Ошибка p0420 nissan terrano - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

11 066

Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.

Катализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.

Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие, модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0420 Nissan.

Причины ошибки P0420 Nissan?

Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
Пропуски зажигания в двигателе Nissan
Загрязнение маслом катализатора
Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
Повреждение проводки или разъемов лямдазонда Nissan
«Переливающая» топливная форсунка
Высокое давление топлива
Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Симптомы неисправного катализатора

На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль Nissan едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность. Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».

Как проводится диагностика ошибки?

Используя сканер OBD-II необходимо просмотреть напряжение нижнего кислородного датчика на работающем автомобиле Nissan. Напряжение, выдаваемое датчиком должно быть устойчивым. Диаграмма в виде «кардиограммы» говорит о проблемах с нижней лямбдой или катализатором. Необходимо проверить любые другие ошибки, которые могут вызывать ошибку P0420 и обновить программное обеспечение блока управления двигателем. Если в автомобиле есть пропуски воспламенения зажигания или проблемы с топливной системой, то сначала нужно устранить их, а уже потом разбираться дальше. Нижний кислородный датчик необходимо осмотреть на внешние повреждения.

Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Nissan

Наиболее распространенной ошибкой является — замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле Nissan. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.

Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора Nissan или замену агрегата.

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

Заменить или отремонтировать глушитель Nissan.
Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Nissan.
Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.

Дополнительные комментарии

Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0420. При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.

Главная » Диагностика » Ошибка P0420 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 20 мин Просмотров 137к. Опубликовано 01.11.2019
Обновлено 25.10.2021

Вы пытаетесь избавиться от кода ошибки P0420? Тогда это статья для вас. Неисправность P0420 может быть сложна для диагностики. Вы думаете, что исправили ошибку, а через 100 км снова загорается Check Engine.

Этот код срабатывает, когда блок управления двигателя распознает неисправный каталитический нейтрализатор. Он использует один датчик кислорода в передней части выпускного коллектора — перед катализатором, и один ещё один датчик кислорода — после каталитического нейтрализатора для того чтобы измерить эффективность катализатора.

В этой статье вы узнаете всё, что вам нужно знать о коде P0420, чтобы исправить его раз и навсегда.

P0420 срабатывает в электронном блоке управления (ЭБУ), когда возникает проблема с эффективностью каталитического нейтрализатора. Контроллер использует два датчика кислорода — один перед и один после катализатора для измерения его эффективности. Ошибка выходит в случае неисправности нейтрализатора или датчика кислорода, который начинает передавать неправильные данные.

Мы получаем много сообщений с вопросами о коде P0420. Он продолжает возвращаться после нескольких ремонтов, и вы просто тратите всё больше и больше денег на работы в автосервисе. Этот код неисправности может запутать вас, потому что есть много ложной информации о нём.

Каталитический нейтрализатор

Передний датчик кислорода (front O2 sensor) измеряет топливно-воздушную смесь. Он сообщает блоку управления, если двигатель работает с богатой или бедной смесью.
Задний датчик кислорода (rear O2 sensor) — это как раз диагностический датчик кислорода для этого кода ошибки.

Если задний датчик кислорода получает неправильные значения, ошибка P0420 будет сохранена в ЭБУ. Это может быть из-за неисправности каталитического нейтрализатора или из-за выхода из строя одного из датчиков O2. Также может быть много других проблем с двигателем, которые разрушают катализатор, и если вы установите новый, он может быть снова повреждён.

Датчик кислорода еще называют лямбда-зонд.

Многие думают, что бедная или богатая смесь может вызывать это код ошибки. Да, это возможно, но не в том смысле, каком вы думаете. Богатая или бедная смесь могут повредить каталитический нейтрализатор, и когда он поврежден/заполнен топливом, его эффективность будет низкой, и задний датчик кислорода увидит это и вызовет код P0420.

Симптомы ошибки

У вас, вероятно, не будет никаких симптомов, кроме загорания лампы Check Engine с кодом P0420. У вас могут возникнуть другие проблемы с двигателем, в результате которых повреждается каталитический нейтрализатор.

Это может быть неровный («грубый») холостой ход, проблемы с ускорением, пропуски воспламенения или резкое переключение передач. Всегда исправляйте эти проблемы в первую очередь.

Горит лампа Check Engine.
Пропуски зажигания.
Богатая смесь.
Бедная смесь.
Горит моторное масло / сизый (серо-синий) дым из выхлопной трубы.
Медленное ускорение.

Причины

Наиболее распространенной причиной является каталитический нейтрализатор. Он может быть просто старым и изношенным. Но есть много случаев, когда нейтрализатор новый, но при этом является неоригинальной деталью.

Эффективности некоторых более дешевых каталитических нейтрализаторов может быть недостаточно, и тогда вам придется купить оригинальный катализатор.

Иногда нейтрализаторы устанавливают слишком далеко позади на выхлопной трубе. Из-за этого он не будет достаточно горячим и вызовет ошибку P0420.

Повреждённый каталитический нейтрализатор (наиболее распространенная причина).
Неоригинальный катализатор.
Ошибочная установка (размещение) каталитического нейтрализатора.
Повреждён передний датчик кислорода / неисправность проводки.
Повреждён задний датчик кислорода / неисправность проводки.
Утечка выхлопных газов.
Утечка на впускном коллекторе.
Горит масло (повреждение катализатора).
Богатая / бедная смесь (повреждение катализатора).
Пропуски зажигания (повреждение катализатора).
Неисправный блок управления двигателя (редко).

Устранение неисправностей

Это всего лишь возможные решения, и вы никогда не должны менять детали без проведения надлежащей диагностики, т. к. вы можете выкинуть деньги на ветер, если не повезет.

Прочитайте всю статью, если хотите узнать, как правильно диагностировать этот код неисправности так же, как это делает опытный автомеханик. Это займет время и может потребовать некоторых навыков, но вы не потратите 1000$ на замену хорошего катализатора.

Заменить каталитический нейтрализатор.
Заменить на оригинальный катализатор.
Заменить передний датчик кислорода.
Заменить задний датчик кислорода.
Ремонт неисправных электропроводок.
Исправить горение масла.
Исправить пропуски воспламенения.
Исправить бедную / богатую смесь.
Проверить данные с помощью сканера OBD2.
Заменить блок управления двигателя (редко).

Таблица устранения ошибки

Причины повреждения каталитического нейтрализатора

Есть несколько причин, вызывающих повреждение катализатора, которые могут активировать код ошибки P0420. Вот наиболее распространенные.

Пропуски воспламенения.
Расход масла.
Утечки на выпуске.
Утечки на впуске.
Богатая смесь.
Бедная смесь.
Неисправность блока управления ECM / PCM.

Есть много причин, приводящих с неисправности датчиков кислорода или катализатора. Вы должны убедиться, что исправили эти проблемы, прежде чем замените какую-нибудь деталь. Иначе, они могут быть повреждены снова. Проверьте память контроллера DTC, чтобы найти любые другие коды неисправностей.

Исправьте их в первую очередь. Убедитесь, что ваш автомобиль не сжигает масло, проверив выхлопной дым, сизый дым = масло, белый = вода, серый/черный = богатая смесь.

Как диагностировать код P0420

Вот руководство, как профессиональный автомеханик будет диагностировать код неисправности. Это руководство может потребовать знаний в электрооборудовании автомобиля, и вам могут понадобиться некоторые инструменты для выполнения этой задачи.

Но даже если вы не имеете представления об автомобильной электронике, вы всё равно можете получить полезную информацию.

Вы всегда должны подключать автомобильное зарядное устройство, когда ищите неисправности на автомобиле. Низкое напряжение батареи может вызвать другие несвязанные коды ошибок, которые будут сбивать вас с толку. Низкое напряжение может повредить блок управления или другую электронику.

1. Подсоедините зарядное устройство

Подключите зарядное устройство к аккумуляторной батарее и убедитесь, что он заряжает аккумулятор правильно.

Вы должны использовать зарядное устройство, которое дает по крайней мере 4 Ампера во время устранения неисправностей. Более низкий зарядный ток может привести к разрядке батареи при включенном зажигании.

2. Подключение сканера OBD2

Подключите сканер OBD2 для считывания кода P0420. Можно использовать диагностический сканер или адаптер ELM327 с программой Torque.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Проверьте другие ошибки, которые могут привести к повреждению нейтрализатора или любых ошибок датчиков кислорода. Если есть ошибка по лямбда-зонду, то замените или проверьте его сначала, это также может исправить код P0420.

Исправьте все другие коды неисправностей, прежде чем исправлять код P0420.

Всегда записывайте любые номера кодов ошибок, не стирайте их просто так.

4. Проверьте наличие сизого дыма во время работы двигателя

Увеличьте обороты двигателя и проверьте, нет ли серо-синего дыма из выхлопной трубы. Сизый дым = сжигание масла. Замена катализатора не поможет. Он, скорее всего, очень быстро снова выйдет из строя. Сжигание масла также может повредить датчики кислорода и заставить их неправильно читать смесь.

Вы всегда должны проверять наличие белого, серого и черного дыма. Белый дым идет от воды в выхлопной трубе, серый / черный дым — от богатой смеси.

5. Проверьте наличие утечек выхлопных газов

Поднимите автомобиль, пока он работает. Слушайте и ищите любые утечки выхлопных газов перед задним лямбда-зондом. Утечка на выпуске может привести к тому, что датчики O2 получат неверные данные и могут вызвать срабатывание ошибки.

Если у вас есть утечка выхлопных газов за задним датчиком кислорода, это не должно вызывать ошибку.

Советы о том, как найти утечки выхлопных газов:

6. Пробная поездка

Возьмите автомобиль на тест-драйв и убедитесь, что нет никаких пропусков или других симптомов. Едте в течение некоторого времени довольно активно, так, чтобы каталитический нейтрализатор нагрелся. Если появляются пропуски или другое странное поведение, начните диагностировать их в первую очередь.

7. Езжайте в гараж и поднимите машину

Поднимите машину и держите ее на холостом ходу. Убедитесь, что у вас есть надлежащая вентиляция. Подключите сканер OBD2 и проверьте текущие данные с обоих датчиков O2.

Откройте график сигнала с датчиков кислорода. Запустите двигатель автомобиля и убедитесь, что температура каталитического нейтрализатора не менее 400 °C. Вы можете использовать цифровой лазерный термометр, чтобы проверить температуру.

Оба графика должны быть открытыми, чтобы вы могли их видеть.

Передний датчик должен постоянно прыгать между 0 – 1 Вольтом, а задний должен показывать стабильно 0,7 – 0,9 Вольт. Значит всё работает должным образом.

Если каталитический нейтрализатор поврежден или недостаточно горячий, сигнал заднего лямбда-зонда будет прыгать также как передний.

Вы также можете использовать цифровой мультиметр. Для этого нужно проверить напряжение с заднего датчика O2. Но сигналы являются высокоскоростными, и может быть трудно считывать такое напряжение с помощью мультиметра.

8. Проверьте температуру катализатора

Вы также можете проверить температуру на нейтрализаторе. Перед проверкой убедитесь, что он всё ещё горячий. Для измерения используйте цифровой лазерный термометр.

Проверьте температуру непосредственно перед катализатором, в середине и после него. Если вы получаете одинаковую температуру во всех точках, когда нейтрализатор горячий (более 400 C°), значит он, скорее всего, пуст или поврежден.

Если каталитический нейтрализатор работает правильно, то температура должна быть на 100-150 C° выше непосредственно за ним, чем перед ним.

Если температура перед катализатором намного выше, возможно, автомобиль работает на богатой смеси, а нейтрализатор работает слишком много. Это также может быть связано с тем, что катализатор заблокирован или имеет слабый поток выхлопных газов.

Видео о том, как проверить каталитический нейтрализатор с помощью приложения Torque Pro:

9. Суммируйте полученные результаты

Подведите итоги результатов диагностики. Если у вас нет других кодов ошибок, сигнал переднего датчика кислорода меняется, температура каталитического нейтрализатора равномерная, и вы не видите сизый дым — замените катализатор.

Код P0420 может быть проблемой для правильной диагностики. Если вы ознакомились с этим руководством по ремонту и получили некорректные результаты, вы можете заменить каталитический нейтрализатор с достаточной уверенностью.

Если по результатам диагностики все выглядит хорошо, но вы всё ещё получаете код P0420, существует небольшая вероятность того, что катализатор всё равно вызывает ошибку.

В редких случаях у вас может быть неисправный блок управления двигателем.

Если вы обнаружите какие-либо пропуски, серо-синий дым или другие проблемы, исправьте их и удалите ошибку. Если повезёт, код P0420 может не вернуться.

Каковы причины утечки масла?

Если вы видите сизый дым из глушителя, и у вас ошибка P0420 — сначала нужно устранить утечку масла. Но как это сделать, спросите вы?

Внутренние утечки масла часто могут могут дорого стоить. Иногда требуется полная разборка двигателя, но в некоторых случаях это может являться причиной ошибки.

Опишем наиболее распространенные причины внутренней утечки масла. Лучший способ найти проблему — проверить компрессию, чтобы узнать, есть ли какие-либо потери давления в цилиндрах из-за поршневых колец.

Забитая система вентиляции картера (наиболее распространенная)

Засоренная система вентиляции картера — самое очевидное, из-за чего может возникнуть сизый дым. Вы можете начать с откручивания масляной крышки при работающем двигателе. Крышка должна всасываться обратно, потому что большинство двигателей имеют разрежение, если всё работает как надо.

Если вы чувствуете избыточное давление в картере, первое, что вы должны проверить, это вентиляция картера. Часто есть 1-3 шланга, идущие от картера к корпусу воздушного фильтра. Проверьте их и убедитесь, что трубки не засорены. Забитая вентиляция картера может привести к тому, что масло будет проталкиваться через поршневые кольца и направляющие клапанов.

Износ турбины

Это ещё одна распространенная проблема, если ваш автомобиль с турбонаддувом, — это утечка масла, которое всасывается в двигатель и сжигается там. Как узнать это? Нужно проверить наличие масла в интеркулере (промежуточный радиатор охлаждения воздуха). В этом случае, у вас может быть изношен турбокомпрессор.

Вы также можете снять нагнетательные трубки и проверить крыльчатку турбокомпрессора, чтобы убедиться, что она чувствует себя хорошо и не болтается. Зазор должен быть ~1 мм по бокам, в зависимости от того, является ли турбина шарикоподшипниковой или нет.

Износ направляющих клапанов

Изношенные направляющие и сёдла клапанов могут стать причиной сгорания масла. Однако это непростая неисправность для диагностики или ремонта. Перед заменой всегда проверяйте поршневые кольца на предмет утечки. Самый простой способ заменить направляющие клапанов — это поднять головку цилиндров и снять пружины клапана.

Существуют инструменты, с помощью которых можно поднять давление внутри цилиндра и заменить втулки, не снимая головку, но процедура не проста, мы рекомендуем, чтобы квалифицированный механик сделал это за вас.

Износ / повреждение поршневых колец

Изношенные или поврежденные поршневые кольца являются довольно распространенной проблемой, когда речь заходит о внутренних утечках масла. Чаще всего это можно проверить измерением компрессии. Осмотреть поршни можно эндоскопом в виде небольшой камеры через отверстия для свечей зажигания.

Если вы обнаружите, что поршневые кольца повреждены, единственный способ устранить это — разобрать весь двигатель и достать поршни из блока.

Если вы устанавливаете новые поршневые кольца, не забудьте проверить поршни и зазор между поршневыми кольцами.

Трещины в головке блока цилиндров

Трещины в ГБЦ или блоке двигателя также являются возможной причиной сгорания масла. Однако эта проблема не очень распространена, но возможна.

Если вы обнаружили трещины, придется обратиться к специалисту, который заварит их, если это возможно. Во многих случаях придется заменить всю головку блока или блок цилиндров. Не всегда возможно заварить трещины.

Как работает каталитический нейтрализатор?

Вот видео о том, как работает каталитический нейтрализатор:

На картинке показаны детали каталитического нейтрализатора. Катализатор используется для очистки выхлопных газов. Если вы посмотрите на него, то увидите, что он похож на соты в улье.

Из выхлопных газов от двигателя получаются углеводороды (несгоревшее топливо), угарный газ (от сгорания в двигателе) и оксиды азота (образующиеся, когда тепло в двигателе заставляет азот в воздухе соединяться с кислородом).

Каталитический нейтрализатор содержит платину и палладий (именно поэтому вам платят за использованный катализатор). Керамическая структура преобразует угарный газ (окись углерода CO) в углекислый газ (диоксид углерода CO2). Он также преобразует углеводороды в воду и углекислый газ. Окись азота преобразуется обратно в кислород и азот.

Если преобразование не удаётся, задний датчик кислорода будет чувствовать это и подаст сигнал на блок управления, который активирует код ошибки P0420.

Как работает датчик кислорода?

Видео того, как работает лямбда-зонд:

Какова функция переднего датчика кислорода?

Датчик кислорода

Передний датчик O2 является регулировочным. Он будет измеряет смесь выхлопных газов, которые проходят через него. По этим данным ЭБУ определяет, является смесь богатой или бедной.

Передний датчик кислорода может быть установлен как непосредственно перед каталитическим нейтрализатором, так и на выпускном коллекторе.

В некоторых автомобилях используются несколько передних датчиков O2 для разных цилиндров.

Существует два типа датчиков кислорода:

узкополосный датчик (наиболее распространенный)
широкополосный датчик (новые транспортные средства).

Широкополосный датчик считывает сигнал намного быстрее.

Узкополосный обычно использует четыре провода. Один — источник питания, один — сигнал и два провода — для нагрева. Вы можете просто определить, узкополосный или широкополосный датчик у вас. Посмотрите на количество проводов.

Широкополосный датчик будет иметь 5 или более проводов, а узкополосный — 2-4 провода.

Если передний датчик О2 неисправен, то ЭБУ думает, что двигатель работает на богатой смеси, в то время как он работает на бедной на самом деле. Это может вызывать ошибку P0420.

Какова функция заднего датчика кислорода?

Задний лямбда-зонд не отличается строением от переднего. Разница заключается в том, что задний датчик не дает никакой информации для регулировки смеси в блок управления двигателя.

Назначение заднего датчика O2 заключается только в том, чтобы проверить, правильно ли работает каталитический нейтрализатор. Если задний датчик чувствует, что катализатор работает неправильно, он отправит эту информацию в блок управления, который запустит и сохранит код неисправности P0420.

Что значит Bank 1, Bank 2?

Обозначение Bank 1 и Bank 2 обычно используется, если у автомобиля более четырех цилиндров. Но оно также используется и на четырехцилиндровых двигателях.

Это означает, что у вас, вероятно, есть две выхлопные трубы или что цилиндры двигателя разделены на несколько датчиков O2. «Bank» обозначает, с какой стороны или на какой выхлопной трубе расположен датчик.

Bank 1 всегда устанавливается на цилиндры 1-3-5-7-9 и т. д. Датчик Bank 2 контролирует цилиндры 2-4-6-8-10.

Вы можете отключить один датчик кислорода и считать ошибки сканером OBD2. Это позволит выяснить, где установлен датчик — в Bank 1 или Bank 2.

Можно ли снять какую-либо деталь, чтобы избавиться от кода P0420?

Вы не можете просто удалить какие-нибудь детали, чтобы исправить P0420. Это, скорее всего, спровоцирует другую ошибку или другие неисправности.

Вы можете перепрограммировать блок управления, чтобы убрать контроль каталитического нейтрализатора. Но это не рекомендуется, потому что в большинстве стран существует закон, по которому катализатор должен работать.

Если вы перепрограммируете контроллер, вы также сможете удалить каталитический нейтрализатор.

Помните, что если вы удалите катализатор, то, скорее всего, не пройдете техосмотр по количеству выбросов в атмосферу.

Существует еще один способ обмануть ЭБУ — заменить задний лямбда-зонд. Этот способ для тех, кто любыми методами хочет избавиться от ошибки P0420. Мы не рекомендуем этого делать. Здесь вы можете посмотреть цены и виды обманок датчика кислорода.

Как сгоревшее масло может повредить катализатор?

Если есть внутренняя утечка масла в двигателе, которое сгорает в цилиндрах, оно будет выходить через выхлопную трубу. Это и создаёт сизый дым, о котором мы упоминали ранее. Масло застревает и сгорает в нейтрализаторе, повреждая его.

Температура катализатора может достигать более 600 C°. А если он перегревается — он повреждается. Затем, если вы замените каталитический нейтрализатор без устранения утечки масла, масло будет продолжать застревать и гореть в нём. Таким образом, вы также повредите свой новый катализатор.

Как может богатая или бедная смесь вызвать ошибку P0420?

Богатая или бедная топливная смесь может повредить ваш нейтрализатор несколькими способами. Из-за богатой смеси в катализатор попадёт слишком много топлива. Оно воспламенится и разрушит его. Бедная смесь может вызывать высокую температуру выхлопных газов. Это также может повредить каталитический нейтрализатор.

Тем не менее, катализатор не повреждается быстро из-за такого рода проблем. Но в долгосрочной перспективе, он изнашивается намного быстрее, чем если бы топливовоздушная смесь была правильной.

Как пропуски могут вызвать ошибку P0420?

Пропуски зажигания — распространенная причина повреждения каталитических нейтрализаторов. Это происходит потому, что во время пропусков воспламенения появляется несгоревшее топливо, которое через выпускной коллектор попадает в нейтрализатор. Поскольку он горячий, топливо воспламеняется и вызывает обратную реакцию.

Эти воспламенения смертельны для любого каталитического нейтрализатора и могут быстро повредить его. Другой вариант заключается в том, что несгоревшее топливо выходит, и сразу же после этого идет огонь из другого цилиндра, который воспламеняет смесь, и она взрывается внутри выхлопной трубы. Эти взрывы могут быстро повредить катализатор.

Инструменты для устранения ошибки P0420

Чтобы исправить этот код неисправности, вам могут понадобиться несколько инструментов, чтобы сделать диагностику намного проще и качественней.

Сканер OBD2 — необходим для диагностирования кода ошибки, для просмотра данных в реальном времени и др. Мы рекомендуем одолжить или купить диагностический сканер, способный показывать сигналы в графиках, чтобы облегчить диагностику.
Вы всегда должны иметь автомобильное зарядное устройство, когда будете диагностировать автомобиль. Низкое напряжение аккумуляторной батареи может вызвать другие ошибки, которые приведут к неправильным выводам. Низкое напряжение также может повредить блоки управления или другую электронику, если очень не повезёт.
Цифровой лазерный термометр необходим для проверки температуры каталитического нейтрализатора. Значение температуры, выдаваемое сканером OBD2, является расчётным, а не реальным. Термометр также полезен для многих других задач, когда вы ремонтируете автомобиль. Идеально подходит для устранения неисправностей системы охлаждения.
Цифровой мультиметр требуется для любых электрических измерений и является абсолютно необходимым. Вам понадобится мультиметр для поиска практически всех неисправностей электроники. Он не так уж и дорог. Купите мультиметр в зависимости от ваших потребностей — есть как очень дешевые, так и дорогостоящие.
Обманку датчика кислорода можно использовать для того, чтобы обмануть блок управления, и это может исправить ошибку P0420. Это нерекомендуемый метод.
Если вы считаете, что ваш каталитический нейтрализатор загрязнен или в нем есть масло от более ранних внутренних утечек масла, вы можете попробовать использовать очиститель катализатора. Он также используется для других задач при чистке выхлопной системы.

Известные причины ошибки P0420 по моделям автомобиля

В некоторых автомобилях ошибка P0420 более известна, чем в других. Вот список наиболее распространённых причин для каждой марки. Эти автомобили, как известно, имеют проблемы с ошибкой P0420. Помните, что это только общие рекомендации, и вы должны сделать правильную диагностику, прежде чем менять какие-либо детали.

Toyota Corolla

Наиболее распространенной причиной ошибки P0420 на Тойоте Королла является неисправность катализатора. Но, это часто может быть вызвано маслом, проходящим через поршневые кольца, которое застревает в каталитическом нейтрализаторе.

Сначала проверьте наличие утечек на впуске и выпуске. Затем проверьте, есть ли серосиний дым из выхлопной трубы. Если вы видите его, значит это повод обратится в автосервис для поиска откуда поступает масло. Стандартной причиной может быть вентиляция картера.

Если вы не видите сизый дым при любых оборотах двигателя, скорее всего, ваш каталитический нейтрализатор изношен.

Ford Focus

У Форд Фокуса обычно есть подсос воздуха. Также это может быть любой сломанный соленоид, который вызывает неправильную топливно-воздушную смесь, активируя ошибку.

Проверьте память контроллера с помощью диагностического сканера, чтобы считать ошибки, связанные с воздушно-топливной смесью. Если всё выглядит нормально, проверьте наличие утечек выхлопных газов.

Замените каталитический нейтрализатор, если вы не можете найти никаких кодов неисправностей или других проблем со смесью.

Subaru / Subaru Forester

Субару обычно имеет ту же проблему, что и Toyota Corolla. Проверьте наличие подсоса воздуха или других кодов неисправностей, связанных с топливной смесью.

Проверьте наличие утечек выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором. Самой распространенной проблемой на двигателях Subaru является сам катализатор.

Volkswagen (VW) / Skoda / Seat / Audi A4 1.8 T / V6 2.4

У этих автомобилей VAG есть некоторые известные неисправности, вызывающие код P0420. Проверьте работу обратных клапанов на впуске. Убедитесь, что вентиляция картера не загрязнена, в результате чего двигатель сжигает масло, которое засоряет каталитический нейтрализатор.

Проверьте наличие утечек выхлопных газов вокруг любых сгибов на выхлопной трубе (общая причина). Проверьте наличие любых кодов неисправностей датчиков O2.

Если никаких проблем не обнаружено, замените нейтрализатор. Это очень распространенная проблема как на 1.8 T, так и на бензиновых двигателях V6. Катализатор 1.8 T может быть довольно трудно заменить, если у вас нет опыта в этом.

V6 имеет два каталитических нейтрализатора, поэтому убедитесь, что вы устраняете неполадки и заменяете катализатор на правильной стороне.

Вывод

В большинстве случаев каталитический нейтрализатор неисправен и об этом свидетельствует код ошибки P0420. Но могут быть и другие причины, по которым катализатор был поврежден. Всегда исправляйте все другие коды неисправностей, прежде чем устранять P0420.
Вы можете использовать специальные инструменты или перепрограммировать блок управления, чтобы обмануть его. Это поможет избавиться от ошибки P0420.
Bank 1, Bank 2 (Банк 1, Банк 2) указывают на то, какой из датчиков O2 или какой каталитический нейтрализатор неисправен.
Каталитический нейтрализатор очищает выхлопные газы и его удаление незаконно.

Ошибка Р0420 на Ниссан Террано указывает на то, что катализатор работает неэффективно. Т. е. его пропускная способность ниже нормативных показателей. Внешне код 0420 может проявлять себя повышением расхода горючего, ухудшением разгонной динамики, дребезжанием в области катализатора, нестабильными оборотами на холостом ходу, трудностями при пуске двигателя, изменением запаха выхлопных газов и появлением CHECK ENGINE. Всё зависит от того, что привело к появлению ошибки.

Причины, по которым появилась ошибка P0420 на Nissan Terrano , могут быть следующими:

использование этилированного топлива;
поломка или повреждение лямбда-зонда;
засорился или повредился нейтрализатор;
замкнула проводка «нижней» лямбды;
возникли поломки в выхлопной системе;
повысилось давление топливной смеси.

Если вы не знаете, что означает Р0420 и почему она возникает, обратитесь за помощью к мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут тщательную диагностику. После этого мастера помогут убрать ошибку, а также устранят причину её появления. Не стоит игнорировать предупреждения или пытаться решить проблему своими силами. Эксплуатация автомобиля с ошибкой 420 может привести к поломке двигателя.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Снова всех приветствую.
Мы все просто боимся думать. Так устроен наш мозг, что ему проще принимать информацию и очень часто ошибочную, чем самому попытаться сделать вывод.

О необходимости вырезании катализатора будете думать сами. Я лишь приподнесу вам ряд фактов, на основании которых можно принимать решение.

После выхода статьи Клапан ЕГР. Для чего нужен. Глушим или восстанавливаем. очень логично поговорить и о катализаторе. Как вы поняли из статьи о ЕГР, хоть и косвенно, это связные вещи.

Не останавливаюсь на принципе работы и о назначении катализатора. Уж больно подробно всё это описано на просторах Инета. Да и картинка ниже наглядно демонстрирует его назначение — экология.

принцип работы

Постараюсь доступным языком описать анализ информации из различных источников и конечно буду опираться на свой личный опыт работы.

Диагностическая ошибка P0420 — недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора газов.
Говорит сама за себя, не разжёвываю.

Забитый, либо повреждённый катализатор выглядит примерно так

повреждённый катализатор

Естественно это мешает выходу отработанным газам, как следствие, понижается мощность двигателя.

давайте рассмотрим случай, как Блок управления двигателем (ЭБУ, ECU) формирует эту ошибку. Нужно понимать, что в самом катализаторе датчиков, прямо отвечающих за ка опять чество хим нейтрализаторов нету, но!

1. На входе и выходе катализатора установлены два лямбда зонда (очень часто первый из них является ещё и широкополосным). Зонды считывают состав отработанных газов (вообще то это очень громко сказано) и подают эту информацию в ЭБУ, а он в свою очередь принимает решение на основе расхождения показаний зондов.

2. Опять, на входе и выходе катализатора (катализаторов для V6 V8 V12) датчики давления.
и опять ЭБУ расчитывает разницу в показании, но в этот раз подавлению.

Естественно, если катализатор повреждён и забит, разница в составе отработки (1ый случай) или разница в давлении (второй случай) превышает допустимый порог.
Равно как в случае одинаковых показаний датчиков
ЭБУ формирует ошибку P0420 — недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора газов и переводит двигатель в аварийный режим работы. т.е. ЭБУ формирует свесь по аварийной карте.
Следствие, вы чувствуете значительное снижение динамики работы двигателя.

Что мы должны сделать для приведения двигателя в нормальную работу ?
Однозначно избавится от непроходимости отработанных газов.

Решение то правильное, но способы реализации кривые.

Итак, что бы понять, избавляться от старого катализатора либо устанавливать новый, который нормально пропускает выхлоп, рассмотрим способы удаления.

1. Тупо вырезаем катализатор, но что бы ЭБУ «корректно» считывал показания зондов, под второй зонд (2) ставим обманку в виде проставки (3) на пару сантиметров.

обманка с пламегасителем

Предполагается, что якобы потоковый выхлоп действует меньше на спрятанный второй зонд.
В лучшем случае ставят пламягаситель (4) вместо катализатора .

Действительно мы достигаем разности показаний двух зондов . и ЭБУ видит эту разность и предполагает, что катализатор присутствует.
но о корректности показаний зондов не может быть и речи.

Соответственно смесь, которая формируется в определённых режимах (на холостых, на прогреве, на постоянных оборотах) не может формироваться корректно, так как никто не угадает с длиной проставки под второй зонд.

Как следствие, клапан ЕГР, который отвечает за работу не в динамике, работает некорректно, забивается, через него часть окиси азота попадает в камеру сгорания и уменьшает срок службы двигателя. Можно и ЕГР вырезать и сделать полное ведро из машины, но это подробно описано в предыдущей статье о ЕГР.

А вот когда вместо зондов присутствуют датчики давления, то проставка под него уже не поможет.
прибегают к другому способу обмана.

2. можно просто перестать считывать показания зондов либо датчиков давления путём вырезания части алгоритма из программы ЭБУ.

Да вы хоть кто-нибудь представляете, в какие моменты ЭБУ обращается к этим датчикам ?
И вы действительно считаете и верите в то, что кулибины способны изменить алгоритм работы блока управления ?
Да вы просто этим вопросом не задаётесь.
А если и задаётесь, то боитесь получить на него ответ.
А если даже и приходите к правильному ответу, а о нём рассуждения ниже, то считаете, что это не Ваш случай.
ИМЕННО ВАШ!

Алгоритм программы ЭБУ как правило зашит в отдельную микросхему ПЗУ. (вообще-то их несколько флэшек и каждая предназначена для хранения своего кода)
Сравнительно это небольшой объём. Даже если рассмотреть объём в 1Мб — это 8 миллионов ноликов и единичек.

Вы действительно думаете, что кто-то смог понять этот программный код, дизасемблировать его и получит алгоритм ? Потом понять этот алгоритм и вырезать части, касающиеся зондов либо датчиков давления, причём так, что бы это не повлияло на иные режимы работы двигателя ? Вы хоть представляете как это сделать ? и я не представляю и никогда не пойму, только если я сам не являюсь разработчиком этого кода, и я всячески ещё попытаюсь защитить этот код путём ложных тупиков путей для алгоритма, путём хранения информации в абсолютно не логичных местах.
Я сейчас рассказываю об основных принципах защиты информации!

Вывод. Те ребята, которые якобы обманывают блок управления двигателем, никакими хакерами не являются.
Они Всего лишь пользуются тем кодом для флешки ЭБУ, которые нарыли на просторах Инета.
А создали его только разработчики оригинального кода.
Действительно существуют закрытые сообщества и обычно на англоязычных сайтах с поисковиком на Yahoo.com где можно найти такие коды для флэшки ЭБУ, которые не обращаются к зондам.

Остаётся только догадываться, какой кривой алгоритм может быть заложен в такой код. какую «свинью» вам подложил разработчик этого кода! что мог просто забыть и неучесть разработчик. Никто же этот код в промышленной эксплуатации не тестировал. Скажу прямо, я лично общаюсь с одним из таких людей, который некогда ранее работал на концерн PSA и писал код для ЭБУ.
Ради собственной наживы человек просто прикалывается, слямзив некогда ранее с завода програмки для ЭБУ
и теперь меняет их по памяти. А ведь это не Linux с открытыми кодами и не Windows, пользователей и разработчиков которой значительно больше чем разработчиков кода для ЭБУ.

А теперь подумайте!
Вы на своё любимое авто привыкли покупать всякие ништяки, 10 раз спрашиваете, оригинальные детали ли покупаете в машину.

А В САМОЕ СЕРДЦЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАВИТЕ КОД ОТ «ЛЕВАЙС»

И если Вы уже и решили удалить катализатор, то правильно было бы видоизменить код для ЭБУ КОРРЕКТНО.
А это можно сделать только для ЭБУ с открытыми кодами,

Другими словами приобрести Блок управления тюнингованный с открытыми кодами, а затем залить на него программу по управлению двигателем.

Самое смешное, у Вас появляется возможность по дополнительному тюнингу двигателя, по увеличению времени впрыска, изменению угла опережения зажигания, да масса всего,

НО… Об этом в следующей статье об установке тюнингованного ЭБУ.
Скажу лишь что цена на них начинается от 300 у.е.

А это значительно ниже стоимости нового катализатора.
Кстати, выглядеть он должен так

чистый катализатор

И … перед принятием решения о вырезании я бы рекомендовал сначала убедится, что катализатор действительно забит.

Достаточно выкрутить первый зонд и «по ощущениям» чего я крайне не люблю, но посмотреть на давление выхлопа. И если давление слишком велико, действительно газы дальше, по широкой части трубы не идут, а выходят даже в сравнительно меньшее отверстие крепления зонда.

Вообщем дальше всё как в песне:
«Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь»

Возможно сейчас я отобью огромный кусок хлеба у людей, вырезающих катализаторы и наживу массу врагов,
Но раз мы уже пошли по пути открытой правды (а на самом деле всегда лучше быть в неведении), то давайте будем идти до конца.

Следующая статья планируется про тюненый ЭБУ.
Кому интересно, ставим плюсики
Всем удачи

Ошибка P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P0420
Что означает ошибка P0420
Причины возникновения ошибки P0420
Каковы симптомы ошибки P0420?
Как механик диагностирует ошибку P0420?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0420
Насколько серьезной является ошибка P0420?
Какой ремонт может исправить ошибку P0420?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0420

Определение кода ошибки P0420

Ошибка P0420 указывает на то, что эффективность каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.

Что означает ошибка P0420

Ошибка P0420 указывает на наличие проблемы, связанной с каталитическим нейтрализатором. Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушения вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен сократить выбросы вредных веществ с отработавшими газами.

Каталитический нейтрализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен перед каталитическим нейтрализатором (на входе отработавших газов), а второй за ним (на выходе отработавших газов).

Если датчик кислорода, установленный на входе отработавших газов, работает исправно, его показания будут колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Если датчик кислорода, установленный на выходе отработавших газов, исправен, и с каталитическим катализатором нет никаких проблем, его показания должны быть стабильными (без резких колебаний).

Если показания обоих датчиков кислорода совпадают, это указывает на то, что каталитический нейтрализатор работает ненадлежащим образом. Если напряжение датчика кислорода, установленного на выходе отработавших газов, снижается и начинает колебаться, как и в случае с датчиком кислорода, установленным на входе отработавших газов, это означает, что уровень кислорода является слишком высоким. В данном случае в памяти модуля управления АКПП (PCM) сохранится ошибка P0420, и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0420

Повреждение или нарушение герметичности глушителя.
Повреждение или нарушение герметичности выпускного коллектора.
Повреждение или нарушение герметичности выхлопной трубы.
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
Загрязнение маслом катализатора.
Неисправность каталитического нейтрализатора (наиболее распространенная причина).
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Неисправность датчика кислорода, установленного на входе отработавших газов.
Неисправность датчика кислорода, установленного на выходе отработавших газов.
Повреждение проводов датчика кислорода.
Плохое подключение датчика кислорода.
Повреждение соединителей датчика кислорода
Утечка топлива через инжектор.
Высокое давление топлива.
Использование неправильного типа топлива (использование этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Каковы симптомы ошибки P0420?

Основными признаками возникновения ошибки P0420 являются:

Загорание индикатора Check Engine. Механик должен считать сохраненный код ошибки с помощью диагностического устройства и определить причину возникновения проблемы.
Потеря мощности после прогрева автомобиля. Двигатель может работать с перебоями и не сможет обеспечить достаточную мощность для ускорения автомобиля.
Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Могут возникнуть проблемы при движении по автомагистралям и автострадам с более высокими ограничениями скорости, хотя при движении с более низкой скоростью в жилых районах водители могут вовсе не заметить никаких симптомов.
Неприятный запах из выхлопной трубы. Данный запах появляется из-за содержания неправильного количества кислорода в каталитическом нейтрализаторе, что приводит к избытку серы в топливном баке.

Как механик диагностирует ошибку P0420?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
Проверит работу датчика кислорода, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
Выполнит диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0420.
Устранит неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
Проверит датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчик кислорода, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов).
Заменит неисправный каталитический нейтрализатор и обновит программное обеспечение PCM.

Общие ошибки при диагностировании кода P0420

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0420 является поспешная замена датчиков кислорода. Если причиной возникновения ошибки P0420 является неисправность другого компонента, замена датчиков кислорода не решит проблему.

Насколько серьезной является ошибка P0420?

Ошибка P0420 считается не очень серьезной, так как при ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Кроме загорания индикатора Check Engine, водители, скорее всего, не заметят никаких явных признаков возникновения данной ошибки. Однако, если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению других компонентов автомобиля.

Если своевременно не устранить причину появления данной ошибки, это может также привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0420?

Ремонт или замена глушителя.
Ремонт или замена выпускного коллектора
Ремонт или замена выхлопной трубы
Замена каталитического нейтрализатора (наиболее распространенный способ устранения ошибки)
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Замена датчиков кислорода
Ремонт или замена поврежденных проводов датчиков кислорода
Ремонт или замена соединителей датчиков кислорода
Ремонт или замена топливного инжектора
Устранение неисправностей, связанных с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя.
Диагностирование других кодов ошибок, сохраненных в памяти модуля управления АКПП (PCM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0420

Если долго не решать проблемы, связанные с системой зажигания, топливной системой, системой подачи воздуха, а также пропусками зажигания в цилиндрах двигателя, это может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора. При замене катализатора и датчиков кислорода их рекомендуется менять на оригинальные запчасти высокого качества.

Следует отметить, что замененные датчики кислорода очень часто выходят из строя, что приводит к повторному возникновению ошибки P0420. Также рекомендуется обратиться к официальному дилеру вашего автомобиля, чтобы выяснить, предоставляется ли гарантия на компоненты, относящиеся к выхлопной системе.

Нужна помощь с кодом ошибки P0420?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0420

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0420 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.

На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.

Обычно код P0420 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков идентичны. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка также указывает, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).

Каталитические нейтрализаторы обычно не являются изделием «износостойкого» типа, то есть периодически нуждаются в замене. Если они вышли из строя, то нужно искать конкретную причину, что вызвало их поломку.

Многие нюансы могут привести к отказу датчиков O₂ или катализаторов. Перед заменой деталей необходимо убедиться в том, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появится снова.

Проверьте сканером OBD-2 наличие других ошибок и исправьте их, так как они могут быть причиной появления неисправности P0420. Убедитесь, что ваш автомобиль не жрет масло и не имеет других проблем.

Синий дым, значит в камеру сгорания попадает масло. Белый, является водой или антифризом. Серый или черный, означает насыщенную смесь.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0420 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Снижение мощности двигателя.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0420. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P0420 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное (маловероятно).
Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильно.
Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
Неисправный или неудовлетворительно работающий каталитический нейтрализатор (вероятно).
Замедленная синхронизация зажигания.
Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
Протекающая топливная форсунка или высокое давление топлива.
Осечка цилиндра.
Загрязнение нефтепродуктами.

Как устранить или сбросить код неисправности P0420

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0420:

Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0420.
Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется.

Диагностика и решение проблем

Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0420 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.

При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.

Снимите передний кислородный датчик и вместо этого ввинтите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показания с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Тоже самое проделайте с нижним датчиком.

Если не обнаружено чрезмерных температур каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Почти наверняка преобразователь вышел из строя из-за длительного использования. Что и приводит к появлению ошибки P0420.

Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор. Лучший вариант, направить автомобиль в специализированную мастерскую.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0420 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура MDX)
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
BMW (БМВ Х5)
Chery (Чери Тигго)
Cadillac (Кадиллак SRX)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Спарк, Трейлблейзер, Эпика)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c)
Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго, Ксара Пикассо)
Daewoo (Дэу Джентра, Матиз, Нексия)
Daihatsu
Dodge (Додж Калибр, Караван, Стратус)
Fiat (Фиат Добло)
Ford (Форд Галакси, Маверик, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max)
Geely (Джили МК, Эмгранд)
Honda (Хонда Аккорд, Пилот СРВ, Фит, Цивик)
Hover
Hummer
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, i30, ix35, ix55)
Infiniti (Инфинити fx35, qx56)
Jaguar
Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс, Либерти)
Kia (Киа Каренс, Маджентис, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mercedes (Мерседес w204)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Микра, Мурано, Ноут, Сентра, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 301, 307, 308, 406, 407, 408, 3008, Партнер)
Pontiac (Понтиак Вайб)
Renault (Рено Дастер, Кангу, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
Saab
Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Игнис, Лиана, Свифт, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Версо, Камри, Королла, Ленд Крузер, Матрикс, Прадо, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Бора, Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
Volvo (Вольво s40, s60, s80, v40, xc70, xc90)
Vortex (Вортекс Тинго)
Волга Сайбер
Газель Бизнес
Заз Шанс
Лада Ларгус
Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0420 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0131, P0133, P0151, P0171, P0172, P0174, P0300, P0430, P0442, P0455, P0573, P069E.

Видео

Источник

Причины, по которым появилась ошибка P0420 на Nissan Terrano , могут быть следующими:

использование этилированного топлива;
поломка или повреждение лямбда-зонда;
засорился или повредился нейтрализатор;
замкнула проводка «нижней» лямбды;
возникли поломки в выхлопной системе;
повысилось давление топливной смеси.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

задачи
любой сложности

гарантийные
обязательства

Предлагаем
разумные цены

Источник

Активные темы

Список форумов » Nissan Terrano / Nissan Pathfinder / Nissan Datsun / Nissan Mistral / Ford Maverick до 2014 г.в. » Обслуживание и эксплуатация.

Модератор: Kos

Страница 1 из 2

[ Сообщений: 24 ]

На страницу 1, 2 След.

Для печати

Предыдущая тема | Следующая тема

ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

Автор

Сообщение

Цитата
Новичок

Сообщений: 47

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)

Год выпуска: 2001

Модель: INFINITI QX4

Двигатель: 3.5 (VQ-35 Бензин)

Трансмиссия: авт.

ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

приветствую форумчан $-8
вводная: есть пациент (в профиле), был куплен с горящим чеком, который показывал ошибку одной из двух задних лямбд, лямбда была заменена (оригинал), после чего загорелись ошибки хорошо известные ошибки Р0420/0430 — недостаточная работоспособность катализаторов. Ещё из наблюдений: с неработающей задней лямбдой расход был очень даже нормальный (в районе 17л/100км 92й по городу), то сейчас с ошибкой от катализаторов расход вырос (18-18,5л /100км 92й по городу). По итогам мозгового штурма с мастером пришли к выводу, что причина увеличения расхода всё-таки в проце и аварийном режиме из-за ошибок (как он меняет параметры топливной смеси в зависимости от той или иной ошибки достоверных сведений у меня нет, поэтому логически думаем).
сервис-мануал изучен, причины данных ошибок там указаны достаточно чётко (страница 347, раздел Engine Control System): Possible Cause:
I Warm-up three way catalyst
I Exhaust tube
I Intake air leaks
I Injectors
I Injector leaks
I Spark plug
I Improper ignition timing
почти все эти пункты на моей машине проверены (форсунки промыты буквально на днях, свечи свежие, выхлоп целый), остаётся проверить сам катализатор на состояние — это будет сделано завтра (записался уже, будем снимать) и если они (2шт) целые, то видимо причина в прошивке и заложенных параметрах, которые нашим реалиям не соответствуют.
и вот теперь главное: какой метод лечения всего этого счастья выбрать?
какие варианты знаю я:
а) замена катализаторов на заменители (оригинал не предлагать — дорого, около 25тр/шт) — минус варианта в том, что если первопричина именно в прошивке — скоро опять загорится.
б) замена катализаторов на пламягасители и установка (обязательная!) электронных обманок, как вариант можно нынешние каты просто выбить (если снятие покажет, что их проходимость нарушена физически). Обманки нашёл на сайте

http://www.catalizator.ru

. Не реклама! только что с ними разговаривал — цена за штуку — 4900р, на нашу машину надо 2шт + доставка и установка. Кто-то ставил такое? может где есть дешевле? подчеркну: нужны именно электронные обманки, которые будут давать процу сигнал, близкий к нормальному, а значит мы будем иметь нормальную смесь и нормальный расход.
в) перепрошивка проца и запись туда более мягких требований. Этот вариант возник после прочтения данной темы: перепрошить «мозги» Qx4

http://my-infiniti.ru/forum/showthread.php?t=2923

к сожалению никак не получается зарегиться на тамошнем форуме и узнать, чем же у автора всё закончилось. На данный момент мне вообще непонятно насколько это реализуемый вариант в наших условиях, хотя именно он кажется наиболее оптимальным.
может ещё есть какие варианты? давайте обсудим. в поиске был — читал много, единой темы по данному обсуждению не нашёл, поэтому создал эту, может быть коллективным разумом найдём оптимальный метод в общем-то очень частой проблемы.

Ср окт 19, 2011 6:22 pm

CTPELOK

Цитата
Терранолюб

Сообщений: 2708
Откуда: Одесса, Украина

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (2)

Год выпуска: 1991

Модель: Terrano WD21

Двигатель: 2.7 (TD27T Turbo Diesel)

Трансмиссия: мех.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

Тупая «обманка» на цепи обратной связи — это плохо. Нормально не настроите никогда, расход будет плавать… А если эта «обманка» будет «умной» (цепляющаяся к шине и выуживающая из неё сигналы хотя-бы ДМРВ, ДПДрЗ и первого О2-сенсора) — ещё и дорого. Дешевле $400 точно не будет.

ИМХО, более правильный вариант — перевод мозгов на работу с одним О2-сенсором (в Вашем случае с двумя, передними).
Конкретно по инфинити — надо курить, читать, смотреть, возможно ли. Думаю, что нет ничего невозможного и вопрос станет только в перепрошивке ЭБУ. Точнее даже не перепрошивке (у Ниссанов, в большинстве своём, вся прошивка — в ПЗУ которое даже не стираемое ультрафиолетом), а выпаиванию того чипа, что там стоит, впаиванию переходной панели и подборке подходящей прошивки, зашитой в новый аналогичный чип, с последующей адаптацией. Как-то так.

_________________
Спасательный сарай: custom-рама, TD27T + FS5R30A, 100мм бодилифт, пружины TLC-80, ГП 4.875, LSD, BFG AT 33×12.5×15, хабы AVM, T-Max 11000, силовой обвес, экспедиционный багажник, эл.вентиляторы, адаптивные фары, доп.свет, инвертор 1500W, органайзер.

Чт окт 20, 2011 2:20 am

doc555

Цитата
Новичок

Сообщений: 47

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)

Год выпуска: 2001

Модель: INFINITI QX4

Двигатель: 3.5 (VQ-35 Бензин)

Трансмиссия: авт.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

CTPELOK
а вы где-нибудь в рунете встречали реализацию данного способа перепрошивки? я нет, хотя на текущий момент поиском перерыл уже немало по данному вопросу

зато натолкнулся на интересную штуку:

http://www.powerstyle.ru/main/index.php … &Itemid=93

получается это более грамотное воплощение классической проставки на лямбду (

http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm

)
может кто-нибудь устанавливал себе такое? или для начала попробовать с обычными проставками (заказать из токарю)?

и ещё, сегодня реальная засада получилась при попытке снять катализаторы и посмотреть их состояние: верхний кожух с катализатора (а он прикрывает болты, которыми кат крепится к выпуску) открутить при условии чуть прикипевших болтов практически нереально, не знаю какой муд*к придумал такую конструкцию. Весь день был убит на это сегодня ((( не получилось, даже сбить не смогли, настолько он (три болтика, два с грехом сняли, один никак) там неудобно расположен… но вроде бы способ придумали — завтра поеду пробовать, если получится отпишусь. Хочу удостовериться что катализаторы действительно целые (сохранена пропускная способность хотя бы), если это так — начну движения с обманками. Сейчас докатываю очередной бак — точно вижу что расход повышен и машина тянет хуже снизу, поэтому исправлять надо.

Последний раз редактировалось doc555 Ср окт 26, 2011 7:02 pm, всего редактировалось 2 раз(а).

Чт окт 20, 2011 9:32 pm

CTPELOK

Цитата
Терранолюб

Сообщений: 2708
Откуда: Одесса, Украина

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (2)

Год выпуска: 1991

Модель: Terrano WD21

Двигатель: 2.7 (TD27T Turbo Diesel)

Трансмиссия: мех.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

doc555, мы делали подобную операцию на какой-то БМВ, по-моему в 46-м кузове. Адаптировали долго, но, в оконечном итоге, всё заработало.
Не верю, что нельзя отучить Ниссановский ЭБУ обрабатывать показания второй пары О2-сенсоров. Может готовой прошивки не быть в открытом доступе — это да, но сама операция вполне выполнима. Достаточно найти программу для работы с одним О2-сенсором, с которой машина вообще заведётся, а дальше уже адаптировать её под конкретные нужды.

Ну или искать дорогущую обманку, которая по сигналам с датчика дросселя, коленвала и первой пары О2-сенсоров будет выдавать на вход ЭБУ соответствующую «мину», что мол «всё в порядке, кат работает нормально»…

Пт окт 21, 2011 2:54 pm

doc555

Цитата
Новичок

Сообщений: 47

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)

Год выпуска: 2001

Модель: INFINITI QX4

Двигатель: 3.5 (VQ-35 Бензин)

Трансмиссия: авт.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

CTPELOK
метод с перепрошивкой понятен, но оставлю его как самый-самый запасной, тк он требует наибольшей компетенции специалистов и наиболее рискованный.
по дорогущей обманке — вариант интересный, но всё-таки попробую для начала обойтись малой кровью — проставками под лямбду. Подробнее об этом ниже.

отчёт о работе.
итак по итогам изучения материала было принято решение начать исправление горящего чека с ошибкой работы катов методом проставок под лямбду, но прежде чем приступать к этому варианту было необходимо убедиться в живости катов (как минимум в их физической проходимости), тк иначе все эти эксперименты с проставками могли бы просто показывать недостоверный результат. Если бы знал заранее чем обернётся это снятие катализаторов — делать бы не стал :-// поигрался бы для начала проставками… но теперь поздно, дело сделано.
некоторые этапы процесса есть на фото. Первое сложное место — снятие верхнего кожуха катализатора, мало того что болты там расположены просто ооочень неудобно, так они ещё и прикипевшие, как следствие самый дальний болт пытались скрутить/снять/сбить часа три, в итоге получилось. Второе сложное место — крепление катализатора к выпуску (6 точек, из них 2 шпильки и 4 болта), ожидаемо всё прикипевшее, но чтобы настолько и так… в итоге все 4 (!!!) болта сорваны, гайки снялись нормально. Сорвали значит надо высверливать — и вот тут мы попали по полной… обычные свёрла просто не брали металл, ни в какую, привёз из дома заначку для сложных работ — очень качественные свёрла Ирвин (вот такие:

http://www.shuruping.ru/spares/869

), они конечно пошли лучше (особенно первые мм), но всё равно не фонтан (( в итоге за почти три часа с матами удалось высверлить только один болт, хорошо хоть напротив шпилек, время было уже к вечеру, поэтому решили закрепить хоть так (3 точки), машина нужна ездить. Не знаю что там за металл получился, но он очень крепкий (видимо сказались крайне высокие температуры на выпуске). Сейчас буду искать ещё более серьёзный вариант по свёрлам, работу надо закончить, если кто знает такие варианты — просьба посоветовать.
На фоне всех этих мучений с болтами уже не особо порадовало что катализатор живой (см фото) и выбивать его не требуется, можно начинать опыты с проставками. Вечером успел заехать к токарю и заказать проставки 2шт по чертежам из ссылки выше. На следующей неделе будут готовы, поеду к своему мастеру, будем ставить и снимать показания по сканеру. Если не прокатит — тогда каталитические проставки по всей видимости, либо дорогие обманки — тут ещё не определился.

главный вывод по итогам работ — бензин у нас хреновый! при живых катализаторах горят чеки, обрекая нас на головняки (( аналогичный инфинити у товарища — такая же проблема, как только включает ГБО всё тухнет. Придётся приспосабливать технику к нашим условиям


	Вложения: фронт работ.JPG [ 146.52 KIB \| Просмотров: 23189 ] катализатор снят.JPG [ 143.26 KIB \| Просмотров: 23190 ] кожухи катализатора.JPG [ 134 KIB \| Просмотров: 23191 ] катализатор — общий вид.JPG [ 189.09 KIB \| Просмотров: 23190 ] катализатор — вид спереди.JPG [ 232.17 KIB \| Просмотров: 23190 ] катализатор на просвет.JPG [ 73.26 KIB \| Просмотров: 23193 ]

Сб окт 22, 2011 12:32 am

CTPELOK

Цитата
Терранолюб

Сообщений: 2708
Откуда: Одесса, Украина

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (2)

Год выпуска: 1991

Модель: Terrano WD21

Двигатель: 2.7 (TD27T Turbo Diesel)

Трансмиссия: мех.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.


	doc555 писал(а): очень качественные свёрла Ирвин (вот такие: http://www.shuruping.ru/spares/869 ), они конечно пошли лучше (особенно первые мм), но всё равно не фонтан … Сейчас буду искать ещё более серьёзный вариант по свёрлам, работу надо закончить, если кто знает такие варианты — просьба посоветовать.

Свёрла «Ирвин», и вообще все свёрла, сделанные по DIN338 — это «обычные» свёрла по-металлу. Тугоплавкая сталь, легированная кобальтом, к примеру… Ценник выше Китая, но по качеству — почти то же самое. Может заточка с завода чуть лучше…

Для Вашего же случая нужны свёрла, изготовленные по стандартам DIN 6537, 6538.
Хороший пример таких свёрл — серия «Super V» у известной в узких кругах немецкой компании «Stock»…

Из описания:
SuperV-сверла без подвода СОЖ.
Высококачественное, прочное сверло для сверления таких материалов как: конструкционная сталь, цементированная сталь, литые стали, термообрабатываемые стали, легированные стали, включая углеродистые стали, чугун и высоколегированные AlSi-сплавы, нержавеющие (в т.ч. сталь 08Х18Н10Т) и термостойкие стали, титан и титановые сплавы, агломерационные металлы.

Из практики:
— Одно сверло стоит $18..76, в зависимости от диаметра.
— Подделок не бывает, т.к. спросом не пользуются и мало кто их возит.
— Купленные 4 года назад три сверла пережили около сотни заломанных коллекторных шпилек и болтов в режиме СТО, а также не одну партию «японских радостей» моего Террано. При этом до сих пор остаются острыми и отлично режут.
— Сломать практически невозможно.
— Все свёрла низкооборотистые.

Из отзывов:
— Точить их бесполезно (хотя сначала надо постараться затупить);

Сб окт 22, 2011 2:11 am

doc555

Цитата
Новичок

Сообщений: 47

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)

Год выпуска: 2001

Модель: INFINITI QX4

Двигатель: 3.5 (VQ-35 Бензин)

Трансмиссия: авт.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

CTPELOK
от себя могу сказать что в целом ирвиновские свёрла оч даже ничего, но как показал сегодняшний случай — мал-мал сложный металл и всё, приехали, пока есть заводская заточка успеваем немного пройти, а потом точить (результат не тот)
спасибо за наводку, но пробежал поиском и ни в одном инет магазине свёрл данного производителя не нашёл, поэтому информация будет иметь скорее теоретическое значение (( максимум вот:

http://www.transetspb.ru/index.php?opti … 2&Itemid=4

но за парой свёрл обращаться в крупную контору… на ебее/амазоне тоже в продаже не нашёл.

из прикладного: полистал форум спецов по металлу (и такое есть О_о), почитал немного советов и для себя выписал два способа: а) бур для бетона, наконечник которого затачиваем алмазным диском, б) сверло по кафелю покачественнее + можно добавить смазку (1 часть камфорного спирта и 4 части скипидара, смешать, облить участок, немного выждать). Видимо будем пробовать эти способы, буров разных и свёрл по кафелю у меня много в заначке лежит после кап.ремонта.

Сб окт 22, 2011 3:18 am

CTPELOK

Цитата
Терранолюб

Сообщений: 2708
Откуда: Одесса, Украина

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (2)

Год выпуска: 1991

Модель: Terrano WD21

Двигатель: 2.7 (TD27T Turbo Diesel)

Трансмиссия: мех.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

Много чего нет в интернет-магазинах, а свёрла, да ещё и высокопрочные — далеко не самый ходовой товар.

Не обязательно искать бренд STOCK — Вам подойдут любые свёрла, сделанные по DIN 6537/6538. Будут это Польские «Dolfamex», Корейские «SuperDrill» или отчечественные «МашДеталь» — без разницы, главное — чтобы они были выполнены в соответствии с ГОСТ на высокопрочный металлорежущий инструмент…

Буры по бетону с тугоплавким наконечником (т.н. «победитовые» свёрла) — плохой помощник. Их практически невозможно заточить под резку металла — толщина и перпендикулярность наконечника не позволяют. К тому же их очень легко перегреть (ещё на этапе заточки), т.к. они рассчитаны на «долбёжку», а не сверление. В общем, я бы купил пару нормальных свёрл по-металлу и не парился. Поспрашивайте там, где продают профессиональный инструмент (DeWalt, Bosch и иже с ним) — почти наверняка там найдутся высокопрочные свёрла.

Сб окт 22, 2011 6:19 pm

T-Rex

Цитата
Гуру

Сообщений: 19227
Откуда: Йошкар-Ола

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)

Год выпуска: 1992

Модель: Terrano WD21

Двигатель: 3.0 (VG30E Бензин)

Трансмиссия: мех.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

CTPELOK писал(а):

Поспрашивайте там, где продают профессиональный инструмент (DeWalt, Bosch и иже с ним) — почти наверняка там найдутся высокопрочные свёрла.

Не факт… DeWalt’ом у нас в 5-6 местах по городу торгуют, и ни в одном из этих мест я никогда серьезных сверл не видел. В лучшем случае «Энкор» (но это обычный DIN 338, хоть и «позолоченный» нитридом титана), но в основном всякий Ермак, Зубр, Матрикс и прочий китайский хлам из «HSS неизвестной породы», который даже заточку не держит.

Сб окт 22, 2011 10:55 pm

doc555

Цитата
Новичок

Сообщений: 47

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)

Год выпуска: 2001

Модель: INFINITI QX4

Двигатель: 3.5 (VQ-35 Бензин)

Трансмиссия: авт.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

на фото изготовленная проставка (заказывал 2шт, тк вторых лямбд две, по 1шт на каждом выпуске)
все параметры — как по ссылке выше, только отверстие 3мм (какое сверло видимо у токаря под рукой оказалось, я просил 2мм)
обошлись с транспортными расходами (токарь далеко находится) недорого — рублей 400 за обе
тк деталь была сделана для эксперимента — особо с внешним видом не заморачивался (покрасить или ещё что)
сегодня их установили, скинули ошибку и стали смотреть: показания задних лямбд изменились, мастер сказал это сразу (уже гуд), достаточно ли этого будет для того, чтобы ездить без чека — покажет только езда, сегодня весь день катался — чек не загорался ) но радоваться пока рано.
радует другое — тупняк ушёл!! всё-таки ощущения меня не подвели. я не знаю как там проц меняет работу мотора при этой ошибке, но могу сказать точно: машина с горящим чеком из-за катов едет хуже, особенно это чувствуется снизу, если бы мотор был 2л (к примеру), то это было бы гораздо нагляднее, тут же 3,5л и 240+лс, видимо поэтому большинство смиряется с периодически горящим чеком и расходом больше нормального. Меня же радует бодрая машина, поэтому даже если эти проставки окажутся в итоге неэффективными (ттт) буду искать другие способы (в первую очередь видимо каталитические проставки надо пробовать), но пока буду надеяться на лучшее и думать чем высверлить эти хреновы болты (ещё не добрался, времени нет).

кидайте ветку в фак была бы там такая информация — кучу времени бы сэкономил.

Добавлено after 4 minutes 21 second:

CTPELOK писал(а):

всё что мог оббегал — нет такого в нашем славном граде, вообще как на дурака в большинстве мест смотрят, когда прошу какой-то дин мне завернуть. лучшее что есть — вышеописанный ирвин и бош 338.
на ебее пару свёрл таких нашёл (по 20 или 25 баксов + доставка), возможно оттуда одно на пробу притащу — больно интересно стало как вы о них рассказываете, прям чудо сверло какое-то ) такое в хозяйстве пригодится.
а пока возможно попробуем с бурами повозиться, если у товарища время будет (у меня самого навыка таких работ нет).


	Вложения: проставка под лямбду.JPG [ 101.56 KIB \| Просмотров: 23114 ]

Ср окт 26, 2011 6:54 pm

doc555

Цитата
Новичок

Сообщений: 47

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)

Год выпуска: 2001

Модель: INFINITI QX4

Двигатель: 3.5 (VQ-35 Бензин)

Трансмиссия: авт.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

с крайнего сообщения накатал примерно 1000км, специально на 2х разных (но проверенных) заправках заливался
чек не горит (ттт), а значит описанное решение работает, я доволен
по расходу — пришёл в норму, машина едет.

Пн ноя 07, 2011 10:53 pm

kos74

Цитата
Новичок

Сообщений: 1

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)

Год выпуска: 1997

Модель: Mistral

Двигатель: 2.7 (TD27ETi Diesel)

Трансмиссия: авт.

Re: код ошибок 0018.0022.0034

коды ошибок при диагностики двигателя ТД27 где наити расшифровку

Пн май 06, 2013 6:27 pm

Mr_Gray

Цитата
Терранолюб

Сообщений: 7500
Откуда: Иркутск

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)

Год выпуска: 1996

Модель: Terrano R50

Двигатель: 2.7 (TD27ETi Diesel)

Трансмиссия: авт.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

kos74 писал(а):

коды ошибок при диагностики двигателя ТД27 где наити расшифровку

В теме «Топливная аппаратура»

_________________
Есть легенда, что звук работы дизельного двигателя на холостых оборотах совпадает по частоте с мурлыканьем кота. Этот звук не только успокаивает человека, но и обладает целебными свойствами.

Вт май 07, 2013 10:19 am

ader

Цитата
Опытный

Сообщений: 273
Откуда: г.ГЕЛЕНДЖИК

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)

Год выпуска: 2001

Модель: Pathfinder R50

Двигатель: 3.5 (VQ-35 Бензин)

Трансмиссия: авт.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

Хорошая тема … Теперь и меня коснулась. После установки мультитроникса изредка выдавались ошибки 158 -высокий сигнал 2го правого ДК, потом как то выдал неисправность этого ДК , заказал новый,ошибка пропала поездил -по новой ,в конце концов поменял.Стал писать ошибку 420.Померил пирометром температуру катализаторов -примерно одинаково.Расход по трассе 14-17 литров ,по городу до 25 смотря как ездить,замер компресии показал 13,5-14.Куда копать? Перейти на другой бензин? Или колхозить обманку?или Вырезать катики и поставить пламегасители?

_________________
Pathfinder R50 2001г. VQ35.акпп (американец)

Вс мар 23, 2014 11:31 pm

ader

Цитата
Опытный

Сообщений: 273
Откуда: г.ГЕЛЕНДЖИК

Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)

Год выпуска: 2001

Модель: Pathfinder R50

Двигатель: 3.5 (VQ-35 Бензин)

Трансмиссия: авт.

Re: ошибки Р0420/0430. Варианты лечения.

Поставил обманку -ошибка 420 пропала, стал тупить, выскакивала 158, замучился ездить.Выкинул нафиг.Буду заказывать пламегасители.Хотелось бы узнать внутренний диаметр и длину родных катализаторов чтоб заказать вкладыши и установить пламегасители внутрь .doc555 если будешь высверливать остальные болты сможешь померить у себя ?

_________________
Pathfinder R50 2001г. VQ35.акпп (американец)

Вс май 04, 2014 12:45 am

Показать сообщения за: Сортировать по:

Страница 1 из 2

[ Сообщений: 24 ]

На страницу 1, 2 След.

Список форумов » Nissan Terrano / Nissan Pathfinder / Nissan Datsun / Nissan Mistral / Ford Maverick до 2014 г.в. » Обслуживание и эксплуатация.

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:

Русская поддержка phpBB

Источник

11 066

Причины ошибки P0420 Nissan?

Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
Пропуски зажигания в двигателе Nissan
Загрязнение маслом катализатора
Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
Повреждение проводки или разъемов лямдазонда Nissan
«Переливающая» топливная форсунка
Высокое давление топлива
Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Симптомы неисправного катализатора

Как проводится диагностика ошибки?

Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Nissan

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

Заменить или отремонтировать глушитель Nissan.
Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Nissan.
Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.

Дополнительные комментарии

Главная » Диагностика » Ошибка P0420 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 20 мин Просмотров 137к. Опубликовано 01.11.2019
Обновлено 25.10.2021

В этой статье вы узнаете всё, что вам нужно знать о коде P0420, чтобы исправить его раз и навсегда.

P0420 срабатывает в электронном блоке управления (ЭБУ), когда возникает проблема с эффективностью каталитического нейтрализатора. Контроллер использует два датчика кислорода — один перед и один после катализатора для измерения его эффективности. Ошибка выходит в случае неисправности нейтрализатора или датчика кислорода, который начинает передавать неправильные данные.

Каталитический нейтрализатор

Передний датчик кислорода (front O2 sensor) измеряет топливно-воздушную смесь. Он сообщает блоку управления, если двигатель работает с богатой или бедной смесью.
Задний датчик кислорода (rear O2 sensor) — это как раз диагностический датчик кислорода для этого кода ошибки.

Датчик кислорода еще называют лямбда-зонд.

Симптомы ошибки

Горит лампа Check Engine.
Пропуски зажигания.
Богатая смесь.
Бедная смесь.
Горит моторное масло / сизый (серо-синий) дым из выхлопной трубы.
Медленное ускорение.

Причины

Повреждённый каталитический нейтрализатор (наиболее распространенная причина).
Неоригинальный катализатор.
Ошибочная установка (размещение) каталитического нейтрализатора.
Повреждён передний датчик кислорода / неисправность проводки.
Повреждён задний датчик кислорода / неисправность проводки.
Утечка выхлопных газов.
Утечка на впускном коллекторе.
Горит масло (повреждение катализатора).
Богатая / бедная смесь (повреждение катализатора).
Пропуски зажигания (повреждение катализатора).
Неисправный блок управления двигателя (редко).

Устранение неисправностей

Заменить каталитический нейтрализатор.
Заменить на оригинальный катализатор.
Заменить передний датчик кислорода.
Заменить задний датчик кислорода.
Ремонт неисправных электропроводок.
Исправить горение масла.
Исправить пропуски воспламенения.
Исправить бедную / богатую смесь.
Проверить данные с помощью сканера OBD2.
Заменить блок управления двигателя (редко).

Таблица устранения ошибки

Причины повреждения каталитического нейтрализатора

Пропуски воспламенения.
Расход масла.
Утечки на выпуске.
Утечки на впуске.
Богатая смесь.
Бедная смесь.
Неисправность блока управления ECM / PCM.

Есть много причин, приводящих с неисправности датчиков кислорода или катализатора. Вы должны убедиться, что исправили эти проблемы, прежде чем замените какую-нибудь деталь. Иначе, они могут быть повреждены снова. Проверьте память контроллера DTC, чтобы найти любые другие коды неисправностей.

Исправьте их в первую очередь. Убедитесь, что ваш автомобиль не сжигает масло, проверив выхлопной дым, сизый дым = масло, белый = вода, серый/черный = богатая смесь.

1. Подсоедините зарядное устройство

Подключите зарядное устройство к аккумуляторной батарее и убедитесь, что он заряжает аккумулятор правильно.

2. Подключение сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Исправьте все другие коды неисправностей, прежде чем исправлять код P0420.

Всегда записывайте любые номера кодов ошибок, не стирайте их просто так.

4. Проверьте наличие сизого дыма во время работы двигателя

5. Проверьте наличие утечек выхлопных газов

Если у вас есть утечка выхлопных газов за задним датчиком кислорода, это не должно вызывать ошибку.

Советы о том, как найти утечки выхлопных газов:

6. Пробная поездка

7. Езжайте в гараж и поднимите машину

Оба графика должны быть открытыми, чтобы вы могли их видеть.

Передний датчик должен постоянно прыгать между 0 – 1 Вольтом, а задний должен показывать стабильно 0,7 – 0,9 Вольт. Значит всё работает должным образом.

Если каталитический нейтрализатор поврежден или недостаточно горячий, сигнал заднего лямбда-зонда будет прыгать также как передний.

8. Проверьте температуру катализатора

Если каталитический нейтрализатор работает правильно, то температура должна быть на 100-150 C° выше непосредственно за ним, чем перед ним.

Видео о том, как проверить каталитический нейтрализатор с помощью приложения Torque Pro:

9. Суммируйте полученные результаты

В редких случаях у вас может быть неисправный блок управления двигателем.

Каковы причины утечки масла?

Забитая система вентиляции картера (наиболее распространенная)

Износ турбины

Износ направляющих клапанов

Износ / повреждение поршневых колец

Трещины в головке блока цилиндров

Как работает каталитический нейтрализатор?

Вот видео о том, как работает каталитический нейтрализатор:

Каталитический нейтрализатор содержит платину и палладий (именно поэтому вам платят за использованный катализатор). Керамическая структура преобразует угарный газ (окись углерода CO) в углекислый газ (диоксид углерода CO2). Он также преобразует углеводороды в воду и углекислый газ. Окись азота преобразуется обратно в кислород и азот.

Как работает датчик кислорода?

Видео того, как работает лямбда-зонд:

Какова функция переднего датчика кислорода?

Датчик кислорода

В некоторых автомобилях используются несколько передних датчиков O2 для разных цилиндров.

Существует два типа датчиков кислорода:

узкополосный датчик (наиболее распространенный)
широкополосный датчик (новые транспортные средства).

Широкополосный датчик считывает сигнал намного быстрее.

Широкополосный датчик будет иметь 5 или более проводов, а узкополосный — 2-4 провода.

Какова функция заднего датчика кислорода?

Что значит Bank 1, Bank 2?

Bank 1 всегда устанавливается на цилиндры 1-3-5-7-9 и т. д. Датчик Bank 2 контролирует цилиндры 2-4-6-8-10.

Можно ли снять какую-либо деталь, чтобы избавиться от кода P0420?

Если вы перепрограммируете контроллер, вы также сможете удалить каталитический нейтрализатор.

Помните, что если вы удалите катализатор, то, скорее всего, не пройдете техосмотр по количеству выбросов в атмосферу.

Как сгоревшее масло может повредить катализатор?

Как может богатая или бедная смесь вызвать ошибку P0420?

Как пропуски могут вызвать ошибку P0420?

Инструменты для устранения ошибки P0420

Сканер OBD2 — необходим для диагностирования кода ошибки, для просмотра данных в реальном времени и др. Мы рекомендуем одолжить или купить диагностический сканер, способный показывать сигналы в графиках, чтобы облегчить диагностику.
Вы всегда должны иметь автомобильное зарядное устройство, когда будете диагностировать автомобиль. Низкое напряжение аккумуляторной батареи может вызвать другие ошибки, которые приведут к неправильным выводам. Низкое напряжение также может повредить блоки управления или другую электронику, если очень не повезёт.
Цифровой лазерный термометр необходим для проверки температуры каталитического нейтрализатора. Значение температуры, выдаваемое сканером OBD2, является расчётным, а не реальным. Термометр также полезен для многих других задач, когда вы ремонтируете автомобиль. Идеально подходит для устранения неисправностей системы охлаждения.
Цифровой мультиметр требуется для любых электрических измерений и является абсолютно необходимым. Вам понадобится мультиметр для поиска практически всех неисправностей электроники. Он не так уж и дорог. Купите мультиметр в зависимости от ваших потребностей — есть как очень дешевые, так и дорогостоящие.
Обманку датчика кислорода можно использовать для того, чтобы обмануть блок управления, и это может исправить ошибку P0420. Это нерекомендуемый метод.
Если вы считаете, что ваш каталитический нейтрализатор загрязнен или в нем есть масло от более ранних внутренних утечек масла, вы можете попробовать использовать очиститель катализатора. Он также используется для других задач при чистке выхлопной системы.

Известные причины ошибки P0420 по моделям автомобиля

Toyota Corolla

Ford Focus

Subaru / Subaru Forester

Volkswagen (VW) / Skoda / Seat / Audi A4 1.8 T / V6 2.4

Вывод

В большинстве случаев каталитический нейтрализатор неисправен и об этом свидетельствует код ошибки P0420. Но могут быть и другие причины, по которым катализатор был поврежден. Всегда исправляйте все другие коды неисправностей, прежде чем устранять P0420.
Вы можете использовать специальные инструменты или перепрограммировать блок управления, чтобы обмануть его. Это поможет избавиться от ошибки P0420.
Bank 1, Bank 2 (Банк 1, Банк 2) указывают на то, какой из датчиков O2 или какой каталитический нейтрализатор неисправен.
Каталитический нейтрализатор очищает выхлопные газы и его удаление незаконно.

Причины, по которым появилась ошибка P0420 на Nissan Terrano , могут быть следующими:

использование этилированного топлива;
поломка или повреждение лямбда-зонда;
засорился или повредился нейтрализатор;
замкнула проводка «нижней» лямбды;
возникли поломки в выхлопной системе;
повысилось давление топливной смеси.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

задачи
любой сложности

гарантийные
обязательства

Предлагаем
разумные цены

принцип работы

Забитый, либо повреждённый катализатор выглядит примерно так

повреждённый катализатор

Естественно это мешает выходу отработанным газам, как следствие, понижается мощность двигателя.

Решение то правильное, но способы реализации кривые.

обманка с пламегасителем

А В САМОЕ СЕРДЦЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАВИТЕ КОД ОТ «ЛЕВАЙС»

А это значительно ниже стоимости нового катализатора.
Кстати, выглядеть он должен так

чистый катализатор

Вообщем дальше всё как в песне:
«Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь»

Следующая статья планируется про тюненый ЭБУ.
Кому интересно, ставим плюсики
Всем удачи

Ошибка P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P0420
Что означает ошибка P0420
Причины возникновения ошибки P0420
Каковы симптомы ошибки P0420?
Как механик диагностирует ошибку P0420?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0420
Насколько серьезной является ошибка P0420?
Какой ремонт может исправить ошибку P0420?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0420

Определение кода ошибки P0420

Ошибка P0420 указывает на то, что эффективность каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.

Что означает ошибка P0420

Причины возникновения ошибки P0420

Повреждение или нарушение герметичности глушителя.
Повреждение или нарушение герметичности выпускного коллектора.
Повреждение или нарушение герметичности выхлопной трубы.
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
Загрязнение маслом катализатора.
Неисправность каталитического нейтрализатора (наиболее распространенная причина).
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Неисправность датчика кислорода, установленного на входе отработавших газов.
Неисправность датчика кислорода, установленного на выходе отработавших газов.
Повреждение проводов датчика кислорода.
Плохое подключение датчика кислорода.
Повреждение соединителей датчика кислорода
Утечка топлива через инжектор.
Высокое давление топлива.
Использование неправильного типа топлива (использование этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Каковы симптомы ошибки P0420?

Основными признаками возникновения ошибки P0420 являются:

Загорание индикатора Check Engine. Механик должен считать сохраненный код ошибки с помощью диагностического устройства и определить причину возникновения проблемы.
Потеря мощности после прогрева автомобиля. Двигатель может работать с перебоями и не сможет обеспечить достаточную мощность для ускорения автомобиля.
Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Могут возникнуть проблемы при движении по автомагистралям и автострадам с более высокими ограничениями скорости, хотя при движении с более низкой скоростью в жилых районах водители могут вовсе не заметить никаких симптомов.
Неприятный запах из выхлопной трубы. Данный запах появляется из-за содержания неправильного количества кислорода в каталитическом нейтрализаторе, что приводит к избытку серы в топливном баке.

Как механик диагностирует ошибку P0420?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
Проверит работу датчика кислорода, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
Выполнит диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0420.
Устранит неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
Проверит датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчик кислорода, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов).
Заменит неисправный каталитический нейтрализатор и обновит программное обеспечение PCM.

Общие ошибки при диагностировании кода P0420

Насколько серьезной является ошибка P0420?

Какой ремонт может исправить ошибку P0420?

Ремонт или замена глушителя.
Ремонт или замена выпускного коллектора
Ремонт или замена выхлопной трубы
Замена каталитического нейтрализатора (наиболее распространенный способ устранения ошибки)
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Замена датчиков кислорода
Ремонт или замена поврежденных проводов датчиков кислорода
Ремонт или замена соединителей датчиков кислорода
Ремонт или замена топливного инжектора
Устранение неисправностей, связанных с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя.
Диагностирование других кодов ошибок, сохраненных в памяти модуля управления АКПП (PCM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0420

Нужна помощь с кодом ошибки P0420?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0420

Синий дым, значит в камеру сгорания попадает масло. Белый, является водой или антифризом. Серый или черный, означает насыщенную смесь.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Снижение мощности двигателя.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0420. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P0420 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное (маловероятно).
Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильно.
Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
Неисправный или неудовлетворительно работающий каталитический нейтрализатор (вероятно).
Замедленная синхронизация зажигания.
Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
Протекающая топливная форсунка или высокое давление топлива.
Осечка цилиндра.
Загрязнение нефтепродуктами.

Как устранить или сбросить код неисправности P0420

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0420:

Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0420.
Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется.

Диагностика и решение проблем

Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор. Лучший вариант, направить автомобиль в специализированную мастерскую.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura (Акура MDX)
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
BMW (БМВ Х5)
Chery (Чери Тигго)
Cadillac (Кадиллак SRX)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Спарк, Трейлблейзер, Эпика)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c)
Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго, Ксара Пикассо)
Daewoo (Дэу Джентра, Матиз, Нексия)
Daihatsu
Dodge (Додж Калибр, Караван, Стратус)
Fiat (Фиат Добло)
Ford (Форд Галакси, Маверик, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max)
Geely (Джили МК, Эмгранд)
Honda (Хонда Аккорд, Пилот СРВ, Фит, Цивик)
Hover
Hummer
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, i30, ix35, ix55)
Infiniti (Инфинити fx35, qx56)
Jaguar
Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс, Либерти)
Kia (Киа Каренс, Маджентис, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mercedes (Мерседес w204)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Микра, Мурано, Ноут, Сентра, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 301, 307, 308, 406, 407, 408, 3008, Партнер)
Pontiac (Понтиак Вайб)
Renault (Рено Дастер, Кангу, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
Saab
Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Игнис, Лиана, Свифт, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Версо, Камри, Королла, Ленд Крузер, Матрикс, Прадо, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Бора, Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
Volvo (Вольво s40, s60, s80, v40, xc70, xc90)
Vortex (Вортекс Тинго)
Волга Сайбер
Газель Бизнес
Заз Шанс
Лада Ларгус
Уаз Буханка, Патриот, Хантер

Видео

Источник

Как сбросить P0420?

Сброс ошибки для Nissan Terrano осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.

Причины ошибки P0420 Nissan?

Симптомы неисправного катализатора

Как проводится диагностика ошибки?

Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Nissan

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

Дополнительные комментарии

Симптомы ошибки

Причины

Устранение неисправностей

Таблица устранения ошибки

Причины повреждения каталитического нейтрализатора

Как диагностировать код P0420

1. Подсоедините зарядное устройство

2. Подключение сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте наличие сизого дыма во время работы двигателя

5. Проверьте наличие утечек выхлопных газов

6. Пробная поездка

7. Езжайте в гараж и поднимите машину

8. Проверьте температуру катализатора

9. Суммируйте полученные результаты

Каковы причины утечки масла?

Забитая система вентиляции картера (наиболее распространенная)

Износ турбины

Износ направляющих клапанов

Износ / повреждение поршневых колец

Трещины в головке блока цилиндров

Как работает каталитический нейтрализатор?

Как работает датчик кислорода?

Какова функция переднего датчика кислорода?

Какова функция заднего датчика кислорода?

Что значит Bank 1, Bank 2?

Можно ли снять какую-либо деталь, чтобы избавиться от кода P0420?

Как сгоревшее масло может повредить катализатор?

Как может богатая или бедная смесь вызвать ошибку P0420?

Как пропуски могут вызвать ошибку P0420?

Инструменты для устранения ошибки P0420

Известные причины ошибки P0420 по моделям автомобиля

Toyota Corolla

Ford Focus

Subaru / Subaru Forester

Volkswagen (VW) / Skoda / Seat / Audi A4 1.8 T / V6 2.4

Вывод

смотрите также

Ошибка P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P0420

Что означает ошибка P0420

Причины возникновения ошибки P0420

Каковы симптомы ошибки P0420?

Как механик диагностирует ошибку P0420?

Общие ошибки при диагностировании кода P0420

Насколько серьезной является ошибка P0420?

Какой ремонт может исправить ошибку P0420?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0420

Нужна помощь с кодом ошибки P0420?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0420

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0420

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

смотрите также

Кто сейчас на форуме

Причины ошибки P0420 Nissan?

Симптомы неисправного катализатора

Как проводится диагностика ошибки?

Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Nissan

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

Дополнительные комментарии

Симптомы ошибки

Причины

Устранение неисправностей

Таблица устранения ошибки

Причины повреждения каталитического нейтрализатора

1. Подсоедините зарядное устройство

2. Подключение сканера OBD2