Ошибка p0171 bmw e39

11 046

Ошибка P0171 BMW- cлишком бедная смесь (bank 1)

Что означает код P0171

Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля БМВ плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Каковы причины кода P0171?

Причинами ошибки P0171 могут быть:

  • Неисправный регулятор давления топлива автомобиля BMW
  • Топливный насос не создает нужного давления
  • Забитый топливный фильтр автомобиля BMW
  • Неисправный блок управления двигателем
  • Подсос воздуха
  • Неисправный инжектор(ы)
  • Неисправный кислородный датчик автомобиля BMW
  • Неисправный датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

  • Потеря мощности
  • Горит индикатор «Check Engine»
  • Не ровная работа двигателя автомобиля BMW. Плавают обороты
  • Двигатель с трудом заводится
  • Двигатель не заводится

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль БМВ эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Как диагностируется ошибка P0171?

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно  диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля  BMW (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем БМВ.

Если блок управления зафиксировал два кода DTC  — P0171 и  P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то  следующий этап  — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка — отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

Насколько серьезен код P0171?

Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле BMW?

  • Замена топливного насоса
  • Замена топливного фильтра
  • Замена регулятора давления топлива БМВ
  • Замена блока управления двигателем
  • Замена одной или нескольких форсунок
  • Замена одного или нескольких датчиков кислорода BMW
  • Замена датчика массового расхода воздуха
  • Ремонт подсоса воздуха

Источник

Engine fault codes are also known as a diagnostic trouble code – or DTC for short. These codes help point you in the direction of any potential issues with the engine. If you own a car for the long-run then chances are you’ll run into at least a few fault codes along the way. BMW P0171 is a common trouble code on a number of BMW engines.

What does code P0171 mean? What are the common symptoms, causes, and repairs? In this article, we discuss symptoms, causes, fixes, severity, and more regarding BMW P0171 fault code.

BMW P0171 & P0174 Codes - Symptoms, Repairs, DiagnosticsPin

BMW P0171 DTC Meaning

P0171 – System Too Lean (Bank 1)

Code P0171 indicates the engines computer (commonly known as the DME) thinks the engine is running too lean on bank 1. On inline-6 BMW engines, bank 1 refers to cylinders 1-3. Lean refers to the air-fuel ratio (AFR) and means there is too much air and too little fuel in the system.

However, this code rarely means the engine is actually running lean. Instead, the DME is perceiving a lean condition and injecting more fuel to compensate. This can mean your BMW engine is actually running rich and there’s too much fuel for the given amount of air. More on this as we move through BMW P0171 fault code.

Common Codes With P0171

P0174 – System Too Lean (Bank 2)

Fault codes P0171 and P0174 are often found together. The codes are the same and simply indicate bank 1 vs bank 2, respectively. The cause is often different if you only have one of these codes versus both of them at the same time.

On the popular BMW inline-6 there is really only 1 bank on the engine since the cylinders are inline. However, two banks exist on the exhaust side of the engine. Even though it’s a single exhaust manifold it’s split into two banks with an oxygen (O2) sensor for each bank. This is done to help narrow down issues when troubleshooting.

Anyway, we will circle back to the P0174 fault code several times in this article. It’s just important to understand the above notes to help diagnose the cause of BMW P0171 and/or P0174.

Common symptoms of DTC P0171 include:

  • Check engine light
  • Power loss
  • Rough idle
  • Misfires
  • Slow start / long crank

A check engine light is the most common symptom of this fault code. Sometimes it may even be the only symptom. Depending on the underlying issue you might notice power loss, rough idle, misfires, or long cranking. Symptoms can be more serious with certain less common causes of BMW P0171 or P0174 codes.

Is BMW P0171 Code Serious?

Severity Rating: Moderate

Generally, DTC P0171 is not a serious problem. However, some of the symptoms can impact performance and drivability so use your judgement and err on the side of caution. If your BMW feels extremely sluggish or something seems way off then play it safe and have the car towed. Regardless, it’s still important to address the issue as soon as possible.

If your BMW isn’t actually running lean then the DME is injecting additional fuel which leads to a rich air-fuel ratio. This can put extra wear on the catalytic converter, which is not a cheap replacement. On the other hand, if the engine is running lean that can potentially cause severe engine damage. Fuel helps in cooling the combustion chamber, so too little fuel can lead to overheating, piston & valve damage, and other serious issues.

In summary, it’s usually safe to continue driving for short periods with BMW P0171 code present. Leaving the problem for too long may cause other engine problems, so it’s best to address as soon as possible.

Causes of P0171 BMW Fault Codes

Some of the most frequent causes of only BMW P0171 code include:

  • Faulty O2 sensor
  • Faulty fuel injector(s)
  • Intake leak near cylinder head

Notice these are issues that affect a specific engine bank. For example, a faulty cylinder #1 fuel injector would only affect the AFR on bank 1 and should not trigger the P0174 bank 2 code. The same can be said for an O2 sensor issue since there are different sensors for each bank. An intake leak could also cause BMW P0171, but it would have to be close to the cylinder head.

If you have both P0171 and P0174 codes then the common causes may include:

  • Intake leak before manifold
  • Low fuel pressure (fuel pump, rail, hoses etc.)
  • Positive Crankcase Ventilation (PCV) system leak
    • Including valve cover & gasket leaks
  • Mass Air-Flow (MAF) sensor
  • Vacuum leaks

With both P0171 and P0174 present the common causes are related to issues that can affect both engine banks. For example, the fuel pump feeds all 6 injectors so a fuel pump problem would cause issues on both engine banks.

Diagnosing P0171 DTC

Often, P0171 and P0174 present themselves together and the PCV (also called CCV) system and vacuum leaks are the two most common issues. If you only receive P0171 then the O2 sensor is the usual culprit. It’s important to actually do some diagnosing to find the issue, though. You likely don’t want to spend a bunch of money only to learn you didn’t fix the actual problem. Here’s a quick list of steps to help diagnose BMW P0171 fault code:

  1. Use an OBD scanner to confirm if any other codes are present. Clear the fault codes and drive for ~15 minutes (if safe to drive) to see if they return. If the codes return, it’s time to diagnose the issue.
  2. If the code returns then start with the basics. Are there any visible leaks? Are vacuum lines disconnected or visibly damaged? Does the O2 sensor wiring look OK?
  3. Conduct smoke test. This will point out any potential vacuum/intake leaks.
  4. Test O2 sensors, fuel injectors, fuel pump, and MAF sensor
  5. Once you believe you’ve traced and fixed the issue then delete the stored codes, drive for 15 minutes, and recheck to confirm the issue is resolved

BMW P0171 Fix & Repairs

Always remember to double check any codes stored in the DME. Sometimes fuel pump, injector, and other problems will throw another code. The above diagnostics are a good order for diagnosing P0171, but there might be a better starting point. For example, if you receive fueling codes alongside BMW P0171 code then starting with fuel system diagnostics likely makes more sense.

However, P0171 and P0174 are usually due to vacuum or PCV related issues that can be detected with a smoke test. Always start with the basics, though. Sometimes the problem is as simple as a hose or wire that popped loose.

We don’t always recommend replacing things that haven’t been diagnosed. However, you may consider replacing inexpensive parts such as vacuum hoses. We do always believe it’s a good idea to replace old, inexpensive parts on aging BMW’s while you’re in the area. It can go a long way in preventing future headaches.

P0171 BMW Fault Code Repair Cost

Now, hopefully you were able to track down the root cause of your BMW P0171 code issues. But what’s it going to cost? How expensive are the common causes of DTC P0171? Below is a breakdown of rough costs for the common causes:

  • Vacuum lines: $5-20
  • PCV/Crank vent hose: $25-100
  • O2 sensor: $75-200
  • MAF sensor: $75-200
  • Valve cover gasket: $20-50
  • Fuel injector: $50-300 (per injector)

Exact cost of parts can vary a lot since P0171 and P0174 codes may present themselves on any year or model BMW. Ultimately, the cost of fixing these fault codes isn’t too high. Costs can add up if you end up at a repair shop for diagnostics and repairs, though.

BMW P0171 FAQ’s

To close out the article we are simply listing some frequently asked questions about BMW P0171 fault codes. Please note – much of this info was already covered in the bulk of the article above, so we’re just consolidating some info here.

What Does DTC P0171 Mean?

Code P0171 means: System Too Lean (Bank 1). It’s commonly found alongside P0174 which indicates System Too Lean (Bank 2). These codes pop up when the DME believes the air-fuel ratio is too lean and has too much air and/or too little fuel.

How Expensive Are BMW P0171 Repairs?

Vacuum lines are one of the most common causes of P0171 and P0174. These lines are very inexpensive, so the repair can often be done for less than $20. Other common issues like a fuel injector, O2 sensor, or MAF sensor may run about $50-300.

Can You Drive With Code P0171 Present?

Continuing to drive with BMW P0171 and P0174 codes is generally safe. Use your own judgement and err on the side of caution; don’t continue driving if the vehicle feels unsafe or something seems severely wrong. You should still diagnose and repair the problem as soon as possible. Certain causes of DTC P0171 may cause additional problems if left too long.

For more BMW fault codes, check out our N54 common fault code guide and P1345 DTC guide.

Источник

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Код ошибки P0171 возникает при чрезмерно обогащенной воздухом топливо-воздушной смеси, другими словами при недостатке топлива и переизбытке воздуха. Подобное происходит, когда двигатель автомобиля забирает большое количество воздуха из окружающей кругом среды и/либо топливная система впрыскивает недостаточное количество горючего.

В результате переобогащенная воздухом смесь провоцирует пропуски зажигания, задержку реакции автомобиля при нажатии педали газа, дерганье при ускорении, нестабильные обороты на холостом ходу. В современных ДВС стандарта Евро 2 и выше лямбда-зонд мониторит показатель насыщенности топлива кислородом, соотношение воздуха к топлива в котором должно быть 14,7 частей воздуха к 1 части топлива. При отклонении от данной пропорции на 25%-30% лямбда-зонт фиксирует это и появляется ошибка P0171.

Как проявляется ошибка P0171 (ошибка бедной смеси) на деле?

При работе двигателя на обедненной смеси можно заметить, что двигатель работает не ровно, особенно это заметно на холостом ходу, вы можете наблюдать за показанием тахометра он будет все время скакать. А также датчик температуры охлаждающей жидкости будет фиксировать перегрев двигателя. Это происходит из-за того, что топливо-воздушной смеси теперь требуется более высокая температура сгорания. Сам автомобиль вероятнее всего будет подтупливать при разгоне, не сразу отвечая на педаль акселерометра. Двигатель будет работать на повышенных оборотах.

При длительной эксплуатации автомобиля вы, вероятнее всего зафиксируете, что расход топлива возрос. Это произойдет как следствие использования авто на низких передачах из-за недостаточной «отзывчивости» педали газа.

Источник

BMW e39 — это знаменитый автомобиль, который покорил сердца многих владельцев своей элегантностью и высоким качеством исполнения. Однако, как и любой другой транспортный средство, иногда возникают проблемы, особенно с электроникой. В данной статье мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок для BMW e39, а также предоставим информацию о их значениях и возможных причинах.

Инструмент INPA (BMW Scanner) позволяет считывать коды ошибок, а также предоставляет дополнительную информацию о состоянии различных систем автомобиля. Ниже приведены некоторые из наиболее часто встречающихся ошибок для BMW e39, а также их описание и возможные причины.

Ошибка P0171 — Система подачи топлива слишком бедная (Bank 1)

Эта ошибка указывает на то, что система подачи топлива работает слишком скупо. Возможные причины: нарушения в работе датчика кислорода, засорение фильтров или инжекторов, проблемы с давлением топлива.

Ошибка P0174 — Система подачи топлива слишком бедная (Bank 2)

Эта ошибка аналогична предыдущей, но коснулась другого банка цилиндров. Причины и рекомендации по их устранению аналогичны приведенным выше.

Выше описаны только два примера кодов ошибок для BMW e39, однако их список значительно больше. Если вы столкнулись с ошибкой на своем автомобиле, рекомендуется обратиться к специалисту для детального обследования и устранения неисправности.

Содержание

  1. Inpa коды ошибок e39
  2. Коды ошибок:
  3. Вывод:
  4. Самые распространенные коды ошибок
  5. 1. P0171
  6. 2. P0174
  7. 3. P0300
  8. 4. P0335
  9. 5. P0505
  10. 6. P1189
  11. Информация о кодах ошибок для BMW e39
  12. Что означают Inpa коды ошибок
  13. Как диагностировать коды ошибок для BMW e39
  14. Примеры распространенных кодов ошибок для BMW e39
  15. 1. Ошибки связанные с двигателем (DME)
  16. 2. Ошибки связанные с системой топлива
  17. 3. Ошибки связанные с трансмиссией (EGS)
  18. 4. Ошибки связанные с системой ABS и ASC
  19. 5. Ошибки связанные с системой климат-контроля (IHKA)
  20. 6. Ошибки связанные с электрической системой
  21. Рекомендации по исправлению кодов ошибок для BMW e39

Inpa коды ошибок e39

BMW e39 — популярная модель автомобиля, которая, как и любой другой автомобиль, может иметь проблемы и возникать ошибки. В данной статье мы рассмотрим некоторые из самых распространенных кодов ошибок, которые могут возникнуть на BMW e39 и как их исправить.

Коды ошибок:

  1. P0171 — Система коррекции состава рабочей смеси, банк 1, состав смеси слишком бедный. Ошибка может возникнуть из-за неисправности датчика кислорода, топливного насоса или регулятора давления топлива. Для исправления ошибки рекомендуется проверить и заменить неисправные детали.

  2. P0300 — Случайные пропуски зажигания. Ошибка может быть вызвана неисправностью свечей зажигания, катушек зажигания или системы питания. Для исправления ошибки рекомендуется провести диагностику и заменить неисправные детали.

  3. P0420 — Эффективность катализатора ниже нормы. Ошибка может возникнуть из-за неисправности катализатора, датчика кислорода или системы выхлопа. Для исправления ошибки рекомендуется провести диагностику и заменить неисправные детали.

  4. P0500 — Нет сигнала от датчика скорости автомобиля. Ошибка может быть вызвана неисправностью датчика скорости или проводки. Для исправления ошибки рекомендуется проверить и заменить неисправные детали.

Вывод:

BMW e39 может иметь различные коды ошибок, которые могут указывать на различные неисправности. Важно правильно диагностировать ошибку и заменить неисправные детали для исправления проблемы. Если у вас возникла одна из описанных ошибок, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта.

Самые распространенные коды ошибок

Коды ошибок предоставляют информацию о проблемах и неисправностях, которые могут возникнуть в автомобиле BMW e39. Расшифровка и устранение данных ошибок может помочь в правильном и эффективном ремонте.

1. P0171

Описание: Система слишком богатая по смеси

Возможные причины:

  • Дефектный датчик кислорода
  • Поврежденный впускной коллектор
  • Проблемы с топливной системой
  • Неисправный датчик расхода воздуха

2. P0174

Описание: Система слишком бедная по смеси

Возможные причины:

  • Дефектный датчик кислорода
  • Проблемы с впускным коллектором
  • Утечка воздуха в системе
  • Неисправный датчик расхода воздуха

3. P0300

Описание: Обнаружен пропуск зажигания в случайном цилиндре

Возможные причины:

  • Свечи зажигания в плохом состоянии
  • Проблемы с топливной системой
  • Дефектная катушка зажигания
  • Проблемы с системой зажигания

4. P0335

Описание: Обнаружено отсутствие сигнала датчика положения коленвала

Возможные причины:

  • Неисправный датчик положения коленвала
  • Поврежденный провод или разъем к датчику
  • Проблемы с системой управления двигателем
  • Дефектный электронный блок управления

5. P0505

Описание: Некорректная работа системы холостого хода

Возможные причины:

  • Неисправный регулятор холостого хода
  • Повреждение вакуумных шлангов
  • Проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки
  • Дефектный электронный блок управления

6. P1189

Описание: Низкое напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости

Возможные причины:

  • Дефектный датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Проблемы с проводкой или разъемом к датчику
  • Неисправная система охлаждения
  • Поврежденный электронный блок управления

Это лишь небольшой перечень самых распространенных кодов ошибок, которые могут возникнуть в автомобиле BMW e39. В случае возникновения ошибки, рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и ремонта.

Информация о кодах ошибок для BMW e39

BMW e39 — это популярный автомобиль, который может иногда выдавать ошибки. При использовании специализированного диагностического инструмента, такого как INPA, вы можете получить доступ к кодам ошибок и узнать, что они означают.

Вот некоторые наиболее распространенные коды ошибок для BMW e39:

  • P0171 — Смесь слишком бедная в банке 1
  • P0174 — Смесь слишком бедра в банке 2
  • P0300 — Пропуск зажигания случайный цилиндр
  • P0301 — Пропуск зажигания в цилиндре 1
  • P0302 — Пропуск зажигания в цилиндре 2

P0171 и P0174 указывают на проблемы с топливной системой, возможно, связанные с датчиком кислорода или неправильным смесевым составом. P0300, P0301 и P0302 указывают на проблемы с зажиганием, обычно вызванные неполадкой в системе зажигания или проблемой с катушкой зажигания.

Для устранения ошибок вам следует обратиться к специалистам или произвести детальную диагностику вашего автомобиля с использованием соответствующего оборудования. Каждая ошибка может иметь разные причины, и только квалифицированный механик сможет определить настоящую причину проблемы.

Помните, что коды ошибок — это всего лишь указания на потенциальные проблемы в автомобиле. Они не предоставляют полной информации о реальной причине проблемы.

Если у вас возникают проблемы с вашим BMW e39, рекомендуется обратиться к профессионалам для более точной диагностики и ремонта.

Что означают Inpa коды ошибок

Коды ошибок Inpa представляют собой уникальные коды, которые генерируются компьютером автомобиля BMW e39, когда возникают неполадки в различных системах и компонентах автомобиля.

Коды ошибок Inpa состоят из пяти символов, начинающихся с префикса P, F, C или B. Префикс указывает на систему или компонент, в которой возникла проблема:

  • P — Powertrain (силовой агрегат), включая двигатель и трансмиссию
  • F — Chassis (шасси), включая системы подвески и тормозов
  • C — Body (каркас), включая систему климат-контроля и электрику
  • B — Network (сеть), включая системы связи и коммуникации

Остальные символы в коде ошибки указывают на конкретную проблему или диагностическую испытательную ситуацию. Коды ошибок Inpa имеют стандартную структуру, и каждый символ имеет свое значение.

Понимание Inpa кодов ошибок позволяет быстро определить, в какой системе или компоненте автомобиля возникла проблема. Это облегчает процесс диагностики и поиска неисправностей, что в конечном итоге может сэкономить время и деньги владельца автомобиля.

Однако, для правильной интерпретации Inpa кодов ошибок требуется профессиональное оборудование и знания. Поэтому в случае возникновения ошибки рекомендуется обратиться к специалистам или авторизованному сервисному центру BMW.

Как диагностировать коды ошибок для BMW e39

BMW e39 – это популярный автомобиль, который иногда может выдавать коды ошибок. Диагностика и устранение этих ошибок может помочь в поддержании хорошей работоспособности автомобиля. Вот несколько шагов, которые помогут вам диагностировать коды ошибок на BMW e39:

  1. Подключите диагностический сканер: Для диагностики кодов ошибок вам понадобится диагностический сканер. Это устройство может быть подключено к разъему OBD2, который находится под рулем водителя. Подключите сканер и включите зажигание автомобиля.

  2. Считайте коды ошибок: После подключения сканера вы сможете считать коды ошибок. Сканер отобразит список ошибок, которые были зарегистрированы в системе автомобиля.

  3. Декодируйте коды ошибок: Полученные коды ошибок будут представлены в виде чисел и букв. Чтобы понять их значение, вам нужно использовать таблицы с расшифровкой кодов ошибок для BMW e39. В таблицах указаны возможные причины и рекомендуемые действия для каждого кода ошибки.

  4. Определите неисправность: На основе полученных кодов ошибок и их расшифровки вы сможете определить область, в которой возникла неисправность. Следуйте рекомендациям в таблицах для проверки и устранения проблемы.

  5. Стирайте коды ошибок: После устранения проблемы вы можете стереть коды ошибок с помощью диагностического сканера. Это позволит вам проверить, вернулась ли ошибка или нет.

Важно помнить, что даже если вам удалось сбросить коды ошибок, необходимо следить за дальнейшей работой автомобиля и возможным повторным появлением ошибок. Если проблема повторяется, рекомендуется обратиться к специалисту для более глубокой диагностики и ремонта автомобиля.

Примеры кодов ошибок для BMW e39:

Код ошибки Описание
P0171 Система слишком обеднена — банк 1
P0300 Общий дефект зажигания или пропуск зажигания во всех цилиндрах
P0420 Катализатор, банк 1 — эффективность ниже порогового значения

У вас может быть и другие коды ошибок, поэтому рекомендуется обратиться к документации или специалистам для более подробной информации. Диагностика и устранение ошибок помогут поддерживать ваш BMW e39 в хорошем состоянии и продлить его срок службы.

Примеры распространенных кодов ошибок для BMW e39

В данном разделе приведены примеры наиболее часто встречаемых кодов ошибок для автомобиля BMW e39, которые могут возникнуть в системе диагностики Inpa.

1. Ошибки связанные с двигателем (DME)

Коды ошибок, относящиеся к двигателю, могут указывать на различные проблемы, например:

  • 1201 — Низкий уровень топлива
  • 1121 — Датчик положения дроссельной заслонки
  • 1315 — Клапан впрыска
  • 1403 — Потеря сигнала датчика коленвала

2. Ошибки связанные с системой топлива

Коды ошибок, связанные с системой топлива, могут указывать на следующие проблемы:

  • 1159 — Нет сигнала от датчика положения дроссельной заслонки
  • 1173 — Недостаточное давление топлива
  • 1189 — Превышение допустимого уровня топлива
  • 1191 — Низкое напряжение на датчике положения дроссельной заслонки

3. Ошибки связанные с трансмиссией (EGS)

Коды ошибок трансмиссии могут указывать на следующие проблемы:

  • 61 — Проблема с датчиком скорости вращения колеса
  • 61 — Датчик положения селектора
  • 63 — Превышение температуры масла в трансмиссии
  • 71 — Низкое или высокое давление в гидроблоке

4. Ошибки связанные с системой ABS и ASC

Коды ошибок, связанные с системой антиблокировки тормозов и контроля стабильности, могут указывать на следующие проблемы:

  • 5 — Разрыв провода ABS/ASC
  • 20 — Неисправность датчика скорости
  • 34 — Неисправность ABS гидроагрегата
  • 42 — Проблемы с электронным блоком ABS

5. Ошибки связанные с системой климат-контроля (IHKA)

Коды ошибок, связанные с системой климат-контроля, могут указывать на следующие проблемы:

  • 6 — Проблемы с датчиком температуры
  • 7 — Неисправность блока управления климат-контролем
  • 9 — Проблемы с датчиком вращения вентилятора
  • 12 — Неисправность электрической клапана регулировки нагрева

6. Ошибки связанные с электрической системой

Коды ошибок, связанные с электрической системой автомобиля, могут указывать на следующие проблемы:

  • 9 — Неработающий задний стеклоочиститель
  • 12 — Проблемы с батареей
  • 14 — Неправильное давление в шинах
  • 17 — Неисправность электромагнитного клапана блокировки дифференциала

Приведенные коды ошибок представляют только небольшую часть возможных проблем, с которыми может столкнуться автомобиль BMW e39. Для полного понимания и устранения проблемы рекомендуется обратиться к специалистам или к сервисному центру BMW.

Рекомендации по исправлению кодов ошибок для BMW e39

  • Код ошибки: P0300 — P0306

    • Эти коды ошибок указывают на проблемы с зажиганием в одном или нескольких цилиндрах двигателя. Рекомендуется проверить свечи зажигания, катушки зажигания, провода и распределительный вал. При необходимости замените или отрегулируйте эти компоненты.

  • Код ошибки: P0171

    • Этот код ошибки обозначает, что смесь топлива и воздуха в двигателе смещена в сторону обеднения. Рекомендуется проверить воздушный фильтр, датчик кислорода и систему питания. Очистите или замените загрязненные компоненты.

  • Код ошибки: P0174

    • Этот код ошибки указывает на смещение смеси топлива и воздуха в двигателе в сторону обогащения. Рекомендуется проверить датчик кислорода, систему выхлопа и систему питания. Очистите или замените проблемные компоненты.

  • Код ошибки: P0442

    • Этот код ошибки указывает на проблемы с системой контроля испарений. Рекомендуется проверить запорные клапаны, датчики и топливный бак. Устраните причину протекания или повреждения компонентов.

  • Код ошибки: P0455

    • Этот код ошибки указывает на значительную утечку топлива из системы контроля испарений. Рекомендуется провести детальную проверку запорных клапанов, датчиков и топливного бака. Обнаружив протекания или повреждения, ремонтируйте или заменяйте соответствующие компоненты.

  • Код ошибки: P0500

    • Этот код ошибки указывает на проблемы с датчиком скорости колеса. Рекомендуется проверить кабели и подключения датчика, а также состояние колес и тормозных систем. При необходимости замените или отремонтируйте проблемные компоненты.

Источник

Страница 1 из 2


  1. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    Х5 америка 3.0 231л.с. 2001год!!
    иногда, непонятно по каким причинам выскакивают ошибки- p0313, p0171,p0174. причем стер их поехал и все гуд, потом опять батс и горит, неа заправке, проверяем-стираем, смотрим на заведеном и опять ошибок нет. ошибки прочитал. а причину не пойму, вроде все исправно…….. причем никаких провалов мощности или не ровной работы не ощущал.


  3. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    да расшифровки я знаю! подсос воздуха, бедная смесь в одном цилиндре
    Дело в том что они редко появляются а причина не понятна!!!!
    может кто сталкивался? гофру просмотрел все супер,дырок нет, свечи-катушки новые.

    ошибка р0313, главное решить из-за чего она?означает пропуски зажигания при малом расходе топлива(бедной смеси).
    и опять же она плавающая,т.е. случается редко!!

  4. или бенз плохой или датчик расхода воздуха гонит ( может просто грязный)


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  6. или заехать в нормальный сервис и сделать диагностику:hi:


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  7. Раз фиксируются пропуски, то неравномерность работы должна ощущаться. Могут катушки моросить при прогреве… Ну и про подсосы воздуха через патрубки, клапан вентиляции, дису забывать не стоит.


  8. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    а как клапан вентиляции(кркг) может на это повлиять?во втором!! и просто ошибка бедная смесь………….

  9. Дырки в мембране, в патрубках…


  10. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    в принципе я понимаю, что там может накрыться…………..
    просто ошибка не постоянная, а плавающая(выскакивает не всегда, и наверное очень кратковременно), потому, что траблов в работе двига не ощущал…………………
    а если его совсем исключить из работы?так же делают многие и никаких ошибок

    думаю поставить масломойку и заглушить нафиг этот клапан циркуляции. думаю варианты таких переделок уже есть.

    в принципе я понимаю, что там может накрыться…………..
    просто ошибка не постоянная, а плавающая(выскакивает не всегда, и наверное очень кратковременно), потому, что траблов в работе двига не ощущал…………………
    а если его совсем исключить из работы?так же делают многие и никаких ошибок

  11. Ничего исключать не надо. Надо просто разобраться в вопросе. Для определения подсосов есть специальные дым-машины и методики. Если ошибка по одному и тому же цилиндру, то надо сконцентрировать поиски вокруг него. Форсунки на стенд, катушки, свечи, проводка… Причин вагон и маленькая тележка. По этому либо читать и разбираться в вопросе самому, либо гнать туда где в вопросе разбираются.


  12. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    опять Р0171 и с ней же Р0174, куда капнуть? КВКГ извлечен из работы, но эта ошибка явно не из-за него. при порванной мембране несколько дней откатал и ошибки небыло.
    где еще посмотреть?главное работает двигатель нормально!без вопросов вообще……….

    никто не сталкивался?

  13. Сделай нормальную диагностику, там более подробно покажет что к чему. Если пропуски в цилиндрах то каком, если бедная смесь то посмотреть на показания датчика количества воздуха. Может он помирает и неверно дает количество воздуха, а компьютер соответственно уменьшает количество бензина. Может еще что то, не все ошибки из системы выводит на приборку.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  14. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    самое сложное что ошибка не постоянная, и на диагностике мне ее и прочитадли, и я номер спросил. а после скидывания, на рабочем моторе она не показала. вообще не понятно когда она может появится, а когда нет, едешь спокойно нет, едешь агресивно нет, потом вдруг при долгой работе на холостом появится, или наоборот при тыкании в пробках, где газ и не нажимаешь ее нет.короче не понятно так. ОТКАЗ ПЛАВАЮЩИЙ

  15. У меня такая хрень бывает когда бензин плохой, вот только сейчас маюсь этим. И где то месяц назад была, заправку сменил и все ок. А это опять на той же марке залился и опять началось.

    Только еще и лямды добавляются и до и после катов. смена заправки и все опять ОК.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  16. Тоже самое. Где то читал, что если американец бывает из за системы продувки, которая слева стоит у двигателя. Что после чистки все проходило, только руки не доходят сделать.


  17. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    а как чистить? можно поподробнее?

    система продувки катов?правильно понял?слева если лицом к мотору стоять или справа по движению?так?

  18. :nod:


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  19. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    как чистить?проверять? ошибки по катализаторам нет. только те что писал выше(бедная смесь 2го блока цилиндров, и просто слишком бедная смесь)

    КАКИЕ ВАРИАНТЫ по очистке всей системы продувки катализаторов на американце 3.0???ну и конечно же кто еще сталкивался с проблемами-ошибки Р0171 и Р0174 при полностью нормальной работе двигателя на всех режимах, может кто решал это??буду сравнивать со своей ситуацией и разбираться, выясню и обязательно поделюсь))))

  21. Продувка катов работает только во время прогрева двигателя. Это 100% мне забыли одеть шланг который идет от нее к воздухану и я думал у меня авто сейчас взорвется такой гул стоял, а по мере прогрева он резко прекращается и так до следующего запуска, только чем горячее двигало тем меньше время продува.

    А бедную смесь видят именно лямбды которые в глушителе стоят. Поэтому я и написал что неверные показания лямдов а бедную смесь в цилиндре он невидет это невозможно.. Он видит только пропуски зажигания в цилиндре, и бедную смесь на выходе. Вот вам на диагностике так и сказали.

    А за качество смеси отвечает датчик расхода воздуха + воздушный фильтр + форсунки (если ошибка только по 1-му цилиндру) + топливный фильтр.

    Все. Ну и конечно хреновый бензин может вызвать как обедненную смесь, так и богатую. В зависимости чем набуторили.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  22. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    смесь бедная не в цилиндре конкретном а
    P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
    P0172 Слишком богатая смесь
    P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
    P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
    мои ошибки 171 и 174, т.е. блок цилиндров № 2, таким образом получается сигнал с лямбды идет о бедной смеси одного уилиндра, а ошибка 171, я так понял это , как бы обобщеная ошибка.
    вот и не знаю, где и как искать подсос воздуха, если конечно в нем. либо проблема в топливной системе, но опять же проблема не постоянная, а насос электро создает одно и то же давление не зависимо от того в каком стиле ты едешь, и от того как ты газауешь.


  23. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    а про систему продувки кто то мне писал, или где то в другом месте увидел, типа там есть клапан, так вот он из-за загрязнения не до конца закрывался, вот и думаю, из-за этого и может сосать воздух!!!!! короче собираю еще инфы и как время будет займусь поиском конкретно на месте!


  24. Карел

    Регистрация:
    5 мар 2014
    Сообщения:
    40
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Карелия респ.


  25. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    а может попробовать лямбды местами поменять, левую с правой , те , что за катами, чтоб удостоверится, что это точно не она ошибается на счет бедной смеси???????
    какие нюансы по снятию лямбд?как их снять? просто с ямы можно осуществить?или нужно сверху?
    кто менял расскажите подробно!
    ????жду
    спасибо, за внимание!


  27. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    ошибка та же? и все же как ее снять?


  28. Карел

    Регистрация:
    5 мар 2014
    Сообщения:
    40
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Карелия респ.

  29. Сделай нормальную диагностику! Там тебе всё скажут


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  30. avtomat05

    Регистрация:
    9 фев 2012
    Сообщения:
    513
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    …………………..где?

Страница 1 из 2

Поделиться этой страницей

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Ошибка p0171 honda stream
  • Ошибка p0149 opel zafira
  • Ошибка p0141 volvo s40
  • Ошибка p0171 dodge caravan
  • Ошибка p015 bmw

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии