Fiat Ducato 2011 год 2.3 Двигатель F1AE0481C Проблема с накалом. — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Fiat Ducato 2011 год 2.3 Двигатель F1AE0481C Проблема с накалом.
-
Закрытая тема.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 08.11.2009
- Сообщений:
- 555
- Адрес:
- Сергиев Посад
Fiat Ducato 2011 год 2.3 Двигатель F1AE0481C Проблема с накалом.Суть в чем,загорается ошибка P0683 Управление временем свечей накаливания сигнал не достоверен.По схеме проверил питание реле:86 есть,31 есть,30 есть,а на контакте ST управляющий от эбу на нем всегда +,хотя управляться должен минусом.Если подать на него минус(для проверки в реле описано в изитронике),реле срабатывает и идет питания на свечи.В изитронике написано,что надо дать вместо дтож сопротивление и сделать -30,сделал все равно +.Соответственно,реле не срабатывает.Еще на реле есть контакт DI(какое назначение?).
-
offline
слесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
проверь сопротивление свечей … должно быть одинаковым порядка 6ом (набирается за 3-4сек) проверь сопротивление цепей свечей на реле между контактом и кузовом … там будет уже в раене 8-9ом
(могу ошибаться на пару ом но должно быть везде одинаково если разница больше 2х ом может давать ошибку)ошибка бывает если сгорела свеча хоть одна или плохой контакт на наконечнике свечи … бывает свечи в луже воды тогда тоже может давать ошибку
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 08.11.2009
- Сообщений:
- 555
- Адрес:
- Сергиев Посад
-
offline
слесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
контроллеру пофигу на то новые свечи или старые … он перяет ток … проверяйте цепи на реле … должны иметь оинаковую нагрузку …
был случий недавно просто был плохой контакт в наконечнике … мерию свечи … все в норме … мерию цепь свечей на реле … а там 8ом 8ом 8ом 11ом и тоже горит ошибка подергал наконечник свечи … все ошибка ушла
-
offline
механик
- Регистрация:
- 07.10.2011
- Сообщений:
- 59
- Адрес:
- Украина,Черкассы
Еще на реле есть контакт DI какое назначение?
На новых дизельных Hyundai управление свечей накала работает так:
Рис. 1 Сигнал управления свечами накаливания с коэффициентом заполнения 28%, подаваемый после перевода ключа зажигания из положения «OFF» в положение «ON» при холодном двигателе
Рис. 2 Форма сигнала управления свечами накаливания после перевода ключа зажигания из положения «OFF» в положение «ON» при прогретом двигателеИзображения:
-
offline
Ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 21.03.2008
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Октябрьский
проблема частая на них-гниют и рвутся провода в гофре.По схеме звонить провода от ЭБУ двигателя до реле свечей накала(два тонких провода)-если обрыв.то потрошить гофру
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Архангельск
Тоже была проблема с проводкой в гофре и не раз
-
Закрытая тема.
Ошибка P0683 — Связь модуля управления свечами накаливания с PCM автомобиля – неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0683
Ошибка P0683 указывает на неисправность цепи связи модуля управления свечами накаливания с PCM автомобиля.
Что означает ошибка P0683
Ошибка P0683 является общим кодом ошибки, который, как правило, появляется в автомобилях с дизельными двигателями и указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления коробкой передач, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления приборной панелью, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления замком капота, модуль управления турбиной, модуль управления круиз-контролем, модуль управления климат-контролем, модуль управления тяговым усилием или модуль опасного сближения автомобиля) обнаружил неисправность в цепи связи модуля управления свечами накаливания с PCM автомобиля.
Причины возникновения ошибки P0683
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0683 являются:
- Неисправность модуля управления свечами накаливания
- Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления свечами накаливания
- Короткое замыкание, ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к CAN-шине
- Неисправность драйвера PCM автомобиля
- Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
- Неисправность CAN-шины
Каковы симптомы ошибки P0683?
При появлении ошибки P0683 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобиля указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Другими возможными симптомами являются заглохание двигателя, падение мощности двигателя при ускорении автомобиля, появление белого дыма из выхлопной трубы, а также увеличение расхода топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0683?
Для надлежащего диагностирования ошибки P0683 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, цифровой вольтомметр, специальный диагностический CAN-сканер, схема подключение к CAN-шине от производителя автомобиля, а также запоминающее устройство во избежание потери данных PCM автомобиля.
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0683 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода и соединители и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Если проблема не решится, механик отсоединит и проверит каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера. При необходимости механик проверит целостность цепей между отдельными модулями управления автомобиля, используя схему подключения к CAN-шине от производителя автомобиля и цифровой вольтомметр.
Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления свечами накаливания, модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля. Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик будет очищать коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0683 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.
Частые ошибки при диагностировании кода P0683
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0683 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Следует отметить, что вместе с ошибкой P0683 могут также появляться другие ошибки. Во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P0683?
Ошибка P0683 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может внезапно глохнуть или работать неустойчиво при ускорении автомобиля. Также возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0683?
Для устранения ошибки P0683 может потребоваться:
- Очистка кодов ошибок с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0683 снова
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
- Замена модуля управления свечами накаливания
- Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
- Замена драйвера PCM автомобиля
- Замена CAN-шины
- В редких случаях, замена модуля управления силовым агрегатом (PCM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0683
Поскольку при диагностировании данной ошибки, скорее всего, придется иметь дело с большим количеством электрических проводов, рекомендуется сразу менять весь жгут проводов, а не проверять и ремонтировать каждый провод по отдельности.
Нужна помощь с кодом ошибки P0683?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Свечи накаливания
|
||||
Имя: Андрей Откуда: Бузулук
|
Утром стартер крутил дольше обычного и заморгала спираль после пуска. Так понимаю, моргание означает неисправность, обрыв или кз. _________________ |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: 10 дек 2014, 07:50 
|
Ducato |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накала
|
|
Имя: Сергей Анатольевич Откуда: центр России
|
проверить для начала контакт на колпачке свечи чек не загорается Оригинальные номера _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alexshilin |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накала
|
|
Имя: Алексей Откуда: Калининград
|
На днях тоже стала мигать лампа свечей . Пошевелил колпачки и все заработало. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
andE |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накала
|
|
Имя: Андрей Откуда: Бузулук
|
Еще забыл добавить, в работе двигателя, тоже появились изменения: набор оборотов-пауза и резкий рывок следом; отпускаю педаль-резкий переход, как отсечка, в режим торможения двигателем, раньше всё было плавно |
| Вернуться к началу |
|
|
|
andE |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накала
|
|
Имя: Андрей Откуда: Бузулук
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Виктор |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накала
|
||
Имя: Виктор Откуда: Екатеринбург
|
Ребят подскажите пожалуйста, в холода плохо заводится стал и моргает спираль. Как выявить неисправную свечу? И какой фирмы лучше свечки? |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Ducato |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накала
|
|
Имя: Сергей Анатольевич Откуда: центр России
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Виктор |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накала
|
||
Имя: Виктор Откуда: Екатеринбург
|
Сопротивление строго 1.4 Ом, или граници есть какие нибудь? Если не исправно то сколько покажет? Слышал что ломаются они при выкручивании. Колпачёк на свечу просто одет или прикручивается? Хочется просто сперва узнать а потом лезть!!! |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Ducato |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накала
|
|
Имя: Сергей Анатольевич Откуда: центр России
|
Виктор писал(а): Если не исправно то сколько покажет? 0 Виктор писал(а): Колпачёк на свечу просто одет или прикручивается? смотри колпачки
_________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накала
|
|
Имя: Андрей Откуда: В. Новгород
|
Виктор писал(а): плохо заводится стал и моргает спираль Колпаки скидывай (они просто нащелкиваются) и чисти контакты: Пока чистишь, тестером прозвони сопротивление свечей. Выкручивать без необходимости крайне не рекомендую. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Виктор |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накала
|
||
Имя: Виктор Откуда: Екатеринбург
|
Контакты проверил, почистил. Прозвонил на сопротивление, показали примерно все 14 примерно, кроме свечи 2го цилиндра, она показала 02-03. Эту свечку менял в том году в сервисе. Всего зиму отходила. Видимо они говно какое то поставили. Андрей подскажи сложности в выкручивании? Может стоит в сервис? В прошлый раз сервисмен не мог её вкрутить, говорит попасть там сложно что то было. Потом вроде справился. Она ещё находится же как раз за дроссельной заслонкой, не удобно капец. Свечку уже заказал. Скоро придёт. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накала
|
|
Имя: Андрей Откуда: В. Новгород
|
Свечи в оригинале стоят BERU, если ее уже выкручивали недавно, то должна пойти. Рекомендуют это делать на горячем двигателе, заранее спрыснув WDшкой. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
pakter |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накаливания
|
|
Имя: Александр Откуда: Екатеринбург
|
Вот новая проблема. Вычитал ошибку P0683 Glow Plug Control Module feedback. Свечи проверил, каждая по 0.8 Ом. На реле свечей есть контакты ST (как я понимаю это управление с ЭБУ) и D1 (как я понимаю это обратная связь с ЭБУ). При включении зажигания на ST висит напряжение 11.9 вольт, а на D1 0 вольт. И реле не включается. Не подскажете как проверить эту релюшку и какая логика работы этого реле? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
ГИБ2Д |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накаливания
|
|
Имя: Вован Откуда: Великие Луки
|
Эта ошибка обозначает, что нарушена обратная связь с реле свечей накаливания. Свечи накаливания не менял? Релюшку проверял? Щёлкает? Обычно эта ошибка указывает либо на плохой контакт в проводке либо на его полное отсутствие. Проверь крепление проводов к наконечникам свечей, проводку, а также степень заряженности АКБ. Проверь сам АКБ, не подыхает ли он у тебя. Если это не поможет-ищи толкового электрика. По интернету это не лечится… |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Кондратий2 |
Заголовок сообщения: Re: Свечи накаливания
|
|
Имя: Сергей Откуда: Подольск
|
Andrew153 писал(а): Но выкрутилась на удивление легко. А сколько они у тебя на движке отходили? Я имею ввиду в годах. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
Sergey16 писал(а):
Горит чип при включении зажигания.
А чек и будет гореть при включении зажигания, даже на исправной машине. А вот по ошибкам — такая каша:
Ро683 ЭБУ свечей обогрева
Р0180 датчик температуры топлива
Р0748 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулятора давления
P0094 Утечка топливной системы, обнаруженная маленькая утечка
P0230 Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна
Если менять насос в баке — спроси: если не поможет, то за Ваш, мастера, счет?
ИМХО, вряд ли будет толк от замены насоса. Кстати, он работает при включении зажигания? Гудит? Проще померить давление, развиваемое им в магистрали НД, механическим манометром.
Каша с кучей не связанных между собой ошибок может быть результатом перетирания проводов косы управления двигателем.
viewtopic.php?p=81047#p81047
У меня висит 0683 (обрыв цепи или короткое замыкание,что то такое пишет -и свечи не работают. Разбираться не хочу,есть вебаста.
Восстановление проводки и замена реле может не принести пользы,точнее результата. Одна из свечей может не работать. И будет так же висеть ошибка. Так же не факт ,что работают выходы под колодкой реле. Нужен попросту электрик. Самый обычный автоэлектрик. Не шиномонтажник умеющий правильной стороной держать индикаторную отвертку,а именно электрик. Там всё очень просто. Дальше по свечам. Чем холоднее на улице,точнее,чем холоднее антифриз-тем дольше будет гореть спираль накала и соответственно дольше будут прогреваться свечи. Даже дохлого аккумулятора будет достаточно для нагрева свечей. Как вариант,можно два три раза,с паузой небольшой поворачивать ключ для их прогрева. Другое дело в акб и стартере. Точнее,в том, насколько данный акб проворачивает стартер. Для уверенной заводки надо примерно 170 оборотов. если акб дохлый ,то оборотов будет меньше,эбу эти обороты может попросту не увидеть и не даст форсункам впрыск.как бы ярко и горячо свечи не горели. Второй раз холодному двигателю уже будет легче крутить стартеру-может повезет и он даст нужные обороты и заведется. Дальше. Если акб высаживался в ноль -его только менять,он уже не будет держать. Хотя нагрузочная вилка будет показывать что всё ок.
Отправлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Вобщем,начни с электрика. Или сам с тестером,там просто,если почитаешь что как работает. Даже при дохлом акб ошибки по свечам не должно быть. Они бы просто слабо грелись и всё,но сама цепь была бы целой.Всё просто. Акб второстепенен в данном случае. Вот когда ошибка пропадет по свечам и они будут стопроцентов нагреваться и при этом авто будет плохо заводиться-тогда менять акб.