Ошибка p0299 киа соренто дизель

Опишу подробно, ибо тем таких много, но может кому поможет в определении неисправности.
Первоначально появилась P0299 (недостаточное давление турбины) и, соответственно, аварийный режим. Сброс ошибки давал возможность спокойно ехать дальше. Со временем эффект стал проявляться чаще. Почистил датчик давления во впускном коллекторе. Не помогло. Поехал к дилеру. Час смотрели машину, нашли пыльное место на интеркулере, помыли интеркулер, ещё раз помыли датчик, отправили кататься. Через три минуты езды опять чек и аварийный режим. Ошибка начала проявляться постоянно и, чаще всего, в момент разгона. Кроме того, стало казаться, что звук двигателя под нагрузкой изменился. Поменял датчик давления на новый. Не помогло. Поехал в другой сервис. Сделали диагностику, посоветовали сменить заправку (всегда был Лук). Попробовал Шелл — не помогло (почему-то не сомневался). Порекомендовали поменять датчик на нового образца. Заказал. Купил диагностический адаптер с возможностью записи логов в виде графиков. Записывал лог, моделируя условия возникновения ошибки. Обратил внимание на то, что при продолжительном торможении двигателем появляется ошибка по расходомеру. А на графиках всё без всплесков, равномерно — разгон, чек, аварийный режим. Взял силиконовую трубку, один конец в ухо, другим пошёл по стыкам всех шлангов — слушать утечку. Не нашёл, ибо на месте турбина не создаёт нужного избытка. Плюнул на вердикты сервисов, решил снять интеркулер и проверить его на герметичность в тазу с водой. При демонтаже нижнего патрубка обнаружил в нём трещину, в которую удалось засунуть палец. Стала понятна и причина недодува, и появление излишнего воздуха на впуске, и непонятный звук на разгоне. Обрезал патрубок, завтра куплю новый, а сегодня весь вечер наслаждался выстреливающей как из рогатки, вслед за педалью газа, машиной.

В сухом остатке:
— Машина починена
— у меня есть диагностический прибор, которым могу помочь соклубникам почитать ошибки, активировать принудительно регенерацию DPF или проверить работу исполнительных механизмов (естественно бесплатно, только со временем сложно). Диагнозы не ставлю, только то что описано)))
— нуждающимся (при предъявлении соответствующего автомобиля) подарю свой старый датчик давления, ибо судя по всему, он вполне себе жив.

Описание ошибки P0299
Турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VGT — Variable Geometry Turbocharger) обладает повышенной эффективностью на низких оборотах при сохранении оптимальной эффективности на высоких оборотах, что достигается путем изменения площади поперечного сечения крыльчатки, через которую проходят отработавшие газы. Инерция турбины на малых оборотах ослабляется, в результате чего увеличивается мощность двигателя.
На двигателях типа «R» установлена электронная система VGT, активируемая блоком управления VGT и оснащенная приводом на основе электродвигателя постоянного тока с электронным управлением. Данные от датчиков частоты вращения коленчатого вала, положения педали акселератора (APS), массового расхода воздуха (MAFS) и давления наддува вводятся в ЭБУД. Для обеспечения оптимального сжатия воздуха ЭБУД управляет каналом отработавших газов путем модуляции управляющего ШИМ-сигнала привода VGT. Блок управления приводом VGT использует этот ШИМ-сигнал для управления электродвигателем постоянного тока таким образом, чтобы отработавшие газы проходили через крыльчатку с большим или меньшим поперечным сечением в следующем порядке звездочка внешний рычаг внутренний рычаг главная тяга скользящее кольцо внутренняя крыльчатка.
Блок управления приводом VGT определяет неисправность привода по сигналу обратной связи от датчика положения, находящегося в турбонагнетателе. Если привод VGT неисправен, блок управления приводом сообщает об этом в ЭБУД. Привод электронного типа реагирует на управляющие воздействия намного быстрее и стабильнее, чем привод вакуумного типа. В случае замены VGT выполните на сканере процедуру «COMPONENT CHANGE ROUTINE» (Программа замены компонента). Если до завершения автоматической регистрации процедура «COMPONENT CHANGE ROUTINE» (Программа замены компонента) не будет выполнена, могут ухудшиться характеристики автомобиля, в том числе характеристики отработавших газов. Код P0299 регистрируется, если фактическое давление наддува оказывается на 400 гПа ниже целевого значения в течение 15 с при частоте вращения выше 2000 об/мин и количестве впрыскиваемого топлива 15 мг/цикл в режиме движения (при нагрузках выше средних). Это может быть вызвано утечкой впускного воздуха, например, вследствие отсоединения шланга интеркулера.

Возможная причина ошибки P0299
Турбонагнетатель
Забита впускная/выпускная линия.

• Добрый вечер. Уточните, пожалуйста что предшествовало ошибке, и есть ли какие-то еще неполадки кроме этой?
  Лечится глушением двигателя, верно?
  Также, ошибка в OBD формате имеет код P0299?

  Херсон, Skoda Octavia

• А какое реально давление наддува? Отличается ли от показаний датчика? При каких режимах заносится код неисправности? Какое давление в момент занесения кода? Нужны проверки, лучше даже именно драйв цикл, то есть ездить с подключенным сканером и следить за показаниями с датчиков. Пока сделана только часть работы, нужно продолжать поиск.

• Здравствуйте. Соглашусь свыше сказаным. Проверяли вы работу клапанов управления сброса лишних газов? Возможно у вас заслонка на сброс зависла или открыта и турбина не получает нужного потока отработанных газов и не выходит на свою мощность

• Очевидно, что в Вашем случае одной ошибки, говорящей о недостаточном давлении наддува, мало. Как написали коллеги, необходим комплекс мер по проверке турбины. Если диагностировать автомобиль оригинальным сканером, то последовательность проверок предлагает сам прибор, в итоге приводя к причинному элементу.

  Mazda 3

• Добрый вечер! Обороты не поднимаются так как автомобиль находится в аварийном режиме. Причин данной неисправности две или внутренняя неисправность турбины или повреждения патрубков. По датчику наддува обычно другая ошибка. Вот ссылка https://yadi.sk/i/OeMa8NqfmCRXb , перейдя по ней вы найдете процедуру диагностики ошибки. Проверьте показания датчика наддува и работу VGT актуатора самой турбины.Также визуально проверьте герметичность системы. Еще уточните других ошибок нет и возможно что то делали с автомобилем ближайшее время?

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed

• у меня нет клапанов сброса лишних газов, турбина с изменяемой геометрией лопаток

  Нижний Тагил, Kia Sorento

• Продолжайте поиск в указанном направлении. Получите ответы на заданные вопросы и наверняка будет получено понимание причины неисправности.

• Здравствуйте, работу геометрии турбины проверяли? Возможно лепистки зависли в открытом состоянии

• у меня стоит актуатор с электронным модулем, возможно причина в актуаторе, но проблема исчезает после глушения и пуска двигателя, турбина 28231-2F100 был у 5 диагностов, определить причину не могут, езжу иногда беспроблем по 100км, а иногда 7 раз приходиться глушить машину на том же расстоянии, может датчик давления турбонаддува купил неисправный???? у всех проблема решалась заменой этого датчика

  Нижний Тагил, Kia Sorento

• Вы проверяли по ссылке, как написано в заводской процедуре диагностики, какие у вас показатели? Напишите вин машины, который начинается с буквы K, он обычно на стойке на стикере выбит. Других ошибок не было, когда диагностику делали. Процедуру диагностики я вам и дал по турбине с изменяемой геометрией!

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed

• показатели в норме, да и машина в это время ехала нормально, я тут ездил за 800км ни разу в ступор не вошла.

  Нижний Тагил, Kia Sorento

• может дело вообще не в турбине, многие этот датчик меняли несколько раз)))

  Нижний Тагил, Kia Sorento

• Вы можете цифры написать, вы измеряли так как на схеме, у вас график такой же? Если не смотрели, то далее мы будем только гадать. Подключайте сканер и делайте так как написано по ссылке! Какой пробег на автомобиле?

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed

• пробег 80 т.км, мне диагностик сказал, что все это проверял, завтра у обед поеду к нему

  Нижний Тагил, Kia Sorento

• всем спасибо

  Нижний Тагил, Kia Sorento

Как исправить код ошибки P0299 на KIA Sorento?

ИСПРАВЛЕНИЕ (код ошибки P0299) турбонагнетатель низкого наддува. — И после прочтения в Интернете сразу есть несколько вещей, которые могут быть очень распространенной вещью, это дивертер. Клапан. Есть несколько разных видов, есть версия d, которая является последней версией. А есть.

Является ли код P0299 плохим на KIA Sorento?

Является ли код P0299 серьезным? В любое время, когда ваш двигатель не обеспечивает ожидаемую производительность, у вас есть серьезная проблема. Это больше, чем нехватка мощности, когда вы нажимаете на газ. Поскольку ваш двигатель ожидает всей этой мощности, синхронизация подстраивается под нее.

Может ли утечка наддува вызвать неровный холостой ход?

Если есть большая утечка наддува, у вашего автомобиля будут проблемы с идеальным холостым ходом. Он может заглохнуть и закрыться из-за утечки. Это не очень распространено при плохом холостом ходу из-за утечки в трубке наддува, это более распространено, если утечка находится во впускном коллекторе за корпусом дроссельной заслонки, но это может быть правдой, если это огромная утечка.

Как заменить датчик турбины?

KIA Sorento Trailhawks хорошие автомобили?

Trailhawk — наш любимый Cherokee, потому что он предлагает привлекательное сочетание стандартного оборудования и серьезных внедорожных возможностей. С Trailhawk вы можете получить опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, обладающий большей мощностью и лучшей экономией топлива по сравнению с V6. На этой неделе мы протестировали Cherokee Trailhawk 2020 года с рейтингом трейлов.

Что означает код двигателя KIA Sorento 2023 P0234?

Что означает код P0234 OBD-II? P0234 — это общий код, который срабатывает, когда модуль управления двигателем (ECM) вашего автомобиля обнаруживает опасно высокие уровни давления наддува, превышающие максимальное указанное давление.

Что делает датчик наддува на мотоцикле?

Датчики давления наддува используются в двигателях с турбонаддувом для предоставления информации о давлении воздуха и соотношении воздуха и топлива для регулирования производительности двигателя.

Как проверить датчик наддува?

Сколько стоит исправить код p0299 на KIA Sorento 2016?

Замена турбонагнетателя — 90000 руб..

Могу ли я управлять автомобилем с кодом P0299 на KIA Sorento?

Код P0299 может привести к тому, что автомобиль перейдет в аварийный режим. Режим Limp ограничивает выходную мощность вашего автомобиля, когда ECU определяет условия, выходящие за пределы его нормального рабочего диапазона. Аварийный режим — это мера безопасности, предназначенная для предотвращения повреждения двигателя при наличии проблемы.

Показать все ответы
(15)