Всем привет, начну эту запись с того, что если начнете это делать, подумайте тысячу раз, если руки растут не из того места то не стоит это делать и лезть туда)))
В общем, одним солнечным сибирским днем ехал не о чем не думал, как меня настиг джеки чан на непродолжительное время, сразу полез в свой планшет смотреть что у меня не так с машиной и как показала CVTz ошибка p0021, ехал уже в сторону дома, и тут пропала ошибка и джеки потух)))
Не стал я долго думать, позвонил в отличные сервисы в своем городе, где хорошие работают мотористы))
Ценник мне конечно озвучили так же отличный)))50000 к, думаю лишних нету))
тем временем как узнал цену, сразу поехал к другу заказывать сальник коленвала и уплотнительную прокладку лобовой крышки
номера деталей:
1- 11121-31U00 уплотнительная прокладка 500 рублей оригинал
2- 13510-31U10 сальник коленвала передний 500 рублей оригинал
Далее по принадлежностям которые вам понадобятся,
список:
1- Герметик Виктор рейнс (брал себе в бутылке с рукояткой, лично для удобства)1600р сейчвс он стоит
2-так же 4 баллона карб клинер смывать остатки масла и всякой херни
3- небольшой балончик обезжирки
4- паронит 0.4 мм взял с запасом чтобы в друг если испорчу то будет с чего исправить свой косяк))
5- антифриз кто какой льет, для чего расскажу позже)
6- анаэробный резбовой герметик разьемный (дон дил)
7- масло в двигатель
ну и все, дальше начинаем саму разборку)))
Первым делом, снимаем все ролики ремни, ненужные бачки под капотом а именно антифриза расширительный бачек, его открутить и убрать в сторону чтобы не мешал, далее чтобы все было у вас хорошо, берем длинный вороток или же длинную трубу и срываем болт шкива коленвала, головкой на 19 крутить в (левую сторону), как все сняли, начинаем лезть в низ машины и домкратить двигатель, так как чтобы снять крепление боковой подушки двигателя, нужно будет достать два длинных болта, а они просто так не вылезут длинные слишком.
Как открутили подушку с ее креплением переходим, к бачку гур, его сдергиваем просто к верху и он в руках у вас, патрубки не какие отключать не нужно просто его отпустить и все))
далее переходим к откручиванию насоса, тут я в первый раз накосячил выкрутил все болты под его шкивом и с переди и сзади, но этого делать вообще не надо, с передней стороны он крепитсч на 3-х болтах 1 с правой и два выше шкива
далее за самим насосом есть еще два болта их видно как они подходят там к ронштейну, они на головку на 13, их отворачиваете и все, насос в сторону и фишку отключить, главное не оторвать()
Далее перебираемся к другой стороне нашего мотора))))
Для своего удобства я это понял конечно не сразу советую ткрутить термостат))) будет в разы легче вот по этому я и покупал себе полтора литра фриза)) крепится он на 3-х болтах под головку на 10
два по бокам и один снизу патрубка и все потихоньку его выдергиваем))
затем генератор и кондей, тут описывать думаю смыла нет, ничего не отключал все провода были на месте, патрубки также))
просто открутил два болта на генераторе и 4 на кондее, но есть нюанс чтобы раскрутить кондей я использовал с низу трещоточный ключ, прям такое наслаждении им было откручивать быстро и без проблем, потому тчо головкой не подлезешь))
как все снял, тут началась самая моя любимая эпопея,
снимаем крышки фазиков, открутились без проблем, их и болтики убираем в сторону, под данными крышками имеются свои фильтр сетки они в отверстиях их главное не проебать))))смотрите внимательно))
далее начинаем откручивать саму лобовину,
как все открутили, лезем под колесо смотрим в левую сторону там где было крепление гур есть паз в него упираем мантажку и слегка поддергивая начинаем отделять крышку, так же с верху есть два пазика туда отверткой и все как отделили окуратно уюираем в сторну)
и опля наблюдаем о чудо двигатель;))
срузу обратил внимание на пистолеты, выдавило только на верхней
«>
ну и перед тем как выкрутить их, обязательно на стяжки нижнюю звезду коленвала на пару штук затянуть, и там где будет только можно, потому что если все собьется бдует печально если полезите снова туда из за не заведенного двигла))
далее открутить гидронатяжитель и башмак, гидрик сразу скажу придерживать чтобы не выскочил, как он оказался у вас в руках зажимаем его верхний зуб пальцем и упераясь в стол или во что захотите задавливаем его обратно, и стопорим его какой нибудь булавкой сбоку чернез флажок,
как все сделали начинаем откручивать все болты из пистолетов, открутились вай как легко)))))
все и начинаем заниматься рукодельем
прокладки на пистолы садил на герметик что и нижней стороны так и с верхней, промазывая с обеих сторнон))
болты посадил на анаэробный герметик разьемный синим цветом))))
как все сделали ставим башмак и гидрик обратно, вытаскиваем шпильку которую вставляли и чутка его поддергаем чтобы он вылез обратно на место, как появилась натяжка только после этого откусываем стяжки придерживая цепь возле коленвала в прежней натяжке, а то может чутка дернуться и покажется что перескочила)))
гидрик у меня вылез на 5 звеньев, что очень порадовало, а цепи как новые))))смысла не увидел туда лезть))))
и все теперь собираем обратно, аккуратно все моем и очищаем, сальник сразу ставить не надо потом уже поставите, прокладка уплотнительная
скажу сразу была по толщине большая оставил старую промазал просто хорошо герметиком и все, наносим герметик нормальным слоем не бойтесь))но перебарщивать тоже не нужно)
ставим)))
собираем попутно все остальное все как было)
как все собрали скрещиваем пальцы и заводим тачку, конечно же заливаем новенькое масло, старое не советую сразу, хер знает что там в нем)))
ну и радуемся что ваша машина долгое время не будет думать об этих ошибках))
всем добра спасибо если дочитали до конца!
29.10.2020, 15:19
Адлер
Кто нибудь сталкивался с такой ошибкой?
Показать все ответы
(10)
05.11.2020, 17:35
Ростов-на-Дону
У меня была такая ошибка. По рекомендации сменил соленоид, но ошибка осталась. В Инете описана одна из причин выдавленная прокладка. А все оказалось просто-после смены датчика положения коленвала в очередной раз, ошибка исчезла и уже года два не появлялась.
05.11.2020, 17:50
Адлер
Добрый вечер,можно подробнее какой именно датчик поменяли?
05.11.2020, 17:51
Адлер
У меня полетел датчик переднего распредвала,заменил на оригинал ошибка не ушла
05.11.2020, 23:17
Ростов-на-Дону
Я менял оба датчика положения распредвала Nissan 23731AL616 левый и 237316J906 правый. По факту я заменил оба датчика, как мне рекомендовали. Установил датчики DELPHI SS10817 и SS10818. И ошибка ушла.Если не помогает, то тогда надо помыть оба соленоида из-за которых она может возникать. А также сменить их прокладки, если их часто трогали или они просели от времени..
06.11.2020, 15:56
Адлер
Спасибо за совет,буду пробовать их поменять
06.11.2020, 15:58
Адлер
А какие у вас были симптомы с такой ошибкой?
06.11.2020, 15:58
Адлер
У меня машина не тянет,пока газ в пол не надавишь
06.11.2020, 21:22
Ростов-на-Дону
Никаких проявлений особо не было. Кроме считывания их. Все причины этой ошибки описаны, если мне не изменяет память на drive.ru или на форуме Nissan Teana.
11.04.2021, 11:18
Грозный
Не обязательно, что это прокладки «пистолет». Замена одного датчика в моем случае проблему не решило. Ошибка ушла после замены обоих датчиков одного бренда. Желательно не Китай конечно, но все же. В моем случае это были делфи по моему.
20.04.2021, 19:38
Адлер
Доброго дня,поставил датчики по вашему артикулу,машина поехала, спасибо
21.04.2021, 15:43
Ростов-на-Дону
Рад, что мой совет Вам помог..
04.10.2021, 13:19
Туапсе
После появления ошибок P0011 и (или) P0021 первым делом надо смотреть давления масла с помощью манометра (цепляется вместо датчика давления масла). Дело в том, что датчик настроен всего на 0.1-03 бара и если он сработает, то уже поздно пить боржоми… если давление на холостых будет ниже рабочего (а рабочее в районе 1.5 бара) то сразу в сервис снимать переднюю крышку и смотреть прокладки масляных каналов (так называемых пистолетов). Как правило это они рвутся. После замены прокладок рекомендуется поменять датчик давление масла на другой, с порогом срабатывания не меньше 1 бара.
1
28.12.2021, 10:31
Иркутск
Привет, подскажите а большой расход может быть из-за этих ошибок? Р0011 и Р0021. А то у меня по 18-20л стал
28.12.2021, 13:52
Ростов-на-Дону
конечно — это их проявление. Неправильно переданы обороты поэтому и идет повышенный расход бензина. Меняйте оба датчика положения коленвала и будет Вам счастье. Рад буду если мой совет поможет Вам. Не обязательно ставить оригинал можете поставить denso или ngk..
1
29.12.2021, 05:25
Иркутск
Хочу сначала сегодня замерить давление масла, и там уже будет ясно, прокладка это или датчики
15.01.2022, 07:59
Иркутск
Забыл отписаться, давление масла на холостых 0.8, на 2к оборотов 2. Морально готовлюсь снимать двигатель, менять прокладки, и параллельно думаю что еще поменять за одно
22 августа, 21:33
Астрахань
Разочарую Вас друзья,с этой ошибкой борюсь уже год, начитался форумов и полез менять прокладки пистолетов и т.д. и т.п. два раза скидывали лобовину,поменял и сами фазики и их клапана ничего не меняется,сейчас жду оригинал датчик распредвала и будет поменяно всё,что с этим связано,машина дёргается при наборе скорости как бы подтраивает,но это не пропуски в цилиндрах и там всё новое,так что рекомендую ни в какие пистолеты не лезть ,а начинать всегда с малого и в первую очередь с электрических элементов,клапанов,датчиков,сенсоров и т.д.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Главная » Диагностика » Ошибка P0021 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 3 мин Просмотров 14.2к. Опубликовано 21.02.2020
Обновлено 21.02.2020
Расшифровка P0021
Общее описание: распределительный вал «A» — неверное положение или производительность системы (банк 2). «A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2).
Nissan: контроль положения распредвала — Банк 2 — производительность. Camshaft variable timing control — Bank 2 — performance.
Что означает P0021?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, автомобили Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. д.
Код P0021 относится к компонентам системы регулировки фаз газораспределения (VVT — variable valve timing или VCT — variable camshaft timing). VVT — это используемая в двигателе технология, которая позволяет ему получить большую мощность или эффективность в разных режимах работы.
Система регулировки фаз газораспределения состоит из нескольких различных компонентов, но P0021 относится конкретно к фазам распредвала. В случае, если синхронизация распредвала превышает установленный предел, загорится лампочка Check Engine и установится код неисправности P0021.
Распределительный вал «А» — это впускной, левый или передний распредвал. Код ошибки P0021 в основном совпадает с кодом P0011, за исключением того, что эта ошибка относится к банку 2, а не банку 1.
Читайте нашу статью: Что такое Банк 1 и Банк 2, Датчик 1 и Датчик 2 (Bank 1, Bank 2, Sensor 1, Sensor 2).
Симптомы
Скорее всего, код неисправности P0021 приведет к одному из следующих событий: тяжёлый пуск, неустойчивый холостой ход и / или остановка двигателя. Возможны и другие симптомы. Конечно, когда установлены коды неисправностей, загорается индикатор Check Engine, MIL.
Причины
Ошибка P0021 может быть вызвана одной или несколькими из следующих причин:
- Неправильная синхронизация распределительного вала.
- Проблемы с проводкой управления электромагнитным клапаном газораспределительного механизма.
- Непрерывный поток масла в поршневую камеру VCT.
- Неисправный газораспределительный электромагнитный клапан (застрял в открытом положении).
- Грязное масло.
Устранение ошибки
Возьмите мультиметр и переведите его в режим измерения сопротивления. 
- Как правило, нужно проверять исправность клапана. Если на мультиметре нет 7−12 Ом, скорее всего, он неисправен. Всегда проверяйте цепь от электромагнитного клапана до блока управления (ЭБУ).
- Проверьте все заземления на двигателе.
- Также очистите и затяните все клеммы жгута проводов от клапана до ЭБУ. Эти контакты должны быть плотно соединены и смазаны смазкой, чтобы обеспечить полный электрический контакт. Вибрация двигателя может ослабить где-нибудь контакт. Любые проблемы с проводкой или соединениями могут вызвать P0021. Это не означает, что сам клапан является проблемой.
- Сначала проверьте сопротивление исправного клапана. У большинства будет только два контакта и сопротивление в пределах 7−12 ом.
Вы можете поменять местами клапана с разных распредвалов, чтобы убедиться в исправности соленоида. Клапана с впускного и выпускного распредвалов взаимозаменяемы. В случае неисправности клапана ошибка поменяется на P0014. - Выход из строя соленоида VVC или VCT обычно происходит из-за засорения масла.
Читайте также статью: Ошибка P0011 — неверное положение распредвала, банк 1.
Вывод
P0021 обычно является результатом механической неисправности системы VCT или связанных с ней компонентов, поэтому нет необходимости в электрической диагностике.
Большинство кодов P0021 почти всегда являются результатом плохой замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.
Обратитесь к руководству по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы проверить систему регулирования фаз газораспределения.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Помоги нам помогать вам
Вы можете пожертвовать небольшую сумму на поддержание работы и развитие сайта. Оплата происходит через платежную систему ЮМани от Сбербанка.
Всем привет, начну эту запись с того, что если начнете это делать, подумайте тысячу раз, если руки растут не из того места то не стоит это делать и лезть туда)))
В общем, одним солнечным сибирским днем ехал не о чем не думал, как меня настиг джеки чан на непродолжительное время, сразу полез в свой планшет смотреть что у меня не так с машиной и как показала CVTz ошибка p0021, ехал уже в сторону дома, и тут пропала ошибка и джеки потух)))
Не стал я долго думать, позвонил в отличные сервисы в своем городе, где хорошие работают мотористы))
Ценник мне конечно озвучили так же отличный)))50000 к, думаю лишних нету))
тем временем как узнал цену, сразу поехал к другу заказывать сальник коленвала и уплотнительную прокладку лобовой крышки
номера деталей:
1- 11121-31U00 уплотнительная прокладка 500 рублей оригинал
2- 13510-31U10 сальник коленвала передний 500 рублей оригинал
Далее по принадлежностям которые вам понадобятся,
список:
1- Герметик Виктор рейнс (брал себе в бутылке с рукояткой, лично для удобства)1600р сейчвс он стоит
2-так же 4 баллона карб клинер смывать остатки масла и всякой херни
3- небольшой балончик обезжирки
4- паронит 0.4 мм взял с запасом чтобы в друг если испорчу то будет с чего исправить свой косяк))
5- антифриз кто какой льет, для чего расскажу позже)
6- анаэробный резбовой герметик разьемный (дон дил)
7- масло в двигатель
ну и все, дальше начинаем саму разборку)))
Первым делом, снимаем все ролики ремни, ненужные бачки под капотом а именно антифриза расширительный бачек, его открутить и убрать в сторону чтобы не мешал, далее чтобы все было у вас хорошо, берем длинный вороток или же длинную трубу и срываем болт шкива коленвала, головкой на 19 крутить в (левую сторону), как все сняли, начинаем лезть в низ машины и домкратить двигатель, так как чтобы снять крепление боковой подушки двигателя, нужно будет достать два длинных болта, а они просто так не вылезут длинные слишком.
Как открутили подушку с ее креплением переходим, к бачку гур, его сдергиваем просто к верху и он в руках у вас, патрубки не какие отключать не нужно просто его отпустить и все))
далее переходим к откручиванию насоса, тут я в первый раз накосячил выкрутил все болты под его шкивом и с переди и сзади, но этого делать вообще не надо, с передней стороны он крепитсч на 3-х болтах 1 с правой и два выше шкива
Полный размер
далее за самим насосом есть еще два болта их видно как они подходят там к ронштейну, они на головку на 13, их отворачиваете и все, насос в сторону и фишку отключить, главное не оторвать()
Далее перебираемся к другой стороне нашего мотора))))
Для своего удобства я это понял конечно не сразу советую ткрутить термостат))) будет в разы легче вот по этому я и покупал себе полтора литра фриза)) крепится он на 3-х болтах под головку на 10
два по бокам и один снизу патрубка и все потихоньку его выдергиваем))
затем генератор и кондей, тут описывать думаю смыла нет, ничего не отключал все провода были на месте, патрубки также))
просто открутил два болта на генераторе и 4 на кондее, но есть нюанс чтобы раскрутить кондей я использовал с низу трещоточный ключ, прям такое наслаждении им было откручивать быстро и без проблем, потому тчо головкой не подлезешь))
как все снял, тут началась самая моя любимая эпопея,
снимаем крышки фазиков, открутились без проблем, их и болтики убираем в сторону, под данными крышками имеются свои фильтр сетки они в отверстиях их главное не проебать))))смотрите внимательно))
далее начинаем откручивать саму лобовину,
как все открутили, лезем под колесо смотрим в левую сторону там где было крепление гур есть паз в него упираем мантажку и слегка поддергивая начинаем отделять крышку, так же с верху есть два пазика туда отверткой и все как отделили окуратно уюираем в сторну)
и опля наблюдаем о чудо двигатель;))
срузу обратил внимание на пистолеты, выдавило только на верхней
Полный размер
«>
ну и перед тем как выкрутить их, обязательно на стяжки нижнюю звезду коленвала на пару штук затянуть, и там где будет только можно, потому что если все собьется бдует печально если полезите снова туда из за не заведенного двигла))
далее открутить гидронатяжитель и башмак, гидрик сразу скажу придерживать чтобы не выскочил, как он оказался у вас в руках зажимаем его верхний зуб пальцем и упераясь в стол или во что захотите задавливаем его обратно, и стопорим его какой нибудь булавкой сбоку чернез флажок,
как все сделали начинаем откручивать все болты из пистолетов, открутились вай как легко)))))
все и начинаем заниматься рукодельем
прокладки на пистолы садил на герметик что и нижней стороны так и с верхней, промазывая с обеих сторнон))
болты посадил на анаэробный герметик разьемный синим цветом))))
как все сделали ставим башмак и гидрик обратно, вытаскиваем шпильку которую вставляли и чутка его поддергаем чтобы он вылез обратно на место, как появилась натяжка только после этого откусываем стяжки придерживая цепь возле коленвала в прежней натяжке, а то может чутка дернуться и покажется что перескочила)))
гидрик у меня вылез на 5 звеньев, что очень порадовало, а цепи как новые))))смысла не увидел туда лезть))))
и все теперь собираем обратно, аккуратно все моем и очищаем, сальник сразу ставить не надо потом уже поставите, прокладка уплотнительная
скажу сразу была по толщине большая оставил старую промазал просто хорошо герметиком и все, наносим герметик нормальным слоем не бойтесь))но перебарщивать тоже не нужно)
ставим)))
собираем попутно все остальное все как было)
как все собрали скрещиваем пальцы и заводим тачку, конечно же заливаем новенькое масло, старое не советую сразу, хер знает что там в нем)))
ну и радуемся что ваша машина долгое время не будет думать об этих ошибках))
всем добра спасибо если дочитали до конца!
29.10.2020, 15:19
Адлер
Кто нибудь сталкивался с такой ошибкой?
Показать все ответы
(9)
05.11.2020, 17:35
Ростов-на-Дону
У меня была такая ошибка. По рекомендации сменил соленоид, но ошибка осталась. В Инете описана одна из причин выдавленная прокладка. А все оказалось просто-после смены датчика положения коленвала в очередной раз, ошибка исчезла и уже года два не появлялась.
05.11.2020, 17:50
Адлер
Добрый вечер,можно подробнее какой именно датчик поменяли?
05.11.2020, 17:51
Адлер
У меня полетел датчик переднего распредвала,заменил на оригинал ошибка не ушла
05.11.2020, 23:17
Ростов-на-Дону
Я менял оба датчика положения распредвала Nissan 23731AL616 левый и 237316J906 правый. По факту я заменил оба датчика, как мне рекомендовали. Установил датчики DELPHI SS10817 и SS10818. И ошибка ушла.Если не помогает, то тогда надо помыть оба соленоида из-за которых она может возникать. А также сменить их прокладки, если их часто трогали или они просели от времени..
06.11.2020, 15:56
Адлер
Спасибо за совет,буду пробовать их поменять
06.11.2020, 15:58
Адлер
А какие у вас были симптомы с такой ошибкой?
06.11.2020, 15:58
Адлер
У меня машина не тянет,пока газ в пол не надавишь
06.11.2020, 21:22
Ростов-на-Дону
Никаких проявлений особо не было. Кроме считывания их. Все причины этой ошибки описаны, если мне не изменяет память на drive.ru или на форуме Nissan Teana.
11.04.2021, 11:18
Грозный
Не обязательно, что это прокладки «пистолет». Замена одного датчика в моем случае проблему не решило. Ошибка ушла после замены обоих датчиков одного бренда. Желательно не Китай конечно, но все же. В моем случае это были делфи по моему.
20.04.2021, 19:38
Адлер
Доброго дня,поставил датчики по вашему артикулу,машина поехала, спасибо
21.04.2021, 15:43
Ростов-на-Дону
Рад, что мой совет Вам помог..
04.10.2021, 13:19
Туапсе
После появления ошибок P0011 и (или) P0021 первым делом надо смотреть давления масла с помощью манометра (цепляется вместо датчика давления масла). Дело в том, что датчик настроен всего на 0.1-03 бара и если он сработает, то уже поздно пить боржоми… если давление на холостых будет ниже рабочего (а рабочее в районе 1.5 бара) то сразу в сервис снимать переднюю крышку и смотреть прокладки масляных каналов (так называемых пистолетов). Как правило это они рвутся. После замены прокладок рекомендуется поменять датчик давление масла на другой, с порогом срабатывания не меньше 1 бара.
1
28.12.2021, 10:31
Иркутск
Привет, подскажите а большой расход может быть из-за этих ошибок? Р0011 и Р0021. А то у меня по 18-20л стал
28.12.2021, 13:52
Ростов-на-Дону
конечно — это их проявление. Неправильно переданы обороты поэтому и идет повышенный расход бензина. Меняйте оба датчика положения коленвала и будет Вам счастье. Рад буду если мой совет поможет Вам. Не обязательно ставить оригинал можете поставить denso или ngk..
1
29.12.2021, 05:25
Иркутск
Хочу сначала сегодня замерить давление масла, и там уже будет ясно, прокладка это или датчики
15.01.2022, 07:59
Иркутск
Забыл отписаться, давление масла на холостых 0.8, на 2к оборотов 2. Морально готовлюсь снимать двигатель, менять прокладки, и параллельно думаю что еще поменять за одно
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Для проведения диагностики двигателя в наш автосервис обратился владелец автомобиля Nissan Teana J32 2011 года выпуска, двигатель VQ25DE. Пробег не очень большой.
По внешнему виду мотора видно, что владелец о машине заботится, что не могло не обрадовать: иногда на ремонт приходят такие авто, что под капотом можно садить картошку-).
Причиной обращения стала горящая контрольная лампа «CHECK».
Рабочий компьютер с большим монитором штука удобная (фото ниже), ни разу не пожалел, что однажды потратился и купил, зато вещь в хозяйстве необходимая и полезная.
Cчитанные коды неисправностей (P0011 IVT CONTROL B1, P0021 IVT CONTROL B2) дают простор для размышлений: как вариант, источником DTC может быть низкое давление в масляной системе, что и указано первым пунктом в сервисном мануале (всё всегда должно быть под рукой: нужный сканер, необходимые для текущих задач сервисные мануалы, инструменты, приборы, иначе будет не проведение диагностики, а видимость, пословица правильно говорит: «как потопаешь – так и полопаешь!», то есть – «как подготовишься к работе – столько и денег получишь». И не только денег – хорошо выполненная работа это плюс к твоей карме, новые клиенты, а так же и реклама).
В нашем случае, лампа давления масла гасла при запуске, в процессе работы двигателя не загоралась. Согласно документу можно переходить к пункту два.
Решив более детально разобраться с первым пунктом, производим замер давления масла механическим манометром на горячем двигателе и холостых оборотах.
Давление составило всего 0,4кг/см2, при положенном — 1кг/см2, которого достаточно, чтобы контрольная лампа погасла.
Переговорили с клиентом, обрисовали ему сложившуюся ситуацию и получили от него разрешение на вскрытие передней части двигателя.
На фото ниже показан уже итог проведённых разборочных мероприятий, но на самом деле этот процесс долгий, при котором внимательность не на последнем месте.
После демонтажа передней крышки двигателя, диагноз был подтверждён.
Причина потери давления масла: под передней крышкой, на блоке двигателя имеется два масляных канала, предназначенных для подачи масла в систему изменения фазы газораспределения, закрытых крышками, которые, в свою очередь, установлены через бумажные прокладки.
В процессе эксплуатации двигателя, эти прокладки выдавило.
Опыт подобных работ имеется достаточный для того, чтобы изготовить из «правильного» материала новые прокладки с точностью до миллиметра, иначе нельзя (и совсем уже несолидно, согласитесь).
После обратной сборки мотора провели проверку: давление масла в норме. Ниже на фото: холостой ход, температура +90С
Проверяем давление при повышении оборотов: 2000 об/мин
Итог выполненной работы: прокладки заменены, давление масла в норме, «CHECK» не горит.
Задача решена. Ещё один плюс в карму нашего автосервиса -)
Коробейников Анатолий Анатольевич
© Легион-Автодата
автомастерская «А-сервис»
г.Кемерово
+7 (384) 237-69-04
vk.com/a.service
Главная » Диагностика » Ошибка P0021 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 3 мин Просмотров 11к. Опубликовано 21.02.2020
Обновлено 21.02.2020
Общее описание: распределительный вал «A» — неверное положение или производительность системы (банк 2). «A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2).
Nissan: контроль положения распредвала — Банк 2 — производительность. Camshaft variable timing control — Bank 2 — performance.
Что означает P0021?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, автомобили Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. д.
Код P0021 относится к компонентам системы регулировки фаз газораспределения (VVT — variable valve timing или VCT — variable camshaft timing). VVT — это используемая в двигателе технология, которая позволяет ему получить большую мощность или эффективность в разных режимах работы.
Система регулировки фаз газораспределения состоит из нескольких различных компонентов, но P0021 относится конкретно к фазам распредвала. В случае, если синхронизация распредвала превышает установленный предел, загорится лампочка Check Engine и установится код неисправности P0021.
Распределительный вал «А» — это впускной, левый или передний распредвал. Код ошибки P0021 в основном совпадает с кодом P0011, за исключением того, что эта ошибка относится к банку 2, а не банку 1.
Читайте нашу статью: Что такое Банк 1 и Банк 2, Датчик 1 и Датчик 2 (Bank 1, Bank 2, Sensor 1, Sensor 2).
Симптомы
Скорее всего, код неисправности P0021 приведет к одному из следующих событий: тяжёлый пуск, неустойчивый холостой ход и / или остановка двигателя. Возможны и другие симптомы. Конечно, когда установлены коды неисправностей, загорается индикатор Check Engine, MIL.
Причины
Ошибка P0021 может быть вызвана одной или несколькими из следующих причин:
- Неправильная синхронизация распределительного вала.
- Проблемы с проводкой управления электромагнитным клапаном газораспределительного механизма.
- Непрерывный поток масла в поршневую камеру VCT.
- Неисправный газораспределительный электромагнитный клапан (застрял в открытом положении).
- Грязное масло.
Устранение ошибки
Возьмите мультиметр и переведите его в режим измерения сопротивления.
- Как правило, нужно проверять исправность клапана. Если на мультиметре нет 7−12 Ом, скорее всего, он неисправен. Всегда проверяйте цепь от электромагнитного клапана до блока управления (ЭБУ).
- Проверьте все заземления на двигателе.
- Также очистите и затяните все клеммы жгута проводов от клапана до ЭБУ. Эти контакты должны быть плотно соединены и смазаны смазкой, чтобы обеспечить полный электрический контакт. Вибрация двигателя может ослабить где-нибудь контакт. Любые проблемы с проводкой или соединениями могут вызвать P0021. Это не означает, что сам клапан является проблемой.
- Сначала проверьте сопротивление исправного клапана. У большинства будет только два контакта и сопротивление в пределах 7−12 ом.
Вы можете поменять местами клапана с разных распредвалов, чтобы убедиться в исправности соленоида. Клапана с впускного и выпускного распредвалов взаимозаменяемы. В случае неисправности клапана ошибка поменяется на P0014. - Выход из строя соленоида VVC или VCT обычно происходит из-за засорения масла.
Читайте также статью: Ошибка P0011 — неверное положение распредвала, банк 1.
Вывод
P0021 обычно является результатом механической неисправности системы VCT или связанных с ней компонентов, поэтому нет необходимости в электрической диагностике.
Большинство кодов P0021 почти всегда являются результатом плохой замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.
Обратитесь к руководству по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы проверить систему регулирования фаз газораспределения.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
На чтение 4 мин Просмотров 2.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0021
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0021
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0021 звучит как «положение распределительного вала «A» — превышение времени или нарушение производительности системы (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0021 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код P0021 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также PCM автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).
VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.
Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0021 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.
Распределительный вал «А» – это либо впускной левый, либо передний распределительный вал, если двигатель V-образный. Этот код относится только к банку 2. Банк 2 – это сторона двигателя, в которой не находится первый цилиндр.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0021 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Плохой запуск двигателя.
- Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
- Медленная реакция нажатия на педаль газа.
- Потеря мощности.
При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0021.
Причины возникновения ошибки
Код P0021 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неправильная фазировка распределительного вала.
- Неисправное положение распределительного вала.
- Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
- Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
- Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
- Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
- Забитый электромагнитный клапан.
- Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
- Дефектный датчик положения коленчатого вала.
Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фаз распределительного вала использует поток масла для управления. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код P0021 неисправности двигателя.
Как устранить или сбросить код неисправности P0021
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0021:
- Проверьте клапан фазировки и положение распределительного вала.
- Проверьте датчик положения коленчатого вала.
- Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
- Протестируйте качество моторного масла.
- Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.
Диагностика и решение проблем
Проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.
Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.
Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.
Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.
Диагностика неисправности P0021 также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0021 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6)
- BMW (БМВ Х5)
- Cadillac (Кадиллак SRX)
- Ford
- Infiniti (Инфинити fx35, fx37, fx45, g35, qx56)
- Kia (Киа Соренто)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Lexus (Лексус rx300, rx330, rx350)
- Mazda
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Альтима, Квест, Максима, Мурано, Патрол, Патфайндер, Теана)
- Peugeot
- Porsche (Порше Кайен)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
- Toyota (Тойота Хайлендер)
С кодом неисправности Р0021 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0012, P0016, P0018, P0020, P0022, P0024, P0300, P0452, P0501.
Видео
29.10.2020, 15:19
Адлер
Кто нибудь сталкивался с такой ошибкой?
Показать все ответы
(9)
05.11.2020, 17:35
Ростов-на-Дону
У меня была такая ошибка. По рекомендации сменил соленоид, но ошибка осталась. В Инете описана одна из причин выдавленная прокладка. А все оказалось просто-после смены датчика положения коленвала в очередной раз, ошибка исчезла и уже года два не появлялась.
05.11.2020, 17:50
Адлер
Добрый вечер,можно подробнее какой именно датчик поменяли?
05.11.2020, 17:51
Адлер
У меня полетел датчик переднего распредвала,заменил на оригинал ошибка не ушла
05.11.2020, 23:17
Ростов-на-Дону
Я менял оба датчика положения распредвала Nissan 23731AL616 левый и 237316J906 правый. По факту я заменил оба датчика, как мне рекомендовали. Установил датчики DELPHI SS10817 и SS10818. И ошибка ушла.Если не помогает, то тогда надо помыть оба соленоида из-за которых она может возникать. А также сменить их прокладки, если их часто трогали или они просели от времени..
06.11.2020, 15:56
Адлер
Спасибо за совет,буду пробовать их поменять
06.11.2020, 15:58
Адлер
А какие у вас были симптомы с такой ошибкой?
06.11.2020, 15:58
Адлер
У меня машина не тянет,пока газ в пол не надавишь
06.11.2020, 21:22
Ростов-на-Дону
Никаких проявлений особо не было. Кроме считывания их. Все причины этой ошибки описаны, если мне не изменяет память на drive.ru или на форуме Nissan Teana.
11.04.2021, 11:18
Грозный
Не обязательно, что это прокладки «пистолет». Замена одного датчика в моем случае проблему не решило. Ошибка ушла после замены обоих датчиков одного бренда. Желательно не Китай конечно, но все же. В моем случае это были делфи по моему.
20.04.2021, 19:38
Адлер
Доброго дня,поставил датчики по вашему артикулу,машина поехала, спасибо
21.04.2021, 15:43
Ростов-на-Дону
Рад, что мой совет Вам помог..
04.10.2021, 13:19
Туапсе
После появления ошибок P0011 и (или) P0021 первым делом надо смотреть давления масла с помощью манометра (цепляется вместо датчика давления масла). Дело в том, что датчик настроен всего на 0.1-03 бара и если он сработает, то уже поздно пить боржоми… если давление на холостых будет ниже рабочего (а рабочее в районе 1.5 бара) то сразу в сервис снимать переднюю крышку и смотреть прокладки масляных каналов (так называемых пистолетов). Как правило это они рвутся. После замены прокладок рекомендуется поменять датчик давление масла на другой, с порогом срабатывания не меньше 1 бара.
1
28.12.2021, 10:31
Иркутск
Привет, подскажите а большой расход может быть из-за этих ошибок? Р0011 и Р0021. А то у меня по 18-20л стал
28.12.2021, 13:52
Ростов-на-Дону
конечно — это их проявление. Неправильно переданы обороты поэтому и идет повышенный расход бензина. Меняйте оба датчика положения коленвала и будет Вам счастье. Рад буду если мой совет поможет Вам. Не обязательно ставить оригинал можете поставить denso или ngk..
1
29.12.2021, 05:25
Иркутск
Хочу сначала сегодня замерить давление масла, и там уже будет ясно, прокладка это или датчики
15.01.2022, 07:59
Иркутск
Забыл отписаться, давление масла на холостых 0.8, на 2к оборотов 2. Морально готовлюсь снимать двигатель, менять прокладки, и параллельно думаю что еще поменять за одно
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
История такая: приехал, горит чек, плохо заводится, ошибка P0345 (Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи). Проверил датчик, он мёртвый. Клиент самостоятельно заменил его, стал заводится ещё хуже. Причём чек погас. Приехал повторно, смотрю, ошибка P0021 (Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы). Если скинуть фишку с ДПРВ, заводится как и раньше. Проверил клапан-фазорегулятор с помощью ШИМ- генератора, вроде живой. По сканеру показывает по этой банке угол что-то около 60 град, по первой около 5 град. Если подать сигнал с ШИМ-генератора на клапан на работающем моторе, мотор реагирует, по сканеру угол не меняется. Сравнил сигналы на обоих ДПРВ
Он такой должен быть инверсный? Клиент божится, что купил оригинал. Ещё: датчики разные, клапана тоже.
Ниссан не моя специализация, мотор , как я понял довольно редкий. Может у кого нибудь есть тестовая осциллограмма?
Главная » Диагностика » Ошибка P0021 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 3 мин Просмотров 11к. Опубликовано 21.02.2020
Обновлено 21.02.2020
Общее описание: распределительный вал «A» — неверное положение или производительность системы (банк 2). «A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2).
Nissan: контроль положения распредвала — Банк 2 — производительность. Camshaft variable timing control — Bank 2 — performance.
Что означает P0021?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, автомобили Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. д.
Код P0021 относится к компонентам системы регулировки фаз газораспределения (VVT — variable valve timing или VCT — variable camshaft timing). VVT — это используемая в двигателе технология, которая позволяет ему получить большую мощность или эффективность в разных режимах работы.
Система регулировки фаз газораспределения состоит из нескольких различных компонентов, но P0021 относится конкретно к фазам распредвала. В случае, если синхронизация распредвала превышает установленный предел, загорится лампочка Check Engine и установится код неисправности P0021.
Распределительный вал «А» — это впускной, левый или передний распредвал. Код ошибки P0021 в основном совпадает с кодом P0011, за исключением того, что эта ошибка относится к банку 2, а не банку 1.
Читайте нашу статью: Что такое Банк 1 и Банк 2, Датчик 1 и Датчик 2 (Bank 1, Bank 2, Sensor 1, Sensor 2).
Симптомы
Скорее всего, код неисправности P0021 приведет к одному из следующих событий: тяжёлый пуск, неустойчивый холостой ход и / или остановка двигателя. Возможны и другие симптомы. Конечно, когда установлены коды неисправностей, загорается индикатор Check Engine, MIL.
Причины
Ошибка P0021 может быть вызвана одной или несколькими из следующих причин:
- Неправильная синхронизация распределительного вала.
- Проблемы с проводкой управления электромагнитным клапаном газораспределительного механизма.
- Непрерывный поток масла в поршневую камеру VCT.
- Неисправный газораспределительный электромагнитный клапан (застрял в открытом положении).
- Грязное масло.
Устранение ошибки
Возьмите мультиметр и переведите его в режим измерения сопротивления.
- Как правило, нужно проверять исправность клапана. Если на мультиметре нет 7−12 Ом, скорее всего, он неисправен. Всегда проверяйте цепь от электромагнитного клапана до блока управления (ЭБУ).
- Проверьте все заземления на двигателе.
- Также очистите и затяните все клеммы жгута проводов от клапана до ЭБУ. Эти контакты должны быть плотно соединены и смазаны смазкой, чтобы обеспечить полный электрический контакт. Вибрация двигателя может ослабить где-нибудь контакт. Любые проблемы с проводкой или соединениями могут вызвать P0021. Это не означает, что сам клапан является проблемой.
- Сначала проверьте сопротивление исправного клапана. У большинства будет только два контакта и сопротивление в пределах 7−12 ом.
Вы можете поменять местами клапана с разных распредвалов, чтобы убедиться в исправности соленоида. Клапана с впускного и выпускного распредвалов взаимозаменяемы. В случае неисправности клапана ошибка поменяется на P0014. - Выход из строя соленоида VVC или VCT обычно происходит из-за засорения масла.
Читайте также статью: Ошибка P0011 — неверное положение распредвала, банк 1.
Вывод
P0021 обычно является результатом механической неисправности системы VCT или связанных с ней компонентов, поэтому нет необходимости в электрической диагностике.
Большинство кодов P0021 почти всегда являются результатом плохой замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.
Обратитесь к руководству по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы проверить систему регулирования фаз газораспределения.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
На чтение 4 мин Просмотров 2.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0021
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0021
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0021 звучит как «положение распределительного вала «A» — превышение времени или нарушение производительности системы (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0021 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код P0021 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также PCM автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).
VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.
Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0021 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.
Распределительный вал «А» – это либо впускной левый, либо передний распределительный вал, если двигатель V-образный. Этот код относится только к банку 2. Банк 2 – это сторона двигателя, в которой не находится первый цилиндр.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0021 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Плохой запуск двигателя.
- Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
- Медленная реакция нажатия на педаль газа.
- Потеря мощности.
При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0021.
Причины возникновения ошибки
Код P0021 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неправильная фазировка распределительного вала.
- Неисправное положение распределительного вала.
- Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
- Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
- Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
- Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
- Забитый электромагнитный клапан.
- Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
- Дефектный датчик положения коленчатого вала.
Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фаз распределительного вала использует поток масла для управления. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код P0021 неисправности двигателя.
Как устранить или сбросить код неисправности P0021
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0021:
- Проверьте клапан фазировки и положение распределительного вала.
- Проверьте датчик положения коленчатого вала.
- Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
- Протестируйте качество моторного масла.
- Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.
Диагностика и решение проблем
Проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.
Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.
Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.
Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.
Диагностика неисправности P0021 также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0021 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6)
- BMW (БМВ Х5)
- Cadillac (Кадиллак SRX)
- Ford
- Infiniti (Инфинити fx35, fx37, fx45, g35, qx56)
- Kia (Киа Соренто)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Lexus (Лексус rx300, rx330, rx350)
- Mazda
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Альтима, Квест, Максима, Мурано, Патрол, Патфайндер, Теана)
- Peugeot
- Porsche (Порше Кайен)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
- Toyota (Тойота Хайлендер)
С кодом неисправности Р0021 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0012, P0016, P0018, P0020, P0022, P0024, P0300, P0452, P0501.
Видео
Найдена следующая информация по ошибке P0021 для автомобиля NISSAN MURANO (2002-2007), Z50:
На русском языке:
Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов
На английском языке:
«A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0021 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Murano (Z50):
симптомы ошибки P0021:
- тяжёлый старт двигателя
- некорректная (неровная) работа двигателя
- также могут присутствовать другие симптомы
Причинами возникновения ошибки P0021 могут стать следующие:
— Неправильно отрегулированы фазы газораспределения (ГРМ)
— Проблемы с проводкой (жгуты / соединения) управления электромагнитным клапаном системы впуска
— Непрерывная подача масла в клапан VCT
— Не удалась синхронизация управления электромагнитным клапаном (заклинило в открытом положении).
Предшественниками возникновения ошибки P0021 могут стать жесткая работа двигателя с последующей его остановкой. На приборной панели загорается CheckEngine.
В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Распределительный вал «А» — это впускной, левый или передний распредвал. Этот код относится только к банку 2. Банк 2 — это сторона двигателя, которая не содержит цилиндр № 1.
Ошибка P0021 является результатом механической неисправности блока VCT или связанных с ним компонентов, поэтому нет необходимости в электрической диагностике. Обратитесь к руководству по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы выполнить испытания компонентов для блока VCT.
Стандартные диагностические шифры автомобилей Nissan идентичны для большинства моделей изготовителя. Коды ошибок Ниссан Мурано представляют собой 5-значные индексы, указывающие на конкретную проблему или поломку.
Содержание
- 1 Коды ошибок Ниссан Мурано: расшифровка
- 1.1 U1000 — ошибка Мурано
- 1.2 Ошибка С1162
- 1.3 Ошибка P0011
- 1.4 P0021 — ошибка Ниссан Мурано Z50
- 1.5 Р0335 — неисправность
- 1.6 Неисправность 0340 Мурано Z50
- 1.7 Поломка Мурано P0550
- 1.8 P0725 — ошибка Murano
- 1.9 Р0746 — неисправность Мурано
- 1.10 P0826 — ошибка
- 1.11 Р0845 — неисправность Мурано
- 1.12 P0868 — ошибка Мурано
- 1.13 Р1564 — ошибка
- 1.14 Р1701 — поломка Мурано
- 1.15 P1715 — неисправность
- 1.16 P1722 — ошибка Мурано
- 1.17 P1778 — неисправность
- 1.18 Ошибка Р1800
- 1.19 Murano: ошибка подушки
- 1.20 Ошибки вариатора
- 2 Nissan Murano: как сбросить ошибку
- 3 Итог
Также в системе типа Z51 имеется возможность самодиагностики. Процедура проста и не требует подключения дополнительного оборудования. Водители редко используют встроенный модуль. Технология позволяет увидеть только сеть, в которой находится поломка.
Коды ошибок Ниссан Мурано: расшифровка
При самодиагностике автомобиля, на панели приборов выводятся простые, двузначные шифры. Коды не показывают конкретную проблему. Здесь высвечиваются только цепи, имеющие повреждения. Для более точной диагностики к машине потребуется подключить специальный сканер. Диагност присоединяется через шину и считывает точное расположение проблемы. После этого, модуль выводит пятизначные коды неисправностей на экран.
В зависимости от типа цепи, шифры могут начинаться с букв:
- U;
- P;
- C.
Указывают на участок бортовой цепи. Далее идут цифровые наборы с порядковым номером поломки.
U1000 — ошибка Мурано
Отказ считывания информации модулем OBD по CAN шине. Проблема находится в проводке.
Ошибка С1162
Критическое повреждение блока АБС. Обычно код выбивает после скачка напряжения или серьезного замыкания в цепи прибора.
Ошибка P0011
Система изменения фаз газораспределения повреждена, глючит или имеется рассинхронизирование датчиков. Требуется проверка модуля на механическом уровне.
P0021 — ошибка Ниссан Мурано Z50
Говорит о некорректной работе датчика распредвала. Здесь проблема излишнего опережения фаз. Требуется проверить проводку сенсора.
Р0335 — неисправность
ДПКВ неисправен. Модуль управления коробкой передач обнаружил проблему. Характерно появление индикатора типа «чек» и переход электросистемы автомобиля в аварийный режим.
Неисправность 0340 Мурано Z50
ДПРВ вышел из строя. Проблема находится в проводке, окисленных клеммах или поврежденной изоляции.
Поломка Мурано P0550
Датчик давления в гидросистеме рулевой рейки функционирует некорректно. Поломка решается заменой поврежденного сенсора.
P0725 — ошибка Murano
Датчик тахометра работает неправильно. Система передает выходные данные на АКПП некорректно.
Р0746 — неисправность Мурано
Типичная проблема для машин с установленным вариатором. Ошибка означает дисфункцию соленоида в контуре А.
P0826 — ошибка
Цепь понижения/повышения передачи повреждена или глючит.
Р0845 — неисправность Мурано
Модуль управления трансмиссионным блоком обнаружил сильное повышение напряжения в датчике В, измеряющем давление жидкости в коробке. Проверьте сенсор и замените масло в АКПП.
P0868 — ошибка Мурано
Указывает на слишком низкое давление масла во вторичном контуре КПП. Обычно подобное возникает после ремонта или обслуживания автомата. Здесь может стать причиной использование слишком текучего лубриканта.
Р1564 — ошибка
Кодировка говорит, что переключатель системы ICC на руле работает неправильно или отключен. В подобной ситуации круиз контроль может вырубаться или работать неправильно.
Р1701 — поломка Мурано
Питание блока управления вариативной коробкой передач нарушено или отключено. Требуется проверить проводку и контактные группы устройства.
P1715 — неисправность
Ошибка датчика скорости первичного вала КПП. Система не видит обороты и не может правильно реагировать на команды пользователя.
P1722 — ошибка Мурано
Неправильное значение датчика скорости модуля АБС. Проверьте правильность накачки колес. Затем изучите проводку и сенсор.
P1778 — неисправность
Ошибка степ мотора, работа шагового двигателя отличается от запрограммированных команд. Излечить проблему легко – перезапустите электронные системы машины.
Ошибка Р1800
Соленоид неисправен. Может глючить проводка или клапан подушки двигателя.
Murano: ошибка подушки
Связаны с отказом пиропатрона, повреждением его проводки или неполадками в системе ударных датчиков.
Ошибки вариатора
Отличается повышенной надежностью и простотой эксплуатации. Если забить на обслуживание, система может капризничать.
Вмешиваться в конструкцию ВКПП не рекомендуется, следует доверить процедуру профессионалам.
Nissan Murano: как сбросить ошибку
Выполняется двумя методами. Первый подразумевает сброс путем отключения аккумулятора. Скидывается клемма и ожидают не менее 15 минут. Ошибки будут сброшены, а система полностью перезапустится.
Во втором случае — подключают диагностический сканер к машине и сбрасывают поломки при помощи него.
Итог
Коды неисправностей Мурано — цифробуквенные шифры, указывающие на наличие проблем в бортовых цепях машины. Процедура диагностики значительно упрощает обслуживание и ремонт авто.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
В процессе диагностики автомобиля сканером появляется ошибка с кодом P0021, которая расшифровывается как A Camshaft Position System Performance (Bank 2). Возникаемая ошибка говорит о нарушении рабочих характеристик системы впускного распредвала, а именно, о превышающем опережении установки фаз грп (газораспределения).
Содержание статьи:
- Причины появления ошибки Р0021.
- Устранение ошибки P0021.
- значительное снижение давления масла на соленоидах распредвала;
- вмонтирован не соответствующей марке автомобиля датчик;
- элементарный выход из строя датчика распредвала ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) или AVCS (активная система управления клапанами);
- неправильный монтаж цепи привода механизма газораспределения;
- вышел из строя электромагнитный клапан управления фазами впуска;
- грязное густое моторное масло;
- масляный насос изношен и работает как попало;
- уровень масла ниже нижней отметки на щупе;
- не прозванивается провод датчика.
Устранение ошибки P0021
После анализа и проверки всех вышеперечисленных причин, из-за которых горит ошибка Р0021 необходимо устранить найденную причину.
- Последствия первой причины могут также вызывать ошибку P0011 и P0345, и, возможно, ошибки с другой цифровой комбинацией, которая настроена на распредвал. Если на двигателе установлена под крышкой масляного канала бумажная прокладка, то и она может стать причиной, так как прокладка из бумаги не на долго хватает, и масло со временем начинает выдавливаться через соединение крышки. Решается такая проблема путем замены прокладки или на новую бумажную, или на железную. Известно ли вам, что коробку автомат тоже диагностируют сканером и выявляют кучу ошибок, подробнее в материале — Паркинг в АКПП не снимается: причины и устранения.
- Если вдруг выяснилось, что установленный датчик распределительного вала не соответствует марке и модели автомобиля, то решается легко, узнать какой именно датчик нужен, купить и установить своими руками.
- Если причина ошибки P0021 из-за ДМРВ или активной системы управления клапанами (AVCS), то решается или ремонтом датчиков, или же полной заменой этих электронных устройств. Замена будет надежнее.
Новичок в ремонте сможет своими руками устранить пару причин: слить грязное масло из двигателя, залить новое соответствующее, также может самостоятельно заменить датчики. Остальные же причины, которые требуют лезть внутрь устройства лучше решать в сервисе или с опытным автомехаником. Экспериментировать, конечно, можно, получая ценную информацию из всемирной паутины, но можно и сделать еще хуже. Специалисты СТО быстро решают такие проблемы.
Автор публикации
15
Комментарии: 25Публикации: 325Регистрация: 04-03-2016
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0021 NISSAN является кодом ошибки, который относится к системе управления распределением газов. Код Р0021 или 0021 дословно переводятся как положение «A» — это означает, что система управления распределением газов не может правильно регулировать время открытия и закрытия клапанов на впуске.
Симптомы
Симптомы ошибки P0021 NISSAN могут включать в себя:
- Неравномерный холостой ход двигателя.
- Потеря мощности двигателя.
- Затрудненный запуск двигателя.
- Увеличенный расход топлива.
- Использование режима аварийной работы.
Причины
Несколько причин могут привести к ошибке P0021 NISSAN. Некоторые из них включают:
- Неисправность датчика положения распределительного вала.
- Неисправность магнитного клапана управления распределением газов.
- Неисправность проводки в системе управления распределением газов.
- Неисправность фазорегулятора распределительного вала.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0021 NISSAN механик может выполнить следующие шаги:
- Подключить диагностический сканер и проверить коды ошибок.
- Проверить датчик положения распределительного вала на наличие повреждений или неисправностей.
- Проверить магнитный клапан управления распределением газов на наличие повреждений или неисправностей.
- Проверить проводку в системе управления распределением газов на наличие повреждений или неисправностей.
- Проверить фазорегулятор распределительного вала на наличие повреждений или неисправностей.
Насколько это серьезно
Ошибка P0021 NISSAN может привести к серьезным проблемам с двигателем, поэтому ее необходимо немедленно устранять. Неисправности в системе управления распределением газов могут привести к потере мощности, увеличению расхода топлива и другим проблемам, которые могут повредить двигатель.
Как устранять
Для устранения ошибки P0021 NISSAN могут потребоваться следующие действия:
- Заменить датчик положения распределительного вала.
- Заменить магнитный клапан управления распределением газов.
- Заменить проводку в системе управления распределением газов.
- Заменить фазорегулятор распределительного вала.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка P0021 NISSAN может быть связана с другими кодами ошибок, такими как:
- P0011 — Несоответствие времени открытия клапанов на впуске.
- P0012 — Несоответствие времени закрытия клапанов на впуске.
- P0014 — Несоответствие времени открытия клапанов на выпуске.
- P0015 — Несоответствие времени закрытия клапанов на выпуске.
Если вы получили ошибку P0021 NISSAN, необходимо немедленно обратиться к механику для диагностики и устранения проблемы. Неисправности в системе управления распределением газов могут привести к серьезным проблемам с двигателем, поэтому необходимо устранить ошибку как можно скорее.