1 201
Ошибка P0131 — низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)
Ошибка P0131 Mitsubishi говорит о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.
Ошибка P0131 может быть вызвана несколькими причинами:
- Неисправный датчик кислорода;
- Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
- Короткое замыкание в проводке;
- Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
- Неисправность подогревателя датчика кислорода Mitsubishi;
Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.
Симптомы ошибки P0131
В случае возникновения ошибки P0131 на приборной панели загорается предупредительный сигнал «Check Engine». После этого блок управления двигателем переходит в безопасный режим. Топливно-воздушная смесь подается по заранее установленным параметрам, которые не зависят от реальных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого может увеличиться расход топлива, а на полноприводных автомобилях Mitsubishi, для уменьшения нагрузки на двигатель, может произойти отключение заднего моста.
При движении с неисправным лямбда-зондом автомобиль может дергаться, может ощущаться потеря мощности, а в особо тяжелых случаях машина может просто стать.
Диагностика ошибки
Для определения кода ошибки используется сканер OBD-II. После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется, а автомобиль отправляется на тест-драйв. Во время тестирования, машина должна быть прогрета до рабочей температуры. Если код неисправности возвращается, необходимо проверить проводку датчика кислорода. Кроме этого, при тестировании необходимо проверить рабочее напряжение и сопротивление датчика. Если при возникновении ошибки напряжение датчика кислорода находится вне диапазона или у него слишком большое сопротивление, то эти параметры подтверждают неисправность цепи.
Первое, что нужно сделать при диагностике ошибки P0131 это убедится в целостности проводки. Второе – это измерить напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже одного вольта, а сопротивление соответствовать спецификации автомобиля.
Частые ошибки при диагностике
Самая распространенная ошибка это — не провести тест-драйв автомобиля Mitsubishi после сброса ошибки. Вторая по частоте ошибка, это думать, что пропуски воспламенения могут быть вызваны неисправным датчиком кислорода, хотя наоборот пропуски воспламенения это причина неправильно работы кислородного датчика. Кроме этого, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может быть причиной этой ошибки, но многие об этом забывают.
Для устранения причин этой ошибки Mitsubishi необходимо:
если есть проблемы с проводкой, то устранить их;
если отсутствуют любые другие ошибки — то заменить датчик кислорода. Если есть сопутствующие коды неисправностей, то вначале нужно устранить их.
Стоимость ремонта ошибки P0131
Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131 Mitsubishi в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.
Ошибка P0131 — Датчик кислорода 1, банк 1 – низкое напряжение
Ошибка P0131 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика кислорода 1 (банк 1) или неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси.
Что означает ошибка P0131
Ошибка P0131 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1 (банк 1), который также называют датчиком контроля состава топливовоздушной смеси или подогреваемым датчиком кислорода. Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или неправильное напряжение в цепи датчика кислорода или неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси.
“Банк 1” относится к левой стороне двигателя, а “датчик 1” означает, что указанный датчик расположен в выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором.
Причины возникновения ошибки P0131
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0131 являются:
- Неисправность датчика кислорода
- Ослабление или повреждение электрических проводов или разъема датчика кислорода
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
- Неисправность нагревателя датчика кислорода
- Износ или повреждение датчика кислорода
Каковы симптомы ошибки P0131?
При появлении ошибки P0131 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим и установит соотношение компонентов топливовоздушной смеси согласно заранее установленным параметрам. Двигатель начнет работать на более бедной топливной смеси во избежание повреждения каталитического нейтрализатора. Это может привести к увеличению расхода топлива.
Выход из строя датчика кислорода приведет к падению мощности и неустойчивой работе двигателя. В худшем случае двигатель автомобиля заглохнет и больше не запустится.
Как механик диагностирует ошибку P0131?
Для надлежащего диагностирования ошибки P0131 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0131. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.
Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода и разъем датчика кислорода на наличие повреждений.
Если с электрическими проводами датчика кислорода все в порядке, механик измерит напряжение и сопротивление датчика и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя.
Частые ошибки при диагностировании кода P0131
- Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0131 является пренебрежение очисткой кода ошибки с памяти компьютера и проведением тест-драйва автомобиля, что необходимо для подтверждения наличия проблемы.
- Также шибкой является уверенность в том, что пропуски зажигания в цилиндрах двигателя вызваны неисправностью датчика кислорода, хотя, наоборот, пропуски зажигания в цилиндрах являются причиной неправильной работы датчика кислорода.
- Еще одной ошибкой является непонимание того, что проблема может заключаться в неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.
Насколько серьезной является ошибка P0131?
Ошибка P0131 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0131?
Для устранения ошибки P0131 может потребоваться
- Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова
- Ремонт или замена электрического разъема датчика кислорода
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику кислорода
- Замена датчика кислорода
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0131
Проблемы с датчиками кислорода чаще всего возникают в более старых автомобилях с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров).
Поскольку при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, при обнаружении кода P0131 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0131?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
|
|
#1 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Максим Авто: Outlander XL 2.4 MT Сообщений: 4 |
Всем здравия желаю! Машина Mitsubishi Outlander XL 2008 2.4 механика. Год выпуска 2008, модельный год 2009. Сейчас пробег порядка 75 тысяч км. Сначала предыстория, возможно, хоть как-то относящаяся к делу. При пробеге 40 тысяч км разрушился катализатор, после чего он был заменен на пламегаситель, а перед ЗАДНИМ датчиком кислорода поставили механическую обманку. Программу управления двигателем не меняли. Что происходит сейчас. При пробеге 72 тысячи км сгорел подогрев ПЕРЕДНЕГО датчика кислорода (вылезла ошибка P0141). Передний датчик кислорода был заменен на Mitsubishi 1588A141 за 2400 р. Через две недели (500 км) вылезла ошибка P0131 (низкий уровень сигнала с ПЕРЕДНЕГО датчика кислорода). Несколько месяцев (2000 км) датчик не менялся, я просто периодически стирал ошибку и смотрел, когда она снова появится. Появлялась она примерно каждые 50 км. На пробеге 75 тысяч км передний датчик кислорода был снова заменен на Mitsubishi 1588A141 за 2400 р. Фото снятого датчика прилагается. Не могу понять, что за налёт на нём, нормально ли это и т.д. Через неделю (200 км) СНОВА вылезла ошибка P0131 (низкий уровень сигнала с ПЕРЕДНЕГО датчика кислорода). После сброса ошибка снова появляется примерно через 50 км. График сигнала выглядит нездорово — уровень действительно низкий. При случае постараюсь привести график. Утечек масла и антифриза не замечено. Двигатель работает ровно, хорошо заводится, выдаёт неплохую мощность, но горит чек и работает обходная программа определения состава горючей смеси, не использующая показания датчиков кислорода. Расход при этом, естественно, повышенный (18 л/100 км по пробкам против обычных 14). Диагностика проводится самостоятельно с помощью ELM-327 WiFi и программы OBD Car Doctor. Насколько я понимаю, третья замена датчика кончится тем же. Что с этим делать и как жить дальше? Миниатюры
|
|
|
|
|
#2 |
|
Житель Клуба
Имя: Денис Авто: AUDI A6 Сообщений: 490 |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ЗАБАНЕН Имя: Ирина Авто: Outlander XL 2.4 CVT Сообщений: 675 |
loadout, После установки обманки 2-й лямбды , какое напряжение на выходе из неё ? |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Максим Авто: Outlander XL 2.4 MT Сообщений: 4 |
Цитата:
Сообщение от Yron Maiden loadout, После установки обманки 2-й лямбды , какое напряжение на выходе из неё ? Порядка 0.8 В. Графики для первого и второго кислородного датчика, а также массового расхода воздуха прилагаются. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Сергей Авто: Outlander XL 2.4 CVT Сообщений: 18 |
loadout, проверяйте: сопротивление подогревателя ДК, |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Максим Авто: Outlander XL 2.4 MT Сообщений: 4 |
Проблема решена! После замены средней выпускной трубы на оригинальную с катализатором ошибки первого лямбда-зонда прекратились. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Житель Клуба
Имя: Тимоха Авто: Outlander XL 2.4 CVT Сообщений: 376 |
Кто бы мог подумать… |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 15:27. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
- Выходной сигнал переднего кислородного датчика от соответствующего контакта подается на вход блока управления двигателем через контакт O2FL на его разъеме.
- Подключение «массы» к соответствующему контакту на разъеме переднего кислородного датчика производится через контакт OFLE на разъеме блока управления двигателем.
ФУНКЦИЯ
- Передний кислородный датчик преобразует концентрацию содержащегося в отработавших газах кислорода в сигнал электрического напряжения, который подается на вход блока управления двигателем.
- Когда состав топливовоздушной смеси становится «богаче», чем стехиометрическое соотношение, передний кислородный датчик посылает напряжение около 1 В. Когда состав топливовоздушной смеси становится «беднее», чем стехиометрическое соотношение, кислородный датчик посылает напряжение около 0 В.
- В соответствии с полученным сигналом, блок управления двигателем корректирует величину топливоподачи таким образом, чтобы количество топлива в поступающем в двигатель воздухе соответствовало стехиометрическому соотношению.
ОЦЕНКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
Условия проверки
- С момента пуска двигателя прошло более 1 минуты.
- Напряжение на аккумуляторной батарее находится в пределах от 11 до 16,5 В.
- Напряжение на переднем кислородном датчике находится в пределах от 0,4 до 0,6 В.
Критерии оценки наличия неисправности
- Напряжение выходного сигнала переднего кислородного датчика в течение 2 с составляет менее 0,2 В.
ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ
- Отсутствует
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность переднего кислородного датчика.
- Обрыв/короткое замыкание в цепи переднего кислородного датчика или нарушение контакта в разъеме
- Неисправность блока управления двигателем
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ |
ЭТАП 1. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
 Переходите к этапу 2. |
|
ЭТАП 2. Измерение напряжения на разъеме переднего кислородного датчика. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
 Переходите к этапу 5. |
|
| Переходите к этапу 3. |
|
ЭТАП 3. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме переднего кислородного датчика и контактом OFLE на разъеме блока управления двигателем. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 4. |
|
| Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов. |
|
ЭТАП 4. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Замените электронный блок управления двигателем. |
|
ЭТАП 5. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме переднего кислородного датчика и контактом OFLE на разъеме блока управления двигателем. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 6. |
|
| Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов. |
|
ЭТАП 6. Измерение напряжения на разъеме переднего кислородного датчика. |
|
НОРМА:
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 8. |
|
| Переходите к этапу 7. |
|
ЭТАП 7. Проверка переднего кислородного датчика. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
|
|
| Замените передний кислородный датчик. |
|
ЭТАП 8. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме переднего кислородного датчика и контактом O2FL на разъеме блока управления двигателем. |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 4. |
|
| Отремонтируйте неисправную проводку. |
|
MMC-Manuals.ru
Любой автолюбитель может столкнуться с ошибкой P0131, но не знать, что означает эта цифра. Она сигнализирует о неисправности лямбда-зонд. Код указывает, что ЭБУ выявил некорректное (или недостаточное) напряжение кислородного датчика или неправильную концентрацию воздуха в топливной смеси.
Если появляется ошибка Р0131 на Mitsubishi Outlander XL 2.4 2WD , то активируется иконка Check Engine, а двигатель переходит в аварийный режим работы. Из-за этого поступает топливно-воздушная смесь со стандартными параметрами. Это может привести к увеличению расхода горючего и другим проблемам. Ошибка 0131 возникает по следующим причинам:
- вышел из строя кислородный датчик;
- повреждены разъёмы или проводка лямбда-зонд;
- некорректно работает датчик ТОЖ;
- сломался датчик подогрева лямбда-зонд.
Если у вас возникла ошибка P0131 на Митсубиси Аутлендер XL 2.4 2WD , не пытайтесь её сбросить самостоятельно. Это чревато серьёзными проблемами в будущем. Обратитесь к опытным мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут диагностику, помогут расшифровать, выявить причину появления и убрать ошибку. Мы используем лицензионное программное обеспечение и современное оборудование. Для устранения ошибки 131 необходимо решить проблемы (починить проводку, заменить кислородный датчик и т. д.), вызвавшие её. В противном случае вы рискуете работоспособностью двигателя.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
смотрите также
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами
Располагаем
всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.
задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.
гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.
Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.