Ошибка p0131 pajero

876

Ошибка P0131 — низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Ошибка P0131 Mitsubishi говорит о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.

Ошибка P0131 может быть вызвана несколькими причинами:

Неисправный датчик кислорода;
Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
Короткое замыкание в проводке;
Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
Неисправность подогревателя датчика кислорода Mitsubishi;

Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.

Симптомы ошибки P0131

В случае возникновения ошибки P0131 на приборной панели загорается предупредительный сигнал «Check Engine». После этого блок управления двигателем переходит в безопасный режим. Топливно-воздушная смесь подается по заранее установленным параметрам, которые не зависят от реальных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого может увеличиться расход топлива, а на полноприводных автомобилях Mitsubishi, для уменьшения нагрузки на двигатель, может произойти отключение заднего моста.

При движении с неисправным лямбда-зондом автомобиль может дергаться, может ощущаться потеря мощности, а в особо тяжелых случаях машина может просто стать.

Диагностика ошибки

Для определения кода ошибки используется сканер OBD-II. После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется, а автомобиль отправляется на тест-драйв. Во время тестирования, машина должна быть прогрета до рабочей температуры. Если код неисправности возвращается, необходимо проверить проводку датчика кислорода. Кроме этого, при тестировании необходимо проверить рабочее напряжение и сопротивление датчика. Если при возникновении ошибки напряжение датчика кислорода находится вне диапазона или у него слишком большое сопротивление, то эти параметры подтверждают неисправность цепи.

Первое, что нужно сделать при диагностике ошибки P0131 это убедится в целостности проводки. Второе – это измерить напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже одного вольта, а сопротивление соответствовать спецификации автомобиля.

Частые ошибки при диагностике

Самая распространенная ошибка это — не провести тест-драйв автомобиля Mitsubishi после сброса ошибки. Вторая по частоте ошибка, это думать, что пропуски воспламенения могут быть вызваны неисправным датчиком кислорода, хотя наоборот пропуски воспламенения это причина неправильно работы кислородного датчика. Кроме этого, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может быть причиной этой ошибки, но многие об этом забывают.

Для устранения причин этой ошибки Mitsubishi необходимо:

если есть проблемы с проводкой, то устранить их;

если отсутствуют любые другие ошибки — то заменить датчик кислорода. Если есть сопутствующие коды неисправностей, то вначале нужно устранить их.

Стоимость ремонта ошибки P0131

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131 Mitsubishi в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.

20.12.2019 12:43

#1

Кислородный датчик Паджеро 4 3.0 Араб

День добрый, вылезла ошибка Р0131, проверили кислородный датчик, вывод- под замену.
Продавцы глянули сказали что по каталогу бьет оригинал за 10 ку и ждать долго….
Поискал по форумам что народ ставит на 3 л паджерика араба , конкретного ниче не нашел.
Подскажите кто что ставил взамен оригинала, чтоб подходило без последствий? кислородник у нас один перед катализатором
20.12.2019 13:38

#2

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
20.12.2019 20:10

#3

не знаю тут куда обратиться.
нужна рама на паджеро. 26 дизель коротыш.
просто целая живая рама, на доки пох.

помощь в поиске и отправке з/ч
21.12.2019 04:40

#4

Mitsubishi MN 153264
по вину бьет этот
21.12.2019 06:09

#5

Почитал по форумам вроде по сопротивлениям датчиков пишут что на переднем датчике сопротивление должно от 4-8 ОМ на заднем от 9-15 ОМ но это для Пыжей с 4 датчиками, у меня же он один перед катом, значит выбирать между датчиками с сопротивлением 4-8 Ом по логике вещей..
Кто то ставит Denso DOX-0113 6 Ом или Denso DOX-0343 либо Bosch 507 но у него сопротивление 4 Ом.. В принципе работают вроде как все без ошибок, думаю разница будет с расходом бенза. пока думаю что взять
Поделитесь кто что ставил может кто грамотный советовал заменитель оригинала чтоб разница была минимальная?
21.12.2019 17:49

#6

Сообщение от dom27

Почитал по форумам вроде по сопротивлениям датчиков пишут что на переднем датчике сопротивление должно от 4-8 ОМ на заднем от 9-15 ОМ но это для Пыжей с 4 датчиками, у меня же он один перед катом, значит выбирать между датчиками с сопротивлением 4-8 Ом по логике вещей..
Кто то ставит Denso DOX-0113 6 Ом или Denso DOX-0343 либо Bosch 507 но у него сопротивление 4 Ом.. В принципе работают вроде как все без ошибок, думаю разница будет с расходом бенза. пока думаю что взять
Поделитесь кто что ставил может кто грамотный советовал заменитель оригинала чтоб разница была минимальная?

Бош 4 контакта смотри по сопротивлению какой твой

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
22.12.2019 04:26

#7

Почему Бош ?
знать бы какое сопротивление на арабе…
22.12.2019 10:54

#8

Поставил Денсо 0113, проехал пока токо около 10 км пока с гаража ехал, чек пока не загорелся буду наблюдать, расход показал 20,5 л по городу температура -25, ну у меня еще дросельная заслонка подзагажена и дмрв думаю тож, планирую почистить как время будет может еще расход упадет.
через пару дней отпишусь и выложу фото старого датчика может кому пригодится
23.12.2019 10:48

#9

При — 25 на улице, 20 литров на сотню нормальный городской расход, у меня сейчас при постоянной работе 4вд, расход в районе 23 литров, правда газа

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
23.12.2019 15:35

#10

Ужс я еще на свои 17 литров жалуюсь))
23.12.2019 16:38

#11

Сообщение от Умервчера

Ужс я еще на свои 17 литров жалуюсь))

Привет соседям))))
У меня на пыже супруга сейчас ездит в связи с дорожной остановкой, это утром прогрев около 10-15 минут, любит она чтоб машине тепло было, около 10км до работы в режиме утренней пробки, вечером то же самое в обратном порядке, передок не отключается вообще. Так что расход в таком режиме считаю оправданым. У меня он тоже жрёт 17-18 в городе зимой, в лютые морозы до 20-21.

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
24.12.2019 08:07

#12

Хотя для дизеля может и великоват расход, у соседа ленд 80ка 4.2 атмосфера на палке, сейчас в районе 15 расход

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
24.12.2019 08:26

#13

Сообщение от Fantom22

Хотя для дизеля может и великоват расход, у соседа ленд 80ка 4.2 атмосфера на палке, сейчас в районе 15 расход

Великоват, пол года назад может больше вырос расход, до этого летом было 10-11литров, зимой от 14 до 17, сейчас летом 14
25.12.2019 04:57

#14

Сообщение от Fantom22

Хотя для дизеля может и великоват расход, у соседа ленд 80ка 4.2 атмосфера на палке, сейчас в районе 15 расход

А ты скажи ему, что у тебя 12. Или даже лучше, что меньше десяти. Будет его очередь переживать о расходе!

ПС. На Аутлендере сейчас — 18 литров в городе. Моторчик 2,4.
25.12.2019 08:53

#15

Сообщение от ММХ

А ты скажи ему, что у тебя 12. Или даже лучше, что меньше десяти. Будет его очередь переживать о расходе!

ПС. На Аутлендере сейчас — 18 литров в городе. Моторчик 2,4.

вариатор? у меня теана 13-13.5 сейчас ест, 2.5 на варике

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
25.12.2019 09:38

#16

Не, я по олдскулу. Обычный 4ст автомат. От режима эксплуатации всё, я машину не глушу, если на полчаса куда-то приезжаю, и пробеги мизерные, 2-5 км, ну 30км за день максимум этой зимой. Паджеро в таком режиме жрёт 30 литров, восьмидесятка точно не меньше. Туарег вообще без счёта, 500р в день прошлой зимой получалось за здрасьте.
25.12.2019 09:51

#17

Сообщение от ММХ

Не, я по олдскулу. Обычный 4ст автомат. От режима эксплуатации всё, я машину не глушу, если на полчаса куда-то приезжаю, и пробеги мизерные, 2-5 км, ну 30км за день максимум этой зимой. Паджеро в таком режиме жрёт 30 литров, восьмидесятка точно не меньше. Туарег вообще без счёта, 500р в день прошлой зимой получалось за здрасьте.

у тебя не в пробеге расход, а в моточасах)))))

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
25.12.2019 10:39

#18

У доброй половины тех, кто паникует по поводу расхода, так. А сколько исправных автомобилей отремонтировано ушлыми сервисменами…
25.12.2019 12:18

#19

Сообщение от ММХ

У доброй половины тех, кто паникует по поводу расхода, так. А сколько исправных автомобилей отремонтировано ушлыми сервисменами…

это некоторая жизненная планка, через которую надо переступить однажды, и в дальнейшем она уже не сильно волнует)))) я про расход выше 20л))))

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
26.12.2019 07:40

#20

Проездил я с пол недели после замены кислородника, впринципе все норм, тяга как и была может даже педаль более чувствительнее стала по субьективным ощущениям, чек не загорается.
Про расход…он впринципе не изменился если сравнивать до момента когда чек загорелся.
Сейчас так: на улице 30-35 ночью, у меня стоит бинар с утра и при длительной стоянке грею им и потом уже завожу мин на 5 и еду, т.е длительных холодных прогревов нет. Расход по городу сейчас пишет 28л, это весьма кратковременные поездки 1-3 км-глушу-потом мин через 10 двигаюсь дальше. По трассе еще не мерил с новым катом, до был 13л при 80-90 км в -25 думаю тож не поменялось.
Не знаю читал форумы народ пишет зимой в 20 укладывается… у меня летом по городу 20 была..хз
Буду чисить дросель, гляну ДМРВ, от ЕГР там трубки почищу…
И скидываю фото родного кислородника, взял с инета у меня такой же

Главная » Диагностика » Ошибка P0131 — низкое напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1)

Ошибка P0131 — низкое напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1)

На чтение 5 мин Просмотров 35к. Опубликовано 06.03.2020
Обновлено 06.03.2020

Код P0131 — датчик кислорода (блок 1, датчик 1), низкое напряжение цепи. Front O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1).

Передний датчик кислорода (Датчик 1) измеряет количество кислорода в выхлопе перед каталитическим нейтрализатором. Блок управления двигателя (ЭБУ) подает опорное напряжение на датчик кислорода (ДК). Датчик отправляет сигнальное напряжение обратно в ЭБУ.

Низкое напряжение означает бедную топливно-воздушную смесь — слишком много кислорода и слишком мало топлива. Высокое напряжение означает богатую топливно-воздушную смесь.

Код P0131 устанавливается, когда напряжение сигнала от переднего датчика O2 остается низким. В современных автомобилях вместо ДК используется датчик воздушно-топливного отношения (датчик A / F), но его также часто называют передним датчиком кислорода. Банк 1 является банком, содержащим цилиндр № 1. В 4-цилиндровом двигателе имеется только банк 1.

Читайте подробнее: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2?

Симптомы

При обнаружении неисправности в цепи датчика кислорода загорается индикатор Check Engine. После того, как загорится Check Engine, ЭБУ переводит автомобиль в безаварийный режим, устанавливая фиксированное соотношение топливно-воздушной смеси и обедняет её, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора.

Бедная смесь может стать причиной увеличения расхода топлива. Автомобиль может работать неустойчиво или дергаться при движении с неисправным датчиком кислорода. В крайних случаях двигатель может заглохнуть.

Неисправен передний датчик O2 (датчик соотношения воздух-топливо).
Коррозия или плохое соединение в разъёме переднего ДК.
Обрыв в проводке между передним ДК и ЭБУ.
Плохая земля на датчике или ЭБУ.
Замыкание проводки кислородного датчика на массу (например, провода трутся о выхлопную трубу или кронштейн.)
Перегорел предохранитель в цепи опорного напряжения ДК.
Обедненная топливно-воздушная смесь, вызванная: подсосом воздуха, заклинившим клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR), пропускающим продувочным клапаном, низким давлением топлива, плохим клапаном PCV (система принудительной вентиляции картера), загрязнением датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или другими причинами. Когда смесь бедная, двигателю также может не хватать мощности и могут плавать обороты ХХ. Также могут присутствовать коды P0171 или P0174.
Возможно, необходимо перепрограммировать ЭБУ.
Неисправен ЭБУ (редко).

Что нужно проверить

Проверьте датчик кислорода с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Когда обороты двигателя увеличиваются, сигнал меняется на «богатый», затем, когда обороты снижаются и топливо отключается, датчик показывает «бедный». После этого сигнал возвращается в нормальное состояние.

Если код P0131 вызван механическими причинами, такими как подсос воздуха, пропускающий продувочный клапан или клапан рециркуляции отработавших газов, вероятно, будут другие симптомы, включая плавающий холостой ход и отсутствие тяги.

Могут присутствовать другие коды, относящиеся к клапану EGR или продувочному клапану. Эти ошибки должны быть проверены в первую очередь.

Визуальный осмотр включает проверку разъёма датчика на наличие коррозии или ослабленных штифтов. Жгут проводов ДК надо осмотреть на предмет возможного повреждения от контакта с выхлопом или другими деталями.

Если проводка в порядке, нужно проверить с помощью мультиметра напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже 1 В, а сопротивление соответствовать спецификации производителя.

Типичные ошибки при диагностике кода P0131

Самая распространенная ошибка — это не подтверждение наличия неисправности в цепи датчика кислорода путем очистки кода и выполнения тест-драйва.
Пропуски зажигания в двигателе как могут быть вызваны неисправностью датчика кислорода, так и сами могут привести к неправильному считыванию кислородных датчиков автомобиля.
Кроме того, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости также может привести к неправильной диагностике.

Насколько серьезен код P0131?

Ошибка P0131 может указывать на серьезную проблему, которая способна привести к тому, что автомобиль будет плохо работать и заглохнет во время движения. Следует соблюдать осторожность, когда этот код присутствует, и он должен быть исправлен как можно скорее.

Примеры автомобилей с ошибкой P0131

Согласно сервисному бюллетеню (TSB) для Honda Civic 1998-2000 гг., плохой клапан EGR может вызвать код P0131 или неустойчивую работу двигателя. Решением является замена клапана рециркуляции отработавших газов.
В некоторых автомобилях Mazda 3 и Mazda 5 первого поколения проводка датчика кислорода может соприкасаться с краем кронштейна, удерживающего разъём переднего ДК, вызывая коды P0131 / P2251. По этому вопросу есть сервисный бюллетень. Если жгут проводов поврежден, необходимо заменить кронштейн и заменить передний датчик O2.
Есть сервисный бюллетень для Chrysler 300 и Dodge Magnum / Charger. Код P0131 или некоторые другие коды датчика кислорода могут быть вызваны потоком воды из сливного отверстия капота на разъемы датчика в центральной задней части двигателя. Если на одном из разъёмов обнаружена коррозия, он должен быть заменен на ремонтный комплект.
TSB для Ford Transit 2015 года с двигателем 3,7 л описывает проблему, при которой жгут проводов может соприкасаться с задней частью головки цилиндров, вызывая P0131 и другие коды. Предохранитель F36 также может перегореть.
В другом бюллетене (TSB 15-0118) для Ford Transit 2015 года с двигателем 3.7L описывается проблема, при которой элемент воздушного фильтра, пропитанный водой, также может вызывать код P0131 и другие коды. Решение состоит в том, чтобы установить водоотводчик и заменить элемент воздушного фильтра.
В европейском Ford Ka 1996-2008 и Fiesta 2001-2008 код P0131 вместе с другими кодами датчиков O2 может быть результатом перегрева подогреваемого датчика кислорода (называемого лямбда-зондом). Согласно сервисному бюллетеню, блок управления двигателя должен быть перепрограммирован, а лямбда-зонд заменен обновленной деталью.
Во многих автомобилях, включая автомобили Chevrolet, GMC, Jeep, Subaru и Honda, код P0131 может быть вызван неисправным датчиком кислорода. Замена датчика часто решает проблему. В некоторых случаях ЭБУ также должен быть перепрограммирован.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

На чтение 4 мин Просмотров 5.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0131
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0131
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0131 звучит как «низкое напряжение в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0131 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0131 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Этот датчик измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

Он играет важную роль в цепи управления, которая постоянно проверяет правильность топливно-воздушной смеси. Посылает сигнал, который используется для поддержки подачи топлива с обратной связью.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как состояние низкого напряжения и следовательно, устанавливается код ошибки P0131 OBD2.

Этот код очень похож на такие ошибки как P0136, P0137 и P0151.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0131 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Повышенный расход топлива.
Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0131 считается довольно серьезной, так как она может быть причиной проблем с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0131 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.

Как устранить или сбросить код неисправности P0131

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0131:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0131 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
BMW
Buick (Бьюик Лесабре, Парк Авеню, Регал)
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Тахо, Экспресс)
Chrysler
Citroen
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
Geely (Эмгранд)
Great Wall (Ховер Н3, Ховер Н5)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик, HR-V)
Hyundai (Хендай Солярис)
Infiniti
Kia (Киа Рио)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Протеже)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Паджеро)
Nissan
Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
Peugeot (Пежо 207)
Skoda
Ssangyong
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0131 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0130, P0132, P0134, P0171, P0336, P0480, P0506, P0742.

Видео

Любой автолюбитель может столкнуться с ошибкой P0131, но не знать, что означает эта цифра. Она сигнализирует о неисправности лямбда-зонд. Код указывает, что ЭБУ выявил некорректное (или недостаточное) напряжение кислородного датчика или неправильную концентрацию воздуха в топливной смеси.

Если появляется ошибка Р0131 на Mitsubishi Pajero 4 поколение 3.8 2007, то активируется иконка Check Engine, а двигатель переходит в аварийный режим работы. Из-за этого поступает топливно-воздушная смесь со стандартными параметрами. Это может привести к увеличению расхода горючего и другим проблемам. Ошибка 0131 возникает по следующим причинам:

вышел из строя кислородный датчик;
повреждены разъёмы или проводка лямбда-зонд;
некорректно работает датчик ТОЖ;
сломался датчик подогрева лямбда-зонд.

Если у вас возникла ошибка P0131 на Митсубиси Паджеро 4 поколение 3.8 2007, не пытайтесь её сбросить самостоятельно. Это чревато серьёзными проблемами в будущем. Обратитесь к опытным мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут диагностику, помогут расшифровать, выявить причину появления и убрать ошибку. Мы используем лицензионное программное обеспечение и современное оборудование. Для устранения ошибки 131 необходимо решить проблемы (починить проводку, заменить кислородный датчик и т. д.), вызвавшие её. В противном случае вы рискуете работоспособностью двигателя.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, drcham, BAlex, DenVer, SoundSpeed

Anton_1: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 26 дек 2015, 14:09; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Pajero 4; Откуда: Москва

Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Добрый день.

Паджеро 4 2011г.

Вылетел верхний левый лямбда зонд MD369190. Помогите подобрать замену из DENSO. Каталог не дает точного ответа.

Какой подойдет DOX-0113 или DOX-0114. Какие у них сопротивления подогрева? У оригинала мерил, получилось 6,3 — 6,6 Ом.

Спасибо.

Maksim.K: Сообщения: 123; Зарегистрирован: 11 окт 2007, 14:12; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Pajero IV; Откуда: Москва; Откуда: Мытищи; Поблагодарили: 1 раз

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

Maksim.K » 26 дек 2015, 15:24

Заголовок: Отвечу на любые вопросы по лямбда-зондам.

SergeyVT писал(а):Так, для сведения, на япономашинах стоят, как правило, «оригинальные» зонды — от Денсо.
Если в лом ставить универсальную лямбду то можно поискать Денсо но дешевле «оригинальной»:
DOX-0113 — 3.3 тыщ ру
DOX-0109 — 2.0 тыщ
В инете почитал инфу что первую (113-ю) ставят в передние банки
вторую (109-ю) — в задние

У самого стоит NTK…чек не горит, но и характеристики на скане не проверял

Приветствую, попробуй в этой теме задать вопрос.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view … &start=300

MONTERO SPORT, AWD, ES, 3.0, 2002г, рулевой демпфер Rancho, защита-Шериф, koni heavy track, бампер от Александра (МЭЗ1), T-Max 9500, BF Goodrich AT-265/75R16. Продан
Pajero Sport, 2008 г. BF Goodrich KM2 255/85R16.Продан.
Pajero IV 3л.

Anton_1: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 26 дек 2015, 14:09; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Pajero 4; Откуда: Москва

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

Anton_1 » 26 дек 2015, 19:10

Спасибо за наводку, но та тема давно закрыта и обсуждать этот вопрос там не получится.

Maksim.K: Сообщения: 123; Зарегистрирован: 11 окт 2007, 14:12; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Pajero IV; Откуда: Москва; Откуда: Мытищи; Поблагодарили: 1 раз

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

Maksim.K » 26 дек 2015, 23:03

Упс, не обратил на это внимание.

Попробуй к нему в личку напиши.
Заголовок: Отвечу на любые вопросы по лямбда-зондам.

vova3 писал(а):На форуме видел много тем, так или иначе связанных с работой датчиков кислорода.
Диагностика КД имеет принципиальное значения при определении неисправностей в двигателе.
Готов ответить, спрашивайте.

MONTERO SPORT, AWD, ES, 3.0, 2002г, рулевой демпфер Rancho, защита-Шериф, koni heavy track, бампер от Александра (МЭЗ1), T-Max 9500, BF Goodrich AT-265/75R16. Продан
Pajero Sport, 2008 г. BF Goodrich KM2 255/85R16.Продан.
Pajero IV 3л.

homekrol: Сообщения: 193; Зарегистрирован: 15 авг 2009, 13:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Pajero IV 3.0,Ultimate, 2012. Toyota Prius 30; Откуда: Владивосток; Откуда: 25; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 26 раз

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

homekrol » 27 дек 2015, 03:17

Bosch LS07 подходит точно, проверено лично.

Владимир

homekrol: Сообщения: 193; Зарегистрирован: 15 авг 2009, 13:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Pajero IV 3.0,Ultimate, 2012. Toyota Prius 30; Откуда: Владивосток; Откуда: 25; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 26 раз

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

homekrol » 27 дек 2015, 05:01

Anton_1 писал(а):Добрый день.

Паджеро 4 2011г.

Вылетел верхний левый лямбда зонд MD369190. Помогите подобрать замену из DENSO. Каталог не дает точного ответа.

Какой подойдет DOX-0113 или DOX-0114. Какие у них сопротивления подогрева? У оригинала мерил, получилось 6,3 — 6,6 Ом.

Спасибо.

Сопротивление универсальных ЛЗ
Denso — № DOX-0113 — 6.0 Ом
Denso — № DOX-0109 — 15.0 Ом
Denso — № DOX-0114 — 6.5 Ом
Bosch — № 0 258 006 537 — 9.0 Ом
Bosch — № 0 258 986 507 — 4.0 Ом
Bosch — № 0 258 986 602 — 9.8 Ом

Владимир

zopa1: Сообщения: 58; Зарегистрирован: 11 мар 2014, 22:18; Двигатель:: 6g72; Мой автомобиль(и):: MMC Pajero 4; Откуда: DC; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 2 раза

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

zopa1 » 28 дек 2015, 14:17

у меня есть пара б/у лямбд после удаления катов — если интересно — пиши, сторгуемся

SkyWatcher: Сообщения: 48; Зарегистрирован: 17 янв 2018, 11:10; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero IV 3.0; Откуда: Баку; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

SkyWatcher » 21 фев 2018, 09:52

Здравствуйте!

Помирает моя лямбда (ошибка как раз показывающая кислородный датчик 1, блок 1). Скажите пожалуйста оригинальный номер этого датчика и какие аналоги можно поставить взамен оригинала? Говорят оригинал уж больно дорогой.

Pajero 4 2008 3.0 (араб)

Lukich111: Сообщения: 3220; Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48; Двигатель:: Бензин; Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик; Откуда: С-Петербург; Откуда: C-Пб-(Мурманск)-; Благодарил (а): 82 раза; Поблагодарили: 204 раза

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

Lukich111 » 21 фев 2018, 12:24

Denso — № DOX-0109 — 15.0 Ом
Bosch — № 0 258 986 602 — 9.8 Ом
может даже Bosch — № 0 258 006 537 — 9.0 Ом( в руководстве указано 11-18 Ом) с перепайкой разъема должен прокатить.
В общем все с сопротивлением 10-15 Ом

очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi

SkyWatcher: Сообщения: 48; Зарегистрирован: 17 янв 2018, 11:10; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero IV 3.0; Откуда: Баку; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

SkyWatcher » 21 фев 2018, 12:41

Lukich111 писал(а):Denso — № DOX-0109 — 15.0 Ом
Bosch — № 0 258 986 602 — 9.8 Ом
может даже Bosch — № 0 258 006 537 — 9.0 Ом( в руководстве указано 11-18 Ом) с перепайкой разъема должен прокатить.
В общем все с сопротивлением 10-15 Ом

Вы сможете дать линк на руководство, где указано сопротивление для КД? Потому что у меня данные противоречивые, некоторые говорят, что на арабской версии Паджеро, где ЕВРО 2, то сопротивление может быть 7-40 Ом. Как бы проверить эти данные?

Lukich111: Сообщения: 3220; Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48; Двигатель:: Бензин; Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик; Откуда: С-Петербург; Откуда: C-Пб-(Мурманск)-; Благодарил (а): 82 раза; Поблагодарили: 204 раза

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

Lukich111 » 21 фев 2018, 13:06

mmc-manuals.ru
и там далее выбираете. Смотреть 13ю группу — troubleshooting по кодам ошибок
DIAGNOSIS FUNCTION
INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE
например по коду P0135

очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi

SkyWatcher: Сообщения: 48; Зарегистрирован: 17 янв 2018, 11:10; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero IV 3.0; Откуда: Баку; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

SkyWatcher » 21 фев 2018, 13:21

Lukich111 писал(а):mmc-manuals.ru
и там далее выбираете. Смотреть 13ю группу — troubleshooting по кодам ошибок
DIAGNOSIS FUNCTION
INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE
например по коду P0135

Этот Bosch 0 258 986 507 пойдет?

Lukich111: Сообщения: 3220; Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48; Двигатель:: Бензин; Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик; Откуда: С-Петербург; Откуда: C-Пб-(Мурманск)-; Благодарил (а): 82 раза; Поблагодарили: 204 раза

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

Lukich111 » 21 фев 2018, 13:25

нет

Lukich111 писал(а):Denso — № DOX-0109 — 15.0 Ом
Bosch — № 0 258 986 602 — 9.8 Ом
может даже Bosch — № 0 258 006 537 — 9.0 Ом( в руководстве указано 11-18 Ом) с перепайкой разъема должен прокатить.
В общем все с сопротивлением 10-15 Ом

очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi

SkyWatcher: Сообщения: 48; Зарегистрирован: 17 янв 2018, 11:10; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero IV 3.0; Откуда: Баку; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

SkyWatcher » 23 фев 2018, 15:01

Только что с диагностики — ошибка P0131, то есть лямбда-зонд. Мастер сказал попробуем ее почистить/промыть вэдэшкой, вообщем промыли поставили на место. Пока все нормально.

Но как всегда есть одно «НО» — мастер искал второй датчик, искал, искал так и не нашел. Вот и я задумался сколько лямбд у нас стоит на арабе? Комп показывает первый датчик, который типа должен быть справа, а нашел мастер только один, который прям под водительским сидением. Мастер говорит мол, что то там вырезали из трубы вместе с датчиком Тогда бы инжектор горел бы постоянно, да и разъем от него бы остался пустым. Но и разъема то нет и он один)) Как то так…

Что подскажите господа?

Виктор74: Сообщения: 1429; Зарегистрирован: 02 дек 2011, 19:12; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero4 2007г. Нива 21213 1996г.; Откуда: Магнитогорск; Благодарил (а): 49 раз; Поблагодарили: 84 раза

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

Виктор74 » 23 фев 2018, 19:19

SkyWatcher писал(а):Только что с диагностики — ошибка P0131, то есть лямбда-зонд. Мастер сказал попробуем ее почистить/промыть вэдэшкой, вообщем промыли поставили на место. Пока все нормально.

Но как всегда есть одно «НО» — мастер искал второй датчик, искал, искал так и не нашел. Вот и я задумался сколько лямбд у нас стоит на арабе? Комп показывает первый датчик, который типа должен быть справа, а нашел мастер только один, который прям под водительским сидением. Мастер говорит мол, что то там вырезали из трубы вместе с датчиком Тогда бы инжектор горел бы постоянно, да и разъем от него бы остался пустым. Но и разъема то нет и он один)) Как то так…

Что подскажите господа?

На трехлитровом арабе ставится 1 лямбда и 1 катализатор.
Стоят снизу.
Больше никаких лямбд нет даже по каталогу.

Вложения

Виктор74: Сообщения: 1429; Зарегистрирован: 02 дек 2011, 19:12; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero4 2007г. Нива 21213 1996г.; Откуда: Магнитогорск; Благодарил (а): 49 раз; Поблагодарили: 84 раза

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

Виктор74 » 23 фев 2018, 19:24

Кстати хз что там за мастер,который чистит лямбду вэдэшкой..
Её нужно чистить ортофосфорной кислотой.

SkyWatcher: Сообщения: 48; Зарегистрирован: 17 янв 2018, 11:10; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero IV 3.0; Откуда: Баку; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

SkyWatcher » 24 фев 2018, 09:22

Виктор74 писал(а):

SkyWatcher писал(а):Только что с диагностики — ошибка P0131, то есть лямбда-зонд. Мастер сказал попробуем ее почистить/промыть вэдэшкой, вообщем промыли поставили на место. Пока все нормально.

Но как всегда есть одно «НО» — мастер искал второй датчик, искал, искал так и не нашел. Вот и я задумался сколько лямбд у нас стоит на арабе? Комп показывает первый датчик, который типа должен быть справа, а нашел мастер только один, который прям под водительским сидением. Мастер говорит мол, что то там вырезали из трубы вместе с датчиком Тогда бы инжектор горел бы постоянно, да и разъем от него бы остался пустым. Но и разъема то нет и он один)) Как то так…

Что подскажите господа?

На трехлитровом арабе ставится 1 лямбда и 1 катализатор.
Стоят снизу.
Больше никаких лямбд нет даже по каталогу.

Спасибо большое! Да, это точно моя схема. Теперь остался вопрос — менять на оригинал или обойтись вазовским?

SkyWatcher: Сообщения: 48; Зарегистрирован: 17 янв 2018, 11:10; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero IV 3.0; Откуда: Баку; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

SkyWatcher » 24 фев 2018, 09:37

Виктор74 писал(а):

SkyWatcher писал(а):Только что с диагностики — ошибка P0131, то есть лямбда-зонд. Мастер сказал попробуем ее почистить/промыть вэдэшкой, вообщем промыли поставили на место. Пока все нормально.

Но как всегда есть одно «НО» — мастер искал второй датчик, искал, искал так и не нашел. Вот и я задумался сколько лямбд у нас стоит на арабе? Комп показывает первый датчик, который типа должен быть справа, а нашел мастер только один, который прям под водительским сидением. Мастер говорит мол, что то там вырезали из трубы вместе с датчиком Тогда бы инжектор горел бы постоянно, да и разъем от него бы остался пустым. Но и разъема то нет и он один)) Как то так…

Что подскажите господа?

На трехлитровом арабе ставится 1 лямбда и 1 катализатор.
Стоят снизу.
Больше никаких лямбд нет даже по каталогу.

И если можно подскажите, что это у вас за каталог? Можно ли ссылочку?

SkyWatcher: Сообщения: 48; Зарегистрирован: 17 янв 2018, 11:10; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero IV 3.0; Откуда: Баку; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

SkyWatcher » 24 фев 2018, 11:13

Lukich111 писал(а):Denso — № DOX-0109 — 15.0 Ом
Bosch — № 0 258 986 602 — 9.8 Ом
может даже Bosch — № 0 258 006 537 — 9.0 Ом( в руководстве указано 11-18 Ом) с перепайкой разъема должен прокатить.
В общем все с сопротивлением 10-15 Ом

А что насчет этого? Можно ли рискнуть?
https://www.aliexpress.com/item/Engine- … autifyAB=0

Виктор74: Сообщения: 1429; Зарегистрирован: 02 дек 2011, 19:12; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero4 2007г. Нива 21213 1996г.; Откуда: Магнитогорск; Благодарил (а): 49 раз; Поблагодарили: 84 раза

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Сообщение

Виктор74 » 24 фев 2018, 12:20

Каталог открывается через Автодок или Экзист.
После внесения VIN.
Лямбду я себе ставил бош,сейчас попытаюсь найти номер..
Оригинал черезчур дорог,в топку его;)

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero IV»

Перейти

Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Поздравления
↳ Клубные Мероприятия
↳ Pajero Wiki
↳ Мемориал
↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
↳ Endurance Trophy
↳ Снежный Барс 2015
↳ День Рождения Клуба 2015
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
↳ Масленица 2013 — 16 Марта
↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
↳ Масленица 2012
↳ Снежный Барс 2011
↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
↳ Снежный Барс 2013
↳ День рождения клуба 2012
↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
↳ Снежный Барс 2014
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
↳ Снежный Барс 2016
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
↳ Снежный Барс 2017
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс 2018
↳ Снежный Барс-2019
↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс-2020
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
↳ ПТФ-2022
↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
↳ Алтай
↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
↳ Средняя полоса России
↳ Поволжье
↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
↳ Урал
↳ Байкал, забайкалье
↳ Дальний Восток
↳ Зарубежье
↳ Архив
↳ Крым
↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
↳ Голубев-Сервис
↳ Техподдержка сайта
Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
↳ Продажа шин и дисков
↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
↳ Быстросборные палатки Maverick
↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
↳ Продажа запасных частей
↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
↳ Мототехника BRP
↳ Разборка автомобилей
Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Магазины и сервисы
↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
↳ dr.motor Сервис
↳ JapKor 8(977)860-98-86
↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
↳ Автомастерская MEKS.RU
↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
↳ 4М41 и его модификации
↳ 4М40 и его модификации
↳ 4N15 и его модификации
↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ FAQ по Pajero IV
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
↳ Pajero Sport 2008-2016
↳ Подготовка автомобиля
↳ Все про шины и колеса
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
↳ Паджеро-Спорт 2016-…
↳ Электрика
↳ Дизельный двигатель
↳ Бензиновый двигатель
↳ Mitsubishi L200
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
↳ Другие автомобили
↳ Автомобиль на газу
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Уход за автомобилем
↳ Защита от угона
↳ АКПП
Общие темы
↳ Поиск работы, поиск сотрудников
↳ Государство и закон
↳ Дела домашние
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Покупка Pajero
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Юмор
Off-Road
↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Преодолеваем бездорожье
↳ Необходимое Снаряжение
↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
↳ Рыбалка, охота и отдых
↳ Покатушки с 4×4 Тур
↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
Барахолка
↳ Куплю, Продам — Pajero.
↳ Продажа автомобилей других марок
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Запасные части, разборка.
↳ Запчасти для Mitsubishi.
↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
↳ Куплю
↳ Продам
↳ Продам куплю все остальное.
↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Новая и б/у резина и диски
↳ Шины R15″
↳ Шины R16″
↳ Шины R17″ и более
↳ Диски R15″
↳ Диски R16″
↳ Диски R17″ и более
↳ Колеса в сборе
↳ Архив
↳ Сообщения с ошибками.
Регионы
↳ Петербург
↳ Петербург — Клубная жизнь
↳ Поздравления
↳ Петербург — Продам — Куплю
↳ Петербург — Off-Road
↳ Петербург-Курилка
↳ Поздравления
↳ Cосисочная
↳ Техподдержка
↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Тверь
↳ Тверская барахолка
↳ Техподдержка
↳ Поздравления
↳ Карелия-Петрозаводск
↳ Поздравления
↳ Мурманская область
↳ Поздравления
↳ Балтия
↳ Поздравления
↳ Беларусь
↳ Поздравления
↳ Сибирь
↳ Поздравления
↳ Омск
↳ Поздравления
↳ Дальний Восток
↳ Поздравления
↳ Самара
↳ Поздравления
↳ Поволжье
↳ Поздравления
↳ Урал
↳ Поздравления
↳ Красноярский край
↳ Поздравления
↳ Крым и Севастополь
↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
↳ Поздравления
↳ Сочи и окрестности
↳ Нижний Новгород
↳ Барахолка Нижний Новгород
↳ Курилка Нижний Новгород
↳ Поздравления
↳ Украина
↳ Украинская барахолка
↳ Поздравления
↳ Иркутск
↳ Поздравления
↳ Казахстан
↳ Поздравления
↳ Центрально-Черноземный регион
↳ Поздравления
↳ Ульяновск
↳ Барахолка Ульяновск
↳ Ярославская область
Pajero World Wide (English forum)
↳ Pajero World Wide
↳ Mitsubishi Models
↳ Technical
↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
↳ ПТФ
↳ ПТФ 2011
↳ ПТФ-2010
↳ ПТФ-2009
↳ Cнежный Барс 2009
↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

to GTM77: Соглашусь с Рейном и добавлю, что чек в твоем случае скорее всего говорит о возможных проблемах с качеством подготовки топливной смеси (скорее всего обогащенной),по всем признакам твоего выхлопа при газовке(конечно если ты не путаешь выхлоп пара с выхлопом дыма .это разные веСчи,заметь).Проблема имеет место ,если это будет дым,а не пар. Лямбда получает информацию о низком уровне кислорода и отправляет тревожный сигнал и у тебя горит чек. После диагностики,скорее всего будет информация об ошибке P0131 . В сервисе могут «развести» на замену лямбды или еще чего по кругу(катализатора,датчиков,двигателя…..)))) ) .Но замечу ,что в данном случае не всегда проблема с лямбдой может быть.Лямбду нужно правильно проверить . Так что ежели что,то держи ухо в остро!) Ошибка эта может быть легко сброшена.Стоит для начала ее сбросить,поездеть чуток и посмотреть на результат.Может это был просто прецендент временного характера.Тем более ,что сейчас холодно и морозно!Как правило ,данная ошибка может иногда вылазить ни с того ни с сего ,если к присмеру были проблемы с пуском двигателя (залиало свечи ,к примеру….,был перелив топлива ,либо воздуха в топливной смеси оказалось меньше нормы…),даже если в какой-то момент нет искры на какой-то свече (свеча в пробое на определенных оборотах двигателя),то такой момент с чеком может присутствовать!

Анализируй ,устраняй и отписывайся.Интересен результат)

Так что смотреть надо на все, что влияет на «замес» смеси и ее горение…при условии конечно ,если после сброса ошибки она появится вновь! Только в этом случае!!!
Удачи!)

Источник

1 201

Ошибка P0131 — низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Ошибка P0131 Mitsubishi говорит о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.

Ошибка P0131 может быть вызвана несколькими причинами:

Неисправный датчик кислорода;
Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
Короткое замыкание в проводке;
Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
Неисправность подогревателя датчика кислорода Mitsubishi;

Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.

Симптомы ошибки P0131

В случае возникновения ошибки P0131 на приборной панели загорается предупредительный сигнал «Check Engine». После этого блок управления двигателем переходит в безопасный режим. Топливно-воздушная смесь подается по заранее установленным параметрам, которые не зависят от реальных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого может увеличиться расход топлива, а на полноприводных автомобилях Mitsubishi, для уменьшения нагрузки на двигатель, может произойти отключение заднего моста.

При движении с неисправным лямбда-зондом автомобиль может дергаться, может ощущаться потеря мощности, а в особо тяжелых случаях машина может просто стать.

Диагностика ошибки

Для определения кода ошибки используется сканер OBD-II. После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется, а автомобиль отправляется на тест-драйв. Во время тестирования, машина должна быть прогрета до рабочей температуры. Если код неисправности возвращается, необходимо проверить проводку датчика кислорода. Кроме этого, при тестировании необходимо проверить рабочее напряжение и сопротивление датчика. Если при возникновении ошибки напряжение датчика кислорода находится вне диапазона или у него слишком большое сопротивление, то эти параметры подтверждают неисправность цепи.

Первое, что нужно сделать при диагностике ошибки P0131 это убедится в целостности проводки. Второе – это измерить напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже одного вольта, а сопротивление соответствовать спецификации автомобиля.

Частые ошибки при диагностике

Самая распространенная ошибка это — не провести тест-драйв автомобиля Mitsubishi после сброса ошибки. Вторая по частоте ошибка, это думать, что пропуски воспламенения могут быть вызваны неисправным датчиком кислорода, хотя наоборот пропуски воспламенения это причина неправильно работы кислородного датчика. Кроме этого, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может быть причиной этой ошибки, но многие об этом забывают.

Для устранения причин этой ошибки Mitsubishi необходимо:

если есть проблемы с проводкой, то устранить их;

если отсутствуют любые другие ошибки — то заменить датчик кислорода. Если есть сопутствующие коды неисправностей, то вначале нужно устранить их.

Стоимость ремонта ошибки P0131

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131 Mitsubishi в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.

Источник

Загорается чек

OLEGH: Старший прапорщик; Сообщения: 319; Зарегистрирован: 31 окт 2011, 20:49; Автомобиль: PAJERO 4, 3.0, араб 2008-2010, 2010-казах, серебро; Откуда: Казахстан

Загорается чек

Стала загораться лампа чек сначала снимал аварию аккумулятором потом на стенде, последнее время заметил, что во время длительной поездки может загореться потом через время потухнуть, диагностика показала датчик кислорода (лямбда-зонд) Р0131 ошибка В1 S1, избыток кислорода, мерил давление топлива 3,5 без расхода,на расходе падает до 3,0 в пределах нормы. Поменял свечи. Еще из симптомов расход топлива по городу 17-20 зависит думаю от прогревов, а по трассе на прогретом двигателе при скорости 100-120 км расход и по компу и в реале 22-24 литра. Паджеро- араб 2008 года 3000 пробег 150 000. Когда загорается лампа авто становится вроде как тупее. Может есть у кого мысли или опыт устранения данной проблемы?

vlaivan: Прапорщик; Сообщения: 258; Зарегистрирован: 15 апр 2012, 16:58; Автомобиль: Паджеро 4 , 3,8 л; Откуда: Москва, Кузьминки

Re: Загорается чек

Сообщение

vlaivan » 22 дек 2012, 15:10

А лямбду то не пробовали поменять?а так все признаки умерающего катализатора….лямбда,чек,расход

megranny: Младший лейтенант; Сообщения: 410; Зарегистрирован: 04 фев 2012, 21:38; Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV 3,2 Di-D Subaru Forester III; Откуда: ЦФО

Re: Загорается чек

Сообщение

megranny » 22 дек 2012, 15:50

OLEGH писал(а):… диагностика показала датчик кислорода (лямбда-зонд)…

Ну дык и действительно-

vlaivan писал(а):А лямбду то не пробовали поменять?а так все признаки умерающего катализатора….лямбда,чек,расход

Промывки инжектора применял?Оченно они пагубно влияют на состояние лямбды и каталика.Еще бенз говенный добавляет свою лепту.Лямбду мона обмануть,кулибины ставят проставки-футорки,а вот если каталик,то дело похужее.

GOLD: Сержант; Сообщения: 102; Зарегистрирован: 12 апр 2012, 14:12; Автомобиль: Араб 3,5л, белый перламутр; Откуда: Иркутская обл. г. Братск

Re: Загорается чек

Сообщение

GOLD » 23 дек 2012, 06:07

У меня на днях тоже загорелась ошибка Р0131, по мануалу передний кислородный датчик, сбросил. Пару дней поездил все ок, но вчера поездив по глубокому снегу опять загорелся чек. У меня мысль такая, что первый раз после чего загорелся чек, я часа полтора стоял в теплом боксе (может конденсат влияет), ну и тут от снега парит хорошо. Мощьность не меняется, ведет себя как всегда. Ну а расход около 22-24 л. не знаю много или мало для зимы, летом стабильно был в районе 18 это по городу + трасса 120-150 км/ч. В чем может быть косяк? сервисов нормальных нет к официалам далековато.

megranny: Младший лейтенант; Сообщения: 410; Зарегистрирован: 04 фев 2012, 21:38; Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV 3,2 Di-D Subaru Forester III; Откуда: ЦФО

Re: Загорается чек

Сообщение

megranny » 23 дек 2012, 07:27

GOLD писал(а):У меня на днях тоже загорелась ошибка Р0131, по мануалу передний кислородный датчик, сбросил. Пару дней поездил все ок, но вчера поездив по глубокому снегу опять загорелся чек…

Дык ошибка та же?Может нарушен эл.контакт от снега?Проводок на месте?

GOLD: Сержант; Сообщения: 102; Зарегистрирован: 12 апр 2012, 14:12; Автомобиль: Араб 3,5л, белый перламутр; Откуда: Иркутская обл. г. Братск

Re: Загорается чек

Сообщение

GOLD » 23 дек 2012, 09:39

Ошибка да разе Р0131 (неисправность переднего правого датчика), снегом то не могло, впервый раз загорелся после стояния на СТО (машина оттаяла) а вот от паров и наверное скопления конденсата могло вот и ломаю голову, но пока на работе освобожусь гляну.

OLEGH: Старший прапорщик; Сообщения: 319; Зарегистрирован: 31 окт 2011, 20:49; Автомобиль: PAJERO 4, 3.0, араб 2008-2010, 2010-казах, серебро; Откуда: Казахстан

Re: Загорается чек

Сообщение

OLEGH » 24 дек 2012, 12:19

У меня первый раз загорелся чек во время поездки по трассе после непрерывного движения около 100 км, погода стояла сухая и за бортом было около +10. Три дня назад поменял лямбда-зонд, благо на трех литровых арабах он только один, поставил DENSO-дубликат по цене около 5 500 рублей, за оригинал просили около 13 000, как же тяжко тем у кого европейцы и по три датчика.

OLEGH: Старший прапорщик; Сообщения: 319; Зарегистрирован: 31 окт 2011, 20:49; Автомобиль: PAJERO 4, 3.0, араб 2008-2010, 2010-казах, серебро; Откуда: Казахстан

Re: Загорается чек

Сообщение

OLEGH » 25 дек 2012, 13:28

Сегодня опять загорелась чек с новым лямбда-зондом, контакты все в норме, где рыть не знаю- ошибка таже. До четверки у меня была двойка тоже с 72 двигателем правда 12-клапанником, так там вообще ни лямбды ни катализатора не было, а инжектор работал нормально и расход по трассе при 120 был в пределах 11-13.

megranny: Младший лейтенант; Сообщения: 410; Зарегистрирован: 04 фев 2012, 21:38; Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV 3,2 Di-D Subaru Forester III; Откуда: ЦФО

Re: Загорается чек

Сообщение

megranny » 25 дек 2012, 19:54

OLEGH писал(а):Сегодня опять загорелась чек с новым лямбда-зондом, контакты все в норме, где рыть не знаю- ошибка таже…

И все-таки эта ошибка(P0131) наверняка связана с контактной группой.Только вот где именно?Там дословно «низкое напряжение на датчике кислорода»,т.е. нету его тама.Надо бы вольтметром ткнуть.

Последний раз редактировалось megranny 25 дек 2012, 20:08, всего редактировалось 1 раз.

OLEGH: Старший прапорщик; Сообщения: 319; Зарегистрирован: 31 окт 2011, 20:49; Автомобиль: PAJERO 4, 3.0, араб 2008-2010, 2010-казах, серебро; Откуда: Казахстан

Re: Загорается чек

Сообщение

OLEGH » 25 дек 2012, 20:07

И все-таки эта ошибка наверняка связана с контактной группой.Только вот где именно?Там дословно «низкое напряжение на датчике кислорода»,т.е. нету его тама.Надо бы вольтметром ткнуть

Тоже назрел такой вывод только где оно теряется?

megranny: Младший лейтенант; Сообщения: 410; Зарегистрирован: 04 фев 2012, 21:38; Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV 3,2 Di-D Subaru Forester III; Откуда: ЦФО

Re: Загорается чек

Сообщение

megranny » 25 дек 2012, 20:09

OLEGH писал(а):И все-таки эта ошибка наверняка связана с контактной группой.Только вот где именно?Там дословно «низкое напряжение на датчике кислорода»,т.е. нету его тама.Надо бы вольтметром ткнуть

Тоже назрел такой вывод только где оно теряется?

Надо сам проводок проверить для начала.

OLEGH: Старший прапорщик; Сообщения: 319; Зарегистрирован: 31 окт 2011, 20:49; Автомобиль: PAJERO 4, 3.0, араб 2008-2010, 2010-казах, серебро; Откуда: Казахстан

Re: Загорается чек

Сообщение

OLEGH » 08 янв 2013, 12:04

Похоже победил! У паджеро два вида датчиков, так мне первый раз прислали не тот, взял другой чек не загорается ездил по трассе на полном приводе со скоростью 110-120 на 580 км ушло 83 л бензина, так я еще по пути двух бедолаг из куветов заснеженных вытаскивал…

MiAuto: Старший лейтенант; Сообщения: 560; Зарегистрирован: 28 ноя 2012, 18:37; Автомобиль: Pajero; Контактная информация:

Re: Загорается чек

Сообщение

MiAuto » 30 мар 2013, 12:11

Добрый день,Уважаемые участники форума! Если у Вас загорелся «Чек» , не нужно гадать из-за чего это произошло и заниматься самолечением.Приезжайте к нам,подключим MUT-3 и посмотрим ваши ошибки.Только не скидывайте клемму АКБ,иначе все сотрется. С уважением http://www.mi-auto.ru

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero IV»

Перейти

Ахтунг! Ахтунг! Очень важно и горячо, понимаешь!
правила форума
↳ ПРАВИЛА ФОРУМА
ОСНОВНОЙ РАЗДЕЛ
↳ Встречаем новичков (знакомство с клубом и его участниками)
↳ Клубная жизнь
↳ Мероприятия других клубов
↳ Фотоотчеты о встречах и тусовках
↳ Встречи на дорогах
↳ Наши проекты (гараж клуба)
↳ Друзья клуба
↳ РЕГИОНЫ
↳ Клубная атрибутика
↳ Телефоны помощи
↳ ПОЗДРАВЛЕНИЯ
Mitsubishi Pajero/Montero I,II,III,IV, Sport I, Sport II
↳ Полезная информация о Mitsubishi
↳ КНИГИ И МАНУАЛЫ PAJERO/MONTERO
↳ Покупка автомобиля
↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Двигатель/выхлопная система
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Оптика, стёкла
↳ Трансмиссия
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Ходовая
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Тормозная система, ABS
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Кузов / детали
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Стайлинг
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Резина / диски
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
партнеры
↳ ПАРТНЕРЫ КЛУБА
ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
↳ Черный список продавцов
↳ Объявления о продаже автомобилей
↳ Объявления о покупке автомобилей
↳ Объявления о покупке / продаже запасных частей
↳ Объявления о покупке / продаже резины и дисков
↳ БАРАХОЛКА
↳ Электроника и бытовая техника
↳ Телефоны и связь
↳ Компьютерная техника и комплектующие
↳ Мебель, интерьер и обиход
↳ Одежда, обувь, аксерссуары
↳ Спорт, туризм, отдых
↳ Растения, животные
↳ Недвижимость
↳ Разное
Отдых, спорт и досуг в клубе
↳ ФЛУДИЛЬНЯ, общение на отвлеченные темы
↳ Комната отдыха
Сайт и форум
↳ НОВОСТИ ФОРУМА, ВАКАНСИИ
↳ Администрация форума
↳ Проблемы с регистрацией на форуме и его работой!!!
MITSUBISHI L200
↳ Информация о Mitsubishi L200
↳ Покупка автомобиля
↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
↳ Двигатель/выхлопная система
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая
↳ Тормозная система, ABS
↳ Электрика
↳ Кузов / детали
↳ Резина / диски
↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
mitsubishi outlander I, II, III
↳ Информация о Mitsubishi Outlander I, II, III
↳ Покупка автомобиля
↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
↳ Двигатель/выхлопная система
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая
↳ Тормозная система, ABS
↳ Электрика
↳ Кузов / детали
↳ Резина / диски
↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
MITSUBISHI PAJERO PININ, IO, Mini 1,2, Junior
↳ Информация о Mitsubishi Pajero Pinin, IO, Mini 1,2, Junior
↳ Покупка автомобиля
↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
↳ Двигатель/выхлопная система
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая
↳ Тормозная система, ABS
↳ Электрика
↳ Кузов / детали
↳ Резина / диски
↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
Другие автомобили нашего клуба

Источник

Ildar: Сообщения: 122; Зарегистрирован: 05 сен 2007, 06:39; Двигатель:: 6G72 Бензин; Мой автомобиль(и):: PAJERO 4 UAE 3.0 2008; Откуда: Казахстан, Актобе; Откуда: Kazakhstan, Aktobe; Благодарил (а): 1 раз; Контактная информация:

SES P0131 , потом погас сам по себе.

Заправились на другой заправке , на след. день появилась индикация SES . P4 2007 , бензин 3.0 Араб.
К вечеру индикация SES пропала. Все нормально. Считали код ошибки:
Р0131 — низкое напряжение цепи датчика 02 (Банк 1 Датчик 1)

ЧТо скажете?
Из за бензина разве может быть?
Или факторы, вода, грязь.

PAJERO 4 2007 (3.0)

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54556; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 952 раза; Поблагодарили: 4132 раза

Сообщение

SNOOPER » 16 мар 2008, 21:16

Бензин

Ildar: Сообщения: 122; Зарегистрирован: 05 сен 2007, 06:39; Двигатель:: 6G72 Бензин; Мой автомобиль(и):: PAJERO 4 UAE 3.0 2008; Откуда: Казахстан, Актобе; Откуда: Kazakhstan, Aktobe; Благодарил (а): 1 раз; Контактная информация:

Сообщение

Ildar » 26 мар 2008, 21:55

Заправились на другой, вроди хорошей заправке. Уже пару раз. Все равно, иногда загорается SES . Потом сам по себе тухнет. Иногда опять загорается.

PAJERO 4 2007 (3.0)

Источник

P0131 — Низкое напряжение (Банк 1, Сенсор 1)
P0134 — Нет меняется сигнал на выходе датчика (Банк 1, Сенсор 1)

Началось все с того, что, иногда, после равномерной езды по трассе, начали появляться эти ошибки. Со временем они начали выскакивать все чаще и чаще.
Купил датчик DENSO DOX0114.
Датчик без разъема, поэтому разъем берется от старого датчика.
В комплекте есть гильзы для обжима проводов. Паять эти провода НЕЛЬЗЯ!
Еще в комплекте есть высокотемпературная смазка для резьбы.
Поменяли его в сервисе.
Ошибки больше не появляются.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

На чтение 4 мин Просмотров 5.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0131
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0131
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0131 звучит как «низкое напряжение в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0131 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0131 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Этот датчик измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

Он играет важную роль в цепи управления, которая постоянно проверяет правильность топливно-воздушной смеси. Посылает сигнал, который используется для поддержки подачи топлива с обратной связью.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как состояние низкого напряжения и следовательно, устанавливается код ошибки P0131 OBD2.

Этот код очень похож на такие ошибки как P0136, P0137 и P0151.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0131 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Повышенный расход топлива.
Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0131 считается довольно серьезной, так как она может быть причиной проблем с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0131 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0131:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0131 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
BMW
Buick (Бьюик Лесабре, Парк Авеню, Регал)
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Тахо, Экспресс)
Chrysler
Citroen
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
Geely (Эмгранд)
Great Wall (Ховер Н3, Ховер Н5)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик, HR-V)
Hyundai (Хендай Солярис)
Infiniti
Kia (Киа Рио)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Протеже)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Паджеро)
Nissan
Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
Peugeot (Пежо 207)
Skoda
Ssangyong
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0131 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0130, P0132, P0134, P0171, P0336, P0480, P0506, P0742.

Видео

Главная » Диагностика » Ошибка P0131 — низкое напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1)

Ошибка P0131 — низкое напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1)

На чтение 5 мин Просмотров 35к. Опубликовано 06.03.2020
Обновлено 06.03.2020

Код P0131 — датчик кислорода (блок 1, датчик 1), низкое напряжение цепи. Front O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1).

Передний датчик кислорода (Датчик 1) измеряет количество кислорода в выхлопе перед каталитическим нейтрализатором. Блок управления двигателя (ЭБУ) подает опорное напряжение на датчик кислорода (ДК). Датчик отправляет сигнальное напряжение обратно в ЭБУ.

Низкое напряжение означает бедную топливно-воздушную смесь — слишком много кислорода и слишком мало топлива. Высокое напряжение означает богатую топливно-воздушную смесь.

Код P0131 устанавливается, когда напряжение сигнала от переднего датчика O2 остается низким. В современных автомобилях вместо ДК используется датчик воздушно-топливного отношения (датчик A / F), но его также часто называют передним датчиком кислорода. Банк 1 является банком, содержащим цилиндр № 1. В 4-цилиндровом двигателе имеется только банк 1.

Читайте подробнее: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2?

Симптомы

При обнаружении неисправности в цепи датчика кислорода загорается индикатор Check Engine. После того, как загорится Check Engine, ЭБУ переводит автомобиль в безаварийный режим, устанавливая фиксированное соотношение топливно-воздушной смеси и обедняет её, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора.

Бедная смесь может стать причиной увеличения расхода топлива. Автомобиль может работать неустойчиво или дергаться при движении с неисправным датчиком кислорода. В крайних случаях двигатель может заглохнуть.

Что может вызвать код P0131?

Неисправен передний датчик O2 (датчик соотношения воздух-топливо).
Коррозия или плохое соединение в разъёме переднего ДК.
Обрыв в проводке между передним ДК и ЭБУ.
Плохая земля на датчике или ЭБУ.
Замыкание проводки кислородного датчика на массу (например, провода трутся о выхлопную трубу или кронштейн.)
Перегорел предохранитель в цепи опорного напряжения ДК.
Обедненная топливно-воздушная смесь, вызванная: подсосом воздуха, заклинившим клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR), пропускающим продувочным клапаном, низким давлением топлива, плохим клапаном PCV (система принудительной вентиляции картера), загрязнением датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или другими причинами. Когда смесь бедная, двигателю также может не хватать мощности и могут плавать обороты ХХ. Также могут присутствовать коды P0171 или P0174.
Возможно, необходимо перепрограммировать ЭБУ.
Неисправен ЭБУ (редко).

Что нужно проверить

Проверьте датчик кислорода с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Когда обороты двигателя увеличиваются, сигнал меняется на «богатый», затем, когда обороты снижаются и топливо отключается, датчик показывает «бедный». После этого сигнал возвращается в нормальное состояние.

Если код P0131 вызван механическими причинами, такими как подсос воздуха, пропускающий продувочный клапан или клапан рециркуляции отработавших газов, вероятно, будут другие симптомы, включая плавающий холостой ход и отсутствие тяги.

Могут присутствовать другие коды, относящиеся к клапану EGR или продувочному клапану. Эти ошибки должны быть проверены в первую очередь.

Визуальный осмотр включает проверку разъёма датчика на наличие коррозии или ослабленных штифтов. Жгут проводов ДК надо осмотреть на предмет возможного повреждения от контакта с выхлопом или другими деталями.

Если проводка в порядке, нужно проверить с помощью мультиметра напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже 1 В, а сопротивление соответствовать спецификации производителя.

Типичные ошибки при диагностике кода P0131

Самая распространенная ошибка — это не подтверждение наличия неисправности в цепи датчика кислорода путем очистки кода и выполнения тест-драйва.
Пропуски зажигания в двигателе как могут быть вызваны неисправностью датчика кислорода, так и сами могут привести к неправильному считыванию кислородных датчиков автомобиля.
Кроме того, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости также может привести к неправильной диагностике.

Насколько серьезен код P0131?

Ошибка P0131 может указывать на серьезную проблему, которая способна привести к тому, что автомобиль будет плохо работать и заглохнет во время движения. Следует соблюдать осторожность, когда этот код присутствует, и он должен быть исправлен как можно скорее.

Примеры автомобилей с ошибкой P0131

Согласно сервисному бюллетеню (TSB) для Honda Civic 1998-2000 гг., плохой клапан EGR может вызвать код P0131 или неустойчивую работу двигателя. Решением является замена клапана рециркуляции отработавших газов.
В некоторых автомобилях Mazda 3 и Mazda 5 первого поколения проводка датчика кислорода может соприкасаться с краем кронштейна, удерживающего разъём переднего ДК, вызывая коды P0131 / P2251. По этому вопросу есть сервисный бюллетень. Если жгут проводов поврежден, необходимо заменить кронштейн и заменить передний датчик O2.
Есть сервисный бюллетень для Chrysler 300 и Dodge Magnum / Charger. Код P0131 или некоторые другие коды датчика кислорода могут быть вызваны потоком воды из сливного отверстия капота на разъемы датчика в центральной задней части двигателя. Если на одном из разъёмов обнаружена коррозия, он должен быть заменен на ремонтный комплект.
TSB для Ford Transit 2015 года с двигателем 3,7 л описывает проблему, при которой жгут проводов может соприкасаться с задней частью головки цилиндров, вызывая P0131 и другие коды. Предохранитель F36 также может перегореть.
В другом бюллетене (TSB 15-0118) для Ford Transit 2015 года с двигателем 3.7L описывается проблема, при которой элемент воздушного фильтра, пропитанный водой, также может вызывать код P0131 и другие коды. Решение состоит в том, чтобы установить водоотводчик и заменить элемент воздушного фильтра.
В европейском Ford Ka 1996-2008 и Fiesta 2001-2008 код P0131 вместе с другими кодами датчиков O2 может быть результатом перегрева подогреваемого датчика кислорода (называемого лямбда-зондом). Согласно сервисному бюллетеню, блок управления двигателя должен быть перепрограммирован, а лямбда-зонд заменен обновленной деталью.
Во многих автомобилях, включая автомобили Chevrolet, GMC, Jeep, Subaru и Honda, код P0131 может быть вызван неисправным датчиком кислорода. Замена датчика часто решает проблему. В некоторых случаях ЭБУ также должен быть перепрограммирован.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

20.12.2019 12:43

#1

Кислородный датчик Паджеро 4 3.0 Араб

День добрый, вылезла ошибка Р0131, проверили кислородный датчик, вывод- под замену.
Продавцы глянули сказали что по каталогу бьет оригинал за 10 ку и ждать долго….
Поискал по форумам что народ ставит на 3 л паджерика араба , конкретного ниче не нашел.
Подскажите кто что ставил взамен оригинала, чтоб подходило без последствий? кислородник у нас один перед катализатором
20.12.2019 13:38

#2

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
20.12.2019 20:10

#3

не знаю тут куда обратиться.
нужна рама на паджеро. 26 дизель коротыш.
просто целая живая рама, на доки пох.

помощь в поиске и отправке з/ч
21.12.2019 04:40

#4

Mitsubishi MN 153264
по вину бьет этот
21.12.2019 06:09

#5

Почитал по форумам вроде по сопротивлениям датчиков пишут что на переднем датчике сопротивление должно от 4-8 ОМ на заднем от 9-15 ОМ но это для Пыжей с 4 датчиками, у меня же он один перед катом, значит выбирать между датчиками с сопротивлением 4-8 Ом по логике вещей..
Кто то ставит Denso DOX-0113 6 Ом или Denso DOX-0343 либо Bosch 507 но у него сопротивление 4 Ом.. В принципе работают вроде как все без ошибок, думаю разница будет с расходом бенза. пока думаю что взять
Поделитесь кто что ставил может кто грамотный советовал заменитель оригинала чтоб разница была минимальная?
21.12.2019 17:49

#6

Сообщение от dom27

Почитал по форумам вроде по сопротивлениям датчиков пишут что на переднем датчике сопротивление должно от 4-8 ОМ на заднем от 9-15 ОМ но это для Пыжей с 4 датчиками, у меня же он один перед катом, значит выбирать между датчиками с сопротивлением 4-8 Ом по логике вещей..
Кто то ставит Denso DOX-0113 6 Ом или Denso DOX-0343 либо Bosch 507 но у него сопротивление 4 Ом.. В принципе работают вроде как все без ошибок, думаю разница будет с расходом бенза. пока думаю что взять
Поделитесь кто что ставил может кто грамотный советовал заменитель оригинала чтоб разница была минимальная?

Бош 4 контакта смотри по сопротивлению какой твой

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
22.12.2019 04:26

#7

Почему Бош ?
знать бы какое сопротивление на арабе…
22.12.2019 10:54

#8

Поставил Денсо 0113, проехал пока токо около 10 км пока с гаража ехал, чек пока не загорелся буду наблюдать, расход показал 20,5 л по городу температура -25, ну у меня еще дросельная заслонка подзагажена и дмрв думаю тож, планирую почистить как время будет может еще расход упадет.
через пару дней отпишусь и выложу фото старого датчика может кому пригодится
23.12.2019 10:48

#9

При — 25 на улице, 20 литров на сотню нормальный городской расход, у меня сейчас при постоянной работе 4вд, расход в районе 23 литров, правда газа

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
23.12.2019 15:35

#10

Ужс я еще на свои 17 литров жалуюсь))
23.12.2019 16:38

#11

Сообщение от Умервчера

Ужс я еще на свои 17 литров жалуюсь))

Привет соседям))))
У меня на пыже супруга сейчас ездит в связи с дорожной остановкой, это утром прогрев около 10-15 минут, любит она чтоб машине тепло было, около 10км до работы в режиме утренней пробки, вечером то же самое в обратном порядке, передок не отключается вообще. Так что расход в таком режиме считаю оправданым. У меня он тоже жрёт 17-18 в городе зимой, в лютые морозы до 20-21.

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
24.12.2019 08:07

#12

Хотя для дизеля может и великоват расход, у соседа ленд 80ка 4.2 атмосфера на палке, сейчас в районе 15 расход

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
24.12.2019 08:26

#13

Сообщение от Fantom22

Хотя для дизеля может и великоват расход, у соседа ленд 80ка 4.2 атмосфера на палке, сейчас в районе 15 расход

Великоват, пол года назад может больше вырос расход, до этого летом было 10-11литров, зимой от 14 до 17, сейчас летом 14
25.12.2019 04:57

#14

Сообщение от Fantom22

Хотя для дизеля может и великоват расход, у соседа ленд 80ка 4.2 атмосфера на палке, сейчас в районе 15 расход

А ты скажи ему, что у тебя 12. Или даже лучше, что меньше десяти. Будет его очередь переживать о расходе!

ПС. На Аутлендере сейчас — 18 литров в городе. Моторчик 2,4.
25.12.2019 08:53

#15

Сообщение от ММХ

А ты скажи ему, что у тебя 12. Или даже лучше, что меньше десяти. Будет его очередь переживать о расходе!

ПС. На Аутлендере сейчас — 18 литров в городе. Моторчик 2,4.

вариатор? у меня теана 13-13.5 сейчас ест, 2.5 на варике

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
25.12.2019 09:38

#16

Не, я по олдскулу. Обычный 4ст автомат. От режима эксплуатации всё, я машину не глушу, если на полчаса куда-то приезжаю, и пробеги мизерные, 2-5 км, ну 30км за день максимум этой зимой. Паджеро в таком режиме жрёт 30 литров, восьмидесятка точно не меньше. Туарег вообще без счёта, 500р в день прошлой зимой получалось за здрасьте.
25.12.2019 09:51

#17

Сообщение от ММХ

Не, я по олдскулу. Обычный 4ст автомат. От режима эксплуатации всё, я машину не глушу, если на полчаса куда-то приезжаю, и пробеги мизерные, 2-5 км, ну 30км за день максимум этой зимой. Паджеро в таком режиме жрёт 30 литров, восьмидесятка точно не меньше. Туарег вообще без счёта, 500р в день прошлой зимой получалось за здрасьте.

у тебя не в пробеге расход, а в моточасах)))))

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
25.12.2019 10:39

#18

У доброй половины тех, кто паникует по поводу расхода, так. А сколько исправных автомобилей отремонтировано ушлыми сервисменами…
25.12.2019 12:18

#19

Сообщение от ММХ

У доброй половины тех, кто паникует по поводу расхода, так. А сколько исправных автомобилей отремонтировано ушлыми сервисменами…

это некоторая жизненная планка, через которую надо переступить однажды, и в дальнейшем она уже не сильно волнует)))) я про расход выше 20л))))

Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
26.12.2019 07:40

#20

Проездил я с пол недели после замены кислородника, впринципе все норм, тяга как и была может даже педаль более чувствительнее стала по субьективным ощущениям, чек не загорается.
Про расход…он впринципе не изменился если сравнивать до момента когда чек загорелся.
Сейчас так: на улице 30-35 ночью, у меня стоит бинар с утра и при длительной стоянке грею им и потом уже завожу мин на 5 и еду, т.е длительных холодных прогревов нет. Расход по городу сейчас пишет 28л, это весьма кратковременные поездки 1-3 км-глушу-потом мин через 10 двигаюсь дальше. По трассе еще не мерил с новым катом, до был 13л при 80-90 км в -25 думаю тож не поменялось.
Не знаю читал форумы народ пишет зимой в 20 укладывается… у меня летом по городу 20 была..хз
Буду чисить дросель, гляну ДМРВ, от ЕГР там трубки почищу…
И скидываю фото родного кислородника, взял с инета у меня такой же

Любой автолюбитель может столкнуться с ошибкой P0131, но не знать, что означает эта цифра. Она сигнализирует о неисправности лямбда-зонд. Код указывает, что ЭБУ выявил некорректное (или недостаточное) напряжение кислородного датчика или неправильную концентрацию воздуха в топливной смеси.

Если появляется ошибка Р0131 на Mitsubishi Pajero 4 поколение 3.8 2007, то активируется иконка Check Engine, а двигатель переходит в аварийный режим работы. Из-за этого поступает топливно-воздушная смесь со стандартными параметрами. Это может привести к увеличению расхода горючего и другим проблемам. Ошибка 0131 возникает по следующим причинам:

вышел из строя кислородный датчик;
повреждены разъёмы или проводка лямбда-зонд;
некорректно работает датчик ТОЖ;
сломался датчик подогрева лямбда-зонд.

Если у вас возникла ошибка P0131 на Митсубиси Паджеро 4 поколение 3.8 2007, не пытайтесь её сбросить самостоятельно. Это чревато серьёзными проблемами в будущем. Обратитесь к опытным мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут диагностику, помогут расшифровать, выявить причину появления и убрать ошибку. Мы используем лицензионное программное обеспечение и современное оборудование. Для устранения ошибки 131 необходимо решить проблемы (починить проводку, заменить кислородный датчик и т. д.), вызвавшие её. В противном случае вы рискуете работоспособностью двигателя.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Aratron: Ефрейтор; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 17 авг 2011, 20:22; Автомобиль: Pajero IV 3.0 arab 2007

6G72 ошибка двигателя

Добрый день друзья!

стала появляться ошибка двигателя на трассе при больших пробегах (более 100 км за раз)
сканер показал следующую ошибку P0131 — низкое напряжение кислородного датчика B1S1

при езде в городе чек пропадает.

megranny: Младший лейтенант; Сообщения: 410; Зарегистрирован: 04 фев 2012, 21:38; Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV 3,2 Di-D Subaru Forester III; Откуда: ЦФО

Re: 6G72 ошибка двигателя

Сообщение

megranny » 02 мар 2012, 01:47

Дык что тут скажешь,если ошибка блуждающая?Маловато наблюдений.Попробуй для начала сменить заправку,а может и марку бенза.

komaroff: Младший лейтенант; Сообщения: 354; Зарегистрирован: 19 ноя 2011, 02:46; Автомобиль: Pajero 4; Откуда: Владивосток; Контактная информация:

Re: 6G72 ошибка двигателя

Сообщение

komaroff » 02 мар 2012, 02:21

по ходу лямбда умирает
на нормальном сканере нужно посмотреть сигнал с нее
в режиме осцилографа

Aratron: Ефрейтор; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 17 авг 2011, 20:22; Автомобиль: Pajero IV 3.0 arab 2007

Re: 6G72 ошибка двигателя

Сообщение

Aratron » 14 мар 2012, 09:12

Господа, приехал я покупать значит датчик а мне сказали что их два. нижний и верхний?
так по данной ошибке какой умирает?

MVM: Старший прапорщик; Сообщения: 330; Зарегистрирован: 16 янв 2011, 14:45; Автомобиль: Pajero IV

Re: 6G72 ошибка двигателя

Сообщение

MVM » 14 мар 2012, 20:30

Лучше менять сразу два

Aratron: Ефрейтор; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 17 авг 2011, 20:22; Автомобиль: Pajero IV 3.0 arab 2007

Re: 6G72 ошибка двигателя

Сообщение

Aratron » 19 апр 2012, 20:26

Датчик один!

дождался очередного ТО и заодно установил защиту на днище + занялся кислородником

кислородник один, вместо родного купил датчик вазовский, электрик перепаял провода и заменил, цена вопроса 1800 рублей с работой!

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero IV»

Перейти

Ахтунг! Ахтунг! Очень важно и горячо, понимаешь!
правила форума
↳ ПРАВИЛА ФОРУМА
ОСНОВНОЙ РАЗДЕЛ
↳ Встречаем новичков (знакомство с клубом и его участниками)
↳ Клубная жизнь
↳ Мероприятия других клубов
↳ Фотоотчеты о встречах и тусовках
↳ Встречи на дорогах
↳ Наши проекты (гараж клуба)
↳ Друзья клуба
↳ РЕГИОНЫ
↳ Клубная атрибутика
↳ Телефоны помощи
↳ ПОЗДРАВЛЕНИЯ
Mitsubishi Pajero/Montero I,II,III,IV, Sport I, Sport II
↳ Полезная информация о Mitsubishi
↳ КНИГИ И МАНУАЛЫ PAJERO/MONTERO
↳ Покупка автомобиля
↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Двигатель/выхлопная система
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Оптика, стёкла
↳ Трансмиссия
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Ходовая
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Тормозная система, ABS
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Кузов / детали
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Стайлинг
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ Резина / диски
↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
партнеры
↳ ПАРТНЕРЫ КЛУБА
ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
↳ Черный список продавцов
↳ Объявления о продаже автомобилей
↳ Объявления о покупке автомобилей
↳ Объявления о покупке / продаже запасных частей
↳ Объявления о покупке / продаже резины и дисков
↳ БАРАХОЛКА
↳ Электроника и бытовая техника
↳ Телефоны и связь
↳ Компьютерная техника и комплектующие
↳ Мебель, интерьер и обиход
↳ Одежда, обувь, аксерссуары
↳ Спорт, туризм, отдых
↳ Растения, животные
↳ Недвижимость
↳ Разное
Отдых, спорт и досуг в клубе
↳ ФЛУДИЛЬНЯ, общение на отвлеченные темы
↳ Комната отдыха
Сайт и форум
↳ НОВОСТИ ФОРУМА, ВАКАНСИИ
↳ Администрация форума
↳ Проблемы с регистрацией на форуме и его работой!!!
MITSUBISHI L200
↳ Информация о Mitsubishi L200
↳ Покупка автомобиля
↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
↳ Двигатель/выхлопная система
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая
↳ Тормозная система, ABS
↳ Электрика
↳ Кузов / детали
↳ Резина / диски
↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
mitsubishi outlander I, II, III
↳ Информация о Mitsubishi Outlander I, II, III
↳ Покупка автомобиля
↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
↳ Двигатель/выхлопная система
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая
↳ Тормозная система, ABS
↳ Электрика
↳ Кузов / детали
↳ Резина / диски
↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
MITSUBISHI PAJERO PININ, IO, Mini 1,2, Junior
↳ Информация о Mitsubishi Pajero Pinin, IO, Mini 1,2, Junior
↳ Покупка автомобиля
↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
↳ Двигатель/выхлопная система
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая
↳ Тормозная система, ABS
↳ Электрика
↳ Кузов / детали
↳ Резина / диски
↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
Другие автомобили нашего клуба

Р0131 Нагревательный элемент переднего кислородного датчика (модели с 2 датчиками) или переднего кислородного датчика для правой головки цилиндров (модели с 4 датчиками)

Возможная причина неисправности:
-Неисправность на гревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонда);
-Обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность (плохой контакт) в разъеме;
-Неисправность электронного блока управления двигателем.

Россия, Toyota Highlander
Здравствуйте. Максим более чем правильно ответил на данный вопрос.

Барнаул

Источник

Ошибка P0131 — низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Симптомы ошибки P0131

Диагностика ошибки

Частые ошибки при диагностике

Для устранения причин этой ошибки Mitsubishi необходимо:

Стоимость ремонта ошибки P0131

Кислородный датчик Паджеро 4 3.0 Араб

Ошибка P0131 — низкое напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1)

Симптомы

Что нужно проверить

Типичные ошибки при диагностике кода P0131

Насколько серьезен код P0131?

Примеры автомобилей с ошибкой P0131

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0131

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

смотрите также

Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Re: Замена для ЛЯМБДА-ЗОНДА

Ошибка P0131 — низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Симптомы ошибки P0131

Диагностика ошибки

Частые ошибки при диагностике

Для устранения причин этой ошибки Mitsubishi необходимо:

Стоимость ремонта ошибки P0131

Загорается чек

Загорается чек

Re: Загорается чек

Re: Загорается чек

Re: Загорается чек

Re: Загорается чек

Re: Загорается чек

Re: Загорается чек

Re: Загорается чек

Re: Загорается чек

Re: Загорается чек

Re: Загорается чек

Re: Загорается чек

Re: Загорается чек

SES P0131 , потом погас сам по себе.

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0131 — низкое напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1)

Симптомы

Что может вызвать код P0131?

Что нужно проверить

Типичные ошибки при диагностике кода P0131

Насколько серьезен код P0131?

Примеры автомобилей с ошибкой P0131

Кислородный датчик Паджеро 4 3.0 Араб

смотрите также

6G72 ошибка двигателя

Re: 6G72 ошибка двигателя

Re: 6G72 ошибка двигателя

Re: 6G72 ошибка двигателя