Понедельник день тяжелый, и подтвердилось это прям с утра! Еду значит по МКАДу на работу, достаточно свободно и я решил этим воспользоваться притопить мальца, начинаю крутить машину и в районе 6 000 оборотов срабатывает отсечка и в тот же миг выскакивает джеки чан, по приезду домой подрубаю OP — COM, выдаёт ошибку Р069Е!, начинаю шерстить инет, все корни ведут к бензонасосу. Далее складываю пазл. Заводится машина нормально, посторонних звуков со стороны бака не доносится, мотор впринципе работает мягко, по расходу не могу сказать это Мск, раз на раз не приходится. Так вот, решил попробовать еще разок, начинаю топить и опа та же тема и ровно на тех же оборотах. Отсюда вывод (если верить Antara club, Captiva club и соратникам с Драйва), вся соль в пресловутом фильтре. Что с ним делать и как в принципе устранить эту беду видел, только вопрос, есть ли разница в рестайле и трех литрах от других машин? Кто с этим сталкивался и что делали? Буду благодарен любой помощи, можно и как котенка тыкнуть в ссылку, может чего не увидел. Заранее благодарен!
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 110 000 км
Правила форума
Внимание!!! Если ВЫ хотите получать ответ на вашу проблему не оставляйте сообщение в уже обсуждаемых темах, создавайте новую тему, где опишите ваш автомобиль и какое оборудование установлено.
-
Rostik
- Мастер
- Сообщения: 341
- Зарегистрирован: Ср апр 08, 2009 11:11 pm
Ошибка P069E на опель антара
Приветствую, форумчане. На опель антара 2013(2.4L 123кВт) выдает ошибку:Fuel Pump Control Module Requested MIL Illumination(Блок управления бензонасосом зарегистрировал ошибку и зажог лампу проверь двигатель….).Других ошибок нет. Коррекции в норме. Машина по словам клиента на газе едет лучше,чем на бензе и расход бензина 17л на 100км, а газа 16 
Кто что посоветует, какая причина данной ошибки и как устранить ее появление?
установка, ремонт, регулировка ГБО в Ростове-на-Дону. Honda HRV, пропан Stag300, редуктор BRC1200, форсы poletron 1.8, вариатор тритон 618 (хамелеон-трамблер).
-
Rostik
- Мастер
- Сообщения: 341
- Зарегистрирован: Ср апр 08, 2009 11:11 pm
Re: Ошибка P069E на опель антара
Сообщение
Rostik »
Шура писал(а):Видимо стоит датчик давления бензина ,вот и не нравится ему что давление при работе гбо другое .
На рампе точно нет, может встроен в сам насос? Видимо там целый блок управления
установка, ремонт, регулировка ГБО в Ростове-на-Дону. Honda HRV, пропан Stag300, редуктор BRC1200, форсы poletron 1.8, вариатор тритон 618 (хамелеон-трамблер).
-
Propan
- Support Team
- Сообщения: 9091
- Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 12:36 pm
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибка P069E на опель антара
Сообщение
Propan »
Rostik писал(а):Fuel Pump Control Module Requested MIL Illumination(
Надо ставить эмулятор GM
С уважением, Дмитрий.
ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.
Поставил Тритон-отпишись — помоги другим с выбором.
-
Rostik
- Мастер
- Сообщения: 341
- Зарегистрирован: Ср апр 08, 2009 11:11 pm
Re: Ошибка P069E на опель антара
Сообщение
Rostik »
Propan писал(а):Надо ставить эмулятор GM
Здравствуйте Propan. А вы уже ставили этот эмулятор на опель? Не пойму где там искать датчик давления и сам сигнальный провод?
Добавлено через 46 минут 31 секунду:
Rostik писал(а):
Шура писал(а):Видимо стоит датчик давления бензина ,вот и не нравится ему что давление при работе гбо другое .
На рампе точно нет, может встроен в сам насос? Видимо там целый блок управления
И тут ситуация не много другая. Поясню: на авто, где стоял датчик на рампе ошибку ЭБУ выдает сразу же и конкретную о высоком давлении в топливной магистрали. На опеле же ошибка выскакивает километров через 100 после сброса и никаких изменений в работе двигателя не происходит, т.е. поправки не меняет. Да и сама ошибка общая. Может блок видит, что не расходуется бензин , вот и ругается?
установка, ремонт, регулировка ГБО в Ростове-на-Дону. Honda HRV, пропан Stag300, редуктор BRC1200, форсы poletron 1.8, вариатор тритон 618 (хамелеон-трамблер).
-
Propan
- Support Team
- Сообщения: 9091
- Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 12:36 pm
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибка P069E на опель антара
Сообщение
Propan »
Rostik писал(а):Здравствуйте Propan. А вы уже ставили этот эмулятор на опель? Не пойму где там искать датчик давления и сам сигнальный провод?
На Опель не ставили, ставили на Тахи и.т.д., блок стоит под водительским сидением под днищем. У опеля блок стоит под ковриком в ногах слева, вроде.
С уважением, Дмитрий.
ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.
Поставил Тритон-отпишись — помоги другим с выбором.
На чтение 5 мин Просмотров 6.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P069E
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P069E
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P069E звучит как «Модуль управления топливным насосом запросил подсветку индикатора неисправности двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Pump Control Module Requested MIL Illumination».
Техническое описание и расшифровка ошибки P069E
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P069E считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Сохраненный код P069E означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в модуле управления топливным насосом. Поэтому он запросил включение контрольной лампы неисправности «Check engine».
Модуль управления топливным насосом отвечает за подачу и регулировку напряжения на реле топливного насоса и топливный насос. Как правило, контроллер топливного насоса интегрирован в PCM. Но он также может быть автономным модулем.
Топливный насос подает топливо под давлением в систему впрыска. Чаще всего он расположен внутри топливного бака, но может также располагаться вдоль топливной рампы. В дизельных силовых установках, чаще всего используются насосы высокого давления. Которые устанавливаются на двигатель и приводятся им в действие.
Каждый раз, когда включается зажигание (и на PCM подается питание), выполняется несколько самопроверок контроллера. В эти контроллеры входит модуль управления топливным насосом.
Выполняя самотестирование внутреннего контроллера, PCM может отслеживать последовательные данные. Передаваемые по сети контроллера (CAN), чтобы убедиться, что встроенные контроллеры взаимодействуют должным образом.
Если модуль управления топливным насосом запросил включение контрольной лампы, код P069E будет сохранен. Контрольная лампа неисправности (MIL) загорится и на панели управления вы увидите значок «Check engine».
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P069E для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Плохой запуск двигателя.
- Невозможность запустить силовой агрегат.
- Проблемы с управляемостью двигателя.
- Другие сохраненные коды.
Сохраненный код неисправности P069E является серьезным, так как он на прямую влияет на правильную работу двигателя. Поэтому данную неисправность рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P069E может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен контроллер топливного насоса.
- Обрыв цепи питания модуля управления топливным насосом.
- Неисправен или сработал переключатель отключения напряжения топливного насоса.
- Неисправность PCM или ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P069E
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P069E:
- Проверьте напряжение на топливном насосе.
- Прозвоните провода и разъемы с помощью мультиметра.
- Осмотрите предохранители, а также реле, при необходимости замените.
- Проверьте аварийный выключатель подачи топлива (если есть).
- Протестируйте топливный насос на работоспособность, в случае необходимости замените.
Диагностика и решение проблем
Если сохранены другие коды топливного насоса или подачи топлива, диагностируйте и устраните их, прежде чем пытаться диагностировать код P069E. Проверьте информацию о транспортном средстве в бюллетенях технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код. Если вы найдете соответствующий TSB, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Для диагностики кода P069E потребуются диагностический сканер, цифровой мультиметр и источник достоверной информации о транспортном средстве.
Начните с подключения сканера к диагностическому порту автомобиля и извлечения всех сохраненных кодов и данных. Запишите эту информацию на всякий случай, если код окажется «мигающим». После записи всей соответствующей информации очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля (если возможно), пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности.
Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым, и его будет сложнее диагностировать. Состояние, которое привело к сохранению P069E, возможно, должно ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз. Если код сброшен, продолжайте диагностику.
Используйте источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, указатели местоположения компонентов. А также электрические схемы, диагностические блок-схемы, относящиеся к рассматриваемому коду и транспортному средству.
Проверьте, есть ли напряжение аккумулятора в цепи управления топливным насосом, используя соответствующую схему подключения и ваш мультиметр. Если нет, проверьте предохранители и реле системы и при необходимости замените неисправные детали.
Иногда автомобиль может быть оборудован выключателем отключения напряжения топливного насоса, проверьте его, чтобы убедиться, что он не был активирован или неисправен.
Когда в цепи управления топливным насосом нет напряжения или массы, а все предохранители и реле работают нормально. Необходимо провести проверку проводки и жгутов, связанных с контроллером.
Если в цепи управления топливным насосом присутствует напряжение, проверьте контроллеры системы на наличие признаков повреждения водой, нагревом или столкновением. Любой контроллер, поврежденный (особенно водой), следует рассматривать как неисправный.
Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, следует подозревать неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования.
Если автомобиль попал в аварию, сначала проверьте выключатель напряжения топливного насоса. Проверьте целостность заземления контроллера, подключив отрицательный измерительный провод мультиметра к земле. А положительный измерительный провод к напряжению батареи.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P069E может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Buick
- Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
- Chevrolet (Шевроле Каптива, Малибу, Сильверадо, Тахо)
- Ford
- Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
- Saturn
С кодом неисправности Р069E иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0191, P0231, P023F, P0420, P0430, P0573, P0641, P06A6, P1682, C0035, C0561, C0899, C0900.
Видео
Друзья подскажите пожалуйста.
Эксплуатирую Опель Инсигния 2008г. Производство Германия. 2.0 Турбо
На протяжение уже нескольких месяцев мучает одна ошибка причину которой не может определить уже несколько сервисов города Тольятти.
Сначала появилась ошибка P069E смотрел в расшифровках, там нету описания данной ошибки. Поехал на сервис с данной проблемой после чего получил уверенный ответ диагноста что дело в датчике давления топлива, который расположен возле бака. Пошел в магазин купил, отнес, поменяли. Ошибки скинули, выехал за ворота автосервиса, еду довольный и вдруг загорается чек, возвращаюсь на сервис. Диагност приговаривает топливный насос. Поменяли насос но ошибка как горит так и горит и все та же самая P069E. В течение некоторого времени заезжал на разные станции и нигде однозначного ответа не получал. После появлялись ошибки по клапану выпуска, клапан сменил и ошибка по клапану ушла, а ошибка P069E осталась. Уже всю голову сломал, подскажите мож кто сталкивался с данной проблемой. Еще до кучи и кислородник вышел из строя я его заказал вот сейчас жду, может из за него ошибка такая гореть?
Заранее благодарен!
Reputation:
16
Thanks Given: 121
Thanks Received: 51 (27 Posts)
Posts:
209
Threads:
51
Joined: Jan 2015
1
07-14-2023, 10:01 PM
Hello,
I need DTC off for Opel Antara Delco E37, petrol. Can anyone help?
Attached Files
ori (1).zip
Thanks given by:
Reputation:
25
Thanks Given: 20
Thanks Received: 28 (15 Posts)
Posts:
38
Threads:
9
Joined: Jun 2023
2
07-14-2023, 10:26 PM
(07-14-2023, 10:01 PM)lipovcan5 Wrote: Hello,
I need DTC off for Opel Antara Delco E37, petrol. Can anyone help?
Which DTC do you need?
Thanks given by:
Reputation:
16
Thanks Given: 121
Thanks Received: 51 (27 Posts)
Posts:
209
Threads:
51
Joined: Jan 2015
3
07-14-2023, 11:20 PM
P069E this one
Thanks given by:
4
Reputation:
2,821
Thanks Given: 76
Thanks Received: 3397 (2937 Posts)
Posts:
4,577
Threads:
9
Joined: May 2015
4
07-15-2023, 01:07 AM
(This post was last modified: 07-15-2023, 01:08 AM by Alexejlaz.)
HERE YOUR FILE. FOR PASSWORD WRITE PM AFTER ADD THANKS+REPUTATION.
Attached Files
LINK.txt
MANUAL FILE SERVICE .
EVC RESELLER ALEXEJLAZ.
alexbez 
Location Offline
Junior Member
Reputation:
39
Thanks Given: 58
Thanks Received: 120 (34 Posts)
Posts:
143
Threads:
26
Joined: Aug 2013
5
07-15-2023, 01:23 PM
P069E off
Manually File Service
Vmax off, Adblue, DPF, EGR off and DTC off.
Thanks given by: