Ошибка p0304 volvo s60

865

Обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре

Возможные причины появления кода ошибки P0304 в автомобиле Volvo:
• Неисправна катушка зажигания четвертого цилиндра
• Неисправна свеча четвертого цилиндра
• Забит или неисправен инжектор четвертого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания четвертого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки четвертого цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки четвертого цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания четвертого
• Неправильное давление топлива
• Низкая компрессия в 4 цилиндре
• Подсос воздуха впускного коллектора

Код ошибки P0304 означает, что в четвертом цилиндре двигателя автомобиля Вольво обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в четвертом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику, которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0304 Volvo:
• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0304 Volvo
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет код ошибки P0304 Volvo.

Приветствую!
Начну с того, что хочется запихнуть в текст послания кучу хештегов типа «ошибка volvo P0304», «volvo снизить скорость или повысить передачу», «volvo загорелся check engine», поскольку когда меня настигла беда, гуглёж выдал с десяток вялых форумов, где многие описали ошибку, и мало кто отписывался по решению проблемы. Итак, тот самый случай, когда ты интенсивно погружаешься в тонкости машиностроения, без которых жил прекрасно…

Лирическое вступление: еду в машине после заваленного экзамена на мото, всхлипываю, и чувствую, как по машине прокатилась вибрация. Моя вибрация от рыдания быстро пропала. Момент запомнился, но поведение машины не изменилось и не вызывало подозрений ещё следующие два дня. И вот на выходных еду в микроотпуск по близлежащим горным селениям. Для подстраховки заезжаю на сомнительную заправку и заливаю на имеющиеся 10 литров штатного бензина 10 литров подозрительного. Погоняла по горам, вернулась домой. Через час отправляюсь по новому маршруту и буквально на первой горке машину затрясло, загорелся индикатор неисправности выхлопных газов (check engine кому-то будет привычнее) и на табло вышла команда «снизить скорость или повысить передачу». Машина явно ехала плохо, скорость не набирала как обычно. Доехала до ближайшего безопасного места, заглушила мотор, села гуглить. А теперь к делу.

Все темы, похожие на описание моей проблемы, говорили о плохом бензине. Кто-то бежал менять свечи, топливный фильтр, кто-то половину движка разбирал, так и не найдя решения проблемы, кому-то везло и спустя пару минут/запусков двигателя проблема растворялась в воздухе. Через десять минут и одно мороженое завожу машину. Чек пропал, но вибрация чувствовалась даже внутри салона. Собственно, направилась в сторону дома в надежде, что моя ошибка тоже захочет раствориться в воздухе, но нет — снова чек в пути и просьба снизить скорость.

Следующая надежда заставила возненавидеть ту самую невнятную заправку с её десятью литрами бензина и направила меня на аварийке в правом ряду на заправку, где обычно заливаю топливо. По дороге периодически всплывало знакомое сообщение на табло и значок чека уже не гас ни при каких махинациях. Заправилась до горла. Обратная дорога домой ситуацию никак не прояснила — полученный коктейль в баке не облегчил мою участь. Подозрения с бензина медленно были сняты.
Не далее, как на следующее утро помчалась менять свечи, которые не были заменены на предыдущем ТО, к моему счастью. Сервисмэны погоревали со мной, заменили свечи, взяли 1500Р, но запуск двигателя опять ничем нас не удивил — вонь он движка, троение, комментарий «такое чувство, что что-то не работает, наш электрик будет в четверг, подождите его». Ок.
На следующий день кручинюсь, прихожу на работу пешком. Чуткие коллеги заволновались, найдя меня в офисе и не найдя машину на привычном парковочном месте. Шрек говорил «не надо ничего держать в себе», и я посетовала на проблему. К моему удивлению, у одного из коллег нашёлся OBD и желание помочь =) Подключили к разъёму OBD, который коннектится с телефоном и считывает ошибки. Собственно, P0304 — пропуск зажигания в четвёртом цилиндре (P03XX — пропуск зажигания в указанном цилиндре). Ошибку сбросили, открыли газ до 3500 и снова увидели Джеки. Привет!
Далее круг консультаций, в результате которых была выведена схема:
1. проверка катушек зажигания (к свечам уже не приставали, а топливный фильтр заменён 5000 км назад, и последние 40 км на сомнительном бензине не смогли бы его уничтожить),
2. чистка форсунок,
3. глубинная проверка всего подряд, если не помогли предыдущие пункты.

Всё тот же коллега-автолюбитель с необходимыми наборами отвёрток взялся помочь. На двигателе стоит по отдельной катушке на каждый цилиндр. Снимаем верхнюю крышку, меняем катушку с нерабочего четвёртого цилиндра на пятый. Скидываем ошибку, заводимся, газуем, получаем ошибку P0305 — пропуск зажигания в пятом цилиндре. Честно — обрадовалась!

Проблема с неработающей катушкой решается просто — Volvo 30713417 и 3727Р.
Любопытства ради выкрутили из четвёртого цилиндра свечу — она была абсолютно новой и не работавшей ни разу после замены (а уже 70 км пройдено). Полагаю, после получения ошибки программно отключается подача топлива в проблемную зону, что тоже очень обрадовало.

Спустя время получили катушку, установили за десять минут, сбросили предыдущую ошибку и мотор зашептал ровно. Ровно! Села в машину и обняла руль. Обещаю больше не хныкать внутри — она всё чувствует =)

Итого: совпадение с плохим топливом считать случайностью — катушка начала умирать до заправки.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volvo S60 (RS):

Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM.

Возможные причины ошибки p0304

Выходит из строя катушка зажигания