ошибок двигателя.
Проверьте, совместим ли сканер OBD2 с вашей моделью автомобиля и может ли он прочитать блок управления коробкой передач, прежде чем купить его.
Проверьте сигнал от датчика селектора АКПП
На OBD2 сканере перейдите в параметры в реальном времени (live data) блока управления коробкой передач. Проверьте сигнал от датчика селектора.
Когда селектор находится в каком-либо положении, вы должны получить соответствующее значение от датчика. Проверьте все положения, чтобы убедиться в правильности показаний.
Во многих автомобилях вы также можете проверить это значение в блоке управления двигателем. Если возможно, проверьте это, чтобы убедиться в правильности соединения между блоком управления двигателя и блоком управления коробкой передач.
Отрегулируйте датчик селектора
Во многих случаях возможна настройка датчика, и это может решить проблему. Со временем датчик изнашивается и может нуждаться в регулировке. Вы можете ослабить два или три болта и повернуть весь датчик.
Поверните датчик и проверьте значения, полученные с помощью сканера OBD2. Попробуйте отрегулировать его так, чтобы ручка переключения передач соответствовала значению датчика.
Измерение проводки
Если настройка датчика не помогла, необходимо измерить проводку к датчику. Проверьте, нет ли коррозии в разъёма. Для проверки проводов вы должны использовать мультиметр. Понадобится электрическая схема подключения для вашей модели автомобиля.
В большинстве случаев в датчике имеется 4-6 контактов. Когда выбрана какая-либо передача, в датчике заземляется соответствующий контакт, и блок управления коробкой передач зарегистрирует этот сигнал. Тем не менее, всегда нужно находить схему подключения для вашего автомобиля.
Вы также можете проверить наличие коротких замыканий или обрывов с помощью цифрового мультиметра, если у вас есть схема подключения. Чтобы найти схему подключения, можно поискать в Яндексе или Гугле.
Заменить датчик
Если вы измерили все провода, и регулировка не помогла, вам следует заменить датчик селектора АКПП. После замены датчика необходимо выполнить новую настройку с помощью сканера OBD2, чтобы убедиться в его исправности.
После регулировки сотрите коды неисправностей и покатайтесь, чтобы убедиться, что все работает правильно.
Рекомендуемые инструменты для исправления P0705
- Для считывания кода неисправности: сканер FOXWELL NT301. Вам может понадобиться сканер OBD2, который сможет прочитать блок управления коробкой передач.
- Автомобильное зарядное устройство: с функцией ремонта батареи или простое.
- Для проверки целостности проводки и датчика — обычный цифровой мультиметр или прибор подороже.
- Для чистки разъёма и контактов — очиститель электрических контактов.
- Для расширенной диагностики — осциллограф.
на АКПП приходит коса из трех клемм
1- на датчик входного вала
2 -на датчик выходного вала
3 — на датчик контроллера PRDNL
ошибка — P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
копайте в стороне самого контроллера на стороне АКПП, отцепите клемму, посмотрите сами усики контактов в контроллере, может зеленые из за влаги, попробуйте прочистить первоначально.
также в салоне не мешало взглянуть на клеммы блока АКПП, что с ними.
так как ремонтировалась АКПП, то вообще попробуйте все клеммы под капотом идущие на монтажный блок отсоединить , прочистить/продуть и обратно воткнуть.
не помню как снимается контроллер PRDNL — скорее всего нужно откручивать поддон гидроблока (тут ничего сложного, слейте масло акпп , антифриз , отсоедините патрубок радиатора и крутите торксами ). потом скинете гидроблок, тоже ничего сложного, а там уже будет место добраться до контроллера, еще заодно когда скинете поддон, то просмотрите проводку внутри, может банально зажало и коротит на массу.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
не переключаются P-R на дисплее (АКПП)
не переключаются P-R на дисплее (АКПП)
Сообщение Shurken » 02 сен 2014, 11:42
Сообщение Demon » 02 сен 2014, 12:40
Ох ты ж ё моё.
Первый раз такое всплывает на форуме. к официалам на скан коробки, однозначно, наверное покупали машину не сканировали?
В общем случае у всех коробок бывает вот что.
Р1799 Ошибка сигнала многофунационального коммутатора (CMF). Контакт Паркова/Нейтраль. Не типично.
Симптомы: при переключении селектора АКПП на дисплее не отображается или начинает мигать индикатор положения с последующим включением аварийного режима и выводом на дисплей сообщения «Gearbox Faulty». Характерно при переводе селектора из положения «Р» в «R» или из «D» в «N».
Причины: неисправность многофункционального коммутатора АКПП, неправильная регулировка коммутатора или зубчатого сектора выбора передач вследствие неквалифицированного ремонта AL4, выскакивание троса селектора АКПП из кронштейна крепления. Причин возникновения неисправностей самого коммутатора немного: 1) неисправность в результате естественного износа контактной пластины коммутатора; 2) после слишком старательной мойки двигателя (контакты коммутатора просто сгорают из-за попадания внутрь воды) 3) дефект коммутатора из-за заводского брака.
Источник
Ошибка P0705 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
Код ошибки P0705 — неисправность цепи датчика положения селектора АКПП (вход PRNDL)
Что означает ошибка P0705?
Ошибка P0705 говорит о том, что есть проблема с датчиком положения селектора АКПП. Когда блок управления коробкой передач (transmission control unit — TCM) получает неисправный сигнал от этого датчика, он отправляет сигнал об этом на блок управления двигателем (engine control unit — ECM). Загорается лампочка Check Engine.
Датчик положения селектора АКПП
От рычага переключения передач идут провода, которые управляют передачами на трансмиссии. Вместо датчика, расположенного непосредственно на рычаге переключения передач (в зависимости от модели автомобиля), датчик может быть расположен на коробке передач.
Датчик сообщает блоку управления АКПП, в каком положении находится коробка передач: в нейтральном, в режиме парковки, движения и т. д.
| Код | Описание | Причины | Устранение |
|---|---|---|---|
| P0705 | Неисправность цепи датчика селектора АКПП | Неисправен датчик |
Неправильно отрегулирован датчик
Неисправность проводки к датчику
Поврежденный блок управления АКПП Заменить датчик селектора АКПП
Заменить блок управления АКПП (редко)
Симптомы P0705
В целях безопасности вы можете завести автомобиль только в нейтральном или парковочном положении АКПП. Датчик может отправить ложный сигнал на блок управления АКПП, и автомобиль может не завестись.
В большинстве случаев трансмиссия не будет устанавливать выбранную вами передачу. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов.
- Нет условия запуска двигателя.
- Застревание на одной передаче.
- Загорается лампочка Check Engine / Check Transmission.
- Неправильные переключения передач.
- Не горят фонари заднего хода.
Причины P0705
Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик селектора АКПП. Но это также может быть проводка к нему или связь между блоками управления. Вот самые распространенные причины.
- Неисправен датчик положения АКПП (наиболее распространено).
- Неправильно отрегулирован датчик.
- Неисправная проводка к датчику.
- Низкое напряжение.
- Неисправность блока управления АКПП (редко).
Устранение P0705
В большинстве случаев датчик может иметь внутренние повреждения. Но если вам повезет, вы можете попробовать немного настроить датчик, чтобы он заработал. Как вы это сделаете, мы расскажем в разделе диагностики ниже.
- Замените датчик селектора АКПП.
- Отрегулируйте датчик.
- Восстановите неисправные провода.
- Очистите разъём датчика.
- Зарядите аккумулятор.
- Замените блок управления коробкой передач (редко).
Как диагностировать код ошибки P0705
Это руководство по быстрой диагностике кода P0705. Мы опишем, как автомеханик будет устранять неисправность. Это руководство может потребовать некоторых навыков в электрике автомобиля и некоторых инструментов.
Если у вас мало знаний об автомобилях, вы всё равно можете прочитать это, чтобы получить представление, как это делается.
Подключите автомобильное зарядное устройство
Прежде чем приступить к устранению неполадок, всегда следует подключать зарядное устройство. При включенном зажигании существует риск разрядки аккумулятора.
Низкое напряжение может привести к появлению других несвязанных кодов неисправностей, которые могут сбивать с толку. Если не повезёт, это также может привести к повреждению блоков управления и другой электроники.
Подключите OBD2 сканер
Сканер OBD2, который может считывать данные блока управления коробкой передач значительно упрощает поиск неисправностей. Большинство более дешевых из них могут читать только общую память кодов ошибок двигателя.
Проверьте, совместим ли сканер OBD2 с вашей моделью автомобиля и может ли он прочитать блок управления коробкой передач, прежде чем купить его.
Проверьте сигнал от датчика селектора АКПП
На OBD2 сканере перейдите в параметры в реальном времени (live data) блока управления коробкой передач. Проверьте сигнал от датчика селектора.
Когда селектор находится в каком-либо положении, вы должны получить соответствующее значение от датчика. Проверьте все положения, чтобы убедиться в правильности показаний.
Во многих автомобилях вы также можете проверить это значение в блоке управления двигателем. Если возможно, проверьте это, чтобы убедиться в правильности соединения между блоком управления двигателя и блоком управления коробкой передач.
Отрегулируйте датчик селектора
Во многих случаях возможна настройка датчика, и это может решить проблему. Со временем датчик изнашивается и может нуждаться в регулировке. Вы можете ослабить два или три болта и повернуть весь датчик.
Поверните датчик и проверьте значения, полученные с помощью сканера OBD2. Попробуйте отрегулировать его так, чтобы ручка переключения передач соответствовала значению датчика.
Измерение проводки
Если настройка датчика не помогла, необходимо измерить проводку к датчику. Проверьте, нет ли коррозии в разъёма. Для проверки проводов вы должны использовать мультиметр. Понадобится электрическая схема подключения для вашей модели автомобиля.
В большинстве случаев в датчике имеется 4-6 контактов. Когда выбрана какая-либо передача, в датчике заземляется соответствующий контакт, и блок управления коробкой передач зарегистрирует этот сигнал. Тем не менее, всегда нужно находить схему подключения для вашего автомобиля.
Вы также можете проверить наличие коротких замыканий или обрывов с помощью цифрового мультиметра, если у вас есть схема подключения. Чтобы найти схему подключения, можно поискать в Яндексе или Гугле.
Заменить датчик
Если вы измерили все провода, и регулировка не помогла, вам следует заменить датчик селектора АКПП. После замены датчика необходимо выполнить новую настройку с помощью сканера OBD2, чтобы убедиться в его исправности.
После регулировки сотрите коды неисправностей и покатайтесь, чтобы убедиться, что все работает правильно.
Источник
Диагностика и ремонт датчика положения селектора АКПП
Осень, сырая погода, у меня начал барахлить датчик положения селектора. Заводишь автомобиль, выезжаешь – все нормально. А потом, как с ума сходит, перескакивает с «D» на «N», загорается «Check».
Сегодня расскажу, как я решил эту проблему. Но сначала надо узнать, что представляет собой датчик положения селектора АКПП и как работает.
Датчик положения селектора АКПП
В автомате располагается несколько видов устройств, которые следят за параметрами коробки передач, чтобы не происходило отклонений. Когда ломается какая-либо деталь или аппарат выходит из строя, он подает сигнал на монитор панели управления.
- устройство для определения скорости. Определяет частоту вращения входного и выходного валов;
- датчики давления смазывающего средства и температуры АКПП;
- ЭБУ. Электронный блок управления – мозг системы транспортного средства;
- и, наконец, нужный нам ингибитор АКПП или датчик положения селектора.
Датчик положения состоит из резистивных пластин и ползунка, который двигается.
Внимание! Устройство положения селектора АКПП – герметичное устройство, которое лучше не разбирать, а менять полностью. Так как разборка и сборка может привести к последующим сбоям в работе системы. А взломанный ингибитор трудно настроить на адекватное функционирование.
Принцип работы датчика
Принцип действия датчика таков:
- Вы изменяете положение рычага селектора.
- Позиция, которую заняла кулиса, фиксируется в электронном устройстве. В ту же секунду он эти данные передает в электронный блок управления автомата.
- Запускается программа в бортовом компьютере.
- Соответственно поданному сигналу, начинает работать гидравлическая система. Открываются нужные клапана, тормозная лента зажимает фрикционные диски, включается нужная передача.
Таким образом работает устройство положения селектора передач. Но помимо основной своей функции, он отвечает за некоторые комплектующие автомобиля. Об этом в следующем блоке.
За что отвечает датчик
Датчик положения селектора является многофункциональным устройством. Сигнал от него включает лампы заднего хода. Ингибитор контролирует работу привода стартера в положения «P» и «N». Именно поэтому исправность аппарата важна.
Режим движения определяется посредством потенциометра. Сопротивление устройства зависит от того, в каком положении находится ползунок. При этом изменяется и выходное напряжение. А напряжение напрямую работает с клапанами гидроблока, открывая или закрывая их.
Где расположен
Его можно найти на валу селектора устройства. В большинстве случаев соединяется с приводом золотникового клапана в гидроплите.
Внимание! Открывается датчик с помощью высверливания заклепок.
Теперь вы знаете, что из себя представляет устройство и как его найти. Далее я расскажу о частых причинах неисправностей аппарата, укажу на признаки поломки.
А пока, напишите в комментариях, разбирали ли вы уже датчик положения селектора АКПП или меняли его?
Причины неисправностей
Выход из строя устройство положения селектора переключения передач может спровоцировать банальная повышенная влажность. Как и получилось у меня.
После того, как я вскрыл это устройство с помощью отвертки, обнаружил окисленные контакты, загрязненную внутреннюю поверхность и высохшую смазку. Для меня смысла ремонтировать его не было, поэтому я заменил на новый.
Влага попадает из-за потери герметичности. Чтобы не попадала вода, нужно обязательно устанавливать картер на дно машины, которые защищает вал селектора, ЭБУ АКПП и двигатель от пыли, воды и грязи. А также он защищает эти устройства от ударов, которые могут произойти во время передвижения по грунтовой неровной дороге.
Помимо воды, неисправность может возникнуть из-за стирания контактов. Стирание происходит, если наблюдается постоянная работа рычагом селектора, особенно в пробках.
Короткое замыкание также может заставить выйти из строя устройство. Неправильная регулировка рычага селектора, повреждение корпуса клапана коробки передач тоже являются причинами неисправностей устройства.
Признаки поломки
Автомобиль может быть полностью обездвижен в результате поломки датчика. Так как он перестает получать данные от связанных с ним комплектующих, чтобы не нанести вред, автоматика отключает всю электронику. Но такое случается редко.
Чаще всего, если ломается устройство положения селектора АКПП, то на экране прибора панели появляется следующая информация об ошибках:
- «Check Engine». Этот тип ошибки может свидетельствовать о проблемах не только с датчиком селектора, но и с двигателем. Автомобиль еще долгое время будет работать исправно. Только лампочка надоест своим миганием водителю. Исправлять ошибку сбросом через снятия левой клеммы аккумулятора, я не советую. Через некоторое время ошибка появится вновь. Ее игнорирование приведет к следующей ошибке, вытекающей из предыдущей;
- «Hold» загорается на мониторе. АКПП встает в аварийный режим. Двигатель прекращает работу. Машина не двигается. На оживленной трассе, это может вызвать аварийную ситуацию.
Источник
Таблица диагностических кодов
|
Диагностический код неисправности |
ОПИСАНИЕ |
ТИП |
Сигнализатор неисправностей горит |
Горит SVS |
|
P0562 |
Низкое напряжение бортовой сети |
A |
Да |
Нет |
|
P0563 |
Высокое напряжение бортовой сети |
A |
Да |
Нет |
|
P0601 |
ПЗУ контроллера КПП |
A |
Да |
Нет |
|
P0602 |
Не запрограммирован контроллер КПП |
C1 |
Нет |
Да |
|
P0603 |
Сброс долговременной памяти контроллера КПП |
A |
Да |
Нет |
|
P0604 |
ОЗУ контроллера КПП |
A |
Да |
Нет |
|
P0705 |
Цепь переключателя диапазонов коробки передач |
A |
Да |
Нет |
|
P0711 |
Рабочие характеристики цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП |
A |
Да |
Нет |
|
P0712 |
Низкое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП |
A |
Да |
Нет |
|
P0713 |
Высокое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП |
A |
Да |
Нет |
|
P0717 |
Низкое напряжение цепи датчика скорости первичного вала |
A |
Да |
Нет |
|
P0722 |
Низкое напряжение цепи датчика скорости вторичного вала |
A |
Да |
Нет |
|
P0731 |
Неправильное передаточное число 1-й передачи |
A |
Да |
Нет |
|
P0732 |
Неправильное передаточное число 2-й передачи |
A |
Да |
Нет |
|
P0733 |
Неправильное передаточное число 3-й передачи |
A |
Да |
Нет |
|
P0734 |
Неправильное передаточное число 4-й передачи |
A |
Да |
Нет |
|
P0735 |
Неправильное передаточное число 5-й передачи |
A |
Да |
Нет |
|
P0736 |
Неправильное передаточное число задней передачи |
A |
Да |
Нет |
|
P0762 |
Рабочие характеристики или блокировка во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач SS3 |
A |
Да |
Нет |
|
P0962 |
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода |
A |
Да |
Нет |
|
P0963 |
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода |
A |
Да |
Нет |
|
P0970 |
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач |
A |
Да |
Нет |
|
P0971 |
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач |
A |
Да |
Нет |
|
P0973 |
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS1 |
A |
Да |
Нет |
|
P0974 |
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS1 |
A |
Да |
Нет |
|
P0976 |
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS2 |
A |
Да |
Нет |
|
P0977 |
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS2 |
A |
Да |
Нет |
|
P0979 |
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS3 |
A |
Да |
Нет |
|
P0980 |
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS3 |
A |
Да |
Нет |
|
P0982 |
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS4 |
A |
Да |
Нет |
|
P0983 |
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS4 |
A |
Да |
Нет |
|
P0985 |
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS5 |
A |
Да |
Нет |
|
P0986 |
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS5 |
A |
Да |
Нет |
|
P1715 |
Неправильное передаточное число 1-й передачи (Клапан переключения SS5: ВЫКЛ, электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора (SLU): ВЫКЛ) |
A |
Да |
Нет |
|
P1719 |
Обнаружено неправильное переключение |
A |
Да |
Нет |
|
P2533 |
Обрыв или замыкание на землю линии зажигания |
A |
Да |
Нет |
|
P2757 |
Блокировка в выключенном состоянии электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора |
A |
Да |
Нет |
|
P2758 |
Электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора, блокировка во включенном состоянии |
A |
Да |
Нет |
|
P2763 |
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора |
A |
Да |
Нет |
|
P2764 |
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора |
A |
Да |
Нет |
|
U0001 |
Переполнение счетчика отключений шины CAN |
A |
Да |
Нет |
|
U0100 |
Нарушение связи с ECM |
A |
Да |
Нет |
|
U0121 |
Нарушение связи с ABS |
C1 |
Нет |
Да |
|
U0140 |
Нарушение связи с BCM |
C1 |
Нет |
Да |
|
U0401 |
Прием неправильных данных из ECM |
C1 |
Нет |
Да |
|
U0422 |
Неисправность сигнала Tiptronic (Прием неправильных данных из BCM) |
C1 |
Нет |
Да |
* Описание типов:
- Тип A: контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в одном цикле зажигания.
- Тип C1: контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS) и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в одном цикле зажигания.
Код P0562
Низкое напряжение бортовой сети
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Нет неисправного состояния отключения шины CAN/отсутствия идентификационного кода контроллера ЭСУД.
- Отсутствует неисправность частоты вращения коленчатого вала.
- Частота вращения коленчатого вала составляет более 400 об/мин.
Условия занесения кода неисправности
- Напряжение бортовой сети меньше 9 В в течение 20 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Жгут проводов и электрические разъемы контроллера КПП
- Аккумуляторная батарея
- контроллер КПП
DTC P0562 — Низкое напряжение бортовой сети
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 2 |
| 2 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Замена завершена? |
— |
Система исправна |
— |
| 4 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 5 |
| 5 |
Действие завершено? |
— |
Система исправна |
— |
| 6 |
Проверить предохранители EF32, EF30, F29 на разрыв. Неисправность обнаружена? |
— |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 7 |
Проверить предохранители EF32, EF30, F29 на замыкание. При необходимости заменить предохранители. Замена завершена? |
— |
Система исправна |
— |
| 8 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 10 |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Устранить разрыв в цепи питания, защищенной предохранителем. Действие завершено? |
— |
Система исправна |
— |
| 10 |
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? |
0Ом |
Перейти к Шагу 12 |
Перейти к Шагу 11 |
| 11 |
Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF32 и контактом 6 разъема J1). Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF20 и контактом 22 разъема J2). Ремонт закончен? |
— |
Система исправна |
— |
| 12 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 13 |
Перейти к Шагу 14 |
| 13 |
Устранить замыкание на напряжение бортовой сети в цепи между EF20 и контактом 22 разъема J2 контроллера КПП. Ремонт закончен? |
— |
Система исправна |
— |
| 14 |
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? |
0Ом |
Перейти к Шагу 17 |
Перейти к Шагу 15 |
| 15 |
Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF29 и контактом 21 разъема J2). Ремонт закончен? |
— |
Система исправна |
— |
| 16 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 17 |
Перейти к Шагу 18 |
| 17 |
Устранить замыкание на напряжение бортовой сети цепи (между F29 и контактом 21 разъема J2). Ремонт закончен? |
— |
Система исправна |
— |
| 18 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 20 |
— |
| 19 |
Заменить контроллер КПП. Замена завершена? |
— |
Перейти к Шагу 20 |
— |
| 20 |
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? |
— |
Начать диагностику заново |
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Код P0563
Высокое напряжение бортовой сети
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Нет неисправного состояния отключения шины CAN/отсутствия идентификационного кода контроллера ЭСУД.
- Отсутствует неисправность частоты вращения коленчатого вала.
- Частота вращения коленчатого вала составляет более 400 об/мин.
Условия занесения кода неисправности
- Напряжение бортовой сети больше 18 В в течение 20 секунд
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Жгут проводов и электрические разъемы контроллера КПП
- Аккумуляторная батарея
- контроллер КПП
DTC P0563 — Высокое напряжение бортовой сети
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 2 |
| 2 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Замена завершена? |
— |
Система исправна |
— |
| 4 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 5 |
| 5 |
Действие завершено? |
— |
Система исправна |
— |
| 6 |
Проверить предохранители EF32, EF30, F29 на разрыв. Неисправность обнаружена? |
— |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 7 |
Проверить предохранители EF32, EF30, F29 на замыкание. При необходимости заменить предохранители. Замена завершена? |
— |
Система исправна |
— |
| 8 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 10 |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Устранить разрыв в цепи питания, защищенной предохранителем. Действие завершено? |
— |
Система исправна |
— |
| 10 |
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? |
0Ом |
Перейти к Шагу 12 |
Перейти к Шагу 11 |
| 11 |
Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF32 и контактом 6 разъема J1). Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF20 и контактом 22 разъема J2). Ремонт закончен? |
— |
Система исправна |
— |
| 12 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 13 |
Перейти к Шагу 14 |
| 13 |
Устранить замыкание на напряжение бортовой сети в цепи между EF20 и контактом 22 разъема J2 контроллера КПП. Ремонт закончен? |
— |
Система исправна |
— |
| 14 |
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? |
0Ом |
Перейти к Шагу 17 |
Перейти к Шагу 15 |
| 15 |
Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF29 и контактом 21 разъема J2). Ремонт закончен? |
— |
Система исправна |
— |
| 16 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 17 |
Перейти к Шагу 18 |
| 17 |
Устранить замыкание на напряжение бортовой сети цепи (между F29 и контактом 21 разъема J2). Ремонт закончен? |
— |
Система исправна |
— |
| 18 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 20 |
— |
| 19 |
Заменить контроллер КПП. Замена завершена? |
— |
Перейти к Шагу 20 |
— |
| 20 |
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? |
— |
Начать диагностику заново |
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Код P0601
ПЗУ контроллера КПП
Условия действия DTC
- Контроллер КПП выполняет программу по обнаружению внутренней неисправности, когда работает двигатель.
Условия занесения кода неисправности
- Контроллер КПП обнаруживает, что расчетная контрольная сумма отличается от точного значения контрольной суммы в ПЗУ.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
- Контроллер ЭСУД
- контроллер КПП
Код P0601 — ПЗУ контроллера КПП
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт. |
| 2 |
Отображается ли код P0601? |
— |
Заменить контроллер КПП. |
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт. |
Код P0602
Не запрограммирован контроллер КПП
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
- Данные не записываются по фиксированному адресу в области калибровки.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение лампы сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия выключения лампы SVS / стирания кода неисправности
- Контроллер КПП отключает лампу сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS), если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
- Контроллер ЭСУД
- контроллер КПП
Код P0602 — Не запрограммирован контроллер КПП
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Горит ли лампа SVS? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт. |
| 2 |
Отображается ли код P0602? |
— |
Заменить контроллер КПП. |
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт. |
Код P0603
Сброс долговременной памяти контроллера КПП
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
- Контроллер КПП обнаруживает, что расчетная контрольная сумма в ОЗУ отличается от значения контрольной суммы в ЭСППЗУ.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП в качестве начального значения для ЭСППЗУ использует значение по умолчанию.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
- Контроллер ЭСУД
- контроллер КПП
Код P0603 — Сброс долговременной памяти контроллера КПП
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт. |
| 2 |
Отображается ли код P0603? |
— |
Заменить контроллер КПП. |
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт. |
Код P0604
ОЗУ контроллера КПП
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
- Контроллер КПП не может выполнить четыре операции инициализации ОЗУ.
- Контроллер КПП определил, что запись и считывание данных ОЗУ не может быть выполнено корректно.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
- Контроллер ЭСУД
- контроллер КПП
Код P0604 — ОЗУ контроллера КПП
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт. |
| 2 |
Отображается ли код P0604? |
— |
Заменить контроллер КПП. |
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт. |
Код P0705
Цепь переключателя диапазонов коробки передач
Условия действия DTC
- Напряжение в бортовой сети 10,2 — 15,5 вольт.
- Двигатель работает.
Условия занесения кода неисправности
- Комбинация сигналов переключателя диапазонов АКПП недействительна в течение 5 секунд.
Логика переключателя диапазонов коробки передач (Тип режима повышения и понижения).
|
Положение |
A |
B |
C |
PA |
|
P |
ВЫСОКОЕ |
НИЗКОЕ |
НИЗКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
|
R |
ВЫСОКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
НИЗКОЕ |
НИЗКОЕ |
|
N |
НИЗКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
НИЗКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
|
D |
НИЗКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
НИЗКОЕ |
Логика переключателя диапазонов АКПП (Тип прямой).
|
Положение |
A |
B |
C |
PA |
|
P |
ВЫСОКОЕ |
НИЗКОЕ |
НИЗКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
|
R |
ВЫСОКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
НИЗКОЕ |
НИЗКОЕ |
|
N |
НИЗКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
НИЗКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
|
D |
НИЗКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
НИЗКОЕ |
|
4 |
ВЫСОКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
|
2 |
ВЫСОКОЕ |
НИЗКОЕ |
ВЫСОКОЕ |
НИЗКОЕ |
* ВЫСОКОЕ: напряжение зажигания, НИЗКОЕ: напряжение 0
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между датчиком диапазонов АКПП и контроллером КПП
- Переключатель диапазонов коробки передач
- контроллер КПП
DTC P0705 — Цепь переключателя диапазонов коробки передач
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0705? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Неисправность отсутствует? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Датчик диапазонов АКПП исправен? |
— |
Перейти к Шагу 7 |
Заменить датчик диапазонов АКПП. |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
Диагностический код неисправности (DTC) P0711
Рабочие характеристики цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
Условия действия DTC
- Нет неисправного состояния диапазона коробки передач.
- Аварийный режим отключен.
- Температура рабочей жидкости КПП при запуске ниже 20°C (68°Ф).
Условия занесения кода неисправности
- Температура рабочей жидкости КПП изменилась не более чем на 5°C (9°F) за десять минут с момента запуска.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- За температуру трансмиссионного масла по умолчанию контроллер КПП берет 30°C (86°F) и начинает управление самообучением после достижения рабочей жидкостью КПП температуры 111°C (232°Ф) через 15 минут.
- Ничего необычного в переключении передач не обнаружено.
- Управление движением в гористой местности не активируется до тех пор, пока температура рабочей жидкости КПП выше 40°C (104°Ф) в течение 5 секунд.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между датчиком температуры рабочей жидкости КПП и контроллером КПП
- Датчик температуры рабочей жидкости КПП
- контроллер КПП
Код P0711 — Рабочие характеристики цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0711? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить датчик температуры рабочей жидкости КПП. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P0712
Низкое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
- Контроллер КПП регистрирует температуру рабочей жидкости КПП 200°C (392°Ф) или выше в течение 5 минут.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- За температуру трансмиссионного масла по умолчанию контроллер КПП берет 30°C (86°F) и начинает управление самообучением после достижения рабочей жидкостью КПП температуры 111°C (232°Ф) через 15 минут.
- Ничего необычного в переключении передач не обнаружено.
- Управление движением в гористой местности не активируется до тех пор, пока температура рабочей жидкости КПП выше 40°C (104°Ф) в течение 5 секунд.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между датчиком температуры рабочей жидкости КПП и контроллером КПП
- Датчик температуры рабочей жидкости КПП
- контроллер КПП
Код P0712 — Низкое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0712? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить датчик температуры рабочей жидкости КПП. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P0713
Высокое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
Условия действия DTC
- Продолжительность работы двигателя 10 минут или больше.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) выше 50°C (122°Ф).
- Отсутствуют коды неисправности ECT.
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
- Контроллер КПП регистрирует температуру рабочей жидкости КПП -46°C (-51°Ф) или ниже в течение 12 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- За температуру трансмиссионного масла по умолчанию контроллер КПП берет 30°C (86°F) и начинает управление самообучением после достижения рабочей жидкостью КПП температуры 111°C (232°Ф) через 15 минут.
- Ничего необычного в переключении передач не обнаружено.
- Управление движением в гористой местности не активируется до тех пор, пока температура рабочей жидкости КПП выше 40°C (104°Ф) в течение 5 секунд.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между датчиком температуры рабочей жидкости КПП и контроллером КПП
- Датчик температуры рабочей жидкости КПП
- контроллер КПП
Код P0713 — Высокое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0713? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить датчик температуры рабочей жидкости КПП. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P0717
Низкое напряжение цепи датчика скорости первичного вала
Условия действия DTC
Случай неисправности 1
- Если скорость автомобиля составляет 66 км/ч (41 миль/ч) или температура трансмиссионного масла выше 20°C (68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 2,5 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла составляет 0-20°C (32-68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 10 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла ниже 0°C (32°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 180 секунд или дольше.
- Скорость вторичного вала более 600 об/мин.
- Отсутствует неисправность избирателя механизма переключения передач.
- Коробка передач не переключается.
- Контроллер КПП не управляет ND.
- Задана передача 2 или выше.
- Отсутствуют коды неисправности рабочей жидкости КПП.
- Аварийный режим отключен.
Случай неисправности 2
- Напряжение в бортовой сети 10,2 — 15,5 вольт.
- Аварийный режим отключен
Случай неисправности 3 (Для автомобилей, оснащенных ABS)
- Если скорость автомобиля составляет 66 км/ч (41 миль/ч) или температура трансмиссионного масла выше 20°C (68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 2,5 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла составляет 0-20°C (32-68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 10 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла ниже 0°C (32°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 180 секунд или дольше.
- Скорость вторичного вала более 600 об/мин.
- Отсутствует неисправность избирателя механизма переключения передач.
- Коробка передач не переключается.
- Контроллер КПП не управляет ND.
- Задана передача 2 или выше.
- Отсутствуют коды неисправности рабочей жидкости КПП.
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
Случай неисправности 1
- Контроллер КПП не регистрирует импульсов датчика скорости первичного вала, но регистрирует 3000 импульсов сигнала датчика скорости вторичного вала.
Случай неисправности 2
- Обрыв или короткое замыкание цепи сигнала датчика скорости первичного вала в течение 30 секунд или дольше.
Случай неисправности 3 (Для автомобилей, оснащенных ABS)
- Скорость первичного вала в об/мин равна 0, и скорость автомобиля с ABS выше 20 км/ч (12 миль/ч) в течение 30 секунд или дольше.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между датчиком скорости первичного вала и контроллером КПП
- Датчик скорости первичного вала
- контроллер КПП
Код P0717 — Низкое напряжение цепи датчика скорости первичного вала
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0717? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Неисправность отсутствует? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
При высоком сигнале: 12,0-16,0 мА При низком сигнале: 4,0-8,0 мА |
Перейти к Шагу 6 |
Заменить датчик скорости первичного вала КПП. |
| 5 |
Неисправность отсутствует? |
— |
Проверить наличие непостоянного контакта в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов»в этом разделе). |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить контроллер КПП. |
Код P0722
Низкое напряжение цепи датчика скорости вторичного вала
Условия действия DTC
Случай неисправности 1
- Если скорость автомобиля составляет 66 км/ч (41 миль/ч) или температура трансмиссионного масла выше 20°C (68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 2,5 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла составляет 0-20°C (32-68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 10 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла ниже 0°C (32°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 180 секунд или дольше.
- Отсутствует неисправность избирателя механизма переключения передач.
- Отсутствуют коды неисправности рабочей жидкости КПП.
- Коробка передач не переключается.
- Контроллер КПП не управляет ND.
- Аварийный режим отключен.
Случай неисправности 2
- Напряжение в бортовой сети 10,2 — 15,5 вольт.
- Аварийный режим отключен.
Случай неисправности 3 (Для автомобилей, оснащенных ABS)
- Если скорость автомобиля составляет 66 км/ч (41 миль/ч) или температура трансмиссионного масла выше 20°C (68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 2,5 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла составляет 0-20°C (32-68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 10 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла ниже 0°C (32°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 180 секунд или дольше.
- Отсутствует неисправность избирателя механизма переключения передач.
- Отсутствуют коды неисправности рабочей жидкости КПП.
- Коробка передач не переключается.
- Контроллер КПП не управляет ND.
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
Случай неисправности 1
- Контроллер КПП не регистрирует импульсов датчика скорости вторичного вала, но регистрирует 6000 импульсов сигнала датчика скорости первичного вала.
Случай неисправности 2
- Обрыв или короткое замыкание цепи сигнала датчика скорости вторичного вала в течение 30 секунд или дольше.
Случай неисправности 3 (Для автомобилей, оснащенных ABS)
- Скорость вторичного вала в об/мин равна 0, и скорость автомобиля с ABS выше 20 км/ч (12 миль/ч) в течение 30 секунд или дольше.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между датчиком скорости вторичного вала и контроллером КПП
- Датчик скорости вторичного вала
- контроллер КПП
Код P0722 — Низкое напряжение цепи датчика скорости вторичного вала
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0722? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Неисправность отсутствует? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
При высоком сигнале: 12,0-16,0 мА При низком сигнале: 4,0-8,0 мА |
Перейти к Шагу 6 |
Заменить датчик скорости вторичного вала КПП. |
| 5 |
Неисправность отсутствует? |
— |
Проверить наличие непостоянного контакта в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов»в этом разделе). |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить контроллер КПП. |
Код P0731
Неправильное передаточное число 1-й передачи
Условия действия DTC
- Текущей передачей является 1-я передача.
- Частота вращения коленчатого вала, по крайней мере, на 150 об/мин выше скорости первичного вала в течение 0,5 секунды.
- Крутящий момент двигателя в промежутке 30-200 Н·м (22-147 фунт-футов).
- Отклонение крутящего момента первичного вала составляет 25 Н·м (18 фунт-футов) или меньше.
- Скорость первичного вала более 400 об/мин.
- Скорость вторичного вала более 200 об/мин.
- Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон D, M, 2) составляет 2 секунды.
- После управления переключением N-D прошла 1 секунда.
- Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
- Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
- Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
- После переключения передач прошло 0,5 секунды.
- Отсутствует гаражное переключение.
- Аварийный режим отключен.
- Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
- Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.
Условия занесения кода неисправности
- | скорость первичного вала/скорость вторичного вала X 4,602 | более 300 об/мин и | скорость первичного вала/скорость вторичного вала X 2,220 | менее 100 об/мин.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- 1-я передача запрещена.
- Переключение N-D отключено.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электромагнитный клапан переключения передач 1, блокировка в выключенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка во включенном состоянии
- Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
- Внутренние элементы клапана
- контроллер КПП
Код P0731 — Неправильное передаточное число 1-й передачи
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0731? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Код P0731 снова отображается? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Заменить контроллер КПП. |
| 4 |
Клапаны переключения передач SS1 и SS2 исправны? |
— |
Заменить клапан в сборе. |
Заменить электромагнитный клапан переключения передач SS1 или электромагнитный клапан переключения передач SS2. |
Код P0732
Неправильное передаточное число 2-й передачи
Условия действия DTC
- Дроссельная заслонка открыта на 10 % или больше.
- Скорость первичного вала более 400 об/мин.
- Скорость вторичного вала более 200 об/мин.
- После окончания управления включением инерционной муфты 2-й передачи (B1) прошло 0,5 секунды.
- Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон D, M, 2) составляет 2 секунды.
- После управления переключением N-D прошла 1 секунда.
- После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
- Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
- Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
- Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
- Отсутствует переключение передач.
- Отсутствует гаражное переключение.
- Аварийный режим отключен.
- Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
- Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.
Условия занесения кода неисправности
- Текущей передачей является 2-я передача.
- | 1 — текущее передаточное число 2-й передачи / ожидаемое передаточное число 2-й передачи | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа 2-й передачи в течение 5 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электромагнитный клапан переключения передач SS1, блокировка во включенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка в выключенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS3, блокировка в выключенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS4, блокировка во включенном состоянии
- Муфта переднего хода (C1), инерционный тормоз 2-й передачи (B1), тормоз 2-й передачи (B2), тормоз B5.
- Внутренние элементы клапана
- Электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора, блокировка во включенном состоянии
- Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
- контроллер КПП
Код P0732 — Неправильное передаточное число 2-й передачи
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0732? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Код P0732 снова отображается? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Заменить контроллер КПП. |
| 4 |
Электромагнитный клапан исправен? |
— |
Перейти к Шагу 5 |
Заменить клапаны переключения передач SS1, SS2, SS3 или SS4. |
| 5 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан в сборе. |
Устранить неисправность или заменить коробку передач с главной передачей в сборе. |
Код P0733
Неправильное передаточное число 3-й передачи
Условия действия DTC
- Скорость вторичного вала составляет 500 об/мин или выше.
- Дроссельная заслонка открыта на 10 % или больше.
- Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон D, M, 2) составляет 2 секунды.
- После управления переключением N-D прошла 1 секунда.
- После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
- Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
- Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
- Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
- Отсутствует переключение передач.
- Отсутствует гаражное переключение.
- Аварийный режим отключен.
- Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
- Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.
Условия занесения кода неисправности
- Текущей передачей является 3-я передача.
- | 1 — текущее передаточное число 3-й передачи / ожидаемое передаточное число 3-й передачи | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа 3-й передачи в течение 5 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электромагнитный клапан переключения передач SS1, блокировка во включенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка в выключенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS3, блокировка в выключенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS4, блокировка в выключенном состоянии
- Муфта переднего хода (C1), инерционный тормоз 2-й передачи (B1), тормоз 2-й передачи (B2), тормоз понижающей передачи (B4).
- Внутренние элементы клапана
- Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
- контроллер КПП
Код P0733 — Неправильное передаточное число 3-й передачи
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0733? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Код P0733 снова отображается? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Заменить контроллер КПП. |
| 4 |
Электромагнитный клапан исправен? |
— |
Перейти к Шагу 5 |
Заменить клапаны переключения передач SS1, SS2, SS3 или SS4. |
| 5 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан в сборе. |
Устранить неисправность или заменить коробку передач с главной передачей в сборе. |
Код P0734
Неправильное передаточное число 4-й передачи
Условия действия DTC
- Скорость вторичного вала составляет 500 об/мин или выше.
- Дроссельная заслонка открыта на 10 % или больше.
- Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон D, M, 2) составляет 8 секунд.
- После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
- Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
- Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
- Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
- Отсутствует переключение передач.
- Отсутствует гаражное переключение.
- Аварийный режим отключен.
- Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
- Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.
Условия занесения кода неисправности
- Текущей передачей является 4-я передача.
- | 1 — текущее передаточное число 4-й передачи / ожидаемое передаточное число 4-й передачи | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа 4-й передачи в течение 12 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электромагнитный клапан переключения передач 1, блокировка в выключенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка в выключенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS3, блокировка во включенном состоянии
- Муфта переднего хода (C1), муфта понижающей передачи (C3), инерционный тормоз 2-й передачи (B1), тормоз 2-й передачи (B2).
- Внутренние элементы клапана
- Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
- контроллер КПП
Код P0734 — Неправильное передаточное число 4-й передачи
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0734? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Код P0734 снова отображается? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Заменить контроллер КПП. |
| 4 |
Электромагнитный клапан исправен? |
— |
Перейти к Шагу 5 |
Заменить клапаны переключения передач SS1, SS2 или SS3. |
| 5 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан в сборе. |
Устранить неисправность или заменить коробку передач с главной передачей в сборе. |
Код P0735
Неправильное передаточное число 5-й передачи
Условия действия DTC
- Скорость вторичного вала составляет 500 об/мин или выше.
- Дроссельная заслонка открыта на 10 % или больше.
- Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон D, M, 2) составляет 8 секунд.
- После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
- Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
- Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
- Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
- Отсутствует переключение передач
- Отсутствует гаражное переключение.
- Аварийный режим отключен.
- Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
- Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.
Условия занесения кода неисправности
- Текущей передачей является 5-я передача.
- | 1 — текущее передаточное число 5-й передачи / ожидаемое передаточное число 5-й передачи | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа 5-й передачи в течение 12 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка во включенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS3, блокировка во включенном состоянии
- Муфта переднего хода (C1), муфта прямой передачи (C2), муфта понижающей передачи (C3)
- Внутренние элементы клапана
- Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
- Электромагнитный клапан регулировки давления переключения передач, блокировка в выключенном состоянии
- контроллер КПП
Код P0735 — Неправильное передаточное число 5-й передачи
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0735? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Код P0735 снова отображается? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Заменить контроллер КПП. |
| 4 |
Электромагнитный клапан исправен? |
— |
Перейти к Шагу 5 |
Заменить клапан переключения передач SS2 или SS3. |
| 5 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан в сборе. |
Устранить неисправность или заменить коробку передач с главной передачей в сборе. |
Код P0736
Неправильное передаточное число задней передачи
Условия действия DTC
- Скорость вторичного вала составляет 500 об/мин или выше.
- Истекшее время после перехода к положению переключения передач (задний ход) составляет 8 секунд
- Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
- Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
- Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
- Отсутствует переключение передач.
- Отсутствует управление переключением NR.
- Аварийный режим отключен.
- Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
Условия занесения кода неисправности
- Текущей передачей является передача заднего хода.
- | 1 — текущее передаточное число передачи заднего хода / ожидаемое передаточное число передачи заднего хода | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа передачи заднего хода в течение 6 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электромагнитный клапан переключения передач SS1, блокировка во включенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS4, блокировка во включенном состоянии
- Муфта прямой передачи (C2), тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода (B3), тормоз B5 (B5)
- Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
- Внутренние элементы клапана
- контроллер КПП
Код P0736 — Неправильное передаточное число передачи заднего хода
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0736? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Код P0736 снова отображается? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Заменить контроллер КПП. |
| 4 |
Электромагнитный клапан исправен? |
— |
Перейти к Шагу 5 |
Заменить клапан переключения передач SS1 или SS4. |
| 5 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан в сборе. |
Устранить неисправность или заменить коробку передач с главной передачей в сборе. |
Код P0762
Рабочие характеристики или блокировка во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач SS3
Условия действия DTC
- Скорость вторичного вала составляет 500 об/мин или выше.
- Дроссельная заслонка открыта на 10 % или больше.
- Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон D, M, 2) составляет 2 секунды.
- После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
- Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
- Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
- Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
- Отсутствует переключение передач.
- Отсутствует гаражное переключение.
- Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
- Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.
Условия занесения кода неисправности
- Текущей передачей является 5-я передача, и текущее передаточное число равно 1,451 в течение 1,0 секунды, и | 1 — текущее передаточное число передачи заднего хода / ожидаемое передаточное число передачи заднего хода | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа в течение 12 секунд.
- Если текущим передаточным числом является передаточное число 3-й передачи, текущей передачей является 4-я передача в течение 12 секунд и давление в линиях гидропривода увеличивается.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 3-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электромагнитный клапан переключения передач 1, блокировка в выключенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка во включенном состоянии
- Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
- Внутренние элементы клапана
- контроллер КПП
Код P0762 — Рабочие характеристики или блокировка во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач SS3
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0762? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Код P0762 снова отображается? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Заменить контроллер КПП. |
| 4 |
Клапан переключения передач SS3 исправен? |
— |
Заменить клапан в сборе. |
Заменить электромагнитный клапан переключения передач SS3. |
Диагностический код неисправности (DTC) P0962
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Напряжение в бортовой сети 10,2 — 15,5 вольт.
Условия занесения кода неисправности
- Ток в цепи обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода меньше 0,092 А в течение 12,5 секунды.
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода сигнализирует о постоянном обрыве или замыкании на землю в течение 12,5 секунды.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода и контроллером КПП
- Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода
- контроллер КПП
Код P0962 — Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0962? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить блок клапанов в сборе. (Отдельная замена электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода не допускается.) |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Диагностический код неисправности (DTC) P0963
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Напряжение в бортовой сети 10,2 — 15,5 вольт.
Условия занесения кода неисправности
- Ток в цепи обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода больше 1,356 А в течение 2 секунд.
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода сигнализирует о постоянном замыкании на напряжение в течение 2 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода и контроллером КПП
- Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода
- контроллер КПП
Код P0963 — Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0963? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить блок клапанов в сборе. (Отдельная замена электромагнитного клапана регулировки давления в линиях гидропривода не допускается.) |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов»в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P0970
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Напряжение в бортовой сети 10,2 — 15,5 вольт.
Условия занесения кода неисправности
- Ток в цепи обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач меньше 0,092 А в течение 12,5 секунды.
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач сигнализирует о постоянном обрыве или замыкании на землю в течение 12,5 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач и контроллером КПП
- Электромагнитный клапан регулировки давления переключения передач
- контроллер КПП
Код P0970 — Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0970? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить блок клапанов в сборе. (Отдельная замена электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач не допускается) |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P0971
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Напряжение в бортовой сети 10,2 — 15,5 вольт.
Условия занесения кода неисправности
- Ток в цепи обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач больше 1,356 А в течение 2 секунд.
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач сигнализирует о постоянном замыкании на напряжение в течение 2 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач и контроллером КПП
- Электромагнитный клапан регулировки давления переключения передач
- контроллер КПП
Код P0971 — Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0971? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить блок клапанов в сборе. (Отдельная замена электромагнитного клапана регулировки давления переключения передач не допускается) |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Диагностический код неисправности (DTC) P0973
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS1
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Истекшее время после изменения выходного сигнала электромагнитного клапана составляет 0,025 секунды.
Условия занесения кода неисправности
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана переключения передач SS1 сигнализирует о замыкании на землю в течение 0,5 секунды.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном переключения передач 1 и контроллером КПП
- Клапан переключения 1
- контроллер КПП
Код P0973 — Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS1
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0973? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан переключения передач SS1. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Диагностический код неисправности (DTC) P0974
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS1
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Истекшее время после изменения выходного сигнала электромагнитного клапана составляет 0,025 секунды.
Условия занесения кода неисправности
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана переключения передач SS1 сигнализирует о постоянном обрыве или замыкании на напряжение в течение 0,5 секунды.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 185 Н·м (136 фунт-футов).
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном переключения передач 1 и контроллером КПП
- Клапан переключения 1
- контроллер КПП
Код P0974 — Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS1
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0974? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан переключения передач SS1. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Диагностический код неисправности (DTC) P0976
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS2
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Истекшее время после изменения выходного сигнала электромагнитного клапана составляет 0,025 секунды.
Условия занесения кода неисправности
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана переключения передач SS2 сигнализирует о замыкании на землю в течение 0,5 секунды.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном переключения передач SS2 и контроллером КПП
- Клапан переключения 2
- контроллер КПП
Код P0976 — Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS2
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0976? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан переключения передач SS2. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Диагностический код неисправности (DTC) P0977
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS2
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Истекшее время после изменения выходного сигнала электромагнитного клапана составляет 0,025 секунды.
Условия занесения кода неисправности
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана переключения передач SS2 сигнализирует о постоянном обрыве или замыкании на напряжение в течение 0,5 секунды.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче (замыкание на напряжение: 5-я передача) при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном переключения передач SS2 и контроллером КПП
- Клапан переключения 2
- контроллер КПП
Код P0977 — Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS2
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0977? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан переключения передач SS2. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P0979
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS3
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Истекшее время после изменения выходного сигнала электромагнитного клапана составляет 0,025 секунды.
Условия занесения кода неисправности
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана переключения передач SS3 сигнализирует о замыкании на землю в течение 0,5 секунды.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+, M-, 2-й передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном переключения передач SS3 и контроллером КПП
- Клапан переключения SS3
- контроллер КПП
Код P0979 — Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS3
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0979? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан переключения передач SS3. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P0980
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS3
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Истекшее время после изменения выходного сигнала электромагнитного клапана составляет 0,025 секунды.
Условия занесения кода неисправности
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана переключения передач SS3 сигнализирует о постоянном обрыве или замыкании на напряжение в течение 0,5 секунды.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 3-й передаче (замыкание на напряжение) или 4-й передаче (обрыв) при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче (замыкание на напряжение) или 4-й передаче (обрыв) при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном переключения передач SS3 и контроллером КПП
- Клапан переключения SS3
- контроллер КПП
Код P0980 — Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS3
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0980? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан переключения передач SS3. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P0982
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS4
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Истекшее время после изменения выходного сигнала электромагнитного клапана составляет 0,025 секунды.
Условия занесения кода неисправности
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана переключения передач SS4 сигнализирует о замыкании на землю в течение 0,5 секунды.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном переключения передач SS4 и контроллером КПП
- Клапан переключения SS4
- контроллер КПП
Код P0982 — Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS4
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0982? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан переключения передач SS4. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P0983
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS4
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Истекшее время после изменения выходного сигнала электромагнитного клапана составляет 0,025 секунды.
Условия занесения кода неисправности
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана переключения передач SS4 сигнализирует о постоянном обрыве или замыкании на напряжение в течение 0,5 секунды.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче (обрыв) или 3-й передаче (замыкание на напряжение) при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном переключения передач SS4 и контроллером КПП
- Клапан переключения SS4
- контроллер КПП
Код P0983 — Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS4
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0983? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан переключения передач SS4. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P0985
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS5
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Истекшее время после изменения выходного сигнала электромагнитного клапана составляет 0,025 секунды.
Условия занесения кода неисправности
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана переключения передач SS5 сигнализирует о замыкании на землю в течение 0,5 секунды.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном переключения передач SS5 и контроллером КПП
- Клапан переключения SS5
- контроллер КПП
Код P0985 — Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS5
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0985? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан переключения передач SS5. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P0986
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS5
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Истекшее время после изменения выходного сигнала электромагнитного клапана составляет 0,025 секунды.
Условия занесения кода неисправности
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана переключения передач SS5 сигнализирует о постоянном обрыве или замыкании на напряжение в течение 0,5 секунды.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном переключения передач SS5 и контроллером КПП
- Клапан переключения SS5
- контроллер КПП
Код P0986 — Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS5
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P0986? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°C (68°F): 11-16Ом |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан переключения передач SS5. |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P1715
Неправильное передаточное число 1-й передачи (Клапан переключения SS5: ВЫКЛ, электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора (SLU): ВЫКЛ)
Условия действия DTC
- Избиратель режима в режиме повышения и понижения.
- Скорость вторичного вала составляет 500-1260 об/мин.
- Истекшее время после перехода к положению переключения передач (диапазон 2) составляет 2 секунды.
- После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
- Дроссельная заслонка открыта на 0 %.
- Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф) или выше.
- Частота оборотов коленчатого вала составляет более 400 об/мин.
- Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
- Отсутствует переключение передач
- Отсутствует переключение N-D
- Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, проскальзывания блокировки, линейного электромагнитного клапана, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП
Условия занесения кода неисправности
- Текущей передачей является 1-я передача.
- | 1 — текущее передаточное число 1-й передачи / ожидаемое передаточное число 1-й передачи | больше 20 % от ожидаемого передаточного числа 1-й передачи в течение 12 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электромагнитный клапан переключения передач 1, блокировка в выключенном состоянии
- Электромагнитный клапан переключения передач SS2, блокировка во включенном состоянии
- Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, блокировка в выключенном состоянии
- Внутренние элементы клапана
- контроллер КПП
Код P1715 — Неправильное передаточное число 1-й передачи (Клапан переключения SS5: ВЫКЛ, электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора (SLU): ВЫКЛ)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P1715? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Код P1715 снова отображается? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Заменить контроллер КПП. |
| 4 |
Клапаны переключения передач SS1 и SS2 исправны? |
— |
Заменить клапан в сборе. |
Заменить электромагнитный клапан переключения передач SS1 или электромагнитный клапан переключения передач SS2. |
Код P1719
Обнаружено неправильное переключение
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, датчика температуры рабочей жидкости КПП.
Условия занесения кода неисправности
- Положение переключения передач — D, M, 2.
- Температура рабочей жидкости КПП 60°C (140°Ф) или выше.
- Контроллер КПП отдает команду на одно переключение передач, и 5 раз имеет место следующее:
Задержка движения
Краткий заброс оборотов
Длительное переключение
Быстрое переключение
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электромагнитный клапан переключения передач SS4, неисправность выключения
- Электромагнитный клапан переключения передач SS5, неисправность выключения
- Электромагнитный клапан регулировки давления в линиях гидропривода, неисправность включения/выключения
- Электромагнитный клапан регулировки давления переключения передач, неисправность включения/выключения
- Электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора, неисправность включения/выключения
- Внутренние элементы клапана
- контроллер КПП
Код P1719 — Обнаружено неправильное переключение
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P1719? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Код P1719 снова отображается? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Заменить контроллер КПП. |
| 4 |
Электромагнитные клапаны исправны? |
— |
Заменить клапан в сборе. |
Заменить клапан переключения передач SS4 или SS5. |
Код P2533
Обрыв или замыкание на землю линии зажигания
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Нет неисправного состояния сбоя шины CAN
- Не обнаружено нарушение связи с ECM.
- Не обнаружена неисправность частоты вращения коленчатого вала.
- Частота вращения коленчатого вала составляет более 400 об/мин.
- Не обнаружено низкое напряжение бортовой сети.
- Напряжение зажигания больше 9 вольт.
Условия занесения кода неисправности
- Контроллер КПП регистрирует выключение входного сигнала зажигания в течение 20 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Жгут проводов и электрические разъемы контроллера КПП
- Аккумуляторная батарея
- контроллер КПП
Код P2533 — Обрыв или замыкание на землю линии зажигания
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 2 |
| 2 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Замена завершена? |
— |
Система исправна |
— |
| 4 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 5 |
| 5 |
Действие завершено? |
— |
Система исправна |
— |
| 6 |
Проверить предохранители EF32, EF30, F29 на разрыв. Неисправность обнаружена? |
— |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 7 |
Проверить предохранители EF32, EF30, F29 на замыкание. При необходимости заменить предохранители. Замена завершена? |
— |
Система исправна |
— |
| 8 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 10 |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Устранить разрыв в цепи питания, защищенной предохранителем. Действие завершено? |
— |
Система исправна |
— |
| 10 |
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? |
0Ом |
Перейти к Шагу 12 |
Перейти к Шагу 11 |
| 11 |
Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF32 и контактом 6 разъема J1). Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF20 и контактом 22 разъема J2). Ремонт закончен? |
— |
Система исправна |
— |
| 12 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 13 |
Перейти к Шагу 14 |
| 13 |
Устранить замыкание на напряжение бортовой сети в цепи между EF20 и контактом 22 разъема J2 контроллера КПП. Ремонт закончен? |
— |
Система исправна |
— |
| 14 |
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? |
0Ом |
Перейти к Шагу 17 |
Перейти к Шагу 15 |
| 15 |
Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF29 и контактом 21 разъема J2). Ремонт закончен? |
— |
Система исправна |
— |
| 16 |
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
9 — 16 В |
Перейти к Шагу 17 |
Перейти к Шагу 18 |
| 17 |
Устранить замыкание на напряжение бортовой сети цепи (между F29 и контактом 21 разъема J2). Ремонт закончен? |
— |
Система исправна |
— |
| 18 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 20 |
— |
| 19 |
Заменить контроллер КПП. Замена завершена? |
— |
Перейти к Шагу 20 |
— |
| 20 |
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? |
— |
Начать диагностику заново |
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Код P2757
Блокировка в выключенном состоянии электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора
Условия действия DTC
- Дроссельная заслонка открыта на 10 % или больше.
- Положение переключения передач — диапазон D, M, 2.
- После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
- Частота оборотов коленчатого вала составляет 4000 об/мин или ниже.
- Отсутствует переключение передач.
- Напряжение бортовой сети боле 10,5 В.
- Опорный ток электромагнитного клапана регулировки давления муфты гидротрансформатора составляет 1 A или выше.
- Блокировка включена.
- Аварийный режим отключен.
- Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП
- Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.
Условия занесения кода неисправности
- (Частота вращения коленчатого вала — скорость первичного вала) превышает 100 об/мин в течение 12 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электромагнитный клапан переключения передач SS4, блокировка в выключенном состоянии
- Электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора, блокировка во включенном/выключенном состоянии
- Неисправность блокировочной муфты
- Внутренние элементы клапана
- контроллер КПП
Код P2757 — Блокировка в выключенном состоянии электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P2757? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Код P2757 снова отображается? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Заменить контроллер КПП. |
| 4 |
Электромагнитный клапан исправен? |
— |
Перейти к Шагу 5 |
Заменить клапан переключения передач SS4. |
| 5 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан в сборе. |
Устранить неисправность или заменить коробку передач с главной передачей в сборе. |
Код P2758
Блокировка во включенном состоянии электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора
Условия действия DTC
- Крутящий момент двигателя 44 -240 Н·м.
- Скорость первичного вала составляет 3000 об/мин или ниже
- После перехода к положению переключения передач (D, M, 2) прошло 8,0 секунд.
- Прошло 3 минуты после включения зажигания или сброса контроллера КПП.
- После управления переключением передач прошло 0,5 секунды.
- Температура рабочей жидкости КПП 20°C (68°Ф).
- Положение переключения передач — диапазон D, M, 2.
- Частота оборотов коленчатого вала составляет 400 об/мин или выше.
- Напряжение в бортовой сети 10,5 вольт или выше.
- Отсутствует переключение передач.
- Аварийный режим отключен.
- Не обнаружено неисправностей датчика скорости вторичного вала, датчика скорости первичного вала, положения избирателя, электромагнитного клапана переключения передач, линейного электромагнитного клапана, выключения шины CAN, частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя, дроссельной заслонки, датчика температуры рабочей жидкости КПП
- Не обнаружено неисправностей ABS и датчиков колесной скорости.
Условия занесения кода неисправности
- (Частота вращения коленчатого вала — скорость первичного вала) составляет от -50 до 50 об/мин в течение 12 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электромагнитный клапан переключения передач SS4, блокировка во включенном состоянии
- Электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора, блокировка во включенном состоянии
- Неисправность блокировочной муфты
- Внутренние элементы клапана
- контроллер КПП
Код P2758 — Блокировка во включенном состоянии электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P2758? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Код P2758 снова отображается? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Заменить контроллер КПП. |
| 4 |
Электромагнитный клапан исправен? |
— |
Перейти к Шагу 5 |
Заменить клапан переключения передач SS4. |
| 5 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить клапан в сборе. |
Устранить неисправность или заменить коробку передач с главной передачей в сборе. |
Код P2763
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Напряжение в бортовой сети 10,2 — 15,5 вольт.
Условия занесения кода неисправности
- Ток в цепи обратной связи электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора больше 1,356 А в течение 2 секунд.
- Цепь обратной связи электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора сигнализирует о постоянном замыкании на напряжение в течение 2 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора и контроллером КПП
- Электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора
- контроллер КПП
Код P2763 — Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P2763? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 Ом |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 Ом |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и электрических разъемов»в этом разделе.) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и электрических разъемов»в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить блок клапанов в сборе. (Отдельная замена электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора не допускается) |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и электрических разъемов»в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Код P2764
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Напряжение в бортовой сети 10,2 — 15,5 вольт.
Условия занесения кода неисправности
- Ток в цепи обратной связи электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора меньше 0,092 А в течение 12,5 секунд.
- Ток в цепи обратной связи электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора сигнализирует о постоянном обрыве или замыкании на землю в течение 12,5 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора и контроллером КПП
- Электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора
- контроллер КПП
Код P2764 — Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Сигнализатор неисправности горит? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код P2764? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 Ом |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к Шагу 5 |
| 4 |
Соединение исправно? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Устранить неисправность колодок жгута. |
| 5 |
Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 Ом |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 8 |
| 6 |
Отображается ли код неисправности? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и электрических разъемов»в этом разделе.) |
Заменить контроллер КПП. |
| 7 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и электрических разъемов»в этом разделе.) |
Заменить жгут или отрегулировать разъемы. |
| 8 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Заменить блок клапанов в сборе. (Отдельная замена электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора не допускается) |
Перейти к Шагу 9 |
| 9 |
Все исправно? |
— |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме. (См. «Проверка жгутов и электрических разъемов»в этом разделе.) |
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы. |
Диагностический код неисправности (DTC) U0001
Переполнение счетчика отключений шины CAN
Условия действия DTC
- Подаваемое на контроллер напряжение находится в диапазоне номинального рабочего напряжения.
- Режим высокой скорости автомобиля требует наличия связи.
Условия занесения кода неисправности
- В цепи последовательных данных CAN зарегистрировано состояние общего отсутствия связи.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 270 Н·м (199 фунт-футов).
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
- Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут
- Контроллеры
Код U0001 — Переполнение счетчика отключений шины CAN
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 2 |
| 2 |
Остается ли текущим код U0001? |
— |
Перейти к Шагу 5 |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Повторять следующие шаги до тех пор, пока не будет заноситься код или не будут подсоединены все контроллеры.
Отображает ли диагностический прибор текущим код U0001? |
— |
Перейти к Шагу 4 |
Устранить непостоянный контакт. (См. «Проверка жгутов и разъемов» в этом разделе.) |
| 4 |
Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 6 |
| 5 |
Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 6 |
| 6 |
Заменить подозреваемый контроллер. Завершена ли замена? |
— |
Перейти к Шагу 7 |
— |
| 7 |
Остается ли текущим код U0001? |
— |
Перейдите на Шаг 1 |
Система исправна |
Диагностический код неисправности (DTC) U0100
Нарушение связи с ECM
Условия действия DTC
- Прошло 3 секунды после включения зажигания.
- Аварийный режим отключен.
- Не обнаружена неисправность отключения шины CAN.
- Напряжение, подаваемое на контроллеры, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения.
- Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи.
Условия занесения кода неисправности
- Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП посылает контроллеру ЭСУД запрос на ограничение крутящего момента двигателя до 270 Н·м (199 фунт-футов).
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
- Текущий код стирается, когда неисправности больше нет.
Причина неисправности
- Этот код неисправности может быть выдан по причине нарушения контакта в отказавшем контроллере.
- Этот код неисправности может быть выдан из-за нарушения питания контроллера.
Код U0100 — Нарушение связи с ECM
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 2 |
| 2 |
Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Провести испытание на наличие обрыва цепей высокоскоростной CAN контроллера, который не передает данные. Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 4 |
| 4 |
Проверить разъемы жгута контроллера, который не передает данные, на наличие плохих соединений или слабого натяжения контактов в следующих цепях:
Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 5 |
| 5 |
Заменить контроллер, который не передает данные. Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
— |
| 6 |
Использовать диагностический прибор для стирания кодов DTC. Отображает ли диагностический прибор текущими другие коды? |
— |
Перейти к таблице соответствующего кода. |
— |
Диагностический код неисправности (DTC) U0121
Нарушение связи с ABS
Условия действия DTC
- Прошло 3 секунды после включения зажигания.
- Аварийный режим отключен.
- Не обнаружена неисправность отключения шины CAN.
- Напряжение, подаваемое на контроллеры, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения.
- Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи.
Условия занесения кода неисправности
- Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение лампы сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Управление обучением отключено.
- Адаптивное управление отключено.
- Функция ABS отключена.
Условия выключения лампы SVS / стирания кода неисправности
- Контроллер КПП отключает лампу сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS), если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
- Текущий код стирается, когда неисправности больше нет.
Причина неисправности
- Этот код неисправности может быть выдан по причине нарушения контакта в отказавшем контроллере.
- Этот код неисправности может быть выдан из-за нарушения питания контроллера.
Код U0121 — Нарушение связи с ABS
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 2 |
| 2 |
Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Провести испытание на наличие обрыва цепей высокоскоростной CAN контроллера, который не передает данные. Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 4 |
| 4 |
Проверить разъемы жгута контроллера, который не передает данные, на наличие плохих соединений или слабого натяжения контактов в следующих цепях:
Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 5 |
| 5 |
Заменить контроллер, который не передает данные. Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
— |
| 6 |
Использовать диагностический прибор для стирания кодов DTC. Отображает ли диагностический прибор текущими другие коды? |
— |
Перейти к таблице соответствующего кода. |
— |
Диагностический код неисправности (DTC) U0140
Нарушение связи с BCM
Условия действия DTC
- Прошло 3 секунды после включения зажигания.
- Аварийный режим отключен.
- Не обнаружена неисправность отключения шины CAN.
- Напряжение, подаваемое на контроллеры, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения.
- Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи.
Условия занесения кода неисправности
- Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение лампы сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
Условия выключения лампы SVS / стирания кода неисправности
- Контроллер КПП отключает лампу сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS), если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
- Текущий код стирается, когда неисправности больше нет.
Причина неисправности
- Этот код неисправности может быть выдан по причине нарушения контакта в отказавшем контроллере.
- Этот код неисправности может быть выдан из-за нарушения питания контроллера.
Код U0140 — Нарушение связи с BCM
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 2 |
| 2 |
Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Провести испытание на наличие обрыва цепей высокоскоростной CAN контроллера, который не передает данные. Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 4 |
| 4 |
Проверить разъемы жгута контроллера, который не передает данные, на наличие плохих соединений или слабого натяжения контактов в следующих цепях:
Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 5 |
| 5 |
Заменить контроллер, который не передает данные. Найдена ли и устранена ли причина? |
— |
Перейти к Шагу 6 |
— |
| 6 |
Использовать диагностический прибор для стирания кодов DTC. Отображает ли диагностический прибор текущими другие коды? |
— |
Перейти к таблице соответствующего кода. |
— |
Диагностический код неисправности (DTC) U0401
Прием неправильных данных из ECM
Условия действия DTC
- Прошло 3 секунды после включения зажигания.
- Аварийный режим отключен.
- Отсутствуют коды U0001, U0100.
Условия занесения кода неисправности
- Прием контроллером КПП из контроллера ЭСУД в течение 4 секунд недействительного сигнала о данных контроллера ЭСУД.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение лампы сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
Условия выключения лампы SVS / стирания кода неисправности
- Контроллер КПП отключает лампу сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS), если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
- Контроллер ЭСУД
- контроллер КПП
Код U0401 — Прием неправильных данных из ECM
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Горит ли лампа SVS? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код U0401? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Неисправность обнаружена? |
— |
Перейти к Шагу 5 |
Перейти к Шагу 4 |
| 4 |
Проверить наличие обрыва или короткого замыкания на землю в проводе между контактом 7 разъема J1 контроллера КПП и контактом 49 разъема J1 контроллера ЭСУД. (контакт 83 разъема J1: LLW, контакт 55разъема J2: LU1) Неисправность обнаружена? |
— |
Перейти к Шагу 5 |
Перейти к Шагу 6 |
| 5 |
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена успешно? |
— |
Перейти к Шагу 8 |
Перейдите на Шаг 1 |
| 6 |
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена успешно? |
— |
Перейти к Шагу 8 |
Перейти к Шагу 7 |
| 7 |
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена успешно? |
— |
Перейти к Шагу 8 |
— |
| 8 |
Проверить наличие дополнительных кодов неисправности. Выявлены ли коды неисправностей, которые еще не диагностировались? |
— |
Перейти к таблице соответствующего кода |
Система исправна |
Код U0422
Неисправность переключателя режима повышения и понижения (Прием неправильных данных из BCM)
Условия действия DTC
- Прошло 3 секунды после включения зажигания.
- Аварийный режим отключен.
- Отсутствуют коды U0001, U0140.
Условия занесения кода неисправности
- Прием контроллером КПП в течение 4 секунд недействительного сигнала о запросе режима повышения и понижения.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение лампы сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Переключение в (механическом) режиме повышения и понижения запрещено.
Условия выключения лампы SVS / стирания кода неисправности
- Контроллер КПП отключает лампу сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS), если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Жгут проводов между переключателем режима повышения и понижения и контроллером BCM.
- Переключатель режима повышения и понижения
- BCM
Диагностическая информация
|
Положение рычага механизма выбора передач |
Выходной вывод (6) |
|
D |
-0,3 — 0,3 В |
|
M |
0,68 … 0,78 В |
|
M+ |
2,18 — 2,55 В |
|
M |
1,11 … 1,30 В |
Код U0422 — Неисправность переключателя режима повышения и понижения (Прием неправильных данных из BCM)
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Лампа зимнего режима мигает? |
— |
Перейти к Шагу 2 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 2 |
Отображается ли код U0422? |
— |
Перейти к Шагу 3 |
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе) |
| 3 |
Проверить контрольную цепь 12 В на наличие короткого замыкания на землю или обрыва между переключателем режима повышения и понижения и BCM. Неисправность обнаружена? |
— |
Устранить замыкание на массу или обрыв в цепи. |
Перейти к Шагу 4 |
| 4 |
Проверить цепь сигнала на наличие обрыва или короткого замыкания на напряжение или замыкания на землю между переключателем режима повышения и понижения и BCM. Неисправность обнаружена? |
— |
Устранить обрыв, замыкание на напряжение питания или на массу в сигнальной цепи. |
Перейти к Шагу 5 |
| 5 |
Проверить цепь сигнала на наличие обрыва или короткого замыкания на напряжение или замыкания на землю между переключателем режима повышения и понижения и массой. Неисправность обнаружена? |
— |
Устранить обрыв цепи, замыкание на напряжение или замыкание на землю. |
Перейти к Шагу 6 |
| 6 |
При включенном зажигании проверить напряжение на выходной клемме переключателя режима повышения и понижения, изменяя положение рычага переключения передач. См. «Диагностическая информация». Результат измерения находится в указанном диапазоне? |
— |
Заменить контроллер BCM. |
Заменить рычаг управления переключением в сборе. |
Найдена следующая информация по ошибке P0705 для автомобиля CHEVROLET AVEO (2008-2011), T250:
На русском языке:
Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input)
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0705 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Aveo (T250):
Ошибка OBD P0705 говорит о неисправностях в цепи датчика селектора коробки передач. Этот датчик отвечает за отсылку правильного сигнала электронному блоку управления АКПП о том, в каком положении селектор. Электронный блок АКПП в свою очередь по этому сигналу включает нужную передачу. Положение селектора коробки передач управляется водителем. В случае, если сигнал от датчика не будет поступать, электронный блок АКПП не сможет определить, какая передача должна быть включена, поэтому блок переходит в работу в аварийном режиме.
При каких условиях будет записана ошибка в блок управления:
1. Если от селектора переключения передач не поступают сигналы в течение 30 секунд или более. Причиной этого может быть разрыв электрической цепи.
2. Если от селектора переключения передач поступают множественные сигналы по крайней мере в течение 30 секунд. Причиной этого может быть замыкание контактов датчика селектора.
Какие могут быть причины неисправности P0705:
1. Неисправен переключатель селектора.
2. Повреждены электрическая проводка и разъемы.
3. Неисправен электронный блок управления двигателем и АКПП.
Какие можно предпринять действия для выявления точной причины:
1. Проверить электрическую проводку от датчика селектора АКПП до электронного блока управления.
2. Разобрать селектор АКПП, проверить состояние контактов, при необходимости провести профилактические работы (удалить грязь, влагу, зачистить)
3. Продиагностировать специальным оборудованием для вашего автомобиля блок управления АКПП, возможно имеются какие-либо неполадки.
С большей долей вероятности вся проблема в закисших контактах селектора АКПП. Крайне редко бывают разрывы проводки, а еще реже выход из строя блока управления АКПП.
На чтение 6 мин Просмотров 8.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0705
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0705
- Диагностика и решение проблем
- Тестирование проводки
- Проверка датчика
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0705 звучит как «неисправность входной цепи PRNDL датчика «A» диапазона трансмиссии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Range (TR) Sensor «A» Circuit Malfunction (PRNDL Input)».
Диагностический код неисправности P0705 (DTC) относится к переключателю трансмиссии. Функция которого состоит в том, чтобы сообщать модулю управления трансмиссией (PCM) о положении переключения передач.
Буквы PRNDL означают: парковка, задний ход, нейтраль, движение, а также низшая передача. Это общепринятое обозначение применяется с 60-х годов прошлого века. Также в конце, вместо буквы L, может встречаться S. Что означает спортивный режим.
Код сообщает, что компьютер обнаружил неисправность датчика TR. Датчик либо отправляет ошибочный сигнал. Либо вообще не отправляет сигнал на компьютер, определяющий положение передачи. Модуль управления получает сигналы от датчика скорости автомобиля, а также от TR.
Когда транспортное средство движется и компьютер принимает противоречивые сигналы, например сигнал TR указывает, что транспортное средство находится на стоянке. Однако датчик скорости указывает, что оно движется, устанавливается код P0705.
Отказ датчика TR является частым явлением с возрастом и при большом пробеге. Он подвержен воздействию погодных условий. Как и любая печатная плата, со временем подвержен коррозии. Плюс в том, что они не требуют дорогостоящего ремонта и их легко заменить, имея небольшой опыт ремонта автомобилей.
Современные модели с датчиком диапазона трансмиссии, расположенным в корпусе клапана, представляют собой иную конструкцию. Датчик дальности действия отделен от переключателя безопасности нейтрали и переключателя заднего хода.
Функция осталась такой же, но замена стала более серьезным делом как по сложности, так и по стоимости. Самый простой способ определить, какой тип используется в вашем автомобиле, это найти деталь на вашем местном вебсайте автозапчастей.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0705 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Огни заднего хода могут не работать.
- В некоторых случаях двигатель запускается только на нейтрали.
- Могут возникнуть проблемы с включением и выключением передач.
- Плавающие обороты при переключении передач.
- Трансмиссия может отображать задержку включения.
- Повышенный расход топлива.
Степень серьезности ошибки P0705 варьируется от средней до серьезной. Двигатель может перестать запускаться. Также возможен переход трансмиссии в аварийный режим работы.
Причины возникновения ошибки
Код P0705 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик диапазона коробки передач неисправен.
- TR датчик ослаблен или неправильно отрегулирован.
- Короткое замыкание, обрыв цепи или поврежденный разъем датчика положения селектора АКПП.
- Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
- Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
- Повреждение корпуса клапана коробки передач.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0705
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0705:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного датчика диапазона коробки передач.
- Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM.
Диагностика и решение проблем
Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема P0705 уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Следующим шагом нужно найти датчик диапазона коробки передач (TRS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.
Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.
С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0705. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TR и связанные с ним схемы.
Тестирование проводки
При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TR. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика диапазона коробки передач.
Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.
Проверка датчика
Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике диапазона трансмиссии, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике TRS, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик.
Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0705. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TRS. Чаще всего именно он является проблемой.
Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0705 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura (Акура TL)
- Audi
- BMW (БМВ Х5, E53)
- Chevrolet (Шевроле Каптива, Лачетти, Метро)
- Ford (Форд Маверик, Фокус, Эскейп)
- Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
- Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Крета, Санта фе, Солярис, Соната, Старекс, Терракан, Элантра, i30)
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Соул, Спектра, Спортейдж, Церато)
- Lexus (Лексус is250, rx330, rx350, rx400h)
- Mazda (Мазда Демио, Протеже, Трибьют)
- Mercedes (Мерседес w203, w204)
- Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Верса, Кашкай, Мурано, Ноут, Теана, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Корса)
- Renault (Рено Дастер)
- Rover
- Saab
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong
- Subaru (Субару Трибека)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлендер, Ярис)
- Volkswagen (Фольксваген Туарег)
С кодом неисправности Р0705 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0121, P0123, P0301, P0401, P0700, P0706, P0707, P0708, P0709, P0720, P1706, P1740, P2135.