Ошибка p0303 ланцер 9 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Всем добрый день. Собрался с силами и решил написать подробней об истории ошибки P0303, которая попила кровушки моей)). Как вы помните в прошлой статье, рассказывал о мастере, который по моей уже указке, снял крышку двигателя и записав видео о результате осмотра, вынес вердикт, что под замену распредвал, рокера две штуки впускные, и желательно гидрокомпенсаторы, так как ему, не понравился след, который они оставляю и полный комплект ремня грм прикупи, его тоже надо менять, ведь он же был плохо установлен, якобы…При грубом подсчете и оригинальных новых запчастей это где то плюс минус 62 000р не считая работы. На тот момент я уже был ни в одном гараже и не в одном сервисе, убедившись в том, какие люди мастера слова а не дела, попросил его собрать все обратно, чему он был удивлен и поехал на сервис где менял ремень грм, решать этот вопрос.
Приехал я туда поздно вечером, в тот же день после разборки и сборки … Посмотрели ремень, удивились рассказу, посмотрели видео, еще раз удивились. В конце концов я и сам уже был полностью уверен, что видимо мастер нагнал относительно многих вещей… Зачем? Интересный вопрос. Выяснять с ним его я не хотел, так как такие вопросы решать привык не словами, но время идет, мудрости прибавляется, следовательно все чаще в таких ситуациях решает позиция «ну и х** с ним», главное нашел очевидную поломку, а именно большой люфт подшипника рокера впускного. В общем, пообщавшись с мастером этого сервиса, Кириллом, было решено поменять только рокера впускные две штуки, хотя может и одного бы хватило, но раз их пара, пусть будет новая пара. Ну и с горяча сам решил заказать kia-hyundai гидрики, которые знаю подходят один в один на Lancer 9. Да еще и все 16))). Внес предоплату и поехал наконец домой курить кальян, ибо замотался в край. Ждать надо было пару дней пока все приедет. Наступает день икс. Приезжаю с утра на Вист. К сожалению, приехал на пол часа позже открытия и у Кирилла уже тусовался клиент с рычагами часа на полтора. Сидел грелся в машине, помытой и готовой к ремонту. Иногда накатывала грусть, что ржавеет моя ласточка местами.
Свершилось! Заехал я в бокс. Работа пошла потихоньку. Сняли снова крышку. Сняли рокера. Нашли тот, что с люфтом и тут же его заменили. Кирилл посмотрел распредвал, да местами есть крошения, но сказал что менять его не стал бы, еще походит, это меня очень успокоило, так как покупать новый прям жаба душила, а найти б/у в хорошем качестве, как я слышал, почти нереально, если только в Питере. Идем дальше. Кирилл решил осмотреть еще раз ремень грм и все метки. Чисто для себя, для спокойствия души. Там оказалось все гуд. А самое прикольное, что гидрики тоже не стал менять, явных причин для этого не было. А экономия очевидная. Плюс неоригинальные могли вести себя как-то по-другому. В общем взял 4 штуки для разнообразия хлама, который уже скопился, думаю пусть будут, мало ли. Да и менеджера не сильно обламывать))) Остальные сказал верните обратно. Поставили все обратно, заменив прокладку крышки и кольца свечные. Проверили отсутствие течи, все замыли, для дальнейшего наблюдения и договорились быть на связи в ближайшие сутки по поводу ошибки. И я довольный как слон поехал домой, на работу уже не было смысла ехать да и желания.
В итоге, что мы имеем? А имеем не хилый, как мне показалось, прирост к разгону. Очевидную разницу между 60тр и 14тр (вместе с работой и запчастями). Открытый вопрос, зачем? Наверно, ответ тут жадность и деньги, ну да и х*й с ним! Второй день отличная работа на холодную без троения и ошибки P0303. Даже не могу поверить. Ощущение того, что что-то ни так не покидает меня уже по привычке. Надеюсь, надолго пребывать в беззаботном владении ласточкой, хотя бы ближайший год… Кстати, решая проблему с ошибкой и заезжая везде куда только меня тянули мои догадки и мысли, был поменян дроссельный узел. Еще одна болячка Lancer 9, которую, наверно, япошки спецом придумали. Отдал свой, взял с новым пятаком и с подшипником, который ликвидирует возможность появления люфта в будущем. Обороты как положено 750 и рхх стал показывать шаги на хх 35 что ли, точно не помню, до этого тупо показывал «0» на хх.
Вот все, что хотел рассказать про мою борьбу с ошибкой P0303. Начиналось все с советов замени катушку и тп… Опыта получил целый чемодан. Появился собственный инструмент, хоть какой то, так как чуть ли не каждый день, пытался что-то поменять на новое или поменять местами собственными руками)) Были куплены новые NGK катушки пара, новые ВВ провода, 2 или 3 раза меняны свечи. 3-4 раза снимались, мылись и менялись местами форсунки. Ни раз лазил в топливный бак, мысли были об уплотнительных резинках. Даже фильтр этот оригинал поставил тонкой очистки. Поменял оригинал адсорбер. Клапан адсорбера тоже проверял…Короче помучался. Оставлял на сутки даже диагностам с их осциллографами и прочими штуками умными. Никто и нигде мне не мог сказать точно в чем дело, пока методом исключения я сам не указал куда на этот раз лезть… Не говоря уже о комп диагностиках, замер компрессии на холодную и горячую, поиск подсосов дымом.
Указал лишь сумму последнего визита на сервис, решивший проблему. Не хочу даже считать, сколько ушло всего за весь период поиска причины)

Самодельная установки для чистки форсунок)

Даже пытался тестером сопротивления обмоток мерять катушек… все равно покупал новое ))

Всем спасибо, кто прочитал. Задавайте вопросы, буду рад ответить.

Запчасти на фото: 600735

Источник

Приветствую тебя, читатель! Ничего не предвещало беды как в один прекрасный момент загорела лампа check engine! Двигатель затрясло, машина тупила но ехала. Благо под рукой всегда есть ELM327. Сканирование выдало ошибку Р0303 (пропуски зажигания в третьем цилиндре). Хм… Приезжаю домой, открываю капот, выкрутить свечи и проверить. Дергаю за ВВ провод, не идет, дергаю сильнее, батц… в руке провод и торчащие оттуда две оголенные жилки. Сама же железка которая одевается на свечу, осталась на ней(((( Выкрутил, кое как приделал на место и грустный побрел домой заказывать новые провода.
Таааадаааааам! Пришли новенькие тесла!

Ставим на место и надеемся, что это из за них…

Но, нет! Ошибка снова вылезла(((
Выкрутил на этот раз все свечи

Две правых свечи стояли на 2ом и 3ем цилиндре. Коричневое кольцо на них больше… хм… вспоминаю, что когда менял свечи первый раз третья свеча была, не как другие. И плюсом в багажнике валялась катушка. Хм… Пока не знаю, что и думать. Проблема была явно давно с этим. На пока решил поменять свои катушки местами. Все поставил на место, скинул ошибку. Но через день опять

Поведение машины такое: может дня два ездить без проблем, на третий заколбасит движок, вылезет ошибка. На следующий день все в норме, горит ошибка, но двигатель работает ровно. Ошибка исчезает, а через день опять троит. Договорился на диагностику, а авто стало нормально работать… Вообщем устал я от ее работы по настроению, как только за троит сразу в сервис))))

Цена вопроса: 720 ₽
Пробег: 171 000 км

4 878

Обнаружены пропуски воспламенения в 3 цилиндре

Возможные причины появления ошибки в автомобиле Mitsubishi:
• Неисправна катушка зажигания третьего цилиндра
• Неисправна свеча третьего цилиндра
• Забит или неисправен инжектор третьего цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания третьего цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки третьего цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки третьего цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания третьегоцилиндра
• Неправильное давление топлива
• Низкая компрессия в 3 цилиндре
• Подсос воздуха впускного коллектора

Код ошибки P0303 означает, что в третьем цилиндре двигателя автомобиля Мицубиши обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в третьем цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику, которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0303 Мицубиси:
• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0303 Mitsubishi
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0303 Mitsubishi.

На чтение 5 мин Просмотров 24.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0303
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0303
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».

Код ошибки OBD-II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0303

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0303:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие установится ошибка P0303. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди а6)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Тигго)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
Dacia (Дачиа Ларгус)
Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
Dodge (Додж Караван, Стратус)
Fiat
Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
Lexus (Лексус rx300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо 307, 308)
Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
Ssangyong
Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
Volvo
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

Видео

И так, началось давно. Осенью собрал мотор после капиталки. Менял кольца, вкладыши. Голову отвёз в ремонт, перетряхнули, поменяли 8 клапанов, часть гидриков и весь расходняк, Всё притёрли.

Так вот, после сборки и установки, была небольшая дискотека с чеками, в принципе со всем разобрался, мотор не вызывал подозрений. Через какоето время, начались траблы с зажиганием (как я думал), вылазили ошибки Р0300,0301,0302,0303,0304. Решил, что траблы с катушками, немного по ездил так, потом решил махнуть ДПРВ, т.к. запасной валялся в гараже. Всё вроде более мение ушло, но стала иногда вылазить Р0303. Опять же подумал на катушку, особо не парился, скидывал и катался. Мотор иногда на холостых подколбашивало, но не напрягало. Появилось время и я решил заняться машиной.

1. Для начала перекинул местами катушки. Не помогло, вылазит Р0303

2. Купил новые ВВ провода. Не помогло, вылазит Р0303

3. Выкрутил свечи. все серые, третья красноватая. Поменял местами 2 и 3 свечи. Не помогло, вылазит Р0303

4. Махнул местами форсунки 2-го и третьего цилиндра. Не помогло, вылазит Р0303

5. Поменял 2 гидрика на впускных клапанах. Также не помогло, но теперь у мотора звук дизеля..)) Хотя гидрики пролежали ночь в масле.

При движении по кольцу, ошибка вылазит крайне редко, обычно это происходит при смешанном стиле вождения. Чувствуется лёгкий затык мотора, одновременно вылизает чек и тут же затык исчезает.

Чё делать, куда копать? Может кто сталкивался?

Изменено 21 апреля, 2015 пользователем Мэл

Ошибка P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания

Определение кода ошибки P0303
Что означает ошибка P0303
Причины возникновения ошибки P0303
Каковы симптомы ошибки P0303?
Как механик диагностирует код ошибки P0303?
Общие ошибки при диагностировании кода P0303
Насколько серьезной является ошибка P0303?
Какой ремонт может исправить ошибку P0303?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

Определение кода ошибки P0303

Ошибка P0303 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 3. Следует отметить, что вместе с кодом P0303 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.

Что означает ошибка P0303

Ошибка P0303 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 3. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль, скорее всего, перейдет в безопасный режим для предотвращения дальнейшего повреждения. Индикатор Check Engine будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P0303

Повреждение свечи зажигания цилиндра 3
Проблемы с впрыском топлива
Износ или повреждение проводов, крышки или бегунка распределителя зажигания (при наличии) или катушки зажигания
Механическая неисправность двигателя
Утечка всасываемого воздуха

Каковы симптомы ошибки P0303?

При появлении ошибки P0303 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может внезапно глохнуть. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах, а также снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует код ошибки P0303?

При диагностировании кода ошибки P0303 механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0303 снова
Проверит основные компоненты и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки
Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 3
Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива
Проверит свечи зажигания

Общие ошибки при диагностировании кода P0303

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0303 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0303?

Ошибка P0303 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности двигателя автомобиля, двигатель может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0303?

Для устранения ошибки P0303 может потребоваться:

Замена свечей зажигания всех цилиндров
Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
Устранение утечки всасываемого воздуха
Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива
Устранение механических неисправностей двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0303 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

Нужна помощь с кодом ошибки P0303?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Mitsubishi Lancer 9. Тупит и не едет — kvp — LiveJournal

Это опасное явление может привести с детонации, поэтому, при подозрении на наличие технического недостатка, необходимо обязательно очистить клапана от налета. Большая часть исследований проводится при включенном зажигании, поэтому важно поддерживать заряд аккумулятора на должном уровне.

P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 — ошибки пропусков зажигания. Причины, следствия, устранение

когда ЭБУ получает такой запрос от датчика кислорода ДК на корректировку топлива, который превышает способность контроллера регулировать топливо в соответствии с требуемым уровнем регулировки в течение определенного периода времени. И даже полу-клин ступичного подшипника как невероятный вариант.

Вопрос про пропуски зажигания. Space Star Club И когда на ремонт пришел вот этот Лансер с проблемой «тупит и не едет», то что сделал сразу:
· Вспомнил, была ли подобная проблема на таком же автомобиле? Была.
· К проверке величины разрежения всё готово? Всё готово.
· Время «для подумать» есть? Есть.
Ну что, начнем? Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Если в результате использования сканера OBD2 были обнаружены другие ошибки в работе различных систем двигателя, то рекомендуется устранить их в первую очередь.

Mitsubishi Lancer FAQ

Код №P0301: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 1
Код №P0302: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 2
Код №P0303: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 3
Код №P0304: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 4

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Отказ одного или более компонентов системы зажигания
Низкая компрессия
Отказ блока управления двигателем
Отказ блока управления двигателем/коробкой передач

Отказ датчика детонации
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации или плохой контакт в разъёме
Отказ блока управления двигателем
Отказ блока управления двигателем/коробкой передач

Код №P0335: Цепь датчика положения коленчатого вала двигателя

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Отказ датчика положения коленчатого вала
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика коленчатого вала или плохой контакт в разъёме
Отказ блока управления двигателем
Отказ блока управления двигателем/коробкой передач

Код №P0340: Цепь датчика положения распредвала

Отказ датчика положения распредвала
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала или плохой контакт в разъёме
Отказ блока управления двигателем
Отказ блока управления двигателем/коробкой передач

Код №P0403: Цепь электромагнитного клапана управления рециркуляцией ОГ (EGR)

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Отказ электромагнитного (электровакуумного) клапана системы EGR
Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана или плохой контакт в разъёме
Отказ блока управления двигателем
Отказ блока управления двигателем/коробкой передач

Код №P0421: Сбой режима ускоренного прогрева нейтрализатора

Деградация каталитического нейтрализатора
Отказ переднего кислородного датчика
Отказ заднего кислородного датчика
Отказ блока управления двигателем
Отказ блока управления двигателем/коробкой передач

Код №P0443: Цепь электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера

Отказ электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера
Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана или плохой контакт в разъёме
Отказ блока управления двигателем
Отказ блока управления двигателем/коробкой передач

Код №P0500: Цепь датчика скорости автомобиля

Отказ датчика скорости
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости или плохой контакт в разъёме
Отказ блока управления двигателем

Код №P0505: Цепь привода регулятора холостого хода

Обрыв или короткое замыкание в цепи привода регулятора холостого хода или плохой контакт в разъёме
Отказ блока управления двигателем
Отказ блока управления двигателем/коробкой передач

Разброс поиска причини появления ошибки p0170, достаточно широк, это может быть как элементарная, вроде засоренного воздушного фильтра двигателя или чуть сложнее касающаяся выхода из строя расходомера воздуха.

Подключите OBD2 сканер

Проверьте проводку

Покатайтесь на автомобиле с подключенным сканером. Обратите особое внимание на работу посткаталитического кислородного датчика и на то, как он регистрирует изменения в регулировке топлива.

Заменить блок управления двигателем

Если все электрические параметры, включая сопротивление самого датчика, соответствуют техническим характеристикам производителя, или после ремонта включая замену датчика, если это необходимо , нужно стереть ошибку и поэксплуатировать автомобиль, чтобы проверить, возвращается ли P0170. Сотрите все коды ошибок и повторно проверьте давление топлива после того, как был сделан ремонт, чтобы убедиться, что давление топлива попадает в указанный диапазон.

Ошибка p0300 – углерод на клапанах

На изображении ниже показано, как ширина импульса, то есть количество времени в миллисекундах , в течение которого форсунка остается открытой для впрыска топлива, адаптируется для компенсации обеднения или обогащения смеси. Отказ блока управления двигателем коробкой передач.

Шаг 3 Если код не возвращается сразу после завершения нескольких циклов езды, можно с уверенностью предположить, что проблема была решена. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки. Благодаря усердной работе таких датчиков существенно повышается рабочий ресурс автомобиля, снижается топливный расход и повышается стабильность удержания оборотов холостого хода.

Код ошибок типа Р расшифровывается, как пропуски воспламенения топливной смеси цилиндра с первого до шестого и т.д

Классификация ошибок пропуска зажигания такова:

Р0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре;

Р0302 – пропуски зажигания во 2 цилиндре;

Р0303 – пропуски зажигания в 3 цилиндре;

Р0304 – пропуски зажигания в 4 цилиндре и т.д.

Ошибка Р0300 обозначает общие пропуски воспламенения, не указывая точно где они происходят.

Что такое пропуски зажигания?

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) имеет четыре рабочих такта: впуск, сжатие, воспламенение (рабочий ход), выпуск. Если не происходит воспламенения в каком-то цилиндре (то есть не зажигается топливовоздушная смесь) в этом случае двигатель троит, блок управления двигателем «видит» пропуски и «выкидывает» на приборную панель сигнальную лампу «чек» (ошибка двигателя). Пропуск зажигания в одном из цилиндров равносилен ходьбе на одной ноге, поэтому необходимо срочно выяснить причину и ликвидировать ее.

Что нужно делать, в случае появления ошибки?

В первую очередь необходимо считать код ошибки.

Если код указывает на одну из ошибок по перечню: P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306, потребуется произвести дополнительную диагностику, чтобы выяснить из-за чего же нет воспламенения.

Каковы же причины пропусков зажигания и как их искать?

На самом деле причин может быть много, мы же укажем наиболее часто встречаемые на автомобилях Мицубиси.

1. В первую очередь необходимо проверить свечи зажигания, наконечники катушки зажигания или высоковольтные провода на пробой.

Свеча, как и высоковольтный провод ищет место где проще (в месте наименьшего сопротивления) провести искру, и если изоляция сердечника свечи, либо наконечник провода, а также если сама катушка уже имеют повреждение (вызванные временем/старением, попаданием масла и пр.), то искра будет уходить «наружу», соответственно не доходя каждый раз до полагающегося ей места, то есть до конца электрода свечи.

2. Далее необходимо сделать это замер компрессии в цилиндре.

Отсутствие компрессии по какой-либо причине ведёт к отсутствию давления, отсюда сжатию и создаёт проблемы воспламенения смеси.

3. Еще одна причина пропусков зажигания — неисправные форсунки.

Проблемы с неправильной подачей топливовоздушной смеси также приводят к проблеме воспламенения в цилиндре (например избыток или отсутствие подачи топлива)

4. И напоследок, необходимо сделать диагностику и возможный ремонт блока управления двигателем. Хотя, это (выход из строя) самая маловероятная проблема на Mitsubishi.

Желаем удачи в самостоятельном поиске причин пропусков зажигания двигателя. Но как и делаем это всегда, рекомендуем доверить сей процесс профессионалам. Обращайтесь в наш техцентр и мы выполним все работы быстро и качественно. И не затягивайте. Пропуски зажигания могут стать причинами:

ухудшения токсичности отработавших газов
повышенного расход топлива
потери мощности
плохого запуска ДВС

На видео наглядно видны пропуски зажигания во 2 цилиндре двигателя автомобиля

Решил все таки создать тему.
Проблема заключается в следующем.
Осенью прошлого года первый раз столкнулся с тем, что машина во время движения начала дергаться на оборотах до 3 тыс. Загорелся чек p0303 При этом на нейтралке движок раскручивался без проблем до самой отсечки. На холостых не троила. Была сырая погода, думал вода куда попала. На следующий день проблема исчезла и ещё через день чек погас. Ездил я без проблем ещё месяц. Как то вечером опять столкнулся с такой проблемой, но опять не придал значения. Чек не вылез, просто тупила на низах. Потом ещё через пол месяца появились тупняки. Решил поменять свечи. Поменял, но через месяца полтора опять случилась такая же петрушка. Причем каких то особенных закономерностей я не выявил. Лишь то что эти тупняки проявлялись после некоторого стояния в пробке, т.е. когда двиг хорошо прогреется. Тогда была ошибка P0303 ( пропуски зажигания в 3 цилиндре). Так и ездил некоторое время — день езжу без проблем, день — после прогрева тупит. Но в один прекрасный день я еле доехал до работы — со светофора не разгоняется, на холостых подтраивает. Позвонил знакомому, говорит похоже на умирающий бензонасос. По года назад менял фильтр, он у меня в баке на самом насосе стоит. Решил, что возможно теперь бензонасос помирает. Купил, а заодно и свечи новые взял. Поменяли всё это, обрадовался — машина не тупит, не троит, всё пучком. Но через полторы недели опять появились провалы. На следующий день пропали. Опять поездил недельку без проблем. Опять провалы. И так с каждым днем всё чаще и чаще. Чек в основном не загорается. Появляется лишь в том случае, если долго держать тапку нажатой в пол. Если разгоняться в натяг, поглаживая педаль газа, то её потряхивает, но потихоньку разгоняется. Притопишь чуть сильнее — пропадает тяга, обороты не растут и как будто двиг работает на 2 цилиндрах.
Считал тут недавно ошибки — Р0300 (множественные пропуски зажигания во всех цилиндрах).
Как то тупняки проявились утром на холодную и сразу немного подтраивала на ХХ, хотя до этого на холодную всегда ехала без проблем. Начал грешить на ВВ провода. На 3 цилиндре у меня как раз провод идет, а не сама катушка. Вчера поменял провода, отъехал от дома — прогрелась, начала тупить. Остановился — на ХХ троит, чек не загорается. Не глушил, снял деньги в банкомате — не троит, поехал — прет так, что будь здоров. Доехал до дома без проблем, остановился — на ХХ не троит.
Сегодня утром опять после 20 минут езды начала немного тупить. Минут через 15 тупняки пропали.
Вобщем проблема плавающая, то есть, то нет. Т.е. не зависит от того глушил я машину или нет. Может с одного светофора тупить, а с другого рвать. На одном на ХХ троить, на другом — нет.
Вобщем всю голову уже забил.
При замене свечей — состояние близкое к идеальному, нагара нет, пробоев нет.
Заводится по утрам без проблем до -33 с первого раза (холоднее у нас зимой не было).
Заправляюсь всегда на одной и той же заправке.
Даже если начала на ходу тупить, то на нейтралке в это же время раскручивается до отсечки без проблем.
Бензонасос менял, свечи менял, ВВ провода менял. Фильтр воздушный меняю вместе с маслом каждые 8-10 тыс. ДМРВ подозрений не вызывает, так как всегда ездил без проблем, а летом решил его просто так почистить очистителем для впуска Hi-Gear. Когда я его снял — все было чистенько, но всё равно струей все пару раз промыл. Просушил, поставил на место. Изменений никаких не заметил.

По моим предположениям причиной всего этого могут быть:
1. Катушки (видимо скоро придется у Стаса заказывать ))) )
2. ЕГР (никогда туда не лазил, чек по ЕГР никогда не загорался)
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости.

46 тысяч проехал на ней — вообще бед не знал. Даже на ней в Европу в автопутешествие летом 2011 гонял.
Сейчас пробег 226 тыс. На 95 процентов уверен, что пробег родной.

Очень надеюсь на Вашу помощь. Мозг взрывается от непонимания происходящего.

Здравствуйте, дело в том, что для насоса это не характерно, если насос даёт слабое давление то это будет проявляться при ускорениях, да и ошибка будет по обеднению смеси, или лямбда зонд. Внимание нужно уделить устройствам работающим с 3-тим цилиндром. Больше всего похоже о выходе из строя катушки зажигания, Попробуйте поменять их местами, если после этого пропуски проявятся в другом цилиндре, меняйте катушку.

Сумы, Peugeot 605
Спасибо что ответили! Но я менял катушки местами и это ни чего не изменило так же ошибка по 3му цилиндру еще 2 дня назад поменял топливный фильтр и сетку насоса и сразу сделали не съемную чистку форсунок предварительно сняв рампу и продув их компрессором ну и опять все тоже самое до 3000 оборотом все в порядке как только переваливает за 3 сек через 20 снова выскакивает ошибка 303 по 3му цилиндру и машина снова не еждет она просто не разгоняется как будто отсечка подскажите где еще искать причину в чем она кроется высоковольтные провода кстати не меняны

Екатеринбург, Mitsubishi Lancer
кстати забыл уточнить что оба катализатора удалены и сделана прошивка компрессия во всех горшках 11 очков

Екатеринбург, Mitsubishi Lancer
Чем дело то кончилось?
Такая же проблема…

Санкт-Петербург, Mitsubishi Lancer
Чем дело то кончилось?
Такая же проблема…

Санкт-Петербург, Mitsubishi Lancer

Источник

1. Для начала перекинул местами катушки. Не помогло, вылазит Р0303

2. Купил новые ВВ провода. Не помогло, вылазит Р0303

3. Выкрутил свечи. все серые, третья красноватая. Поменял местами 2 и 3 свечи. Не помогло, вылазит Р0303

4. Махнул местами форсунки 2-го и третьего цилиндра. Не помогло, вылазит Р0303

Чё делать, куда копать? Может кто сталкивался?

Изменено 21 апреля, 2015 пользователем Мэл

Источник

6 121

Обнаружены пропуски воспламенения в 3 цилиндре

Источник

26.08.2020, 21:20

Санкт-Петербург

Друзья. Машина иногда троит показывает ошибку п0303 (пропуски зажигания 3 цил). Вроде как на дроссельную говорят обратить внимание знакомые. Свечи немного в масле, но это ей и до этого не мешало. Всё началось с того что 3 дня машина стояла под дождем, может вода куда то попала и начался ХАУС. Троит, на нижних оборотах всю тресёт, чуть газ даёшь вроде нормально но потрясывает, если еду на холостых, просто ужас. А сейчас вовсе заглохла, завожусь глохнет.

Спустя час вроде завелась и смог до дома добраться. Не знаю на что смотреть. Свечи/ Высоко вольт / Катушки новые, остальное не менял. Кто шарит помогите

Показать все ответы
(9)

26.08.2020, 22:19

Нальчик

Катушка и провода менялись до инцидента или после?

26.08.2020, 22:24

Челябинск

Всем привет ребятки. Я не то чтоб очень шарю, но катушки бывают низкого качества и бывают бракованные, раз ошибка пропусков по 3му цилиндру после замены катушек попробуй их местами поменять. Что будет?

26.08.2020, 22:29

Нальчик

100% проблема в проводке и разъёмах, массах. Нужен электрик хороший

26.08.2020, 22:31

Нальчик

А вообще для таких случаев купи диагностику, чтоб сбрасывать ошибки и хоть до места ремонта или дома доехать.

26.08.2020, 22:31

Челябинск

Если среди старых есть живая попробуй её поставить, проверь наконечник броне провода, проверь наличие влаги(раз после дождей) и надёжность контакта.

27.08.2020, 06:56

Кемерово

Проверь наконечники высоковольтных проводов (на свечи идут). Бывает, что очень плохой контакт (или обрыв) провода с самим наконечником, который на свече защелкивается.
А еще у меня жестко троил двиг на холостых, когда умирал ДМРВ, но там и ошибка другая была.

27.08.2020, 11:03

Звездный городок

Думается мне,это пробой свечи 3-его цилиндра,замени свечу,почисти свечной колодец,и в будущем надо заменить резинки уплотнителей свечных колодцев.

27.08.2020, 19:49

Кишинев

ГБО не стоит? Форсунки давно чистили? Забитые форсунки дают ту же ошибку по пропуску зажигания

27.08.2020, 20:45

Санкт-Петербург

Сейчас сьездил купил 2 форсунки, поменяю одну пока что. Под номером 3.
Сейчас всё новое стоит свечи, высоковольтные, и катушки. Но подтраивает, сейчас вообще трясет.

27.08.2020, 21:00

Нальчик

Если честно, самому ковыряться меняя все подряд на новое очень дороговато выйдет. Дешевле к проверенному диагносту съездить. Было бы чем ошибку сбросить.

28.08.2020, 05:15

Кемерово

Если есть OBDII ELM327 сканер, подключай и смотри ошибки. На холостых смотри учитывается ли расход воздуха и показания угла опережения зажигания. Такие симптомы были у меня, когда умирал ДМРВ.

30.08.2020, 01:20

Псков

Была такая проблема у меня на двигателе 4G93. Это пробой свечного наконечника. Посмотри внимательно на наконечник, если по его диаметру снаружи имеется белое расплывчатое пятно, то вот тебе и причина. Я так все 4 поменял. Сначала тоже мозг взрывал, а потом, как только двиг затроил, загорается CHECENGIN, менял наконечник и все ОК. Единственное потом ошибки стирать надо, они так и накапливаются в памяти мозгов. Удачи.

30.08.2020, 01:39

Санкт-Петербург

ОБНОВЛЕНИЕ. Постоянно заливает свечу, буду менять форсунку через несколько дней, дам отчетик, кому интересно

30.08.2020, 01:56

Псков

Да, да, однозначно! Оч интересно. У меня еще такой неисправности не было Mitsubishi Lancer Cedia универсал 2002 1.8 4G93, правый руль 270 тыс. пробега.

30.08.2020, 02:32

Санкт-Петербург

@mechanic7777 Совсем скоро начнется))

30.08.2020, 02:58

Псков

Не дождетесь :О) Мотор на 230 тыс. пробега поменял на контрактный, в 2 раза дешевле вышло даже с доставкой и с заменой чем капиталить. Вот уже 40 тыс. на свежем моторе — полет отл. + от старого зап.чпсти и навесное в запасе осталось.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0303

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания

Определение кода ошибки P0303

Что означает ошибка P0303

Причины возникновения ошибки P0303

Каковы симптомы ошибки P0303?

Как механик диагностирует код ошибки P0303?

Общие ошибки при диагностировании кода P0303

Насколько серьезной является ошибка P0303?

Какой ремонт может исправить ошибку P0303?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303

Нужна помощь с кодом ошибки P0303?

Похожие статьи

Mitsubishi Lancer 9. Тупит и не едет — kvp — LiveJournal

P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 — ошибки пропусков зажигания. Причины, следствия, устранение

Mitsubishi Lancer FAQ

Подключите OBD2 сканер

Заменить блок управления двигателем

Ошибка p0300 – углерод на клапанах

Классификация ошибок пропуска зажигания такова:

Что такое пропуски зажигания?

Что нужно делать, в случае появления ошибки?

Каковы же причины пропусков зажигания и как их искать?