Не смотря на отсутствие проблем с ходовой и хорошим состоянием авто в целом, проблемы всё-таки начались.
Сначала машина ругнулась после заправки бензина. Тахометр показывает ноль, двигатель работает, но троит. Тяги практически нет, можно только докатиться до ближайшего бордюра. Хорошо, что загорелся чек.
После подключения диагностики высветилась ошибка P0335. Сразу наткнулся на несколько постов, где все сообщают о неисправности датчика положения коленвала. И все признаки типа неработающего тахометра в некоторых случаях при запуске указывали именно на него.
Заказали оригинальный датчик, номер детали — 3918025300 (см. на фото). Стоит 1 650 рублей.
Меняется он не сложно, но нужна яма или поднимать машину. Откручиваем защиту и дотянуться до него снизу совсем не сложно. Я делал в знакомом сервисе. После замены ошибка пропала.
Пока езжу первый день, отслеживаю. Вроде бы всё хорошо.
Запчасти на фото: 391802B000
Пробег: 134 000 км
- Форум
- Гараж
- Курилка Тех. раздела
- Друзья ХЕЛП !!! Прошу помощи.
Тема: Друзья ХЕЛП !!! Прошу помощи.
-
22.06.2016 12:18
#1
Новичок(60)
Друзья ХЕЛП !!! Прошу помощи.
Всем привет.
Хочу рассказать о своей проблеме. Машина киа оптима 2013, 2,0 АКПП (комплектация Люкс, пробег 62310). С момента покупки до недавних пор, просто ездил и радовался машине. Никаких проблем. Но вот пришла беда ((( Машина начала глохнуть в сырую (мокрую) погоду. Как дождь я стою на дороге с аварийками. Машина глохнет на ходу. Стоит проехать по небольшой луже и машину начинает колбасить, троит, обороты на 0, машине глохнет, заводится не с первого раза, тяги нет.Обращался к дилеру. Смотрели, искали, ничего толком сделать не могут. Меняли Датчик Положения Коленвала, так как ошибку показывает одну и ту же-Р0335 Датчик положения коленвала-ошибка электрической цепи. Уже сам все облазил, поливал распылителем на всевозможные датчики и ждал что произойдет. И ночью машину заводил в сырую погоду, чтобы увидеть где коротит. Пока все тщетно.
Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите!!!! Да. кстати мотор cvvl.
-
Пользователь сказал cпасибо:
Konovalov901 (22.06.2016)
-
22.06.2016 12:24
#2
Сообщение от region02rus
Всем привет.
Хочу рассказать о своей проблеме. Машина киа оптима 2013, 2,0 АКПП (комплектация Люкс, пробег 62310). С момента покупки до недавних пор, просто ездил и радовался машине. Никаких проблем. Но вот пришла беда ((( Машина начала глохнуть в сырую (мокрую) погоду. Как дождь я стою на дороге с аварийками. Машина глохнет на ходу. Стоит проехать по небольшой луже и машину начинает колбасить, троит, обороты на 0, машине глохнет, заводится не с первого раза, тяги нет.Обращался к дилеру. Смотрели, искали, ничего толком сделать не могут. Меняли Датчик Положения Коленвала, так как ошибку показывает одну и ту же-Р0335 Датчик положения коленвала-ошибка электрической цепи. Уже сам все облазил, поливал распылителем на всевозможные датчики и ждал что произойдет. И ночью машину заводил в сырую погоду, чтобы увидеть где коротит. Пока все тщетно.
Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите!!!! Да. кстати мотор cvvl.Обычно в сырую погоду если такое проявляется, то это провода/катушки зажигания.
Копайте в эту сторону, в случае если проводка ДВС остальная в порядке и без потери изоляции.
-
22.06.2016 12:35
#3
Местный(410)
Попробуйте водоотталкивающие составы. наносить нужно на провода датчики и т.п. места, подверженные попаданию влаги.
поливайте не сразу все, а локально, дабы понять где брешь, затем более детально надо смотреть на это место.
Вот химия
https://yandex.ru/search/?text=%D0%B…BE%D0%B2&lr=36
-
22.06.2016 12:35
#4
Сообщение от region02rus
Всем привет.
Хочу рассказать о своей проблеме. Машина киа оптима 2013, 2,0 АКПП (комплектация Люкс, пробег 62310). С момента покупки до недавних пор, просто ездил и радовался машине. Никаких проблем. Но вот пришла беда ((( Машина начала глохнуть в сырую (мокрую) погоду. Как дождь я стою на дороге с аварийками. Машина глохнет на ходу. Стоит проехать по небольшой луже и машину начинает колбасить, троит, обороты на 0, машине глохнет, заводится не с первого раза, тяги нет.Обращался к дилеру. Смотрели, искали, ничего толком сделать не могут. Меняли Датчик Положения Коленвала, так как ошибку показывает одну и ту же-Р0335 Датчик положения коленвала-ошибка электрической цепи. Уже сам все облазил, поливал распылителем на всевозможные датчики и ждал что произойдет. И ночью машину заводил в сырую погоду, чтобы увидеть где коротит. Пока все тщетно.
Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите!!!! Да. кстати мотор cvvl.Может всё дело в массе?
-
22.06.2016 12:38
#5
Супер Модератор(20412)
Смотрите провода от Генератора на аккумулятор и от генератора дальше. +1 к тому чт омасса где то пропадает.
-
22.06.2016 14:04
#6
Новичок(60)
Официалы все клемы-массы протягивали при мне. К сожалению это не помогло. Предлагают мне (официалы) отдельно кинуть провод от эбу на датчик положения коленвала, чтобы исключить места обрыва. Если подтвердится то сказали закажут новую подкапотную проводку. Прям беда напасть какая то, невозможно ездить. Хоть вообще не выезжать в такую погоду ((((
-
22.06.2016 14:05
#7
Местный(4710)
А если поступить проще? Посадить чела от ОД в авто, заехать на мойку и продемонстрировать проблему? Я бы поступил так. Ну, не автоэлектрик я! Пусть они, увидев проблему «живьём», голову и ломают…
-
22.06.2016 14:11
#8
Новичок(60)
Кое как уговорил их проехаться именно по лужам, заезжаешь машина сразу глохнет, они руками разводят, говорят будем искать. И на этом пока все. Неделю в салон как на работу езжу.
-
22.06.2016 17:06
#9
Местный(4710)
Тогда, полагаю, нужно переходить к более «жёстким» способам
Что имеем: дефектный гарантийный авто. Наличие проблемы ОД не отрицается.
Имеем так же : невозможность нормального использования авто.
+ обещания ОД, что «будут искать». Сколько? Дней, месяцев, лет?
Значит, потребовать постановки авто на полную диагностику (проверку, прошивку- это их трудности).
Откажут? Тогда письменную жалобу в КМР. Можно Роспотребназдором попугать (вряд ли поможет, но…)
Конечно, всё это сопряжено с нЭрвами, но…вроде как терпеть- себе дороже.
-
23.06.2016 08:28
#10
Местный(1360)
Сообщение от Флавий Веспасиан
А автору. машина глохнет в двух случаях» нету искры, не поступает бензин.
А вот тут Вы не совсем правы. У меня когда на Маджентисе при замене АКПП рукожопые мастера надломали разъем ДПКВ (естественно промолчав про это) такие «чудеса» были с машиной что врагу не пожелаешь — на ходу без причин двигатель мог внезапно заглохнуть или начать троить безбожно, а когда на полном ходу начинает троить V6 и с АКПП это еще то зрелище и ощущения….
Так что запросто может быть у ТС проблемы с ДПКВ из-за попадания воды в разъемы, а может где масса плохая, короче разбираться надо….
Друзья ХЕЛП !!! Прошу помощи.
Сообщение от region02rus
The Kia Optima utilizes a crankshaft position sensor in order to regulate the engine timing. This sensor uses a reluctor to gauge the position of the crank. When the Optima’s ECM determines that there is an issue with the signal coming from this sensor, it’ll throw the P0335 trouble code.
P0335 Symptoms: Kia Optima
Depending on the model year and engine of any vehicle the job of the crankshaft sensor is going to change.It’s either going to provide info to the ECM to keep the vehicle from misfiring. Or, it’ll provide necessary data to keep the engine timing in order.
Depending on whether or not the engine timing is dependent on the crank sensor is going to determine whether the symptoms of P0335 are going to be:
- Vehicle won’t start at all (timing dependent)
- Rough running motor
Often, if the crankshaft sensor or wiring itself is bad, there won’t be any RPM reading form the tachometer.
Optima P0335 Causes
Most of the time, the crankshaft sensor is going to be the cause of P0335, or the wiring will be at fault. There are other causes as well.There’s more on that directly below.
Bad Crank Sensor
The crankshaft sensor is often the reason that P0335 is thrown. They aren’t very expensive, but they can be difficult to get to in order to service them. If you think you’re up to the challenge (and know how to use a volt meter) this guide from doityourself.com will show you exactly how to test the sensor.
Reluctor Ring
The crank sensor operates by scanning a “reluctor wheel”. This wheel can become damaged over time and will no longer give a proper reading to the ECM.
One of the most common symptoms of a bad reluctor ring is going to be a rattling sound. If the engine still runs, you will hear it. This means that it has been damaged, and no longer seated properly.
If you don’t hear a rattle, the ring could have broken or missing teeth. This will cause the vehicle to not get a good reading from the crank sensor.
Wiring Issues
Due to the location of the crankshaft position sensor, it is prone to damage. Start by inspecting the wiring harness between the firewall and crank sensor for any obvious damage. After that it would be prudent to look at the wiring harness plug at the sensor itself.
This YouTube video shows exactly how to test the wiring integrity.
Less Likely Reasons
Most of the time, the reasons outlined above are going to be the problem. But, not always. Here are some issues that are (not quite as) known to cause P0335 in the Optima
Timing Belt/Chain– It is possible that a vehicle that has jumped timing is throwing the code. Here’s more on diagnosing a bad timing chainfrom this site.
PCM/ECM– When the vehicle’s ECM goes bad, it can throw false trouble codes. This is definitely not the place to start, but is worth looking at if nothing else seems to be wrong. Symptoms of a bad ECM (Autoblog).
Conclusion
Good luck determining what is causing P0335 in your Optima. If you feel like there is anything you would like to add, please leave a comment below.
15 555
Что означает код P0335 в автомобиле КИА
Если в блок управления двигателем не поступают или поступают некорректные данные от датчика положения коленчатого вала то в память модуля автомобиля КИА записывается «P0335 – ошибка датчика положения коленвала». Это приведет к тому, что на панели приборов загорится индикатор «Check Engine» и двигатель перейдет в аварийный режим работы.
Причины ошибки P0335 KIA?
Среди множества причин ошибки, наиболее частые:
- обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
- плохие контакты;
- неисправность датчика положения коленчатого вала;
- поврежденная сигнальная пластина ;
- растянутый ремень ГРМ или цепь;
- неисправность PCM.
Каковы симптомы кода ошибки P0335?
При ошибке P0335 ее симптомы могут быть самыми разнообразными Индикатор «Check Engine» не загорится, пока ошибка не повторится более одного раза. Автомобили марки KIA, при наличии этой ошибки, могут вообще не завестись, в других случаях двигатель теряет мощность и начинает «троить». Машина может внезапно глохнуть. Может вырасти расход топлива.
Самой распространенной причиной является датчик положения коленчатого вала, но перед его заменой нужно проверить все связанные системы, поэтому не следует игнорировать такие вещи, как проводка, приводной ремень или цепь.
Этот код ошибки может сигнализировать о серьезных механических сбоях или проблемах в электрике двигателя. В случаях, если имеются проблемы с управляемостью, на машине не стоит ехать, пока она не будет отремонтирована. В любом случае, для того чтобы избежать серьезных поломок сначала нужно выполнить диагностику неисправности и найти причину.
Чаще всего для устранения ошибки необходимо:
- заменить датчик положения коленчатого вала KIA;
- отремонтировать проводку или разъемы;
- заменить блок управления двигателем автомобиля КИА;
- заменить ремень ГРМ или цепь.
Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:
Ошибка p0335 протокола OBD-2 указывает на неправильную работу датчика положения коленчатого вала. Диагностическое ПО при этом, как правило, выдает следующие сообщения: « p0335 Неисправность в цепи датчика положения коленвала» или «Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала». Симптомы данной неисправности могут быть различными, вот наиболее распространенные:
- — провалы при изменении оборотов и при движении;
- — снижение мощности, обороты поднимаются не далее какого-либо значения;
- — загорается индикатор неисправности «Check Engine»;
- — ЭБУ входит в аварийный режим (в зависимости от модификации)
Как правило, p0335 ошибка датчика положения может быть вызвана неисправностью в электропроводке или разъеме вследствие нарушения изоляции, обрыва или окисления. Нередко неисправен и сам ДПКВ. Так как он является индукционным (электромагнитным), то для проверки достаточно прозвонить его тестером на предмет обрыва – если сопротивление на контактах стремится к бесконечности, то датчик неисправен и требует замены.
ДПКВ обычно размещается на картере сцепления или гидротрансформатора, если авто оборудован АКПП. Иными словами, искать его нужно в районе маховика, так как именно с ним он работает в паре. В некоторых случаях он расположен в районе шкива коленвала, то есть в передней части двигателя. В ряде случаев p0335 ошибка датчика может возникнуть вследствие разрушения шкива или ослабления его крепления.