Ошибка p0420 инфинити qx56 - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

После одной из заправок на «Газпромнефти» загорелся «Check Engine»… К официалам на диагностику не поехал, проверил своим сканером на разъем OBDII через смартфон — выдал ошибку Р0420.
Пробег на данный момент был около 100 тысяч. заправлялся всегда 95 Экто (на лукойле) или 95 Энерджи (Газпромнефть).

Итак,
Код ошибки P0420 расшифровывается как: «эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового уровня». Это говорит об очень слабой пропускной способности катализатора. В английском варианте описание неисправности будет звучать как Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) или (Bank 2).
Как ведет себя автомобиль (признаки ошибки р0420)
В зависимости от того, какой из двух вариантов неисправности катализатора наступает (забился или началось разрушение), то и машина будет проявлять их свойственными признаками. Кроме того, что на панели приборов загорится чек энджин, а в некоторых авто и лампочка перегрева катализатора, выхлопные газы уже не будут соответствовать нормам ЕВРО 3-5. В целом, признаками, при которых выскочит ошибка P0420 (P0430), могут быть:
повышенный расход топлива;
снижение динамики двигателя;
изменения запаха выхлопных газов (стал очень неприятным);
дребезг со стороны каталитического нейтрализатора (если рассыпается);
иногда нестабильный холостой ход;
могут появиться трудности с запуском двигателя.

У меня никаких таких последствий в явном виде не ощущалось… Стал изучать инфу по этой проблеме.

Основные причины возникновения кода P0420

При правильной эксплуатации ресурс работы катализатора составляет не менее 200-250 тыс. км, но если регулярно заправляться топливом, в составе которого будут примеси с большой концентрацией свинца, его разрушение будет ускоренным. Также, вследствие плохого горючего или неисправной работы зажигания и газораспределения, нарушается компрессия, и появляются пропуски зажигания, что напрямую способствует как уменьшению срока службы каталитического нейтрализатора, так и, собственно, появлению ошибки с кодом Р0420 или Р0430.

Поузнавал сколько будет стоить замена катализаторов (их у нас 4) или просто их вырезать и поставить обманки с пламегасителями/резонаторами. Первый вариант выходил примерно под 300 тысяч у официалов. Второй вариант — от 40 до 80 тысяч — предлагали несколько фирм в Питере.

Интуиция подсказывала что на 100 тысячах катализатор еще не должен разрушиться. на это указывало и то — что после сбрасывания ошибки — она загоралась не сразу. а спустя некоторое время (от 100 до 300 км пробега)
В итоге. решил пока механически ничего не делать. а стал вместо 95 заправлять только 98 Спорт (лукойл).
Ошибка снова загорелась только через 1300 пробега. и то когда я доезжал остатки бака. после этого заправляю бак — не допуская снижения уровня ниже 1/4.
Полет пока нормальный. ошибка больше не загорается.
Следует отметить что после перехода с 95го на 98 — машина стала ощутимо резвее (хотя и до этого QX56 не тупил)… по деньгам да. полный бак стал дороже. но по показаниям со сканера (а не со штатной диаграммы расхода на дисплее) — расход упал примерно на 2-4 литра город-трасса соответственно.
Вообщем принял решение — кормить «Бегемотыша» только 98-ым ! .жаль что не решил этого раньше.

И кстати. рекомендую — сканер OBD2 — отличная штука. стоит копейки. программа на смартфон ставится бесплатно — лучший вариант- «Olivia» в PlayMarket для Андроида. можно считывать кучу параметров машины на экране смартфона. считывать и сбрасывать ошибки самостоятельно и бесплатно — не заезжая в сервис.

Немного еще теоретических раздумий.
Как вариант загорания такой ошибки — могут быть еще сбои в работе системы EGR (рециркуляции картерных газов). Тут два варианта :
1.Масло загоняет во впускной коллектор (по трубке рециркуляции при плохой работе маслоотделителя) и соответсвенно засирание на выходе катализатора. С этим связано бессистемность загорания этой ошибки — в этом случае все зависит от режима езды и эксплуатации двигателя.
2. Забилась система рециркуляции и имеет место повышенное давление газов в картере — опять же это вызывает попадание масла в камеру сгорания и снова в итоге — засирание катализатора.
Собираюсь проверить у ОД систему EGR — попрошу их промыть её и прочистить.

Источник

1 126

Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.

Катализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.

Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие, модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0420 Infiniti.

Причины ошибки P0420 Infiniti?

Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
Пропуски зажигания в двигателе Infiniti
Загрязнение маслом катализатора
Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
Повреждение проводки или разъемов лямдазонда Infiniti
«Переливающая» топливная форсунка
Высокое давление топлива
Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Симптомы неисправного катализатора

На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль Infiniti едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность. Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».

Как проводится диагностика ошибки?

Используя сканер OBD-II необходимо просмотреть напряжение нижнего кислородного датчика на работающем автомобиле Infiniti. Напряжение, выдаваемое датчиком должно быть устойчивым. Диаграмма в виде «кардиограммы» говорит о проблемах с нижней лямбдой или катализатором. Необходимо проверить любые другие ошибки, которые могут вызывать ошибку P0420 и обновить программное обеспечение блока управления двигателем. Если в автомобиле есть пропуски воспламенения зажигания или проблемы с топливной системой, то сначала нужно устранить их, а уже потом разбираться дальше. Нижний кислородный датчик необходимо осмотреть на внешние повреждения.

Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Infiniti

Наиболее распространенной ошибкой является — замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле Infiniti. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.

Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора Infiniti или замену агрегата.

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

Заменить или отремонтировать глушитель Infiniti.
Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Infiniti.
Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.

Дополнительные комментарии

Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0420. При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.

Источник

0420
0430
check engine
ошибки

Ответить
Создать новую тему

Назад
1
2
Далее
Страница 1 из 2

Авторизуйтесь в системе

Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже
Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.

Похожий контент
- От
  alexrud77
  
  Доброе утро. Подскажите пожалуйста коды, вернее расшифровку кодов по пневмоподвеске на JA60, если есть у кого
- От
  Антанас
  
  В общем вот такие ошибки показала диагностика.стереть не получилось(. ошибки по преднатяжителям еще понятны,а остальные,может кто сталкивался?
- От
  banks92
  
  Вылезли три ошибки.
  P1564 Ascd SW? не знаю эту
  P0420
  P0430
  Последний знаю, каты, их и нет уже давно,вот и висят.
  Данные по автомату
  ATF temp SE1 1.42V Темп. 48 градусов.
  ATF temp SE2 1.66V Темп. 48 градусов.м
  TRG Pre HLR/C -700
  P/C-830
  FP/B — 880
  I/C — 880Kpa
  L/P — 0
  Каты давали данные 0,46 и 0,54, после настр ХХ и дроселя,обнуления ошибок стало 0,34 оба.
- От
  shaxoff
  
  Добрый день. Сегодня меняю рулевую рейку. Какую марку жидкости лить? Заранее благодарен за ответ.
- От
  Сергей77
  
  Езжу на Армаде около месяца, звук конечно прикольный, но по трассе с ним ехать это мучение какое-то. Старый хозяин что-то повыбивал стала бубнеть. Чек не горит, но ошибки 420, 430 сидят. Что подскажете!? Думал восстановить всё как должно быть.
  P.S. стал звенеть глушитель…

Источник

Авто босса, Infiniti QX56 2005 г.в., пробег примерно 100 тыс.км. Ошибка P0420, низкая эффективность нейтрализатора банк 1. Данные со стоп-кадра не запомнил:'(
Напряжения с ДК:
Б1Д1 0,295-0,300;
Б1Д2 0,730-0,720;
Б2Д1 0,590-0,600;
Б2Д2 0,600-0,450, периодически до 0,200.
Коррекции:
краткосрочная Б1 0,0- -0,8%;
долгосрочная Б1 5,5%;
краткосрочная Б2 0,0- -0,8%;
долгосрочная Б2 9,4%
краткосрочная по Б1Д1 0,0- -2,3%;
краткосрочная по Б2Д1 0,0- -0,8%;
краткосрочная по Б1Д2 99,2%;
краткосрочная по Б2Д2 99,2%.
Привёл всё, что показал Сканматик-1. Температура ОЖ при просмотре 78 градусов. Тест всех ДК пройден успешно (есть в СМ такая процедура).
Правильно понимаю, что нейтрализаторы помирают? В гугле говорится, что вроде как это беда этих авто. И насколько понимаю, лучший выход — это удаление нейтрализаторов (чтобы и ЦПГ не убили) с репрогом на Е-2.
Гуру, Ваше мнение?
P.S. Раньше с такими авто дела не имел.