Итак, пока мотор проходил обкатку начали загораться лампы vds off и slip, машина то глохла, то нормально то долго заводилась, подключили диагностику ошибка P0335 — неисправен датчик коленчатого вала.
Датчик выглядит вот так (по нему видно что он проблемный, предыдущий владелец, любитель краилова пытался его пилить и т.д.)
Сняли фишку с датчика, заводится долго, поимерно 5 секунд, но едет нормально.
Работает по двум датчикам положения распредвала.
Заказали датчик производителя meat & doria, это было ближайшее что в наличии и приехало на следующее утро. Хотел заказать новый оригинал, но ждать 2 недели датчик из москвы это как-то долго.
Утро следующего дня, забрал датчик, ставим, заводим машину, завелась с пол оборота, холостые стабильные, но не тут то было, разгазовываемся до 1500 оборотов и тахометр «заболел», мотор работает стабильно, но обороты по тахометру скачут от 700 до 2000 как стрелка спидометра в жигулей. Датчик в мусорное ведро.
Набрал разборщикам, нашли датчик, еду довольный забирать, ждать не надо, в наличии в Витебске, но не тут то было, датчик дали не тот, разборщики перепутали его с датчиком распредвала вот фото отличий
Вернулся с образцом в руках, дали датчик коленвала, поставили, завели, все гуд.
Неделю с ним полет нормальный:)
-
Здравствуйте, Уважаемый!
P0335 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи. Причины: провода, разъем, неисправен сам датчик коленвала, неисправность ЭБУ. Вам стоит перепроверить провода, разъем на ЭБУ, так же возможна неисправность в электронном блоке управления двигателем. Попробуйте стереть ошибку и посмотреть, сразу ли она появится по новой.Балаково, Kia Ceed
-
Ошибка сразу появляется.Датчик поставил 23731-4M50B это оригинальный датчик?
Ставрополь, Infiniti FX
-
Да, это оригинальный датчик Nissan, идет на ваш автомобиль.
Балаково, Kia Ceed
-
Датчики колена и распредвалов это больное место Ниссановских моторов. Выявить виновный датчик можно осциллоскопом, но можно просто продолжать менять местами датчики, пока не найдётся правильное соотношение сигналов. Обычно установка всех сразу новых датчиков помогает не заниматься перестановками местами, но не всегда. Не останавливайтесь, выход есть, вы идёте правильной дорогой.
-
Добрый день. А с чего все началось? Откуда возникла ошибка? Какой-то ремонт выполнялся? Разъёмы осматривали, все нормально?
Mazda 3
-
Все началось с того,что загорелся чек.На диагностике сказали скоро нужно менять датчик коленвала.Пока заказал датчик машина перестала заводиться.Поменял датчик она завелась но показала ту же ошибку.Купил в том же магазине еще один датчик,думал от датчика,но безрезультатно.
Ставрополь, Infiniti FX
-
Тогда все же попробуйте поискать проблему в проводке и разъёмах.
Mazda 3
-
Добрый вечер, Уважаемый! Уточните вы сбрасывали адаптацию блока управления оригинальным сканером или нет? Довольно часто это помогает в решение проблемы.
Ростов-на-Дону, Kia Ceed
-
Нет не пробовали.Попробую.Спасибо.
Ставрополь, Infiniti FX
-
Здравствуйте.Я опять со своей проблемой.Сделали осциллографию на датчик коленвала.Два разных датчика показали тот же рисунок.В одном месте происходит сбой.Одни говорят поврежден диск с чего считывает датчик,а другие говорят,если какой-нибудь зуб на диске будет поврежден,то машина вообще не заведется.
Ставрополь, Infiniti FX
-
А кто вам это делал? Откуда оборудование у специалиста, который, простите, не знает прописных истин? В одном месте сбой происходить обязан, это необходимый конструктив, опорная точка.
-
Мастер говорит датчик некоторые секторы не видит.А про сбои,которые должны быть,он знает.
Ставрополь, Infiniti FX
-
Одни говорят нужно маркерный диск поменять на маховике а другие говорят цепь менять.Вот иди и гадай.
Ставрополь, Infiniti FX
-
Так сколько пропусков в ряду импульсов видит осциллограф? Вы указали один, а это норма, он и должен быть. Если больше, то может быть нарушена посадка датчика или есть значительный люфт коленвала, отчего зазор датчика и зубчатого колеса нарушается.
-
В одном месте ошибка,датчик не видит сектор.
Ставрополь, Infiniti FX
-
Добрый день, Уважаемый! Я тоже не понимаю, что значит в одном месте не видит зуб. На зубчатом колесе в одно месте этого зуба и не должно быть, метка, необходимая для начала работы двигателя. Ошибка появляется и на заглушенной машине? При включенном зажигании? Тогда причём тут зубчатое колесо или цепь. Надо смотреть проводку до блока. Ну и сами датчики.
Москва
-
Смотрели когда заведенная машина.
Ставрополь, Infiniti FX
-
Понятно. Тогда перед заменой цепи и зубчатого колеса почему бы не проверить на сколько та самая цепь вытянулась. Вот только если будет расхождение меток, то и ошибка будет соответствующая. Но все же проверить можно.
Судя по всему датчики то у Вас исправны, если они адекватно видят колесо и даже пропущенный сектор. Если в сервисе есть возможность произвести временную подмену блока управления двигателем, то Вы бы смогли отсечь вероятность выхода из строя блока.
Проводку вы просматривали от датчика до блока? Обычно провода идут витой парой от датчика до блока, дабы подавлять помехи, может где то нарушилась изоляция, изменилось сопротивление проводов, ухудшился прием блока. Надо просматривать проводку. Можно попробовать кинуть «соплю», как называют в некоторых сервисах, то есть временные провода от разъема датчика до разъемов на блоке, дабы проверить исправность проводки.Москва
-
В итоге поменял маховик.
Ставрополь, Infiniti FX
-
Рады, что вопрос решился, удачи вам.
Балаково, Kia Ceed
Модераторы: Aston, AB-Engine, Администраторы
-
EDC
- Старший мастер
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 01 окт 2013, 09:29
- Откуда: баден-баден
INFINITI FX35 ошибка P0335 плохой запуск,
двигатель VQ35 ошибка P0335 , долгий запуск и на горячую и холодную, временами глохнет, на панели горит чек энджин,ABS.VDS. SLIP. не включается передний мост,,,,,, до всего этого двигатель застучал и заклинил , вообшем капиталился по полной программе, расточка, поршневая, грм цепи, все новое, все по меткам , ошибки скидывал они вновь появляются, датчик коленвала менял, были сомнения насчет меток думал может на зуб ошибся снял все крышки грм заново выставил проверил все метки по нулям,
-
wal
- Технический директор
- Сообщения: 2571
- Зарегистрирован: 20 авг 2008, 21:45
- Откуда: moscow city
Re: INFINITI FX35 ошибка P0335 плохой запуск,
Сообщение
wal »
Сам ,правда не разу не сталкивался,а бывалый электрик-диагност по японцам рассказывал,что каким то образом не исправный стартёр даёт «наводку» на датчик коленвала,оч редко,но бывает…Правда он говорил про ниссан максима…
-
EDC
- Старший мастер
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 01 окт 2013, 09:29
- Откуда: баден-баден
Re: INFINITI FX35 ошибка P0335 плохой запуск,
Сообщение
EDC »
фазоврошалки разобрал промыл осмотрел все плавно врашается так что маловероятно что это они, и хозяин утверждает
что до поломки ошибок вроде не было чек говорит не горел, я вот думаю может эти ошибки ABS.SLIP.VDS OFF. быть связаны с
ошибкой 0335 через CAN шину , может у него быть привязка коленвал распредвалы абс и вдс если что то из этих датчиков мороснет вылазит 0335 и мозг дурачит, ну в движке уже нечего смотреть там метки подругому не поставишь,
-
EDC
- Старший мастер
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 01 окт 2013, 09:29
- Откуда: баден-баден
Re: INFINITI FX35 ошибка P0335 плохой запуск,
Сообщение
EDC »
так они и стоят правая по точкам левая по овалам , если с метками перепутать можно и клапана согнуть в правой бошке,
а так как заведешь движок шепчет, просто крутить надо долше чтоб завести а должен с пол тыка , и все таки я пришел к мнению о том что это долбанные фазокрутилки которые хозяин не захотел их менять мол ценна 40 килорублей это много это
он так подсчитал, а мне теперь еб,,,,,,я, и вопросы с его стороны а так раньше не было она перла и,тд как и всегда,
Да они раньше работали это было раньше до стука, Но после стука весь хлам пошел через них через вот этих крутилок и все там закрутило тугим винтом а теперь мой их суши без толку,есть два пути или сделать жесткую связь с валами но чеки-чан может загорется если увидит что они не фурычат, или замена на новый оригинал и мозг ни свой ни ваш не выносить , А вынести его хозяину,
-
khiggy
- Моторист-профи
- Сообщения: 79
- Зарегистрирован: 08 май 2011, 15:20
Re: INFINITI FX35 ошибка P0335 плохой запуск,
Сообщение
khiggy »
тогда крайний вариант-выбиваешь из ДПКВ металлическую втулку, само посадочное место корпуса датчика обтачиваешь по диаметру на 0,5-1 мм и, двигая его в разные крайние положения, пробуешь запускать мотор. при достижении успеха в старте(быстрый и без ошибок) делаешь вывод о растяжении цепи.
«Может-не-может», а также «любит-не любит» и прочее — это больше к гадалкам. 
ЭБУ заблокировался — в плане иммо?
Так гляньте сканером ошибки в ЭБУ и в иммо. И статус ключа — принят-не принят…
Если разбирали/собирали мотор и проскакивает одна искра при старте (а также один импульс на форсунки) — надо метки ГРМ посмотреть.
Думается, что этому мотору нужны правильные сигналы с датчика коленвала и с датчиков фаз, чтобы запуститься.
Нормальный вариант — снять осциллограммы с ДПКВ и ДФ.
К дилерам тащить всегда успеешь.
Что было с машиной изначально — почему мотор делали?
Ну и данных давай — VIN, год, буквы мотора и прочее.
Изменено пользователем Evgenievich
Главная » Диагностика » Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала
Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала
На чтение 4 мин Просмотров 103к. Опубликовано
Обновлено
Код P0335 указывает на неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (блок 1). Это один из наиболее важных датчиков во многих двигателях.
Неисправность может повлиять на момент включения свечей зажигания, и таким образом может привести к пропускам зажигания.
Исправление кода неисправности P0335 очень важно, и сделать это нужно как можно быстрее. Читайте ниже, чтобы узнать, как диагностировать и исправить этот код неисправности.
Что означает ошибка P0335?
Датчик коленвала (ДПКВ) сообщает блоку управления двигателя (ЭБУД), где находится коленчатый вал в любой момент времени. Эта информация используется для определения момента включения свечей зажигания и для подачи топлива в нужном количестве.
Читайте также: Датчик положения коленвала — как работает, неисправности, проверка.
Датчик положения коленчатого вала неподвижный. Он работает вместе с зубчатым венцом, прикрепленным к коленчатому валу. Движение зубчатого кольца перед датчиком создает сигнал напряжения, который посылается в ЭБУ.
Если контроллер не обнаруживает импульсы напряжения от ДПКВ, активируется код неисправности P0335. Это может быть связано с неисправным датчиком, но это также может быть проблема с зубчатым венцом, проводкой или разъёмом.
Код OBD2 P0335 относится конкретно к датчику на блоке 1, также называемом датчиком А. Банк 1 это сторона двигателя, которая содержит цилиндр 1. Вы можете увидеть его в сочетании с другими кодами, относящимися к датчику положения коленчатого вала, особенно P0336-P0339.
Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2.
Некоторые автомобили используют датчик положения коленчатого вала только для обнаружения пропусков воспламенения. В этом случае это менее серьезный код, который вряд ли будет сопровождаться симптомами при вождении.
Если ДПКВ контролирует синхронизацию свечей зажигания, появление кода неисправности P0335 активирует аварийный режим автомобиля. Это делает особенно важным поиск причины проблемы как можно скорее.
Симптомы кода P0335
Наличие и серьезность симптомов зависит от марки и модели автомобиля. Возможные симптомы включают в себя:
- Загорается лампа Check Engine.
- Провалы оборотов вплоть до остановки двигателя.
- Тяжелые запуск.
- Двигатель работает неровно, пропуски зажигания.
- Увеличение расхода топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Двигатель не заводится.
Причины P0335
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Поврежденный зубчатый венец.
- Повреждение или обрыв проводки ДПКВ.
- Замыкание или обрыв выходного сигнала датчика.
- Проскальзывание или обрыв ремня (цепи) ГРМ.
- Неисправность ЭБУ (редко).
Насколько серьёзен код P0335?
Ошибка P0335 очень серьёзна, если у вас есть какие-либо симптомы во время вождения. Продолжение движения может привести к повреждению двигателя, и, возможно, автомобиль не заведется, пока вы не исправите проблему.
Если единственным признаком является активация контрольной лампы Check Engine, P0335 не так серьёзен. Вы все равно должны устранить неисправность как можно скорее, но при этом наавтомобилеможно ездить.
Как диагностировать код P0335
Необходимые инструменты
- Диагностического сканер или адаптер ELM327 с программой Torque.
- Цифровой мультиметр.
Пошаговая инструкция
- Если двигатель завёлся, используйте диагностический прибор OBD2, чтобы проверить, получаете ли вы показания оборотов.
- Осмотрите жгут и все провода, подключенные к датчику коленвала, на наличие повреждений. Убедитесь, что все соединения в порядке.
- Проверьте зубчатый венец и цепь (ремень) ГРМ на наличие повреждений. Замените или отремонтируйте при необходимости.
- Снимите ДПКВ и осмотрите наконечник на наличие металлической стружки или других повреждений. Возможно, вам удастся убрать металлическую стружку, но если датчик сильно поврежден, его следует заменить.
- Проверьте проводку датчика цифровым мультиметром, установленным на постоянное напряжение. Для этого отсоедините разъём. Включите зажигание, не запуская двигатель, и прикоснитесь черным проводом мультиметра к корпусу. Поочерёдно касайтесь красным проводом к выводам на разъёме. На одном из них обычно должно быть опорное напряжение 5 вольт. Если это не так, жгут проводов повреждён.
- Если проводка в порядке, используйте мультиметр для проверки датчика. Отставьте разъём отключенным и снимите датчик. Установите мультиметр на «Ом» и измерьте сопротивление ДПКВ. Бесконечность указывает на обрыв, а ноль — на короткое замыкание.
- Проверьте сопротивление датчика положения коленчатого вала. В руководство по ремонту автомобиля написано, в каких пределах должно быть сопротивление. Если показания находятся за пределами, датчик неисправен.
( 7 оценок, среднее 5 из 5 )