Ошибка p0430 bmw e90

Комментарии
4

Я бы точно катализатор не удалял бы, если он не забит.

Привет! Согласен со всеми написавшим про прошивку Е2 удаление и прочее. Единственное, что хотел бы добавить, что в свете новых норм ТО может возникнуть проблема при прохождении. Контроль СО%, как причина в отказе . Изменение штатного выхлопа туда же. Просто придется регулярно, , заносить» сумму немного, или много, бОльшую, чем всегда. Моё видение. Оспорьте, я не против.

Дымить машина сильнее не будет, тк каты убирают только зарах, те экологию. Но убрав каты, ты получишь прибавок мощности. Да попахивать может, но тоже зависит от качества бензина. Удалить каты и прошить стоит недорого. Поставить другие каты, гораздо дороже. У меня на 140000 один кат улетел в выхлоп дальше, второй я убрал. Прошил, машига стала резвее, стабильнее работать

Для начала нужно к диагносту. Может быть отделаешься заменой лямбды. Если кат забит, то тут уже несколько вариантов. Поставить ремонтный кат, в каталоге на экзисте есть для заказа. Либо ставить пламегаситель и шить под евро 2. Во втором варианте станет громче, будет сильнее дымить и будет сильнее пахнуть выхлопом. На своей каты убрал, поставил даунпайпы и прошил.

1 475

Эффективность катализатора ниже допустимого уровня (Bank 2)

Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых  во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.

Катализатор  имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.

Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие,  модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0430 BMW (Bank 2) .

Причины ошибки P0430 BMW?

• Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
• Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
• Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
• Пропуски зажигания в двигателе
• Загрязнение маслом катализатора
• Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
• Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
• Повреждение проводки или разъемов лямдазонда
• «Переливающая» топливная форсунка
• Высокое давление топлива
• Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Симптомы неисправного катализатора

На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль BMW едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность.  Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».

Данная ошибка р0430 в автомобиле BMW указывает на то, что эффективность катализатора стала ниже допустимого уровня, и он начинает не справляться со своей задачей по очистке выхлопа от вредных веществ при сгорании топлива.

Катализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху, где выхлопные газы входят в нейтрализатор, второй же датчик расположен внизу каталитического нейтрализатор.

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны иметь колебания в зависимости от температурной нагрузки на двигатель. Показания нижнего кислородный датчика должны быть устойчивыми, если он работает исправно, и в катализаторе нет никаких проблем.

Когда же верхний и нижний кислородные датчики имеют похожие показания между собой, это указывает, что катализатор перестал работать должным образом. Именно поэтому и появляется ошибка по катализатору р0430.

К сожалению, такая ошибка также может появиться, если:

• Глушитель повреждён и нарушается его герметичность
• Повреждён выпускной коллектор
• Повреждена выхлопная труба
• Появились пропуски в зажигание двигателя
• Катализатор забился маслом
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя пришёл в непригодность

При возникшей ошибки р0430 автовладелец не испытывает дискомфорта при передвижении на своём автомобиле. Именно поэтому очень часто, появление данной ошибки на долгое время оставляют без внимания, а это может привести к дальнейшим неприятностям. Серьезный ущерб может быть нанесен и другим узлам в автомобиле.

Если вовремя не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор выхлопных газов является не самой дешёвой составляющей выхлопной системы, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть дальше по выхлопной системе до цилиндров двигателя, что приведёт к капитальному ремонту «сердца» авто или же к полной замене транспортного средства.

Устранение ошибки.

Чтобы устранить ошибку р0430 по катализатору, следует провести полную компьютерную диагностику выхлопной системы автомобиля. После этого, можно точно узнать причину появления ошибки р0430 у автомобиля BMW и приступить к решению возникшей проблемы. Действия могут быть такими:

• Замена или ремонт каталитического нейтрализатора
• Замена или ремонт глушителя
• Замена или ремонт выхлопной трубы
• Замена температурного датчика
• Замена датчиков кислорода
• Замена или ремонт проводки
• И многое другое

В автосервисе «Лёха Выхлоп» Вам проведут компьютерную диагностику и с большой точностью определят причину появления ошибки р0430 после чего её удалят подходящим способ.

Работы по ремонту или замене компонентов в автомобиле марки BMW распространяются на любые модели: BMW M5, BMW X2, BMW X6, BMW Z4, BMW i8 и многие другие.

Специалисты нашего сервиса всегда готовы помочь с любой проблемой, которая возникла в выхлопной системе транспортного средства. Связавшись с нами по номеру для связи: +7-903-129-20-00, или приехав к нам по адресу: г. Москва, Сокольнический Вал 1, кор. 1. После проведённой диагностики, наши опытные мастера проведут для Вас консультацию и предложат несколько решений проблемы, учитывая все Ваши пожелания и непосредственно бюджет.

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные причины: Неисправный трехкомпонентный конвертер катализаторов Bank 2; Выхлопная труба; Утечки воздуха; Неисправный датчик кислорода (O2); Неисправный топливный инжектор; Утечка топливной форсунки; Неисправные свечи зажигания; Неправильная синхронизация зажигания; Неисправный модуль управления двигателем (ECM); Грязный воздушный фильтр.

Поскольку описание кода подразумевает, что код P0430 означает, что модуль управления транспортного средства обнаружил, что трехсторонний каталитический нейтрализатор не работает должным образом (не так эффективно, как этого ожидает заводская установка). Замена датчиков кислорода (O2) может иногда исправить код, но в большинстве случаев каталитический конвертер необходимо заменить, чтобы решить проблему. Если код P0430 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды.