Ошибка p0700 opel zafira

Новичок
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Пн окт 06, 2014 07:19
Автомобиль: Zafira A, 1.8, АТ
Благодарил (а): 2 раза

Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

Reportperm »

Досталась в наследство Зафира А, 1.8 (125 л.с.), АКПП, 2004 г. Сегодня в дороге выдала чек «Машинка с ключиком». Позже просканировал. Две ошибки — P1895 и P0700.
P1895 — отсутствие связи с ECM (Engine Control Unit) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019
P0700 — Ошибка системы управления коробкой передач. Основные OBD-II коды по двигателю и коробке (Generic OBD-II codes, P0XXX, P2XXX, P34XX-P39XX), Неисправность системы контроля трансмиссии.

Как обычный гуманитарий, ничего не понял, конечно. Да и машина для меня незнакомая.
Доехал до работы нормально. Правда, движка, как мне показалось, работает более шумно, чем обычно.
Гуру, подскажите, что могло произойти, насколько это критично и возможен ли ремонт в домашних условиях?
Помогите, плиззз!

Апд.: Недавно (10 дней) меняли сальники на коробке. Залили масло Type-IV. Toyota.


Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 744
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 14:43
Автомобиль: Зафира В Z19DTH AT-6
Откуда: Москва
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 77 раз

Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

Sorokin_Vadim »

1895 — коробка посчитала показания ЭБУ мотором неадекватными. Обычно сама по себе не появляется, рядом должна болтаться ошибка по пропуску зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ, дросселю и педали. Если они есть, укажите. Если только эти ошибки, то странно.
0700 — тупо следствие вышеназванного, идет «паровозом».

_________________
Чиню, диагностирую, реанимирую. Куплю неисправные ЭБУ двигателя и изитроники.
Координаты тут: http://www.remontecu.com


Новичок
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Пн окт 06, 2014 07:19
Автомобиль: Zafira A, 1.8, АТ
Благодарил (а): 2 раза

Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

Reportperm »

Нет, ошибки только эти.
Других нет, ничего не сбрасывал и до сервиса решил не сбрасывать.
А «машинка с ключиком», думаю, это другая проблема — корявая работа иммобилайзера и установщиков сигналки. Может чип, который в обходчик воткнули, размагничен? Он пару лет болтался в серверной стойке.
Апд: Пропуск зажигания? Т.е. проверять надо проводку, блок зажигания и ЭБУ?


Аватара пользователя

Старожил
Сообщения: 744
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 14:43
Автомобиль: Зафира В Z19DTH AT-6
Откуда: Москва
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 77 раз

Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

Sorokin_Vadim »

Машина с ключиком говорит о том, что в системе есть активные ошибки, ну хотя бы и те, о которых мы говорим.
Наверное имеет смысл стереть их, покататься и посмотреть какие ошибки по новому пропишутся и пропишутся ли вообще, может разовый глюк.

_________________
Чиню, диагностирую, реанимирую. Куплю неисправные ЭБУ двигателя и изитроники.
Координаты тут: http://www.remontecu.com


Новичок
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Пн окт 06, 2014 07:19
Автомобиль: Zafira A, 1.8, АТ
Благодарил (а): 2 раза

Аватара пользователя

Новичок
Сообщения: 30
Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 13:55
Автомобиль: ZafiraA,1.8,АКП,2003
Откуда: Была такая страна, и я видел как её не стало.
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

JohnWind »

Привет Зафираводам,

У меня точно такая же проблема как и у автора темы, но с небольшим изменением:

установил (2 года назад) ГБО 4е поколение…

В настоящий момент:

при езде на газе, по трассе — ошибки выскакивают редко…. раз в 1000-1500км…
при езде на газе, по городу — если тронулся и не торможу на светофорах — всё ок, а как только останавливаюсь в ноль — то в течении 1-2х минут начинают плавать обороты и выскакивают теже ошибки что и у автора.

раньше — остановка + выключение зажигания на 5-10 сек + зажигание — и ошибок нет…
в настоящее время — сценарий выше работает 1-2 раза и затем уже ошибки не слетают.

что странно, с момента получения этих ошибок (уже с неделю где-то) езжу только на бензине — и ни одной ошибки как в городском цикле так и в загородном.

ps: есть идея, что в газовом режиме + низкие обороты = происходит одновременная подача обоих видов топлива.

Буду благодарен за любые комментарии по ситуации.

_________________
Opel Zafira A 1.8 АККП 2003 бензин/газ
——————————
Обходя разложенные грабли ты теряешь драгоценный Опыт!!! © JohnWind


Аватара пользователя

Новичок
Сообщения: 30
Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 13:55
Автомобиль: ZafiraA,1.8,АКП,2003
Откуда: Была такая страна, и я видел как её не стало.
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

JohnWind »

Sorokin_Vadim писал(а):Та же ситуация.
1. Чем читаете.
2. Из какого блока читаете?

1. читаю ридером, правда не родным, а VW-шным
2. из-за п.1. — не могу сказать из какого. просто запускаю чек ошибок и мне возвращает.

кстати… продолжаю ездить на бензине (и спокойно… и в пробках… и на высоких оборотах, раскрутил на 5,5к) — ни единой ошибки.

Остановился… решил проверить газ… переключил — через 20 сек получил:

ошибка p1700 + p1895… переключился на бензин.. .сбросил ошибки — 4й день без ошибок…

подумываю всё же на газ…

_________________
Opel Zafira A 1.8 АККП 2003 бензин/газ
——————————
Обходя разложенные грабли ты теряешь драгоценный Опыт!!! © JohnWind


Старожил
Сообщения: 1227
Зарегистрирован: Сб ноя 30, 2013 22:28
Автомобиль: Honda CR-V III
Откуда: Украина г.Бердянск
Благодарил (а): 115 раз
Поблагодарили: 251 раз

Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

Валера1 »

JohnWind писал(а):подумываю всё же на газ…

А ГБО штатное, или сами ставили? Какой двигатель? Если сами ставили, тогда нужно приобретать шнурок к ГБО, стоит не дорого, в зависимости от того какая валюта ходит в вашей бывшей стране, и настраивать ГБО. Сам прошел через это, только каробка механика, и ошибки выдавало по не соответствию оборотов двигателя, и положению дроссельной заслонки, а так же по бедной смеси. Думаю была бы автомат, была бы та же песня что и у вас.
Р1895 Неисправность цепи фактического крутящего момента
Р1700 Запрос индикатора приближающегося срока ТО автомобиля через CAN
P0700 Ошибка EOBD записана в память модуля управления трансмиссией (TC)
Такую расшифровку выдал TIS

_________________
Zafira A оставила приятные воспоминания.
А теперь Honda CR-V ||| дарит незабываемые впечатления.


Аватара пользователя

Новичок
Сообщения: 30
Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 13:55
Автомобиль: ZafiraA,1.8,АКП,2003
Откуда: Была такая страна, и я видел как её не стало.
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

JohnWind »

ГБО не штатный… ставил не сам… ставил на одной из лучших в городе кантор по установке… двигатель Z18XE АКПП

всего пару дней назад съездил к установщику… он поколдовал что-то… сказал что в некоторых диапазонах был избыточный/недостаточный объём подаваемого топлива.

т.к. уже больше 10ти дней нет ниединой ошибки на бензине — решил завтра сходить в другой сервис по установке/настройке ГБО…

надеюсь что всёж проблема не в АКПП

_________________
Opel Zafira A 1.8 АККП 2003 бензин/газ
——————————
Обходя разложенные грабли ты теряешь драгоценный Опыт!!! © JohnWind


Старожил
Сообщения: 1227
Зарегистрирован: Сб ноя 30, 2013 22:28
Автомобиль: Honda CR-V III
Откуда: Украина г.Бердянск
Благодарил (а): 115 раз
Поблагодарили: 251 раз

Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

Валера1 »

JohnWind,
И все таки, я бы рекомендовал приобрести шнурок для ГБО. Например такой, в зависимости от марки http://kiev.prom.ua/p36738521-kabel-dlya-nastrojki.html Для нормальной настройки ГБО необходимо не одно подключение, как это делают в «сервисах», а поэтапная настройка, в течении нескольких дней. В результате которой, двигатель работает лучше чем на бензине. Вот скажите, когда работает двигатель, и вы переключаете его с бензина на газ, вы чувствуете кратковременное изменение в его работе… А этого быть на должно. Самая распространенная болезнь, это бедная смесь. Топливо догорает уже в выпускном коллекторе, при этом выпускные клапана еще открыты, и они горят. Вот почему на газу ГБЦ долго не работает. Хотя все это настраивается в евро 4. В сервисах делают только автонастройку. А это только первый этап из пяти. Помимо этого настраиваются и калибруются газовые форсунки, если они у вас установлены регулируемые. Зафира очень требовательна к ГБО. В свое время я не мало денег отдал на разного рода диагностики и настройки, пока не приобрел шнур, и не решил разобраться сам. Теперь езжу и наслаждаюсь. А то что у вас проблемы с ГБО — это очевидно. Двигатель не выдает необходимой мощности, и ЭБУ выдает неисправность. :drink:

_________________
Zafira A оставила приятные воспоминания.
А теперь Honda CR-V ||| дарит незабываемые впечатления.


Аватара пользователя

Новичок
Сообщения: 30
Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 13:55
Автомобиль: ZafiraA,1.8,АКП,2003
Откуда: Была такая страна, и я видел как её не стало.
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

JohnWind »

Валера1 писал(а):JohnWind,
И все таки, я бы рекомендовал приобрести шнурок для ГБО. Например такой, в зависимости от марки http://kiev.prom.ua/p36738521-kabel-dlya-nastrojki.html Для нормальной настройки ГБО необходимо не одно подключение, как это делают в «сервисах», а поэтапная настройка, в течении нескольких дней. В результате которой, двигатель работает лучше чем на бензине. Вот скажите, когда работает двигатель, и вы переключаете его с бензина на газ, вы чувствуете кратковременное изменение в его работе… А этого быть на должно. Самая распространенная болезнь, это бедная смесь. Топливо догорает уже в выпускном коллекторе, при этом выпускные клапана еще открыты, и они горят. Вот почему на газу ГБЦ долго не работает. Хотя все это настраивается в евро 4. В сервисах делают только автонастройку. А это только первый этап из пяти. Помимо этого настраиваются и калибруются газовые форсунки, если они у вас установлены регулируемые. Зафира очень требовательна к ГБО. В свое время я не мало денег отдал на разного рода диагностики и настройки, пока не приобрел шнур, и не решил разобраться сам. Теперь езжу и наслаждаюсь. А то что у вас проблемы с ГБО — это очевидно. Двигатель не выдает необходимой мощности, и ЭБУ выдает неисправность. :drink:

Хорошо быть спецом (даже если в небольшой области)… увы, это моя 1я машина, так что кол-во «шишек» которые мне надо набить — ещё очень далеко от финала…

отвечу по пунктам:

1. действительно при переходе на газ кратковременное падение мощности
2. газ ставил на одном из лучших сервисов в городе
3. настройщик газа — в целом — весьма уважаемый человек, делающий своё дело на совесть
4. его проблема, он занимается только настройкой…
5. один из его друзей/конкурентов (к которому я еду завтра) — только открыв и посмотрев (ничего не подключая и не трогая машину) — выдал мне целую пачку наблюдений и замечаний… странно что настройщик — ничего не сказал… неужели не видел… или сфокусировался только на настройке…

сегодня ездил по трассе (160км в оба конца) в таком режиме:

город/село (или любое торможение до 15-20км/ч) — бензин — ни единой ошибки (как и за последние 2 недели езды на бензине по городу)
трасса — газ… 2-3 раза выскакивала ошибка р1896 и один раз новая — p0301 — сбрасывал каждый раз и ехал дальше…

завтра сдаю машину 2му мастеру по газу… вечером (если всё будет ок) — будет апдейт… поглядим что к чему.

_________________
Opel Zafira A 1.8 АККП 2003 бензин/газ
——————————
Обходя разложенные грабли ты теряешь драгоценный Опыт!!! © JohnWind


Старожил
Сообщения: 1227
Зарегистрирован: Сб ноя 30, 2013 22:28
Автомобиль: Honda CR-V III
Откуда: Украина г.Бердянск
Благодарил (а): 115 раз
Поблагодарили: 251 раз

Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

Валера1 »

JohnWind, 5. один из его друзей/конкурентов (к которому я еду завтра) — только открыв и посмотрев (ничего не подключая и не трогая машину) — выдал мне целую пачку наблюдений и замечаний…

Безусловно существуют правила, от которых лучше не отступать при монтаже ГБО, и если они не были соблюдены, то не удивительно что автомобиль ругается на этот » лучший сервис». Так же в зависимости от мощности двигателя, должны быть правильно подобраны форсунки и редуктор. И если все это не было соблюдено, то никакие настройки не помогут. Желаю удачи.

_________________
Zafira A оставила приятные воспоминания.
А теперь Honda CR-V ||| дарит незабываемые впечатления.


Новичок
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Пт апр 28, 2023 08:00
Автомобиль: Zafira
Благодарил (а): 1 раз

Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

Masis »

JohnWind писал(а): ↑Вс дек 21, 2014 13:23
раньше — остановка + выключение зажигания на 5-10 сек + зажигание — и ошибок нет…

скажите пожалуйста как решили проблему?

Последний раз редактировалось Masis Чт май 11, 2023 16:34, всего редактировалось 3 раза.


Новичок
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Пт апр 28, 2023 08:00
Автомобиль: Zafira
Благодарил (а): 1 раз

Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»

Сообщение

Masis »

[ref]JohnWind[/ref],

Код: Выделить всё

кстати... продолжаю ездить на бензине (и спокойно... и в пробках... и на высоких оборотах, раскрутил на 5,5к) - ни единой ошибки.

Остановился... решил проверить газ... переключил - через 20 сек получил:

ошибка p1700 + p1895... переключился на бензин.. .сбросил ошибки - 4й день без ошибок...

подумываю всё же на газ...

Скажите пожалуйста как решили проблему?


Определение кода ошибки P0700

Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.

Что означает ошибка P0700

Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.

Причины возникновения ошибки P0700

  • Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
  • Повреждение корпуса клапана коробки передач
  • Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
  • Короткое замыкание или обрыв проводов

Каковы симптомы ошибки P0700?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
  • Снижение топливной экономичности
  • Проблемы с переключением передач
  • Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя

Как механик диагностирует код ошибки P0700?

  • Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
  • Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
  • Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
  • После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
  • Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0700

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P0700?

Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.

Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.

Какой ремонт может исправить ошибку P0700?

  • Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
  • Ремонт или замена поврежденных проводов
  • Замена корпуса клапана
  • Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.

Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0700?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость услуги — компьютерная диагностика автомобиля и цена вас приятно удивит или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

P0700 OBDII Code

A trouble code is a signal that is generated by an automatic transmission system whenever it detects an issue in the Opel Zafira that requires your attention.

The P0700 code is a general code that is typically accompanied by another code that specifies the specific problem. This code is part of the OBDII system and is not specific to Opel vehicles.

Opel Zafira P0700

In some cases, you may receive the P0700 code without any other codes being registered by your Opel Zafira. This usually indicates that there is a malfunction in the transmission control circuit.

Identifying the root cause of the P0700 code when it registers by itself can be challenging. That being said, P0700 is usually accompanied by other codes that provide more information about the issue. Below, we have listed some of the common causes of the P0700 code in the Opel Zafira.


Opel Zafira P0700 Definition

P0700 definition

A typical transmission control module.

The P0700 code in your Opel Zafira is a generic OBD-II code that indicates a malfunction within the transmission control system. This code is not specific to any particular issue but rather points to a general fault in the system.

Additionally, the P0700 code usually appears in conjunction with other transmission-related codes or shift solenoid codes. Some common symptoms of a P0700 code include difficulty shifting, limp mode activation, and the engine dying or running poorly.

To diagnose and resolve the P0700 code, you may need the assistance of a professional mechanic. They will likely use an OBD-II scanner, a multimeter, and their expertise to identify the root cause of the issue and recommend the appropriate repairs. By acting promptly, you can ensure your Opel Zafira continues to run efficiently and safely on the road.


P0700 Symptoms

P0700 symptoms

When experiencing a P0700 code in your Opel Zafira, it is crucial to address the issue promptly. Ignoring the problem can lead to severe damage to the transmission, affecting the overall performance and reliability of your vehicle.

Here are a few symptoms you may observe when faced with a P0700 code:

  • Difficulty in shifting: Your Zafira may have trouble shifting gears, causing delays and a lack of smoothness during gear transitions.
  • Limp mode activation: To protect itself from further damage, your transmission may activate the limp mode—a feature that limits the vehicle’s speed and power output.
  • Warning lights: The service engine soon light or transmission light on your dashboard may illuminate, indicating a transmission issue.
  • Limited gear availability: You might not be able to access all available gears, limiting your vehicle’s performance on the road.
  • Engine performance issues: Your engine could experience stalling, running poorly, or even dying as a result of the P0700 code.

P0700 diagnosis

Upon detecting a P0700 code, it’s essential to address the issue as soon as possible to prevent any potential damage to your Zafira’s transmission. Some possible causes for this code are:

  • Faulty shift solenoid
  • Low transmission fluid levels
  • Short circuit within the transmission system
  • A malfunctioning transmission control module (TCM)

We’ll dive into each root cause in greater depth below:

Shift Solenoid(s)

First and foremost, faulty shift solenoids can be responsible for the P0700 code in the Opel Zafira.

Shift solenoids control the flow of fluid in your transmission and help facilitate smooth gear shifts. If they are damaged or not functioning correctly, it can lead to transmission issues.

Transmission Fluid

Another common cause is low or dirty transmission fluid. Your vehicle’s transmission requires clean, full fluid to run efficiently.

If there’s not enough fluid or if it’s dirty, this can result in overheating and increased friction between moving components, leading to transmission problems.

Wiring Issue

Short circuits or faulty wiring can also trigger the P0700 code in the Opel Zafira. The transmission control module (TCM) relies on various electrical connections to function at its best.

If any wires are damaged or there’s a short circuit, the TCM may not perform optimally, and it may result in a transmission system malfunction.

Valve Body

Lastly, a bad valve body within the transmission can lead to the P0700 code. The valve body is responsible for controlling the transmission’s hydraulic pressure, which ultimately affects gear shifting. If the valve body is damaged or not functioning correctly, it could cause transmission issues.

To recap, the main causes of the P0700 code in your Opel Zafira are:

  • Faulty shift solenoids
  • Low or dirty transmission fluid
  • Short circuits or faulty wiring
  • Bad valve body

Please remember that it’s essential to address this issue as soon as possible to avoid further transmission problems and potential damage to your vehicle.


Troubleshooting P0700 Code in Opel Zafira

Initial Inspection

Diagnosing P0700

A typical automatic transmission.

Before you jump into professional diagnostic tests, it’s essential to perform a basic inspection of your Zafira’s transmission control system. This can help identify common issues related to the P0700 code. Here’s what you should do:

  1. Check for additional codes: Use an OBD-II scanner to read any other stored fault codes in the system. The P0700 code is informational, meaning it points to a general problem and not a specific fault.
  2. Inspect wiring and connections: Visually inspect the transmission control module (TCM) and associated wiring for any signs of damage or corrosion. If necessary, repair or replace damaged components.
  3. Look for fluid leaks: Check the transmission fluid level and make sure it’s within the recommended range. If there are any signs of leakage, repair the leak and top off the fluid as necessary.

Professional Diagnostic Tests

If the initial inspection doesn’t reveal any obvious issues, you should visit a professional mechanic for further diagnostic tests. Some of the diagnostic procedures they may perform include:

  • TCM scanning: The mechanic will use specialized equipment to scan the transmission control module for any potential faults or issues.
  • Solenoid and valve body testing: The mechanic may perform tests on the solenoids and valve body to determine if they’re functioning correctly.
  • Transmission pressure tests: These tests will help determine if there are any issues with the hydraulic system of the transmission.

Remember, a P0700 code indicates a general transmission control system malfunction. Therefore, it’s essential to accurately diagnose and address the root cause of the issue to prevent further damage to your Opel Zafira’s transmission.

Frequently Asked Questions

How to fix P0700 code in Opel Zafira?

To fix the P0700 code in your Opel Zafira, you should first diagnose the exact problem by checking the TCM (Transmission Control Module), wiring, transmission fluid levels, and solenoids. Once you have determined the specific issue, you can then proceed to repair or replace the faulty components. It is recommended to consult a professional mechanic for accurate diagnosis and proper repairs.

Is it safe to drive with a P0700 code?

It is not recommended to drive your Opel Zafira with a P0700 code, as the problem may cause serious drivability issues and potential damage to the transmission or engine. If you experience any symptoms of a P0700 code, it’s best to address the issue immediately to avoid further complications.

What can cause a P0700 code in a Opel Zafira?

Causes for a P0700 code in a Opel Zafira may include:

  • A faulty Transmission Control Module (TCM)
  • Shorts in the wiring
  • Transmission issues
  • Defective shift solenoids
  • Defective engine coolant sensor
  • Dirty transmission fluid or low levels

What does P0700 code mean for a Opel Zafira?

The P0700 code in a Opel Zafira indicates a fault within the transmission control system. The vehicle’s internal computer detects this issue and communicates it through warning errors. However, P0700 is a generic code and does not specify the exact issue with the transmission.

Does P0700 code affect Opel Zafira transmission?

Yes, a P0700 code directly affects the Opel Zafira transmission. It indicates a fault within the transmission control system and may cause issues such as difficult shifting, failing to shift into specific gears, or entering limp mode.

What are the symptoms of a P0700 code in a Opel Zafira?

Symptoms of a P0700 code in a Opel Zafira may include:

  • Difficulty shifting gears
  • Limp mode activation
  • Service engine soon light or transmission light
  • Not getting all available gears
  • Engine dying or running poorly

#1

vvnel

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 59
  • Город:Калининград
  • Автомобиль: Opel Vectra A 95 C18NZ
  • @Упоминание

Отправлено 06 Октябрь 2012 — 21:07

Привет опелеводам!
Каталась зафирка себе без проблем, пока двигатель с АКПП на время не вытащили.
Когда поставили обратно, сразу вылезли ошибки:

по мотору
P0335 — Датчик положения коленвала Обрыв цепи — Присутствует
P1700 — Запрос индикатора приближающегося срока ТО (SVS) через CAN — Присутствует
P0700 — Запрос лампы индикации неисправности модулем управления трансмиссией (TC) — Присутствует

по АКПП
P1895 — Неисправность цепи фактического крутящего момента — Присутствует

по ESP
C0260 — Включена передача или неправ. сигнал положения рычага переключ. трансмиссии — Присутствует

Заводится на холодную с пол-оборота, сразу горит Chek Engine, работает ровно, АКПП едет в нормальном режиме.
Через минут 5-10 работы движка глохнет (на ходу), после этого заводится если маслать секунды три-четыре, АКПП переходит в аварийный режим, загорается ESP/TCS — лампа.

Померял сопротивление на ДПКВ 1,53 кОм, цепь до мозгов пока не проверял

Может ли это происходить из-за неисправности только лишь в ДПКВ или его цепи?
Можно ли удалить ошибки, связанные с АКПП более суровыми методами ( OP-com-ом не выходит, они сразу появляются)?


#2


Sorokin_Vadim

Sorokin_Vadim

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 3 035
  • Город:Москва
  • Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6
  • @Упоминание

Отправлено 06 Октябрь 2012 — 22:20

Надо удалять не ошибки, а причину их появления.

Цитата

по мотору
P0335 — Датчик положения коленвала Обрыв цепи — Присутствует
P1700 — Запрос индикатора приближающегося срока ТО (SVS) через CAN — Присутствует
P0700 — Запрос лампы индикации неисправности модулем управления трансмиссией (TC) — Присутствует

по АКПП
P1895 — Неисправность цепи фактического крутящего момента — Присутствует

Вот эти ошибки все из за ошибки 0335, разьирайтесь почему и что происходит с ДПКВ.

Чиню, диагностирую, реанимирую. Это не объявление, просто хвастаюсь.
Остро нуждаюсь в неисправных мозгах Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1, это не объявление о покупке, могу и в дар принять:)


#3


vvnel

vvnel

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 59
  • Город:Калининград
  • Автомобиль: Opel Vectra A 95 C18NZ
  • @Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2012 — 19:47

Благодарю за ответ, Вадим!

Прозвонил цепь ДПКВ — обрыва нет (на теплом моторе)
Снимал при этом мозги и аккум на часик…

После этого подключился OPCOM-ом, получилось удалить все ошибки.
После сборки прокатился уже минут 15, вообще без ошибок,
потом вылезла 0335 «некорректный сигнал ДПКВ».

P0700 больше не вылезает — и это радует


#4


Рад

Рад

  • Город:Калининград
  • Автомобиль: Opel Zafira А, 2002, 1,8, АКПП. Opel Astra H 2012 1,8 МКПП, Энждой+Энджой
  • @Упоминание

Отправлено 08 Октябрь 2012 — 21:26

Я бы посоветовал обратиться в автодом «Омега» к Геннадию (89062189505, если номер мобильника не поменял), У него сканер русифицированный и если необходимо продиагностирует, мозги «перешьет». Когда он болел я обращался в Бош-сервис на Дзержинке, но лучше к Геннадию. az.gif

Изображение


#5


vvnel

vvnel

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 59
  • Город:Калининград
  • Автомобиль: Opel Vectra A 95 C18NZ
  • @Упоминание

Отправлено 29 Октябрь 2012 — 00:49

пробовал завести мотор без ДПКВ — сразу же все эти ошибки и вылезают
р0335, р1700, р1895, с0260

поменял датчик на новый — все по-прежнему, как и со старым дпкв
10 минут прогрева без ошибок — потом в аварийный режим, может и не заглохнуть при этом…
обороты коленвала в блоках измерений и на тахо в норме…
мозги не отваливаются при этом — вся инфа считывается опкомом в штатном режиме…

подозреваю разрыв цепи при нагреве))
попробую отцепить мозги от мотора, должны поменьше греться//
можно ли, для проверки цепи, бросить альтернативный провод массы от ДПКВ до корпуса мозгов?

Сообщение отредактировал vvnel: 29 Октябрь 2012 — 00:49


#6


Medwezonok

Medwezonok

    Серый кардинал

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 868
  • Город:Москва
  • Автомобиль: toyota RAV4 Long
  • @Упоминание

Отправлено 29 Октябрь 2012 — 20:16

Цитата(vvnel @ 6.10.2012, 22:07)  

Привет опелеводам!
Каталась зафирка себе без проблем, пока двигатель с АКПП на время не вытащили.
Когда поставили обратно, сразу вылезли ошибки:

по мотору
P0335 — Датчик положения коленвала Обрыв цепи — Присутствует
P1700 — Запрос индикатора приближающегося срока ТО (SVS) через CAN — Присутствует
P0700 — Запрос лампы индикации неисправности модулем управления трансмиссией (TC) — Присутствует

по АКПП
P1895 — Неисправность цепи фактического крутящего момента — Присутствует

по ESP
C0260 — Включена передача или неправ. сигнал положения рычага переключ. трансмиссии — Присутствует

Заводится на холодную с пол-оборота, сразу горит Chek Engine, работает ровно, АКПП едет в нормальном режиме.
Через минут 5-10 работы движка глохнет (на ходу), после этого заводится если маслать секунды три-четыре, АКПП переходит в аварийный режим, загорается ESP/TCS — лампа.

Померял сопротивление на ДПКВ 1,53 кОм, цепь до мозгов пока не проверял

Может ли это происходить из-за неисправности только лишь в ДПКВ или его цепи?
Можно ли удалить ошибки, связанные с АКПП более суровыми методами ( OP-com-ом не выходит, они сразу появляются)?


Были аналогичные симптомы дело в мозгах двигателя перепрошивка ничего не дает

поменяли мозги машина ездит до сих пор…..
по форуму обращался к куче народу не мог понять про эту машину у меня куча народу слышала

могу посоветовать Андрей-егерь он в курсе решения этой проблемы, если не найдешь его здесь , то на myzafira без проблем…..

Если есть вопросы, готов на них ответить 8-915-015-82-59


#7


deltaS

deltaS

    Читатель

  • Пользователи
  • Cообщений: 1
  • Автомобиль: astraG 2001 Z18XE AT
  • @Упоминание

Отправлено 28 Март 2014 — 12:54

vvnel, Привет! Расскажи чем всё закончилось с ошибками P0335, P1700, P0700, P1895, C0260 ? Удалось победить? В чём действительно было дело?


#8


ritualmax1

ritualmax1

    Читатель

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 8
  • Город:Москва, 3 Парковая ул.
  • Автомобиль: Opel Vectra B 1.8 2001 (Z18XE)
  • @Упоминание

Отправлено 20 Июль 2016 — 14:55

У меня похожая проблема. Автомобиль сначала просто глох по непонятным причинам. Через 15 минут можно было заводить и ехать дальше. Или чтобы ускорить процесс — снять и одеть назад клемму аккумулятора. После многочисленных попыток найти причину (проверка проводки, сбросы ошибок) — авто перестало глохнуть, но появилась другая проблема. При старте на горячем двигателе (после короткой остановки) — коробка входит в аварийный режим. После движения по трассе минут 10 — 15 когда температура двигателя немного опустится можно остановиться заглушить — завести и ехать дальше нормально. Блютус сканер показывает ошибку 1895. В чем может быть причина такого поведения? Тоже в датчике положения коленвала? На холодном двигателе все работает нормально.

Vectra B 2001 г.в. 1.8 (Z18XE)


#1

OFFLINE
 

Опубликовано 10 Июнь 2011 — 08:01

Ell

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 77 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1995, АКПП, Х30ХЕ, ВСЁ
  • Имя:

    Сергей

Владею авто около года, никаких проблемм не было вообще. АКПП работала как часики без равков, плавно, четко. Сегодня ехал в Москву и вдруг коробка ушла в аварийный режим и не вернулась уже. Код ошибки выдает 0700 — Неисправность системмы контроля трансмиссии! Подскажите пожалуйста что делать, куда лезть, что смотреть. В сервис в последнюю очередь(облапошат мама не горюй). Машина движется, но только на аварийном режиме. И как говорится не было никаких предпосылок к такому поведению акпп… Зараннее всем благодарен!!!

  • 0

  • Наверх


#2

OFFLINE
 

vadim_zrn

Опубликовано 10 Июнь 2011 — 09:15

vadim_zrn

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 187 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 2002, АКПП, Y26SE
  • Имя:

    Вадим
  • Город:

    Астана, Казахстан

лампочки возле рычага АКПП как себя ведут? Если «глючат» — то возможно дело в селекторе, хотя код его ошибки 1700. Если все-таки это он, то снимать, разбирать, чистить, промыть очистителям (я мыл карбклинером), смазывать токонепроводящей смазкой (я мазал силиконовой с фторопластом для замков, по консистении напоминает вазелин). Ничего сложного в принипе нет, самому реально сделать, только откручивать не удобно, нужна яма будет и головка с трещеткой на 10 и ключ на 16. Удачи

  • 0

  • Наверх


#3

OFFLINE
 

Ell

Опубликовано 12 Июнь 2011 — 08:56

Ell

    Омегавод

  • Автор темы
  • Омегаводы
  • 77 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1995, АКПП, Х30ХЕ, ВСЁ
  • Имя:

    Сергей

Лампочки вели себя как надо. Сегодня решил завезти машинку и попробовать прокатиться и о чудо. Коробка ожила и работает хорошо, только появился небольшой толчек при переключении со 2-й на 3-ю. Ну и правда я покатался минут 4, а там может и опять сорвется в аварийный режим…. вообщем даже не знаю что думать! Наверняка же кто-то сталкивался с подобной проблеммой — помогите!

  • 0

  • Наверх


#4

OFFLINE
 

denian

Опубликовано 12 Июнь 2011 — 09:54

denian

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 217 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Volkswagen Polo Sedan 1,6 мкпп / Renault Megane Grandtour 1.6 мкпп
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Default City

У Nivan’a недавно ушла AR35 в аварийный режим, пока искали в чем проблема она нам вынула мозг.
Проблему нашли короткое замыкание из-за развалившегося штекера в коробке.
Поменяли разъемы и все гут. А по началу она у него тоже козлила (рывками переключалась)

  • 0

  • Наверх


#5

OFFLINE
 

Nivan

Опубликовано 12 Июнь 2011 — 11:20

Nivan

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 220 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Ford Explorer III 4.6 Limited, был OOB Caravan MV6 X30XE 1998 гв.
  • Имя:

    Иван
  • Город:

    Москва

Опишу свой опыт.
была очень похожая ошибка.
полез мучать поиск — натолкнулся на совет проверить сопротивления соленоидов.
добрался до мозгов — у меня они за бардачком стоят и прозвонил колодку.
сопротивления были в пределах нормы, учитывая погрешность тестера и сопротивление проводов, НО, один из проводов, идущих на соленоиды, начал звониться на землю! хотя, не должен…
причем эффект был плавающий — в какой-то момент перестало звониться на массу и коробка работала в штатном режиме.
это и подтолкнуло на решение проблемы.
в качестве совета еще отмечу, что корпус коробки греется адски (сег пару раз обжегся об него) и если пластиковая оплетка касается его, то возможно оплавление и замыкание проводов => ошибка управления.
подытоживая, я бы начал с прозвона проводки от мозгов, а потом уже на яму/подъемник.

  • 0

  • Наверх


#6

OFFLINE
 

Ell

Опубликовано 23 Июнь 2011 — 09:44

Ell

    Омегавод

  • Автор темы
  • Омегаводы
  • 77 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1995, АКПП, Х30ХЕ, ВСЁ
  • Имя:

    Сергей

На подъемник уже загонял, все провода и разъемы в норме. Теперь последую вашему совету, прозвоню на сопротивление. Спасибо за подсказку, только вот нужно найти где у меня находится блок

  • 0

  • Наверх


#7

OFFLINE
 

Юрич

Опубликовано 23 Июнь 2011 — 10:24

Юрич

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 21 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1995, АКПП, 2.5
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Москва

извиняюсь за оффтоп:) у меня присутствует удар при переключении с D на R признак умирающей коробки?

  • 0

  • Наверх


#8

OFFLINE
 

Юрич

Опубликовано 23 Июнь 2011 — 10:41

Юрич

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 21 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1995, АКПП, 2.5
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Москва

на днях в сервис поеду. на холодную таких ударов нет, как только проедеш приличное расстояние машина хорошо нагреется и вот начинается

  • 0

  • Наверх


#9

Guest_Kolik26_*

Опубликовано 23 Июнь 2011 — 10:58

Guest_Kolik26_*

  • Гости

Юрич, а я бы еще с пристрастием сначала проверил подушки двигателя и коробки. ;)

  • 0

  • Наверх


#10

OFFLINE
 

Юрич

Опубликовано 23 Июнь 2011 — 11:01

Юрич

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 21 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1995, АКПП, 2.5
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Москва

подушкам ещё и недели нету всё стоит новое

  • 0

  • Наверх


#11

OFFLINE
 

mach

Опубликовано 16 Июль 2011 — 03:47

mach

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 3 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 2000, АКПП
  • Имя:

    Muhammad
  • Город:

    Dushanbe

Обега Б, 2000, 2,2 движок, АКПП.
Ребята, нужна Ваша помощь! Очень часто при пуске зажигается желтая лампочка «ремонт» и на монторе компа выходит извещение о неисправности коробки. Далее включается аварийтный режим и практически машина не тянет. Проверяли масло в коробке и фильтр, сказали , что все нормально и менять не надо. Но иногда, когда пуск движка производится нормально и при этом лампочка гаснет, то все нормально. У нас в Душанбе, практически никто не может устранить эту поломку. Буду ждать Ваших советов. Заранее спасибо всем !

  • 0

  • Наверх


#12

OFFLINE
 

STEALTH61

Опубликовано 18 Июль 2011 — 05:46

STEALTH61

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 39 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 2000, АКПП, Y22XE. Типа vauxhall. Осталось только ключик зажигания с грифоном найти. ))
  • Имя:

    Руслан
  • Город:

    Ростов-на-Дону

Обега Б, 2000, 2,2 движок, АКПП.
Ребята, нужна Ваша помощь! Очень часто при пуске зажигается желтая лампочка «ремонт» и на монторе компа выходит извещение о неисправности коробки. Далее включается аварийтный режим и практически машина не тянет. Проверяли масло в коробке и фильтр, сказали , что все нормально и менять не надо. Но иногда, когда пуск движка производится нормально и при этом лампочка гаснет, то все нормально. У нас в Душанбе, практически никто не может устранить эту поломку. Буду ждать Ваших советов. Заранее спасибо всем !

Насколько я понимаю, когда зажигается «ремонт», коробка в любом случае переходит в аварийный режим. Поэтому не факт, что косяк с коробкой. Рой в движке. Диагностика поможет.

  • 0

  • Наверх


#13

OFFLINE
 

tol26

Опубликовано 18 Июль 2011 — 06:45

tol26

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 68 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:

    opel omega b,2000,АККП,Y22XE
  • Имя:

    Анатолий

Доброе время суток!У меня тоже проблема с АКПП (2,2,2000Г.) иногда зажигается «ремонт» и комп пишет про коробку.Перезапустишь-пропадает или чуть -чуть проедишь-пропадает.Т.е. закономерности не наблюдается.Сама коробка работает отлично,переключается даже с горящим «аварийным режимом коробки».зимой такой шняги не было.Хочу заменить масло и проверить все разьемы…Конечно переживаю-ремонт АКПП-крутенько,да у нас еще и негде.

  • 0

  • Наверх


#14

OFFLINE
 

АЛЕКСАНДР

Опубликовано 20 Июль 2011 — 01:26

АЛЕКСАНДР

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 5 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:

    »Opel Omega B,1996,АКПП,X25XE»
  • Имя:

    САНЁК
  • Город:

    Г. СТАВРОПОЛЬ

Здравствуйте! как вы устранили свою проблему? просто у меня такая же проблема!

  • 0

  • Наверх


#15

OFFLINE
 

tol26

Опубликовано 20 Июль 2011 — 05:59

tol26

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 68 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:

    opel omega b,2000,АККП,Y22XE
  • Имя:

    Анатолий

еще нет. вот только получил фильтр,прокладки.буду менять масло и заодно проверю разьемы-посмотрим ,что получится.

  • 0

  • Наверх


Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p0741 chevrolet
  • Ошибка p0638 шкода октавия а5
  • Ошибка p0741 lacetti
  • Ошибка p0700 ssangyong actyon new дизель
  • Ошибка p0740 хендай терракан