Ошибка p0648 hyundai

Код ошибки P0648 звучит как «неисправность цепи управления лампой иммобилайзера». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Immobilizer Lamp Control Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0648

Код неисправности OBD-II P0648 является общим, который чаще всего определяется как «неисправность цепи управления лампой иммобилайзера». Устанавливается, когда PCM обнаруживает неисправность в цепи управления индикатором иммобилайзера.

Если ваш автомобиль оснащен специальной системой безопасности, для запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, встроенного в ключ (иммобилайзер). Без него, если повернут ключ в положение запуска, двигатель провернется, но не запустится. Потому что PCM отключит топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ, он становится своего рода передатчиком. Когда правильный ключ приближается к автомобилю, электромагнитное поле, генерируемое PCM, активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции.

Лампа иммобилайзера находится на панели приборов, ее основная функция предупредить водителя о том, что ключ иммобилайзера неисправен или не распознается. Эту сигнальную лампу иногда называют индикатором иммобилайзера.

PCM обычно контролирует непрерывность цепи управления лампой иммобилайзера при каждом включении зажигания. Если при контроле цепи управления лампы иммобилайзера обнаружена проблема. То будет сохранен код P0648 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0648 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Световой сигнализатор системы безопасности с подсветкой (контрольная лампа иммобилайзера) может работать, либо нет.
3. Двигатель не запускается.
4. В некоторых случаях двигатель может запуститься, но выключится через две или три секунды.
5. Электрическая система автомобиля может быть отключена, если превышено максимально допустимое количество попыток запуска автомобиля с помощью нераспознанного ключа.

Код неисправности P0648 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.

Причины возникновения ошибки

Код P0648 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправная лампа иммобилайзера.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления индикатором иммобилайзера.
• Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
• Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
• Неисправный замок зажигания.
• Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка в CAN-шине.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0648

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0648:

1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0648 снова.
3. Протестируйте лампу иммобилайзера и печатную плату на панели приборов.
4. Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
5. Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
6. Осмотрите проводку на наличие повреждений.

Диагностика и решение проблем

При устранении ошибки P0648 луче всего начать с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также самого ключа. Если корпус ключа был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена.

Не лишней будет проверка аккумулятора, так как слабая батарея может быть источником ваших проблем. Слабое или прерывистое напряжение в электрической цепи может быть напрямую связано с сохраненным кодом.

Проверьте, приходит ли напряжение с аккумулятора в цепь контрольной лампы иммобилайзера, используя соответствующую электрическую схему и мультиметр. Если напряжения нет, проверьте предохранители и реле системы, при необходимости замените неисправные детали.

Если на контрольной лампе иммобилайзера обнаруживается напряжение, скорее всего, что лампа неисправна и ее необходимо заменить.

Далее, необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и сохранить все коды неисправностей. Начинать диагностику и исправление ошибок необходимо в том порядке, в котором они были сохранены.

Частой причиной сохраненного кода P0648 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0648 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Buick
• Chevrolet
• Chrysler
• Dodge
• Fiat
• Ford
• GMC
• Honda
• Hyundai (Хендай Соната, Элантра)
• Kia (Киа Церато)
• Mercedes
• Renault
• ТагАЗ Соната
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0648 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0513, P0649, P0650.

Видео

09.03.2018 10:03

Изначально стал помигивать чек. Достал ELMку и проверил ошибки. Была P0303 (третий цилиндр). Стал проверять провода, катушку, свечи (свечку ставил новую). По внешнему виду и замеру тестером все хорошо. Проверял также доставая на заведенную провода. Поездив километров 100 (пару дней), затем когда пришел провод 3-го цилиндра поменял его.
Достал ELMку и проверил ошибки: появились ошибки P0303, P0300 (общие пропуски зажигания), P0133 (первая лямбда) и Р0648 (иммобилайзер).
После того как поменял провод, сняв ошибки и поездив ушли все ошибки кроме Р0648, хотя как она работает мне не нравится (буду всеравно менять катушку на оригинал, провода все комплектом на Valeo (они орига вроде как) и свечи на NGK). Но это с зарплаты.
По поводу Р0648 ничего внятного нет, но на сколько я понял она возникает только на движках beta (1.8, 2.0) серии. Я смотрел антену имобилайзера (катушка) у замка зажигания. Сопротивление ее нормальное и контакты тоже. Сам иммобилайзер работает как надо (проверял и чиповаными ключами и не чипованным). Лампочка иммобилайзера функционирует правильно. Зачищал контакты предохранителей и реле под капотом всех (естественно и того что отвечает за иммо). Что копать не знаю дальше. Все контакты промазываю дополнительно графиткой. Осталось разве только посмотреть и прозвонить пару разъемов под правой ногой пассажира, сам блок ЭБУ под левой водительской ногой, да и контакты на приборку (через эти все разъемы иммо проходит).
Есть конечно надежда что данная ошибка пропадет после замены полностью свечей, катушки и проводов….

Описание P0648 ошибки автомобиля Hyundai. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи 

На английском языке:

Immobilizer Lamp Control Circuit 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.