Ошибка p0237 vw passat cc

Уезжая с дачи, неожиданно заглох прямо на железнодорожном переезде. Завелся поехал, при езде немного ощущалось потряхивание автомобиля. Приехав в город выгрузился и решил отогнать в гараж. Когда завел двигатель сразу загорелся «джекичан». Поехал до гаража и при езде стал ощущать что машина почти глохнет, мощность упала, при переключении ВСЕХ передач ощущались знатные толчки, даже один раз заглох на трамвайных путях. На следующий день обычной elm через приложение torque считал ошибку P0237 и сбросил, решил проехаться туда-обратно, проверить. Сначало было всё штатно, машина выдавала нормальную тягу, коробка не пиналась, но при возвращении опять началась тряска и машина глохла, но «чека» так и не было. Погуглив ошибку нашел инфу что это датчик турбины. При осмотре датчика обнаружил механическое повреждение провода к датчику. Сняв корпус воздушного фильтра добрался до него и взяв руки он тут же обломился. Зачистил и посадил на скрутку, замотал изолентой. Поездил достаточно долго и никаких симптомов пока не было. Буду наблюдать дальше, и при возможности на нормальную диагностику загоню.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 89 000 км

На чтение 6 мин Просмотров 4.4к.

P0237 Низкий уровень сигнала датчика A наддува турбокомпрессора / нагнетателя

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Generic: Цепь датчика «A» наддува турбокомпрессора / нагнетателя, низкая мощность GM: Цепь повышения давления турбокомпрессора, низкий уровень входного сигнала Dodge Chrysler: слишком низкий уровень сигнала датчика MAP

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко всем автомобилям с турбонаддувом. Марки автомобилей могут включать, помимо прочего, VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep и т. Д.

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует давление наддува с помощью датчика, называемого датчиком абсолютного давления в коллекторе (MAP). Понимание того, как работает датчик MAP, является первым шагом к объяснению причины P0237.

PCM отправляет опорный сигнал 5 В на датчик MAP, а датчик MAP отправляет сигнал переменного напряжения обратно на PCM. Когда давление наддува высокое, сигнал напряжения высокий. Когда давление наддува низкое, напряжение низкое. PCM использует соленоид управления наддувом для управления величиной давления наддува, которое создается турбонагнетателем, и в то же время с помощью датчика давления наддува проверяет правильность давления наддува.

Этот код устанавливается, когда PCM обнаруживает сигнал низкого напряжения, указывающий на низкое давление наддува, когда команда высокого давления была отправлена ​​на соленоид управления наддувом «A».

симптомы

Симптомы кода P0237 могут включать:

• Загорится индикатор двигателя.
• Низкая мощность двигателя
• Сниженная экономия топлива

Поскольку при наличии P0237 повышается вероятность повреждения каталитического нейтрализатора и повышенного турбонаддува, его следует исправить перед продолжением использования транспортного средства.

причины

Возможные причины установки этого кода:

• Неисправен датчик наддува «А»
• Неисправный турбокомпрессор
• Неисправный PCM
• Проблема с проводкой

Процедуры диагностики и ремонта

Перед диагностикой P0237 убедитесь, что в памяти PCM нет других кодов неисправностей. Если присутствуют другие коды неисправности, их следует сначала проверить. Любые коды, относящиеся к управлению перепускным клапаном или опорному напряжению 5 В, будут создавать условия, необходимые для установки этого кода. По моему опыту, PCM — наименее вероятная причина этой проблемы. Чаще всего это потертые или сгоревшие провода возле турбокомпрессора, вызывающие короткое замыкание или обрыв в цепи.

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

• Тщательный визуальный осмотр имеет решающее значение при попытке устранить этот конкретный код неисправности. Я видел, что неисправные соединения или неисправная проводка были корнем проблемы больше, чем что-либо еще. Отсоедините разъемы датчика наддува «A» и соленоида управления наддува «A» и внимательно осмотрите контактные клеммы (металлические детали внутри пластмассовой вилки) на предмет растекания. При сборке используйте силиконовый диэлектрический компаунд на всех соединениях.
• Включите зажигание при выключенном двигателе (KOEO), проверьте опорный провод датчика наддува на разъеме датчика с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM), проверьте наличие 5 вольт. Если напряжение в норме, обратный датчик, сигнальный провод датчика наддува должен находиться в диапазоне от 2 до 5 вольт. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу, если не подозреваете, что датчик наддува неисправен.
• Оставьте DVOM подключенным, запустите двигатель и с помощью ручного вакуумного насоса подайте вакуум на вакуумный двигатель перепускного клапана турбокомпрессора. Напряжение должно увеличиваться, если он подозревает неисправный PCM, если нет, подозревает неисправный турбокомпрессор.

Связанные обсуждения DTC

• 99 F350 P0472 P0237 P0475 P1247 P0470Привет. У меня 99 F350 7.3L dually diesel, я только что купил его на днях, и у него проблемы с переключением передач. Я пошел в магазин трансмиссии и получил несколько кодов, которые хранились в памяти, но вы могли видеть, что кто-то их недавно удалил. Парень в магазине транссексуалов сказал, что поэтому ты … 
• 2000 f250SD, 00 Ошибка 7.3 pcm P1280, P0472, P0237, P1690, P0231, P0603, P0470Всем привет. У кого-нибудь есть для меня совет. Я не могу связаться с ПКМ с помощью VMM2. Не могу подключиться ни к каким модулям. Предохранители все в порядке. Я сделал тесты напряжения на порту OBD2. Кажется, все в порядке. А теперь самое интересное: используя старый диагностический прибор, я могу определить некоторые коды DTC, в основном… 
• 2003 Ram 2500 SLT Cummins 5.9 P0652, P0237, P2269, P0193, P2509, P0341, P0251, P2266У меня недавно были проблемы с моим Dodge Ram 2003 2500 5.9 года выпуска. Всякий раз, когда он намокает или идет дождь, мой грузовик начинает глохнуть / икать и в конце концов отключается. лампа проверки двигателя загорится и будет гореть примерно день или два. Когда я пытаюсь запустить его после того, как он глохнет, он на какое-то время переворачивается … 
• 2006 поршень 2500 cummins diesel P0238 P0237 P2149 P0513Мои таранные Cummins 06 выдавали этот код, когда тянули кемпер, децилерировали и круто работали на холостом ходу, пока я не выключил двигатель и не перезапустил его, после чего он работал нормально. Коды: P0238, P0237, P2149 и P0513. Я сбросил коды с помощью своего чипа отношения края, и они так и не вернулись, но я хотел бы знать, что… 
• Коды P0102 P0118 P0341 P0237 P0106 ​​P1432 P1440 P1429Привет, люди, мой 2002 180cv Tiptronic A3, покажите эти коды ошибок на сканере. Первые три я уже решаю. Вы можете помочь мне с другими? Я действительно не знаю, что мне делать. 16486 P0102 Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха 16502 P0118 Высокий входной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя 16725 P0341 Полож. 
• VW GTI P0237У меня 06 VW GTI MK5 2.0T. Я только что понял. У него был код P203, поэтому я заменил все форсунки, блоки катушек и заглушки. Я очистил все коды и запустил его. теперь у меня код P0237. примечание: я действительно загорелся после настройки с отключенным датчиком, он, казалось, работал нормально на холостом ходу, но выбросил треску … 
• Коды Duramax Diesel P0237 P2229У меня дизельный двигатель Duramax 2005 Lly 6.6 года выпуска. Только что прошел капремонт двигателя сам. У меня работает двигатель, и я слышу стук из воздушной коробки. Проверьте коды индикаторов двигателя: P0237 P2229. Первый код имеет низкое ускорение, а второй — проблема с барометром… 
• Volvo 2001 S80 P0237 КОДУ меня на сканере появился этот код «P0237 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low», кто-нибудь знает, что это означает, и где я могу найти датчик, спасибо… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0237?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0237, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Passat B6:

Возможные причины: Жгут проводов датчика давления наддува открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика давления наддува; Неисправен датчик давления наддува; Неисправный турбо / супер зарядник; Двигатель перегрелся; Пропуск зажигания превышает калиброванный порог; Неисправный датчик детонации (KS).

Низкий показатель датчика А турбокомпрессора. Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Датчик давления наддува реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Это давление создается турбокомпрессором и изменяется в зависимости от положения педали акселератора (APP) и частоты вращения двигателя. Модуль управления двигателем (ECM) использует эту информацию, чтобы помочь в диагностике датчика барометрического давления (BARO) и обеспечить защиту двигателя от перегрузки. Датчик давления наддува имеет опорную цепь 5 В, опорную цепь низкого уровня и сигнальную цепь. Модуль управления двигателем (ECM) подает 5 вольт на датчик давления наддува на опорный 2 цепи 5 вольт, и обеспечивает заземление на цепь низкого опорного напряжения. Датчик давления наддува подает сигнал в ECM по сигнальной цепи относительно изменений давления. Контроллер ЭСУД контролирует сигнал датчика давления наддува на наличие напряжения вне нормального диапазона. Контроллер ЭСУД рассчитывает прогнозируемое значение для датчика давления наддува. ECM затем сравнивает прогнозируемое значение с фактическим сигналом.

• Сообщения без ответов • Активные темы

Вернуться в Неполадки и ремонт

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

P0237 Low level sensor A boost turbocharger / supercharger

OBD-II DTC Datasheet

Generic: Turbocharger / Supercharger Boost Sensor A Circuit Low Power GM: Turbocharger Boost Circuit Low Input Dodge Chrysler: MAP Sensor Signal Too Low

What does this mean?

This is a Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) applicable to all turbocharged vehicles. Car brands may include but are not limited to VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep, etc.

The powertrain control module (PCM) monitors boost pressure using a sensor called a manifold absolute pressure (MAP) sensor. Understanding how the MAP sensor works is the first step to explaining the cause of the P0237.

The PCM sends a 5V reference signal to the MAP sensor and the MAP sensor sends an AC voltage signal back to the PCM. When the boost pressure is high, the voltage signal is high. When the boost pressure is low, the voltage is low. The PCM uses a boost control solenoid to control the amount of boost pressure generated by the turbocharger while verifying the correct boost pressure using the boost pressure sensor.

This code is set when the PCM detects a low voltage signal indicating low boost pressure when a high pressure command has been sent to boost control solenoid «A».

symptoms

Symptoms of a P0237 code may include:

• The engine light comes on.
• Low engine power
• Reduced fuel economy

Since the presence of a P0237 increases the likelihood of damage to the catalytic converter and increased turbocharging, it should be corrected before continuing to use the vehicle.

reasons

Possible reasons for setting this code:

• Boost sensor «A» is faulty
• Defective turbocharger
• Defective PCM
• Wiring problem

Diagnostic and repair procedures

Before diagnosing P0237, make sure there are no other DTCs in the PCM memory. If other DTCs are present, they should be checked first. Any codes related to bypass valve control or 5V reference will create the conditions required to set this code. In my experience, PCM is the least likely cause of this problem. Most often these are frayed or burnt wires near the turbocharger, causing a short or open circuit.

A good starting point is always to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your particular vehicle. Your problem may be a known issue with a known manufacturer-released fix and could save you time and money while troubleshooting.

• A thorough visual inspection is critical when trying to resolve this particular DTC. I saw that faulty connections or faulty wiring were the root of the problem more than anything else. Disconnect the boost sensor «A» and boost control solenoid «A» connectors and carefully inspect the terminals (metal parts inside the plastic plug) for spillage. When assembling, use silicone dielectric compound on all connections.
• Ignition ON with the engine OFF (KOEO), check the boost sensor reference wire at the sensor connector with a digital volt ohm meter (DVOM), check for 5 volts. If the voltage is normal, the reverse sensor, the boost sensor signal wire should be in the range of 2 to 5 volts. If everything is in order, continue to the next step if you do not suspect that the boost sensor is faulty.
• Leave the DVOM connected, start the engine and use the hand vacuum pump to apply vacuum to the turbocharger wastegate vacuum motor. The voltage should increase if it suspects a faulty PCM, if not, suspects a faulty turbocharger.

Related DTC discussions

• 99 F350 P0472 P0237 P0475 P1247 P0470Hi. I have a 99 F350 7.3L dually diesel, I just bought it the other day and it has gear shifting problems. I went to the powertrain store and got some codes that were stored in memory, but you could see that someone deleted them recently. The guy at the shemale store said that’s why you … 
• 2000 f250SD, 00 Error 7.3 pcm P1280, P0472, P0237, P1690, P0231, P0603, P0470Hello. Anyone have some advice for me. I cannot communicate with RMB using VMM2. Can’t connect to any modules. The fuses are all right. I did voltage tests on the OBD2 port. Everything seems to be in order. Now for the fun part: Using the old scan tool, I can identify some DTCs, mostly … 
• 2003 Ram 2500 SLT Cummins 5.9 P0652, P0237, P2269, P0193, P2509, P0341, P0251, P2266I recently had problems with my Dodge Ram 2003 2500 5.9. Whenever it gets wet or rains, my truck starts to stall / hiccup and eventually shuts down. The check engine light will come on and stay on for about a day or two. When I try to start it after it stalls, it flips for a while … 
• 2006 Piston 2500 Cummins Diesel P0238 P0237 P2149 P0513My ramming Cummins 06 gave this code when pulling the camper, decylating and idling cool until I turned off the engine and restarted it, after which it worked fine. Codes: P0238, P0237, P2149 and P0513. I reset the codes with my edge relationship chip and they never came back, but I would like to know that … 
• Codes P0102 P0118 P0341 P0237 P0106 ​​P1432 P1440 P1429Hi folks, my 2002 180cv Tiptronic A3 show these error codes on the scanner. The first three I’m already solving. Can you help me with others? I really don’t know what to do. 16486 P0102 Low input signal of the mass or volumetric air flow 16502 P0118 High input of engine coolant temperature 16725 P0341 Pos. 
• VW GTI P0237I have 06 VW GTI MK5 2.0T. I just got it. It had a code P203, so I replaced all injectors, coil assemblies and plugs. I cleared all codes and ran it. now i have code P0237. note: I did catch fire after tuning with the sensor disabled, it seemed to work fine at idle but threw out a crackle … 
• Code Duramax Diesel P0237 P2229I have a Duramax 2005 Lly 6.6 diesel engine. I just had an engine overhaul myself. My engine is running and I hear a knock from the air box. Check engine light codes: P0237 P2229. The first code has low acceleration and the second has a barometer problem … 
• Volvo 2001 S80 P0237 CODEI got this code «P0237 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low» on my scanner, does anyone know what this means and where can I find the sensor, thanks … 

Need more help with your p0237 code?

If you still need help with DTC P0237, post a question in the comments below this article.

NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.

P0237 Low level sensor A boost turbocharger / supercharger

OBD-II DTC Datasheet

Generic: Turbocharger / Supercharger Boost Sensor A Circuit Low Power GM: Turbocharger Boost Circuit Low Input Dodge Chrysler: MAP Sensor Signal Too Low

What does this mean?

This is a Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) applicable to all turbocharged vehicles. Car brands may include but are not limited to VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep, etc.

The powertrain control module (PCM) monitors boost pressure using a sensor called a manifold absolute pressure (MAP) sensor. Understanding how the MAP sensor works is the first step to explaining the cause of the P0237.

The PCM sends a 5V reference signal to the MAP sensor and the MAP sensor sends an AC voltage signal back to the PCM. When the boost pressure is high, the voltage signal is high. When the boost pressure is low, the voltage is low. The PCM uses a boost control solenoid to control the amount of boost pressure generated by the turbocharger while verifying the correct boost pressure using the boost pressure sensor.

This code is set when the PCM detects a low voltage signal indicating low boost pressure when a high pressure command has been sent to boost control solenoid «A».

symptoms

Symptoms of a P0237 code may include:

• The engine light comes on.
• Low engine power
• Reduced fuel economy

Since the presence of a P0237 increases the likelihood of damage to the catalytic converter and increased turbocharging, it should be corrected before continuing to use the vehicle.

reasons

Possible reasons for setting this code:

• Boost sensor «A» is faulty
• Defective turbocharger
• Defective PCM
• Wiring problem

Diagnostic and repair procedures

Before diagnosing P0237, make sure there are no other DTCs in the PCM memory. If other DTCs are present, they should be checked first. Any codes related to bypass valve control or 5V reference will create the conditions required to set this code. In my experience, PCM is the least likely cause of this problem. Most often these are frayed or burnt wires near the turbocharger, causing a short or open circuit.

A good starting point is always to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your particular vehicle. Your problem may be a known issue with a known manufacturer-released fix and could save you time and money while troubleshooting.

• A thorough visual inspection is critical when trying to resolve this particular DTC. I saw that faulty connections or faulty wiring were the root of the problem more than anything else. Disconnect the boost sensor «A» and boost control solenoid «A» connectors and carefully inspect the terminals (metal parts inside the plastic plug) for spillage. When assembling, use silicone dielectric compound on all connections.
• Ignition ON with the engine OFF (KOEO), check the boost sensor reference wire at the sensor connector with a digital volt ohm meter (DVOM), check for 5 volts. If the voltage is normal, the reverse sensor, the boost sensor signal wire should be in the range of 2 to 5 volts. If everything is in order, continue to the next step if you do not suspect that the boost sensor is faulty.
• Leave the DVOM connected, start the engine and use the hand vacuum pump to apply vacuum to the turbocharger wastegate vacuum motor. The voltage should increase if it suspects a faulty PCM, if not, suspects a faulty turbocharger.

Related DTC discussions

• 99 F350 P0472 P0237 P0475 P1247 P0470Hi. I have a 99 F350 7.3L dually diesel, I just bought it the other day and it has gear shifting problems. I went to the powertrain store and got some codes that were stored in memory, but you could see that someone deleted them recently. The guy at the shemale store said that’s why you … 
• 2000 f250SD, 00 Error 7.3 pcm P1280, P0472, P0237, P1690, P0231, P0603, P0470Hello. Anyone have some advice for me. I cannot communicate with RMB using VMM2. Can’t connect to any modules. The fuses are all right. I did voltage tests on the OBD2 port. Everything seems to be in order. Now for the fun part: Using the old scan tool, I can identify some DTCs, mostly … 
• 2003 Ram 2500 SLT Cummins 5.9 P0652, P0237, P2269, P0193, P2509, P0341, P0251, P2266I recently had problems with my Dodge Ram 2003 2500 5.9. Whenever it gets wet or rains, my truck starts to stall / hiccup and eventually shuts down. The check engine light will come on and stay on for about a day or two. When I try to start it after it stalls, it flips for a while … 
• 2006 Piston 2500 Cummins Diesel P0238 P0237 P2149 P0513My ramming Cummins 06 gave this code when pulling the camper, decylating and idling cool until I turned off the engine and restarted it, after which it worked fine. Codes: P0238, P0237, P2149 and P0513. I reset the codes with my edge relationship chip and they never came back, but I would like to know that … 
• Codes P0102 P0118 P0341 P0237 P0106 ​​P1432 P1440 P1429Hi folks, my 2002 180cv Tiptronic A3 show these error codes on the scanner. The first three I’m already solving. Can you help me with others? I really don’t know what to do. 16486 P0102 Low input signal of the mass or volumetric air flow 16502 P0118 High input of engine coolant temperature 16725 P0341 Pos. 
• VW GTI P0237I have 06 VW GTI MK5 2.0T. I just got it. It had a code P203, so I replaced all injectors, coil assemblies and plugs. I cleared all codes and ran it. now i have code P0237. note: I did catch fire after tuning with the sensor disabled, it seemed to work fine at idle but threw out a crackle … 
• Code Duramax Diesel P0237 P2229I have a Duramax 2005 Lly 6.6 diesel engine. I just had an engine overhaul myself. My engine is running and I hear a knock from the air box. Check engine light codes: P0237 P2229. The first code has low acceleration and the second has a barometer problem … 
• Volvo 2001 S80 P0237 CODEI got this code «P0237 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low» on my scanner, does anyone know what this means and where can I find the sensor, thanks … 

Need more help with your p0237 code?

If you still need help with DTC P0237, post a question in the comments below this article.

NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.