Ошибка p0505 harley davidson

Не снижаются обороты после остановки

 Не снижаются обороты после остановки 

Автор	Сообщение
Зарегистрирован: 06 июл 2019, 23:47 Сообщения: 8 Мотоцикл(ы): XL883R	Не снижаются обороты после остановки Пост о решении моей проблемы повышенных оборотов при остановке. На XL883R 2007г. Возможно, кто-нибудь столкнется — пригодится. Суть проблемы: после продолжительной (от 5 мин) езды с постоянной скоростью более 70-80км/ч при остановке на светофоре или сбросе скорости до 10-30км/ч, двигатель работает на тех же высоких оборотах, которые были при скорости 70-80км/ч. При полной остановке повышенные обороты держатся около 3-6 секунд, далее падают до оборотов холостого хода. Появляется ошибка — p0505 «loss of idle speed control». При движении со скоростью 10-30км/ч обороты так и не снижаются. Объяснение: IAC (Idle Air Control) модуль представляет из себя мотор с запирающей иглой. Ход иглы контролирует поток воздуха для работы двигателя на холостом ходу. Однако, при открытии дроссельной заслонки шток иглы также синхронно с заслонкой втягивается, обеспечивая больший ход воздуха и через канал ХХ. И на скорости 70-80км/ч игла полностью втягивается в IAC, и, вероятно, залипает в этом положении. При сбросе газа дроссельная заслонка закрывается, а игла остаётся в залипшем положении, обеспечивая бОльший приток воздуха, чем нужен на ХХ. Решение: чистка спирали штока закрытия воздушного канала холостого хода от старой смазки, из-за которой, вероятно, происходит залипание. На фото отмечено красным. На данный момент пробег после чистки 400км, проблема не повторяется. PS: всё проклял, пока картинки вставлял, это дичь какая-то из 2005го.
13 сен 2020, 02:04
Dr.Opengamer Зарегистрирован: 11 июн 2012, 13:48 Сообщения: 543 Откуда: Северск-Томск Мотоцикл(ы): FXSTDI	Re: Не снижаются обороты после остановки Картинки не видно, вставляй через «Радикал» там все просто. Такая проблема на инжекторе (увеличенные холостые) появляются из за любого подсоса воздуха во впускной коллектор. В этом сезоне тоже столкнулся с такой проблемой, но у меня оказалось что это был не регулятор холостого хода а поломка оси дроссельной заслонки в результате чего сама заслонка вставала то с щелью, то нормально.
13 сен 2020, 07:11
butamuh4er Зарегистрирован: 16 июн 2020, 23:35 Сообщения: 16 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): xl1200c	Re: Не снижаются обороты после остановки Хотелось бы фото увидеть. У меня такая же проблема на 1200. Знакомый механик сказал, что это надо чистить дроссель, причина — отвод картерных газов прямо на заслонку, в связи с этим все загрязняется.
26 сен 2020, 10:46
kudray Зарегистрирован: 31 мар 2011, 22:09 Сообщения: 2435 Откуда: Г. Королев, М.О. Мотоцикл(ы): FLHTC 91, FLHT 98	Re: Не снижаются обороты после остановки Есть еще одна причина с которой столкнулся лично. Если напряжение в сети падает, то «мозги» повышают обороты. Сам не верил, пока не убедился.
26 сен 2020, 19:58
ktoanton Зарегистрирован: 06 июл 2019, 23:47 Сообщения: 8 Мотоцикл(ы): XL883R	Re: Не снижаются обороты после остановки ktoanton писал(а): Пост о решении моей проблемы повышенных оборотов при остановке. На XL883R 2007г. Возможно, кто-нибудь столкнется — пригодится. Суть проблемы: после продолжительной (от 5 мин) езды с постоянной скоростью более 70-80км/ч при остановке на светофоре или сбросе скорости до 10-30км/ч, двигатель работает на тех же высоких оборотах, которые были при скорости 70-80км/ч. При полной остановке повышенные обороты держатся около 3-6 секунд, далее падают до оборотов холостого хода. Появляется ошибка — p0505 «loss of idle speed control». При движении со скоростью 10-30км/ч обороты так и не снижаются. Объяснение: IAC (Idle Air Control) модуль представляет из себя мотор с запирающей иглой. Ход иглы контролирует поток воздуха для работы двигателя на холостом ходу. Однако, при открытии дроссельной заслонки шток иглы также синхронно с заслонкой втягивается, обеспечивая больший ход воздуха и через канал ХХ. И на скорости 70-80км/ч игла полностью втягивается в IAC, и, вероятно, залипает в этом положении. При сбросе газа дроссельная заслонка закрывается, а игла остаётся в залипшем положении, обеспечивая бОльший приток воздуха, чем нужен на ХХ. Решение: чистка спирали штока закрытия воздушного канала холостого хода от старой смазки, из-за которой, вероятно, происходит залипание. На фото отмечено красным. На данный момент пробег после чистки 400км, проблема не повторяется. PS: всё проклял, пока картинки вставлял, это дичь какая-то из 2005го.
29 сен 2020, 23:21
ktoanton Зарегистрирован: 06 июл 2019, 23:47 Сообщения: 8 Мотоцикл(ы): XL883R	Re: Не снижаются обороты после остановки Плюс, описание диагностики по данной проблеме из мануала в главе 4.16 в документе: https://drive.google.com/file/d/13LCv0G … sp=sharing
29 сен 2020, 23:36
butamuh4er Зарегистрирован: 16 июн 2020, 23:35 Сообщения: 16 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): xl1200c	Re: Не снижаются обороты после остановки ktoanton писал(а): Плюс, описание диагностики по данной проблеме из мануала в главе 4.16 в документе: https://drive.google.com/file/d/13LCv0G … sp=sharing Спасибо!
30 сен 2020, 00:19
Витоольд Зарегистрирован: 20 ноя 2017, 22:06 Сообщения: 61 Откуда: Священное и сакральное место — Подмосковье Мотоцикл(ы): XL883L 2009	Re: Не снижаются обороты после остановки Оказывается нередкая проблема… Будем знать.
09 окт 2020, 19:59
FISHGUN Зарегистрирован: 12 дек 2020, 03:02 Сообщения: 524 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): XL1200C 2008	Re: Не снижаются обороты после остановки ktoanton писал(а): Плюс, описание диагностики по данной проблеме из мануала в главе 4.16 в документе: https://drive.google.com/file/d/13LCv0G … sp=sharing А дайте, пжста, ссыль на полную версию мануала
24 дек 2020, 23:05
dimidrol Зарегистрирован: 12 ноя 2014, 23:36 Сообщения: 1786 Откуда: Рига Мотоцикл(ы): E-Glide 103 2009	Re: Не снижаются обороты после остановки А кто знает что может быть при этих смптомах на следующем инжекторе,без иака и тросов газа?Грязный дроссель или ТПС?Иногда так бывает.Подсосов нет.Ручка газа новая.Ошибок нет,положение дроселя посмотреть не успеваю.
24 дек 2020, 23:22
dimidrol Зарегистрирован: 12 ноя 2014, 23:36 Сообщения: 1786 Откуда: Рига Мотоцикл(ы): E-Glide 103 2009	Re: Не снижаются обороты после остановки FISHGUN писал(а): ktoanton писал(а): Плюс, описание диагностики по данной проблеме из мануала в главе 4.16 в документе: https://drive.google.com/file/d/13LCv0G … sp=sharing А дайте, пжста, ссыль на полную версию мануала https://failiem.lv/u/jbcnahwsp https://failiem.lv/u/atfedhep7
24 дек 2020, 23:32
avto.rock Зарегистрирован: 16 июл 2020, 00:36 Сообщения: 32 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): XL1200С, 2007	Re: Не снижаются обороты после остановки ktoanton писал(а): Пост о решении моей проблемы повышенных оборотов при остановке. На XL883R 2007г. Возможно, кто-нибудь столкнется — пригодится. Суть проблемы: после продолжительной (от 5 мин) езды с постоянной скоростью более 70-80км/ч при остановке на светофоре или сбросе скорости до 10-30км/ч, двигатель работает на тех же высоких оборотах, которые были при скорости 70-80км/ч. При полной остановке повышенные обороты держатся около 3-6 секунд, далее падают до оборотов холостого хода. Появляется ошибка — p0505 «loss of idle speed control». При движении со скоростью 10-30км/ч обороты так и не снижаются. Объяснение: IAC (Idle Air Control) модуль представляет из себя мотор с запирающей иглой. Ход иглы контролирует поток воздуха для работы двигателя на холостом ходу. Однако, при открытии дроссельной заслонки шток иглы также синхронно с заслонкой втягивается, обеспечивая больший ход воздуха и через канал ХХ. И на скорости 70-80км/ч игла полностью втягивается в IAC, и, вероятно, залипает в этом положении. При сбросе газа дроссельная заслонка закрывается, а игла остаётся в залипшем положении, обеспечивая бОльший приток воздуха, чем нужен на ХХ. Решение: чистка спирали штока закрытия воздушного канала холостого хода от старой смазки, из-за которой, вероятно, происходит залипание. На фото отмечено красным. На данный момент пробег после чистки 400км, проблема не повторяется. PS: всё проклял, пока картинки вставлял, это дичь какая-то из 2005го. Плюсую, но причина может быть не только в смазке штока, я моську ему перевернул и все заработало отлично Ты не смотрел как моську поставил при сборке?
11 янв 2021, 17:55
Котёл Зарегистрирован: 28 мар 2019, 11:21 Сообщения: 789 Откуда: Таллиннн Мотоцикл(ы): Dyna FXDS Twincam	Re: Не снижаются обороты после остановки Этот IAC модуль по виду напоминает GM-овскую деталь, с американского шевроле середины начала 90-ых. Типа такой https://www.rockauto.com/en/parts/standard+motor+products,AC5,idle+air+control+(iac)+valve,6072 Один в один не сравнивал, потому за результат не знаю.
11 янв 2021, 18:33
FISHGUN Зарегистрирован: 12 дек 2020, 03:02 Сообщения: 524 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): XL1200C 2008	Re: Не снижаются обороты после остановки avto.rock писал(а): ktoanton писал(а): Пост о решении моей проблемы повышенных оборотов при остановке. На XL883R 2007г. Возможно, кто-нибудь столкнется — пригодится. Суть проблемы: после продолжительной (от 5 мин) езды с постоянной скоростью более 70-80км/ч при остановке на светофоре или сбросе скорости до 10-30км/ч, двигатель работает на тех же высоких оборотах, которые были при скорости 70-80км/ч. При полной остановке повышенные обороты держатся около 3-6 секунд, далее падают до оборотов холостого хода. Появляется ошибка — p0505 «loss of idle speed control». При движении со скоростью 10-30км/ч обороты так и не снижаются. Объяснение: IAC (Idle Air Control) модуль представляет из себя мотор с запирающей иглой. Ход иглы контролирует поток воздуха для работы двигателя на холостом ходу. Однако, при открытии дроссельной заслонки шток иглы также синхронно с заслонкой втягивается, обеспечивая больший ход воздуха и через канал ХХ. И на скорости 70-80км/ч игла полностью втягивается в IAC, и, вероятно, залипает в этом положении. При сбросе газа дроссельная заслонка закрывается, а игла остаётся в залипшем положении, обеспечивая бОльший приток воздуха, чем нужен на ХХ. Решение: чистка спирали штока закрытия воздушного канала холостого хода от старой смазки, из-за которой, вероятно, происходит залипание. На фото отмечено красным. На данный момент пробег после чистки 400км, проблема не повторяется. PS: всё проклял, пока картинки вставлял, это дичь какая-то из 2005го. Плюсую, но причина может быть не только в смазке штока, я моську ему перевернул и все заработало отлично Ты не смотрел как моську поставил при сборке? Поясните, пжста, что такое «моська», — мне также предстоит ревизия клапана (мот 2008 г.)
11 янв 2021, 20:29
avto.rock Зарегистрирован: 16 июл 2020, 00:36 Сообщения: 32 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): XL1200С, 2007	Re: Не снижаются обороты после остановки FISHGUN писал(а): avto.rock писал(а): ktoanton писал(а): Пост о решении моей проблемы повышенных оборотов при остановке. На XL883R 2007г. Возможно, кто-нибудь столкнется — пригодится. Суть проблемы: после продолжительной (от 5 мин) езды с постоянной скоростью более 70-80км/ч при остановке на светофоре или сбросе скорости до 10-30км/ч, двигатель работает на тех же высоких оборотах, которые были при скорости 70-80км/ч. При полной остановке повышенные обороты держатся около 3-6 секунд, далее падают до оборотов холостого хода. Появляется ошибка — p0505 «loss of idle speed control». При движении со скоростью 10-30км/ч обороты так и не снижаются. Объяснение: IAC (Idle Air Control) модуль представляет из себя мотор с запирающей иглой. Ход иглы контролирует поток воздуха для работы двигателя на холостом ходу. Однако, при открытии дроссельной заслонки шток иглы также синхронно с заслонкой втягивается, обеспечивая больший ход воздуха и через канал ХХ. И на скорости 70-80км/ч игла полностью втягивается в IAC, и, вероятно, залипает в этом положении. При сбросе газа дроссельная заслонка закрывается, а игла остаётся в залипшем положении, обеспечивая бОльший приток воздуха, чем нужен на ХХ. Решение: чистка спирали штока закрытия воздушного канала холостого хода от старой смазки, из-за которой, вероятно, происходит залипание. На фото отмечено красным. На данный момент пробег после чистки 400км, проблема не повторяется. PS: всё проклял, пока картинки вставлял, это дичь какая-то из 2005го. Плюсую, но причина может быть не только в смазке штока, я моську ему перевернул и все заработало отлично Ты не смотрел как моську поставил при сборке? Поясните, пжста, что такое «моська», — мне также предстоит ревизия клапана (мот 2008 г.) Шляпка штока, которая перекрывает поток воздуха в коллекторе
11 янв 2021, 20:58
avto.rock Зарегистрирован: 16 июл 2020, 00:36 Сообщения: 32 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): XL1200С, 2007	Re: Не снижаются обороты после остановки FISHGUN писал(а): Поясните, пжста, что такое «моська», — мне также предстоит ревизия клапана (мот 2008 г.) А ты чего там ревизорить собрался? Если работает, чо туда лезть?
11 янв 2021, 21:00
FISHGUN Зарегистрирован: 12 дек 2020, 03:02 Сообщения: 524 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): XL1200C 2008	Re: Не снижаются обороты после остановки Так в том-то и дело, что тоже обороты ХХ не снижаются как положено
11 янв 2021, 22:45
avto.rock Зарегистрирован: 16 июл 2020, 00:36 Сообщения: 32 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): XL1200С, 2007	Re: Не снижаются обороты после остановки FISHGUN писал(а): Так в том-то и дело, что тоже обороты ХХ не снижаются как положено Ну тогда попробуй тоже шток перевернуть, там выработка появляется, видимо не плотно прилегает из-за нее. Не поможет, тогда попробуй как тс сделать. Шток переворачивается путем принудительного его доставания включением-выключением зажигания при снятом моторчике хх, всовывается аналогично, только на шток надо будет пальцем давить, он при выключении зажигания будет залезать обратно, а при включении вылезать. В ютубе поищи видосы про это
11 янв 2021, 22:58
FISHGUN Зарегистрирован: 12 дек 2020, 03:02 Сообщения: 524 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): XL1200C 2008	Re: Не снижаются обороты после остановки Принял
12 янв 2021, 00:39
Demyan 1200 Зарегистрирован: 20 июл 2020, 19:03 Сообщения: 20 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): XL1200T 2014	Re: Не снижаются обороты после остановки Всем доброго дня! Просветите пожалуйста, на 1200(инжектор) 2014 года наблюдается такая же проблема иногда, получается что причины те же самые ?
29 мар 2021, 15:25
Показать сообщения за:  Поле сортировки

Код ошибки P0505 звучит как «неисправность системы управления регулятором холостого хода». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Idle Air Control (IAC) System Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0505

Код неисправности OBD-II P0505 определяется как «неисправность системы управления холостым ходом». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) неспособен поддерживать или контролировать частоту вращения двигателя на холостом ходу.

В большинстве случаев PCM будет пытаться внести коррективы в различные системы, такие как регулировка подачи топлива, угол зажигания, длительность импульса впрыска и другие. Пытаясь поддерживать заданную скорость холостого хода. Однако, когда этот предел будет достигнут, PCM установит код P0505 и включит сигнальную лампу.

Скорость холостого хода в бензиновых двигателях регулируется и контролируется клапаном управления холостым ходом, который обычно расположен на корпусе дроссельной заслонки. Клапан приводится в движение шаговым двигателем, на который поступают команды от PCM, основанные на информации, полученной от различных датчиков, расположенных на двигателе.

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом.

Например, если двигатель запускается при минусовых температурах, PCM подает команду клапану, чтобы позволить меньшему количеству воздуха поступать в двигатель. Это позволяет обогатить топливно-воздушную смесь и создает условия, для регулирования холостого хода в холодную погоду.

По мере того, как двигатель нагревается и сгорание становится более легким и полным. PCM подает команду клапану управления холостым ходом, чтобы увеличить количество воздуха, поступающего в двигатель, в соответствии с изменяющимися условиями.

Если нагрузка на двигатель изменяется, например, когда некоторые электрические потребители включаются, либо выключаются. PCM адаптирует напряжение сигнала к клапану управления холостым ходом. Чтобы гарантировать, что скорость холостого хода останется стабильной, и на уровне оборотов в минуту указанном производителем.

Обратите внимание, что клапан управления воздухом холостого хода закрывается PCM, когда дроссельная заслонка открывается. Делается это для того, чтобы предотвратить попадание избыточного воздуха в двигатель.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0505 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
3. Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
4. Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0505 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P0505 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен регулирующий клапан холостого хода.
• Разъем регулирующего клапана холостого хода (IAC) поврежден.
• Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
• Неисправный шаговый двигатель.
• Утечки вакуума в двигателе.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0505

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0505:

1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0505 снова.
3. Проследите за работой двигателя на холостом ходу, при включенной и выключенной передаче. Чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технической документации производителя.
4. Проверьте двигатель на предмет утечки вакуума.
5. Осмотрите дроссельную заслонку на предмет накопления углерода. А также на корпусе и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
6. Отсоедините и проверьте клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
7. Проверьте, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Диагностика и решение проблем

Подключите сканер, считайте и запишите все имеющиеся коды. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.

Если наряду с кодом P0505 присутствуют другие коды, диагностируйте и устраняйте их в том порядке, в котором они были сохранены. Наиболее вероятные дополнительные коды обычно связаны с вакуумной системой.

Поэтому проверьте вакуумную систему на предмет утечек, вызванных повреждением вакуумных линий. При необходимости отремонтируйте и удалите все коды перед эксплуатацией автомобиля. Затем, повторно протестируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

Дроссельная заслонка

Если код не исчезнет, ​​снимите корпус дроссельной заслонки с впускного тракта и проверьте его на наличие чрезмерного скопления отложений в виде углерода. В некоторых случаях возможно удалить легкий нагар с корпуса дроссельной заслонки и вспомогательных воздушных каналов с помощью разрешенных чистящих средств.

Однако тяжелые отложения обычно невозможно удалить, не повредив корпус дроссельной заслонки или регулирующий клапан холостого хода. В этих случаях лучшим вариантом является замена корпуса дроссельной заслонки или регулирующего клапана холостого хода на оригинальные детали.

При установке очищенных или заменяемых деталей убедитесь, что все уплотнения и прокладки также заменены, чтобы предотвратить утечку вакуума. Дважды проверьте все соединения вакуумной линии перед запуском двигателя или эксплуатацией автомобиля.

Проверка проводов и соединений

Если код P0505 не исчез, ​​проведите тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки. Ищите поврежденные, сгоревшие, закороченные или корродированные провода и разъемы.

После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

Проверьте фактическое напряжение сигнала, которое достигает шагового двигателя на разъеме. С помощью сканера подайте команду на открытие клапана управления холостым ходом. Сравните полученное значение со значениями, указанными в руководстве.

Специальные программы диагностики обычно выдают диапазон напряжений, который соответствует степеням открытия клапана холостого хода. А иногда и градусам вращения шагового двигателя.

Эти показания должны точно соответствовать заявленным значениям, в противном случае необходимо заменить жгут. Если все полученные показания согласуются с заявленными значениями, шаговый двигатель неисправен и его необходимо заменить.

Данные действия должны решить проблему с ошибкой P0505. Но если она все же появляется вновь, то возможно проблема является периодической. В таком случае диагностирование может быть сложной задачей. И иногда необходимо дать неисправности возможность усугубиться, чтобы в точности понять где проблема.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0505 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• BMW (БМВ 330i)
• Chrysler
• Daewoo (Дэу Ланос, Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Дуранго, Рам, Стратус)
• Fiat (Фиат Пунто)
• Ford
• Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Lexus
• Mazda (Мазда 6)
• Mitsubishi (Митсубиси Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Патфайндер, Примера)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
• Scion xB
• Suzuki
• Toyota (Тойота Витц, Ист, Камри, Королла, Приус, Пробокс, Рав4, Харриер, Эхо)
• ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2112, 2114
• Заз Сенс, Шанс
• Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива

С кодом неисправности Р0505 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0056, P0102, P0302, P0304, P0444, P0500, P0506, P0507, P0600, P1145, P1519, U1602.

Видео

Harley Fault Codes 2004-2015

Below is a list of comprehensive list of diagnostic codes that you may come across on your
Harley-Davidson.

• Sensors and Motors (P0051-P2304)
• ABS (C0652-C1573)
• Battery, Ignition, Lighting and
  Accessories (B0563-B2274)
• CanBus (U0001-U1317)
• Radio Diagnostics (B2006-B2027)

How to Read Error Codes

1. With the ignition in the off position, press and hold the trip meter button, and turn the ginition swith to the on position.
2. Release the button.  Your speedo indicators should illuminate and the needle should do a full sweep.
3. “diag” will appear on the odometer screen.  Press the trip button once.
4. “PSSPt” is now displayed. Each of the letters represents a different area.

   • P = ECM / ICM (Engine / Ignition Control Module)
     

   • S = TSM / TSSM (Turn Signal / Turn Signal Security Module)
     

   • SP = Speedometer
     

   • t = Tachometer
     

5. You can highlight each area by pressing the button.  Once the area you wish to select is highlighted, press and hold the
   button for 5 seconds.
6. If there are any codes, you will be able to go through them one at a time by pressing the button.  Once you have them
   recorded, they can be cleared by holding the button for more than 5 seconds.  Once “clear” is on the screen, press the button once more.
7. To exit the Diagnostic Mode, turn the ignition switch off.

Harley Sensor and Motor Codes

Harley ABS and Power
Circuit Codes

Harley
Battery, Ignition, Lighting Codes

Harley CAN Bus Codes

Harley Radio Diagnostic

Sensors and motorHarley-Davidson Fault Code Abbreviations

Sensors and motor
ABS – Anti-Lock Braking System
ACR – Automatic Compression Release
AFR – Air Fuel Ratio
AIS – Active Intake Solenoid
ATS – Air Temperature Sensor
BAS – Bank Angle Sensor
BCM – Body Control Module
CAN – Controller Area Network
CCM – Cruise Control Module
CKP – Crank Position Sensor
DLC – Datalink Connector
DTC – Diagnostic Trouble Codes
ECM – Electronic Control Module
ECT – Engine Coolant Temperature
ECU – Electronic Control Unit
EFI – Electronic Fuel Injection
EFP – Electronic Fuel Pump
ET – Engine Temperature sensor
FI – Fuel Injectors
FPR – Fuel Pressure regulator
H-DSSS – Harley-Davidson Smart Security System
HCU – Hydraulic Control Unit, ABS
[/stag_one_half][stag_one_half_last] HFSM – Hands Free Security Module
HO2S – Heated Oxygen Sensor
IAC – Idle Air Control actuator
IAT – Intake Air Temperature sensor
ICM – Ignition Control Module
IMAP – MAP + IAT in one unit
ISS – Ion Sensing System
JSS – Jiffy Stand Sensor
LHCM – Left Hand Control Module
MAP – Manifold Absolute Pressure Sensor
MHR – Right Hand Control Module
RCM – Reverse Control Module
TCA – Throttle Control Actuator
TGS – Twist Grip Sensor
TMAP – Intake Air Temperature / Manifold Absolute Pressure equipment
TPS – Throttle Position Sensor
TSM / TSSM – (Turn Signal / Turn Signal Security Module)
VE – Volume Efficiency
VIN – Vehicle identification number
VSS – Vehicle Speed ​​Sensor
WSS – Wheel Speed ​​Sensor