Ошибка p0131 p0132 субару

Только сегодня зарегистрировался на drive 2, решил так как всегда тут нахожу что то полезное, вот и в этот раз столкнулся с проблемой что машина сначала пиналась на низких оборотах, потеряла в мощности и расход увеличился. Сперва было без чека я не понял что случилось и от чего, подумал что бенз плохой залил, но всегда заправляют на Роснефти, позже вылез чек, а у меня по плану было удаление катализаторов и установка пламегасителя в конторе под названием Автокад delete, они все работы делают за счёт катализаторов, которые себе забирают, после они мне посмотрели на ошибки и вылезли ошибки Р0131 и Р0132, а и ещё забыл упомянуть хлопки из под капота, впервые с таким сталкивался не знал что это, почитав статьи вводя в поиске по симптомам, вроде как похоже на первый датчик кислородный, начал выбор датчика у меня номер 22641-АА272, контракт 8т.р, аналоги от 5т.р, а новый в Матсу Моторс 14300, выбрал я китайский аналог с номером 22641-АА050 за 5т.р вроде как это номер подходящий для моего двигателя но сам провод от датчика короче моего на см 10, купил в автосити приехал в гараж для самостоятельной замены, выкрутил-вкрутил-завел, чек не погас, думаю надо прокатиться, поехал все тоже самое хлопки, подёргивания, подумал значит дело не в этом, решил проверить свечи, выкрутил 4 свечи одна оказалась пробита, до этого не сталкивался с этим не знал про бронепровода, поменял просто свечи иииииии… хлопки прошли, подёргивания тоже, чек не погас, делал все со старым датчиком т.к. новых хотел сдать думал что дело не унес а в свечах, после замены свечей недолго поездив опять хлопки и подёргивания возродились:( поехал к знакомым в сервис в автосити рассказал симптомы и про пробитую свечу, сразу сказали меняй провода и свечу пробитую, купил поменял все гуд, но чек горит с теми же ошибками, ну значит думаю надо менять кислородный датчик, ещё для проверки почитал в интернете информацию, решил прозвонить мультиметром, взял у брата прозвонил + и — нет сигнала, подтвердилась поломка, поискал датчик нашел у девушки на Авито, она заказывала со Владика но как оказалось у нее проблема была в другом, а датчик остался с номером 22641-АА050 денсо, там провод чуть длиннее моего, я думаю это неплохо, ну вот купил, поменял завел чек не горит, прокатился, не горит ну по ходу починил субчика:)

1. 25.07.2013, 21:55

   
   

   #1

   Странные показания кислородного датчика
   

   мотор ej202. диагностика показывает p0131 и p0132 коды, одновременно высокое и низкое напряжение на лямбде.
   диагност сказал, что в большинстве случаев такое бывает из-за низкого давления в топливной магистрали. мол, форсункам приходится открываться на большее время, чем обычно, качество смеси постоянно плавает.

   поменял бензонасос и топливный фильтр. проблема не исчезла. куда копать дальше?

   ---

2. 25.07.2013, 22:58

   
   

   #2

   Re: Странные показания кислородного датчика
   

   Это про переднюю лямбду речь или про заднюю? Может проблема в самой лямбде? Менял ее хоть раз?

   ---

3. 26.07.2013, 01:15

   
   

   #3

   Re: Странные показания кислородного датчика
   

   коды ошибок P0132 и P0131 ситуация один в один. Какая лямбда имеется в виду — из описания ошибки не понятно. Лямбду ни разу не менял, машина у меня меньше года. Предыдущий хозяин получил её из Японии и ездил на ней 8 лет, менял ли он лямбду — увы, неизвестно.

   ---

4. 26.07.2013, 01:24

   
   

   #4

   Re: Странные показания кислородного датчика
   

   Судя по этому https://sites.google.com/site/subaru…nsors/proverka у меня ругается на датчик до катализатора.

   ---

5. 27.07.2013, 01:28

   
   

   #5

   Re: Странные показания кислородного датчика
   

   Просто из моего опыта, лямбда помирает где-то после пробега в 70-80 тысяч… Бывает не окончательно умирает, а просто начинает врать. Мне кажется нужнопомерять напряжение, которое этот датчик выдает… Будет понятнее. Можно попросить Сергея Havok помочь или подсказать какие должны быть показания у исправной лямбды…

   если ошибка по датчику после катализатора, то с одной стороны причиной может быть забитость/неисправность катализатора, с другой стороны вторая лямбда не влияет особо на работу мотора.

   если ошибка по первой лямбде, то тут либо реально смесь плохая (маловероятно) либо датчик врет (более вероятно имхо)

   ---

6. 27.07.2013, 08:57

   
   

   #6

   Re: Странные показания кислородного датчика
   

   вторая лямбда говорит, точнее кричит о том, что катализатор еще как влияет на работу мотора

   Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь…©

   ---

7. 01.07.2014, 03:06

   
   

   #7

   Re: Странные показания кислородного датчика
   

   Серега, Havok, какой диапазон показаний по первой (до катализатора) лямбде. 4-х проводная. У меня Р0131 — слабое напряжение в цепи подогрева. Либо обрыв либо хана подогреву. Покупать за 5700 новую чет жаба душит:)

   ---

8. 01.07.2014, 04:43

   
   

   #8

   Re: Странные показания кислородного датчика
   

   Сообщение от Coyote
   

   вторая лямбда говорит, точнее кричит о том, что катализатор еще как влияет на работу мотора

   Сань а как она влияет на работу мотора?.. у меня уже сто лет чек горит, Серёга Хавок диагностил когда то.. как раз сказал, что она ни на что особо не влияет..с тех пор так и езжу уже тысячу лет..

   Subaru forester 2.0 мт европа 2001г.

   ---

9. 01.07.2014, 08:19

   
   

   #9

   Re: Странные показания кислородного датчика
   

   Сообщение от roha
   

   Серёга Хавок …. сказал, что она ни на что особо не влияет…

   Странно, что Сергей такое сказал. Вообще влияет на (первое что вы ощутите) расход бензина.

   Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->…… No turbo- no fun!!!

   ---

10. 01.07.2014, 09:06

    
    

    #10

    Re: Странные показания кислородного датчика
    

    Сообщение от roha
    

    Сань а как она влияет на работу мотора?.. у меня уже сто лет чек горит, Серёга Хавок диагностил когда то.. как раз сказал, что она ни на что особо не влияет..с тех пор так и езжу уже тысячу лет..

    Вторая лямбда несущественно влияет на работу ДВС. Есть пара корректировочных параметров. Но кричать, что она СИЛЬНО влияет на работу ДВС не правильно.— — — Добавлено — — —

    Сообщение от Alex2005
    

    Серега, Havok, какой диапазон показаний по первой (до катализатора) лямбде. 4-х проводная. У меня Р0131 — слабое напряжение в цепи подогрева. Либо обрыв либо хана подогреву. Покупать за 5700 новую чет жаба душит:)

    Диапазон скорее всего от 11 до 20 AFR. Говори код кузова, наверняка есть более дешевый аналог. А лучше вначале залезь под машину, посмотри что как.

    Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
    Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT «00

    ---

11. 01.07.2014, 12:32

    
    

    #11

    Re: Странные показания кислородного датчика
    

    упс. пардон, почемуто прочиталось про Ромкину первую лямбду)

    Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->…… No turbo- no fun!!!

    ---

12. 01.07.2014, 17:42

    
    

    #12

    Re: Странные показания кислородного датчика
    

    VIN JF1BP9LLA7G069650. Смотрел по экзисту, каталог пустой.
    Сделал запрос, манагер прислал такой номер 22641-AA460

    Последний раз редактировалось Alex2005; 02.07.2014 в 01:41.

    Outback 2.5 Золото!

    ---

13. 02.07.2014, 13:44

    
    

    #13

    Re: Странные показания кислородного датчика
    

    Коллеги, куда пропали?
    Оченна хочется найти заменитель дешевле 5700

    ---

14. 02.07.2014, 14:36

    
    

    #14

    Re: Странные показания кислородного датчика
    

    Сообщение от Alex2005
    

    Коллеги, куда пропали?
    Оченна хочется найти заменитель дешевле 5700

    По коду 22641-AA460 в гугле есть аналоги. Вечером проверю код, каталог дома, не сильно доверяю дилерам.

    Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
    Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT «00

    ---

15. 03.07.2014, 23:33

    
    

    #15

    Re: Странные показания кислородного датчика
    

    Сообщение от Alex2005
    

    VIN JF1BP9LLA7G069650. Смотрел по экзисту, каталог пустой.
    Сделал запрос, манагер прислал такой номер 22641-AA460

    Код 22641AA180, бьется с кроссом манагеровским.
    Можно Denso DOX-1449 взять, ~5,3р
    Toyota 89467-33080, ~5р.

    Последний раз редактировалось Havok; 03.07.2014 в 23:40.

    Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
    Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT «00

    ---

3 067

Ошибка P0131  — низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Ошибка P0131 Subaru говорит о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.

Ошибка P0131 может быть вызвана несколькими причинами:

• Неисправный датчик кислорода;
• Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
• Короткое замыкание в проводке;
• Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
• Неисправность подогревателя датчика кислорода Subaru;

Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.

Симптомы ошибки P0131

В случае возникновения ошибки P0131 на приборной панели загорается предупредительный сигнал  «Check Engine». После этого блок управления двигателем переходит в безопасный режим. Топливно-воздушная смесь подается по заранее установленным параметрам, которые не зависят от реальных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого может увеличиться расход топлива, а на полноприводных автомобилях Subaru, для уменьшения нагрузки на двигатель, может произойти отключение заднего моста.

При движении с неисправным лямбда-зондом автомобиль может дергаться, может ощущаться потеря мощности, а в особо тяжелых случаях машина может просто стать.

Диагностика ошибки

Для определения кода ошибки используется сканер OBD-II. После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется, а автомобиль отправляется на тест-драйв. Во время тестирования, машина должна быть прогрета до рабочей температуры. Если код неисправности возвращается, необходимо проверить проводку датчика кислорода. Кроме этого, при тестировании необходимо проверить рабочее напряжение и сопротивление датчика. Если при возникновении ошибки  напряжение датчика кислорода находится вне диапазона или у него слишком большое сопротивление, то эти параметры подтверждают неисправность цепи.

Код ошибки P0131 звучит как «низкое напряжение в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0131 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0131 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Этот датчик измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

Он играет важную роль в цепи управления, которая постоянно проверяет правильность топливно-воздушной смеси. Посылает сигнал, который используется для поддержки подачи топлива с обратной связью.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как состояние низкого напряжения и следовательно, устанавливается код ошибки P0131 OBD2.

Этот код очень похож на такие ошибки как P0136, P0137 и P0151.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0131 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Повышенный расход топлива.
3. Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0131 считается довольно серьезной, так как она может быть причиной проблем с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0131 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик O₂ может быть неисправен.
• В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
• Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.

Как устранить или сбросить код неисправности P0131

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0131:

1. Заменить неисправный датчик.
2. Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0131 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• BMW
• Buick (Бьюик Лесабре, Парк Авеню, Регал)
• Chery
• Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Тахо, Экспресс)
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
• Geely (Эмгранд)
• Great Wall (Ховер Н3, Ховер Н5)
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик, HR-V)
• Hyundai (Хендай Солярис)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Протеже)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Паджеро)
• Nissan
• Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
• Peugeot (Пежо 207)
• Skoda
• Ssangyong
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
• Volvo
• ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0131 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0130, P0132, P0134, P0171, P0336, P0480, P0506, P0742.

Видео

СИСТЕМА SFI > P0131 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (датчик 1 ряда 1) / P0132 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)

1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

1. Отсоедините разъем ЭБУ.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Контакты для подключения диагностического прибора

Условия

Заданные условия

A34-19 (A1A+) — C14-3 (A1A+)

Всегда

Менее 1 Ом

A34-18 (A1A-) — C14-4 (A1A-)

Всегда

Менее 1 Ом

A34-5 (HA1A) — C14-1(HA1A)

Всегда

Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

Контакты для подключения диагностического прибора

Условия

Заданные условия

A34-19 (A1A+) или C14-3 (A1A+) — масса

Всегда

10 кОм или более

A34-18 (A1A-) или C14-4 (A1A-) — масса

Всегда

10 кОм или более

A34-5 (HA1A) или C14-1 (HA1A) — масса

Всегда

10 кОм или более

может поможет