Ошибка p067200 audi q7

Приветствую всех.
Появилось сообщение «Подходит срок техобслуживания» примерно месяца полтора назад. Достал свою ELM. Прочитал с помощью программы ошибку и получил: P0672 — ошибка в цепи питания свечи накаливания второго цилиндра. Почитал, что пишут про эту ошибку и методы устранения. Сперва решил идти от простого: от дергания контактов и проверки прибором до замены самой свечи. Мой случай оказался самый последний и дорогостоящий — замена свечи, т.к. прибор показывал «бесконечность» сопротивления. Остальные три в пределах. Все свечи накаливания с датчиками давления — т.е. самый дорогой, но «экологический» вариант.
Сбросил. Поездил пару дней. Опять сообщение.
Снова та же ошибка, снова сбросил. И вновь через несколько дней появилась.
Начались поиски этой свечи по ценам. Китайцы в этом не помогли, хотя цены у них заманчивые, но нет в наличии.
Стояла свеча с кодом: 55590467. Взял Beru PSG006 на замену.

Она оказалась с самой низкой ценой в Украине.
Сложностей не возникло при замене: мотор прогрел до теплого состояния, выдул мусор вокруг свечи и не прилагал излишних усилий. Смазки на ней не было. На новую нанес немного медной смазки, которая выдерживает до +1200 °C. Закрутил рукой и докрутил с усилием 10Нм динамометрическим ключом, как было указано на упаковке свечи.

Ошибка при последующей заводке автомобиля ушла. Теперь буду наблюдать за остальными, т.к. пишут, что могут выйти из строя и остальные.

Код ошибки P0672 звучит как «неисправность электрической цепи свечи накаливания в цилиндре 2». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 2 Glow Plug Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0672

Код неисправности OBD-II P0672 устанавливается, когда PCM обнаруживает электрический дефект, который определяется как разрыв цепи управления свечой накаливания цилиндра №2. Также этот код устанавливается, когда PCM обнаруживает изменение напряжения на 10% или более от необходимого.

Свеча накаливания устанавливается в головке блока цилиндров очень близко к точке, которая инициирует сгорание, или «горячей точке». Когда компьютер управления двигателем определяет, что двигатель холодный с помощью датчиков масла и трансмиссии. Он принимает решение помочь двигателю при запуске с использованием свечей накаливания.

Слишком долгое включение приведет к расплавлению свечей накаливания, поскольку они выделяют тепло за счет большого сопротивления и раскалены докрасна при активации. Это сильное тепло быстро передается в головку блока цилиндров. Что позволяет теплу сгорания сохранять его в течение доли секунды, необходимой для воспламенения поступающего топлива для запуска.

Код P0672 сообщает вам, что что-то в цепи свечи накаливания неисправно, из-за чего свеча накаливания в цилиндре № 2 не нагревается. Для поиска неисправности необходимо проверить всю цепь.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0672 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель трудно запустить в холодную погоду или когда он простаивает достаточно долго для охлаждения блока.
3. Недостаток мощности, пока двигатель достаточно не прогреется.
4. Вибрация и дерганье двигателя при разгоне.
5. При запуске двигатель может работать громче обычного.
6. Индикатор предварительного нагрева не гаснет.
7. При запуске может наблюдаться белый дым.

При отказе только одной свечи накаливания, симптомы будут минимальными, поскольку двигатель обычно запускается с одной неисправной свечой. Но в холодных условиях вы с большей вероятностью испытаете перечисленные проблемы, связанные с неисправностью P0672.

Причины возникновения ошибки

Код P0672 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправная свеча накаливания цилиндра №2.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления свечей накаливания.
• Поврежден разъем подключения.
• Неисправен модуль управления свечами накаливания.
• Перегоревшие предохранители также могут быть причиной.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0672

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0672:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0672 снова.
4. Визуально осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
5. Осмотрите предохранители, при необходимости замените перегоревший.
6. Проверьте свечу накаливания.
7. Протестируйте модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Проверьте свечу накаливания, отсоединив соединительный провод. Возьмите вольтомметр и переведите на измерение «Ом». Поместите красный провод на клемму свечи накаливания, а черный провод на заземление.

В большинстве случаев, диапазон должен составлять от 0,5 до 2,0 Ом (сверьте данные с заводским руководством по обслуживанию). Если показания выходят за пределы допустимого диапазона, замените свечу накаливания.

Проверьте провод, идущий к свече накаливания №2, поместив красный провод на провод шины, а черный провод на сторону свечи накаливания. Сопротивление должно быть таким же, от 0,5 до 2,0 Ом. Соответственно, если оно выше, замените провод к свече накаливания от шины.

Проверьте провода на предмет ослабления, трещин или отсутствия изоляции. Подключите сканер кода к порту OBD под приборной панелью и поверните ключ в положение «включено» при выключенном двигателе. Очистите коды. Проведите тест драйв, чтобы убедится, что проблема с ошибкой P0672 ушла.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0672 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди q5)
• Chevrolet
• Ford (Форд Транзит)
• Jeep
• Opel
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Транспортер)

С кодом неисправности Р0672 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0087, P0128, P0671, P0673, P0674, P0676, P0678.

Видео

Указания по использованию

Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

1. 29 янв 2012

   36

   A6 /C6 3,2 FSI 07u

   Коробку воткнули ! 25 км полет нормальный. Съездил на адаптацию педали газа. Завтра поеду на дальняк , проехать придётся 360 км. Отпишусь , что и как

3. 21 окт 2015

   5.454

   Коми респ.

   Q7 3.0 TDI (BUG)

   Ну и отлично. Самое главное что поехала.

   А зачем ? Её и самому можно сделать, не отходя далеко от кассы.

   1. Включить зажигание, не заводя двигатель;
   2. Нажать педаль газа до упора и удерживать не менее 5 сек.;
   3. Не отпуская педаль, выключить зажигание и вытащить ключ.

   И всё. И ехать никуда не надо.

   Только ради Бога не трогай адаптацию самой коробки. Если всё будет хорошо — лучше не трогай !!!

   P.S. Раз ты куда-то ездил адаптировать педаль — я склонен предположить, что своего шнурка у тебя нет. Ай-яй-яй, не правильно это. Имея такую машину — шнурок надо иметь обязательно !!! Почти каждый форумчанин тут в клубе имеет хоть какой-нибудь, но шнурок. Цена вопроса 4 т.р. на Алиэкспресс, но за эти деньги получаешь прибор, который может не только диагностировать и адаптировать, но даже и «прошивать» блоки.

4. 10 ноя 2013

   20

   Московская обл.

   Q7/4L 3.0 тди 10г

   Добрый день! Подскажите пожалуйста ошибка по акпп 12860 — Муфта блокировки гидротрансформатора
   P0741 00 [040] — отсутствует передача крутящего момента. При увеличении оборотов ДВС по ощущениям начинает подбуксовывать. Если резко нажать на педаль газа то все работает исправно. Масло менял. уровень выставил как положено. До замены масла ошибка уже появлялась. Подскажите что посмотреть или хорошего мастера.

5. 21 окт 2015

   5.454

   Коми респ.

   Q7 3.0 TDI (BUG)

   По моему решение очевидно: гидротрансформатор в ремонт.

6. 10 ноя 2013

   20

   Московская обл.

   Q7/4L 3.0 тди 10г

   посоветуйте к кому обратиться? Как к профессионалам

7. 21 окт 2015

   5.454

   Коми респ.

   Q7 3.0 TDI (BUG)

   На Авито (и не только) полным полно объявлений, в которых уже есть готовые отремонтированные гидротрансформаторы. Погуглите. ПОЛНО объявлений в Москве.

   Например вот:
   https://www.avito.ru/himki/zapchast…ormator_09dtr60-sn_-_52a130_3.0tdi_1500636176

   Суть в чём: вы им привозите свой убитый, меняете его на отреставрированный, соответственно платите денежку, увозите и ставите отреставрированный себе.

   Рекомендуемая последовательность действий такова:
   1. Узнаёте какой именно гидротрансформатор у вас (артикул). Это можно узнать по VIN через каталог.
   2. Звоните продавцу гидротрансформаторов. Узнаёте: есть ли у него в наличии нужный вам.
   3. Договариваетесь с ним. Либо вы забираете у него отремонтированный ГТ сразу (заплатив ему сумму ремонта и плюс залог, пообещав вернуть свой убитый как только снимите его). Либо просите забронировать его для вас и никому не отдавать.
   4. Едете в сервис, договариваетесь о расчленении ДВС и АКПП.
   5. В сервисе вам расчленяют ДВС и АКПП. Если ГТ уже будет на руках — они его сразу ставят. А вам отдают ваш убитый, который вы потом привозите продавцу, отдаёте его, забираете залог.
   Если нет — они вам звонят, вы подъезжаете. Забираете свой убитый. Едете к продавцу ГТ. Отдаёте ему свой, платите денежку за ремонт, забираете отремонтированный. Привозите его на сервис. Те его обратно втыкают и обратно сочленяют АКПП+ДВС.
   6. Получаете машину после ремонта.

   P.S. Не забудьте поменять сразу сальники ДВС и АКПП. Сальник АКПП по-любому. ДВС — ну уж доколе расчленили движок с коробкой, не пропадать же зря удобному моменту. Только предупредите их, что сальник ДВС очень легко «просадить» во внутрь и тем самым запороть его. Чтобы аккуратно его вставляли. А то получится как у меня. Мне мастер просадил один раз. Второй раз я уже сам лично его вставлял туда.

   Поищите объявления о продаже готовых отремонтированных ГТ. Их много в Москве.

8. 21 окт 2015

   5.454

   Коми респ.

   Q7 3.0 TDI (BUG)

9. 10 ноя 2013

   20

   Московская обл.

   Q7/4L 3.0 тди 10г

   Добрый вечер! Спасибо за помощь. На следующей неделе поеду в ремонт. Пока не угробил акпп.

10. 11 июл 2012

    110

    Москва

    Q7 3.0 TDI Sline, A3 2.0 FSI Sline

    Всем привет, ехал я тут с дачи, чувствую, что машина, как то странно себя ведёт, доехал, когда парковал машину при переключении селектора с D на R, почувствовал пинок, посмотрел Васей вылезла ошибка 17099 Датчик 1 частоты вращения входного вала P0715-12
    Как её лечить? И куда лезть? В конце недели к другу ехать на свадьбу за 1500 км. Парни надежда на вас.

13. 1 дек 2013

    1.742

    Иркутская обл.

    Q7 3.0TDI BUG 07

    Это как? Можно подробнее?

14. 5 дек 2019

    6

    Смоленская обл.

    Всем добрый вече помогите разобраться с проблемой АКПП выскочила ошибка
    P0733.где капать

16. 5 дек 2019

    6

    Смоленская обл.

    Всем привет )помогите разобраться с проблемой АКПП после небольшого застревания и немного побуксовавши выскочила ошибка
    P0733 датчик вращения частоты вращения первичного вала и АКПП ушла в аварию .при сбросе ошибки ездил два дня всё норм но было замечено залипание на 3 передачю не переходя на 4 поднимаются обороты и загораются все передачи пропадает газ.после остановки и заглушки машины .при заново заводки всё ок .АКПП аисин 6ступка.

17. Обычное дело после буксов. Посмотрите масло. Понюхайте. Запах и цвет о многом расскажет. Понимающему точно.

18. 5 дек 2019

    6

    Смоленская обл.

    Я масло заменил и фильтр нечего не изменилось!

20. 21 окт 2015

    5.454

    Коми респ.

    Q7 3.0 TDI (BUG)

    Ну теперь то конечно, когда фрикционы уже поджарил.
    Уже давным-давно известно, что буксовать нельзя.

    Вопрос: старое масло каким было при замене на новое ? Горелым пахло ? Цвет ?

21. 21 окт 2015

    5.454

    Коми респ.

    Q7 3.0 TDI (BUG)

    Когда-то, еще будучи ездив на Volvo XC90 и зависая там в клубе, я спросил достаточно грамотного спеца про буксование. На что он мне ответил:

    

22. 5 дек 2019

    6

    Смоленская обл.

23. 5 дек 2019

    6

    Смоленская обл.

    Да масло было чють темновато а вот запах был какой-то странный.я кчему да я застрял и видемо чють и подполил фрикционы только почему-то только с 3 на 4 передаю плохо переключается атак без проблем.
    И вчера ради прикола попробовал поболтать машину на ходу и сразу в аварию а потом ошибка.такто если ездить медленно не горцавать нет ошибок 3 дня уже езжу