Ошибка p0302 опель зафира

Диагностер

Инструменты

Z18XER без модуля зажигания

Резинка

Осколки

Пробой

нечто такое

нечто такое 2

Замазано

Пружина

Место

Горит

Разьем БК

Меню диагностики

Погасян

Вернуться в «Европа»

Код ошибки P0302 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 2 Misfire Detected».

Код ошибки OBD-II P0302 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания во втором цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0302 указывает, что во втором цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0302 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
5. Плохой набор скорости.
6. Повышенный расход топлива.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность P0302 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправные или изношенные свечи.
• Износ или повреждение проводов зажигания.
• Выход из строя катушки.
• Кислородный датчик неисправен.
• Повреждение топливных форсунок.
• Утечка вакуума.
• Низкое давление топлива.
• Неисправен датчик положения распредвала.
• Неисправность датчика положения коленчатого вала.
• Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Забиты каталитические нейтрализаторы.
• Датчика расхода воздуха неисправен.
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
• Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
• Низкая компрессия двигателя.
• Некачественное топливо.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0302

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0302 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, вызывающие ошибку P0302, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0302 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q3)
• BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E46, F10)
• Chery (Чери Фора)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Орландо, Субурбан)
• Chrysler (Крайслер 300c)
• Dodge (Додж Неон, Рам)
• Fiat
• Ford (Форд Куга, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, F-150)
• Honda (Хонда Джаз, СРВ, Цивик)
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
• Infiniti
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
• Lexus (Лексус rx300)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда БТ 50, Мазда cx7, Милления)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, L200)
• Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Тиида)
• Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
• Peugeot
• Pontiac (Понтиак Монтана)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
• Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Лиана)
• Toyota (Тойота Венза, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
• Volvo (Вольво s40)
• Vortex (Вортекс Тинго)
• ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
• Волга Сайбер
• Газель Бизнес, умз 4216
• Заз Сенс, Шанс
• Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0302 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0171, P0175, P0201, P0202, P0300, P0301, P0303, P0304, P0305, P0306, P0357.

Видео

Как сбросить P0302?

Сброс ошибки для Opel Zafira B осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Популярные модели:

Topic: Zafira A Z18XE — ошибки C0256, Р0302, Р0202  (Read 17908 times)

В движении под нагрузкой лезет ошибка — загорается машинка с ключиком, затем гаснет, при этом загорается ошибка трекшн-контроля, появляется дерганье, через какое-то время загорается уже сам чек энджин. Проеду до работы 30 км, перезавожу — все, ошибок нет. Пару дней так было с ошибками C0256, Р0302, решил сменить свечи. После замены свечей уже вылезла Р0202. Видимо появляется косяк при перепадах температуры, конденсат…
Примерно сам понимаю к чему все это — видимо модуль зажигания, но все же интересует квалифицированная подсказка, может причина еще в чем-то. Смущает еще C0256, не совсем понятен механизм ее возникновения. Проверить другим модулем нет возможности. Что может быть кроме модуля?
Ну вот, у кого какие мнения?

Logged

По моему первопричина Р0202 — неисправность цепи 2-ой форсунки, как следствие Р0302 — пропуски во 2 цилиндре, ну а привнесённая в АБС(ЕСП) С0256 как следствие — система ЕСП из-за неисправности двигателя не может управлять крутящим моментом. Виновата в этом может быть как цепь управления 2-ой форсункой, контроллер двигателя, так и сама форсунка.
Для начала, проще всего, поменять форсунки местами. Если ошибка перейдёт вместе с форсункой на другой цилиндр, меняйте форсунку без сомнений. Если нет, попробуйте провод управления форсункой обрубить с обоих концов и продублировать его другим проводом. Наконец просто пошатайте разъём на контроллере и посмотрите активизируется ли ошибка в этот момент, если да, то скорее всего контроллер.
P.S. Р0202  — неисправность цепи управления форсункой 2 к модулю зажигания отношения не имеет.

Хочу отметить, что 0202 иногда и не вылазит, сегодня вообще в судорогах проехал кое-как до 30 км, а она и не появилась, только 0302. Мое предположение, что 0202 появляется, когда ЭБУ прекращает подачу топлива на в этот цилиндр. Хотя конечно попробовать перекинуть форсунки можно, только лезть туда без уверенности не хочется, не снимались они у меня ни разу… По 0256 я предполагаю, что она лезет когда топаешь на педаль газа, а двигло не получает должного отклика — разница в показаниях датчиков служит для блока сигналом для отключения ТС.

Logged

Похоже у Вас плавно начинает умирать блок управления. В случае который мне пришлось диагностировать на таком же блоке чтото случилось с транзистором на одну из катушек зажигания. Тоесть импульс на катушку приходил но он был неправильным. Разобрав блок пришлось прозванивать транзисторы — а они с интегрированым отводом для измерения тока(соответвено цепь измерения в одном транзисторе звонилась совсем по другому. Тоесть заменить реально нечем и блок пришлось заменить.   

Logged

Logged

Начни с форсунок, проверь на стенде производительность, пометь форсунку второго цилиндра и на стенд, не раз промывали и ошибки по пропускам зажигания исчезали. ультрозвуком не мой

Logged

Forpost,растолкуй неграмотному,почему нельзя ультразвуком их мыть

Logged

А они (форсунки) потом течь начинают, степень дефекта зависит от мощности ванны и времени «купания». Иногда эта течь настолько мала, что и на стенде не увидишь, но по капельке в минуту и постояв на горячую часок-другой, автомобиль заводится раза с 3-4го.

Logged

 waller  тебе ответил, даже хочется добавить, были случаи, что после Winsa мокреть начинали. в стенде минут 10 держал форсы под давлением. капел  нет, но носик мокреет. я теперь сразу клиентов предупреждаю о последствиях.

Logged

Я для начала посмотрел внимательно на состояние колпачков на модуле зажигания(особенно на втором горшке) вероятность пробоев и дорожек  на нем велика!!!! на старых свечах были пробои???

Logged

Троит двигатель. Еще хуже после замены свечей, скорее всего китайского производства.
Поставьте провода и свечи по каталогу в оригинале и все пройдет если еще модуль не убил.

Logged

Гы. Про хороший и плохой контроллер, прямо вспомнился анекдот про проводника, который выкидывал провинившихся пассажиров из окна и за это был приговорен к смерти на электрическом стуле, но не умер потому, что было очень плохим ПРОВОДНИКОМ

Logged

Да уж….
У меня только вопрос в догонку — а куда тот провод ведет — к автозапуску на сигналку?
Просто судя по рассказу — проблема на другом конце этого провода. а точнее в переходе между салоном и моторным отсеком наверное. Или сигналка учится плавать начала .
Хорошо что машина выздоровела. А профилактическая замена модуля зажигания и свечей — пойдет только на пользу.
Ну, а о том что моторный блок менялся на новый нужно было сразу рассказать.

Logged

Logged

Logged

Это не кризис в головах, это бизнес. Если делать хорошие надёжные авто, то кто тогда будет покупать новые, а самое главное запчасти
, это ж какой доход?
Кто-нибудь знает где купить новый главный цилиндр сцепления от изитроника, который легко меняется?
А блок у нас стоит порядка 50 т.р. Катушки зажигания, где вылетает один цилиндр, а менять надо все. Всего не перечислишь.

Logged

Этот блок хоть и был новый, но 2002г,  из личных стратегических запасов, так что вряд ли.

Logged