Ошибка p0174 prado 120

Страницы: [1] 2 3  Все   Вниз

Автор
Тема: Ребята, нужна помощь! Ошибка P0171, P0174  (Прочитано 29675 раз)

Страницы: [1] 2 3  Все   Вверх

Ошибка P0174 у TOYOTA LC PRADO 120 (2003-2009)

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0174 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

P0174 автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Land Cruiser Prado 120:

Возможные причины: Утечки воздуха; Неисправен датчик кислорода с подогревом спереди; Воспламенение зажигания; Неисправные топливные форсунки; Утечки выхлопных газов; Неправильное давление топлива; Недостаток топлива; Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF); Неправильное соединение шланга принудительной вентиляции картера (PCV).

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.

Если P0171 сочетается с кодом P0174, вполне вероятно, что проблема вызвана утечкой на впуске. Если нет утечек на впуске, следующим шагом является замена воздушного фильтра и очистка расходомера воздуха. Если проблема сохраняется, возможно, необходимо заменить передний кислородный датчик (O2).

Источник

Ошибка P0174 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Код ошибки P0174 может быть реальной болью, потому что бывает довольно сложно найти причину неисправности. Но с помощью этой статьи, вы быстро сможете найти проблему.

Код неисправности P0174 означает, что в вашем двигателе бедная смесь.

Что нужно исправить, чтобы погасить лампочку Check Engine? Поехали!

Что означает код P0174?

В идеальной ситуации двигатель внутреннего сгорания поддерживает топливовоздушную смесь в соотношении 14,7 частей воздуха к 1 части топлива. Это идеальное соотношение для эффективной работы двигателя внутреннего сгорания.

Однако, если воздуха слишком много, а топлива недостаточно, создается «обедненное» состояние, которое в основном указывает на то, что в воздушно-топливной смеси недостаточно топлива. Как только блок управления двигателем обнаруживает состояние обеднения смеси, он включает код неисправности P0174.

P0174 — это общий код, который может сработать на любом автомобиле с OBD-II.

Симптомы ошибки P0174

• Загорается индикатор Check Engine.
• Двигатель не развивает полную мощность.
• Проблемы с холостым ходом.
• Машина начинает дергаться.
• Пропуски зажигания.

Иногда водитель может не чувствовать никаких симптомов вообще.

Причины P0174

Вот некоторые из распространенных причин, которые вызывают код неисправности P0174:

• Подсос воздуха.
• Повреждение или загрязнение датчика массового расхода воздуха ДМРВ (MAF).
• Загрязненный или поврежденный топливный фильтр.
• Слабый топливный насос.
• Загрязнение или износ топливных форсунок.
• Необходимость в обновлении программного обеспечения ЭБУ.
• Неисправность датчика кислорода.

Способы исправления кода неисправности P0174

Всякий раз, когда генерируется код неисправности P0174, многие водители делают ошибку, меняя датчик кислорода.

Рекомендуется поставить правильный диагноз перед заменой любой детали, чтобы впустую не тратить деньги.

Вот несколько возможных решений для исправления ошибки P0174:

• Проверить и устранить подсос воздуха.
• Проверить датчик массового расхода воздуха, отремонтировать или заменить его.
• Заменить топливный насос.
• Проверить топливный фильтр.
• Заменить неисправный датчик кислорода.
• Проверить и заменить клапан PCV (система принудительной вентиляции картера).

Как диагностировать ошибку P0174?

Перед тем, как отвезти автомобиль к автомеханику на проверку, вот несколько простых шагов, которые можно предпринять, чтобы диагностировать код неисправности P0174.

Подключите зарядное устройство к аккумулятору

При диагностике кода ошибки P0174 важно, чтобы было подключено зарядное устройство автомобиля, так как диагностика кода неисправности является длительной процедурой, и существует вероятность того, что аккумулятор автомобиля может разрядиться. Это может генерировать дополнительные коды неисправностей и создавать дополнительные проблемы.

Подключение сканера OBD2

Чтобы убедиться, что с топливовоздушной смесью что-то не так, нужно проверить, генерируется ли контроллером автомобиля код неисправности P0174. Подключите сканер OBD2 и считайте ошибки с блока управления.

Проверка на подсос воздуха (утечка вакуума)

Утечки в вакуумном шланге могут привести к попаданию неизмеренного воздуха в двигатель и нарушению топливовоздушной смеси. Осмотрите вакуумные линии и проверьте, нет ли признаков повреждения. Поврежденная прокладка может также вызвать подсос воздуха и должна быть исправлена как можно скорее.

Видео о том, как проверить утечку воздуха:

Проверьте датчик массового расхода воздуха

Если вы проверили вакуумные шланги и не обнаружили никаких проблем, возможно, проблема связана с датчиком массового расхода воздуха.

Грязный или поврежденный ДМРВ может работать неэффективно и сообщать двигателю, что в систему поступает меньше воздуха. В таком случае очистка датчика массового расхода воздуха устранит проблему.

Лучший способ очистить MAF — использовать очиститель ДМРВ или очиститель тормозов. Но не переусердствуйте, т. к. датчик можно повредить.

Как проверить датчик массового расхода воздуха

Самый лучший способ проверить ДМРВ — использовать диагностический прибор. Автомеханик будет измерять показания датчика при различных оборотах и сравнит их с показаниями нового.

ДМРВ проверяется на холостом ходу, 1000 об/мин, 2000 об/мин и 3000 об/мин. Обычно загрязненный или изношенный датчик показывает мало воздуха по сравнению с новым датчиком.

Малое количество воздуха не обязательно означает, что датчик поврежден. Это также может быть вызвано грязным воздушным фильтром или поврежденным каталитическим нейтрализатором.

Проверьте датчик кислорода

Датчик кислорода тоже может вызывать ошибку P0174. В случае отказа датчика кислорода, он не может предоставить правильную информацию о поступлении кислорода в систему, что нарушает соотношение воздушно-топливной смеси и, таким образом, вызывает ошибку P0174.

Могу ли я сам исправить неисправность P0174?

Существует несколько причин, по которым код неисправности P0174 генерируется контроллером автомобиля. Некоторые проблемы могут быть легко устранены дома, а некоторые требуют поездки в автосервис.

Например, если проблема связана с датчиком массового расхода воздуха, вы можете легко почистить или заменить его самостоятельно.

Заменить воздушный фильтр также легко самому. Однако, если есть какая-либо другая серьезная проблема с системой впуска двигателя, рекомендуется отдать автомобиль для профессионального осмотра.

Насколько серьезна ошибка P0174?

Если автомобиль не получает правильную топливовоздушную смесь, есть вероятность, что двигатель не сможет обеспечить оптимальную производительность и начнет «чихать».

Если проблема не будет устранена в течение длительного периода времени, это может привести к серьезному повреждению двигателя, и вы в конечном итоге заплатите за его ремонт.

Источник

Toyota Land Cruiser Prado 4.0 V6 1GR-FE — ошибки P2241 и P0174; противоречия?

tair Сообщения: 1859 Зарегистрирован: 04 фев 2009, 10:50 Благодарил (а): 245 раз Поблагодарили: 110 раз

Toyota Land Cruiser Prado 4.0 V6 1GR-FE — ошибки P2241 и P0174; противоречия?

Сообщение tair » 28 апр 2018, 19:43

Toyota Prado /1GR-FE/ 4.0/ V6
На холостом ходу на широкополосном лямбда-зонде — 3.35 V, то есть — бедная смесь.
При нагрузке — вылетают ошибки:
P2241 — низкий уровень сигнала
P0174 — бедная смесь
Бедная смесь — это логично, а почему низкий уровень сигнала? Ведь по току и по напряжению уровень растёт!

Re: P2241 и P0174 Противоречия ?

Сообщение вов397 » 28 апр 2018, 20:07

Вложения Toyota Prado 2004 Год 1Gr-Fe. Р2241-подогрев датчик кислорода банк2, датчик 1..png (197.3 КБ) 8469 просмотров

tair Сообщения: 1859 Зарегистрирован: 04 фев 2009, 10:50 Благодарил (а): 245 раз Поблагодарили: 110 раз

Re: P2241 и P0174 Противоречия ?

Сообщение tair » 28 апр 2018, 20:34

P2241 — Oxygen Sensor Pumping Current Circuit Low (for A/F Ratio Sensor B2S1)
Это же, вроде как, ток накачки (Цепь тока накачки — низко).

Re: P2241 и P0174 Противоречия ?

Сообщение вов397 » 28 апр 2018, 22:13

P2241 записываются память ECM в двух случаях:
1) если в течение 5 и более секунд ЭБУ видит, что напряжение на контакте «AF+» 0.5 V и меньше, или в тех же временных рамках разница напряжений между контактами «AF+» и «AF-» = 0.1 V и меньше (1 trip detection logic);
2) если проводимость («чувствительность» — ?) A/F Sensor менее 0.022 1/? (2 trip detection logic).
Имхо, проверить работу цилиндров этого ряда, тем более присутствует код по бедной смеси, а уж потом к датчику кислорода.

Может и не прав. Как вариант, если вспомнить про титановые датчики кислорода которые включаются двумя способами: или одним концом на землю, или одним концом на опорное напряжение. Поэтому, высокое напряжение от титанового датчика кислорода может соответствовать как бедной, так и богатой смеси в зависимости от схемы включения. На изменение состава выхлопных газов такой зонд реагирует изменением своего электрического сопротивления. Сопротивление датчика высокое при высоком содержании кислорода в отработавших газах (бедная смесь) и резко снижается при обогащении топливовоздушной смеси. За счёт этого датчик шунтирует поступающее от блока управления двигателем через резистор с постоянным электрическим сопротивлением опорное напряжение 5 V. Таким образом, в отличие от датчиков на основе оксида циркония, выходное напряжение лямбда-зонда на основе оксида титана низкое при работе двигателя на обогащённой смеси и высокое при работе на обеднённой смеси.
Напряжение выходного сигнала лямбда-зонда на основе оксида титана(TiO2) колеблется в диапазоне от 10…100 mV до 4…5 V.

tair Сообщения: 1859 Зарегистрирован: 04 фев 2009, 10:50 Благодарил (а): 245 раз Поблагодарили: 110 раз

Re: P2241 и P0174 Противоречия ?

Сообщение tair » 29 апр 2018, 05:21

Спасибо за ответ.
Это — широкополосный датчик, и реагирует на уровень кислорода током подкачки.
Думаю, что форсунки, так как коррекции возрастают при наборе оборотов.

Источник