Ошибка p0685 mazda

P0685 is a somewhat rare OBDII trouble code. It’s a general code, so it has the same meaning for the Mazda CX-5 as any other vehicle.

It indicates that the circuit that provides power to the PCM is not functioning properly.  Most of the time, P0685 will cause your CX-5 not to start, which leaves you with no choice but to address the issue.

P0685 Definition: PCM Power Relay Control Circuit – Open

Here is the meaning of P0685 for the Mazda CX-5, broken down by the three portions of its definition:

PCM

The PCM (powertrain control module, also commonly referred to as the ECM) all of the engine’s sensors.  It takes this data to maximize power and efficiency.

Without a PCM that is functioning correctly, your CX-5 likely won’t run at all.  If it is running, the issue causing P0685 is likely intermittent.

Power Relay Control Circuit

The relay circuit provides power to the PCM when you turn the key on.  Here’s what’s typically involved in the circuit:

1. A ground wire
2. Power supply from the battery
3. Power from the ignition when the key is turned to the “on” position
4. Output to CAN bus networks
5. Power to PCM

Rarely you may find a simpler fused circuit without a relay, although this is not very common.  Check a wiring schematic for your model year and engine combo to verify if you are unsure.

Open

An open circuit is a circuit that has not been completed.  It means that no power is flowing through the PCM power relay control circuit to your CX-5’s PCM.  When this happens, P0685 will be stored in the PCM’s memory and the check engine light will come on.

Mazda CX-5: P0685 Symptoms

Here are the most common symptoms of P0685.

• No start- Usually the engine will still crank, but with no power to the PCM, it won’t start.
• Check engine light- The check engine light will be on, and there aren’t any codes that are commonly found with P0685.

If your CX-5 seems to be running fine, and there are no obvious symptoms of this code, suspect an intermittent wiring issue, or a faulty PCM.

Here are the common causes of p0685, as well as a diagnostic decision tree to tackle fixing your CX-5 with.

1. Will the Engine Start? 

Yes– There’s either an intermittent wiring issue or (more likely) a fault with the PCM.  Check the NHTSA website to see if there are any technical service bulletins related to the PCM for your vehicle.

You should still check the wiring harness to make sure that there is no damage to it.  Has your CX-5 had any stalling issues, or run oddly?  If it has had intermittent issues while running, it may be the wiring harness.  If it’s run fine the whole time, but had P0685, it may be time to suspect the PCM.  

No– You’ll need to troubleshoot the PCM power relay circuit.

2. Inspect the PCM power relay circuit

You should obtain a wiring diagram for the exact model year and engine combination for your Mazda CX-5.  Most PCM relay terminals have 5 pins (covered above in the definition section).

• Is the relay getting a constant power supply from the battery?  If it is not, you will need to trace the harness back until you find where it’s damaged and repair it.
• Does the keyed power terminal have voltage when the key is in the on position?  If there is no power coming from this power wire, check the fuse first. Make sure that it isn’t blown.  Fuses rarely ever blow without a reason.  If it is blown, check downstream of the fuse for open, short, or damaged wiring.  Repair the harness as needed.
• Check the ground wire going to the harness.  Verify that it is seated properly and not corroded.

3. Test the PCM Power Relay

If your CX-5 won’t start and the relay is getting both power from the battery line and the keyed power (with a solid ground), it’s time to suspect the PCM power relay itself.  Here’s a good video on how to test a relay.  It’ll also give you a basic understanding of how they work if you’re having trouble with it.

4. Test the PCM

At this point, it’s time to have your CX-5’s PCM tested.  We recommend taking it to a shop.  Replacing or reflashing a PCM is best left to a mechanic.  They’ll test the wiring harness first and make sure that you aren’t wasting money on a PCM you don’t need to clear P0685.

Conclusion

P0685 is usually caused by a bad relay or the circuits running to the relay.  Good luck fixing your Mazda CX-5.

Код ошибки P0685 звучит как «обрыв цепи управления реле питания блока управления двигателем/трансмиссией (ECM/PCM)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «ECM/PCM Power Relay Control Circuit Open».

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P0685, это означает, что блок управления обнаружил разомкнутую цепь, идущую на главное реле питания ECM/PCM. То есть модуль управления трансмиссией обнаружил, что его собственный источник питания вышел из строя.

Большинство схем питания PCM относительно просты и понятны. Когда зажигание переводится в положение «ON», питание подается на реле. В результате чего электромагнит замыкает две точки контакта, одна из которых постоянно подключена к источнику питания от батареи. Когда это происходит, цепь замыкается, и питание от батареи подается на PCM. Дополнительно проходя через цепь с предохранителем или плавкой вставкой.

Реле обычно имеют конструкцию с пятью контактами. На первичный входной вывод подается постоянное напряжение аккумуляторной батареи. Вывод заземления, заземлен на двигатель или массу шасси.

На вторичный входной вывод подается напряжение аккумуляторной батареи через цепь с предохранителем, когда переключатель зажигания находится в положении «ON». Четвертая клемма – это выход для PCM. Пятая, является сигнальным проводом для сети контроллера (CAN).

Электронные системы управления в транспортных средствах, оборудованных OBD-II, управляются с помощью сети компьютеров, называемых модулями управления. Это предполагает постоянную связь между различными модулями через сеть контроллеров (CAN).

Каждый раз при запуске двигателя PCM выполняет самотестирование всех контроллеров. Если нормальный входной сигнал напряжения не обнаружен. Будет сохранен код P0685 и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0685 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Аварийный режим работы трансмиссии во избежание дальнейшего повреждения.
4. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
5. Возможно падение мощности двигателя.
6. В большинстве случаев двигатель вовсе не заводиться.

Диагностический код неисправности P0685 считается серьезным, поскольку двигатель невозможно завести в большинстве случаев. Если этот код присутствует, но двигатель запускается и работает. Скорее всего проблема в программировании PCM или самом модуле.

Причины возникновения ошибки

Код P0685 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправное реле питания PCM.
• Перегорел предохранитель.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
• Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
• Низкое системное напряжение.
• Частично или полностью отключенная электрическая клемма на замке зажигания.
• Неисправен выключатель зажигания.
• Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P0685

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0685:

1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
2. Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0685.
3. Если код вернулся, проверьте реле ECM/PCM, чтобы убедиться, что оно работает должным образом.
4. Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
5. Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
6. Снова удалите коды неисправностей и проведите тест-драйв.
7. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение включения. Если индикатор Check Engine не загорается, но код в памяти снова появился, возможно неисправно реле.
8. Если реле исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0685 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.

Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.

Найдите начальную точку цепи питания ECM/PCM. Обычно это переключатель зажигания, поэтому используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить напряжение в этом проводе или клемме. Сравните полученные показания со значением, указанным в руководстве, и при необходимости отремонтируйте, если обнаружено отклонение.

Если код сохраняется, но подача питания до выключателя зажигания и от него, находится в пределах указанного диапазона. Обратите внимание и протестируйте подачу питания к блоку предохранителей, а затем к разъему PCM. Если обнаружены отклонения, произведите необходимый ремонт. Чтобы убедиться, что все электрические параметры соответствуют спецификациям производителя.

Описанные выше шаги помогут устранить ошибку P0685, но в некоторых случаях, когда причина неочевидна, может присутствовать периодическая неисправность. Также, если PCM уже поврежден может потребоваться ремонт в специализированной мастерской.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0685 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi (Ауди а4)
• Chevrolet (Шевроле Круз)
• Chrysler (Крайслер Вояджер)
• Citroen
• Dodge
• Fiat (Фиат Дукато)
• Ford (Форд Фьюжн, Эксплорер)
• Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
• Jeep
• Kia (Киа Бонго, Соренто, Соул)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, e250)
• Opel (Опель Астра, Зафира, Корса)
• Peugeot (Пежо 508, Боксер, Партнер)
• Renault
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Поло Седан)
• ВАЗ 2114, 2115
• Газель Некст
• Лада Приора

С кодом неисправности Р0685 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0638, P0686, P0687, P0688, P0689, P0690, P1295, P1690, P2106.

Видео

Описание P0685 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

На английском языке:

ECM/PCM Power Relay Control Circuit/Open

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Ошибка работы двигателя или АКПП P0685 автомобиля Mazda

Расшифровка ошибки P0685 у Mazda: Работоспособность датчика положения выпускного распредвала (CMP) (банк 2)

Марка:

Mazda

Код:

P0685

Определение:

Работоспособность датчика положения выпускного распредвала (CMP) (банк 2)

Описание:

Контроллер ЭСУД обнаруживает более 10 оборотов коленчатого вала. Частота вращения двигателя менее 2520 об / мин. После выполнения вышеуказанного условия коды DTC запускаются непрерывно. Контроллер ЭСУД обнаруживает сигнал от датчика CMP, но количество импульсов меньше или больше ожидаемого для одного оборота коленчатого вала. Или датчик CMP НЕ коррелирует с положением коленчатого вала. Любое условие должно существовать дольше 1 секунды или в сумме 10 секунд.

Причина:

• Низкое опорное напряжение при обрыве / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение
• Опорная цепь 5 В при обрыве / высоком сопротивлении
• Замыкание на напряжение в сигнальной цепи.
• Короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление в сигнальной цепи.
• Сбой CMP
• Отказ ECM

From english:

Decoding the error P0685 from Mazda: Exhaust Camshaft Position (CMP) Sensor Performance (Bank 2)

Make:

Mazda

Code:

P0685

Definition:

Exhaust Camshaft Position (CMP) Sensor Performance (Bank 2)

Description:

The ECM detects greater than 10 crankshaft revolutions.The engine speed is less than 2,520 RPM.The DTCs run continuously once the above condition is met.The ECM detects a signal from the CMP sensor,but the number of pulses are less than or greater than what is expected for one crankshaft revolution.Or the CMP sensor does NOT correlate to the crankshaft position.Either condition must exist for greater than 1 second,or cumulative of 10 seconds.

Cause:

• Low reference circuit for an open/high resistance or for a short to voltage
• 5 volt reference circuit for an open/high resistance
• Short to voltage in the signal circuit
• Short to ground or an open/high resistance in the signal circuit.
• CMP has failed
• ECM has failed

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей